VERIFICARE ADMISIBILITATE

EXPERT URBANIST
Cerina/ Criteriul

Planul integrat de dezvoltare urban

are ca obiectiv reabilitarea unei
zone de aciune urban clar
delimitat, avnd o populaie de
peste 10.000 de locuitori

DA*
DA

NU*

JUSTIFICARE1

CLARIFICARE*
Planul integrat de dezvoltare urban este realizat pentru Municipiul
Craiova, zona de actiune urbana fiind suprafata municipiului, cu o
populatie de 299429locuitori in anul 2009.

Se vor introduce, pe scurt, elementele care au condus la formularea concluziei pentru fiecare subcriteriu n parte

DA

Nevoile de dezvoltare ale zonei de

aciune urban sunt corelate cu
rezultatele
analizei
economicosociale i cu prioritile de dezvoltare

- crearea de facilitati si premise de dezvoltare ale mediului de afaceri;

- dezvoltarea si extinderea infrastructurii rutiere si de utilitati in zonele cu
potenial economic;
- facilitarea accesului pe piata locala a investitorilor;
- cresterea accesibilitatii catre zonele cu potential economic, respectiv catre cele
2 platforme industriale ale polului de crestere: platforma de Nord Vest si
platforma de Sud Est;
- reabilitarea infrastructurii rutiere ce face legatura intre cele doua zone
industriale importante ale polului de crestere Craiova, respectiv Nord - Vest si
Nord - Sud-Est
- asigurarea unei infrastructuri de transport in comun care sa conduca la cresterea
mobilitatii fortei de munca catre cele doua platforme industriale ale polului de
crestere. Aceasta necesitate a fost identificata si de Fabrica Ford ce a solicitat
Primariei Municipiului Craiova imbunatatirea serviciilor de transport in comun cu
tramvaiul si autobuzul cat si mutarea si construirea unor statii de tramvai si
autobuz care sa faciliteze si sa asigure accesul angajatilor catre fabrica;
- in acelasi context, Ford solicita autoritatilor locale imbunatatirea zonei de
traversare a liniilor de tramvai de catre camioanele care intra si ies din fabrica
prin implementarea unui sistem de control si semnalizare ale traficului prin
semaforizarea zonei de traversare de catre camioane a liniilor de tramvai astfel
incat aceasta sa se realizeze fluent si in siguranta.
- o alta nevoie identificata de catre Ford este si reabilitarea strazii Caracal,
implementarea unui sistem de semaforizare pe aceasta strada pentru vehicolele
care intra si ies din fabrica dar si largirea strazii cu scopul fluidizarii traficului;
- fluidizarea traficului in zona centrala a polului de crestere prin construirea a 2
pasaje care sa conduca la rezolvarea problemelor legate de micsorarea timpilor de
tranzitare a zonei centrale, de scaderea numarului de accidente rutiere cat si de
imbunatatirea conditiilor de trafic in zona metropolitana;
- infiintarea de parcuri stiintifice si tehnologice, incubatoare de afaceri si centre
expozitionale care sa sustina mediul de afaceri si sa promoveze cultura
antreprenoriala la nivel metropolitan;
- sustinerea mediului economic local prin dezvoltarea infrastructurii de cercetare
si inovare;
- pregatirea resurselor umane ca factor al dezvoltarii economice.
Aceste categorii de nevoi identificate i prioritizate corelate cu poten ialul de
dezvoltare, resursele financiare i umane existente confer credibilitate
strategiilor de dezvoltare care sunt elaborate i asigur sustenabilitate pentru
dezvoltarea economic pe termen lung pentru municipiul Oradea.

Planul integrat vizeaz rezolvarea

simultan a unei serii de probleme
ntre
care exist relaii de
interdependen
Planul integrat este insotit de cel
puin 2 proiecte individuale
care se ncadreaz n minim dou
categorii diferite de operaiuni
eligibile
din care cel puin un proiect se
ncadreaz n categoria de
operaiuni eligibile privind
reabilitarea infrastructurii urbane
i mbuntirea serviciilor
urbane, inclusiv transportul urban
Proiectele
individuale
se
vor
implementa n zona de aciune
urban identificat, astfel cum
reiese din harta zonei de aciune
urban
Proiectele individuale din Planul
integrat
rspund
nevoilor
de
dezvoltare identificate i prioritilor
de dezvoltare ale zonei de aciune
urban
Structura de management a Planului
integrat este clar identificat i de
natur s asigure un management

DA

S-au identificat nevoi care sunt in relatii de

interdependenta, pentru a fi rezolvate.

NU

NU

NU

DA

Asigurarea managementului implementrii planului integrat

va urmri planificarea i coordonarea, cu claritate i
transparen, a activitilor interdependente ale
proiectului n vederea atingerii scopului i a obiectivelor

propuse.
Misiunea structurii de management a PIDU este aceea de a
asigura pregtirea, organizarea, implementarea i controlul
implementrii PIDU prin programele i proiectele
identificate pe termen scurt, mediu i lung, adresate spre
finanare ctre POR i ctre alte programe de finanare.

Structura de management propusa

Structura instituional prefigurat n vederea abordrii,
implementrii i controlului PIDU, are n vedere urmtoarele
principii:
Eficiena i eficacitatea structurii;
Minimizarea investiiei i maximizarea impactului;
Utilizarea resurselor/ structurilor instituionale existente;
Evitarea suprapunerii i dublrii responsabilitilor,
atribuiilor i sarcinilor;
Asigurarea implicrii factorilor-cheie, potrivit
responsabilitilor specifice;
Asigurarea coordonrii pe vertical;
Asigurarea cooperrii i integrrii inter-sectoriale pe
orizontal.

adecvat al implementrii acestuia

DA

Planul a fost supus procesului de

informare public
* Se bifeaz csua corespunztoare

Cetenii i instituiile la nivel metropolitan sunt informate

despre inteniile i structura planului integrat de
dezvoltare urban a municipiului.
Cetenii i instituiile la nivel metropolitan sunt informate
despre a doua varianta a PIDU.

EXPERT URBANIST:___________________________________
Se vor meniona pe scurt concluziile procesului de verificare
Observaii
Documentaia PIDU
ndeplinete criteriile privind
admisibilitatea
CONCLUZIE
DA*
NU*

x
* Se bifeaz csua corespunztoare

Documentatia indeplineste
toate criteriile de
admisibilitate.