Tir Conventia Vamala Relativa La Transportul International Al Marfurilor Sub Acoperirea Carnetelor Tir Intocmita La Geneva La 14 Noiembrie 1975 La Care Romania a Aderat Prin Decretul Nr 420 1979 1348454381a73faa1b375474ece76fc95398722

1 |www.untrr.
ro
www.e-rovinieta.ro
CONVENIE din 14 noiembrie 1975 PRIVIND TRANSPORTUL INTERNAIONAL AL MRFURILOR SUB
ACOPERIREA CARNETELOR TIR (CONVENIA TIR, 1975)
ACT CONSOLIDAT
CONVENIE din 14 noiembrie 1975

PRIVIND TRANSPORTUL INTERNAIONAL AL MRFURILOR SUB ACOPERIREA
CARNETELOR TIR
(CONVENIA TIR, 1975)
(la data 26-iun-2009 a se vedea referinte de aplicare din Decizia 2009/477/CE/28-mai-2009 )
Not: Numai textul conveniei i anexelor la aceasta depus pe lng Secretarul General al
Organizaiei Naiunilor Unite, n calitatea acestuia de depozitar al Conveniei TIR,
constituie versiuni autentice ale Conveniei TIR i ale anexelor la aceasta. Prezenta
publicare se face doar spre informare.
PRILE CONTRACTANTE,
N DORINA de a facilita transporturile internaionale de mrfuri cu vehicule rutiere,
CONSIDERND c mbuntirea condiiilor de transport constituie un factor esenial
pentru dezvoltarea cooperrii dintre ele,
DECLARNDU-SE n favoarea simplificrii i armonizrii formalitilor administrative din
domeniul transporturilor internaionale, n special la frontiere,
CONVIN dup cum urmeaz:
-****CAPITOLUL I: DISPOZIII GENERALE
Partea a: Definiii
Art. 1
n sensul prezentei convenii:
a)prin "transport TIR" se nelege transportul mrfurilor de la un birou vamal de plecare la
un birou vamal de destinaie, sub regimul denumit regim TIR i stabilit prin prezenta
convenie;
b)prin "operaiune TIR" se nelege partea unui transport TIR efectuat pe teritoriul unei
pri contractante de la un birou vamal de plecare sau de intrare (de trecere) la un birou
vamal de destinaie sau de ieire (de trecere);
10,
e)prin "descrcarea unei operaiuni TIR" se nelege certificarea de ctre autoritile

vamale c operaiunea TIR a fost ncheiat n mod corect pe teritoriul unei pri
contractante. Aceasta se stabilete de ctre autoritile vamale pe baza comparrii datelor
sau informaiilor disponibile la biroul vamal de destinaie sau de ieire (de trecere) cu cele
disponibile la biroul vamal de plecare sau de intrare (de trecere);
September
d)prin "ncheierea unei operaiuni TIR" se nelege c vehiculul rutier, ansamblul de

vehicule sau containerul au fost prezentate n vederea controlului la biroul vamal de
destinaie sau de ieire (de trecere) mpreun cu ncrctura i carnetul TIR aferente;
2012
c)prin "nceputul unei operaiuni TIR" se nelege c vehiculul rutier, ansamblul de

vehicule sau containerul au fost prezentate n vederea controlului la biroul vamal de
plecare sau de intrare (de trecere) mpreun cu ncrctura i carnetul TIR aferente i, de
asemenea, carnetul TIR a fost acceptat de biroul vamal;
2 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
f)prin "drepturi i taxe de import sau de export" se neleg drepturile vamale i toate
celelalte drepturi, taxe, redevene i impozite diverse care sunt percepute la import sau la
export sau cu ocazia importului sau exportului de mrfuri, cu excepia redevenelor i
impozitelor al cror nivel este limitat la costul aproximativ al serviciilor prestate;
g)prin "vehicul rutier" se nelege nu numai orice vehicul rutier cu motor, ci i orice
remorc sau semiremorc conceput pentru a fi ataat acestuia;
h)prin "ansamblu de vehicule" se neleg vehicule rutiere cuplate care particip la
circulaia rutier ca o singur unitate;
j)prin "container" se nelege un mijloc de transport (cadru, cistern amovibil sau alt
mijloc analog):
i)constituind un compartiment, n ntregime sau parial nchis, destinat s conin
mrfuri;
ii)avnd un caracter permanent i fiind astfel suficient de rezistent pentru a permite
folosirea sa repetat;
iii)special conceput pentru a facilita transportul mrfurilor, fr descrcare i
rencrcare, prin unul sau mai multe moduri de transport;
iv)conceput astfel nct s fie uor de manipulat, ndeosebi n timpul transbordrii
sale dintr-un mijloc de transport n altul;
v)conceput astfel nct s fie uor de ncrcat i de descrcat; i
vi)cu un volum interior de cel puin un metru cub.
"Caroseriile amovibile" sunt asimilate containerelor;
k)prin "birou vamal de plecare" se nelege orice birou vamal al unei pri contractante,
unde ncepe transportul TIR al unei ncrcturi sau al unei pri din aceasta;
l)prin "birou vamal de destinaie" se nelege orice birou vamal al unei pri contractante
unde se termin transportul TIR al unei ncrcturi sau al unei pri din aceasta;
m)prin "birou vamal de trecere" se nelege orice birou vamal al unei pri contractante
prin care un vehicul rutier, un ansamblu de vehicule sau un container intr sau iese din
aceast parte contractant n cursul unui transport TIR;
q)prin "asociaie garant" se nelege o asociaie autorizat de autoritile vamale ale

unei pri contractante s garanteze pentru persoanele care utilizeaz regimul TIR.
10,
p)prin "mrfuri grele sau voluminoase" se neleg orice obiecte grele sau voluminoase
care, din cauza greutii, a dimensiunilor sau naturii lor, nu sunt transportate, n general,
nici ntr-un vehicul rutier nchis, nici ntr-un container nchis;
September
o)prin "titular" al unui carnet TIR se nelege persoana creia i s-a emis un carnet TIR n
conformitate cu prevederile corespunztoare ale conveniei i n numele creia s-a
ntocmit o declaraie vamal sub forma unui carnet TIR indicndu-se intenia de a plasa
mrfurile sub regim TIR la biroul vamal de plecare. Titularul este responsabil pentru
prezentarea vehiculului rutier, a ansamblului de vehicule sau a containerului, mpreun cu
ncrctura i carnetul TIR aferente, la biroul vamal de plecare, la biroul vamal de trecere
i la biroul vamal de destinaie, cu respectarea corespunztoare a celorlalte prevederi
relevante ale conveniei;
2012
n)prin "persoan" se nelege att persoan fizic, ct i persoan juridic;
3 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
r)prin organizaie internaional se nelege o organizaie autorizat de Comitetul de

gestionare s i asume responsabilitatea organizrii i funcionrii eficace a unui sistem
internaional de garanii.
(la data 13-sep-2012 Art. 1, litera Q. din capitolul I, partea 1 modificat de Actul din Amendament din 08sep-2012 )
Partea b: Domeniul de aplicare

Art. 2
Prezenta convenie privete transportul mrfurilor efectuat fr descrcare i rencrcare,
peste una sau mai multe frontiere, ntre un birou vamal de plecare al unei pri
contractante i un birou vamal de destinaie al altei pri contractante sau al aceleiai, n
vehicule rutiere, ansambluri de vehicule sau n containere, cu condiia ca o parte din
traseu ntre nceputul transportului TIR i terminarea lui s fie rutier.
Art. 3
n scopul aplicrii prevederilor prezentei convenii:
a)transporturile trebuie efectuate:
i)cu vehicule rutiere, ansambluri de vehicule sau containere agreate n prealabil n
condiiile prevzute la capitolul III litera (a), sau
ii)cu alte vehicule rutiere, alte ansambluri de vehicule sau alte containere, n
condiiile prevzute la capitolul III litera c, sau
iii)cu vehicule rutiere sau vehicule speciale, cum ar fi autobuze, autocare,
mturtoare, betoniere etc. exportate i aadar considerate, deci, Ca fiind mrfuri
care se deplaseaz prin mijloace proprii de la un birou vamal de plecare la un birou
vamal de destinaie n condiiile prevzute la capitolul III litera c. n cazul n care
aceste vehicule transport alte mrfuri, condiiile prevzute la punctele (i) sau (ii)
anterioare se aplic n mod corespunztor;
b)operaiunile de transport trebuie garantate de asociaii agreate n conformitate cu
prevederile articolului 6 i trebuie efectuate sub acoperirea unui carnet TIR, conform
modelului din anexa 1 la prezenta convenie.
Partea c: Principii
Art. 4
Mrfurile transportate sub regim TIR nu vor fi supuse la plata sau la consemnarea
drepturilor i taxelor de import sau de export la birourile vamale de trecere.
Art. 5
CARNETELOR
TIR
RESPONSABILITATEA
Art. 6
(1)Atta timp ct sunt ndeplinite condiiile minimale prevzute n anexa 9 partea I, fiecare
parte contractant poate autoriza asociaii s elibereze carnete TIR, fie direct fie prin
10,
CAPITOLUL
II:
ELIBERAREA
ASOCIAIILOR GARANTE
September
(2)Cu toate acestea, n vederea evitrii abuzurilor, autoritile vamale pot proceda, n mod
excepional i, n special, n cazul unor suspiciuni, la controlul mrfurilor la aceste birouri.
2012
(1)Mrfurile transportate sub regim TIR n vehicule rutiere, ansambluri de vehicule sau
containere sigilate, nu vor fi, de regul, supuse controlului vamal la birourile de trecere.
4 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
intermediul unor asociaii corespondente, care s se constituie ca asociaii garante.

Autorizaia se revoc n cazul n care condiiile i cerinele minimale din anexa 9 partea I
nu mai sunt ndeplinite.
(2)O asociaie nu va fi agreat n nicio ar dect n cazul n care garania acesteia se
extinde i asupra obligaiilor la care se expune n ara respectiv cu ocazia efecturii de
operaiuni sub acoperirea carnetelor TIR eliberate de ctre asociaiile strine afiliate la
aceeai organizaie internaional la care este ea nsi afiliat.
(2 bis) O organizaie internaional precum aceea menionat la alineatul (2), este
autorizat de ctre comitetul de gestiune s i asume responsabilitatea organizrii i
funcionrii eficace a unui sistem internaional de garanii, cu condiia ca ea s accepte
aceast responsabilitate.
(3)O asociaie elibereaz carnete TIR numai acelor persoane al cror acces la regimul TIR
nu a fost refuzat de ctre autoritile competente ale prilor contractante pe al cror
teritoriu respectiva persoan este rezident sau stabilit.
(4)Autorizarea accesului la regimul TIR se acord numai persoanelor care ndeplinesc
condiiile i cerinele minimale prevzute n anexa 9 partea II la prezenta convenie. Sub
rezerva dispoziiilor articolului 38, autorizarea se revoc n cazul n care ndeplinirea
acestor criterii nu mai este asigurat.
(5)Autorizarea accesului la regimul TIR se acord n conformitate cu procedura stabilit n
anexa 9 partea II la prezenta convenie.
Art. 7
Formularele de carnete TIR expediate asociaiilor garante de ctre asociaiile
corespondente din strintate sau de ctre organizaiile internaionale sunt admise cu
scutire de drepturi i taxe de import i de export i nu sunt supuse la nicio interdicie sau
restricie de import sau de export.
Art. 8
(1)Asociaia garant se angajeaz s achite taxele de import sau de export exigibile pn
la concurena valorii maxime a garaniei, majorate, dac este cazul, cu dobnzile de
ntrziere, care trebuie s fie achitate potrivit legilor i reglementrilor vamale ale prii
contractante n care se constat o abatere legat de o operaiune TIR care atrage dup
sine o reclamaie mpotriva asociaiei garante. Asociaia garant este obligat, mpreun i
solidar cu persoanele care datoreaz sumele susmenionate, la plata acestor sume.
(4)Asociaia garant devine rspunztoare fa de autoritile ara n care este situat biroul
vamal de plecare din momentul n care carnetul TIR a fost luat n eviden de biroul vamal.
n rile urmtoare, traversate n cursul unei operaiuni de transport de mrfuri sub regimul
TIR, aceast responsabilitate ncepe atunci cnd mrfurile intr n aceste ri sau, n cazul
10,
(3)Fiecare parte contractant determin cuantumul maxim, pe fiecare carnet TIR, al

sumelor care pot fi pretinse asociaiei garante, n conformitate cu dispoziiile de la
alineatele (1) i (2) de mai sus.
September
(2)n cazurile n care legile i reglementrile administrative ale unei pri contractante nu
prevd plata drepturilor i taxelor de import sau de export n cazul menionat anterior la
alineatul (1), asociaia garant se angajeaz s plteasc, n aceleai condiii, o sum
egal cu cuantumul drepturilor i taxelor de import sau de export majorate, dup caz, cu
orice dobnzile de ntrziere.
2012
(la data 13-sep-2012 Art. 8, alin. (1) din capitolul II modificat de Actul din Amendament din 08-sep-2012 )
5 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
suspendrii transportului TIR, n conformitate cu prevederile articolului 26 alineatele (1) i

(2), din momentul n care carnetul TIR este luat n eviden de biroul vamal la care
transportul TIR este reluat.
(5)Responsabilitatea asociaiei garante acoper nu numai mrfurile enumerate pe carnetul
TIR, ci i orice mrfuri care, dei nu sunt enumerate pe acest carnet, s-ar gsi n partea
sigilat a vehiculului rutier sau n containerul sigilat. Responsabilitatea nu se extinde la
nicio alt marf.
(6)n scopul stabilirii drepturilor i taxelor menionate la alineatele (1) i (2) din prezentul
articol, datele relative la mrfurile nscrise pe carnetul TIR sunt considerate valabile, pn
la proba contrarie.
(la data 13-sep-2012 Art. 8, alin. (7) din capitolul II eliminat de Actul din Amendament din 08-sep-2012 )
Art. 9
(1)Asociaia garant stabilete perioada de valabilitate a carnetului TIR specificnd o
ultim zi de valabilitate, dup care carnetul nu mai poate fi prezentat la biroul vamal de
plecare pentru luarea n eviden.
(2)Carnetul rmne valabil pn la terminarea operaiunii TIR la biroul vamal de destinaie,
cu condiia ca el s fi fost luat n eviden la biroul vamal de plecare n ultima zi de
valabilitate sau naintea datei respective, aa cum se prevede la alineatul (1) din prezentul
articol.
Art. 10
(1)Descrcarea unei operaiuni TIR trebuie efectuat fr ntrziere.
(2)n cazul n care autoritile vamale ale unei pri contractante au descrcat o
operaiune TIR, acestea nu mai pot solicita asociaiei garante plata sumelor menionate la
articolul 8 alineatele (1) i (2), cu excepia cazului n care certificatul de ncheiere a
operaiunii TIR a fost obinut n mod abuziv sau fraudulos sau dac ncheierea operaiunii
nu a avut loc.
(la data 13-sep-2012 Art. 10, alin. (2) din capitolul II modificat de Actul din Amendament din 08-sep-2012
)
Art. 11
(1)n cazul n care o operaiune TIR nu a fost descrcat, autoritile competente:
a)notific titularul carnetului TIR la adresa indicat n carnetul TIR cu privire la
nedescrcarea operaiunii;
(3)Cererea de plat a sumelor menionate la articolul 8 alineatele (1) i (2) este adresat
asociaiei garante cel mai devreme la trei luni de la data la care asociaia a fost informat
c operaiunea TIR nu a fost descrcat sau c certificatul de ncheiere a operaiunii TIR a
10,
(2)Atunci cnd sumele menionate n articolul 8 alineatele (1) i (2) devin exigibile,
autoritile competente solicit plata, n msura n care acest lucru este posibil, de la
persoana sau persoanele care datoreaz aceste sume, nainte de a introduce o cerere de
despgubire pe lng asociaia garant.
September
Autoritile competente notific asociaia garant ntr-un termen maxim de un an de la

data acceptrii carnetului TIR de ctre acestea sau n termen de doi ani n cazul n care
certificatul de ncheiere a operaiunii TIR a fost falsificat sau a fost obinut n mod abuziv
sau fraudulos.
2012
b)notific asociaia garant cu privire la nedescrcarea operaiunii.
6 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
fost falsificat sau obinut n mod abuziv sau fraudulos, dar cel trziu n termen de doi ani
de la data respectiv. Totui, n cazurile operaiunilor TIR care, n termenul de doi ani
indicat anterior, fac obiectul unor proceduri administrative sau judiciare legate de obligaia
de plat a persoanei sau persoanelor menionate la prezentul articol alineatul (2), cererea
de plat se adreseaz n termen de un an de la data la care hotrrea autoritilor
competente sau hotrrea judectoreasc a devenit executorie.
(4)Asociaia garant pltete sumele pretinse n termen de trei luni de la data la care i-a
fost adresat cererea de plat.
(5)Asociaia garant obine rambursarea sumelor pltite dac, n termen de doi ani de la
data cererii de plat, s-a fcut dovada pentru autoritile competente c nu s-a comis nicio
abatere n legtur cu operaiunea TIR n cauz. Termenul-limit de doi ani se poate
extinde n conformitate cu legislaia naional.
(la data 13-sep-2012 Art. 11 din capitolul II modificat de Actul din Amendament din 08-sep-2012 )
CAPITOLUL III: TRANSPORTUL MRFURILOR SUB ACOPERIREA CARNETULUI TIR

Partea a: Agrearea vehiculelor i containerelor
Art. 12
Pentru a se ncadra n dispoziiile seciunilor (a) i (b) din prezentul capitol, fiecare vehicul
rutier trebuie s respecte, din punct de vedere al construciei i al echipamentului su,
condiiile definite n anexa 2 la prezenta convenie i trebuie s fi fost agreat n
conformitate cu procedura prevzut n anexa 3 la prezenta convenie. Certificatul de
agreare trebuie s fie conform modelului din anexa 4.
Art. 13
(1)Pentru a se ncadra n dispoziiile seciunilor (a) i (b) din prezentul capitol, containerele
trebuie s fie construite n conformitate cu condiiile definite n anexa 7 partea I i trebuie
s fi fost agreate n conformitate cu procedura prevzut n partea II din aceeai anex.
(2)Containerele agreate pentru transportul de mrfuri cu sigiliu vamal, n aplicarea
Conveniei vamale privind containerele din 1956, a acordurilor decurgnd din aceast
convenie i ncheiate sub auspiciile Organizaiei Naiunilor Unite, a Conveniei vamale
privind containerele din 1972 sau a oricror alte instrumente internaionale care o pot
nlocui sau modifica pe aceasta din urm, se consider ca fiiind conrespunztoare
dispoziiilor alineatului 1 de mai sus i trebuie s fie acceptate pentru transportul sub regim
TIR, fr o nou agreare.
Partea b: Procedura de transport sub acoperire unui carnet TIR

Art. 15
10,
(2)nainte de a fi reutilizat pentru transportul de mrfuri sub sigiliu vamal, orice vehicul
rutier sau container, care nu mai corespunde condiiilor care au justificat agrearea sa,
trebuie s fie repus n starea iniial sau s fac obiectul unei noi agreri.
September
(1)Fiecare parte contractant i rezerv dreptul de a refuza recunoaterea valabilitii

agrerii vehiculelor rutiere sau a containerelor care nu ndeplinesc condiiile prevzute
anterior la articolele 12 i 13. Cu toate acestea, prile contractante evit ntrzierea
transportului, n cazul n care defectele constatate sunt de importan minor i nu
creeaz risc de fraud.
2012
Art. 14
7 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
(1)Nu se solicit document vamal special pentru importul temporar al vehiculului rutier,
al ansamblului de vehicule sau al containerului care transport mrfuri sub regimul TIR.
Niu se solicit nicio garanie pentru vehiculul rutier, ansamblul de vehicule sau container.
(2)Dispoziiile alineatului (1) al prezentului articol nu mpiedic o parte contractant s
solicite ndeplinirea, la biroul vamal de destinaie, a formalitilor prevzute de
reglementrile naionale, pentru a se garanta faptul c, odat ncheiat operaiunea TIR,
vehiculul rutier, ansamblul de vehicule sau containerul vor fi reexportate.
Art. 16
Atunci cnd un transport TIR este efectuat de un vehicul rutier sau de un ansamblu de
vehicule, se fixeaz n faa i n spatele vehiculului rutier sau a ansamblului de vehicule
cte o plac dreptunghiular purtnd inscripia "TIR" i avnd caracteristicile menionate n
anexa 5. Aceste plci sunt dispuse astfel nct s fie foarte vizibile. Aceste plci sunt
detaabile sau sunt fixate ori concepute astfel nct s poat fi inversate, acoperite, pliate
sau s indice n oricare alt mod c nu se efectueaz un transport TIR.
Art. 17
(1)Se ntocmete un singur carnet TIR pentru fiecare vehicul rutier sau container. Se
poate, cu toate acestea un singur carnet TIR pentru un ansamblu de vehicule sau pentru
mai multe containere ncrcate pe un singur vehicul rutier sau pe un ansamblu de
vehicule. n acest caz, manifestul mrfurilor din carnet TIR trebuie s enumere separat
coninutul fiecrui vehicul fcnd parte din ansamblul de vehicule sau al fiecrui container.
(2)Carnetul TIR este valabil pentru o singur cltorie. Acesta conine cel puin numrul de
volete detaabile care sunt necesare pentru transportul TIR n cauz.
Art. 18
Un transport TIR poate comporta mai multe birouri vamale de plecare i de destinaie, dar
numrul total al birourilor vamale de plecare i de destinaie nu va fi mai mare de patru.
Carnetul TIR poate fi prezentat la birourile vamale de destinaie numai dac toate birourile
vamale de plecare au luat n eviden carnetul TIR.
Art. 19
Mrfurile i vehiculul rutier, ansamblul de vehicule sau containerul sunt prezentate
mpreun cu carnetul TIR la biroul vamal de plecare. Autoritile vamale din ara de
plecare trebuie s ia msurile necesare pentru a se asigura de exactitatea manifestului
mrfurilor i pentru aplicarea sigiliilor vamale sau pentru controlul sigiliilor vamale aplicate
sub responsabilitatea acestor autoriti vamale de ctre persoane autorizate.
Art. 20
Art. 22
(1)De regul, i cu excepia cazului n care ele procedeaz la controlul mrfurilor n
conformitate cu articolul 5 alineatul (2), autoritile vamale ale birourior vamale de trecere
ale fiecrei pri contractante accept sigiliile vamale ale celorlalte pri contractante, cu
10,
La fiecare birou vamal de trecere, ca i la birourile vamale de destinaie, vehiculul rutier,

ansamblul de vehicule sau containerul sunt prezentate autoritilor vamale n scop de
control, mpreun cu ncrctura i cu carnetul TIR aferente.
September
Art. 21
2012
Pentru parcursul pe teritoriul rii lor, autoritile vamale pot fixa o limit de timp i pot cere
ca vehiculul rutier, ansamblul de vehicule sau containerul s urmeze un traseu determinat.
8 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
condiia ca aceste sigilii s fie intacte. Cu toate acestea, n cazul n care necesitile
controlului impun acest lucru, autoritile vamale menionate i pot aduga propriile sigilii.
(2)Sigiliile vamale astfel acceptate de o parte contractant beneficiaz pe teritoriul acelei
pri contractante de aceeai protecie legal ca i sigiliile naionale.
Art. 23
Autoritile vamale:
- nu vor cere ca vehiculele rutiere, ansamblurile de vehicule sau containerele s fie
escortate pe cheltuiala transportatorilor pe teritoriul rii respective,
- nu vor solicita controlul n cursul transportului n cazul vehiculelor rutiere, ansamblurilor
de vehicule sau containerelor i ncrcturilor lor dect n cazuri excepionale.
Art. 24
n cazul n care, n timpul transportului sau la un birou vamal de trecere, autoritile vamale
procedeaz la controlul ncrcturii unui vehicul rutier, a unui ansamblu de vehicule sau a
unui container, acestea fac meniune pe voletele carnetului TIR utilizat n ara lor, pe
cotoarele corespunztoare i pe voletele care rmn n carnetul TIR, despre noile sigilii
aplicate, ca i despre natura controlului efectuat.
Art. 25
n cazul n care, n timpul transportului, sigiliile vamale sunt rupte n alte cazuri dect n
cele descrise la articolele 24 i 35 sau n cazul n care mrfurile au pierit sau au suferit
stricciuni fr ca un astfel de sigiliu s fie rupt, se aplic procedura prevzut n anexa I
la prezenta convenie pentru utilizarea carnetului TIR, fr a prejudicia aplicarea eventual
a dispoziiilor din legislaia naional i se ntocmete procesul-verbal de constatare
cuprins n carnetul TIR.
Art. 26
(1)Atunci cnd transportul efectuat sub acoperirea carnetului TIR traverseaz teritoriul
unui stat care nu este parte contractant la prezenta convenie, transportul TIR se
suspend pe durata acelei pri din traseu. n acest caz, autoritile vamale ale prii
contractante al crei teritoriu este traversat n continuare accept carnetul TIR pentru
reluarea transportului TIR, cu condiia ca sigiliile vamale i/sau mrcile de identificare s fi
rmas intacte. n cazul n care sigiliile vamale nu au rmas intacte, autoritile vamale pot
accepta carnetul TIR pentru reluarea transportului TIR conform prevederilor articolului 25.
Sub rezerva dispoziiilor prezentei convenii i n special a articolului 18, un alt birou vamal
de destinaie poate fi substituit birou vamal de destinaie iniial desemnat.
Art. 28
(1)ncheierea unei operaiuni TIR se certific de ctre autoritile vamale fr ntrziere.
ncheierea unei operaiuni TIR poate fi certificat cu sau fr rezerve: atunci cnd
10,
Art. 27
September
(3)n aceste cazuri, birourile vamale unde transportul TIR este suspendat sau reluat sunt
considerate birouri vamale de trecere la ieire i, respectiv, la intrare.
2012
(2)Se procedeaz la fel i pentru acea parte a traseului pe parcursul creia carnetul TIR
nu este utilizat de titularul carnetului pe teritoriul unei pri contractante, datorit existenei
unei proceduri mai simple de tranzit vamal sau atunci cnd utilizarea regimului de tranzit
nu este necesar.
9 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
ncheierea este certificat cu rezerve, acestea trebuie s se bazeze pe elemente legate de

operaiunea TIR n sine. Aceste fapte trebuie notate clar n carnetul TIR.
(2)n cazul n care mrfurile sunt plasate sub un alt regim vamal sau sub un alt sistem de
control vamal, toate neregularit-ile ce pot fi constatate sub acel regim vamal sau sistem
de control vamal nu trebuie s fie atribuite titularului carnetului TIR sau oricrei alte
persoane care acioneaz n numele su.
Partea c: Dispoziii relative la transportul mrfurilor grele sau voluminoase
Art. 29
(1)Dispoziiile prezentei seciuni nu se aplic dect transporturilor de mrfuri grele sau
voluminoase, definite la articolul 1 litera (p) din prezenta convenie.
(2)Atunci cnd dispoziiile prezentei seciuni sunt aplicabile, transportul mrfurilor grele
sau voluminoase poate, dup cum decid autoritile biroului vamal de plecare, s se
efectueze cu ajutorul unor vehicule sau containere nesigilate.
(3)Dispoziiile prezentei seciuni nu se aplic dect dac, dup prerea autoritilor biroului
vamal de plecare, este posibil s se identifice fr dificultate mrfurile grele sau
voluminoase, n baza descrierii fcute, precum i, dac este cazul, accesoriile transportate
n acelai timp, sau dac acestor mrfuri li se pot aplica sigilii vamale i/sau mrci de
identificare de natur s mpiedice orice substituire sau sustragere fr s rmn urme
vizibile.
Art. 30
Toate dispoziiile prezentei convenii de la care nu exist derogri prin dispoziiile speciale
ale prezentei seciuni sunt aplicabile la transportul mrfurilor grele sau voluminoase sub
acoperirea unii carnet TIR.
Art. 31
Responsabilitatea asociaiei garante acoper nu numai mrfurile enumerate pe carnetul
TIR dar i mrfurile care, dei nu sunt enumerate n acest carnet, se afl pe platforma de
ncrcare sau printre mrfurile enumerate pe carnetul TIR.
Art. 32
Carnetul TIR utilizat poart pe coperta sa i pe toate voletele indicaia "mrfuri grele sau
voluminoase", scris cu litere groase, n englez sau n francez.
Autoritile biroului vamal de trecere ale fiecrei pri contractante accept sigiliile vamale
i/sau mrcile de identificare aplicate de autoritile competente ale celorlalte pri
contractante. Ele pot totui aplica alte sigilii i/sau mrci de identificare i menioneaz pe
voletele carnetului TIR folosit n ara lor, pe cotoarele corespunztoare i pe voletele
rmase n carnetul TIR, informaiile cu privire la noile sigilii i/sau mrci de identificare
aplicate.
10,
Art. 34
September
Autoritile biroului vamal de plecare pot cere ca la carnetul TIR s fie anexate specificaia
coletelor, fotografii, schie etc. care se vdesc necesare pentru identificarea mrfurilor
transportate. n acest caz, autoritile vamale vizeaz aceste documente, un exemplar al
documentelor menionate se ataeaz pe verso la coperta carnetului TIR, iar pe toate
manifestele carnetului se va face meniune despre aceste documente.
2012
Art. 33
10 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
Art. 35
Dac pe traseu sau la un birou vamal de trecere, autoritile vamale, procednd la
controlul lncrcturii, sunt obligate s rup sigiliile i/sau s ndeprteze mrcile de
identificare, ele trebuie s menioneze pe voletele carnetului TIR utilizate n ara lor, pe
cotoarele corespunztoare i pe voletele rmase n carnetul TIR, noile sigilii i/sau semne
de identificare aplicate.
CAPITOLUL IV: ABATERI
Art. 36
Orice abatere de la dispoziiile prezentei convenii l expune pe contravenient, n ara n
care abatere a fost comis, sanciunilor prevzute de legislaia acestei ri.
Art. 37
Atunci cnd nu este posibil s se determine teritoriul pe care o abatere a fost comis, ea
este considerat ca fiind comis pe teritoriul prii contractante unde a fost constatat.
Art. 38
(1)Fiecare parte contractant are dreptul de a exclude, temporar sau cu titlu definitiv, de la
beneficiul prezentei convenii, orice persoan vinovat de abateri grave de la legile sau
reglementrile vamale aplicabile transporturilor internaionale de mrfuri.
(2)Aceast excludere se notific n termen de o sptmn autoritilor competente ale
prii contractante pe al crei teritoriu persoana n cauz este stabilit sau domiciliat,
precum i asociaiei sau asociaiilor garante ale rii ori teritoriului vamal unde abaterea a
fost comisa i Comitetului executiv TIR.
Art. 39
Atunci cnd operaiunile TIR sunt recunoscute ca fiind efectuate potrivit prevederilor
conveniei:
(1)Prile contractante nu vor releva diferenele minore privind respectarea termenelor sau
a traseelor indicate.
(2)De asemenea, nepotrivirile dintre indicaiile de pe manifestul mrfurilor din carnetele
TIR i coninutul vehiculului rutier, al unui ansamblu de vehicule sau al unui container nu
vor fi considerate abateri n sarcina titularului carnetului TIR, n sensul prezentei convenii,
atunci cnd se dovedete autoritilor competente c respectivele nepotriviri nu se
datoreaz erorilor comise n cunotin de cauz sau din neglijen n momentul
ncarcrii sau expedierii mrfurilor sau n momentul ntocmirii manifestului menionat.
Atunci cnd s-a dovedit autoritilor vamale c mrfurile nscrise n manifestul unui carnet
TIR au pierit sau au fost iremediabil pierdute prin accident sau for major sau c o parte
din ele lipsete din cauza naturii mrfurilor, se acord dispens de la plata drepturilor i
taxelor vamale exigibile.
Art. 42
10,
Art. 41
September
Administraiile vamale ale rilor de plecare i de destinaie nu vor reine n sarcina

titularului carnetului TIR nepotrivirile care sunt, eventual, constatate n aceste ri, atunci
cnd aceste nepotriviri privesc regimurile vamale care au precedat sau care au urmat unui
transport TIR i n care titularul carnetului TIR nu a fost implicat.
2012
Art. 40
11 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
La cererea motivat a unei pri contractante, autoritile competente ale prilor

contractante implicate ntr-un transport TIR furnizeaz acelei pri contractante toate
informaiile disponibile care ar fi necesare pentru aplicarea dispoziiilor articolelor 39,40 i
41 de mai sus.
Art. 42bis
Autoritile competente, n strns cooperare cu asociaiile garante, vor lua toate msurile
necesare pentru a asigura utilizarea corect a carnetelor TIR. n acest scop ele vor lua
msuri de control adecvate, naionale si internaionale. Msurile naionale de control luate
n acest context de ctre autoritile competente se comunic imediat Comitetului executiv
TIR, care examineaz conformitatea acestora cu prevederile conveniei. Msurile
internaionale de control se adopt de ctre Comitetul de gestiune.
- Art. 42ter
Autoritile competente ale prilor contractante furnizeaz, pe ct posibil, asociaiilor
autorizate informaiile de care acestea au nevoie pentru a se achita de angajamentele lor
n conformitate cu articolul 1 litera (f) punctul (iii) din anexa 9 partea 1.
- Anexa 10 stabilete informaiile care se furnizeaz n cazuri particulare.
CAPITOLUL V: NOTE EXPLICATIVE
Art. 43
Notele explicative cuprinse n anexele 6 i 7 (partea III) interpreteaz anumite dispoziii ale
prezentei convenii i ale anexelor la aceasta. De asemenea, notele explicative descriu
anumite practici recomandate.
CAPITOLUL VI: DISPOZIII DIVERSE
Art. 44
Fiecare parte contractant acord faciliti asociaiilor garante interesate n ceea ce
privete:
a)transferul de valut necesar achitrii sumelor cerute de autoritile prilor contractante
n baza dispoziiilor articolului 8 din prezenta convenie; i
b)transferul de valut necesar plii formularelor de carnet TIR trimise asociaiilor garante
de asociaiile strine corespondente sau de organizaiile internaionale.
Art. 45
Fiecare parte contractant public lista birourilor vamale de plecare, de trecere si de
destinaie pe care le-a desemnat pentru realizarea operaiunilor TIR. Prile contractante
ale cror teritorii sunt limitrofe se consult pentru desemnarea de comun acord a birourilor
de frontier corespondente i a orelor de lucru ale acestora.
(2)Ori de cte ori este posibil, prile contractante faciliteaz la birourile vamale
operaiunile vamale privind mrfurile perisabile.
Art. 47
10,
September
(1)Pentru operaiunile vamale menionate in prezenta convenie, activitatea personalului

vamal nu d loc plii unor redevene, excepie fcnd cazurile n care activitatea se
desfoar in afara zilelor, orelor i locurilor normal prevzute pentru astfel de operaiuni.
2012
Art. 46
12 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
(1)Dispoziiile prezentei convenii nu mpiedic aplicarea restriciilor si controalelor

derivnd din reglementrile naionale i bazate pe considerente de moralitate public,
securitate public, igien sau sntate public sau pe considerente de ordin veterinar sau
fitopatologic i nici perceperea sumelor exigibile conform acestor reglementri.
(2)Dispoziiile prezentei convenii nu mpiedic aplicarea altor dispoziii naionale sau
internaionale care reglementeaz transporturile.
Art. 48
Nicio dispoziie din prezenta convenie nu exclude dreptul prilor contractante care
formeaz o uniune vamal sau economic de a adopta reguli speciale privind operaiunile
de transport care ncep sau nceteaz pe teritoriile lor sau tranzitul prin aceste teritorii, n
msura n care aceste reguli nu reduc facilitile prevzute prin prezenta convenie.
Art. 49
Prezenta convenie nu mpiedic aplicarea unor faciliti mai mari pe care prile
contractante le acord sau ar dori s le acorde, fie prin dispoziii unilaterale, fie n virtutea
unor acorduri bilaterale sau multilaterale, cu condiia ca facilitile astfel acordate s nu
mpiedice aplicarea dispoziiilor prezentei convenii i, in special, funcionarea operaiunilor
TIR.
Art. 50
Prile contractante i comunic reciproc, la cerere, informaiile necesare pentru aplicarea
dispoziiilor prezentei convenii, n special cele privind agrearea vehiculelor rutiere sau
containerelor, ca i cele privind caracteristicile tehnice ale construciei lor.
Art. 51
Anexele la prezenta convenie fac parte integrant din convenie.
CAPITOLUL VII: CLAUZE FINALE
Art. 52: Semnare, ratificare, acceptare, aprobare i aderare
(1)Toate statele membre ale Organizaiei Naiunilor Unite sau membre ale uneia dintre
instituiile sale specializate sau ale Ageniei Internaionale pentru Energia Atomic sau
prile la Statutul Curii Internaionale de Justiie i orice alt stat invitat de Adunarea
Generala a Organizaiei Naiunilor Unite pot deveni pri contractante la prezenta
convenie:
a)prin semnarea ei, fr rezerve legate de ratificare, acceptare sau adoptare;
b)prin depunerea unui instrument de ratificare, acceptare sau aprobare, dup ce a
fost semnat, sub rezerva ratificrii, acceptrii sau aprobrii; sau
10,
(3)Uniunile vamale sau economice pot, de asemenea, conform dispoziiilor de la alineatele

1 i 2 ale prezentului articol, s devin pri contractante la prezenta convenie, n acelai
moment cu toate statele care le compun sau n orice moment dup ce toate statele care le
compun au devenit pri contractante la prezenta convenie. Totui, aceste uniuni nu vor
avea drept de vot.
September
(2)Prezenta convenie va fi deschis spre semnare, de la 1 ianuarie 1976 pn la 1

decembrie 1976 inclusiv, la Oficiul Naiunilor Unite de la Geneva, statelor menionate la
alineatul al prezentului articol. Dup aceast dat ea va fi deschis acestor state pentru
aderare.
2012
c)prin depunerea unui instrument de aderare.
13 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
(4)Instrumentele de ratificare, acceptare, aprobare sau aderare se depun la secretarul

general ale Organizaiei Naiunilor Unite.
Art. 53: Intrarea n vigoare
(1)Prezenta convenie va intra n vigoare la ase luni dup data la care cinci dintre statele
menionate la articolul 52 alineatul 1 o vor semna fr rezerva ratificrii, acceptrii sau
aprobrii ori vor depune instrumentele lor de ratificare, acceptare, aprobare sau aderare.
(2)Dup ce cinci dintre statele menionate la articolul 52 alineatul 1 semneaz fr rezerva
ratificrii, acceptrii sau aprobrii sau depun instrumentele lor de ratificare, acceptare,
aprobare sau aderare, prezenta convenie intr in vigoare, pentru toate noile pri
contractante, la ase luni de la data depunerii instrumentelor lor de ratificare, acceptare,
aprobare sau aderare.
(3)Orice instrument de ratificare, acceptare, aprobare sau aderare depus dup intrarea n
vigoare a unui amendament la prezenta convenie va fi considerat ca aplicndu-se textului
modificat al prezentei convenii.
(4)Orice instrument de aceast natur depus dup acceptarea unui amendament, dar
naintea intrrii sale n vigoare, va fi considerat ca aplicndu-se textului modificat al
prezentei convenii la data intrrii n vigoare a amendamentului.
Art. 54: Denunare
(1)Orice parte contractant poate denuna prezenta convenie prin notificare adresat
secretarului general al Organizaiei Naiunilor Unite.
(2)Denunarea va produce efecte la cincisprezece luni dup data la care secretarul
general va primi notificarea privind denunarea.
(3)Valabilitatea carnetelor TIR, luate in eviden de ctre biroul vamal al rii de plecare
naintea datei la care denunarea produce efecte, nu va fi afectat de aceast denunare,
iar garania asociaiilor garante va rmne efectiv conform condiiilor din prezenta
convenie.
Art. 55: ncetare
n cazul n care, dup intrarea n vigoare a prezentei convenii, numrul statelor care sunt
pri contractante va fi inferior celui de cinci pe orice perioad de dousprezece luni
consecutive, prezenta convenie nceteaz s-i produc efectele la sfritul perioadei de
dousprezece luni.
Art. 56: Abrogarea Conveniei TIR (1959)
(1)Orice litigiu dintre dou sau mai multe pri contractante privind interpretarea sau
aplicarea prezentei convenii se soluioneaz, pe ct posibil, prin negociere ntre prile n
cauz sau prin alte mijloace de soluionare.
10,
Art. 57: Soluionarea litigiilor
September
(2)Certificatele de agreare eliberate pentru vehiculele rutiere i containere, conform

condiiilor conveniei TIR din anul 1959, se accept n limita termenului lor de valabilitate
sau sub rezerva rennoirii la transportul de mrfuri sub sigiliu vamal de ctre prile
contractante ale prezentei convenii, cu condiia ca aceste vehicule i containere s
ndeplineasc n continuare condiiile conform crora au fost agreate iniial.
2012
(1)La intrarea sa in vigoare, prezenta convenie va abroga i nlocui, n relaiile dintre

prile la prezenta convenie, Convenia TIR din 1959.
14 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
(2)Orice litigiu dintre dou sau mai multe pri contractante privind interpretarea sau
aplicarea prezentei convenii, care nu poate fi soluionat in modul artat la alineatul 1 al
prezentului articol, este supus, la cererea uneia dintre pri, unui tribunal arbitral compus
astfel: fiecare parte la litigiu numete un arbitru, iar cei doi arbitri desemnai desemneaz
un al treilea arbitru, care va fi preedinte. n cazul n care, timp de trei luni dup ce a primit
o cerere, una din pri nu a desemnat arbitrul sau dac arbitrii nu au putut alege un
preedinte, oricare dintre pri poate cere secretarului general al Organizaiei Naiunilor
Unite s procedeze la numirea arbitrului sau a preedintelui tribunalului arbitral.
(3)Decizia tribunalului arbitral constituit conform dispoziiilor de la alineatul (2) este
obligatorie pentru prile n litigiu.
(4)Tribunalul arbitral i stabilete regulamentul de procedur.
(5)Deciziile tribunalului arbitral sunt adoptate cu majoritatea voturilor membrilor si.
(6)Orice controvers care ar putea s apar ntre prile la litigiu cu privire la interpretarea
si executarea sentinei arbitrale poate fi adus de ctre una dintre pri n faa tribunalului
arbitral care a dat sentina, pentru a fi judecat de acesta.
Art. 58: Rezerve
(1)Orice stat poate, la momentul semnrii sau ratificrii sau aderrii la prezenta convenie,
s declare c nu se consider obligat de articolul 5 7 alineatele (2)-(6) din prezenta
convenie. Celelalte pri contractante nu sunt obligate prin aceste dispoziii fa de partea
contractant care a formulat respectiva rezerv.
(2)Orice parte contractant care formuleaz o rezerv conform alineatului (1) al
prezentului articol va putea, n orice moment, s ridice aceast rezerv printr-o notificare
adresat secretarului general al Organizaiei Naiunilor Unite.
(3)Cu excepia rezervelor prevzute la alineatul (1) al prezentului articol, nicio rezerv nu
se admite la prezenta convenie.
Art. 58bis: Comitetul de gestiune
Se instituie un Comitet de gestiune format din toate prile contractante. Componena,
funciile i regulamentul de procedur ale Comitetului de gestiune sunt prevzute n anexa
8.
- Art. 58ter :Comitetul executiv TIR
Comitetul administrativ constituie un Comitet executiv TIR ca organ subsidiar care, n
numele Comitetului de gestiune, ndeplinete sarcinile ncredinate de convenie i de
Comitetul de gestiune. Componena, funciile i regulamentul de procedur ale Comitetului
executiv TIR sunt stabilite n anexa 8.
10,
(2)Orice amendament propus la prezenta convenie va fi examinat de Comitetul de

gestiune compus din toate prile contractante, conform regulamentului de procedur
stabilit n anexa 8. Orice modificare de aceast natur examinat sau elaborat n cursul
reuniunii Comitetului de gestiune i adoptat de acesta cu majoritate de dou treimi a
membrilor prezeni i votani se comunic de ctre secretarul general al Organizaiei
Naiunilor Unite prilor contractante, pentru acceptare.
September
(1)Prezenta convenie, inclusiv anexele sale, pot fi modificate la propunerea unei pri
contractante, urmnd procedura prevzut n prezentul articol.
2012
Art. 59: Procedura de modificare a prezentei convenii
15 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
(3)Sub rezerva dispoziiilor articolului 60, orice modificare propus, comunicat n

conformitate cu dispoziiile alineatului precedent, intr in vigoare pentru toate prile
contractante la trei luni dup expirarea unei perioade de dousprezece luni de la
comunicarea modificrii propuse, dac n aceast perioad nicio obiecie la modificarea
propus nu a fost notificat secretarului general al Organizaiei Naiunilor Unite de un stat
care este parte contractant.
(4)n cazul n care o obiecie la modificarea propus a fost notificat conform prevederilor
alineatului (3) al prezentului articol, modificarea se consider neacceptat i nu produce
efecte.
Art. 60: Procedura special de modificare a anexelor 1, 2, 3,4, 5, 6, 7, 8, 9 i 10
(1)Orice modificare propus la anexele nr. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, i 10, analizat n
conformitate cu dispoziiile articolului 59 alineatele (1) i (2) intr n vigoare la o dat care
va fi fixat de Comitetul de gestiune n momentul adoptrii sale, cu condiia ca, la o dat
anterioar pe care Comitetul de gestiune o va stabili n acelai timp cu adoptarea
modificrii, o cincime din statele care sunt pri contractante sau cinci state care sunt pri
contractante, dac aceast cifr este inferioar, s nu fi notificat secretarului general al
Organizaiei Naiunilor Unite obiecii la modificarea respectiv. Datele menionate la
prezentul alineat se stabilesc de ctre Comitetul de gestiune cu o majoritate de dou treimi
din membrii prezeni si votani.
(2)La intrarea n vigoare a unei modificri adoptate conform procedurii prevzute la
alineatul (1) de mai sus, aceasta va nlocui, pentru toate prile contractante, orice
dispoziie precedent la care se refer.
Art. 61: Cereri, comunicri i obiecii
Secretarul general al Organizaiei Naiunilor Unite informeaz toate prile contractante i
toate statele menionate la articolul 52 alineatul (1) din prezenta convenie cu privire la
orice cerere, comunicare sau obiecie fcut n baza articolelor 59 i 60 de mai sus i a
datei intrrii n vigoare a oricrei modificri.
Art. 62: Conferina de revizuire
(1)Un stat care este parte contractant poate s cear, prin notificare adresat
secretarului general al Organizaiei Naiunilor Unite, convocarea unei conferine pentru
revizuirea prezentei convenii.
(4)Dac o conferin este convocat, n aplicarea dispoziiilor alineatelor (1) sau (3) din
prezentul articol, secretarul general al Organizaiei Naiunilor Unite ntiineaz despre
aceasta toate prile contractante i le invit s supun ntr-un termen de trei luni
propunerile care ar dori s fie examinate de conferin. Secretarul general al Organizaiei
10,
September
(3)O conferin de revizuire, la care vor fi invitate toate prile contractante i toate statele
menionate la articolul 52 alineatul (1), va fi de asemenea convocat de secretarul general
al Organizaiei Naiunilor Unite imediat dup notificarea unei cereri n acest scop de ctre
Comitetul de gestiune. Comitetul de administraie face o astfel de cerere cu acordul
majoritii membrilor si prezeni i votani.
2012
(2)O conferin de revizuire, la care vor fi invitate toate prile contractante i toate statele
menionate la articolul 52 alineatul (1), se convoac de ctre secretarul general al
Organizaiei Naiunilor Unite dac, n termen de ase luni de la data la care secretarul
general al Organizaiei Naiunilor Unite a comunicat notificarea, cel puin un sfert dintre
prile contractante fac cunoscut acordul lor.
16 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
Naiunilor Unite transmite tuturor prilor contractante ordinea de zi provizorie a conferinei

i textele propunerilor cu cel puin trei luni naintea deschiderii conferinei.
Art. 63: Notificri
n afara notificrilor i comunicrilor prevzute la articolele 61 i 62, secretarul general al
Organizaiei Naiunilor Unite notific tuturor statelor menionate la articolul 52:
a)semnrile, ratificrile, acceptrile, aprobrile i aderrile n temeiul articolului 52;
b)datele de intrare n vigoare a prezentei convenii conform articolului 53;
c)denunrile n temeiul articolului 54;
d)ncetarea prezentei convenii n baza articolului 55;
e)rezervele formulate n temeiul articolului 58.
Art. 64: Text autentic
Dup 31 decembrie 1976, originalul prezentei convenii va fi depus la secretarul general al
Organizaiei Naiunilor Unite, care va transmite copii certificate pentru conformitate
fiecreia dintre prile contractante i fiecruia dintre statele menionate la articolului 52
alineatul (1) care nu sunt pri contractante.
-****DREPT PENTRU CARE, subscriii plenipoteniari au semnat prezenta convenie.
NCHEIAT la Geneva la paisprezece noiembrie n anul o mie nou sute aptezeci i
cinci, ntr-un singur exemplar, n limbile englez, francez i rus, cele trei texte fiind egal
autentice.
ANEXA 1: MODELUL CARNETULUI TIR
Versiunea 1
1.Carnetul TIR se tiprete n limba francez, cu excepia paginii 1 a copertei, ale crei
elemente sunt tiprite i n limba englez. "Regulile privind folosirea carnetului TIR"
tiprite n limba francez pe pagina 2 a copertei se tipresc, de asemenea, i n limba
englez pe pagina 3 a copertei. De asemenea, pe verso, poate aprea "Raportul
certificat" tiprit ntr-o alt limb dect franceza, dup caz.
2.Carnetele folosite pentru operaiuni TIR n cadrul unui lan regional de garanie pot fi
tiprite n oricare alt limb oficial a Organizaiei Naiunilor Unite, cu excepia paginii 1 a
copertei, ale crei elemente sunt tiprite n limbile englez sau francez. "Regulile privind
folosirea carnetului TIR" se tipresc pe pagina 2 a copertei n limba oficial a Organizaiei
Naiunilor Unite folosit i, de asemenea, n englez sau francez, pe pagina 3 a copertei.
Modelul carnetului TIR:

VERSIUNEA 1
10,
September
3.Pentru transportul de tutun i alcool pentru care se poate solicita o garanie mrit
asociaiei garante, n conformitate cu nota explicativ 0.8.3 din anexa 6, autoritile vamale
vor cere ca pe carnetele TIR s se specifice n mod clar meniunea
"TOBACCO/ALCOHOL" i "TABAC/ALCOOL" pe copert i pe toate voletele. De
asemenea, aceste carnete trebuie s ofere detalii, cel puin n limbile englez i francez,
cu privire la categoriile de tutun i alcool garantate, pe o foaie separat care se introduce
n carnet dup pagina 2 a copertei acestuia.
2012
Versiunea 2
10,
VERSIUNEA 1
September
2012
17 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
10,
VERSIUNEA 1
September
2012
18 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
10,
VERSIUNEA 1
September
2012
19 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
10,
VERSIUNEA 1
September
2012
20 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
10,
VERSIUNEA 1
September
2012
21 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
10,
VERSIUNEA 2
September
2012
22 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
TIR: VERSIUNEA 2
September
Modelul carnetului
10,
2012
23 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
10,
VERSIUNEA 2
September
2012
24 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
10,
TIR: VERSIUNEA 2
September
Modelul carnetului
2012
25 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
10,
VERSIUNEA 2
September
2012
26 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
September
10,
2012
27 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
28 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT

VERSIUNEA 2
September
10,
2012
VERSIUNEA 2
10,
VERSIUNEA 2
September
2012
29 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
Art. 1: Principii fundamentale
September
ANEXA 2: REGULAMENT PRIVIND CONDIIILE TEHNICE APLICABILE

VEHICULELOR RUTIERE CARE POT FI ADMISE LA TRANSPORTUL
INTERNAIONAL SUB SIGILIU VAMAL
10,
2012
30 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
31 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
Pot fi agreate pentru transportul internaional de mrfuri sub sigiliu vamal numai vehiculele
ale cror compartimente rezervate ncrcturii sunt construite i echipate astfel nct:
a)nicio marf s nu poat fi scoas din sau introdus n partea sigilat a vehiculului
fr a lsa urme vizibile de efracie sau fr a rupe sigiliul vamal;
b)sigiliule vamal s poat fi aplicat pe respectivele vehicule n mod simplu i efiace;
c)s nu conin spaii escamotate n care s poat fi ascunse mrfuri;
d)toate spaiile susceptibile de a conine mrfuri s fie uor accesibile pentru
controlul vamal.
Art. 2: Structura compartimentului rezervat ncrcturii
(1)Pentru a corespunde cerinelor articolului 1 al prezentelor norme:
a)elementele componente ale compartimentului rezervat ncrcturii (perei, podele,
ui, acoperi, cadre verticale, cadre, traverse, etc.) se asambleaz fie cu ajutorul
unor dispozitive care nu pot fi scoase i repuse din exterior fr a lsa urme vizibile,
fie prin metode care produc o structur care s nu poat fi modificat fr a lsa
urme vizibile. Atunci cnd pereii, podeaua, uile i acoperiul sunt constituite din
elemente diverse, acestea trebuie s ndeplineasc aceleai cerine i s fie
suficient de rezistente;
b)uile i orice alte sisteme de nchidere (inclusiv robinetele, chepengurile, flanele,
etc.) trebuie prevzute cu un dispozitiv care s permit aplicarea sigiliului vamal.
Acest dispozitiv trebuie s fie de aa natur nct s nu poat fi scos i repus la loc
din exterior fr a lsa urme vizibile i nici ua sau sistemul de nchidere s nu
poat fi deschise fr a rupe sigiliile vamale. Sigiliile vamale trebuie protejate n
mod corespunztor. Sunt admise acoperiurile care se pot deschide.
c)deschizturile de ventilaie i de scurgere trebuie prevzute cu un dispozitiv care
s mpiedice accesul n interiorul compartimentului rezervat ncrcturii. Acest
dispozitiv trebuie s fie de aa natur nct s nu poat fi scos i repus la loc din
exterior fr a lsa urme vizibile.
(2)Indiferent de dispoziii de la articolul 1 litera c din prezentul regulament, se admit
elementele constitutive ale compartimentului rezervat ncrcturii care, din considerente
practice, trebuie s includ spaii libere (de exemplu, ntre plcile unui perete dublu).
Pentru ca astfel de spaii s nu poat fi folosite pentru ascunderea de mrfuri:
(3)Lucarnele sunt permise, cu condiia s fie fabricate din materiale suficient de rezistente
i s nu poat fi scoase sau repuse la loc din exterior fr a lsa urme vizibile. Totui,
sticla este permis dar, n cazul n care se folosete altfel de sticl dect sticl securizat,
10,
September
ii)atunci cnd mbrcmintea interioar a compartimentului nu acoper peretele pe

toat nlimea compartimentului rezervat ncrcturii i dac spaiile dintre
mbrcminte i peretele exterior nu sunt n ntregime nchise, precum i n toate
cazurile n care apar spaii n construcia unui compartiment rezervat ncrcturii,
numrul spaiilor trebuie redus la minim i aceste spaii trebuie s fie uor
accesibile pentru controlul vamal.
2012
i)n cazul n care mbrcmintea interioar a compartimentului acoper peretele pe

toat nlimea de la podea pn la acoperi sau, n alte cazuri, atunci cnd spaiul
existent ntre aceast mbrcminte i peretele exterior este n ntregime nchis,
mbrcmintea trebuie s fie astfel fixat nct s nu poat fi demontat ori repus
la loc fr a lsa urme vizibile; i
32 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
ferestrele trebuie s fie prevzute cu un grilaj metalic fix care s nu poat fi ndeprtat din
exterior; dimensiunea ochiurilor grilajului nu trebuie s depeasc 10 mm.
(4)Deschizturile amenajate n podea n scopuri tehnice, ca i cele de ungere, ntreinere
i reumplere a lzii cu nisip, sunt permise numai cu condiia s fie prevzute cu un capac
care poate fi fixat astfel nct accesul din exterior la compartimentul rezervat ncrcturii
s nu fie posibil.
Art. 3: Vehiculele cu prelat
(1)Vehiculele cu prelat trebuie s satisfac condiiile de la articolele (1) i (2) ale
prezentelor reglementri. n plus, aceste vehicule trebuie s se conformeze condiiilor
prezentului articol.
(2)Prelata trebuie s fie confecionat fie dintr-o estur rezistent, fie dintr-o estur
acoperit cu material plastic sau cauciucat, neextensibil i suficient de rezistent. Prelata
trebuie s fie n stare bun i confecionat astfel nct, odat ce dispozitivul de nchidere
a fost fixat, s nu permit accesul la compartimentul rezervat ncrcturii fr a lsa urme
vizibile.
(3)n cazul n care prelata este alctuit din mai multe buci, marginile acestora trebuie
ndoite una ntr-alta i asamblate cu ajutorul a dou custuri la o distan de cel puin 15
mm. Aceste custuri se execut conform schiei nr. 1 anexat la prezentele reglementri.
Totui, cnd pentru anumite pri ale prelatei (cum ar fi partea rabatabil din spate i
colurile ntrite) nu este posibil s se asambleze prile n acest mod, va fi suficient s se
plieze captul prii superioare i s se fac custurile conform schielor nr. 2 sau nr. 2(a),
anexate la prezentele reglementri. Una dintre custuri nu va fi vizibil dect din interior,
iar culoarea firului utilizat pentru aceast custur trebuie s difere net de culoarea
prelatei, ca i de culoarea firului utilizat pentru cealalt custur. Toate custurile vor fi
trase la main.
(6)Prelata se fixeaz pe vehicul astfel nct s rspund strict condiiilor prevzute la

articolul 1 literele (a) i (b) din prezentele reglementri. Se pot folosi urmtoarele sisteme:
10,
September
(5)Reparaiile se efectueaz conform metodei ilustrate n schia nr. 4, anexat la

prezentele reglementri. Marginile se pliaz una ntr-alta i se asambleaz prin dou
custuri vizibile i distanate cu cel puin 15 mm; culoarea firului vizibil din interior trebuie
va fi diferit de cea a firului vizibil din exterior i de cea a prelatei; toate custurile vor fi
trase la main. Atunci cnd trebuie efectuate reparaiile la o prelat deteriorat aproape
de margini, nlocuindu-se fia deteriorat cu alt fie, custura va fo tras conform
dispoziiilor de la alineatul (3) al prezentului articol i conform schiei nr. 1 anexat la
prezentele reglementri. Reparaiile prelatelor din estur acoperit cu material plastic se
pot efectua, de asemenea, conform metodei descrise n prezentul articol la alineatul 4, dar
n acest caz sudura va trebui efectuat pe ambele fee ale prelatei, fia fiind pus pe faa
interioar.
2012
(4)n cazul n care prelata este dintr-o estur acoperit cu material plastic i este
confecionat din mai multe fii, acestea pot fi, de asemenea, lipite mpreun conform
schiei nr. 3 anexat la prezentele reglementri. Marginea unei fii acoper marginea
celeilalte fii pe o lime de cel puin 15 mm. Unirea fiilor va fi asigurat pe toat
aceast lime. Marginea exterioar de asamblat trebuie s fie acoperit de o panglic din
material plastic cu o lime de cel puin 7 mm, care se fizeaz prin acelai proces de lipire.
Se imprim pe aceast band de plastic, ca i pe o lime de cel puin 3 mm de fiecare
parte a acesteia, un relief uniform i vizibil. Asamblarea se efectueaz astfel nct fiile
s nu poat fi separate i apoi reasamblate fr a lsa urme vizibile.
33 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
a)Prelata se poate fixa cu ajutorul:

i)belciuge metalice aplicate vehiculului;
ii)ochiuri practicate n marginea prelatei; i
iii)o legtur de nchidere care s treac prin belciuge pe deasupra prelatei i s
rmn vizibil la exterior pe toat lungimea sa.
Prelata va acoperi elementele solide ale vehiculului pe o distan de cel puin 250 mm
msurat ncepnd din centrul belciugelor de fixare, exceptnd cazurile n care sistemul
de construcie a vehiculului ar mpiedice el nsui orice acces la compartimentul rezervat
ncrcturii.
b)Atunci cnd fiecare margine a prelatei trebuie fixat definitiv la vehicul, cele asamblarea
va fi continu i realizat cu ajutorul unor dispozitive solide.
c)Atunci cnd se folosete un sistem de nchidere a prelatei, acesta trebuie s uneasc
strns fiile prelatei n poziia nchis la exteriorul compartimentului rezervat ncrcturii (a
se vedea, de exemplu, schia nr. 6).
(7)Prelata va fi susinut de o suprastructur adecvat (perei, cercuri, ipci etc.).
(8)Intervalul dintre belciuge dintre ochiuri nu va depi 200 mm. Chiar dac intervalul este
mai mare, nu trebuie s depeasc 300 mm ntre belciuge i ochiuri pe oricare latur a
peretelui atunci cnd construcia vehiculului i prelata sunt de natur s mpiedice orice
acces la compartimentul rezervat ncrcturii. Ochiurile vor fi ntrite.
(9)Vor fi utilizate ca mijloace de nchidere:
a)cabluri de oel cu un diametru de cel puin 3 mm; sau
b)cordoane din cnep sau din sisal cu un diametru de cel puin 8 mm, mbrcat
ntr-un nveli din material plastic transparent neextensibil; sau
c)cabluri formate dintr-un anumit numr de fibre optice ncorporate ntr-un nveli
din oel torsadat, el nsui mbrcat ntr-un nveli din material plastic transparent
neextensibil; sau
d)cabluri formate dintr-un mijloc din material textil nconjurat de cel puin patru
toroane formate numai din fire de oel i acoperind n ntregime mijlocul, cu condiia
ca diametrul acestor cabluri s fie de cel puin 3 mm (fr a se ine seama de
nveliul transparent, dac acesta exist).
10,
(10)Fiecare tip de cablu sau cordon va trebui s fie dintr-o singur bucat i prevzut cu
un cap metalic dur la fiecare extremitate. Fiecare cap metalic trebuie s permit trecerea
legturii sigiliului vamal. Dispozitivul de fixare al fiecrui cap metalic al cablului conform cu
dispoziiile prezentului articol alineatele 9(a), (b) i (d) trebuie s comporte un nit gol
traversnd cablul sau cordonul i permind trecerea legturii sigiliului vamal. Cablul sau
cordonul va trebui s rmn vizibil de o parte i de alta a nitului gol, astfel nct s fie
September
n cazurile n care prelata trebuie fixat pe caroserie pe un sistem de construcie care

respect n rest dispoziiile de la alineatul 6 (a) al prezentului articol, se poate folosi ca
modalitate de fixare o ching (schia nr. 7 din prezenta anex prezint un exemplu al unui
astfel de sistem de construcie). Chinga trebuie s respecte cerinele de la alineatul (11)
(a) (iii) n ceea ce privete materialul, dimensiunile i forma.
2012
Cablurile conforme cu dispoziiile prezentului articol alineatele 9 (a) sau (d) al vor putea fi
mbrcate ntr-un nveli din material plastic transparent neextensibil.
34 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
posibil s se constate c acest cablu sau cordon este ntr-adevr dintr-o singur bucat (a
se vedea schia nr. 5 anexat la prezentele reglementri).
(11)La deschizturile practicate n prelat folosite la ncrcare sau descrcare, cele dou
margini ale prelatei trebuie unite. Se pot folosi urmtoarele sisteme:
a)Cele dou margini ale prelatei trebuie s se suprapun n mod corespunztor. De
asemenea, ele se pot nchide prin:
i)o parte rabatabil, cusut sau sudat, aa cum se prevede la alineatele (3) i (4)
din prezentul articol,
ii)inele i ochiuri care ndeplinesc condiiile de la alineatul (8) al prezentului articol,
inelele fiind fabricate din metal, i
iii)o ching dintr-o singur bucat fabricat dintr-un material corespunztor,
neextensibil, cu limea de cel puin 20 mm i grosimea de cel puin 3 mm, trecut
prin inele, care s uneasc cele dou margini ale prelatei i partea rabatabil;
chinga se fixeaz pe interiorul prelatei i se prevede fie cu:
- un ochi care s preia frnghia, aa cum se menioneaz la alineatul (9) din
prezentul articol, fie cu
- un ochi care poate fi prins de un inel metalic, aa cum se menioneaz la
alineatul (6) din prezentul articol i legat cu frnghia, aa cum se
menioneaz la alineatul (9) din prezentul articol.
Partea rabatabil nu este necesar n cazul n care se prevede un dispozitiv special, cum
ar fi o ican care s mpiedice accesul fr a se lsa urme vizibile la compartimentul
rezervat ncrcturii. Nu se va solicita aplicarea prii rabatabile pentru vehicule cu prelate
culisante.
b)Un sistem special de nchidere care s uneasc strns marginile prelatelor, atunci cnd
compartimentul rezervat ncrcturii este nchis i sigilat. Sistemul se prevede cu o
deschiztur prin care s poat trece un inel metalic, aa cum se menioneaz la alineatul
(6) din prezentul articol, i s fie asigurat cu frnghia, aa cum se menioneaz la alineatul
(9) din prezentul articol. Un astfel de sistem este descris n schia nr. 8 la prezenta anex.
Art. 4: Vehicule cu prelate culisante
(1)Acolo unde este cazul, se aplic prevederile articolelor 1, 2 i 3 ale prezentului
regulament vehiculelor cu prelate culisante. n plus, aceste vehicule trebuie s se
conformeze prevederilor prezentului articol.
10,
ii)Prelata va acoperi elementele solide din partea de sus a vehiculului cu cel puin
1/4 din distana efectiv dintre chingile de ntindere. Prelata va acoperi elementele
solide din partea de jos a vehiculului cu cel puin 50 mm. Deschiderea orizontal
dintre prelat i prile solide ale compartimentului rezervat ncrcturii nu poate
depi 10 mm msurat perpendicular pe axa longitudinal a vehiculului, dup
nchiderea i sigilarea pentru vam a compartimentului rezervat ncrcturii.
September
i)Prelatele culisante, podeaua, uile i toate celelalte pri constitutive ale

compartimentului rezervat ncrcturii vor fi asamblate astfel nct s nu poat fi
deschise sau nchise fr s se lase urme vizibile.
2012
(2)Prelatele culisante, podeaua, uile i celelalte pri constitutive ale compartimentului

rezervat ncrcturii se vor conforma fie cerinelor articolului 3 alineatele 6, 8, 9 i 11 din
prezentele reglementri, fie celor stipulate la alineatele de la (i) la (vi) de mai jos.
35 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
iii)Sistemul de ghidare a prelatei culisante i celelalte pri mobile vor fi asamblate

astfel nct uile nchise i sigilate pentru vam, precum i celelalte pri mobile s
nu mai poat fi deschise sau nchise din afar fr a lsa urme vizibile. Sistemul de
ghidare a prelatei culisante i celelalte pri mobile vor fi asamblate astfel nct s
fie imposibil accesul la compartimentul rezervat ncrcturii fr a se lsa urme
vizibile. Sistemul este descris n schia nr. 9 anexat la prezentele reglementri.
iv)Distana orizontal dintre belciuge, folosite n scopuri vamale, pe prile solide ale
vehiculului, nu trebuie s fie mai mare de 200 mm. Cu toate acestea, spaiul poate
fi mai mare, dar fr a depi 300 mm ntre belciugele pe ambele pri verticale, n
cazul n care construcia vehiculului i prelatele sunt de natur s mpiedice orice
acces la compartimentul rezervat ncrcturii. n orice caz, trebuie respectate
condiiile prevzute la punctul (ii) de mai sus.
v)Distana dintre chingile de ntindere nu va fi depi 600 mm.
vi)Legturile folosite pentru fixarea prelatelor de prile fixe ale vehiculului se vor
conforma cerinelor de la articolului 3 alineatul (9) din prezentele reglementri.
Schia nr. 1: PRELAT CONFECIONAT DIN MAI MULTE BUCI ASAMBLATE PRIN
CUSTUR
September
10,
2012
Schia nr. 2: PRELAT CONFECIONAT DIN MAI MULTE BUCI ASAMBLATE PRIN
CUSTUR
36 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
September
10,
2012
Schia nr. 2(a): PRELAT CONFECIONAT DIN MAI MULTE BUCI ASAMBLATE
PRIN CUSTUR
37 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
September
10,
2012
Schia nr. 3: PRELATA CONFECIONAT DIN MAI MULTE BUCI ASAMBLATE PRIN
SUDUR
38 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
September
10,
2012
Schia nr. 4: REPARAREA PRELATEI
39 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
September
10,
2012
Schia nr. 5: SPECIMEN DE RACORD
40 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
September
10,
2012
Schia nr. 6: MODEL DE SISTEM DE NCHIDERE A PRELATEI
41 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
September
10,
2012
Schia nr. 7: EXEMPLE DE PRELATE FIXATE PE CAROSERIE CU FORM SPECIAL
42 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
September
10,
2012
Schia nr. 8: SISTEM DE NCHIDERE A PRELATEI LA DESCHIZTURILE PENTRU

NCRCARE I DESCRCARE
10,
September
Schia nr. 9: MODEL DE CONSTRUCIE A UNUI VEHICUL CU PRELATE CULISANTE
2012
43 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
44 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
ANEXA 3: PROCEDURA DE AGREARE A VEHICULELOR RUTIERE CARE

CORESPUND CONDIIILOR TEHNICE PREVZUTE DE REGLEMENTRILE DIN
ANEXA 2
I.GENERALITI
1.Vehiculele rutiere pot fi agreate prin una dintre urmtoarele proceduri:
3.Certificatul de agreare se pstreaz la bordul vehiculului rutier.
10,
2.Pentru vehiculele agreate se emite un certificat de agreare conform modelului din anexa
4. Acest certificat va fi imprimat n limba rii unde a fost eliberat i n limba frncez sau
englez. El va fi nsoit, atunci cnd autoritatea care a eliberat certificatul de agreare va
considera util, de fotografii sau desene autentificate de autoritatea respectiv. Numrul
acestor documente va fi, n acest caz, trecut de aceast autoritate n rubrica nr. 6 a
certificatului.
September
b)fie pe tip de construcie (o serie de vehicule rutiere).
2012
a)fie individual; sau
45 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
4.Vehiculele rutiere trebuie prezentate din doi n doi ani n scopul verificrii i eventualei
prelungiri a agrerii, autoritile competente din ara n care vehiculul este nmatriculat sau,
n cazul vehiculelor nenmatriculate, autoritile competente din ara n care domiciliaz
proprietarul sau utilizatorul.
5.n cazul n care un vehicul rutier nu mai este conform cu condiiile tehnice prevzute
pentru agrearea sa, nainte de a putea fi utilizat din nou pentru transportul mrfurilor sub
acoperirea carnetului TIR, el va trebui repus n starea n care a obinut agrearea, astfel
nct s satisfac din nou aceste condiii tehnice.
6.n cazul n care caracteristicile eseniale ale unui vehicul rutier se modific, vehiculul nu
va mai fi considerat ca agreat i va trebui s primeasc un nou certificat de agreare de la
autoritatea competent, nainte de a fi utilizat pentru transportul de mrfuri sub acoperirea
carnetului TIR.
7.Autoritile competente ale rii n care este nmatriculat vehiculul sau, n cazul
vehiculelor care nu necesit nmatricularea, autoritile competente din ara n care este
stabilit proprietarul sau utilizatorul pot, dup caz, retrage sau rennoi certificatul de agreare
sau pot emite un nou certificate de agreare, n mprejurrile prevzute la articolul 14 din
prezenta convenie i la alineatele (4), (5) i (6) din prezenta anex.
II.PROCEDURA PENTRU AGREAREA INDIVIDUAL
8.Proprietarul, operatorul sau reprezentantul unuia dintre acetia trebuie s solicite
autoritii competente agrearea individual a vehiculului. Autoritatea competent
inspecteaz vehiculul rutier prezentat n conformitate cu regulile generale enunate la
alineatele (1)-(7) de mai sus i se asigur c vehiculul rutier respect condiiile tehnice
indicate n anexa 2 i, dup agreare, emite un certificat conform cu modelul din anexa 4.
III.PROCEDURA PENTRU AGREARE DUP MODELUL TIP (SERIILE VEHICULELOR
RUTIERE)
9.n cazul n care vehiculele rutiere sunt fabricate n serie dup acelai tip de construcie,
constructorul poate solicita autoritii competente din ara de fabricaie agrearea modelului
tip.
10.Constructorul trebuie s indice n cerere numerele sau literele de identificare pe care le
atribuie tipului de vehicul rutier la care se refer cererea de agreare.
11.Cererea trebuie s fie nsoit de desene i de specificaii detaliate ale modelului tip de
vehiculul rutier care urmeaz s fie agreat.
12.Constructorul trebuie s se angajeze n scris:
d)s aplice pe vehiculele rutiere, ntr-un loc vizibil, numerele sau literele de
identificare ale modelului de construcie, precum i numrul de serie al vehiculului
(numrul de fabricaie);
e)s in evidens vehiculelor fabricate conform tipului agreat.
10,
c)s informeze autoritatea competent cu privire la orice modificare, indiferent de

importan, de proiect sau de specificaii, nainte de a proceda la modificarea
respectiv;
September
b)s permit autoritii competente s verifice i alte exemplare n orice moment pe

durata produciei de tip respective;
2012
a)s prezinte autoritii competente vehiculele din tipul n cauz, dup cum
autoritatea respectiv va dori s verifice;
46 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
13.Autoritatea competent trebuie s indice ce modificri, dac este cazul, trebuie aduse
modelului tip propus pentru a putea acorda agrearea.
14.Nicio agreare pe tip de construcie nu va fi acordat fr ca autoritatea competent s
fi constatat, prin verificarea unuia sau mai multor autovehicule fabricate conform
respectivului tip de construcie, c vehiculele de acest tip satisfac condiiile tehnice
prevzute n anexa 2.
15.Autoritatea competent notific n scris constructorului decizia sa de agreare pe tip.
Aceast decizie se dateaz i se numeroteaz. Autoritatea care a luat decizia trebuie s
fie clar indicat.
16.Autoritatea competent ia msurile necesare pentru a elibera. pentru fiecare vehicul
construit n conformitate cu tipul de construcie agreat, un certificat de agreare, ngrijinduse de vizarea corespunztoare a acestuia.
17.Titularul certificatului de agreare trebuie, nainte de a utiliza vehiculul pentru transportul
de mrfuri sub acoperirea carnetului TIR, s completeze n certificatul de agreare, dup
caz:
- numrul de nmatriculare acordat vehiculului (rubrica 1); sau
- n cazul unui vehicul care nu se nmatriculeaz, informaii privind numele titularului
i sediul acestuia (punctul nr. 8).
18.n cazul n care un vehicul care a fost agreat pe tip de construcie este exportat ntr-o
alt ar parte contractant la prezenta convenie, nu mai este necesar o alt procedur
de agreare n ara respectiv din motive de import.
IV.PROCEDURA DE ADNOTARE A CERTIFICATULUI DE AGREARE
19.n cazul n care se constat c un vehicul agreat, care transport mrfuri sub
acoperirea carnetului TIR, prezint defecte majore, autoritile competente ale prilor
contractante pot fie s refuze autorizarea vehiculului de a-i continua drumul sub
acoperirea carnetului TIR, fie s permit vehiculului s i continue drumul sub acoperirea
carnetului TIR pe teritoriul su, lund msurile de securitate necesare. Vehiculul agreat
trebuie repus n stare satisfctoare n timpul cel mai scurt i, n orice caz, nainte de a fi
utilizat din nou pentru transport sub acoperirea carnetului TIR.
ANEXA 4: MODELUL CERTIFICATULUI DE AGREARE A UNUI VEHICUL RUTIER
10,
22.Atunci cnd un vehicul prezint defecte pe care autoritile vamale le consider de

importan minor i nu creeaz nici un risc de fraud, se poate autoriza continuarea
utilizrii vehiculului pentru transportul mrfurilor sub acoperirea carnet TIR. Titularul
certificatului de agreare va fi avizat cu privire la aceast defeciune i trebuie s repun
vehiculul ntr-o stare corespunztoare ntr-un termen rezonabil.
September
21.Orice meniune nscris pe certificat va fi datat i autentificat de autoritile

competente.
2012
20.n fiecare dintre aceste cazuri autoritile vamale trec avizul corespunztor la rubrica 10
din certificatul de agreare al vehiculului. Vehiculul repus n starea care s justifice
agrearea va fi prezentat autoritilor competente ale unei pri contractante, care vor valida
din nou certificatul, adugnd n rubrica 11 o meniune care anuleaz adnotrile
precedente. vehicul al crui certificat poart o meniune la rubrica 10, n temeiul
dispoziiilor susmenionate, nu poate fi utilizat din nou pentru transportul mrfurilor sub
acoperirea carnetului TIR pn cnd nu va fi repus ntr-o stare satisfctoare i pn cnd
adnotrile de la rubrica 10 nu vor fi anulate, conform celor de mai sus.
47 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
September
10,
2012
Modelul certificatului de agreare a unui vehicul rutier
September
10,
2012
48 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
September
10,
2012
49 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
50 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
ANEXA 5: PLCILE TIR

1.Plcile vor avea dimensiunile: 250/400 mm.
i)n conformitate cu dispoziiile de la articolul 43 din prezenta convenie, notele

explicative interpreteaz anumite dispoziii ale prezentei convenii i din anexele la
aceasta. De asemenea, notele explicative descriu anumite practici recomandate.
ii)Notele explicative nu modific dispoziiile prezentei convenii sau din anexele la
aceasta, ele precizeaz numai coninutul, nelesul i aria de cuprindere a acestora.
10,
Introducere la notele explicative
September
ANEXA 6: NOTE EXPLICATIVE
2012
2.Literele TIR, scrise cu caractere latine majuscule, vor avea nlimea de 200 mm i o
grosime de cel puin 20 mm. Literele vor fi de culoare alb pe un fond albastru.
51 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
iii)n mod deosebit, innd seama de dispoziiile de la articolul 12 i din anexa 2 din
prezenta convenie privind condiiile tehnice de agreare a vehiculelor rutiere pentru
transportul sub sigiliu vamal, notele explicative precizeaz, unde este cazul,
tehnicile de construcie care trebuie acceptate de prile contractante ca fiind
corespunztoare acestor dispoziii. De asemenea, notele explicative specific, unde
este cazul, ce tehnici de construcie nu corespund acestor dispoziii.
iv)Notele explicative constituie un instrument de aplicare a dispoziiilor prezentei
convenii i din anexele la aceasta astfel nct s se in seama de dezvoltarea
tehnologic i de cerinele de ordin economic.
0.TEXTUL PRINCIPAL AL CONVENIEI
0.1.- Articolul 1
0.1.b)Articolul 1 litera (b) are sensul c, atunci cnd mai multe birouri vamale de plecare
sau de destinaie sunt situate n una sau mai multe ri, se poate derula mai mult de o
singur operaiune TIR ntr-o parte contractant. n aceste condiii, poriunea naional a
unui transport TIR parcurs ntre dou birouri vamale succesive, indiferent dac sunt
birouri de plecare, de destinaie sau de trecere, se poate considera operaiune TIR.
0.1.f)Excepiile privind redevenele i impozitele prevzute la articolul 1 litera (f) nseamn
toate sumele, altele dect drepturile i taxele percepute la import sau la export, impuse de
prile contractante cu ocazia importului sau exportului. Nivelurile acestor sume se
limiteaz la costului aproximativ al serviciilor prestate i nu reprezint o protecie indirect
a produselor naionale sau o tax cu caracter fiscal pe importuri sau exporturi. Aceste
rede-venje i impozite cuprind, printre altele, pli referitoare la:
- certificatele de origine, dac acestea sunt necesare pentru tranzit;
- analize efectuate de laboratoarele vamale n scop de control;
- inspecii vamale i orice alte operaiuni de vmuire efectuate n afara programului
normal de lucru sau n afara localurilor oficiale ale birourilor vamale;
- inspecii din considerente sanitare, veterinare sau fitopatologice.
0.2-1.Articolul 2 prevede c o operaiune de transport sub acoperirea carnetului TIR poate

s nceap i s se termine n aceeai ar, cu condiia ca o parte a deplasrii s se
efectueze pe un teritoriu strin. Nimic nu mpiedic, n acest caz, autoritile vamale ale
rii de plecare s cear, n afar de carnetul TIR, un document naional destinat s
10,
0.2.- Articolul 2
September
0.1.j)i)Termenul "parial nchis", care se aplic echipamentului menionat la articolul 1

literele (j) (i), se nelege ca referindu-se la o construcie n general constituit dintr-un
planeu i o suprastructur delimitnd un spaiu de ncrcare echivalent cu acela al unui
container nchis. Suprastructur este constituit n general din elemente metalice care
constituie carcasa unui container. Containerele de acest tip pot cuprinde, de asemenea,
unul sau mai muli perei laterali sau frontali. n unele cazuri exist doar un acoperi prins
de podea cu ajutorul unor cadre verticale. Acest tip de container se folosete n special
pentru transportul mrfurilor voluminoase (de exemplu autoturisme).
2012
0.1.j)Termenul "caroserie amovibil" nseamn un compartiment de ncrcare care nu

este dotat cu nici un mijloc de locomoie i care este conceput special pentru a fi
transportat pe un vehicul rutier, asiul i cadrul inferior al caroseriei fiind special adaptate
n acest scop. Se refer, de asemenea, i la un container, care este un compartiment de
ncrcare conceput special pentru transportul combinat rutier i feroviar.
52 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
asigure re-importul scutit de taxe al mrfurilor. Este recomandat, totui, ca autoritile

vamale s nu insiste pe folosirea unui astfel de document, ci s accepte s l nlocuiasc
printr-o adnotare special pe carnetul TIR.
0.2-2.Dispoziiile acestui articol permit transportul de mrfuri sub acoperirea carnetului TIR
atunci cnd numai o parte din parcurs se efectueaz pe cale rutier. Dispoziiile nu
specific ce parte din traseu trebuie s fie efectuat pe cale rutier, fiind suficient ca
aceast parte s se situeze ntre nceputul i sfritul transportului TIR. Cu toate acestea,
se poate ntmpla ca, din motive neprevzute de natur comercial sau accidental, s nu
se parcurg nicio poriune din traseu pe cale rutier, n pofida inteniilor expeditorului la
nceputul deplasrii. n aceste cazuri excepionale, prile contractante accept totui
carnetul TIR i rspunderea asociaiilor garante va fi angajat.
0.5.- Articolul 5
Acest articol nu exclude dreptul de a efectua controlul mrfurilor prin sondaj, dar subliniaz
faptul c aceste controale trebuie s fie n numr foarte limitat. De fapt, procedura
internaional a carnetului TIR ofer o protecie mai mare dect cea asigurat prin
procedurile naionale. n primul rnd, datele din carnetul TIR referitoare la mrfuri trebuie
s fie n concordan cu datele din documentele vamale care pot fi cerute n ara de
plecare. n afar de aceasta, rile de tranzit i de destinaie beneficiaz de protecie prin
controalele care se efectueaz la plecare i care sunt certificate de ctre autoritile
vamale de la biroul de plecare (a se vedea nota explicativ la articolul 19).
0.6.- Articolul 6
0.6.2.Alineatul (2)
Conform dispoziiilor de la acest alineat, autoritile vamale ale unei ri pot agrea mai
multe asociaii i fiecare asociaie poate s i asume responsabilitatea decurgnd din
operaiunile efectuate sub acoperirea carnetelor pe care le-a emis sau care au fost emise
de asociaiile a cror corespondent este.
0.6.2bis-1. Relaia dintre o organizaie internaional i asociaiile sale membre se
definete prin acorduri scrise privind funcionarea sistemului internaional de garanii.
Dispoziiile acestui alineat sunt aplicabile atunci cnd, n caz de nereguli de tipul celor
prevzute la articolul 8 alineatul (1), legislaia i reglementrile unei pri contractante
prevd plata altor sume dect drepturile i taxele de import sau de export, cum ar fi
amenzi administrative sau alte sanciuni pecuniare. Cu toate acestea, suma care se
pltete nu trebuie s fie mai mare dect valoarea drepturilor i taxelor de import sau de
export care ar fi fost datorate dac mrfurile ar fi fost importate sau exportate n
10,
0.8.2.Alineatul (2)
September
0.8.- Articolul 8
2012
0.6.2bis-2. Autorizarea acordat n conformitate cu articolul 6.2 bis trebuie s se reflecte

ntr-un acord scris ncheiat ntre CEE-ONU i organizaia internaional. Acordul trebuie s
stipuleze faptul c organizaia internaional ndeplinete dispoziiile corespunztoare ale
conveniei, respect competenele prilor contractante ale conveniei i se conformeaz
deciziilor Comitetului de gestiune i cererilor Comitetului executiv TIR. Prin semnarea
acordului, organizaia internaional confirm faptul c accept responsabilitile care i
sunt impuse de autorizaie. De asemenea, acordul se aplic i la responsabilitile
organizaiei internaionale prevzute n anexa 8 articolul 10 litera (b), n cazul n care
tiprirea centralizat i distribuirea carnetelor TIR se efectueaz de ctre organizaia
internaional susmenionat. Acordul se adopt de ctre Comitetul de gestiune.
53 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
conformitate cu dispoziiile vamale aplicabile, la aceast sum adugndu-se eventuale

dobnzi pentru ntrziere.
0.8.3.Alineatul (3)
Se recomand prilor contractante s limiteze la o sum egal cu 50 000 USD per carnet
TIR valoarea maxim care poate fi pretins unei asociaii garante. n cazul transportului de
alcool i tutun, pentru care se furnizeaz detalii n continuare, dac se depesc pragurile
prevzute mai jos, se recomand prilor contractante s ridice nivelul maxim al sumei
care
poate
fi
pretins
asociaiilor
garante
la
200
000
USD:
(la data 13-sep-2012 anexa 6 modificat de Actul din Amendament din 08-sep-2012 )
1)Alcool etilic nedenaturat cu trie alcoolic n volume de cel puin 80 % (cod SA:
22.07.10)
2)Alcool etilic nedenaturat cu trie alcoolic n volume sub 80 %; spirtoase, lichioruri i alte
buturi spirtoase; preparate alcoolice compuse de tipul celor folosite pentru fabricarea
buturilor (cod SA: 22.08)
3)igri, igri de foi i cigarillos care conin tutun (cod SA: 24.02.10)
4)igarete care conin tutun (cod SA: 24.02.20)
5)Tutun de fumat, cu coninut sau nu de nlocuitori de tutun n orice proporie (cod SA:
24.03.10).
Se recomand ca suma maxim care poate fi pretins asociaiilor garante s se limiteze la
o sum egal cu 50 000 USD, n cazul n care nu se depesc urmtoarele cantiti pentru
categoriile de tutun i alcool susmenionate:
1)300 litri
2)500 litri
3)40 000 buci
4)70 000 buci
5)100 kilograme.
Cantitile exacte (litri, buci, kilograme) din categoriile susmenionate de tutun i alcool
trebuie trecute n manifestul mrfurilor de pe carnetul TIR.
0.8.5.Alineatul (5)
n cazul n care se adreseaz o cerere de plat asociaiei garante pentru mrfuri care nu
sunt enumerate n carnetul TIR, administraia n cauz trebuie s indice faptele pe care i
fundamenteaz opinia potrivit creia mrfurile se aflau n seciunea sigilat a vehiculului
rutier sau n containerul sigilat.
2.n cazul n care nu se prezint dovezi, se impun drepturi i taxe, nu la o tax forfetar
fr legtur cu natura mrfurilor, ci la taxa cea mai ridicat aplicabil tipului de mrfuri
acoperite de meniunile cuprinse n carnetul TIR.
0.8.7.Alineatul (7)
(la data 13-sep-2012 anexa 6 eliminat de Actul din Amendament din 08-sep-2012 )
10,
1.Atunci cnd n carnetul TIR nu exist indicaii suficient de precise care s permit
taxarea mrfurilor, prile n cauz pot prezenta dovezi ale naturii exacte a acestora.
September
0.8.6.Alineatul (6)
2012
54 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
(la data 13-sep-2012 anexa 6 eliminat de Actul din Amendament din 08-sep-2012 )
0.10.- Articolul 10
0.10.1.- Articolul 10
Certificatul de descrcare a operaiunii TIR este considerat a fi fost obinut n mod

incorect sau fraudulos atunci cnd operaiunea TIR a fost efectuat folosindu-se
compartimente de ncrcare modificate fraudulos sau containerelor adaptate n scopuri
frauduloase sau cnd se constat practici incorecte, cum ar fi uzul de documente false sau
inexacte, nlocuirea mrfurilor, manipularea frauduloas a sigiliilor vamale, etc., sau cnd
certificatul a fost obinut prin alte mijloace ilicite.
0.10.2.Expresia sau dac ncheierea operaiunii nu a avut loc cuprinde situaiile n
care certificatul de ncheiere a operaiunii a fost falsificat.
(la data 13-sep-2012 anexa 6 completat de Actul din Amendament din 08-sep-2012 )
0.11.- Articolul 11
0.11.1.Metoda de notificare n scris se stabilete prin legislaia naional.
0.11.2.Eforturile care trebuie ntreprinse de autoritile competente pentru a pretinde plata

de la persoana sau persoanele responsabile de plata sumelor datorate includ cel puin
trimiterea cererii de plat titularului carnetului TIR la adresa indicat n carnetul TIR sau
persoanei ori persoanelor responsabile, dac sunt diferite, stabilite n conformitate cu
legislaia naional. Cererea de plat adresat titularului carnetului TIR poate fi combinat
cu notificarea menionat la prezentul articol alineatul (1) litera (a).
0.11-3.Alineatul (3)
0.11.3.1.Atunci cnd trebuie s decid dac acord sau nu liber de vam pentru mrfuri
sau vehicule, autoritile competente nu trebuie s se lase influenate, n cazul n care
dispun de alte mijloace legale de protecie a intereselor pentru care sunt responsabile, de
faptul c asociaia garant rspunde de plata taxelor i dobnzilor de ntrziere datorate
de titularul carnetului TIR.
10,
September
0.11.4.n cazul n care se solicit unei asociaii garante, n conformitate cu procedura

prevzut la prezentul articol, s plteasc sumele menionate la articolul 8 alineatele (1)
i (2) i aceasta nu se conformeaz cererii n termenul de trei luni prevzut de conven?ie,
autoritile competente se pot prevala de reglementrile naionale pentru a solicita plata
sumelor n cauz, deoarece este vorba de nerespectarea unui contract de garanie
ncheiat de asociaia garant n temeiul legislaiei naionale. Termenul-limit se aplic i n
cazul n care asociaia garant, la primirea cererii, consult organizaia internaional
menionat la articolul 6 alineatul (2) n legtur cu poziia sa referitoare la cerere.
2012
0.11.3.2.Autoritile competente pot informa asociaia garant n legtur cu iniierea

procedurilor administrative sau judiciare referitoare la obligaia de plat. n orice caz,
autoritile competente informeaz asociaia garant n legtur cu procedurile care se pot
ncheia dup termenul-limit de doi ani, nainte de expirarea respectivului termen.
55 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
0.15.- Articolul 15
Scutirea de documente vamale pentru import temporar poate crea unele dificulti n cazul
vehiculelor nesupuse nmatriculrii, cum ar fi, de exemplu, n anumite ri, remorcile sau
semi-remorcile. n acest caz, pot fi respectate dispoziiile articolului 15, oferind n acelai
timp o siguran suficient pentru autoritile vamale prin menionarea, pe voletele nr. 1 i
nr. 2 din carnetul TIR utilizate n rile respective i pe cotoarele corespunztoare, a
caracteristicilor (mrci i numere) acestor vehicule.
0.17.- Articolul 17
Dispoziia referitoare la faptul c manifestul mrfurilor acoperite de carnetul TIR indic
separat coninutul fiecrui vehicul sau ansamblu de vehicule sau al fiecrui container are
doar scopul de a simplifica inspecia vamal a coninutului fiecrui vehicul sau container.
Prin urmare, aceast dispoziie nu trebuie interpretat n mod att de rigid nct fiecare
diferen dintre coninutul real al vehiculului sau containerului i coninutul vehiculului sau
containerului indicat n lista de mrfuri s fie considerat nclcare a dispoziiilor prezentei
convenii.
Atunci cnd transportatorul poate convinge n mod satisfctor autoritile respective c,
n ciuda unei astfel de diferene, toate mrfurile indicate n manifest sunt n concordan cu
totalul de mrfuri ncrcate n ansamblul de vehicule sau n toate containerele acoperite de
carnetul TIR, n mod normal nu se consider nclcare a reglementrilor vamale.
n cazul transporturilor aferente schimbrilor de domiciliu, se poate aplica procedura
prevzut la alineatul (10) litera c din Regulile privind folosirea carnetului TIR iar
enumerarea obiectelor transportate se va limita n mod rezonabil.
0.18.- Articolul 18
0.18-1. Pentru derularea fr probleme a procedurii TIR, este esenial ca autoritile
vamale s refuze s numeasc un birou vamal de ieire drept birou vamal de destinaie
pentru o operaiune de transport care se continu ntr-o ar nvecinat, atunci cnd acea
ar este tot parte contractant la prezenta convenie, cu excepia cazului n care exist
circumstane speciale care justific cererea.
0.19.- Articolul 19
10,
Obligaia, pentru biroul vamal de plecare, de a asigura cu privire la exactitatea manifestului

mrfurilor implic necesitatea de a verifica cel puin faptul c meniunile din manifestul
mrfurilor corespund celor din documentele de export i din cele de transport sau din alte
documente comerciale privind mrfurile; astfel, dac este necesar, biroul vamal de plecare
poate examina mrfurile. De asemenea, nainte de aplicarea sigiliilor, biroul vamal de
September
2.n cazul n care o operaiune de transport implic descrcarea la mai multe birouri, este
necesar ca, odat ce descrcarea parial a avut loc, s se consemneze aceasta n
coloana 12 pe toate manifestele rmase la carnetul TIR i s se fac, totodat, meniunea
pe restul voletelor i pe cotoarele corespunztoare c s-au aplicat noi sigilii.
2012
0.18-2.1.Mrfurile trebuie ncrcate n aa fel nct lotul de mrfuri care trebuie descrcat
la primul loc de descrcare s poat fi scos din vehicul sau din container fr a fi necesar
s se descarce urmtorul lot sau urmtoarele loturi de mrfuri destinate a fi descrcate n
alte locuri de descrcare.
56 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
plecare, trebuie s verifice starea vehiculului rutier sau containerului i, n cazul vehiculelor
sau containerelor cu prelat, starea prelatei sau legturilor de nchidere a prelatei,
deoarece aceste accesorii nu sunt incluse n certificatul de agreare.
0.20.- Articolul 20
Atunci cnd stabilesc termenele pentru transportul de mrfuri pe teritoriul naional,
autoritile vamale trebuie s in seama, printre altele, i de toate reglementrile speciale
aplicabile transportatorilor, n special reglementrile privind orele de lucru i perioadele de
repaus obligatorii pentru oferii de vehicule rutiere. Se recomand ca aceste autoriti s
i exercite dreptul de a indica itinerariul numai atunci cnd consider c este absolut
necesar.
0.21.- Articolul 21
0.21-1.Dispoziiile acestui articol nu limiteaz cu nimic competena autoritilor vamale de
a verifica i de a controla toate prile unui vehicul, altele dect compartimentele de
ncrcare sigilate.
0.21-2.Biroul vamal de intrare poate retrimite transportatorul napoi la oficiul vamal de
ieire din ara nvecinat, n cazul n care constat c acel birou vamal nu a dat liberul de
vam sau c liberul de vam nu a fost dat n mod corespunztor. n astfel de cazuri biroul
vamal de intrare insereaz n carnetul TIR o not adresat biroului vamal de ieire
corespondent.
0.21-3.Atunci cnd, pe parcursul inspeciei, autoritile vamale preleveaz mostre de
marf, acele autoriti trebuie s efectueze o nregistrare complet a datelor mostrelor
prelevate, pe manifestul mrfurilor din carnetul TIR.
0.28.- Articolul 28
0.28.1.- Articolul 28
Utilizarea carnetului TIR trebuie limitat la funcia care i-a fost destinat, respectiv, s se
aplice la operaiunea de tranzit. Carnetul TIR nu trebuie utilizat, de exemplu, la acoperirea
staionrii la destinaie a mrfurilor sub control vamal.
0.28.2.Acest articol prevede c terminarea unei operaiuni TIR are loc sub rezerva plasrii
mrfurilor sub un alt regim vamal sau sub un alt sistem de control vamal. Aici intr
vmuirea mrfurilor pentru consum intern (fie total, fie supus anumitor condiii), transferul
peste grani ntr-o ar ter (export) sau ntr-o zon liber, sau stocarea mrfurilor ntr-un
loc agreat de autoritile vamale n ateptarea declarrii unui alt regim.
0.39.- Articolul 39
Expresia "greeli comise prin neglijen" se interpreteaz ca aciuni care, dei nu sunt
comise deliberat i n deplin cunotin de cauz, se datoreaz omisiunii de a
10,
September
Pentru vehiculele rutiere sau containerele care transport mrfuri grele sau voluminoase
nu este necesar un certificat de agreare. Cu toate acestea, biroul vamal de plecare are
responsabilitatea de a se asigura c sunt respectate celelalte condiii prevzute n
prezentul articol pentru acest tip de operaiune de transport. Birourile vamale ale celorlalte
pri contractante trebuie s accepte decizia biroului vamal de plecare, cu excepia cazului
n care aceasta, n opinia lor, se afl n contradicie evident cu dispoziiile articolului 29.
2012
0.29.- Articolul 29
57 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
ntrepriunde msurile rezonabile i necesare pentru a asigura exactitatea informaiilor ntrun caz anume.
0.45.- Articolul 45
Se recomand prilor contractante s pun la dispoziie un numr ct mai mare de birouri
vamale, att n interiorul rii, ct i la frontiere, pentru rezolvarea operaiunilor TIR.
1.- ANEXA 1
1.10.c)Reguli privind utilizarea carnetului TIR
Listele de ncrcare anexate manifestului mrfurilor
Punctul 10 litera (c) din Regulile privind utilizarea carnetului TIR permite folosirea unor liste
de ncrcare ca anex la carnetul TIR, chiar dac exist de fapt spaiu suficient n
manifestul mrfurilor pentru a meniona toate mrfurile transportate. Acest lucru este
permis totui numai dac listele de ncrcare conin toate indicaiile cerute de manifestul
mrfurilor n mod lizibil i recognoscibil i dac sunt respectate toate celelalte dispoziii de
la punctul 10 litera (c).
2.- ANEXA 2
2.2.- Articolul 2
2.2.1.a)Alineatul (1) litera (a) - Asamblarea elementelor constitutive
a)Atunci cnd se folosesc dispozitive de asamblare (nituri, boluri, uruburi i piulie, etc..),
un numr suficient din aceste dispozitive se plaseaz din exterior, traverseaz elementele
asamblate, ptrund n interior i apoi se fixeaz strns (de exemplu prin nituire, sudare,
nurubare, cu buce sau boluri i prin gtuire sau sudare pe urub). Cu toate acestea, se
pot introduce i nituri convenionale (adic nituri a cror amplasare necesit manevrarea
de ambele pri ale elementelor asamblate) din interior;
Indiferent de cele de mai sus, podelele compartimentelor de ncrcare pot fi securizate cu
ajutorul unor uruburi autofiletante, nituri autopenetrante sau nituri introduse cu ajutorul
unei ncrcturi explozibile sau pinioane introduse pneumatic, aplicate din interior i care
strpung n unghi drept podeaua i traversele metalice inferioare, cu condiia ca, n afara
uruburilor autofiletante, unele dintre extremiti s fie pierdute n partea exterioar a
traversei sau sudate pe ea.
2012
d)Metodele de asamblare descrise mai sus se aplic vehiculelor speciale, de exemplu

vehiculelor izoterme, vehiculelor frigorifice i vehiculelor-cistern, n msura n care nu
sunt incompatibile cu prescripiile tehnice pe care aceste vehicule trebuie s le satisfac
pentru utilizarea lor. Atunci cnd, din considerente tehnice, nu este posibil fizarea
elementelor n modul descris la litera (a) din prezenta not, elementele constitutive pot fi
asamblate cu ajutorul dispozitivelor menionate la litera (c) din prezenta not, cu condiia
ca dispozitivul utilizat pe faa inferioar a peretelui s nu fie accesibil din exterior.
10,
c)Dispozitivele de asamblare care pot fi scoase i nlocuite prin acionare pe o singur

parte fr a lsa urme vizibile, adic fr a necesita manevrarea din ambele pri a
elementelor de asamblare, nu sunt admise, n sensul literei (a) din prezenta not. Exemple
de astfel de dispozitive sunt niturile cu expansiune, niturile oarbe i altele similare;
September
b)Autoritatea competent stabilete numrul i natura dispozitivelor de asamblare care

trebuie s ndeplineasc cerinele de la litera (a) din prezenta not; asigurndu-se c nu
este posibil ca elementele constitutive astfel asamblate s fie deplasate i nlocuite fr a
lsa urme vizibile. Alegerea i amplasarea altor dispozitive de asamblare nu sunt supuse
niciunei restricii;
58 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
2.2.1.b)Alineatul (1) litera (b) - Ui i alte sisteme de nchidere

a)Dispozitivul care permite aplicarea sigiliului vamal trebuie:
i)s fie fixat prin sudur sau cu ajutorul a cel puin dou dispozitive de asamblare
conform literei (a) din nota explicativ 2.2.1 (a); sau
ii)s fie astfel conceput nct, atunci cnd compartimentul rezervat ncrcturii se
nchide i se sigileaz, dispozitivul s nu poat fi nlturat fr a lsa urme vizibile;
De asemenea, acesta trebuie:
iii)s fie prevzut cu guri cu diametrul de cel puin 11 mm sau fante cu lungimea
de cel puin 11 mm i limea de cel puin 3 mm, i
iv)s fac posibil aceeai securizare, indiferent de tipul de sigiliu folosit;
b)Balamalele simple, balamalele cu chingi, pivoturile articulate i alte dispozitive de
prindere a uilor i altele similare trebuie fixate n conformitate cu cerinele de la punctele
(i) i (ii) de la litera (a) din prezenta not. n plus, diferitele pri constitutive ale
dispozitivelor de prindere (de exemplu, plcuele balamalelor, pin-ioanele sau axele), cu
condiia s fie necesare pentru a garanta securitatea vamal a compartimentului de
ncrcare, trebuie montate astfel nct s nu poat fi ndeprtate sau dezasamblate fr a
lsa urme vizibile atunci cnd compartimentul de ncrcare este nchis i sigilat (1);
(1)A se vedea schia nr. 1a la prezenta anex.
Totui, cnd un astfel de dispozitiv nu este accesibil din exterior, este suficient dac,
atunci cnd ua sau un element similar se nchide i se sigileaz, acesta nu poate fi
desfcut din balama sau din dispozitivul similar fr a lsa urme vizibile. Atunci cnd o u
sau un dispozitiv de nchidere comport mai mult de dou balamale, numai cele dou
balamale cele mai apropiate de extremitile uii trebuie fixate n conformitate cu cerinele
de la litera (a) punctele (i) i (ii) de mai sus.
c)n mod excepional, n cazul vehiculelor care au compartimente de ncrcare cu izolaie,
dispozitivul pentru sigilarea vamal, balamalele i celelalte piese a cror nlturare ar
permite accesul n interiorul compartimentului rezervat ncrcturii sau n spaiile n care ar
putea fi ascunse mrfuri, pot fi fixate pe uile compartimentelor rezervate ncrcturii n
urmtoarele moduri:
i)Buloane sau uruburi opritoare care se introduc din exterior, dar care n rest nu
sunt conform cerinelor de la nota explicativ 2.2.1 (a) litera (a) de mai sus, cu
condiia ca:
(1)A se vedea schia nr. 1 la prezenta anex

ii)Un dispozitiv de nchidere introdus din interiorul construciei uii izolate, cu
condiia ca:
10,
- buloanele sau uruburile s nu poat fi scoase fr a lsa semne vizibile de

manipulare frauduloas (1);
September
- capetele unui numr corespunztor din aceste buloane sau uruburi s fie sudate
de dispozitivul de sigilare vamal, de balamale etc. astfel nct aceste buloane sau
uruburi s fie complet deformate; i
2012
- vrfurile buloanelor sau uruburilor s fie ancorate ntr-o plac de nfiletare sau
ntr-un dispozitiv similar montat n spatele panoului sau panourilor exterioare ale
structurii uii; i
59 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
- pivotul de strngere i manonul de fixare ale dispozitivului s fie montate cu

ajutorul unor mijloace pneumatice sau hidraulice n spatele unei plcue sau
dispozitiv similar prevzut ntre stratul exterior al structurii uii i izolaie; i
- capul pivotului de strngere s nu fie accesibil din interiorul compartimentului
rezervat ncrcturii; i
- un numr suficient de manoane de fixare i de pivoturi de strngere se sudeaz
mpreun, iar dispozitivele nu pot fi ndeprtate fr a lsa urme vizibile de
manipulare frauduloas (2).
Termenul "compartiment rezervat ncrcturii izolat" include compartimentele frigorifice
i izoterme rezervate ncrcturii.
d)Vehiculele care conin n numr mare elemente de nchidere cum ar fi vane, robinete,
chepenguri, flane i altele similare trebuie amenajate astfel nct s se reduc la
minimum numrul de sigilii vamale. n acest scop trebuie interconectate elemente de
nchidere nvecinate printr-un dispozitiv comun care s necesite un singur sigiliu vamal
sau trebuie prevzute cu un capac care s corespund aceluiai scop;
e)Vehiculele cu acoperiuri care se pot deschide trebuie construite astfel nct s permit
sigilarea cu ajutorul unui numr minim de sigilii vamale.
f)n cazurile n care este necesar un numr mare de sigilii pentru sigilarea vamal sigur,
numrul acestor sigilii trebuie indicat n certificatul de agreare la rubrica 5 (anexa 4 la
Convenia TIR, 1975). Se va ataa o schi la certificatul de agreare trebuie anexat care
s indice amplasarea exact a sigiliilor vamale.
2.2.1.c)Alineatul 1 c)-1 Deschideri pentru ventilaie
a)Dimensiunile lor maxime nu trebuie, n principiu, s depeasc 400 mm.
b)Deschiderile care permit accesul direct la compartimentul rezervat ncrcturii trebuie
astupate
(i)ajutorul unor esturi metalice sau aprtori metalice perforate (dimensiunea
maxim a gurilor: 3 mm n ambele cazuri) i trebuie protejate de un grilaj metalic
sudat (dimensiunea maxim a ochi-urilor: 10 mm); sau
(ii)cu ajutorul unei singure aprtori metalice perforate suficient de rezistent
(dimensiunea maxim a ochiurilor: 3 mm; grosimea aprtorii: cel puin 1 mm).
10,
e)Pot fi permise dispozitive nemetalice identice, cu condiia ca dimensiunile ochiurilor s

fie adecvate i materialul folosit s fie suficient de rezistent pentru a nu permite lrgirea
substanial a gurilor sau a ochiurilor fr deteriorri vizibile. De asemenea, trebuie s fie
imposibil de nlocuit dispozitivul de ventilaie acionnd dintr-o singur parte a prelatei.
September
d)Atunci deschiderile sunt practicate n prelate, trebuie cerute n special dispozitivele

prevzute la litera (b) din prezenta not. Cu toate acestea, vor fi permise sistemele de
astupare constituite din aprtori metalice perforate dispuse la exterior i dintr-o estur
metalic sau de alt tip dispus la interior.
2012
c)Deschiderile care nu permit accesul direct la compartimentul rezervat ncrcturii (de

exemplu, prin sisteme cu icane) trebuie prevzute cu aceleai dispozitive menionate la
litera (b), ns n acest caz dimensiunile gurilor pot fi de 10 mm (pentru esturile metalice
sau aprtoarele metalice) i 20 mm (pentru plasa metalic).
60 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
f)Deschiderea de ventilaie poate fi prevzut cu un dispozitiv de protecie. Acesta se

prinde pe prelat astfel nct s permit inspecia vamal a deschiderii. Acest dispozitiv
protector se fixeaz pe prelat la o distan de cel puin 5 cm de aprtoarea deschiderii
de ventilaie.
2.2.1.c)-2 Deschideri de scurgere
a)Dimensiunea lor maxim nu trebuie s depeasc, n principiu, 35 mm;
b)Deschiderile care permit accesul direct la compartimentul rezervat ncrcturii trebuie
prevzute cu dispozitivele descrise la litera (b) din nota explicativ 2.2.1 (c)-1 pentru
deschiderile de ventilaie;
c)Atunci cnd deschiderile de scurgere nu permit accesul direct la compartimentul rezervat
ncrcturii, nu se prevd dispozitivele menionate la litera (b) din prezenta not, cu
condiia ca deschiderile s fie prevzute cu un sistem de icane corespunztor, uor
accesibil din interiorul compartimentului rezervat ncrcturii.
2.2.3.Alineatul 3 - Sticla securizat
Sticla securizat este considerat a fi aceea care nu prezint riscul de a fi distrus ca
rezultat al oricrui factor produs n mod obinuit n condiii normale de utilizare a
vehiculului. Sticla trebuie s poarte un nsemn care s o caracterizeze drept sticl
securizat.
2.3.- Articolul 3
2.3.3.Alineatul 3 - Prelatele formate din mai multe fii
a)Diferitele fii ale aceleiai prelate pot fi din diferite materiale, corespunznd dispoziiilor
din anexa 2 articolul 3 alineatul (2);
b)Orice dispunere a fiilor de prelat care garanteaz n mod adecvat securitatea
acesteia vor fi permise pentru confecionarea prelatei, cu condiia ca asamblarea s fie
realizat conform prescripiilor din anexa 2 articolul 3.
2.3.6.a)Alineatul 6 a)
2.3.6.a)-1 Vehicule cu inele culisante
Inelele de fixare din metal care culiseaz pe barele metalice fixate la vehicule sunt
acceptate n sensul prezentului paragraf (1), cu condiia ca:
a)barele s fie fixate pe vehicul la intervale de maxim 60 cm i astfel nct s nu poat fi
scoase i nlocuite fr a lsa urme vizibile;
n sensul prezentului alineat (1) sunt acceptate inelele metalice oscilante care se rotesc
ntr-o consol metalic prins pe vehicul, cu condiia ca:
(1)A se vedea schia nr. 2a la prezenta anex.
a)fiecare consol s fie aplicat pe vehicul astfel nct s nu poat fi desprins i nlocuit
fr a lsa urme vizibile; i
10,
2.3.6.a)-2 Vehiculele cu inele cu turnichei
September
c)prelata s fie fixat pe vehicul astfel nct s corespund condiiilor enunate n anexa 2
articolul 1 litera (a) din prezenta convenie.
2012
b)inelele s fie confecionate cu o dubl bucl sau prevzute cu o bar central i

fabricate dintr-o singur bucat, fr sudur; i
61 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
b)arcul de sub fiecare consol s fie complet nchis cu un capac metalic n form de
clopot.
2.3.6.b)Alineatul 6 (b) Prelatele ataate permanent
Atunci cnd una sau mai multe margini ale prelatei sunt fixate permanent pe caroseria
vehiculului, prelata se menine cu ajutorul uneia sau mai multor benzi de metal sau alt
material adecvat, ancorate de caroseria vehiculului prin dispozitive de asamblare
conforme cu cerinele de la litera (a) din nota explicativ 2.2.1 (a) din anexa 6.
2.3.8.Alineatul 8 - Intervalele dintre inele i ochiuri
Intervalele mai mari de 200 mm, dar nu mai mari de 300 mm, sunt acceptate pe perei, n
cazul n care inelele sunt ngropate n panourile laterale i ochiurile sunt ovale i suficient
de mici pentru a putea trece doar peste inele.
2.3.11.a)Alineatul 11 (a)
2.3.11.a)-1 ntritura de margine a prelatelor
La numeroase vehicule, prelata este prevzut la exterior cu o ntritur orizontal,
strpuns de ochiuri de-a lungul peretelui lateral al vehiculului. Aceste ntrituri, numite
ntrituri de margine, sunt menite s permit ntinderea prelatei cu ajutorul corzilor sau al
unor dispozitive asemntoare. Aceste ntrituri au fost folosite pentru ascunderea
tieturilor orizontale practicate n prelat, care permiteau accesul ilicit la mrfurile
transportate n vehicul. Din aceast cauz se recomand a nu se autoriza utilizarea
acestui tip de ntrituri. n locul acestora se pot folosi urmtoarele dispozitive:
a)ntrituri de margine de un tip asemntor, fixate la interiorul prelatei; sau
b)mici ntrituri individuale strunse fiecare de cte un ochi, fixate de suprafaa exterioar
a prelatei i rspndite la intervale care s permit o ntindere corespunztoare a prelatei.
O alt soluie, posibil n anumite cazuri, const n evitarea utilizrii ntriturilor de
margine la prelate.
2.3.11.a)-2 Cureaua prelatelor
Pentru confecionarea curelelor sunt considerate potrivite urmtoarele materiale:
a)piele;
b)materialele neextensibile, inclusiv estura plastifiat sau cauciucat, cu condiia ca
aceste materiale s nu poat fi sudate sau reconstituite, odat ce au fost rupte, fr a lsa
urme vizibile. n special, materialul plastic care acoper cureaua trebuie s fie transparent
i cu suprafa neted.
3.0.17.Alineatul 17- Procedura de agreare

1.- Anexa 3 prevede c autoritile competente ale unei pri contractante pot emite
certificatul de agreare pentru un vehicul fabricat pe teritoriul acesteia, iar acest vehicul nu
este supus niciunei proceduri de agreare suplimentare n ara unde este nmatriculat sau,
dup caz, unde este domiciliat proprietarul vehiculului.
10,
3.- ANEXA 3
September
2012
2.3.11.a)-3 Dispozitivul ilustrat n schia nr. 3 (2) ndeplinete cerinele din ultima parte a
anexei 2 articolul 3 alineatul 11 litera (a). De asemenea, respect i cerinele din anexa 2
articolul 3 alineatul 6 litera (a) i 6 litera (b).
62 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
2.Aceste dispoziii nu au n vedere limitarea dreptului autoritilor competente ale prii

contractante unde este nmatriculat vehiculul sau unde este domiciliat proprietarul
vehiculului de a pretinde prezentarea unui certificate de agreare, fie la import, fie ulterior,
cu ocazia nmatriculrii sau controlului vehiculului sau a altor formaliti similare.
3.0.20.Alineatul 20 - Procedura adnotrii unui certificat de agreare
Pentru anularea unei adnotri referitoare la o defeciune, atunci cnd vehiculul a fost repus
ntr-o stare satisfctoare, este suficient s se fac meniunea la rubrica nr. 11 prevzut
n acest scop, "Defeciuni remediate" urmat de numele, semntura i tampila autoritii
competente n cauz.
8.- ANEXA 8
8.10.- Articolul 10
8.10.(b)Acordul menionat n nota explicativ la articolul 6.2bis se aplic i n ceea ce
privete responsabilitile organizaiei internaionale prevzute la litera (b) a acestui articol,
n cazul n care tiprirea centralizat i distribuirea carnetelor TIR este efectuat de
organizaia internaional susmenionat.
8.13.- Articolul 13
8.13.1-1.Alineatul 1 - Aranjamente financiare
Dup scurgerea unei perioade iniiale de doi ani, prile contractante la convenie au n
vedere funcionarea unui Comitet executiv TIR i a secretariatului TIR care vor fi finanate
prin intermediul bugetului obinuit al Organizaiei Naiunilor Unite. Aceast intenie nu
mpiedic prelungirea aranjamentului financiar iniial, n cazul n care finanarea din partea
Organizaiei Naiunilor Unite sau din surse alternative nu este disponibil.
8.13.1-2.Alineatul 1 - Funcionarea Comitetului executiv TIR
Activitatea membrilor Comitetului executiv TIR va fi finanat de guvernele statelor
respective.
8.13.1-3.Alineatul 1 - Suma
Suma menionat la alineatul 1 are la baz (a) bugetul i planul de cheltuieli al comitetului
executiv TIR i secretariatului TIR, astfel cum au fost aprobate de Comitetul de gestiune,
i (b) anticiparea numrului de carnete TIR care vor trebui distribuite, dup cum stabilete
organizaia internaional.
8.13.2.Alineatul 2
9.I.1.a)Alineatul 1(a) - Asociaia nfiinat

(la data 01-ian-2012 anexa 6 eliminat de Actul din Amendament din 06-mar-2012 )
(la data 01-ian-2012 anexa 6 eliminat de Actul din Amendament din 06-mar-2012 )
9.11.- Partea II
9.11.3.Alineatul 3 - Comitetul de autorizare
10,
9.I.- Partea I
September
9.- ANEXA 9
2012
n urma consultrii cu organizaia internaional menionat la articolul 6, procedura

prevzut la alineatul 2 se va reflecta n acordul dintre CEE-ONU, astfel cum a fost
mandatat de ctre i n numele prilor contractante, i organizaia internaional, aa
cum se prevede la articolul 6. Acordul trebuie aprobat de ctre Comitetul de gestiune.
63 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
Se recomand nfiinarea unor comitete de autorizare naionale, din care s fac parte
reprezentani ai autoritilor competente, ai asociaiilor naionale i altor organizaii
interesate.
10,
Balamaua din schia de mai jos respect cerinele din nota explicativ 2.2.1 (b), litera (b)
teza a doua. Modelul curelei i plcua balamalei fac inutil orice dispozitiv de protecie
pentru pivot, deoarece eclisele curelei trec dincolo de marginile plcuei balamalei. Aceste
eclise mpiedic aadar deschiderea uii sigilate de vam pe partea cu balamaua fr a
lsa urme vizibile, chiar dac se ndeprteaz pivotul lipsit de protecie.
September
Schia nr. 1a: EXEMPLU DE BALAMA CARE NU NECESIT PROTECIE SPECIAL

PENTRU PIVOTUL BALAMALEI
2012
Schia nr. 1: EXEMPLU DE BALAMA I DISPOZITIV DE SIGILIU VAMAL PENTRU

UILE VEHICULELOR PREVZUTE CU COMPARTIMENTE DE NCRCARE
CALORIFUGE
64 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
September
Schia nr. 2a: EXEMPLU DE INEL CU TURNICHET (INEL N "D")
10,
2012
Schia nr. 2: VEHICUL CU PRELAT I INELE CULISANTE
65 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
Schia nr. 3: EXEMPLU DE DISPOZITIV DE NCHIDERE A PRELATELOR
Schia nr. 4: DISPOZITIV DE NCHIDERE A PRELATELOR

Dispozitivul ilustrat mai jos ndeplinete cerinele de la articolul 3 alineatele 6(a) i 6(b) din
anexa 2.
September
10,
2012
Dispozitivul ilustrat mai jos respect cerinele prevzute n ultima parte a alineatului 11
litera (a) din anexa 2 articolul 3. De asemenea, acesta respect i cerinele din anexa 2
articolul 3 litera (a) i 6 litera (b).
66 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
September
10,
2012
Schia nr. 5: EXEMPLU DE DISPOZITIV DE NCHIDERE INTRODUS DIN INTERIORUL

CONSTRUCIEI CU U IZOLAT
67 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
0.3.- Articolul 3
0.3_
ANEXA 7: AGREAREA CONTAINERELOR

PARTEA I: REGLEMENTRI PRIVIND CONDIIILE TEHNICE APLICABILE
CONTAINERELOR
CARE
POT
FI
ADMISE
PENTRU
TRANSPORTUL
INTERNAIONAL SUB SIGILIU VAMAL
Art. 1: Principii de baz
10,
(la data 01-oct-2009 anexa 6 completat de Actul din Amendament din 01-oct-2009 )
September
(iii)Dispoziiile articolului 3 litera (a) punctul (iii) nu vizeaz autoturismele (cod SA - 8703)
care se deplaseaz prin mijloace proprii. Cu toate acestea, autoturismele pot fi
transportate n regim de TIR dac sunt transportate prin intermediul altor autovehicule,
conform
dispoziiilor
articolului
3
litera
(a)
punctele
(i)
i
(ii).
2012
a)_
68 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
Pot fi agreate pentru transportul internaional al mrfurilor sub sigiliu vamal numai
containerele construite i echipate astfel nct:
a)mrfurile s nu poat fi scoase sau introduse n partea sigilat a containerului
fr a se lsa urme vizibile de manipulare frauduloas sau fr ruperea sigiliului
vamal;
b)sigiliile vamale s poat fi aplicate ntr-un mod simplu i eficace;
c)s nu conin spaii escamotate n care pot fi ascunse mrfuri;
d)toate spaiile care pot s conin mrfuri s fie uor accesibile controlului vamal.
Art. 2: Structura containerelor
(1)Pentru a respecta cerinele de la articolul 1 din prezentele reglementri:
a)elementele constitutive ale containerului (perei, podea, ui, acoperi, supori,
cadre, elemente transversale etc.) se asambleaz fie prin intermediul unor
dispozitive care nu pot fi demontate i repuse la loc din exterior fr a se lsa urme
vizibile, fie prin metode care s asigure o structur care s nu poat fi modificat
fr a se lsa urme vizibile. Atunci cnd pereii, podeaua, uile i acoperiul se
constituie din diferite elemente, aceste elemente trebuie s core-pusnd acelorai
cerine i s fie suficient de rezistente;
b)uile i toate celelalte sisteme de nchidere (inclusiv robinetele de nchidere,
capacele gurilor de vizitare, flanele etc.) trebuie prevzute cu un dispozitiv pe care
s poat fi aplicate sigiliile vamale. Acest dispozitiv trebuie s nu poat fi desprins
i nlocuit din exteriorul containerului fr a se lsa urme vizibile, iar ua sau
ncuietorile s nu poat fi deschise fr a rupe sigiliile vamale. Sigiliile vamale
trebuie protejate n mod adecvat. Sunt permise acoperiurile care se deschid;
c)Deschiderile pentru ventilaie i scurgere sunt prevzute cu un dispozitiv care s
mpiedice accesul n interiorul containerului. Acest dispozitiv nu trebuie s poat fi
desprins i nlocuit din exteriorul containerului fr a se lsa urme vizibile.
(2)Prin derogare de la dispoziiile articolului 1 litera c din prezentele reglementri, prile
constitutive ale containerului care, din considerente practice, trebuie s includ spaii
libere (de exemplu, ntre elementele de separare ale unui perete dublu). Pentru ca astfel
de spaii s nu poat fi folosite pentru ascunderea de mrfuri:
2012
(3)Lucarnele sunt permise n toate elementele demontabile, astfel cum sunt definite n
anexa 6, nota explicativ 0.1 (j) la convenie, cu condiia s fie fabricate din materiale
suficient de rezistente i s nu poat fi ndeprtate sau nlocuite din exterior fr a lsa
urme vizibile. Cu toate acestea, sticla este permis dar, n cazul n care se folosete altfel
de sticl dect sticl securizat, ferestrele trebuie s fie prevzute cu un grilaj metalic fix
care s nu poat fi ndeprtat din exterior; iar ochiurile grilajului nu trebuie s fie mai mari
10,
ii)atunci cnd cptueala este mai scurt dect nlimea complet a containerului
i spaiile dintre cptueal i peretele exterior nu sunt complet nchise i n toate
cazurile n care apar spaii n construcia unui container, numrul acestor spaii
trebuie redus la minimum i spaiile respective trebuie s fie uor accesibile
controlului vamal.
September
i)n cazul n care acoper ntreaga nlime de la podea la acoperi sau, n alte
cazuri, atunci cnd spaiul dintre un astfel de element i peretele exterior este
complet nchis, cptueala interioar a containerului trebuie s fie astfel aplicat
nct s nu poat fi scoas ori nlocuit fr a se lsa urme vizibile; i
69 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
de 10 mm. Lucarnele nu sunt permise la containere, astfel cum sunt definite la articolul 1
litera (j) din convenie, dect la corpurile amovibile, astfel cum sunt definite n anexa 6,
nota explicativ 0.1 (j) la convenie.
Art. 3: Containere pliabile sau demontabile
Containerele pliabile sau demontabile se supun dispoziiilor de la articolele 1 i 2 din
prezentele reglementri; n plus, ele trebuie prevzute cu un sistem blocare a diverselor
pri dup montarea containerului. Acest sistem de blocare trebuie s permit aplicarea
sigiliului vamal, n cazul n care, dup montarea containerului, se afl la exteriorul
acestuia.
Art. 4: Containerele cu prelat
(1)Dispoziiile articolelor 1, 2 i 3 din prezentele reglementri se aplic containerelor cu
prelat, dup caz. Totodat, aceste containere trebuie s fie conforme cu dispoziiile
prezentului articol.
(2)Prelata trebuie s fie dintr-o pnz tare sau din pnz plastifiat sau cauciucat,
suficient de rezistent i neextensibil. Prelata trebuie s fie n stare bun i confecionat
astfel nct, odat ce dispozitivul de nchidere a fost fixat, s fac imposibil accesul la
ncrctur fr a se lsa urme vizibile.
(3)n cazul n care prelata este alctuit din mai multe buci, marginile acestora trebuie s
se plieze una ntr-alta i s fie cusute cu dou tighele la o distan de cel puin 15 mm
ntre ele. Aceste custuri se fac conform schiei nr. 1 anexat la prezentele reglementri;
cu toate acestea, n cazul n care n anumite pri ale prelatei (cum ar fi clapele din spate
i colurile ntrite) nu este posibil asamblarea bucilor n acest mod, va fi suficient s se
plieze marginea prii superioare i s se coas aa cum se indic n schia nr. 2 anexat
la prezentele reglementri. Una dintre custuri trebuie s fie vizibil numai din interior i
culoarea firului folosit pentru acea custur trebuie s difere net de culoarea prelatei
propriu-zise i de culoarea firului folosit pentru cealalt custur. Toate custurile vor fi
trase la main.
10,
September
(5)Reparaiile se execut n conformitate cu metoda descris n schia nr. 4 anexat la

prezentele reglementri; marginile se pliaz una ntr-alta i se cos mpreun cu dou
tighele vizibile, aflate la o distan de cel puin 15 mm ntre ele; culoarea firului vizibil din
interior trebuie s fie diferit de culoarea firului vizibil din exterior i de cea a prelatei
propriu-zise; toate custurile se fac la maina de cusut. Atunci cnd o prelat care a fost
deteriorat aproape de margini este reparat, nlocuindu-se partea deteriorat cu o
bucat, custura se poate face, de asemenea, cu respectarea dispoziiilor de la alineatul 3
al prezentului articol i ale schiei nr. 1 anexate la prezentele reglementri. Prelatele din
pnz plastifiat pot fi reparate i dup metoda descris la alineatul 4 al prezentului articol,
dar n acest caz banda de plastic trebuie aplicat pe ambele laturi ale prelatei, iar peticul
se prinde pe partea interioar a acesteia.
2012
(4)n cazul n care prelata este din pnz plastificat i este confecionat din mai multe
buci, bucile pot fi, de asemenea, sudate, aa cum se indic n schia nr. 3 anexat la
prezentele reglementri. Marginile bucilor de prelat trebuie s se suprapun pe o lime
de cel puin 15 mm. Bucile de prelat se mbin pe ntreaga lime a poriunii suprapuse.
Marginea exterioar a prelatei trebuie s fie acoperit cu o band de material plastic lat
de cel puin 7 mm i aplicat prin acelai sistemde sudur. Pe banda din plastic, precum i
pe o lrgime de cel puin 3 mm de o parte i de alta a prelatei, se va imprima un relief
uniform i bine marcat. Bucile de prelat se sudeaz astfel nct s nu poat fi desfcute
i puse la loc fr a se lsa urme vizibile.
70 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
(6)Prelata se fixeaz pe container cu respectarea strict a condiiilor prevzute la articolul

1 literele (a) i (b) din prezentele reglementri. Se pot folosi urmtoarele sisteme de fixare:
a)Prelata se poate fixa cu ajutorul:
i)inelelor metalice montate pe container,
ii)ochiurilor prevzute pe marginile prelatei; i
iii)unei legturi de nchidere trecnd prin inele de deasupra prelatei, vizibil din
exterior pe toat lungimea sa.
Prelata va acoperi elementele solide ale containerului cu cel puin 250 mm msurnd din
centrul inelelor de fixare, cu excepia cazului n care nsi construcia containerului
mpiedic accesul la mrfuri.
b)Atunci cnd o margine a prelatei trebuie fixat permanent la container, cele dou
suprafee trebuie unite fr ntreruperi i fixate cu ajutorul unor dispozitive solide.
c)Atunci cnd se folosete un sistem de nchidere a prelatei, n poziia nchis acesta
trebuie s uneasc strns bucile prelatei spre exteriorul containerului (a se vedea drept
exemplu schia nr. 6 anexat la prezentele reglementri).
(7)Prelata trebuie susinut de o suprastructur adecvat (supori, perei laterali, puni,
planete, etc.).
(8)Intervalele dintre inele i dintre ochiuri nu trebuie s depeasc de 200 mm.
Intervalele pot fi, dar nu trebuie s depeasc 300 mm ntre inele i ochiuri pe oricare
latur a suportului, atunci cnd construcia containerului i prelata sunt de natur s
mpiedice orice acces fel de acces la container. Ochiurile trebuie s fie ntrite.
(9)Se folosesc urmtoarele legturi de nchidere:
a)cabluri de oel cu diametrul de cel puin 3 mm; sau
b)cordoane de cnep sau de sisal cu diametrul de cel puin 8 mm, acoperite cu un
nveli transparent neextensibil din material plastic; sau
c)cabluri formate din mnunchiuri de fibre optice nchise ntr-o cma metalic
spiralat, protejate de o teac neextensibil din material plastic transparent; sau
d)frnghii confecionate dintr-un cordon textil nconjurat de cel puin patru toroane
formate exclusiv din srm de oel acoperind complet miezul, cu condiia ca
frnghiile (fr a lua n calcul teaca transparent, dac exist) s nu aib diametrul
mai mic de 3 mm.
10,
(10)Fiecare tip de cablu sau cordon trebuie s fie dintr-o singur bucat i la fiecare capt
trebuie s aib o pies terminal din metal dur. Fiecare pies metalic terminal trebuie s
permit introducerea firului sau benzii sigiliului vamal. Dispozitivul de fixare al fiecrei
piese metalice terminale, aa cum se prevede la alineatul 9 literele (a), (b) i (d) din
prezentul articol, trebuie s cuprind un nit gol (sistem caps) care care s treac prin
September
n cazurile n care prelata trebuie fixat la caroserie n cazul unui sistem de construcie
care respect n rest dispoziiile de la alineatul 6 litera (a) al prezentului articol, se poate
folosi ca sistem de fixare o ching (schia nr. 7 la prezenta anex prezint un exemplu al
unui astfel de sistem de construcie). Chinga trebuie s respecte cerinele de la alineatul
11 litera (a) punctul (iii) n ceea ce privete materialul, dimensiunile i forma.
2012
Frnghiile descrise la alineatul 9 literele (a) sau (d) din prezentul articol pot prezenta o
teac neextensibil din material plastic transparent.
71 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
cablu sau cordon n aa fel nct s permit introducerea firului sau benzii sigiliului vamal.
Cablul sau cordonul trebuie s rmn vizibil prin ambele pri ale nitului gol, n aa fel
nct s se poat verifica dac acesta este dintr-o singur bucat (a se vedea schia nr. 5
anexat la prezentele reglementri.
(11)La deschiderile din prelat folosite pentru ncrcare i descrcare, cele dou margini
ale prelatei trebuie unite. Acest lucru se poate realiza n urmtoarele moduri:
a)Cele dou margini ale prelatei se suprapun suficient.
De asemenea, ele se pot nchide prin:
i)o clap cusut sau sudat, aa cum se prevede la alineatele 3 i 4 din prezentul
articol,
ii)inele i ochiuri care s respecte condiiile de la alineatul 8 al prezentului articol,
inelele fiind confecionate din metal, i
iii)o ching dintr-o singur bucat confecionat dintr-un material adecvat,
neextensibil, cu limea de cel puin 20 mm i groas de cel puin 3 mm, trecut
prin inele, care s uneasc cele dou margini ale prelatei i clapei; chinga se
fixeaz n interiorul prelatei i este prevzut fie cu:
- un ochi prin care s treac cablul sau cordonul, aa cum se menioneaz la
alineatul 9 din prezentul articol, fie
- un ochi care poate fi fixat la un inel metalic, aa cum se menioneaz la
alineatul 6 din prezentul articol i fixat cu cablul sau cordonul respectiv, aa
cum se menioneaz la alineatul 9 din prezentul articol.
Clapa nu este necesar n cazul n care se prevede un dispozitiv special, cum ar fi o
ican, care mpiedic accesul la container fr a se lsa urme vizibile. Clapa nu este
necesar nici n cazul containerelor cu prelate culisante.
b)Un sistem special de nchidere care s uneasc strns marginile prelatelor, atunci cnd
containerul este nchis i sigilat. Sistemul se prevede cu o deschidere prin care s poat
trece un inel metalic, conform alineatului 6 din prezentul articol, i s fie fixat cu ajutorul
cablului, aa cum se menioneaz la alineatul 9 din prezentul articol. Un astfel de sistem
este descris n schia nr. 8 la prezenta anex.
(12)Mrcile de identificare, care trebuie s apar n mod obligatoriu pe container i pe
placa de agreare menionat n partea II a prezentei anexe nu trebuie acoperite n nici un
caz de prelat.
Art. 5: Containere cu prelate culisante
ii)Prelata va acoperi elementele solide din partea de sus a containerului cu cel puin
1/4 din distana efectiv dintre chingile de ntindere. Prelata trebuie s acopere
10,
i)Prelatele culisante, podeaua, uile i toate celelalte pri constitutive ale

containerului trebuie asamblate astfel nct s nu poat fi deschise sau nchise fr
a se lsa urme vizibile.
September
(2)Prelatele culisante, podeaua, uile i toate celelalte pri constitutive ale containerului
trebuie s fie conforme fie cu prevederile articolului 4 alineatele 6, 8, 9 i 11 din prezentele
reglementri, fie cu prevederile de la punctele de la (i) la (vi) de mai jos.
2012
(1)Dispoziiile de la articolele 1, 2, 3 i 4 din prezentele reglementri se aplic, dup caz,

containerelor cu prelate culisante. n plus, aceste containere trebuie s fie conforme cu
dispoziiile prezentului articol.
72 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
prile solide inferioare ale containerului cu cel puin 50 mm. Deschiderea orizontal
dintre prelat i prile solide ale containerului nu poate depi 10 mm msurat
perpendicular pe axa longitudinal a containerului, n orice loc n care containerul
este securizat i sigilat n scopuri vamale.
iii)Sistemul de ghidare a prelatei culisante i celelalte pri mobile se asambleaz
astfel nct uile nchise i sigilate de vam, precum i celelalte pri mobile s nu
poat fi deschise sau nchise din exterior fr a se lsa urme vizibile. Sistemul de
ghidare a prelatei culisante i celelalte pri mobile se asambleaz astfel nct s fie
imposibil accesul la container fr a se lsa urme vizibile. Sistemul este descris n
schia nr. 9 anexat la prezentele reglementri.
iv)Distana orizontal dintre inelele folosite n scopuri vamale pe prile solide ale
containerului nu trebuie s fie mai mare de 200 mm. Cu toate acestea, spaiul poate
fi mai mare, dar fr a depi 300 mm ntre inele pe ambele pri verticale, n cazul
n care construcia containerului i prelatele sunt de natur s mpiedice orice acces
la container. n orice caz, trebuie respectate condiiile prevzute la punctul (ii) de
mai sus.
v)Distana dintre chingile de ntindere nu trebuie s fie mai mare de 600 mm.
vi)Legturile de nchidere folosite pentru fixarea prelatelor pe prile fixe ale
containerului trebuie s ndeplineasc cerinele de la articolul 4 alineatul 9 din
prezentele reglementri.
September
10,
2012
Schia nr. 1: PRELATA CONFECIONAT DIN MAI MULTE BUCI
73 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
September
10,
2012
74 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
September
10,
2012
75 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
September
10,
2012
Schia nr. 4: REPARAREA PRELATEI
76 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
September
10,
2012
Schia nr. 5: SPECIMEN DE RACORD
77 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
September
10,
2012
Schia nr. 6: MODEL DE SISTEM DE NCHIDERE A PRELATEI
78 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
September
10,
2012
Schia nr. 7: EXEMPLE DE PRELATE FIXATE PE CAROSERII CU FORM SPECIAL
79 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
September
10,
2012
Schia nr. 8: SISTEMUL DE NCHIDERE A PRELATEI LA DESCHIDERILE PREVZUTE

PENTRU NCRCARE I DESCRCARE
10,
September
Schia nr. 9: EXEMPLU DE CONSTRUCIE A UNUI VEHICUL CU PRELATE

CULISANTE
2012
80 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
81 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
PARTEA II: PROCEDURI DE AGREARE A CONTAINERELOR CARE NDEPLINESC

CONDIIILE TEHNICE PREVZUTE N PARTEA I
I.Generaliti
II.Dispoziii comune ambelor proceduri de agreare

2.Autoritatea competent responsabil cu acordarea agrerii elibereaz solicitantului,
dup agreare, un certificate de agreare valabil, dup caz, fie pentru o serie nelimitat de
containere din tipul agreat, fie pentru un numr determinat de containere.
10,
b)ntr-o etap ulterioar fabricaiei, individual sau pentru un numr de containere de

acelai tip (procedur de agreare ntr-un stadiu ulterior fabricaiei).
September
a)n stadiul de fabricaie, pe tip de construcie (procedura de agreare n stadiul de

fabricaie); sau
2012
1.Containerele pot fi agreate pentru transportul de mrfuri SUB sigiliu vamal, fie:
82 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
3.Beneficiarul agrerii va fixa o plac de agreare pe containerul sau containerele agreate

nainte de fi date n folosin pentru transportul mrfurilor sub sigiliu vamal.
4.Placa de agreare se aplic permanent i ntr-un loc foarte vizibil, alturi de orice alt
plac de agreare eliberat n scopuri oficiale.
5.Placa de agreare, conform modelului nr. I reprodus n apendicele 1 la prezenta parte, se
prezint sub forma unei plci metalice cu dimensiuni de cel puin 20 cm pe 10 cm.
Urmtoarele informaii se graveaz sau se imprim n relief pe plac sau se indic pe
suprafaa ei n alt modalitate permanent i lizibil, cel puin n limba englez sau n
limba francez:
a)cuvintele "Agreat pentru transportul sub sigiliu vamal" (Approvedfor transport
under Customs seal);
b)indicarea rii n care s-a acordat agrearea, fie prin menionarea numelui, fie cu
ajutorul semnelor distinctive folosite pentru a indica ara de nmatriculare a
autovehiculelor n traficul rutier internaional i numrul (cifre, litere, etc.)
certificatului de agreare i anul agrerii (de exemplu "NL/26/73" nseamn "rile
de Jos, certificat de agreare nr. 26, eliberat n 1973");
c)numrul de serie atribuit containerului de ctre fabricant (numrul de fabricaie);
d)n cazul n care containerul a fost agreat dup tip, numerele sau literele de
identificare ale tipului de container.
6.n cazul n care un container nu mai este conform cu condiiile tehnice specificate pentru
agreare, nainte de a fi utilizat pentru transportul de mrfuri sub sigiliu vamal, acesta
trebuie repus n starea care a justificat agrearea sa, astfel nct s fie din nou conform cu
respectivele condiii tehnice.
7.n cazul n care caracteristicile eseniale ale unui container sunt modificate, containerul
nu mai este acoperit de agreare i trebuie agreat din nou de ctre autoritatea competent,
nainte de a fi utilizat pentru transportul de mrfuri sub sigiliu vamal.
III.Dispoziii speciale pentru agrearea pe tip de construcie n stadiul de fabricaie
8.n cazul n care containerele sunt produse n serie dup acelai tip de construcie,
constgructorul va solicita autoritii competente din ara de fabricaie agrearea pe tip de
construcie.
9.Constructorul trebuie s indice n cerere numerele sau literele de identificare pe care le
atribuie tipului de container la care se refer cererea de agreare.
10.Cererea trebuie s fie nsoit de planuri i de specificaii detaliate privind construcia
tipului de container care urmeaz s fie agreat.
c)s ntiineze autoritile competente cu privire la orice modificare, indiferent de

mrimea acesteia, n planuri sau specificaii, nainte de a proceda la modificarea
respectiv;
10,
b)s permit autoritii competente s verifice i alte containere n orice moment pe

durata produciei seriei tipului respectiv;
September
a)s prezinte autoritii competente containerele din tipul respectiv pe care

autoritatea respectiv dorete s le verifice;
2012
11.Constructorul trebuie s se angajeze n scris:
83 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
d)s marcheze pe containere la loc vizibil, n afar de marcajele obligatorii pentru

placa de agreare, numerele sau literele de identificare ale tipului i seriei
containerului i numrul de serie al containerului (numrul de fabricaie);
e)s menin evidena containerelor fabricate din tipul de construcie agreat.
12.Autoritatea competent trebuie s indice ce modificri, dac este cazul, trebuie aduse
modelului tip propus pentru a se putea acorda agrearea.
13.Nu se acord nicio agreare pe tip de construcie pn cnd autoritatea competent nu
se asigur, prin verificarea unuia sau mai multor containere fabricate din tipul respectiv, c
acele containere ndeplinesc condiiile tehnice menionate n partea I.
14.Atunci cnd un container tip este agreat, solicitantului i se elibereaz un certificat de
agreare conform modelului nr. II reprodus n apendicele 2 din prezenta parte, care este
valabil pentru toate containerele fabricate n conformitate cu specificaiile tipului agreat.
Acest certificat d dreptul constructorului s aplice pe fiecare container din seria tipului o
plac de agreare dup modelul descris la alineatul 5 din prezenta parte.
IV.Dispoziii speciale privind agrearea ntr-o etap ulterioar fabricaiei
15.n cazul n care agrearea nu a fost solicitat n etapa de fabricaie, proprietarul,
utilizatorul sau reprezentantul oricruia dintre ei poate s solicite agrearea autoritii
competente creia poate s i prezinte containerul sau containerele pentru care solicit
agrearea.
16.n cererea de agreare depus conform alineatului 15 din prezenta parte trebuie s se
indice numrul de serie (numrul de fabricaie) atribuit fiecrui container de ctre
constructor.
17.n cazul n care constat c un container sau containerele sunt conforme cu condiiile
tehnice prevzute n partea I, prin verificarea unui numr de containere dup cum
consider necesar, autoritatea competent elibereaz un certificat de agreare n
conformitate cu modelul nr. III reprodus n apendicele 3 din prezenta parte, care va fi
valabil numai pentru numrul de containere agreate. Acest certificat, care va purta
numrul sau numerele de serie (de fabricaie) atribuite containerului sau containerelor
respective, d dreptul solicitantului s aplice pe fiecare container astfel agreat placa de
agreare prevzut la alineatul 5 din prezenta parte
ANEXA 71: Apendicele 1
Modelul nr. I
Placa de agreare
September
10,
2012
(versiunea n limba englez)
84 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
10,
September
Modelul nr. II
2012
85 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
AVIZ IMPORTANT
10,
Modelul nr. III
September
2012
(- anexa 7 partea II alineatele 6 i 7 la Convenia vamal privind transportul internaional al

mrfurilor sub acoperirea carnetelor TIR, 1975)
86 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
AVIZ IMPORTANT
(- anexa 7 partea II alineatele 6 i 7 la Convenia vamal privind transportul internaional al
mrfurilor sub acoperirea carnetelor TIR, 1975)
n schia de la anexa 7, partea III se prezint un exemplu de sistem de fixare a prelatelor la

nivelul colurilor turnate ale containerelor, care este acceptabil din punct de vedere vamal.
7.II.5d)- Partea II - alineatul 5 litera (d)
10,
7.I.4.6a)- Partea I articolul 4 alineatul 6 litera (a)
September
Notele explicative la anexa 2 cuprinse n anexa 6 la prezenta convenie se aplic mutatis

mutandis la containerele agreate pentru transportul sub sigiliu vamal n conformitate cu
prezenta convenie.
2012
PARTEA III: NOTE EXPLICATIVE
87 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
n cazul n care dou containere cu prelat agreate pentru transportul sub sigiliu vamal au
fost unite astfel nct formeaz un singur container acoperit de o singur prelat i care
ndeplinete condiiile de transport sub sigiliu vamal, nu este necesar un certificat de
agreare aparte sau o plac de agreare separat pentru ansamblul format.
DISPOZITIV DE APLICARE A PRELATELOR LA NIVELUL MONTANILOR DE COL
ANEXA 8: COMPONENA, FUNCIUNILE I REGULAMENTELE DE PROCEDUR

ALE COMITETULUI DE GESTIUNE I ALE COMITETULUI EXECUTIV TIR
COMPONENA, FUNCIUNILE I REGULAMENTUL DE PROCEDUR AL
COMITETULUI DE GESTIUNE
Art. 1bis
1.Comitetul analizeaz orice propunere de amendament la convenie, n conformitate cu
articolul 59 alineatele 1 i 2.
10,
ii)Comitetul de gestiune poate decide c administraiile competente ale statelor menionate

la articolul 52 alineatul 1 din prezenta convenie, care nu sunt pri contractante sau
reprezentani ai organizaiilor internaionale, pentru chestiunile care sunt de interes pentru
acestea, pot lua parte la edinele comitetului n calitate de observatori.
September
i)Prile contractante sunt membre n Comitetulde gestiune.
2012
Art. 1
88 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
2.Comitetul monitorizeaz implementarea conveniei i verific toate msurile luate de

prile contractante, de asociaiile i organizaiile internaionale n temeiul conveniei i
conformitatea acestora cu convenia.
3.Comitetul, prin intermediul Comitetului executiv TIR, supravegheaz i ofer sprijin
pentru aplicarea conveniei la nivel naional i internaional.
Art. 2
Secretarul general al Organizaiei Naiunilor Unite pune la dispoziia Comitetului serviciile
de secretariat.
Art. 3
Comitetul procedeaz, n prima sa reuniune din fiecare an, la alegerea preedintelui i a
vicepreedintelui.
Art. 4
Sub auspiciile Comisiei Economice pentru Europa, secretarul general al Organizaiei
Naiunilor Unite convoac anual comitetul de gestiune, precum i la cererea
administraiilor competente a cel puin cinci state care sunt pri contractante.
Art. 5
Propunerile se supun la vot. Fiecare parte contractant reprezentat la sesiune are dreptul
la un vot. Propunerile care nu se refer la amendamente la prezenta convenie se adopt
de ctre comitet cu majoritatea voturilor exprimate de membrii votani prezeni.
Amendamentele la prezenta convenie i deciziile menionate la articolele 59 i 60 din
prezenta convenie se adopt cu majoritate de dou treimi a voturilor exprimate de
membrii votani prezeni.
Art. 6
Pentru luarea deciziilor este necesar votul a cel puin o treime din numrul statelor care
sunt pri contractante.
Art. 7
nainte de nchiderea sesiunii, Comitetul adopt raportul.
Art. 8
n absena unor prevederi relevante n prezenta anex, se aplic regulamentul de
procedur al Comisiei Economice pentru Europa, n cazul n care Comitetul nu decide
altfel.
COMPONENA, FUNCIUNILE
COMITETULUI EXECUTIV TIR
REGULAMENTUL
DE
PROCEDUR
AL
2.Membrii Comitetului executiv sunt alei de ctre Comitetul de gestiune cu votul

majoritii membrilor votani prezeni. Durata mandatului fiecrui membru al Comitetului
executiv TIR este de doi ani. Membrii Comitetului executiv TIR pot fi realei. Mandatul
Comitetului executiv TIR se stabilete de ctre Comitetul de gestiune.
10,
September
1.Comitetul executiv TIR, nfiinat de ctre Comitetul de gestiune n conformitate cu

articolul 58 ter, este compus din nou membri, fiecare provenind din pri contractante
diferite ale prezentei convenii. Secretarul TIR va lua parte la reuniunile Comitetului
executiv.
2012
Art. 9
89 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
Art. 10
Comitetul executiv TIR:
a)supervizeaz aplicarea conveniei, inclusiv funcionarea sistemului de garanii, i
ndeplinete funciile ncredinate acestuia de ctre Comitetul de gestiune;
b)supervizeaz tiprirea centralizat i distribuirea ctre asociaii a carnetelor TIR, care se
poate face de ctre o organizaie internaional agreat, aa cum se menioneaz la
articolul 6;
c)coordoneaz i ncurajeaz schimbul de informaii confideniale i de alte informaii ntre
autoritile competente ale prilor contractante;
d)coordoneaz i ncurajeaz schimbul de informaii ntre autoritile competente ale
prilor contractante, asociaii i organizaii internaionale;
e)faciliteaz soluionarea disputelor ntre prile contractante, asociaii, societi de
asigurri i organizaii internaionale, fr a aduce atingere articolului 57 privind
soluionarea disputelor;
f)sprijin formarea profesional a personalului autoritilor vamale i al altor pri
interesate vizate de regimul TIR;
g)menine evidena centralizat n vederea difuzrii ctre prile contractante a
informaiilor care urmeaz a fi furnizate de ctre organizaiile internaionale, dup cum se
menioneaz la articolul 6, cu privire la toate normele i procedurile prevzute pentru
emiterea carnetelor TIR de ctre asociaii, n msura n care se refer la condiiile i
cerinele minime prevzute n anexa 9;
h)monitorizeaz preul carnetelor TIR.
Art. 11
1.Sesiunea Comitetului executiv TIR se convoac de ctre secretarul TIR la cererea
Comitetului de gestiune sau a cel puin trei membri ai Comitetului executiv.
2.Comitetul executiv depune toate eforturile pentru a lua decizii prin consens. n cazul n
care nu se poate ajunge la consens, deciziile se supun la vot i se iau cu majoritatea
voturilor membrilor votani prezeni. n scopul lurii deciziilor este necesar un cvorum
constnd n cinci membri. Secretarul TIR nu are drept de vot.
3.Comitetul executiv alege un preedinte i adopt oricare reguli de procedur
suplimentare.
Art. 12
10,
September
5.Comitetul executiv analizeaz orice informaii i solicitri transmise acestuia de ctre

Comitetul de gestiune, de prile contractante, de secretarul TIR, de asociaiile naionale i
organizaiile internaionale menionate la articolul 6 din convenie. Aceste organizaii
internaionale au dreptul de a participa la sesiunile Comitetului executiv ca observatori, n
cazul n care preedintele acestuia nu decide astfel. Dac este cazul, la sesiunile
Comitetului executiv pot participa oricare alte organizaii ca observatori, la invitaia
preedintelui.
2012
4.Comitetul executiv raporteza cu privire activitile sale, inclusiv depunerea situaiilor

financiar contabile auditate, Comitetului de gestiune cel puin o dat pe an sau la cererea
Comitetului de gestiune. Comitetul executiv va fi reprezentat n Comitetul de gestiune de
preedintele su.
90 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
Secretarul TIR este membru al secretariatului Comisiei Economice pentru Europa a

Organizaiei Naiunilor Unite i execut deciziile Comitetului executiv TIR n limitele
mandatului Comitetului executiv. Secretarul TIR va fi asistat de un secretariat TIR a crui
dimensiune se stabiletede ctre Comitetul de gestiune.
Art. 13
1.Funcionarea Comitetului executiv TIR i a secretariatului TIR este finanat, pn n
momentul cnd se obin surse alternative de finanare, cu ajutorul unei sume distribuite
pentru fiecare carnet TIR de ctre organizaia internaional menionat la articolul 6.
Aceast sum se aprob de ctre Comitetul de gestiune.
2.Procedura de punere n aplicare a finanrii funcionrii Comitetului executiv TIR i a
secretariatului TIR se aprob de ctre Comitetul de gestiune.
ANEXA 9: ACCESUL LA REGIMUL TIR
PARTEA I: AUTORIZAREA ASOCIAIILOR DE A ELIBERA CARNETE TIR I DE A SE
CONSTITUI GARANTE
(la data 01-ian-2012 anexa 9, partea I modificat de Actul din Amendament din 06-mar-2012 )
Seciunea 1: Condiii i cerine

1.Condiiile i cerinele pe care trebuie s le respecte asociaiile pentru a fi autorizate de
prile contractante s elibereze carnete TIR i s activeze n calitate de garani n
conformitate cu articolul 6 din conveniei sunt:
a)s probeze faptul c, cel puin n ultimul an a funcionat ca o asociaie nfiinat pe
teritoriul prii contractante n care a fost emis autorizaia;
b)s demonstreze c bonitatea financiar i existena mijloacelor logistice ii permit
ndeplinirea obligaiilor instituite prin convenie;
c)lipsa unor abateri si nclcri grave sau repetate ale legislaiei vamale ori fiscale;
d)ntocmirea n scris a unui acord sau a oricrui alt instrument juridic ntre asociaie
i autoritile competente ale prii contractante pe teritoriul creia este nfiinat,
inclusiv acceptarea de ctre asociaie a ndatoririlor prevzute la punctul 3 din
prezenta parte.
2.O copie legalizat a acordului scris sau a oricrui alt instrument juridic menionat la
punctul 1 litera (d), mpreun, dac este necesar, cu traducerea legalizat n limba
englez, francez sau rus, trebuie depus la Comitetul executiv TIR. Orice modificri
efectuate sunt aduse imediat la cunotina Comitetului executiv TIR.
3.Asociaia are urmtoarele ndatoriri:
(iv)s furnizeze garania pentru toate obligaiile asumate n ara n care este
stabilit, n legtur cu operaiunile acoperite de carnetele TIR emise de asociaie i
10,
(iii)s verifice n mod continuu, n special nainte de a solicita autorizarea pentru

accesul persoanelor la regimul TIR, ndeplinirea condiiilor i cerinelor minime de
ctre persoanele respective, astfel cum se prevede n partea II a prezentei anexe;
September
(ii)s accepte suma minim pentru fiecare carnet TIR stabilit de partea
contractant i care poate fi cerut asociaiei, n conformitate cu articolul 8 alineatul
(3) din convenie;
2012
(i)s respecte obligaiile prevzute la articolul 8 din convenie;
91 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
de asociaiile strine afiliate la aceeai organizaie internaional la care este ea

nsi afiliat;
(v)s i asigure obligaiile n mod satisfctor pentru autoritile competente ale
prilor contractante n care este stabilit, asumate n ceea ce privete o societate
de asigurri, un fond al asigurtorilor sau o instituie financiar. Asigurarea
contractului (contractelor) de garanie financiar trebuie s acopere totalitatea
obligaiilor asociaiei n legtur cu operaiunile acoperite de carnetele TIR emise de
aceasta i de asociaiile strine afiliate la aceeai organizaie internaional la care
este ea nsi afiliat.
Termenul de notificare a ncetrii contractului (contractelor) de asigurare sau de garanie
financiar nu trebuie s fie mai mic dect termenul de notificare a ncetrii acordului scris
sau a oricrui alt instrument juridic menionat la punctul 1 litera (d). O copie legalizat a
contractului (contractelor) de asigurare sau de garanie financiar, precum i a
modificrilor ulterioare ale acestora, se depune la Comitetul executiv TIR, inclusiv
traducerea legalizat, dac este cazul, n limba englez, francez sau rus;
(vi)s comunice anual Comitetului executiv TIR, pn la data de 1 martie, preul
fiecrui tip de carnet TIR emis;
(vii)s permit autoritilor competente s verifice toate evidenele i conturile inute
n legtur cu administrarea regimului TIR;
(viii)s accepte o procedur de soluionare eficient a dezacordurilor aprute din
folosirea incorect sau frauduloas a carnetelor TIR, dac este posibil, fr a apela
la instanele de judecat;
(ix)s se conformeze strict deciziilor luate de autoritile competente ale prii
contractante n care este stabilit cu privire la revocarea sau retragerea autorizaiei
n conformitate cu articolul 6 din convenie i cu partea II din prezenta anex, sau la
excluderea de persoane n conformitate cu articolul 38 din convenie;
(x)s fie de acord s pun n aplicare n mod corect toate deciziile adoptate de
ctre Comitetul de gestiune i de Comitetul executiv TIR, n msura n care
autoritile competente ale prilor contractante n care este constituit asociaia leau acceptat.
7.Condiiile i cerinele prevzute mai sus nu aduc atingere altor condiii i cerine pe care
prile contractante doresc s le prevad.
(la data 01-ian-2012 anexa 9, partea I, sectiunea 1 modificat de Actul din Amendament din 06-mar-2012 )
10,
6.Autorizarea unei asociaii n condiiile prevzute mai sus nu se face n detrimentul

responsabilitilor i obligaiilor acelei asociaii, prevzute de convenie.
September
5.Partea contractant n care este stabilit asociaia revoc autorizaia acesteia de a

elibera carnete TIR i de a se constitui garant n caz de nerespectare a acestor condiii i
cerine. n cazul n care o parte contractant revoc autorizaia, decizia intr n vigoare cel
mai devreme n trei (3) luni de la data revocrii.
2012
4.n cazul n care se solicit unei asociaii garante, n conformitate cu procedurile

prevzute la articolul 11, s plteasc sumele menionate la articolul 8 alineatele (1) i (2),
aceasta, n conformitate cu acordul scris menionat n nota explicativ 0.6.2bis-1 la
articolul 6 alineatul (2 bis), informeaz organizaia internaional cu privire la primirea
cererii.
92 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
PARTEA II: AUTORIZAREA PERSOANELOR FIZICE I JURIDICE DE A UTILIZA

CARNETELE TIR
Seciunea 2: Condiii i cerine minimale
1.Condiiile i cerinele minimale pe care trebuie s le respecte persoanele care doresc s
accead la regimul TIR sunt:
a)Dovada experienei sau cel puin a capacitii de a participa la transportul
internaional regulat (titular al unei licene de desfurarea a activitilor de
transport internaional, etc.)
b)Situaie financiar solid
c)Dovada cunotinelor de aplicare a Conveniei TIR
d)Lipsa unor nclcri grave sau repetate ale legislaiei vamale sau fiscale
e)O declaraie scris de angajament fa de asociaie potrivit creia persoana
respectiv:
i)va respecta toate formalitile vamale cerute n baza conveniei la birourile
vamale de plecare, de trecere i de destinaie;
ii)va plti sumele datorate menionate la articolul 8 alineatele (1) i (2) din
convenie, n cazul n care autoritile competente solicit aceasta, conform
articolului 8 alineatul (7) din convenie;
iii)n msura n care legislaia naional permite, va permite asociaiilor s
verifice informaiile cu privire la condiiile i cerinele minimale
susmenionate.
2.Autoritile competente ale prilor contractante i chiar asociaiile pot introduce noi
condiii i cerine mai restrictive pentru accesul la regimul TIR, n cazul n care autoritile
competente nu decid altfel.
Seciunea 3: Procedura
3.Prile contractante decid, n conformitate cu legislaia naional, procedurile care
trebuie urmate pentru accesul la regimul TIR, pe baza condiiilor i cerinelor minime
prevzute la alineatele (1) i (2).
4.Autoritile competente transmit n termen de o sptmn de la data autorizrii sau
retragerii autorizrii de utilizare a carnetelor TIR, datele fiecrei persoane Comitetului
executiv TIR, n conformitate cu modelul de autorizare ataat (MFA).
MODELUL FORMULARULUI DE AUTORIZARE (MFA)

ara:............................................................................
10,
7.Autorizarea unei persoane de a utiliza carnetele TIR n condiiile i cerinele minimale

susmenionate nu se face n detrimentul responsabilitilor i obligaiilor acelei persoane
prevzute de convenie.
September
6.Autorizarea accesului la regimul TIR nu constituie n sine dreptul de a obine carnetele

TIR de la asociaii.
2012
5.Asociaia transmite anual, la data de 31 decembrie, o list actualizat a tuturor

persoanele autorizate, dar i a persoanelor a cror autorizare a fost retras. Aceast list
se transmite n termen de o sptmn de la 31 decembrie autoritilor competente.
Autoritile competente transmit un exemplar al acesteia Comitetului executiv TIR.
93 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
Denumirea asociaiei garante:.................................................................

Autoritatea competent:....................................................................
A se completa de ctre asociaiile naionale i/sau de ctre autoritile competente
Punct de
Numr de
contact i
Retragere
Denumirea
nmatricul
Data
a
Data
Adresa coordonate
autorizrii/
Numrul de persoanei
are (n
retragerii
societii
(telefon,
autorizrii
identificare (persoanelor)/
Registrul
reautorprecedent
autorizrii (
comercialel
fax i
*
ntreprinderii)
izriiei ( *)
comercial.
adres ee(
(
mail)
tampila/
semntura
(*)
dac este disponibil.

dac este cazul.
(**)
Pentru fiecare persoan pentru care se transmite o cerere de autorizare de ctre asociaia
agreat, se furnizeaz cel puin urmtoarele informaii autoritilor competente:
- Cod individual i cod unic de identificare (ID) atribuit persoanei de ctre asociaia
garant (n cooperare cu organizaia internaional la care este afiliat), conform
unui format armonizat. Formatul codului ID va fi stabilit de ctre Comitetul de
gestiune.
- Numele (denumirea) i adresa (adresele) persoanei (persoanelor) sau
ntreprinderii (n cazul unei societi comerciale, de asemenea numele directorilor
responsabili).
- Punct de contact (persoana fizic autorizat s ofere informaii privind operaiunea
TIR autoritilor vamale i asociaiilor) cu coordonatele complete - telefon, fax i
adresa de e-mail.
- Numr de nmatriculare n Registrul comercial sau numrul licenei de transport
internaional sau alt numr (dac este disponibil).
- (dac este cazul) Retragerea autorizrii precedente, inclusiv datele, durata i
natura retragerii autorizri.
ANEXA 10: INFORMAII CARE TREBUIE FURNIZATE DE CTRE PRILE
CONTRACTANTE ASOCIAIILOR AUTORIZATE (N TEMEIUL ARTICOLULUI 43 TER)
I UNEI ORGANIZAII INTERNAIONALE (N TEMEIUL ARTICOLULUI 6.2 BIS)
(1)autoritile vamale transmit unei organizaii internaionale sau asociaiilor naionale

garante, dac este posibil prin intermediul birourilor centrale sau regionale, prin cele mai
10,
September
n numele asociaiilor membre i n ndeplinirea responsabilitile ca organizaie

internaional autorizat conform articolului 6 alineatul 2 bis, o organizaie internaional
instituie un sistem de control pentru carnetele TIR care s conin date, transmise de
autoritile vamale i accesibile asociaiilor i administraiilor vamale, cu privire la
ncheierea operaiunilor TIR la birourile vamale de destinaie. Pentru a permite asociaiilor
s i ndeplineasc n mod efectiv angajamentul, prile contractante furnizeaz informaii
n sistemul de control, n conformitate cu urmtoarea procedur:
2012
n temeiul articolului 6 alineatul (1) i anexei 9 partea I alineatul (1) litera (f) punctul (iii) din
prezenta convenie, asociaiile autorizate sunt obligate s se angajeze c vor verifica n
mod continuu dac persoanele autorizate pentru accede la regimul TIR ndeplinesc
condiiile i cerinele minimale prevzute n anexa 9 partea II din convenie.
94 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
rapide mijloace de comunicare disponibile (fax, e-mail, etc.), zilnic, dac este posibil, cel
puin urmtoarele informaii, n format standard, cu privire la toate carnetele TIR
prezentate la birourile vamale de destinaie, astfel cum sunt definite la articolul 1 alineatul
(l) din convenie:
a)Numrul de referin al carnetului TIR;
b)Data i numrul de nregistrare din Registrul vamal;
c)Denumirea sau numrul biroului vamal de destinaie;
d)Data i numrul de referin indicate n certificatul de ncheiere a operaiunii TIR
[rubricile24-28 din voletul nr. 2) la biroul vamal de destinaie (dac difer de cel de
la litera (b)];
e)ncheiere parial sau final;
f)ncheierea operaiunii TIR certificat cu sau fr rezerve la biroul vamal de
destinaie, fr a aduce atingere articolelor 8 i 11 din Convenie;
g)Alte informaii sau documente (opional);
h)Numr de pagini.
(2)Formularul Modelului de Reconciliere (FMR) cuprins n apendice poate fi adresat
autoritilor vamale de ctre asociaiile naionale sau de ctre o organizaie internaional
a)n caz de discrepane ntre datele transmise i cele de pe cotoarele din carnetul
TIR folosit; sau
b)n cazul n care nu s-au transmis date, n vreme ce carnetul TIR folosit a fost
returnat la asociaia naional;
Autoritile vamale trebuie s rspund la cererile de reconciliere, dac este posibil,
returnnd FMR completate corespunztor ct mai curnd posibil.
(3)Autoritile vamale i asociaiile naionale garante ncheie un acord n conformitate cu
legislaia naional, n care s prevad schimbul de date susmenionate.
(4)O organizaie internaional acord autoritilor vamale accesul la baza de date cu
carnete TIR anulate i la baza de date cu carnete TIR invalidate.
September
10,
2012
ANEXA 101: Apendice
95 |www.untrr.ro
www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT
September
10,
2012
Publicat n Jurnalul Oficial cu numrul 165L din data de 26 iunie 2009

Tir Conventia Vamala Relativa La Transportul International Al Marfurilor Sub Acoperirea Carnetelor Tir Intocmita La Geneva La 14 Noiembrie 1975 La Care Romania a Aderat Prin Decretul Nr 420 1979 1348454381a73faa1b375474ece76fc95398722

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Tir Conventia Vamala Relativa La Transportul International Al Marfurilor Sub Acoperirea Carnetelor Tir Intocmita La Geneva La 14 Noiembrie 1975 La Care Romania a Aderat Prin Decretul Nr 420 1979 1348454381a73faa1b375474ece76fc95398722

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

1 |www.untrr.

CONVENIE din 14 noiembrie 1975

e)prin "descrcarea unei operaiuni TIR" se nelege certificarea de ctre autoritile

d)prin "ncheierea unei operaiuni TIR" se nelege c vehiculul rutier, ansamblul de

c)prin "nceputul unei operaiuni TIR" se nelege c vehiculul rutier, ansamblul de

q)prin "asociaie garant" se nelege o asociaie autorizat de autoritile vamale ale

n)prin "persoan" se nelege att persoan fizic, ct i persoan juridic;

r)prin organizaie internaional se nelege o organizaie autorizat de Comitetul de

Partea b: Domeniul de aplicare

intermediul unor asociaii corespondente, care s se constituie ca asociaii garante.

(3)Fiecare parte contractant determin cuantumul maxim, pe fiecare carnet TIR, al

suspendrii transportului TIR, n conformitate cu prevederile articolului 26 alineatele (1) i

Autoritile competente notific asociaia garant ntr-un termen maxim de un an de la

b)notific asociaia garant cu privire la nedescrcarea operaiunii.

CAPITOLUL III: TRANSPORTUL MRFURILOR SUB ACOPERIREA CARNETULUI TIR

Partea b: Procedura de transport sub acoperire unui carnet TIR

(1)Fiecare parte contractant i rezerv dreptul de a refuza recunoaterea valabilitii

La fiecare birou vamal de trecere, ca i la birourile vamale de destinaie, vehiculul rutier,

ncheierea este certificat cu rezerve, acestea trebuie s se bazeze pe elemente legate de

Administraiile vamale ale rilor de plecare i de destinaie nu vor reine n sarcina

La cererea motivat a unei pri contractante, autoritile competente ale prilor

(1)Pentru operaiunile vamale menionate in prezenta convenie, activitatea personalului

(1)Dispoziiile prezentei convenii nu mpiedic aplicarea restriciilor si controalelor

(3)Uniunile vamale sau economice pot, de asemenea, conform dispoziiilor de la alineatele

(2)Prezenta convenie va fi deschis spre semnare, de la 1 ianuarie 1976 pn la 1

c)prin depunerea unui instrument de aderare.

(4)Instrumentele de ratificare, acceptare, aprobare sau aderare se depun la secretarul

Art. 57: Soluionarea litigiilor

(2)Certificatele de agreare eliberate pentru vehiculele rutiere i containere, conform

(1)La intrarea sa in vigoare, prezenta convenie va abroga i nlocui, n relaiile dintre

(2)Orice amendament propus la prezenta convenie va fi examinat de Comitetul de

Art. 59: Procedura de modificare a prezentei convenii

(3)Sub rezerva dispoziiilor articolului 60, orice modificare propus, comunicat n

Naiunilor Unite transmite tuturor prilor contractante ordinea de zi provizorie a conferinei

Modelul carnetului TIR:

Modelul carnetului TIR:

Modelul carnetului TIR:

Modelul carnetului TIR:

Modelul carnetului TIR:

Modelul carnetului TIR:

Modelul carnetului TIR:

Modelul carnetului TIR:

Modelul carnetului TIR:

Modelul carnetului TIR:

Modelul carnetului TIR:

Modelul carnetului TIR:

Art. 1: Principii fundamentale

ANEXA 2: REGULAMENT PRIVIND CONDIIILE TEHNICE APLICABILE

ii)atunci cnd mbrcmintea interioar a compartimentului nu acoper peretele pe

i)n cazul n care mbrcmintea interioar a compartimentului acoper peretele pe

(6)Prelata se fixeaz pe vehicul astfel nct s rspund strict condiiilor prevzute la

(5)Reparaiile se efectueaz conform metodei ilustrate n schia nr. 4, anexat la

a)Prelata se poate fixa cu ajutorul:

n cazurile n care prelata trebuie fixat pe caroserie pe un sistem de construcie care

i)Prelatele culisante, podeaua, uile i toate celelalte pri constitutive ale

(2)Prelatele culisante, podeaua, uile i celelalte pri constitutive ale compartimentului

iii)Sistemul de ghidare a prelatei culisante i celelalte pri mobile vor fi asamblate

Schia nr. 4: REPARAREA PRELATEI

Schia nr. 5: SPECIMEN DE RACORD

Schia nr. 6: MODEL DE SISTEM DE NCHIDERE A PRELATEI

Schia nr. 7: EXEMPLE DE PRELATE FIXATE PE CAROSERIE CU FORM SPECIAL

Schia nr. 8: SISTEM DE NCHIDERE A PRELATEI LA DESCHIZTURILE PENTRU

Schia nr. 9: MODEL DE CONSTRUCIE A UNUI VEHICUL CU PRELATE CULISANTE

ANEXA 3: PROCEDURA DE AGREARE A VEHICULELOR RUTIERE CARE