1)Sensibilitatea PD in raport cu PS

In cazul in care sensib. e constanta e nevoie de o aparatura la fel de

sensibila pe tot domeniul
O valoare prea mare a sensibilitatii conduce la o scumprire a instalatiei de
diagnosticare. In plus exista pericolul ca datorita acestei sensibilitati
excessive operatiunea de diagnosticare respective aparatura de diag sa
devina influentabila de parametrii nedoriti cum ar fii: - influenta retelei de
current electric in ateliere; - influenta temperaturii mediului ambient, a
umiditatii atmosferei.
S

sensibilitatea

S=tg

2)Dimensionarea

volantilor
Volantii trebuie sa simuleze inertia automobilului:
Md nemot+Md trans=Md volant+Md role
Md nemot- momentul necesar demararii rotilor nemotoare si piesele cinematice
legate de acesta
Md trans- momentul necesar demararii masei automobilului in miscare de
translatie
Md nemot=Jnemot

= Jnemot

=Jnemot

Jnemot- momentul masei de inertie al rotilor nemotoare si pieselor cinematice

legate de acestea
r- viteza unghiulara a rotii motoare
Md trans=Maarr
Ma= masa automobilului; a- acceleratia
Md volant= Jvolant

ivolanti

Jvolant- moment de inertie al volantului; volnat- viteza unghiulara a volantului;

ivolant- raport de transmitere la rolele standului; i- raport de transmitere de la
role la roata automobilului
Md volant= Jvolant
Md role= Jrole

i2volanti2= Jvolant i2volanti2

i= Jrole

i2= Jrole i2

Jrole- momentul de inertie al rolelor

Jnemot +Maarr2=Jvolanti2i2volant+Jrolei2=>Jvolant=

(Jnemot+Marr2-Jrolei2)

3) Influenta parametrilor paraziti asupra compresiei-starea tehnica a bateriei de

acumulatori
-starea tehnica a cablurilor ,conexiunilor,si a contactelor(ex:contactul cheii;o
conexiune care se poate degrada daca nu este diagnostica corect este
borna(+) de la bateria de acumulatoare;
-starea tehnica a demarorului;
-regimul termic al motorului;
-nivelul de comprimare al celorlalti cilindri;
-gradul de colmatare a filtrului de aer;
-la MAS se deschide complet clapeta de acceleratie si se mentine asa pana
la final
Se pozitioneaza compresmetrul cu garniture de etansare(3) pe orificiul
bujiei/injectorului si se apasa astfel incat san u existe scapari de aer in zona
respectiva.