Master IG Investigarea Terenului 2015-2016

Aplicaie 11 Evaluarea Capacitii Portante a Piloilor pe baza ncercrii de Prob

A11
Pagina A11-1 din A11-9

Evaluarea forei axiale critice la compresiune axial pe baza ncrcrii statice de

compresiune
ncrcarea axial critic a pilotului se va determina utiliznd rezultatele ncercrii statice de
compresiune utiliznd metodele grafice Van der Veen, Parez, Szchy.
Prin ncercarea static de compresiune se urmrete determinarea prin msurtori a relaiei dintre
intensitatea solicitrii i mrimea nfigerii n teren a pilotului supus ncercrii precum i stabilirea
modului de desfurare n timp a tasrii pilotului sub aciunea fiecrei trepte de ncrcare.
Metodologia de ncercare a piloilor de prob este cuprins n STAS 2561/2-81 i SR EN 19971/2006. Rezultatele msurtorilor se reprezint ntr-un grafic ce cuprinde variaia tasrii stabilizate,
s, cu timpul, t, i cu ncrcarea P, precum i variaia ncrcrii P n timp (Figura 1).
t

24 ore
P

t
4 x 30'

cr

s d/10
> 0.1mm
s

Figura 1: Reprezentarea grafic a rezultatelor unei ncercri de prob la compresiune axial

Criteriile folosite pentru stabilirea ncrcrii critice Pcr folosind datele obinute din ncercarea static
sunt urmtoarele:
a) valoarea ncrcrii axiale pentru care tasarea medie depete 1/10 din diametrul sau latura
pilotului (cm)

d
10

(1)

b) valoarea ncrcrii axiale pentru care creterea tasrilor n patru intervale de cte 30 minute,
n decurs de 24 ore, depete 0.1mm

I. criteriul Van der Veen

Se admite pe baza datelor din numeroase ncercri de prob pentru curba ncrcare tasare
urmtoarea relaie:
P Pcr 1 e
(2)
din care prin logaritmare se obine:

P
m ln 1
Pcr

(3)
Aplicaie
La Note de Curs
Pagina A11-1 din A11-9

Master IG Investigarea Terenului 2015-2016

Aplicaie 11 Evaluarea Capacitii Portante a Piloilor pe baza ncercrii de Prob

unde m

A11
Pagina A11-2 din A11-9

(4)

Se prezint rezultatele msurtorilor f ( P) n coordonate semilogaritmice avnd n abscis

cr

. Se obine pentru valoarea Pcr o diagram liniar. Calculul ncrcrii critice se

valorile ln 1
P

face plecnd de la datele rezultate din ncrcarea static (1). Pentru diferite valori P cr alese se
reprezint n coordonate semilogaritmice relaia (3) reinnd n final valoarea P cr pentru care
diagrama este liniar (Figura 2).
ln(1-P/Pcr)
0.00

-0.50

-1.00

-1.50

-2.00

-2.50

0.00
1.00
2.00

3.00

4.00

5.00

6.00
7.00
8.00

9.00

10.00
11.00
12.00

P 1 <P

< ... . < P

<P

13.00
14.00

Figura 2: Determinarea capacitii portante R cu criteriul Van der Veen

II. Criteriul Parez

Se reprezint variaia tasrilor cu timpul pentru fiecare treapt de ncrcare pe baza msurtorilor.
Relaia f ( t ) are pentru o gam larg de tipuri de terenuri forma semilogaritmic:
0 lg t
(5)
Panta a dreptei (Figura 3a) n reprezentare semilogaritmic exprim viteza de deformare a
pilotului sub ncrcare constant.
Pentru determinarea capacitii portante R a pilotului se reprezint variaia pantei cu ncrcarea
axial P (Figura 3b). ncrcarea pentru care apare o schimbare de pant n graficul f (P)
reprezint capacitatea portant a pilotului.

Aplicaie
La Note de Curs
Pagina A11-2 din A11-9

Master IG Investigarea Terenului 2015-2016

Aplicaie 11 Evaluarea Capacitii Portante a Piloilor pe baza ncercrii de Prob

A11
Pagina A11-3 din A11-9

- timpul t 10

100

tg = 2
P 1 <P

<P

<P

i <P

1000

- 2 -

- tasarea s -

P
a)

P
3

cr

-Pb)

Figura 3: Determinarea capacitii portante R cu criteriul Parez

III. Criteriul Szchy

C. Szchy propune urmtorul procedeu pentru determinarea capacitii portante a piloilor:
- se ncarc piloii n trepte egale meninute pn la amortizarea tasrilor; la fiecare treapt
dup citirea tasrilor amortizate se descarc pilotul i se obine tasarea remanent,
- pentru fiecare ciclu de ncrcare se calculeaz, pe baza msurtorilor, tasarea elastic
(Figura 4); cu valorile tasrilor elastice i remanente se calculeaz pentru fiecare treapt
de ncrcare coeficientul , exprimat n procente, cu relaia:
e e i 1
i
(6)
p i p i 1
n care:
- ei este tasarea elastic pentru ciclul i de ncrcare,
- ei-1 este tasarea elastic pentru ciclul i-1 de ncrcare,
- pi este tasarea remanent pentru ciclul i de ncrcare,
- pi-1 este tasarea remanent pentru ciclul i-1 de ncrcare.
Valoarea ncrcrii ce corespunde valorii maxime a indicelui este capacitatea portant R a
pilotului (Figura 4).

Aplicaie
La Note de Curs
Pagina A11-3 din A11-9

Master IG Investigarea Terenului 2015-2016

Aplicaie 11 Evaluarea Capacitii Portante a Piloilor pe baza ncercrii de Prob

A11
Pagina A11-4 din A11-9

pi
ei

s
%

Figura 4: Determinarea capacitii portante R cu criteriul Szechy

Aplicaie
La Note de Curs
Pagina A11-4 din A11-9

Master IG Investigarea Terenului 2015-2016

Aplicaie 11 Evaluarea Capacitii Portante a Piloilor pe baza ncercrii de Prob

A11
Pagina A11-5 din A11-9

Figura 5: Coloana litologic a terenului pentru pilotul ncercat amplasament Giurgeni Vadul Oii,
pilot ,d=1.08m, tip Benotto
Aplicaie
La Note de Curs
Pagina A11-5 din A11-9

Master IG Investigarea Terenului 2015-2016

Aplicaie 11 Evaluarea Capacitii Portante a Piloilor pe baza ncercrii de Prob

A11
Pagina A11-6 din A11-9

2.40
3.30
3.82

1200

1100

1000

900

800

700

600

500

400

300

200

0
0.69

100

Stabilizarea tasarii (ore)

Forta (kN)

(1.5ore)
(1.5ore)
(0.5ore)
(0.5ore)

5
7.46
10
10.57

15
15.30

14ore

13.36

17.98
20
21.87
25
26.91
30
32.40

35

40

43.71
45
46.18

50

Figura 6: Graficele ncrcare tasare i tasare timp pentru pilotul Benotto

Aplicaie
La Note de Curs
Pagina A11-6 din A11-9

Master IG Investigarea Terenului 2015-2016

Aplicaie 11 Evaluarea Capacitii Portante a Piloilor pe baza ncercrii de Prob

A11
Pagina A11-7 din A11-9

Note de calcul i prelucrri grafice rezultate ncercare de prob

Aplicaie
La Note de Curs
Pagina A11-7 din A11-9

Master IG Investigarea Terenului 2015-2016

Aplicaie 11 Evaluarea Capacitii Portante a Piloilor pe baza ncercrii de Prob

A11
Pagina A11-8 din A11-9

Aplicaie
La Note de Curs
Pagina A11-8 din A11-9

Master IG Investigarea Terenului 2015-2016

Aplicaie 11 Evaluarea Capacitii Portante a Piloilor pe baza ncercrii de Prob

A11
Pagina A11-9 din A11-9

Aplicaie
La Note de Curs
Pagina A11-9 din A11-9