Laborator Transportul i distribuia energiei electrice - B.

Neagu
ASPECTE PRIVIND ILUMINATUL PUBLIC AL CILOR DE CIRCULAIE
DIN MEDIUL URBAN I RURAL
1. Obiectivele lucrrii
Iluminatul public constituie un consumator special alimentat din sistemele publice de repartiie

i distribuie a energiei electrice, fiind unul din principalii factori care caracterizeaz gradul de
dezvoltare a unei societi. Astfel, n cadrul acestei lucrri de laborator se vor analiza, urmtoarele
aspecte importante privind iluminatul public i anume:

posibilitile de realizare a iluminatului public din mediul urban i rural;

condiiile de calitate cu privire la iluminatul public din mediul urban i rural;

corpuri de iluminat i caracteristici luminotehnice ale acestora, utilizate frecvent la

iluminatul public i modul de dispunere al acestora pe stlpi;

dimensionarea instalaiilor de iluminat public al cilor de circulaie destinate traficului

rutier, pietonal, interseciilor, tunelurilor, podurilor, pieelor i a aleilor din parcuri.

2. Consideraii de ordin teoretic

Iluminatul public constituie o categorie special de consumatori alimentai cu energie electric
prin intermediul sistemelor de repartiie i distribuie. Acest consum este n continu cretere n
majoritatea rilor din lume, fiind unul dintre factorii care caracterizeaz gradul de dezvoltare din
societile respective.
n ceea ce privete iluminatul public, acesta se prevede pe toate cile de circulaie public din
aglomerrile umane att din mediul urban, ct i din cel rural. Din punct de vedere luminotehnic,
calitatea unei instalaii de iluminat este determinat, n principal, de urmtoarele aspecte:

nivelul de luminan i iluminare;

uniformitatea repartiiei luminanelor i iluminrii;

factorul de orbire.

Instalaiile de iluminat destinate cilor de circulaie trebuie s asigure condiiile de calitate

necesare pentru ca circulaia s se poat desfura n mod normal. De asemenea, este necesar ca
obstacolele i detaliile s fie percepute n mod distinct, n timp util i n condiii de siguran. n acest
sens, un obiect este bine vzut atunci cnd acesta este mai luminat (contrast negativ) sau mai ntunecat

Laborator Transportul i distribuia energiei electrice - B. Neagu

(contrast pozitiv) dect fondul pe care se situeaz. Pe cile de circulaie obstacolele sunt de regul
ntunecate i, din acest motiv, se recurge la iluminatul acestora, pentru a asigura o bun vizibilitate,
trebuind s se asigure un contrast corespunztor de 0,20,5.
n normele din ara noastr sunt stabilite condiiile de iluminat pentru cile de circulaie
destinate treficului rutier, pietonal i/sau ciclitilor, precum i pentru zonele de risc, cum ar fi, de
exemplu: treceri de pietoni, zone aglomerate n care traficul rutier se desfoar cu dificultate,
intersecii giratorii fr semnalizare rutier, intersecii la acelai nivel ale unei ci de circulaie cu o
linie de tramvai sau cu o cale ferat, rampe sau pante, intersecii la acelai nivel ntre dou sau mai
multe ci de circulaie, tuneluri sau pasaje subterane rutiere.
O

d
l
d

dS

Figura 1 Definirea unor mrimi caracteristice privind iluminarea

Pentru dimensionarea instalaiilor de iluminat, conform informaiilor din literatura de

specialitate i a celor reprezentate n Figura 1, sunt utilizate urmtoarele mrimi caracteristice:

Fluxul luminos () reprezint o mrime legat direct de fluxul energetic al unei radiaii
luminoase, fiind evaluat dup senzaia luminoas pe care o produce; unitatea de msur a
acestei mrimi este lumenul lm.

Intensitatea luminoas (I) reprezint raportul dintre fluxul luminos emis ntr-un unghi solid
elementar i se msoar n candel cd.

d
d

(1)

Iluminarea (E) reprezint densitatea de flux luminos receptat de o suprafa, unitatea sa de

msur fiind luxul lx. ntr-un punct al unei suprafee, conform celor reprezentate n Figura
1, iluminarea E poate fi definit ca raportul dintre fluxul luminos d primit de un element al
suprafeei dS, care conine punctul respectiv, i aria elementului de suprafa, cu o relaie de
forma urmtoare:

Laborator Transportul i distribuia energiei electrice - B. Neagu

E

d
dS

(2)

sau

I d
(3)
dS
n care: I - intensitatea luminoas, n cd; d - unghiul solid elementar care, potrivit celor
E

reprezentate n Figura 1, prezint urmtoarea form:

dS
dS
cos 2 cos 3
2
l
h
Avnd n vedere modul de explicitare al unghiului solid elementar d , rezult c iluminarea E
d

poate fi determinat cu urmtoarea relaie:

E

I cos 3
h2

(4)

Prin sistem de iluminat destinat unei ci de circulaie se nelege ansamblul realizat cu

ajutorul corpurilor de iluminat speciale, echipate cu diferite surse de lumin i dispuse corespunztor,
n vederea obinerii unui mediu luminos, adecvat desfurrii n siguran a traficului.
n ceea ce privete complexitatea configuraiei cii de circulaie, aceasta se refer att la
infrastructura cii respective, ct i la modificrile de trafic care apar n zonele nconjurtoare.
Principalii factori care trebuie s fie luai n consideraie sunt urmtorii: numrul benzilor de circulaie,
denivelrile, prezena indicatoarelor i a panourilor de semnalizare rutier, prezena semafoarelor,
existena n legislaie a reglementrilor cu privire la traficul rutier. Separarea cilor de circulaie se
refer n mod deosebit la benzile speciale, destinate diferitelor categorii de utilizatori ai acestora, cum
ar fi: autoturisme, autocamioane, autobuze, turbotrailere, biciclete, pietoni. Conform celor menionate
anterior, rezult c iluminatul unei ci de circulaie destinate traficului rutier trebuie s ndeplineasc
condiiile prezentate n Tabelul 1. Valorile precizate n acest tabel se refer la ntreaga durat de via
a sistemului de iluminat.
Mrimile ale cror valori sunt precizate n Tabelul 2 au urmtoarea semnificaie:
L - luminana medie pe suprafaa de calcul, n candele pe metru ptrat;

U0(L) uniformitate general a luminanei;

U1(L) uniformitate longitudinal a luminanei;
TI indice de prag: creterea pragului percepiei vizuale, n procente;
SR raport de zon alturat.

Laborator Transportul i distribuia energiei electrice - B. Neagu

Condiiile impuse diferitelor clase ale sistemului de iluminat n funcie de categoria cii
de circulaie destinate traficului rutier
Tabelul 1
Categoria cii de circulaie destinate traficului rutier
Ci de circulaie cu
Ci de circulaie cu trotuare
Clasa
Toate tipurile de Toate tipurile de Toate tipurile de
intersecii puine sau
neiluminate conform clasei
sistemului ci de circulaie ci de circulaie ci de circulaie
fr intersecii
sistemului de iluminat P1 P4
de
iluminat
U0 (L)
U1 (L)
SR
TI %
L cd/m2
min.
min.
min.
max.
min.

M1
M2
M3
M4
M5

2,00
1,50
1,00
0,75
0,50

0,4
0,4
0,4
0,4
0,4

10
10
10
15
15

0,7
0,7
0,5
fr valoare impus
fr valoare impus

0,5
0,5
0,5
fr valoare impus
fr valoare impus

Suprafaa de calcul a luminaiei sau a iluminrii este definit ca acea suprafa care conine
toate punctele pentru care este necesar s se efectueze calculul luminanelor punctuale i reprezint, n
mod efectiv, suprafaa privit de un observator, aflat n faa acestuia, la o distan cuprins ntre 60 m
i 160 m. Astfel, n Figura 3 este reprezentat, n mod sugestiv, poziia observatorului n raport cu
suprafaa privit a unei ci de circulaie. Totodat, n Figura 4 sunt reprezentai principalii parametri
geometrici ai unui sistem de iluminat, care sunt strict necesari pentru calculul luminanei punctuale,
cum ar fi: unghiul dintre direcia privirii observatorului i direcia de deplasare, care poate varia
ntre min=0,5, pentru o distan de 60 m n faa observatorului, i max=1,5, pentru o distan de 160
m, rezultnd deci, c, n practic, acest unghi poate fi considerat constant, adic = 1; unghiul
dintre planul de inciden a luminii de la surs i planul de observaie al observatorului; unghiul
realizat ntre direcia intensitii luminoase i verticala pe centrul fotometric al sursei, respectiv
corpului de iluminat; unghiul pe care l face planul de observaie al observatorului cu paralela la
marginea cii de circulaie care trece prin punctul P, acest unghi avnd o valoare constant;

=1

1,5 m

unghiul dintre planul de inciden a luminii dat de sursa de lumin i marginea cii de circulaie.

60 m
110 m
160 m

Figura 3 Poziia observatorului n raport cu suprafaa privit a cii de circulaie

Laborator Transportul i distribuia energiei electrice - B. Neagu

Cmpul vizual al observatorului, care reprezint zona unghiular spaial unde un obiect poate
fi sesizat atunci cnd observatorul privete spre direcia de deplasare. Acest cmp vizual este delimitat,
pe orizontal, de un unghi de 2 x 90 i, pe vertical, de un unghi superior, cuprins ntre 50 60,
respectiv un unghi inferior, cuprins ntre 60 70.
,
H

Figura 4 Reprezentarea principalilor parametri geometrici ai sistemului de iluminat, necesari calculului

luminanei punctuale n suprafaa de calcul

Cmpul vizual central, constituit de zona unghiular spaial delimitat, n plan orizontal, de
un unghi de 2x25 i, n plan vertical, de un unghi de 2x20, unde obiectul poate fi perceput n situaia
n care observatorul privete spre direcia de deplasare.
Cmpul vizual conic de 20, care se constituie din poriunea de cmp vizual al unui observator,
de exemplu, un conductor auto, situat n faa intrrii ntr-un tunel sau pasaj subteran rutier, la o
distan egal cu cea de oprire n condiii de siguran. Aceast noiune reprezint, de fapt, un cmp
vizual conic de 2x10, care este centrat pe deschiderea pasajului rutier subteran sau a tunelului rutier,
la un sfert din nlimea sa. Imaginea cmpului respectiv este determinat, n principal, de poziia
observatorului, conform celor reprezentate n Figura 5.
Distana de oprire n siguran reprezint spaiul pe care autovehicolul l parcurge pn la
oprirea complet i n condiii de siguran, incluznd distana parcurs n timpul necesar reaciei
conductorului auto, precum i cea efectiv de frnare.
Clasa sistemului de iluminat este definit de sistemul de iluminat utilizat, care este funcie de
caracteristicile cii de circulaie, precum i de particularitile traficului rutier.
Uniformitatea general a iluminrii (U0(E)), definit ca raportul dintre valoarea minim a
iluminrii, notat cu Emin i valoarea medie a iluminrii, notat cu E , ambele mrimi fiind considerate
pe toat suprafaa de calcul. Astfel, U0(E) poate fi evaluat cu o relaie de forma:

Laborator Transportul i distribuia energiei electrice - B. Neagu

U 0 E

Emin
E

(5)

20

Lc
L
LR
conul de 20

Figura 5 Reprezentarea unui cmp vizual conic de 20

Uniformitatea general a luminanei (U0(L)) reprezint raportul ntre luminana minim, notat
cu Lmin i luminana medie, notat cu L , ambele mrimi fiind considerate pe toat suprafaa de calcul.
Aceast mrime se poate evalua cu urmtoarea relaie:

U 0 L

Lmin
L

(6)

Raportul de zon alturat (SR), care reprezint raportul dintre valoarea medie a iluminrii pe
o poriune de cel puin 5 metri de o parte i de alta a sensurilor de circulaie i valoarea medie a
iluminrii pentru calea de circulaie cu o lime de 5 metri sau jumtate din limea fiecrui sens de
circulaie, cu observaia c, pentru dou sensuri de circulaie, acestea pot fi considerate ca unul singur,
n situaia n care nu sunt separate de mai mult de 10 metri unul de cellalt.
Uniformitatea longitudinal a luminanei (U1(L)) se definete ca raportul dintre valoarea
minim a luminanei, notat cu Lmin,1 i valoarea maxim a luminanei, notat cu Lmax,1, ambele mrimi
fiind considerate pe axul benzii de circulaie a zonei de calcul, precum i n direcia de desfurare a
traficului rutier. Mrimea respectiv poate fi calculat cu relaia urmtoare:

Lmin,1
(7)
Lmax,1
Indicele de prag (TI) reprezint creterea pragului percepiei vizuale care conduce la orbirea
U 1 L

inconfortabil a observatorului. Cu ajutorul acestui indice se poate aprecia fenomenul de orbire

Laborator Transportul i distribuia energiei electrice - B. Neagu

provocat de sursele de lumin aflate n cmpul vizual al observatorului (conductorul auto) n raport
cu luminana medie a cii de circulaie respective. Astfel, n Figura 6 este prezentat luminana de voal
care apare pe retina unui observator O, cu precizarea c aceasta ia n consideraie luminana tuturor
surselor perturbatoare prezente n cmpul vizual al observatorului.
Sj

Ij

Direcia de
P privire

j
O

Figura 6 Luminana de voal produs pe retina unui observator de sursele perturbatoare din cmpul vizual

Pentru o cale de circulaie, creterea pragului de percepie vizual (TI) poate fi determinat, n
procente, cu ajutorul urmtoarei relaii de calcul:

TI 65

Lvoal

[%]

0.8

(8)

unde Lvoal este luminana de voal, n cd/m2, iar L luminana medie pe suprafaa de calcul, n cd/m2.
n ceea ce privete luminana de voal, aceasta poate fi determinat i cu ajutorul unei relaii
empirice, considernd toate sursele perturbatoare care se afl n cmpul vizual de 20, situate deasupra
axei de privire a observatorului O, avnd urmtoarea form:
n

Lvoal k
j 1

Ej

[cd / m 2 ]

2
j

(9)

n care: k coeficient care ine seama de vrsta observatorului, se adopt valoarea k = 10, n mod
obinuit, n procesul de calcul; n numrul total de surse perturbatoare aflate n cmpul vizual de 20;
Ej iluminarea pe retina ochiului observatorului, n plan vertical, pe axa de privire dat de sursa Sj
aflat n cmpul vizual, n lux; j unghiul format ntre direcia intensitii luminoase Ij, produs de
sursa perturbatoare Sj, i axa de privire a observatorului O ctre punctul P, n grade sexagesimale.
n cazul unui pasaj subteran rutier sau a unui tunel, creterea pragului de percepie vizual (TI)
se poate evalua, n procente, prin utilizarea urmtoarelor relaii empirice de calcul:
o dac L 5 [cd / m2 ] :

TI 65

Lvoal

20

0.8

[%]

(10)

Laborator Transportul i distribuia energiei electrice - B. Neagu

o dac L 5 [cd / m2 ] :

TI 95

Lvoal

20

1.05

(11)

[%]

unde L reprezint luminana medie corespunztoare suprafeei de calcul, n cd/m2, iar Lvoal constituie
20

luminana de voal produs de toate sursele perturbatoare situate n cmpul vizual de 20, deasupra axei
de privire a observatorului O, n cd/m2.
Efect de grot alb (strlucitoare), care se definete ca o senzaie vizual ce apare la trecerea
de la o valoare mic, la o valoare foarte mare, a luminanei, ca, de exemplu, la ieirea dintr-un pasaj
subteran rutier sau dintr-un tunel, n cursul zilei.
Efect de grot neagr, care reprezint senzaia vizual ce apare la trecerea de la o valoare
foarte mare, la o alta mult mai mic, a luminanei, spre exemplu, n cazul intrrii ntr-un pasaj subteran
rutier sau ntr-un tunel, pe parcursul zilei.
Iluminarea medie ( E ) se definete ca o medie algebric simpl a tuturor iluminrilor punctelor
de pe suprafaa de calcul.
Iluminarea minim (Emin) reprezint cea mai mic valoare a iluminrii punctuale de pe ntreaga
suprafa de calcul.
Iluminana maxim pe axul benzii de circulaie (Imax) este valoarea cea mai mare a luminanei
de pe axul benzii de circulaie a zonei de calcul, n direcia de defurare a traficului rutier.
Luminana medie ( L ) reprezint media algebric simpl a tuturor luminanelor punctuale aflate
pe suprafaa de calcul.
Luminana minim pe axul benzii de circulaie (Lmin,1) este valoarea cea mai mic a luminanei
de pe axul benzii de circulaie din zona de calcul, n direcia de desfurare a traficului rutier.
Luminana minim pe suprafaa de calcul (Lmin) este valoarea cea mai mic a luminanelor
punctuale de pe ntreaga suprafa de calcul.
Reflectana sau factorul de reflexie () constituie raportul dintre fluxul luminos reflectat i
fluxul luminos incident.
Zona alturat reprezint suprafaa din imediata vecintate a unei ci de circulaie situate n
cmpul vizual al observatorului.
Zone ale unui pasaj subteran rutier sau ale unui tunel:
Zona de acces cuprinde calea de circulaie care se afl n afara pasajului subteran rutier,
respectiv n afara intrrii n tunel, de unde privirea observatorului (conductor auto) trebuie s aib

Laborator Transportul i distribuia energiei electrice - B. Neagu

posibilitatea de a depista prezena sau absena unor obstacole aflate n interiorul pasajului subteran sau
al tunelului. n ceea ce privete lungimea zonei de acces, aceasta trebuie s fie egal cu distana de
oprire n siguran a autovehiculului.
Zona de prag reprezint prima poriune din pasajul subteran rutier, respectiv din interiorul
tunelului, lungimea sa depinznd de viteza de circulaie indicat; se recomand ca aceast lungime s
fie aproximativ egal cu distana de oprire a autovehiculului n siguran.
Zona de tranziie cuprinde poriunea din pasajul subteran /tunel dintre zona de prag i zona
interioar. Calculul lungimii acesteia se poate realiza n funcie de viteza indicat la intrarea n tunel
sau n pasajul subteran i de durata necesar astfel nct valoarea luminanei s se micoreze de la
valoarea corespunztoare zonei de prag, la valoarea aferent nceputului zonei interioare.
Zona interioar reprezint poriunea cuprins ntre zona de tranziie i zona de ieire dintrun pasaj subteran rutier sau un tunel. n ceea ce privete lungimea zonei interioare, aceasta este
variabil, n funcie de lungimile celor trei zone din interiorul pasajului subteran rutier sau al tunelului.
Referitor la iluminatul pasajelor subterane rutiere i al tunelurilor, n timpul zilei, se fac
urmtoarele precizri:
n ceea ce privete alegerea nivelurilor de luminan corespunztoare iluminatului n timpul zilei al
pasajelor subterane rutiere sau al tunelurilor, aceasta se realizeaz n funcie de condiiile prezentate
n schema logic din Figura 7. Indicatorii folosii n cadrul schemei logice prezentate n Figura 7 au
urmtoarele semnificaii: L lungimea pasajului subteran sau a tunelului, n m; I vizibilitatea n
ntregime a ieirii, n situaia cnd se privete de la nceputul distanei de frnare n faa intrrii n
tunel /pasaj subteran; R reflectana pereilor ridicat, mai mare de 0,4; TR trafic uor sau greu.
Zonele de risc (pasaje subterane rutiere/tuneluri) cu o lungime de pn la 75 metri, care nu necesit
iluminat pe timpul zilei, trebuie iluminate cel puin cte o or dup rsritul i nainte de apusul
soarelui, la un nivel de luminan corespunztor zonei interioare.
Luminana zonei de acces, notat cu L20, este funcie de anotimp, precum i de condiiile climatice.
n vederea evalurii acestei luminane, este necesar s se foloseasc schie ale intrrii n pasajul
subteran rutier i respectiv ale tunelului. Pentru determinarea luminanei zonei de acces L20, pot fi
aplicate dou metode, dup cum urmeaz:
n cadrul primei metode, valoarea cea mai mic vm, respectiv cea mai mare vM a luminanei
zonei de acces, i anume L20, depinde de distana de oprire n condiii de siguran, precum i
de procentajul de cer din cmpul vizual conic de 20.

Laborator Transportul i distribuia energiei electrice - B. Neagu

DA

NU

L < 25

L > 125
DA

NU

25 L < 75

DA

I = VIZ

NU

DA

DA

PL = B

NU

DA

I = VIZ

NU

DA

PL = B

NU

DA

R > 0,4

NU

DA

TR = V

NU

DA

DA

Nu este necesar
iluminatul pe
timpul zilei

R > 0,4

TR = V

75 L 125

NU

NU

NU

Este necesar 50 % din nivelul

normal de luminan al
zonei de prag

Este necesar un nivel

normal de luminan al
zonei de prag

Figura 7 Schema logic de ncadrare a zonelor de risc i de stabilire a nivelurilor de luminan

n cadrul celei de-a doua metode se propune determinarea luminanei zonei de acces (L20) n
funcie de luminanele cerului (Lc), a cii de circulaie (LR) i a zonei alturate intrrii n pasajul
subteran/tunel (L), precum i n funcie de procentele de cer (), de drum () i de zona
alturat (), aferente pasajului subteran rutier sau tunelului, prin utilizarea relaiei:

L20 Lc LR L

[kcd / m2 ]

(12)

Conform standardului romnesc, n Tabelul 2 sunt prezentate valorile luminanelor Lc, LR,
L pentru diferite direcii de deplasare sau pasaje ale zonelor alturate. Valorile acestor mrimi
pot fi folosite n vederea evalurii luminanei zonei de acces (L20), cu ajutorul relaiei (12).

10

Laborator Transportul i distribuia energiei electrice - B. Neagu

Pentru stabilirea luminanei n zona de prag, n standardul din ara noastr se fac precizrile:
n vederea evitrii efectului de grot neagr, luminana la nceputul zonei de prag, i anume Lth,
depinde de distana de oprire n condiii de siguran, de tipul sistemului de iluminat folosit
(simetric sau asimetric), precum i de luminana zonei de acces (L20), respectiv de raportul k = Lth
/L20. Valorile acestor mrimi sunt date n Tabelul 3, cu meniunea c sunt indicate valorile minime
ale mrimilor, raportate la ntreaga durat de via a sistemului de iluminat utilizat.
Valorile luminanelor Lc, LR i L n funcie de direcia de deplasare
Tabelul 2
L
kcd/m2

Direcia de
Lc
LR
deplasare

N
EV
S

kcd/m2

kcd/m2

zon
pietroas

cldiri

8
12
16

3
4
5

3
2
1

8
6
4

zpad
verdea
zone muntoase zone de es

15
10
5

15
15
15

2
2
2

Valorile raportului k = Lth /L20 n funcie de caracteristicile sistemului de iluminat

i de distana de oprire n condiii de siguran
Tabelul 3
Distana de oprire n condiii de
siguran
m

Caracteristicile sistemului de iluminat

simetric
asimetric

k = Lth /L20

60
100
160

0,05
0,06
0,10

0,04
0,05
0,07

Luminana zonei de prag (Lth) este necesar s fie meninut constant n prima jumtate a zonei de
prag i la 40% din valoarea de la intrare, pentru sfritul zonei de prag. Referitor la variaia
luminanei n cea de-a doua jumtate a zonei de prag, aceasta poate s fie liniar sau n trepte,
conform celor reprezentate n Figura 8. n cazul cnd variaia luminanei se realizeaz n trepte,
atunci raportul dintre dou trepte succesive nu trebuie s fie mai mare de 3:1, iar luminana s nu
scad sub curba limit reprezentat n Figura 8.
Conform variaiei luminanei n zonele de prag i de tranziie, din n Figura 8, rezult c valoarea
luminanei zonei de tranziie (Ltr) este funcie de valoarea luminanei de prag (Lth) i de durata (t)
n care se deplaseaz un autovehicul prin zona de tranziie respectiv i poate fi evaluat cu relaia
de urmtoarea form:

Ltr Lth (1,9 t ) 1.4

(13)

11

Laborator Transportul i distribuia energiei electrice - B. Neagu

L%

Lth

100
80
60
40

Ltr = Lth (1,9+t)-1,4

20

Lth= 100 %

10
8
6
4
Lin
2

t s

zon de prag

10

12

14

16

18

20

zon de tranziie

Figura 8 Variaia luminanei n zonele de prag i de tranziie ale pasajului subteran

rutier sau ale tunelului

Referitor la luminana zonei interioare (Lin), aceasta este funcie de distana de oprire n condiii
de siguran, precum i de intensitatea traficului rutier. Valorile minime ale acestei luminane,
raportate la ntreaga durat de via a sistemului de iluminat folosit, sunt prezentate n Tabelul 4.
Valorile minime ale luminanei corespunztoare zonei interioare a unui pasaj subteran
rutier sau a unui tunel
Tabelul 4
Distana de oprire n condiii de
siguran
m

60
100
160

Intensitatea traficului rutier, autovehicule / or

100
>100, < 1000
100

1
2
5

Lin cd/m2
2
4
10

3
6
15

n ce privete luminana zonei de ieire, pentru a se putea evita efectul de grot alb sau strlucire,
este necesar ca valoarea acestei luminane s creasc n mod gradat, de la valoarea (Lin), la
valoarea luminanei cii de circulaie adiacente pasajului subteran rutier sau tunelului.
Luminana medie a pereilor, pn la o nlime de 2 metri, este necesar ca aceasta s nu fie mai
mic dect luminana medie a cii de circulaie ( L ), n fiecare zon.
Se impune ca uniformitatea general a luminanei (U0(L)) s fie de minimum 0,4, att n ceea ce
privete calea de circulaie, ct i pentru perei, pn la o nlime de 2 metri, n condiii de
curenie, pentru fiecare zon.
Uniformitatea longitudinal a luminanei (U1(L)) s fie de cel puin 0,7, pentru fiecare zon.
De asemenea, referitor la indicele de prag (TI), se impune o cretere a pragului percepiei vizuale
mai mic de 15%, n fiecare zon.
12

Laborator Transportul i distribuia energiei electrice - B. Neagu

Atunci cnd iluminatul pasajului subteran rutier sau al tunelului se realizeaz cu ajutorul unor
iruri luminoase discontinue, este necesar s se evite fenomenul de flicker(plpire). De menionat
c efectul de plpire este funcie de viteza de deplasare a autovehiculului prin pasajul subteran
rutier, de caracteristicile optice ale corpurilor de iluminat, precum i de distana dintre corpurile de
iluminat. Frecvena de plpire poate fi calculat cu ajutorul raportului dintre viteza de deplasare
a autovehiculului prin pasajul subteran rutier/tunel, exprimat n m/sec. i distana dintre corpurile
de iluminat, indicat n metri. Pentru frecvene mai mici de 2,5Hz, respectiv mai mari de 15Hz,
efectul de plpire (flicker) este neglijabil.
Pentru iluminatul pe timp de noapte al zonelor de risc, se impun urmtoarele condiii:
Atunci cnd pasajul subteran rutier sau tunelul rutier este situat pe o cale de circulaie iluminat,
trebuie ca n acestea s se asigure cel puin o luminan medie, precum i uniformitile
corespunztoare cii de circulaie respective.
Dac zona de risc constituit dintr-un pasaj subteran rutier sau un tunel rutier are o lungime mai
mic de 25 metri sau n situaia amplasrii acesteia pe o cale de circulaie neiluminat, se impune
asigurarea urmtorilor parametri:

luminana medie, L 1cd / m 2 ;

uniformitatea general a luminanei, (U0(L)) = 0,4;

uniformitatea longitudinal a luminanei, (U1(L)) = 0,6.

De asemenea, dup ieirea din pasajul subteran rutier sau din tunelul rutier, trebuie iluminat
calea de circulaie pe o distan echivalent cu distana parcurs n cel puin 5 secunde de mers cu
viteza maxim permis n zona de risc. Pentru aceast distan, este necesar s se asigure
luminana medie ( L ) de cel puin egal cu o treime din luminana de la ieirea din zona de risc.
Referitor la iluminatul de siguran n zonele de risc, se fac urmtoarele precizri:
n situaiile apariiei unor ntreruperi n alimentarea cu energie electric, trebuie prevzut un
sistem de alimentare de siguran, n vederea rmnerii n funciune a unei pri din sistemul de
iluminat din pasajele subterane rutiere sau tunelurile rutiere.
n cazul cnd apar ntreruperi n alimentarea cu energie electric a sistemului de iluminat, acest
fapt trebuie semnalizat cu minimum 100150 metri nainte de intrarea n pasajul subteran rutier
sau n tunelul rutier. Pentru aceste situaii, nivelul de luminan realizat n cadrul zonelor de risc
trebuie corelat cu reducerea vitezei de circulaie a autovehiculelor.

13

Laborator Transportul i distribuia energiei electrice - B. Neagu

Alimentarea de siguran trebuie s asigure, n zona interioar a tunelului sau pasajului rutier,
valori ale luminanei corespunztoare luminanei pe timp de noapte din zona interioar respectiv.
n ceea ce privete iluminatul podurilor, se utilizeaz, de regul, sisteme de iluminat adecvate,
astfel ca luminana medie ( L ) s fie mai mare cu cel puin 50% fa de luminana medie a cii de
circulaie pe care este amplasat podul.
n legtur cu condiiile de iluminat ale cilor de circulaie destinate traficului pietonal i/sau
ciclitilor, standardul romnesc precizeaz urmtoarele:

Pentru o cale de circulaie care este destinat traficului pietonal i/sau ciclitilor, clasa sistemului
de iluminat ce urmeaz a fi folosit este determinat innd seama de gradul de utilizare a cii de
circulaie repective de ctre pietoni i/sau cicliti, precum i de zona unde aceasta se gsete i de
ansamblul urbanistic n care se ncadreaz sistemul de iluminat.

Condiiile pe care trebuie s le ndeplineasc diferitele sisteme de iluminat folosite pentru

iluminatul diverselor ci de circulaie destinate traficului pietonal i/sau ciclitilor (Tabelul 5).
Valorile mrimilor (iluminarea medie i minim pe suprafaa analizat) indicate n acest tabel sunt
raportate la ntreaga durat de via a sistemului de iluminat folosit.

Alegerea claselor P5, P6 i P7 referitoare la sistemul de iluminat este necesar numai pentru
situaiile n care cile de circulaie parcurg zone unde pericolul comiterii de infraciuni este sczut.

Pentru zonele n care pericolul comiterii unor infraciuni este mai mare, n scopul iluminatului
cilor de circulaie destinate traficului pietonal i/sau ciclitilor, se va alege o clas superioar a
sistemului de iluminat, de exemplu, clasele P4 sau P3, n locul clasei P5.
Condiiile impuse diferitelor clase ale sistemului de iluminat n funcie de categoria cii
de circulaie destinate traficului pietonal i/sau ciclitilor
Tabelul 5
Clasa sistemului de iluminat
Emin lx min.
E lx min.
P1
P2
P3
P4
P5
P6
P7

20,0
10,0
7,50
5,00
3,00
1,50
fr valoare impus

7,5
3,0
1,5
1,0
0,6
0,2
fr valoare impus

Sistemele de iluminat destinate iluminatului public urban i rural conin, n principal,

urmtoarele elemente constructive:

14

Laborator Transportul i distribuia energiei electrice - B. Neagu

Sursa de lumin sau lampa constituie sursa de radiaie luminoas, fiind construit n scopul
producerii luminii. Aceasta este caracterizat printr-un ansamblu de proprieti energetice,
fotometrice i mecanice.
Caracteristicile principale ale lmpilor electrice cu incandescen
utilizate la iluminatul public
Tabelul 6
Caracteristica

UM

Puterea nominal
Fluxul luminos
Durata de funcionare
Dimensiunile
Tipul soclului
Tensiunea nominal

H
D

W
lm
ore
mm
mm
V

L 75
75
950
1000
110
60
E 27
220

Tipul lmpii
L 100
L 150
100
150
1350
2090
1000
1000
110
148
60
80
E 27
E 27
220
220

L 200
200
2920
1000
165
80
E 27
220

Dup modul n care se produce radiaia luminoas, sursele de lumin sau lmpile utilizate difer
ntre ele, existnd diverse tipuri i anume:
o Lmpi cu incandescen, unde radiaia luminoas este produs prin intermediul unui filament adus
la incandescen ca urmare a efectului termic (Joule) aprut la trecerea curentului electric. n
instalaiile de iluminat public sunt utilizate lmpi electrice cu incandescen, avnd puteri nominale
de 75W, 100W, 150W sau 200W. Caracteristicile principale ale lmpilor electrice cu incandescen
(puterea nominal, fluxul luminos, durata de funcionare sau de via, dimensiunile, tipul soclului
i tensiunea nominal) sunt prezentate n Tabelul 6.
o Lmpi cu descrcri n gaze, n cazul crora radiaia luminoas este produs prin intermediul unei
descrcri electrice ntr-un gaz, n vapori metalici sau printr-o descrcare n arc. n instalaiile de
iluminat public urban sau rural sunt utilizate urmtoarele tipuri de astfel de lmpi:
Lmpi fluorescente cu vapori de mercur de nalt presiune, simbolizate LVF (L lamp, V
vapori de mercur, F balon fluorescent), cu puterea nominal de 80W, 125W, 250W sau 400W.
Acest tip de lmpi se utilizeaz mpreun cu un balast (BVA), care este funcie de tipul lmpii
fluorescente i de puterea nominal a acesteia, respectiv BVA80, BVA125, BVA250 i BVA400.
Caracteristicile principale ale lmpilor fluorescente cu vapori de mercur de nalt presiune, de tip
LVF (puterea nominal, fluxul luminos nominal, dimensiunile, tipul soclului, curentul nominal,
timpul de intrare n funcionare normal, tipul balastului), sunt prezentate n mod sistematic n
Tabelul 7.

15

Laborator Transportul i distribuia energiei electrice - B. Neagu

Caracteristicile principale ale lmpilor flourescente cu vapori de mercur de nalt
presiune utilizate la iluminatul public
Tabelul 7
Caracteristica

UM

Puterea nominal
Fluxul luminos nominal
Durata de funcionare
H
D

Dimensiunile
Tipul soclului
Curentul nominal
Timpul de intrare n funcionare normal
Tipul balastului

W
lm
ore
mm
mm
A
min.
-

LVF 80

Tipul lmpii
LVF 125 LVF 250

LVF 400

80
3100
6000
156
70
E 27
0,8
15
BVA 80

125
5500
6000
177
76
E 27
1,15
15
BVA 125

400
20500
6000
290
121
E 40
3,25
15
BVA 400

250
11750
6000
223
91
E 40
2,15
15
BVA 250

Lmpi cu vapori de sodiu de nalt presiune, simbolizate LPN sau LPNT (L lamp, PN
vapori de sodiu de nalt presiune, T balon tubular), cu puterea nominal de 175W, 250W sau
400W. Acest tip de lmpi este utilizat mpreun cu un balast BNA, care este funcie de puterea
nominal a lmpii (BNA175, BNA250, BNA400) i de un dispozitiv electronic de amorsare.
Principalele caracteristici ale lmpilor cu vapori de sodiu de nalt presiune, tip LPN/LPNT
(puterea nominal, fluxul luminos nominal, dimensiunile, tipul soclului, durata de funcionare
sau de via, tipul balastului, tipul dispozitivului de amorsare), sunt prezentate n Tabelul 8.
Caracteristicile principale ale lmpilor cu vapori de sodiu de nalt presiune utilizate
la iluminatul public
Tabelul 8
Caracteristica

UM

Puterea nominal
Fluxul luminos nominal
H
Dimensiunile
D
Tipul soclului
Durata de funcionare
Tipul balastului
Dispozitivul de amorsare

W
lm
mm
mm
ore
-

LPN175
175
14000
227
92

LPNT175
175
15000
157
48

BNA 175

Tipul lmpii
LPN250 LPNT250
250
250
23000
26000
227
257
92
48
E40
8000
BNA 250
electronic

LPN400 LPNT400
400
400
41000
43000
292
285
121
48

BNA 400

o Lmpi cu utilizri speciale, din care fac parte urmtoarele categorii de lmpi: reflectoare, lmpi
ornamentale, lmpi cu filament central, lmpi foto i altele.
n mod obinuit, la proiectarea iluminatului public pe cile de circulaie se recomand utilizarea
lmpilor fluorescente cu vapori de mercur de nalt presiune. De la aceast regul fac excepie strzile
cu trafic redus, unde pot fi folosite i lmpi cu incandescen.

16

Laborator Transportul i distribuia energiei electrice - B. Neagu

De asemenea, la proiectarea sistemelor de iluminat public al cilor de circulaie, amplasarea
surselor, respectiv a corpurilor de iluminat, se poate realiza n mod raional apelnd la una din
urmtoarele variante: unilateral, bilateral alternat, bilateral fa n fa, axial.
Pentru realizarea unei repartiii uniforme a iluminrii pe ntreaga suprafa a unei ci de
circulaie, se recomand, n general, funcie de modul de amplasare a corpurilor de iluminat,
urmtoarele rapoarte dintre nlimea de suspendare a acestora H i limea cii de circulaie l, adic:
H l 1 - n situaia adoptrii unei dispuneri unilaterale a corpurilor de iluminat;
H l 0.8 - n cazul adoptrii unei dispuneri bilaterale alternate a corpurilor de iluminat;
H l 0.6 - pentru situaia adoptrii unei dispuneri bilaterale fa n fa a corpurilor de iluminat.
Corpul de iluminat este aparatul prin intermediul cruia se distribuie i se filtreaz lumina dat de o
surs de lumin. Aceasta conine toate dispozitivele necesare filtrrii i protejrii lmpii, circuitele
auxiliare, precum i cele de conectare n reeaua de alimentare cu energie electric.
Modul de simbolizare a corpurilor de iluminat, acesta se realizeaz folosind cinci grupe de litere
sau cifre, cu urmtoarele semnificaii, dup cum urmeaz: prima grup de litere (p corp pentru
iluminat public, V(VS) echipat cu lmpi cu vapori de mercur sau de sodiu, A fr aprtoare, B
cu aprtoare, c tranconic din material plastic); a doua din cifre (6 armtur din poliester, 7
armtur din aliaj de aluminiu turnat, 8 armtur din tabl de aluminiu, 9(10) armtur din
materiale plastice, 12 armtur ambutisat din tabl de aluminiu, 02armtur tranconic cu dispersor
din material plastic transparent); a treia, din litere (A construcie pentru lampa de 400W sau pentru
lampa de 2x250W, B construcie pentru lampa de 250W sau de 2x125W, C construcie de tip
ciuperc); a patra grup, din litere (p montare n prelungirea stlpului, c montare n consol, s
montare suspendat, sh montare suspendat nclinat); a cincea grup format din cifre (1250
echipat cu o lamp cu puterea de 250W, 2125 echipat cu dou lmpi cu puterea de 125W fiecare).
Trebuie remarcat faptul c fiecrui corp de iluminat i este caracteristic curba de distribuie a
intensitii luminoase. Aceast curb se prezint, de regul, n raport cu planul vertical care conine
axa principal de simetrie a corpului de iluminat i, n acest caz, corpul este considerat cu distribuie
simetric. Dac se consider drept criteriu de clasificare a corpurilor de iluminat modul de distribuie
a intensitii luminoase, acestea se mpart n urmtoarele categorii:
Corpuri de iluminat cu distribuie concentrat, la care fasciculul de lumin este cuprins n limitele
unui unghi de 130.

17

Laborator Transportul i distribuia energiei electrice - B. Neagu

Corpuri de iluminat cu distribuie medie semiconcentrat, la care unghiul de distribuie a fluxului
luminos produs de sursa de lumin este de 150.
Corpuri de iluminat cu distribuie larg, la care distribuia fluxului luminos se realizeaz ntr-un
fascicul larg, iar unghiul de distribuie este de 180.
n procesul de proiectare a sistemelor de iluminat public al cilor de circulaie, pentru a putea
selecta n mod raional tipul corpurilor de iluminat, se vor avea n vedere urmtoarele aspecte:

destinaia iluminatului (general, local, exterior, estetic, arhitectural etc.);

condiiile privind mediul (normal, umiditate, praf etc.);

condiiile de montare (pe stlpi, suspendat, racordarea la reeaua de energie electric);

msurile de protecie mpotriva electrocutrii;

condiiile speciale de exploatare (ocuri mecanice, vibraii, prezena unor medii agresive);

randamentul corpului de iluminat; tipul corpului de iluminat folosit i caracteristicile

luminotehnice ale acestuia;

cerinele arhitecturale i estetice;

posibilitile de exploatare i ntreinere.

Corpurile de iluminat folosite n ara noastr pentru iluminatul public sunt prezentate n detaliu
n cele ce urmeaz. Evident, pentru iluminatul public se pot folosi i alte tipuri de corpuri de
iluminat, dar pentru acestea trebuie s se cunoasc, n principal, caracteristicile luminotehnice.
2.1 Prezentarea corpurilor de iluminat, caracteristici i diagramele intensitii luminoase

Figura 8 Detalii ale corpurilor de iluminat de tip PVB 7

(a montaj pe prelungire; b-monatj suspendat)

Figura 9 Diagrama intensitii luminoase pentru

corpurile de iluminat de tip PVB 7

18

Laborator Transportul i distribuia energiei electrice - B. Neagu

Caracteristicile corpurilor de iluminat de tip PVB 7
Tabelul 9
Corp de
iluminat
PVB 7(8) B p (c)
PVB 7(8) B s (sh)
PVB 7A (c)
PVB 7A s (sh)

Lampa
[W]
1x250, 2x125
1x250, 2x125
1x400, 2x250
1x400, 2x250

Grad de protecie
C0
CA
IP 43
IP 23
IP 43
IP 23
IP 43
IP 23
IP 43
IP 23

Dimensiuni [mm]
L
H
840
320
510
380
990
350
630
565

Greutate
[kg]
16,0
16,0
19,5
18,5

Figura 10 Detalii constructive aleb corpurilor de iluminat de tip PVSB 7

(a montaj pe prelungire; b-monatj suspendat)
Caracteristicile corpurilor de iluminat de tip PVSB 7
Lampa Grad de protecie
[W]
C0
CA
PVSB 7(8) B p (e) 1x250
IP 43
IP 23
PVSB 7(8) B s (sh) 1x250
IP 43
IP 23
PVSB 7A p (e)
1x400
IP 43
IP 23
PVSB 7A s (sh)
1x400
IP 43
IP 23
Corp de iluminat

Dimensiuni
[mm]
L
H
840
320
510
380
990
350
630
565

Tabelul 10
Greutat
e
[kg]
18,0
17,0
22,0
20,5

Figura 11 Diagrama intensitii luminoase pentru corpurile de iluminat de tip PVSB 7

19

Laborator Transportul i distribuia energiei electrice - B. Neagu

Figura 12 Detalii constructive ale corpurilor de iluminat de tip PVB 6,

pentru cazul montajului pe prelungire

Caracteristicile corpurilor de iluminat de tip PVB 6

Tabelul 11
Grad de
Dimensiuni
Corp
Lampa
Greutate
protecie
[mm]
de iluminat
[W]
[kg]
C0
CA
L
H

PVB 6 B

1x250

IP 43

IP 23

785

270

Figura 13 Diagrama intensitii luminoase pentru corpurile de

iluminat de tip PVB 6

Figura 14 Detalii constructive ale corpurilor de iluminat de tip PVB 9,

pentru cazul montajului pe prelungire

20

Laborator Transportul i distribuia energiei electrice - B. Neagu

Caracteristicile corpurilor de iluminat de tip PVB 9
Tabelul 12
Corp
de iluminat

Lampa
[W]

PVB 9
PVB 9 c

1x80
1x125

Grad de protecie

Dimensiuni, [mm]

C0
IP 44
IP 44

L
575
575

CA
IP 20
IP 20

H
210
210

Greutate
[kg]

4,6
5,0

Figura 15 Diagrama intensitii luminoase pentru corpurile

de iluminat de tip PVB 9

Figura 16 Detalii constructive ale corpurilor de iluminat de tip PVB 10,

pentru cazul montajului pe prelungire
Caracteristicile corpurilor de iluminat de tip PVB 10
Tabelul 13
Grad de
Dimensiuni
Corp
Lampa
Greutate
protecie
[mm]
de iluminat
[W]
[kg]
C0
CA
L
H
PVB 10 B
1x250 IP 43
IP 44
820
320
12,0

Figura 17 Diagrama intensitii luminoase pentru corpurile de iluminat de tip PVB 10

21

Laborator Transportul i distribuia energiei electrice - B. Neagu

Figura 18 Detalii constructive ale corpurilor de iluminat de tip PVB 12,

pentru cazul montajului pe prelungire
Caracteristicile corpurilor de iluminat de tip PVB 12
Tabelul 14

Corp
de iluminat

Lampa
[W]

PVB 12 B

1 x 250

Grad
de protecie
C0
CA
IP 43
IP 23

Dimensiuni
[mm]
L
H
780
300

Greutate
[kg]
-

Figura 19 Diagrama intensitii luminoase pentru corpurile de

iluminat de tip PVB 12

Figura 20 Detalii constructive ale corpurilor de iluminat de tip PVA 2,

pentru cazul montajului pe prelungire

22

Laborator Transportul i distribuia energiei electrice - B. Neagu

Caracteristicile corpurilor de iluminat de tip PVA 2
Tabelul 15
Corp
de iluminat

Lampa
[W]

PVA 2a
PVA 2a

1x250
1x400

Grad de protecie

C0
-

CA
IP 12
IP 12

Dimensiuni, [mm]

L
690
690

H
280
280

Greutate
[kg]

10,5
12,0

Figura 21 Diagrama intensitii luminoase pentru corpurile de iluminat de tip PVA 2

Figura 22 Detalii constructive ale corpurilor de iluminat de tip PVC

Caracteristicile corpurilor de iluminat de tip PVC
Tabelul 16
Corp
de iluminat

Lampa
[W]

Grad de
protecie

PVC 02
PVC 02

1x80
1x125

IP 33
IP 33

Dimensiuni, [mm]

Greutate
[kg]

415
415

400
400

4,5
5,5

Figura 23 Diagrama intensitii luminoase pentru corpurile de iluminat de tip PVC

23

Laborator Transportul i distribuia energiei electrice - B. Neagu

Figura 24 Detalii constructive ale corpurilor de iluminat de tip B200

Caracteristicile corpurilor de iluminat de tip B200
Tabelul 17
Dimensiuni [mm]
Corp
Lampa
de iluminat
[W]

B 200
B 200

80
125

270
270

195
195

Figura 25 Diagrama intensitii luminoase pentru corpurile de iluminat de tip B200

200
200
92
Figura 26 Detalii constructive ale corpurilor de iluminat de tip A100

24

Laborator Transportul i distribuia energiei electrice - B. Neagu

Caracteristicile corpurilor de iluminat de tip A100
Tabelul 18
Corp
Lampa
de iluminat
[W]
A 100

100

Dimensiuni
[mm]

H
200
200

Bec cu incandescen

Figura 27 Diagrama intensitii luminoase pentru corpurile de iluminat de tip A100

2.2 Elementele de prindere a corpurilor de iluminat pe stlpi

Figura 28 Bra pentru armtur de iluminat:

1 crj din eav 18 x 1,5;
2 brar de fixare;
3 cutie cu siguran fuzibil LF 25

25

Laborator Transportul i distribuia energiei electrice - B. Neagu

Figura 29 Bra pentru corp de iluminat de tip B200

1 crj 34 x 3
2 brar de fixare 30x3
3 cutie cu siguran i balast

Figura 30 Bra pentru corp de iluminat de tip PVB

1 crj 60 x 4
2 brri de fixare pe stlp 40x4
26

Laborator Transportul i distribuia energiei electrice - B. Neagu

Figura 31 Bra n prelungire pentru corpuri de iluminat de tip PVB

(cu unu sau dou brae)

Figura 32 Bra ornamental pentru corp de iluminat de tip PVB

(cu unu sau dou brae)
27

Laborator Transportul i distribuia energiei electrice - B. Neagu

Figura 33 Stlp lampadar

Figura 34 Cutie intrare ieire : 1 cutie metalic; 2 borne de legtur pentru faze;
3 sigurane LF 25; 4 born pentru nul de lucru

28

Laborator Transportul i distribuia energiei electrice - B. Neagu

2.3 Stlpii utilizai la iluminatul public (caracteristici, modul de alimentare al corpurilor de
iluminat din reeaua subteran).

Figura 35 Montarea corpurilor de iluminat pe stlpi

Tabelul 19
Tip stlp

H stalp [m]

h 1 [m]

h 2 [m]

h 3 [m]

SC 15007
SFP 4-11
SFP 2-11
SC 10005
SC 10001
SI 9
SE 4T
SE 10T
SCI 5,1

14,00
11,00
11,00
10,00
10,00
9,00
10,00
10,00
5,1

14,00
11,00
11,00
10,00
10,00
9,00
10,00
10,00
-

11,00
8,00
8,00
7,00
7,00
7,00
7,00
-

4,5

Figura 36 Alimentarea corpurilor de iluminat din reeaua subteran cu manon de derivaie montat la baza
stlpului de iluminat: 1 stlp de beton centrifugat (sau eav de oel) ; 2 corp de iluminat (cu
comportament pentru siguran i balast) ; 3 cablul reelei de alimentare; 4 manon de derivaie;
5 cablul de alimentare a corpului de iluminat

29

Laborator Transportul i distribuia energiei electrice - B. Neagu

Figura 37 Alimentarea corpurilor de iluminat din reeaua subteran cu intrare ieire montat aparent la
baza stlpului de iluminat: 1 stlp de beton centrifugat (sau eav de oel) ; 2 corp de iluminat ;
3 cablul reelei de alimentare; 4 cutie metalic la baza stlpului;
5 cablul de alimentare a corpului de iluminat

Figura 38 Modul de legare la instalaia de protecie a corpului de iluminat montat pe stlp, n cazul
alimentrii prin cutie intrare ieire montata la baza stlpului : 1 cablul reelei de alimentare; 2 cutie
intrare ieire;3 cablul de alimentare a corpului de iluminat; 4 stlp de beton sau eav;
5 nul de lucru(N); 6 nul de protecie (PE); 7 corp de iluminat; 8 legtur cu armtur metalic
i borna de legare la pmnt a stlpului; 9 legtura ntre carcasa cutiei
i borna de legare la pmnt a stlpului; 10 sigurana fuzibil.

30

Laborator Transportul i distribuia energiei electrice - B. Neagu

Figura 39 Modul de realizare a proteciei n cazul alimentrii corpurilor de iluminat prin manon de
derivaie: 1 cablul reelei de alimentare; 2 manon de derivaie; 3 cablul de alimentare a corpului
de iluminat; 4 stlp de beton sau eav; 5 nul de lucru(N); 6 nul de protecie (PE);
7 corp de iluminat;8 legtur ntre armtura metalic i borna de legare la pmnt a stlpului.

Figura 40 Modul de legare la instalaia de protecie a corpurilor de iluminat, alimentat din reeaua
aerian : 1 linie electric aerian; 2 cablul de alimentare a corpului de iluminat; 3 conductor de
nul de protecie (PE); 4 conductor de nul de lucru (N); 5 corp de iluminat; 6 legtur ntre
armtura metalic i borna de legare la pmnt a stlpului; 7 legtur ntre conductorul
de nul i borna de legare la pmnt a stlpului;

31

Laborator Transportul i distribuia energiei electrice - B. Neagu

Stlpi. n mod obinuit, iluminatul public se realizeaz prin montarea corpurilor de iluminat pe
stlpii reelei de distribuie de joas tensiune. Pentru zonele centrale ale marilor aglomerri urbane
(orae), pot aprea situaii deosebite de realizare a iluminatului public, n condiiile unor arhitecturi
speciale. n aceste condiii, iluminatul public se realizeaz, de la caz la caz, n funcie de situaiile
concrete din oraul respectiv. Pentru zonele periferice ale oraelor, ct i n mediul rural, corpurile
de iluminat se monteaz fie pe stlpii reelei de distribuie de joas tensiune, cu ajutorul unor
armturi, fie suspendat, pe axul drumului sau al cii de circulaie.
Stlpii utilizai pentru montarea (suspendarea) corpurilor de iluminat folosite n scopul realizrii
iluminatului public din zonele urbane sau rurale sunt stlpi din beton, de urmtoarele tipuri SE4T,
SE5T, SE10T, SE11T, TP10.001, TP10.002, SC10.006, SI9, SEP8-11, SEP4-11. De asemenea, pot
fi folosii stlpi speciali realizai din rini sintetice, care prezint avantajele de a fi uori, estetici i
avnd costuri relativ reduse.
Elemente de prindere a corpurilor de iluminat pe stlpi. Prinderea corpurilor de iluminat pe stlpi
se realizeaz n mod diferit, innd seama de tipul corpului de iluminat, de importana strzii sau a
cii de circulaie pe care se monteaz, de tipul stlpului utilizat, precum i de aspectele de ordin
estetic impuse n zonele pe care le strbate calea de circulaie.
n mod obinuit, armturile metalice proiectate i omologate pentru prinderea corpurilor de
iluminat n zonele normale, fr pretenii deosebite sub aspect estetic, sunt urmtoarele: bra pentru
armtura de iluminat, bra pentru corpurile de iluminat de tip B200, bra pentru corpurile de
iluminat de tip PVB, bra n prelungire pentru corpurile de iluminat de tip PVB, bra ornamental
pentru corpurile de iluminat de tip PVB, stlp lampadar pentru corpurile de iluminat tronconice,
cutie intrare-ieire pentru iluminatul public.
Pentru zonele de interes deosebit din cadrul oraelor sau chiar al satelor, care prezint cerine
deosebite din punct de vedere arhitectonic i estetic, urmeaz s se proiecteze i s fie adoptate, de
la caz la caz, soluii specifice, chiar cu caracter de unicat.
n privina fectorului de reflexie a suprafeei cii de circulaie, dac nu s-au efectuat msurtori
speciale, atunci pot fi utilizate valorile orientative indicate n Tabelul 21.
De asemenea, n scopul obinerii unei repartiii uniforme a iluminrii pe toat suprafaa cilor
de circulaie, se impune, conform normelor din ara noastr, respectarea factorilor de uniformitate
precizai n Tabelul 20, care sunt definii de urmtoarele relaii:

32

Laborator Transportul i distribuia energiei electrice - B. Neagu

Emin
E
E
K 2 min
Emax
K1

(14)
(15)

Cu privire la limitarea efectului de orbire care poate aprea pe cile de circulaie rutier datorit
sistemelor de iluminat public, se pot face cteva precizri, prezentate n cele ce urmeaz.
Orbirea fiziologic apare datorit unui confort vizual sczut, producnd o oboseal vizual i,
evident, scderea posibilitilor vizuale de observare a obstacolelor de pe cile de circulaie.
Acest fenomen de oboseal vizual poate fi determinat de mai multe cauze, cum ar fi, de
exemplu: sensibilitate de contrast nesatisfctoare, repartiia neuniform a luminanelor sau o
iluminare discontinu.
Nivelul parametrilor luminotehnici specifici pentru cile de circulaie n funcie
de intensitatea traficului
Tabelul 20
Luminarea
Tipul cii de circulaie n Luminana Factorul de
medie E
luminan q
funcie de intensitatea
medie L
lm
2
traficului
cd/m
< 0,2 0,2 < 0,2 0,2
Foarte intens
Intens
Mediu
Redus i foarte redus

0,50
0,25
0,12
0,08

0,04
0,04
0,04
0,04

0,087
0,087
0,087
0,087

10
5
3
2

5,0
3,0
1,5
1,0

Factori de
uniformitate
K1

K2

0,40
0,33
0,33
-

0,200
0,200
0,166
-

Valori orientative pentru factorul de reflexie al cii de circulaie

Tabelul 21
Tipul suprafeei cii
de circulaie
asfalt negru
asfalt
bitum
piatr din granit
beton

Factorul de reflexie

0,06 0,08
0,08 0,10
0,10 0,20
0,20 0,25
0,20 0,35

n scopul limitrii efectului de orbire pe cile de circulaie, conform normativelor din ara
noastr, se impune aplicarea urmtoarelor msuri:
o Asigurarea repartiiei uniforme a luminanelor pe suprafeele cilor de circulaie.
o Amplasarea corpurilor de iluminat la o nlime optim, corespunztoare curbei de distribuie
a intensitii luminoase i a fluxului luminos, conform relaiei (16) i a datelor recomandate
n Tabelul 22.
o Fixarea limitei n ceea ce privete intensitatea luminoas a corpurilor de iluminat n direcia
privirii observatorului, iar referitor la unghiul de protecie trebuie s fie de minimum 30.
33

Laborator Transportul i distribuia energiei electrice - B. Neagu

Pentru a evita efectul de orbire, nlimea minim de suspendare sau de montare a
corpurilor de iluminat, folosite la realizarea iluminatului public al cilor de circulaie, se
recomand, conform normativelor, s se determine cu o relaie de urmtoarea form:
H

2880 I max
1,5 [m]

4
10 (G 1)1 Lmin 2.07

(16)

unde: Imax intensitatea luminoas a corpului de iluminat, n cd; G factorul sau

coeficientul de orbire; unghiul dintre axa de privire a observatorului i planul orizontal;
unghiul dintre axa de nclinare a corpului de iluminat i orizontal; Lmin luminana
minim n cmpul vizual al observatorului, n cd/m2; aceasta poate fi determinat cu
urmtoarea relaie:
Emin
(17)
Lmin
[cd / m 2 ]
104
n care reprezint factorul de reflexie, conform Tabelului 21, iar Emin este valoarea
minim a iluminrii pe toat suprafaa de calcul, n lm.
nlimea minim de montare sau de suspendare a corpurilor de iluminat, n metri
Tabelul 22
Fluxul luminos al sursei
lm

< 5000
5000 10000
10000 15000
> 15000

Distribuia luminoas a corpului de iluminat

Concentrat
Semiconcentrat
Larg

6,0
6,0
7,5
9,0

6,00
7,50
9,00
10,5

7,50
9,00
10,5
12,0

Avnd n vedere relaia (16), n normativele din ara noastr sunt precizate valorile
pentru nlimea minim de montare a corpurilor de iluminat al cilor de circulaie rutier,
n scopul evitrii efectului de orbire. nlimile respective, exprimate n metri, sunt indicate
n Tabelul 22, n funcie de fluxul luminos al sursei de lumin i de distribuia luminoas a
corpului de iluminat, care poate fi concentrat, semiconcentrat sau larg. Conform
acestor precizri, n scopul evitrii apariiei efectului de orbire pentru cile de circulaie,
factorul sau coeficientul de orbire, notat cu G, trebuie s aib urmtoarele valori minime, n
funcie de distribuia luminoas a corpurilor de iluminat:
G = 6,5 n cazul corpurilor de iluminat care prezint o distribuie concentrat;
G = 4,8 pentru corpurile de iluminat care prezint o distribuie semiconcentrat;
G = 4,2 n cazul corpurilor de iluminat care prezint o distribuie larg.
Pentru asigurarea unui iluminat uniform al cilor de circulaie, conform normelor actuale din ara
noastr, trebuie ca distana D dintre sursele luminoase ale sistemului de iluminat utilizat s fie

34

Laborator Transportul i distribuia energiei electrice - B. Neagu

aleas n funcie de nlimea H de suspendare a acestora i de tipul de distribuie luminoas a
corpurilor de iluminat. Valorile recomandate pentru raportul D/H sunt prezentate n Tabelul 23.
Valorile raporului dintre distana ntre sursele luminoase i nlimea de suspendare a acestora
Tabelul 23
Distribuia luminoas a corpului de iluminat
Concentrat
Semiconcentrat
Larg
3,2
4,0
6,0
D/H

n scopul unei proiectri raionale (optime) a sistemelor de iluminat public al cilor de circulaie,
selectarea variantei corespunztoare se realizeaz prin calcule specifice, prin folosirea, n acest scop,
fie a metodei iluminrii sau a metodei luminanelor. Indiferent de metoda utilizat pentru selectarea
celei mai bune variante, la efectuarea analizelor se utilizeaz metoda de calcul punct cu punct, avnd
n vedere, n mod deosebit, curbele de distribuie a intensitii luminoase specifice corpurilor de
iluminat utilizate, prezentate anterior. Abordarea automat a acestor calcule i selectarea variantei
optime n ce privete iluminatul public stradal pot fi realizate i prin utilizarea unui program
specializat de calcul ILUM care este compatibil cu calculatoarele P.C.
Conform normativelor n vigoare din ara noastr, pentru poriunile speciale ale cilor de
circulaie (curbe, denivelri, piee i intersecii, treceri de pietoni, parcri, pasaje subterane/tuneluri
rutiere, alei din parcuri) sunt precizate urmtoarele recomandri, privind proiectarea instalaiilor de
iluminat public stradal i anume:
Pentru cile de circulaie (arterele), care prezint de-a lungul lor curbe, este necesar ca pe parcursul

curbelor distana ntre stlpii utilizai la iluminatul public s fie redus cu att mai mult cu ct
curbele sunt mai pronunate, iar stlpii s fie amplasai pe partea exterioar a curbelor respective. n
curbe se adopt, de regul, dispunerea unilateral a corpurilor de iluminat, asigurndu-se n felul
acesta o bun marcare a curbei. Totodat, trebuie ca arterele n curb s aib un nivel de luminan
mai mare cu circa 10 20% dect nivelul corespunztor al categoriei arterei respective. Este necesar,
de asemenea, ca n curbe s fie evitat amplasarea bilateral, precum i cea bilateral alternat a
corpurilor de iluminat, deoarece se pot creea confuzii periculoase ale conductorilor auto, neexistnd
posibilitatea de a se realiza un ghidaj optic prin astfel de instalaii de iluminat.
n cazul arterelor sau cilor de circulaie n pant, trebuie ca distana dintre corpurile de iluminat s

fie redus direct proporional cu unghiul de nclinare al pantei i, n acelai timp, n mod progresiv
spre vrful pantei. Astfel, pentru o pant cu o nclinare de 4%, distana d dintre stlpii de iluminat
public se va reduce n mod progresiv pn la 0,7 d n vrful pantei.

35

Laborator Transportul i distribuia energiei electrice - B. Neagu

n ce privete iluminatul interseciilor i pieelor, trebuie ca nivelul de luminan s fie mai mare cu

50% dect luminana arterei sau cii de circulaie celei mai bine luminat, care strbate intersecia
sau piaa. Totodat, sursele de lumin se vor amplasa ct mai aproape de unghiurile interseciilor. n
cazul interseciei unei artere principale cu o arter secundar, se recomand ca sursa de lumin s fie
montat pe artera principal n faa arterei secundare, constituind, n felul acesta, un punct de
semnalizare pentru circulaia rutiere.
Pentru trecerile de pietoni, nivelul de iluminare a acestora, se recomand s fie cu 50% mai mare

dect restul cii de circulaie i trebuie s fie realizat n aa fel ca pietonii s fie iluminai n sensul de
circulaie. n scopul punerii mai bine n eviden a trecerilor de pietoni, se recomand ca iluminarea
acestora s se realizeze prin folosirea unor surse de lumin de o alt culoare dect cele utilizate
pentru restul cii sau arterei de circulaie.
n cazul spaiilor de parcare, este necesar ca acestea s fie prevzute cu luminane egale cu cele ale

cilor de circulaie cu trafic redus.

Podurile de pe cile de circulaie se lumineaz cu acelai nivel de iluminare ca i restul cii de

circulaie, cu meniunea c trebuie s se marcheze, n mod distinct, intrrile i ieirile de pe pod.

n ce privete cile de circulaie care prezint arbori plantai de-a lungul lor, se impune corelarea

amplasrii corpurilor de iluminat, astfel nct s se asigure nivelul de iluminare prescris. Dac arborii
sunt de nlime redus, pot fi utilizai stlpi prevzui cu brae lungi, pentru a evita producerea de
umbre, pe suprafaa cii de circulaie. n situaia unor arbori de nlime mare, este necesar ca aceste
corpuri de iluminat s fie montate sub coroana arborilor i anume la nivelul ultimelor ramuri. n
cazul cilor de circulaie care prezint arbori plantai pe ambele pri, se recomand, pentru
iluminatului public, realizarea acestuia de tip axial.
Recomandrile precizate anterior pentru iluminatul arterelor cu arbori de-a lungul lor, sunt
valabile i n cazul aleilor din parcuri. n cazul parcurilor, se utilizeaz, n special, iluminatul folosind
corpuri de iluminat tip lampadar, care sunt montate la o nlime de 4 5 metri de la sol.
n privina iluminatului public din localitile rurale, arterele de circulaie se mpart n dou
categorii: strzi principale i strzi secundare. Strzile sau arterele principale din mediul rural sunt
asimilate cu cile de circulaie cu trafic mediu din zonele urbane, iar strzile secundare sunt asimilate
cu ci de circulaie cu trafic foarte redus.
n cazul instalaiilor utilizate pentru realizarea iluminatului public al cilor de circulaie din
mediul urban sau rural, instalaii care prezint un factor de putere redus, este necesar s se adopte

36

Laborator Transportul i distribuia energiei electrice - B. Neagu

msuri n vederea mbuntirii acestuia. De asemenea, coeficientul de cerere pentru sistemele
destinate iluminatului public este considerat egal cu unitatea, adic kc=1.
Sarcinile electrice de calcul, respectiv puterile active de calcul pentru iluminatul public n
mediul urban i rural pot fi evaluate cu o relaie de forma:
m

Pc p0k S k

[kW ]

(18)

k 1

unde: p0k - puterea activ specific instalat, destinat iluminatului public, pentru cile de circulaie sau
zonele de tip k, n W/m2. S k - suprafaa total a cilor de circulaie sau a zonelor de tip k, n m2.
3. Modul de desfurare al lucrrii
innd cont de faptul c iluminatul public constituie un consumator important de energie
electric la nivelul oricrei aezri urbane sau rurale, studenii trebuie s-i nsueasc cunotine
despre diferitele probleme analizate pe larg n cadrul lucrrii de laborator i anume:

posibilitile de realizare a iluminatului public din mediul urban i rural;

condiiile de calitate cu privire la iluminatul public din mediul urban i rural;

corpuri de iluminat utilizate n mod frecvent la iluminatul public i modul de dispunere al

acestora pe stlpi;

caracteristici luminotehnice ale corpurilor de iluminat;

dimensionarea diverselor instalaii de iluminat public al cilor de circulaie destinate

traficului rutier, pietonal, interseciilor, tunelurilor, podurilor, pieelor i a aleilor din
parcuri.

De asemenea, studenii vor nota n caietul de laborator principalele caracteristici ale corpurilor
de iluminat public stradal existente n laboratorul de Transportul i distribuia energiei electrice.
Bibliografie
1. Georgescu Gh., Sisteme de distribuie a energiei electrice, Editura Politehnium, Iai, 2007.
2. Georgescu Gh., Neagu B., Proiectarea i exploatarea asistat de calculator a sistemelor publice
de repartiie i distribuie a energiei electrice, vol. 1, partea I-a, Editura Fundaiei Academice
AXIS, Iai, 2010.
3. Georgescu Gh., Transportul i distribuia energiei electrice. Lucrri practice de laborator, Editura
Politehnium, Iai, 2005.
4. Georgescu Gh., Elemente ale liniilor electrice n cablu, Editura Venus, Iai, 2005.

37

Laborator Transportul i distribuia energiei electrice - B. Neagu

5. *** SR13433/99 - Iluminatul cilor de circulaie. Condiii de iluminat pentru ci de circulaie
destinate traficului rutier, pietonal i/sau ciclitilor i tunelurilor/pasajelor subterane rutiere,
Institutul Romn de Standardizare, Bucureti, 1999.
6. *** STAS 2349/6 86, Iluminat. Mrimi energetice, fotometrice. Terminologie, Institutul Romn
de Standardizare, Bucureti, 1986.
7. *** I 7/2002, Normativ privind proiectarea i exploatarea instalaiilor electrice cu tensiuni pn
la 1000 V c.a. i 1500 V c.c., ICEMENERG, Bucureti, 2002.

8. *** STAS 2970 Stlpii prefabricai din beton armat i beton comprimat pentru linii electrice
aeriene, Institutul Romn de Standardizare, Bucureti.
9. *** SR LEI 61089 Conductoare pentru linii electrice aeriene cu forme rotunde, cablate n straturi
concentrice, Institutul Romn de Standardizare, Bucureti.

38