WERNETTO S.R.L.

LOC DE MUNCA NR. 6 : OFER AUTOCAMION MARE TONAJ( AUTOBASCULANTA )

6.1. PROCESUL DE MUNC
Presteaz activitile specifice de transport materiale de constructii cu autobasculanta din dotarea societii.
6.2. ELEMENTE COMPONENTE ALE SISTEMULUI EVALUAT
6.2.1 Mijloc de producie

Autobasculanta din parcul auto al societii

Trus scule si unelte de mn;

6.2.2 Mediu de munc

temperaturi sczute n anotimpul rece;
temperaturi ridicate pe timpul verii;
activitatea se desfoar pe teren, societati specializate pe domeniul de activitate al societatii;
iau contact cu :
compartimentele funcionale ale societii cu implicare direct n activitatea desfurat;
beneficiari ai servicilor ofertate;
cu organele de control ;
efort intelectual redus;
stres datorat importanei activitii desfurate si a responsbilitiilor pe care le implic postul ;
efort datorat circulatiei cu autobasculanta
6.2.3 Sarcina de munca cuprinde urmtoarele operaii :
Conducerea societii trebuie s se asigure c oferii auto respect urmtoarele :
Inaintea plecrii in curs va verifica zilnic:

 nivelul : combustibilului, uleiului de motor, lichidului de rcire, lichidului electrolitic din baterie, etc.;
conductele instalaiei hidraulice i pneumatice s nu fie trangulate;
funcionarea motorului termic;
ntinderea curelelor de transmisie;
sistemul de direcie, frnare, iluminat i semnalizare;
ntreine i repar autobasculanta din dotare pentru a fi n stare bun de funcionare n permanen:
completare de uleiuri,
ungerea articulaiilor sistemului de lucru, articulaiilor arborilor, bolurilor, ansamblul de virare;
curarea filtrelor;
strngerea piulielor slbite;
completarea lichidului de frn, etc.
Verific sistemul de direcie, de frnare, de semnalizare, starea instalaiei hidraulice, pneumatice, electrice, starea pneurilor dac
acestea sunt umflate la presiunea admis n anvelope n funcie de tipul autovehiculului;
Verific de asemenea
a) dispozitivul de pornire automat s fie n stare de funcionare;
b) volanul s nu aib joc mai mare de 15 ;
c) piesele mecanismului de direcie s nu prezinte defeciuni i uzuri ) jocuri n articulaie, lips de plinturi);
d) puntea fa precum i puntea (punile ) spate s nu prezinte deformri sau alte defeciuni la elementele de fixare de cadrul
autovehiculului;
e) elementele suspensiei ( arcuri lamelare si spirale, perne de aer, amortizoare) s nu prezinte defeciuni;
f) rulmenii roilor s nu aib jocuri care depesc limitele stabilite n prescripiile tehnice de funcionare ale acestora;
g) sistemul de alimentare al autovehiculului s nu aib scurgeri de carburant sau fisuri, fiind interzise orice fel de improvizaii;
h) carburatorul ( pompa de injecie) s fie bine fixat si reglat pentru a evita orice scurgere de combustibil;
i) rezervorul de carburant s fie prevzut cu capac bine fixat si asigurat pentru a nu se deschide n timpul mersului, iar suporturile de
susinere i colierele de fixare ale rezervorului s nu prezinte fisuri;
j) instalaia electric a autovehiculului s fie n perfect stare; sunt interzise improvizaiile, cablurile neizolate, siguranele
necalibrate, lipsa a capacelor de protecie etc. care pot provoca scurt circuite;
k) bateria de acumulatoare s fie n bun stare, bine fixat, acoperit i amplasat n aa fel nct bacurile s nu se sparg n timpul
mersului;
l) releele regulatoarelor de tensiune si de curent s fie bine reglate i izolate fa de exterior pentru a evita scurtcircuitele;
m) sistemele de frnare s fie reglate corect i s fie n perfect stare de funcionare;
n) compresorul de aer s fie n bun stare de funcionare astfel nct s asigure presiunea i debitul corespunztor de aer, potrivit
tipului de anvelope si autovehiculului;

o) anvelopele s fie de acelai tip i de aceleai dimensiuni i s nu prezinte deformaii ce indic dezlipiri sau ruperi ale straturilor
componente , iar presiunea s fie cea prescris de fabricant;
p) jantele si cercurile elastice nu trebuie s prezinte deformaii ca urmare a uzurii i a loviturilor . Jantele vor fi bine fixate cu piuliele
respective;
q) eava de evacuare a gazelor arse va fi n bun stare fr fisuri sau garnituri defecte i va fi prevzut cu amortizor de
zgomot( tob de eapament;
r) parbrizul i celelalte geamuri ale autovehiculului s fie n bun stare si curate
n timpul efecturii cursei conductorii auto au urmtoarele obligaii:
a) s respecte viteza de circulaie stabilit prin "Regulamentul privind circulaia pe drumurile publice" i s o adapteze la condiiile create
de starea drumurilor pe care circul;
b) s respecte itinerariul i mersul programat al cursei stabilite;
c) s opreasc autovehiculul n parcurs dup minim 250 km i s verifice starea pneurilor, direcia, buloanele de fixare a jantelor .a. De
asemenea, s opreasc autovehiculul n cazul apariiei unor zgomote anormale i ori de cte ori consider c este necesar s se
efectueze controlul tehnic n parcurs;
d) s verifice n mers eficacitatea sistemului de frnare, lund toate msurile necesare pentru a nu provoca evenimente rutiere;
e) s coboare pantele cu motorul n funciune i angrenat n trepte de viteze corespunztoare.
f) sa schimbe pneurile de vara cu cele de iarna(si invers), la trecerea la sezonul rece(si invers).
Fiecare autovehicul va avea n mod obligatoriu asupra sa n timpul efecturii cursei sau lucrului trusa de scule, stingtorul PSI,
trusa de prim ajutor completa ;
La parcarea autovehiculului pe locurile destinate acestui scop, oferii vor lua urmtoarele msuri :
vor asigura distana de siguran ;
vor opri motorul ;
vor frna autovehiculul;
vor nchide i vor asigura uile autobasculantei ;
vor scoate de sub tensiune instalaia electric a autovehiculul, acionnd ntreruptorul general;
Anun conductorul locului de munc cu privire la problemele aprute n procesul de producie i pe care nu le poate rezolva
singur.
Efectueaz curenia la locul de munc pe sectorul deservit
La napoierea din cursa va parca autovehiculul pe locul stabilit, in stare de functionare, curat, iar documentele de insotire
vor fi completate cu datele referitoare la transport;
se preocupa in permanenta de perfectionarea pregatirii profesionale;
va aduce la cunostinta conducerii societatii toate problemele legate de activitatea pe care o desfasoara, imediat ce a luat
cunostinta despre acestea;

 pastreaza secretul de serviciu;

este loial societatii;
se prezinta la program odihnit, fara a fi sub influienta bauturilor alcoolice, apt pentru a-si desfasura activitatea in conditii
optime;
isi inuseste si aplica normele de protectia muncii si cele PSI;
respecta prevederile R.O.F si R.I si deciziile conducerii societatii
. Obligaiile pe linie de securitate si sntate in munc conform art 22, 23 din Legea 319/2006 a securitii i sntii n munca
Fiecare lucrator trebuie sa isi desfoare activitatea, n conformitate cu pregtirea i instruirea sa, precum i cu instruciunile primite din
partea angajatorului, astfel nct sa nu expuna la pericol de accidentare sau imbolnavire profesional att propria persoana, cat i alte
persoane care pot fi afectate de aciunile sau omisiunile sale n timpul procesului de munca.
n acest scop are urmtoarele obligaii :
a) sa utilizeze corect mainile, aparatura, uneltele, substantele periculoase, echipamentele de transport i alte mijloace de producie;
b) sa utilizeze corect echipamentul individual de protecie acordat i, dup utilizare, sa l napoieze sau sa l pun la locul destinat
pentru pstrare;
c) sa nu procedeze la scoaterea din funciune, la modificarea, schimbarea sau nlturarea arbitrar a dispozitivelor de securitate
proprii, n special ale mainilor, aparaturii, uneltelor, instalaiilor tehnice i cldirilor, i sa utilizeze corect aceste dispozitive;
d) sa comunice imediat angajatorului i/sau lucrtorilor desemnai orice situaie de munca despre care au motive ntemeiate sa o
considere un pericol pentru securitatea i sntatea lucrtorilor, precum i orice deficienta a sistemelor de protecie;
e) sa aduc la cunostinta conducatorului locului de munca i/sau angajatorului accidentele suferite de propria persoana;
f) sa coopereze cu angajatorul i/sau cu lucrtorii desemnai, att timp cat este necesar, pentru a face posibila realizarea oricror
msuri sau cerine dispuse de ctre inspectorii de munca i inspectorii sanitari, pentru protecia sntii i securitii lucrtorilor;
g) sa coopereze, att timp cat este necesar, cu angajatorul i/sau cu lucrtorii desemnai, pentru a permite angajatorului sa se asigure
ca mediul de munca i condiiile de lucru sunt sigure i fr riscuri pentru securitate i sntate, n domeniul sau de activitate;
h) sa isi nsueasc i sa respecte prevederile legislaiei din domeniul securitii i sntii n munca i msurile de aplicare a
acestora;
i) sa dea relaiile solicitate de ctre inspectorii de munca i inspectorii sanitari
6.3. ECHIPAMENT INDIVIDUAL DE PROTECTIE
-manusi de protectie;
-pelerina impermeabila;
-vesta reflectorizanta;
-vesta vatuita pentru sezonul rece;
-incaltaminte cu talpa antiderapanta,antiperforare si cu bombeu metalic;

-casca de protectie,
-ochelari de protectie

UNITATEA: WERNETTO S.R.L.

FISA DE EVALUARE A
NUMAR PERSOANE EXPUSE: .
SECTIA : SERVICIUL - TRANSPORT
LOCULUI DE MUNCA
DURATA EXPUNERII: 8h/1 Schimb
LOCUL DE MUNCA NR.6 : OFER
ECHIPA DE EVALUARE: ing. POP ADRIAN, Ing. FOCSANU NICOLETA, ADM. ILYES ENDRE
AUTOCAMION MARE TONAJ
( AUTOBASCULANTA )
COMPONENTA
FACTORII DE
FORMA CONCRETA DE MANIFESTARE A FACTORILOR DE
CONSE
CLASA
CLAS
SISTEMULUI DE
RISC
RISC
CINTA
DE
A DE
MUNCA
IDENTIFICATI
( descriere, parametrii)
MAXIM
GRAVI
PROB
A
TATE
ABILI
PREVIZI
TATE
BILA
0
MIJLOACE DE
PRODUCIE

NIVEL DE
RISC

FACTORI DE
RISC MECANIC

1.Prindere EIP la antrenare mna, corp de organele de transmisie in

micare de rotaie sau translaie (cuplaje, ventilator, etc)
2. Arsuri provocate de scurgerii de ulei, lichid de frn, antigel , din
conductele fisurate sau de la instalatia de racire(radiator)
3.Devierea de la traiectoria normal din cauza autoblocrii
mecanismului de direcie , a sistemului de frnare,etc
4. Lovire de ctre alt mijloc de transport la manevre sau n timpul
rulrii ;
5.Proiectare de criblur , pietre si fragmente de parbriz in urma
spargerii acestuia la efectuarea sarcinii de munc
6. Lovirea oferului de ctre sigurana jantei n timpul umflrii roii,
datorit nefixrii corespunztoare sau deformrii ei ;
7. Deplasarea sub efectul gravitaiei prin rularea pe roti din cauza
omiterii frnrii autovehiculului la parcarea acestuia n pant
8.Plgi ale minilor la contactul cu suprafee
sau contururi
periculoase, neptoare, tioase abrazive ale materialelor, materiilor
prime, pieselor manipulate pe durata sarcinii de munc
9.Cderea, rsturnarea sau ciocnirea autovehiculului datorit :

DECES

Inv. Gr III

DECES

DECES

Inv. gr. III

DECES

DECES

ITM 3-45

DECES

1
JET FLUIDE

FACTORI DE
RISC TERMIC
FLAME
FACTORI DE
RISC ELECTRIC

FACTORI DE
RISC CHIMIC

MEDIUL DE
MUNC

SARCINA DE
MUNC

FACTORI DE
RISC FIZIC

SOLICITARE
PSIHICA

terenului alunecos (umed sau ngheat) ; uzura pronunat a

anvelopelor ; panta mare a terenului ; oprirea motorului n timpul
mersului datorit defectrii lui ; ruperea unui element al sistemului de
direcie n timpul mersului ;
2
10.Jet de ulei fierbinte, ap, motorin, aer comprimat prin spargerea
unui furtun, conducte , etc
11. Jet aburi i ap fierbinte (peste 100 0C) la desfacerea buonului
radiatorului (arsuri termice la mini i fa).
12.Recipiente sub presiune, aer comprimat, oxigen , acumulatoare,
etc in atelierele de reparaii .
13. Arsuri termice la mini la contactul cu suprafaa fierbinte a
sistemului de rcire i a galeriei de evacuare a gazelor ;
14.Contact cu suprafee ce prezint o temperatur sczut pe durata
anotimpului rece
15. Producere de flame la instalaia electric datorit scurt circuitelor
(arsuri termice la mini) ;
16. Electrocutare prin atingere direct din cauza unor defecte de
protecie sau a unor defecte de izolaie a cablurilor de alimentare sau
a instalaiei electrice din atelierul de reparaii auto.
17. Electrocutare prin atingere indirect din cauza unor defeciuni a
instalaiei de mpmntare i legare la nul sau din lipsa unor circuite
de protecie in at. de reparaii auto
18.Contact cu substante toxice, antigel, silicagel, pe durata sarcinii de
munc
19.Arsura la contactul cu substante caustice ( electrolit , etc )
20. Incendiu datorit scurgerilor de combustibil din rezervor
(neetaneiti, fisuri, degradarea garniturilor, ciocniri, etc.) ;
21.Oboseal, accident rutier datorate fenomenului de strlucire
determinat de farurile aprinse pe timp de noapte ale celor din trafic
22. Afeciuni ale aparatului respirator , viroze, bronite din cauza
temperaturilor sczute din timpul anotimpului rece sau a diferenelor
mari de temperatura de la locul de munc
23. Crampe calorice din cauza temperaturilor ridicate de locul de
munc pe durata anotimpului cald
24.Cureni de aer datorit neetaneitilor cabinei mijlocului de
transport;
25. Solicitare psihic datorit concentrrii permanente n timpul
mersului i manevrelor i a contientizrii riscului de accidentare;
26.Luarea unor decizii dificile intr-un timp scurt

3
Inv gr III

4
4

5
3

6
4

ITM 3-45

DECES

ITM 3-45

ITM 3-45

ITM 3-45

DECES

DECES

DECES

ITM 3-45
zile

ITM 3-45
zile
ITM 3-45

ITM 45-180
zile
ITM 45-180

ITM 45-180
zile
ITM 45-180
zile
Deces

EXECUTANT

ACTIUNI
GRESITE

OMISIUNI

27. Neutilizarea dispozitivului de protecie mpotriva sririi cercului de

pe jant la efectuarea operaiei de umflare a pneurilor i/sau la
verificarea presiunii n pneuri
28.Ciocnirea de alte autovehicule din trafic din cauza vitezei excesive
29. Ciocnirea de alte mijloace de transport sau rsturnarea prin
necorelarea vitezei la calea de rulare si la condiiile meteorologice sau
executarea unei manevre greite.
30 Nesincronizare ntre manevra executat si semnalizarea direciei
de rulare
31. Oprirea, staionarea pe drumurile publice si coborrea din
autovehicul fr a se asigura la circulaia din trafic.
32.Staionarea n zona periculoas de rulare a autovehiculelor, pe
scri etc
33. Cdere la acelai nivel prin alunecare, mpiedicare, dezechilibrare
de materiale, depozitate necorespunztor pe cile de acces .
34. Lovire autovehicul de alt participant la trafic din cauza staionrii
pe partea carosabil i a omiterii semnalizrii de avarie cu triunghi
reflectorizant.
35. Ciocnirea de ali participani la trafic din cauza omiterii semnalizrii
luminoase si a celei sonore pe timp de cea, ploaie, ninsori, etc.

ITM 45-180
zile

DECES
DECES

7
7

1
1

3
3

DECES

DECES

DECES

ITM 3-45

DECES

DECES

NIVELUL DE RISC GLOBAL AL LOCULUI DE MUNCA ESTE :

35

ri Ri
Nr 6 =

i =1
--------------- =
35

7( 2 x2 ) + 22 (3x 3 ) + 6 (4x4)
---------------------------------------------------7x2+ 22 x 3 + 6 x4

322
=
------- = 3,0961
104

ri
i=1

in care:
Nr - nivelul de risc global al locului de munca
ri rangul factorului de risc i
Ri - nivelul de risc pentru factorul de risc i
n numrul factorilor de risc identificai la locul de munca

N r2 = 3, 0961

UNITATEA : WERNETTO S.R.L.

SECTIA : Serviciul TRANSPORT
LOCUL DE MUNCA NR.6 : OFER AUTOCAMION MARE TONAJ( AUTOBASCULANTA )
F I A D E M S U R I P R O P U S E
Nr.
crt.

FACTOR DE RISC

1.Prindere EIP antrenare mna, corp de organele

de transmisie in micare de rotaie sau translaie
(cuplaje, ventilator, etc)

NIVEL
DE
RISC

MSURI PROPUSE
NOMINALIZAREA MSURII

TERMENE
RASPUND
ERI

1.1 Conductorul locului de munc va verifica periodic existena

si starea protectorilor de la echipamentele tehnice prevzute cu
organe n micare
1.2. Dac elementele mobile ale unui echipament de munca
prezint riscuri de producere de accidente prin contactul
mecanic, acestea trebuie sa fie prevzute cu protectori i
dispozitive de protecie care sa mpiedice accesul n zonele
periculoase sau sa opreasc miscarea elementelor periculoase
nainte de ptrunderea n zonele periculoase.
Protectorii i dispozitivele de protecie trebuie:
a) sa fie de construcie robusta;
b) sa nu genereze riscuri suplimentare;
c) sa nu fie inlaturate cu usurinta sau fcute inoperante;
d) sa fie amplasate la o distanta adecvat fata de zona
periculoasa;
e) sa nu limiteze mai mult dect este necesar observarea
ciclului de munca;
f) sa permit interveniile indispensabile pentru instalarea
i/sau nlocuirea elementelor i, de asemenea, pentru
activitile de ntreinere, prin limitarea accesului numai n zona
sau la lucrarea care trebuie realizat i, dac este posibil, fr

-Sef serviciu/ PERMANENT

compartiment
-Sef serviciu/
Compartiment
SSM

demontarea protectorului sau dispozitivului de protecie.

3.Devierea de la traiectoria normal din cauza

autoblocrii mecanismului de direcie , a sistemului
de frnare,etc

4. Lovire de ctre alt mijloc de transport la manevre

sau n timpul rulrii ;

5.Proiectare de criblur , pietre si fragmente de

parbriz in urma spargerii acestuia la efectuarea
sarcinii de munc

6. Lovirea oferului de ctre sigurana jantei n timpul

umflrii roii, datorit nefixrii corespunztoare sau
deformrii ei ;

7. Deplasarea sub efectul gravitaiei prin rularea pe

roti din cauza omiterii frnrii autovehiculului la

1.3. Efectuarea instructajului periodic conform programrii si

tematicii adoptate in funcie de riscurile de ola locul de munc
3.1 Inainte de plecarea n curs, s verifice starea tehnic a
autovehiculului;
3.2 n timpul efecturii cursei conductorii auto au urmtoarele
obligaii:
- s opreasc autovehiculul n parcurs dup minim 250 km i s
verifice starea pneurilor, direcia, buloanele de fixare a jantelor
3.3. Conductorul auto are obligatia s opreasc autovehiculul
n cazul apariiei unor zgomote anormale i ori de cte ori
consider c este necesar s se efectueze controlul tehnic n
parcurs;
- s verifice n mers eficacitatea sistemului de frnare, lund
toate msurile necesare pentru a nu provoca evenimente
rutiere;
3.4. Incadrarea salariailor precum si efectuarea controlului
medical la angajare i periodic in conformitate cu prevederile
Legii 319/2006 si a HG nr 1425/2006
4.1.Executanii vor fi instruii cu privire la circulaia si staionare
pe cile de circulaie din societate.
4.2. La fiecare loc de munc vor fi afiate instruciuni proprii de
securitate a muncii pentru transportul rutiere
4.3. Respectarea riguroas prevederilor din Codul Rutier si din
Regulamentul de circulaie pe drumurile publice
5.1. Se va respecta o distana de siguran, adecvat fa de
autovehiculul care circul nainte
5.2 Respectarea de ctre conductorul auto a vitezei de
circulaie pe drumurile publice si a prevederilor de la pct 36,
52,53 din Legea nr 49/2006
6.1 Respectarea riguroas a instruciunilor de lucru i normelor
de securitatea muncii .
6.2. Dotarea i utilizarea cu scule corespunztoare cu mnere
de forme i dimensiuni care s permit prinderea lor sigur
7.1. Conductorul locului de munc va verifica modul de
respectare a prevederilor cuprinse in instruciunile de lucru si in

-Sef serviciu/ PERMANENT

compartiment
-Sef serviciu/
Compartiment
SSM
Serviciu R-U

-Sef serviciu/ PERMANENT

compartiment
-Sef serviciu/
Compartiment
SSM
-Sef serviciu/ PERMANENT
compartiment
-Sef serviciu/
Compartiment
SSM
-Sef serviciu/ PERMANENT
compartiment
-Sef serviciu/
Compartiment
SSM
-Sef serviciu/ PERMANENT
compartiment

parcarea acestuia n pant

9.Cderea, rsturnarea sau ciocnirea autovehiculului

datorit : terenului alunecos (umed sau ngheat) ;
uzura pronunat a anvelopelor ; panta mare a
terenului ; oprirea motorului n timpul mersului
datorit defectrii lui ; ruperea unui element al
sistemului de direcie n timpul mersului ;

10.Jet de ulei fierbinte, ap, motorin, aer comprimat

prin spargerea unui furtun, conducte , etc

11. Jet aburi i ap fierbinte (peste 100 0C) la

desfacerea buonului radiatorului (arsuri termice la
mini i fa).

10 12.Recipiente sub presiune, aer comprimat, oxigen ,

acumulatoare, etc in atelierele de reparaii .

cele de securitate a muncii

7.2. Conductorul unui vehicul care circula n spatele altuia are
obligaia de a pstra o distanta suficienta fata de acesta, pentru
evitarea coliziunii
7.3 Se considera parcare staionarea vehiculelor n spaii
special amenajate sau stabilite i semnalizate corespunztor
7.4.. Vehiculul oprit sau staionat pe partea carosabil trebuie
aezat lng i n paralel cu marginea acesteia, pe un singur
rnd, dac printr-un alt mijloc de semnalizare nu se dispune
altfel
9.1Respectarea instruciunilor de lucru i a regimului de viteze,
att n incinta societii ct i n afara acesteia
9.2. Respectarea riguroas a prevederilor legislatiei
de
circulaie pe drumurile publice in vigoare
9.3. Conducerea societii se va asigura de cunoaterea de
ctre conductorii auto a prevederilor cuprinse la punctul 35, 36
din Legea 49/2006 privind circulaia pe drumurile publice
9.4 Incadrarea salariailor precum si efectuarea controlului
medical la angajare i periodic in conformitate cu prevederile
Legii 319/2006 si a HG nr 1425/2006
10.1. Este interzis conductorului auto s intervin la instalaia
hidraulic. Repararea acesteia trebuie s fie efectuat de
personal calificat
- 10.2. Conductorul auto are ca obligaie s ntrein i s
repare utilajul din dotare pentru a fi n stare bun de
funcionare n permanen
10.3. Respectarea instruciunilor proprii de securitate a muncii
11.1.Inaintea nceperii lucrului va verifica zilnic:
- nivelul combustibilului, uleiului de motor, lichidului de rcire,
lichidului electrolitic din baterie, etc.;
conductele instalaiei hidraulice i pneumatice s nu fie
trangulate;
- funcionarea motorului termic;
- ntinderea curelelor de transmisie;
- sistemul de direcie, frnare, iluminat i semnalizare ;
11.2.Efectuarea periodic a instructajului la locul de munc ;
11.3 Respectarea riguroas a instruciunilor de lucru i
normelor de protecie a muncii ;
12.1. Amplasarea
si semnalizarea prin indicatoare de
securitate a locurile care prezint pericole de accidentare si
instruirea personalului privind respectarea acestora

-Sef serviciu/
Compartiment
SSM

-Sef serviciu/ PERMANENT

compartiment
-Sef serviciu/
Compartiment
SSM
Serviciu R-U

-Sef serviciu/ PERMANENT

compartiment
-Sef serviciu/
Compartiment
SSM
-Sef serviciu/ PERMANENT
compartiment
-Sef serviciu/
Compartiment
SSM

-Sef serviciu/ PERMANENT

compartiment
-Sef serviciu/

11 13. Arsuri termice la mini la contactul cu suprafaa

fierbinte a sistemului de rcire i a galeriei de
evacuare a gazelor ;

12 15. Producere de flame la instalaia electric datorit

scurt circuitelor (arsuri termice la mini) ;

13 16. Electrocutare prin atingere direct din cauza

unor defecte de protecie sau a unor defecte de
izolaie a cablurilor de alimentare sau a instalaiei
electrice din atelierul de reparaii auto.

12.2 Instruirea i verificarea cunotinelor fiecrui salariat

privind instruciunile de lucru i protecia muncii la fiecare loc de
munc ;
12.3. La atelierele de reparaii auto uoare, la locurile de
munc cu foc deschis se vor lua msuri de siguran
(instinctoare, nisip, lopei, etc.) ;
13.1 Interveniala autovehicul se va face numai dup rcirea
motorului, galeriei de evacuare, etc. ;
13.2 Lucrrile de reparaii se vor efectua numai de ctre
personal calificat, instruit i autorizat ;
13.3 Efecturea controlului medical la angajare i periodic n
conformitate cu riscurile si condiiile de la locul de munc
15.1 Respectarea graficului de revizii i reparaii a
autovehiculului( nlocuirea cablurilor deteriorate, etc.);
15.2 Lucrrile de reparaii se vor efectua numai de ctre
personal calificat, instruit i autorizat ;
15.3 Respectorea riguroas a instruciunilor de lucru i
normelor de protecie a muncii
16.1.Pentru protecia impotriva electrocutarii prin atingere
directa trebuie sa fie realizate urmtoarele msuri tehnice:
a) acoperiri cu materiale electroizolante ale prilor active
(izolarea de protecie) ale instalaiilor i echipamentelor
electrice;
b) inchideri n carcase sau acoperiri cu invelisuri exterioare;
c) ngrdiri;
d) protecia prin amplasare n locuri inaccesibile prin
asigurarea unor distane minime de securitate;
e) scoaterea de sub tensiune a instalaiei sau echipamentului
electric la care urmeaz a se efectua lucrri i verificarea lipsei
de tensiune;
f) utilizarea de dispozitive speciale pentru legari la pmnt i
n scurtcircuit;
g) folosirea mijloacelor de protecie electroizolante;
h) alimentarea la tensiune foarte joasa (redus) de protecie;
i) egalizarea potentialelor i izolarea fata de pmnt a
platformei de lucru.
16.2.Pentru protecia impotriva electrocutarii prin atingere
directa trebuie sa fie realizate urmtoarele msuri
organizatorice:
a) executarea interventiilor la instalaiile electrice (depanari,
reparari, racordari etc.) trebuie sa se fac numai de ctre

Compartiment
SSM
Sefii de secti si
sectoare
-Sef serviciu/ PERMANENT
compartiment
-Sef serviciu/
Compartiment
SSM
-Sef serviciu/ PERMANENT
compartiment
-Sef serviciu/
Compartiment
SSM
-Sef serviciu/ PERMANENT
compartiment
-Sef serviciu/
Compartiment
SSM
Sefii de sectii
si sectoare
-Serv M-E

14 17. Electrocutare prin atingere indirect din cauza

unor defeciuni a instalaiei de mpmntare i legare
la nul sau din lipsa unor circuite de protecie in at. de
reparaii auto

15 18.Contact cu substante toxice, antigel, silicagel, pe

durata sarcinii de munc

16 20. Incendiu datorit scurgerilor de combustibil din

personal calificat n meseria de electrician, autorizat i instruit

pentru lucrul respectiv;
b) executarea interventiilor n baza uneia din formele de
lucru;
c) delimitarea material a locului de munca (ingradire);
d) ealonarea operaiilor de intervenie la instalaiile electrice;
e) elaborarea unor instruciuni de lucru pentru fiecare
intervenie la instalaiile electrice;
f) organizarea i executarea verificrilor periodice ale
msurilor tehnice de protecie impotriva atingerilor directe.
171.La instalaiile i echipamentele de munca electrice, pentru
protecia impotriva electrocutarii prin atingere indirecta trebuie
sa se realizeze i sa se aplice numai msuri i mijloace de
protecie tehnice, fiind interzise nlocuirea msurilor i
mijloacelor tehnice de protecie cu msuri de protecie
organizatorice. Pentru evitarea electrocutarii prin atingere
indirecta trebuie aplicat o msura de protecie principala, care
sa asigure protecia n orice condiii, i o msura de protecie
suplimentar, care sa asigure protecia n cazul deteriorarii
proteciei principale. Cele doua msuri de protecie trebuie
alese astfel nct sa nu se anuleze una pe cealalt.
17.2.Pentru protecia impotriva atingerii indirecte trebuie sa fie
realizate urmtoarele msuri tehnice:
a) folosirea tensiunilor foarte joase de securitate TFJS;
b) legarea la pmnt;
c) legarea la nul de protecie;
d) izolarea suplimentar de protecie, aplicat utilajului, n
procesul de fabricare;
e) izolarea amplasamentului;
f) separarea de protecie;
g) egalizarea i/sau dirijarea potentialelor;
h) deconectarea automat n cazul apariiei unei tensiuni sau
a unui curent de defect periculoase;
i) folosirea mijloacelor de protecie electroizolante.
18.1 lucrrile de reparaii se vor efectua numai de personal
calificat
18.2. Se vor verifica zilnic conductele de alimentare si
mbinrile acestora iar in cazul observrii unor defeciuni sau
scurgeri nu se va utiliza vehiculul
18.3.Respectarea instruciunilor proprii de securitatea muncii
20.1 In zona instalaiilor de ulei nu se vor depozita materiale

-Sef serviciu/ PERMANENT

compartiment
-Sef serviciu/
Compartiment
SSM
-Serv M-E

-Sef serviciu/ PERMANENT

compartiment
-Sef serviciu/
Compartiment
SSM
-Sef serviciu/ PERMANENT

rezervor
(neetaneiti,
garniturilor, ciocniri, etc.) ;

fisuri,

degradarea

17 21.Oboseal, accident rutier datorate fenomenului

de strlucire determinat de farurile aprinse pe timp
de noapte ale celor din trafic

18 22. Afeciuni ale aparatului respirator , viroze,

bronite din cauza temperaturilor sczute din timpul
anotimpului rece sau a diferenelor mari de
temperatura de la locul de munc

19 24.Cureni de aer datorit neetaneitilor cabinei

mijlocului de transport;

20 25. Solicitare psihic datorit concentrrii

permanente n timpul mersului i manevrelor i a
contientizrii riscului de accidentare;

combustibile, nu se fumeaz si nu se lucreaz cu foc deschis

20.2.Respectarea graficului de revizii i reparaii a
autovehiculului( nlocuirea pieselor defecte sau deteriorate);
20.2 Lucrrile de reparaii se vor efectua numai de ctre
personal calificat, instruit i autorizat ;
20.3 Respectorea riguroas a instruciunilor de lucru i normelor
de protecie a muncii
21.1. In conformitate cu pct nr. 50 din Legea 49/2006
- n circulaia pe drumurile publice conductorii de vehicule pot
folosi, n condiiile prevzute de regulament, mijloacele de
avertizare sonora i luminoasa aflate n dotare i omologate
- n circulaia pe autostrazi, pe drumurile expres i pe cele
naionale europene (E) conductorii de autovehicule sunt
obligai sa foloseasc i n timpul zilei luminile de intalnire.
21.2 nainte de plecarea in curs conductorul locului de
munc va verifica starea psiho fiziologic a conductorului
auto iar in cazul n care acesta prezint o stare de oboseal nu
va fi lsat s plece n curs.
21.3 Respectarea instruciunilor de securitatea muncii
22.1
In cazul in care se impune se va acorda EIP
corespunztor pentru sezonul rece .
22.2 Asigurarea de spaii nclzite pentru refacerea
organismului ;
22.3 Acordarea de ap carbogazoas n timpul anotimpului
cald, conform Ord. 99/2000 ;
22.2 Lucrrile de reparaii se vor efectua numai de ctre
personal calificat, instruit i autorizat
24.1. Respectarea instruciunilor de lucru si a legislatie de
circulatie pe drumurile publice
24.2. Verificarea strii tehnice a autovehiculelor conform
normativelor n vigoare
25.1.Respectorea riguroas a instruciunilor de lucru i normelor
de protecie a muncii ;
25.2 Cunoaterea exact a instruciunilor de lucru, a sarcinilor
de serviciu, respectarea riguroas a R.O.I. a societii
25.3. Verificarea zilnic a strii psihofiziologice a salariatului si
nepermiterea plecrii n curs a celor care prezint o stare
necorespunztoare sau dau semne de oboseal
25.4. Efectuarea controlului medical la angajare i periodic n
conformitate cu riscurile de la locul de munc

compartiment
-Sef serviciu/
Compartiment
SSM

-Sef serviciu/ PERMANENT

compartiment
-Sef serviciu/
Compartiment
SSM

-Sef serviciu/ PERMANENT

compartiment
-Sef serviciu/
Compartiment
SSM

-Sef serviciu/ PERMANENT

compartiment
-Sef serviciu/
Compartiment
SSM
-Sef serviciu/ PERMANENT
compartiment
-Sef serviciu/
Compartiment
SSM
Serviciu R.U.

21 28.Ciocnirea de alte autovehicule din trafic din cauza

vitezei excesive

22 29. Ciocnirea de alte mijloace de transport sau

rsturnarea prin necorelarea vitezei la calea de
rulare si la condiiile meteorologice sau executarea
unei manevre greite.

23 30 Nesincronizare ntre manevra executat si

semnalizarea direciei de rulare

24 31. Oprirea , staionarea pe drumurile publice si

coborrea din autovehicul fr a se asigura la
circulaia din trafic.

25 32.Staionarea n zona periculoas de rulare a

autovehiculelor, pe scri etc

28.1. Conducerea societii se va asigura de cunoaterea de

ctre conductorii auto a prevederilor cuprinse la pct 55- 57 ,
vitezele maxime admise , din Legea 49/2006 privind circulaia
pe drumurile publice
28.2 Instruirea periodic a conductorilor de autovehicule cu
privire la prevederile legislative in vigoare privind circulatia pe
drumurile publice
28.3. Examinarea medical la angajare si controlul periodic
conform Legii 319/2006
29.1 Instruirea conductorilor auto cu privire la necesitatea
cunoaterii i respectrii instruciunilor proprii de transport i a
semnalizrilor de securitate
29.2.Conductorul auto va respecta prevederile de la pct. 47-54
din Legea nr. 49/2006
9.3. Efectuarea controlului medical la angajare si a controlului
periodic
30.1. Conductorul de vehicul care executa o manevra de
schimbare a direciei de mers, de ieire dintr-un rnd de
vehicule stationate sau de intrare ntr-un asemenea rnd, de
trecere pe o alta banda de circulaie sau de virare spre dreapta
ori spre stanga sau care urmeaz sa efectueze o ntoarcere ori
sa mearg cu spatele este obligat sa semnalizeze din timp i sa
se asigure ca o poate face fr sa perturbe circulaia sau sa
pun n pericol siguranta celorlali participani la trafic.
30.2. Semnalizarea schimbrii direciei de mers trebuie sa fie
meninut pe intreaga durata a manevrei."
30.3. Zilnic nainte de plecare n curs se va verifica starea
tehnic a autovehiculului si nu vor pleca n curs cele care nu
au o stare corespunztoare
31.1.Respectarea riguroas a prevederilor din Codul Rutier si
din Regulamentul de circulaie pe drumurile publice
31.2. nsuirea prevederilor privind staionarea pe drumurile
publice de la pct 66- 68 , din Legea 49/2006 si a instruciunilor
proprii locului de munc, a sarcinii de munc i cunoaterea
pericolelor existente ;
31.3. Efectuarea controalelor medicale la angajare i cele
periodice ;
32.1. Respectarea prevederilor cuprinse in HG 971/2006
privind cerinele minime pentru semnalizarea de securitate
si/sau de sntate la locul de munc
32.2 Executanii vor fi instruii cu privire la circulaia si staionare

-Sef serviciu/ PERMANENT

compartiment
-Sef serviciu/
Compartiment
SSM
Departament
R.U.
-Sef serviciu/ PERMANENT
compartiment
-Sef serviciu/
Compartiment
SSM
-Sef serviciu/ PERMANENT
compartiment
-Sef serviciu/
Compartiment
SSM

-Sef serviciu/ PERMANENT

compartiment
-Sef serviciu/
Compartiment
SSM

-Sef serviciu/ PERMANENT

compartiment
-Sef serviciu/
Compartiment

pe cile de circulaie din societate.

26 33. Cdere la acelai nivel prin alunecare,

mpiedicare, dezechilibrare de materiale, depozitate
necorespunztor pe cile de acces .

27 34. Lovire autovehicul de alt participant la trafic din

cauza staionrii pe partea carosabil i a omiterii
semnalizrii de avarie cu triunghi reflectorizant.

28 35. Ciocnirea de ali participani la trafic din cauza

omiterii semnalizrii luminoase si a celei sonore pe
timp de cea, ploaie, ninsori, etc.

32.3. Conductorii locurilor de munc vor verifica cunoaterea

si respectarea de ctre angajai a prevederilor instruciunilor
proprii
32.4. La fiecare loc de munc vor fi afiate instruciuni proprii de
securitate a muncii pentru transportul intern.
33.1. Pstrarea liber i curate a cilor de acces ntre punctele
de lucru ;
33.2. Cile de acces la locul de munca si de circulaie vor fi
curate si bine ntreinute.
33.3. Amplasarea indicatoarelor de securitate n locurile care
prezint pericole, instruirea personalului privind respectarea
acestora ;
33.4. Fiecare loc de munc va fi iluminat corespunztor att
ziua ct i noaptea, pstrndu-se ordinea i curenia ;
33.5.Verificarea zilnic nainte de nceperea lucrului a strii
psihofiziologice a personalului
34.1. Conductorii autovehiculelor cu masa maxima autorizata
mai mare de 3,5 tone sunt obligai sa poarte echipament de
protecie-avertizare fluorescent-reflectorizant atunci cnd
executa intervenii la vehiculul care se afla pe partea carosabil
a drumului public.
34.2 In circulaia pe drumurile publice conductorii de vehicule
pot folosi, n condiiile prevzute de regulament, mijloacele de
avertizare sonora i luminoasa aflate n dotare i omologate.
34.3. n circulaia pe autostrazi, pe drumurile expres i pe cele
naionale europene (E) conductorii de autovehicule sunt
obligai sa foloseasc i n timpul zilei luminile de intalnire.
34.4.Respectarea riguroas decretului ce reglementeaz
circulaia pe drumurile publice
34.5. nainte de plecarea n curs conductorul locului de
munc i conductorul auto se vor asigura ca starea tehnica a
autovehiculului s fie corespunztoare
34.6. Staionarea pe drumurile publice va fi obligatoriu
semnalat cu triunghiuri reflectorizante .
35.1. Participanii la trafic trebuie sa aib un comportament care
sa nu afecteze fluenta i siguranta circulaiei, sa nu pun n
pericol viata sau integritatea corporal a persoanelor i sa nu
aduc prejudicii proprietii publice ori private.
35.2 n circulaia pe autostrazi, pe drumurile expres i pe cele

SSM

-Sef serviciu/ PERMANENT

compartiment
-Sef serviciu/
Compartiment
SSM
Sefii de sectii
si sectoare

-Sef serviciu/ PERMANENT

compartiment
-Sef serviciu/
Compartiment
SSM

-Sef serviciu/ PERMANENT

compartiment
-Sef serviciu/
Compartiment
SSM

naionale europene (E) conductorii de autovehicule sunt

obligai sa foloseasc i n timpul zilei luminile de intalnire
35.3. Conductorii auto vor respecta mijloacele de semnalizare
rutiera:
a) sistemele de semnalizare luminoasa sau sonora;
b) indicatoarele;
c) marcajele;
d) alte dispozitive speciale

Fig. 1 NIVELURILE PARIALE DE RISC PE FACTORI DE RISC

Locul de munc Nr. 6 OFER AUTOCAMION MARE TONAJ( AUTOBASCULANTA )

NIVEL GLOBAL DE RISC: 3,0961

Fig. 2 PONDEREA FACTORILOR DE RISC IDENTIFICAI DUP ELEMENTELE SISTEMULUI DE MUNC

Locul de munc nr.6 OFER AUTOCAMION MARE TONAJ( AUTOBASCULANTA )

NIVEL GLOBAL DE RISC: 3,0961