Universitatea de stat din Pitesti

Sisteme de conversie a energiei

Sisteme de control pentru surse regenerabile

Masina Solara

Student : Predel Sergiu

Masina Solara

Energia solar reprezint energia electromagnetic transmis de soare generat prin

fuziune nuclear. Ea st la baza ntregii viei de pe pmnt i reprezint aproximativ 420
trilioane kWh. Aceasta cantitate de energie generat de soare este de cteva mii de ori mai
mare dect cantitatea total de energie utilizat de toi oamenii.
Panourile fotovoltaice realizeaz conversia direct a luminii n energie electric la
nivel atomic. Unele materiale au proprietatea de a absorbi fotoni de lumina si a elibera
electroni. Acest efect poarta numele de efect fotoelectric. Atunci cnd aceti electroni sunt
captai rezult un curent electric care poate fi utilizat ca electricitate. Efectul fotoelectric a
fost observat pentru prima dat in anul 1839 de ctre fizicianul francez Edmund Bequerel.
Bequerel a descoperit c anumite materiale pot produce cantiti mici de curent electric cnd
sunt expuse la lumin. In 1905, Albert Einstein a descris natura luminii i efectul fotoelectric
pe care se bazeaz tehnologia fotovoltaic, lucru pentru care a primit mai trziu premiul
Nobel pentru fizic. Primul modul fotovoltaic a fost realizat n Laboratoarele Bell n 1954. A
fost nregistrat ca baterie solar i a fost considerat doar o curiozitate, prea scump pentru a fi
utilizat pe scar larg. n anii 1960, industria spaial a fost prima care a nceput s utilizeze
n mod serios tehnologia pentru a furniza energie electric la bordul navelor spaiale. Prin
intermediul programelor spaiale, tehnologia a avansat, fiabilitatea ei s-a mbuntit, iar
costul a nceput s scad. n timpul crizei energetice din anii 1970, tehnologia fotovoltaic a
fost recunoscut ca o surs de energie electric i n alte aplicaii dect cele spaiale.
Un vehicul solar este un vehicul electric alimentat de un tip de energie regenerabila si
anume de energia solar obinut din panouri solare montate pe suprafata vehiculului.

Masina Solara

SISTEM SOLAR

Sistemul pentru masina solara are urmatoarele componente:

- Panouri fotovoltaice
- Regulator de incarcare MPPT (Maximum Power Point Tracking)
- Motor electric
- Baterii
- Sasiu
- Roti
Panourile fotovoltaice convertesc energia solara in energie electrica. Fotonii in lumina
soarelui furnizeaza energia care misca electronii de la un strat al unui semiconductor metalic
la altul.

Panou solar

Reteaua solara este singura sursa de putere a vehiculului in timpul deplasarii acestuia.
Reteaua este alcatuita din mai multe panouri fotovoltaice ( de multe ori sute de astfel de
panouri) .
Puterea produsa de reteaua solara variaza, depinzand de vreme, de pozitia soarelui pe
cer cat si de constructia retelei in sine. Intr-o zi luminoas, cu soare la prnz, o retea solara
buna va produce pentru masina solara peste 1000 W (1.3 hp). Puterea rezultata din reteaua
solara este folosita pentru pornirea motorului electric si deasemeanea este inmagazinata in
baterii pentru a se folosi in cazul in care reteaua solara nu produce suficient datorita
conditiilor meteorologice si altor factori.

Retea solara de panouri fotovoltaice

Regulatorul de incarcare
Regulatorul de incarcare conditioneaza energia electrica, provenita din reteaua
solara pentru a maximiza puterea distribuind-o la baterii pentru inmagazinare si la motor
pentru propulsie. Cand reteaua solara incarca bateriile, regulatoarele de incarcare ajuta la
protectia bateriilor pentru a nu fi deteriorate datorita supraincarcarii. Numarul regulatoarelor
de incarcare variaza de la o masina la alta. Acestea sunt foarte usoare si de obicei au o
eficienta de peste 95%.

Regulator de incarcare

Motorul electric
Motorul electric este practic cel mai important element al masinii solare. El rebuie sa
functioneze la putere optima si de asemenea eficienta acestuia trebuie sa fie cat mai mare.
Motorul electric foloseste energia electric pentru a produce energie mecanica prin
interactiunea campurilor magnetice si a conductoarelor purtatoare de sarcina electrica.

Motor electric

Sasiul
Provocarea princiala in dezvoltarea unui sasiu eficient pentru o masina solara este
acela de a maximiza puterea si siguranta , si de a minimiza greutatea. Cu toate acestea
siguranta este pe primul plan si sasiul trebuie sa indeplineasca toate cerintele stricte de
rezistenta si siguranta.

Sasiu

Bateria
Bateria este principala sursa de alimentare a masinii. Bateria este dizpozitivul
care stocheaza energia chimica si o transforma in energie electrica.

Baterie

Rotile
Rotile de la masina solara sunt diferite de la o masina la alta. Nu exista nici un
standard in alegerea acestora. Rotile inguste sunt preferate pentru o viteza mai mare a
masinii.
Motorul rotilor
Motorul rotilor din butuc este un motor electric incorporat in butucul rotii
actionand astfel direct pe aceasta.

Roata
Motorul normal care se afla sub capota nu este necesar deoarece asesta este
inlocuit cu cel putin doua motorase montate in butucul rotilor. Cand puterea este aplicata
bobinelor stationare pe partea interioara a rotii, este generat un camp electromagnetic si
partea exterioara a motorului inceraca sa-l urmeze si pune in miscare roata la care este atasat.

Motorul rotilor

Eficienta motoarelor din butuc

Principalul avantaj al acestui tip de motor electric il reprezinta faptul ca
puterea se duce direct de la motor catre roti. Reducand distata pe care puterea trebuie sa o
parcurga mareste eficienta motorului. De exemplu in oras motorul normal ar rula la doar 20%
eficienta pe cand motorul electric din butuc, in aceleasi conditii ruleaza la 90% eficienta.
Puterea motorului din butuc
Motorul electric produce un cuplu foarte mare si deoarece acesta este transmis
direct la roti doarte putin din putere se pierde in transfer. Fiecare roata poate fi echipata cu
senzori care sa determine cat cuplu este necesar in acel moment.

Roata echipata cu motor electric in butuc

Dezavantajele acestui tip de motor sunt:

Costul: Doua motoare in loc de unul singur este mult mai costisitor
Un motor cu un cuplu mic si o viteza de rotatie mare este mai ieftin decat un
motor cu un cuplu mare si o viteza de rotatie mai mica, care este necesar la
roata.
Protectie: Un motor electric este o piesa mai delicata a unui echipament. Vrem
ca acesta sa fie intr-un loc sigur si protejat. La raota motorul este expus la mult
mai multe vibratii si murdarie.