SIMPLY CLEVER

MANUAL DE UTILIZARE

KODA Fabia

6V0012714AD
Introducere

Ai ales un autovehicul KODA, v mulumim pentru ncredere.

Descrierea operrii autovehiculului, indicaii importante privind securitatea, ngrijirea autovehiculului,
ntreinerea i reparaiile efectuate de utilizator, precum i datele tehnice ale autovehiculului se vor
extrage din prezentele instruciuni de utilizare.
Operarea unor funcii i sisteme ale autovehiculului se realizeaz prin Infotainment.
V rugm s citii cu atenie nu numai acest manual de utilizare, ci i manualul de utilizare Infotain-
ment. Exploatarea n conformitate cu ambele manuale reprezint premisa pentru utilizarea corect a
autovehiculului.
La utilizarea autovehiculului ntotdeauna respectai prevederile legale general obligatorii specifice
rii (de exemplu, pentru transportul copiilor, dezactivarea airbagurilor, utilizarea anvelopelor, traficul
rutier etc.).
V dorim drum bun la volanul autovehiculului dumneavoastr KODA.
KODA AUTO a.s. (numit n continuare numai KODA resp. productor)

6V0012714AD
 Afiajul MAXI DOT 44 Schimbarea manual a treptelor de vitez i
Cuprins Afiarea intervalului de service 48 pedalele 111
Literatura de bord 4 SmartGate 49 Cutia de viteze automat 112
Rodarea i conducerea economic 115
Explicaii 5 Deblocarea i deschiderea 51
Evitarea producerii defeciunilor la
Deblocarea i blocarea 51
Structura i informaii suplimentare privind autovehicul 117
manualul de utilizare 6 Instalaia de alarm antifurt 56
Capota portbagajului 57 Sistemele de asisten 118
Prescurtri folosite Operarea geamurilor 58 Indicaii cu caracter general 118
Sistemele de frn i de stabilizare 118
Luminile i vizibilitatea 61
Sigurana Sistemul de asisten la parcare (ParkPilot) 120
Luminile 61
Sistemul de meninere automat a vitezei de
Sigurana pasiv 8 Lmpile interioare 66 deplasare 122
Indicaii cu caracter general 8 Vizibilitatea 67 Limitator de vitez 124
Poziia corect i sigur a scaunelor 9 tergtoarele de parbriz i instalaia de Front Assist 126
splare 68
Centurile de siguran 11 Recunoaterea strii de oboseal 129
Oglinda retrovizoare 70
Utilizarea centurii de siguran 11 Supravegherea presiunii n anvelope 130
Dispozitivul de rulare automat i de Scaunele i tetierele 72
Dispozitivul de tractare i remorca 131
pretensionare a centurii de siguran 14 Reglarea scaunelor i tetierelor 72
Dispozitivul de tractare 131
Funciile scaunelor 73
Sistemul airbag 15 Remorca 137
Descrierea sistemului airbag 15 Transportarea i dotri practice 76
Privire de ansamblu privind airbagurile 16 Dotrile practice 76 Indicaii de utilizare
Dezactivarea sistemului airbag 19 Suportul tablet 85 ngrijirea i ntreinerea 141
Portbagajul i transportul bagajelor 86 Lucrri de service, adaptri i modificri
Transportul copiilor n siguran 20
Podea variabil din portbagaj 92 tehnice 141
Scaunul pentru copii 20
Suportul pentru biciclet, din portbagaj 94 Splarea autovehiculului 145
Sisteme de fixare 23
Suportul pentru portbagajul de acoperi 97 ngrijirea exterioar a autovehiculului 146
Utilizarea nclzirea i ventilaia 98 ngrijirea habitaclului 150

Postul de conducere 27 nclzire, sistemul de aer condiionat manual, Verificarea i completarea 152
Prezentarea general 26 Climatronic 98 Combustibilul 152
Compartimentul motor 155
Instrumente i lmpi de control 28 Conducerea
Uleiul de motor 158
Panoul de bord 28
Pornirea i conducerea 103 Lichidul de rcire 159
Lmpi de control 32
Pornirea i oprirea motorului cu cheia 103
Sistemul informativ 40 Pornirea i oprirea motorului de la buton 105
Sistemul informativ al oferului 40 Sistem START-STOP 107
Date de deplasare (afiajul multifuncional) 41 Frnarea i parcarea 109

2 Cuprins
 Lichidul de frn 161
Bateria autovehiculului 162
Roile 166
Jantele i anvelopele 166
Utilizarea pe timp de iarn 170

Reparaii efectuate de utilizator

Dotare de urgen i reparaii efectuate de
utilizator 172
Dotare de urgen 172
nlocuirea roilor 174
Setul de pan 178
Pornirea asistat 180
Tractarea autovehiculului 181
Telecomanda 183
Descuierea/ncuierea n regim de urgen 184
nlocuirea lamelelor tergtoarelor 185
Siguranele fuzibile i lmpile cu
incandescen 187
Sigurane 187
Becurile 190

Date tehnice
Datele tehnice 198
Datele de baz ale autovehiculului 198
Date specifice autovehiculului n funcie de
motorizare 203

Index

Cuprins 3
 Broura Ajutor la drum
Literatura de bord Broura Ajutorul la drum conine numrul de telefon al serviciului de clieni al
n literatura de bord a autovehiculului dumneavoastr gsii ntotdeauna acest importatorului i numrul de service din fiecare ar, precum i numerele de te-
Manual de utilizare i Planul de service. lefon de urgen.

n funcie de echipare, literatura de bord poate conine i Manualul de utilizare Literatura de bord online
Infotainment i n unele ri i broura Ajutor la drum.
Manual de utilizare
Prezentul Manual de utilizare este valabil pentru toate variantele de caroserie
ale autovehiculului, precum i pentru toate variantele de model aferente i
pentru toate treptele de echipare.
n acest Manual de utilizare sunt descrise toate variantele de echipare posibi-
le, fr a fi marcate drept echipament special, variant de model sau echipare
n funcie de ara de desfacere. De aceea pe autovehiculul dumneavoastr nu
sunt toate componentele de dotare descrise n acest Manual de utilizare.
Nivelul de dotare al autovehiculului dumneavoastr este n conformitate cu Fig. 1
contractul dumneavoastr. Adresai eventual ntrebrile dumneavoastr referi-
toare la volumul dotrii unui partener KODA.
Prin intermediul acestui cod QR se va deschide pagina de Internet cu o imagine
Imaginile din prezentul Manual de utilizare servesc numai ca ilustraii. Imagini- de ansamblu a modelului mrcii KODA.
le pot varia n ceea ce privete unele detalii nesemnificative fa de autovehi-
culul dumneavoastr; ele trebuie privite numai ca informaii cu caracter gene- Pagina poate fi accesat, de asemenea, prin introducerea urmtoarei adrese n
ral. browserul web.

KODA AUTO a.s. se ocup n permanen de mbuntirea continu a tuturor http://www.skoda-auto.com/en/mini-apps/owners-manuals/

autovehiculelor. De aceea este posibil s apar oricnd modificri de form, Selectai modelul dorit - se va afia un meniu cu literatura de bord.
echipare i tehnic a autovehiculelor. Informaiile din prezentul manual de uti- Selectai perioada de construcie i limba.
lizare corespund stadiului informaiilor la momentul ncheierea redactrii. Selectai manualul dorit - acesta poate fi afiat online sau n format PDF.
Din indicaiile tehnice, imaginile i informaiile cuprinse din acest Manual de
utilizare nu pot fi derivate niciun fel de pretenii legale.
Recomandm s afiai paginile de Internet, la care se face trimitere n acest
Manual de utilizare, n vizualizarea clasic. La afiarea mobil a paginilor de In-
ternet este posibil s nu apar toate informaiile necesare.
Planul de Service
Planul de service conine documentaia de predare a autovehiculului i infor-
maii referitoare la garanie i service.
Manualul de utilizare Infotainment
Manualul de utilizare Infotainment conine o descriere a operrii Infotainment,
eventual i a anumitor funcii i sisteme de autovehicule.

4 Literatura de bord
 Indicaie
Explicaii
Textele cu acest simbol conin informaii suplimentare.
Termeni utilizai
n literatura de bord sunt utilizai urmtorii termeni, care se refer la executa-
rea lucrrilor de service la autovehiculul dumneavoastr.
Unitate autorizat - atelier care execut lucrri specializate de service pen-
tru autovehiculele mrcii KODA. O unitate autorizat poate fi un parte-
ner KODA, un partener de service KODA, sau un atelier independent.
Unitate service KODA - atelier autorizat contractual de ctre productor
sau de un partener contractual al acestuia, s execute lucrri specializa-
te de service pentru autovehiculele mrcii KODA i s vnd piese origi-
nale KODA.
Partener autorizat KODA - unitate autorizat de productor sau de un par-
tener contractual al acestuia, s vnd autovehicule noi ale mrcii
KODA i, dac este cazul, s execute lucrri de service pentru acestea
folosind piese originale KODA i s vnd piese originale KODA.
Explicaia simbolurilor
O prezentare general a simbolurilor utilizate n manualul de utilizare i o
scurt explicare a semnificaiei lor.
Referin la modulul de introducerea ntr-un capitol, cu informaii impor-

tante i indicaii de siguran

Continuarea modulului pe pagina urmtoare
Situaii n care autovehiculul trebuie oprit ct mai repede posibil
Marc nregistrat
Afiaj text pe afiajul MAXI DOT
Afiaj text pe afiajul segment

ATENIE
Textele cu acest simbol atrag atenia asupra pericolului de accident grav,
de rnire sau de moarte.

ATENIE
Textele cu acest simbol atrag atenia asupra pericolului de deteriorare a auto-
vehiculului sau asupra unei posibile incapaciti de funcionare a unor sisteme.

Indicaie de mediu
Textele cu acest simbol conin informaii referitoare la protecia mediului, pre-
cum i sfaturi privind funcionarea economic.

Explicaii 5
Structura i informaii suplimentare privind manualul de
utilizare

Structura manualului de utilizare

Manualul de utilizare este mprit ierarhic n urmtoarele pri.
Paragraf (de ex. Sigurana) - titlul paragrafului este menionat mereu pe par-
tea stng jos
Capitol principal (de exemplu sistemul airbag) - titlul capitolului principal
este menionat mereu pe partea dreapt jos
Capitol (de exemplu Privire de ansamblu privind airbagurile)
Introducere n subiect - Prezentarea general a modulului n cadrul
capitolului, informaii introductive privind coninutul capitolului, even-
tual indicaii valabile pentru ntregul capitol
Modul (de exemplu airbaguri frontale)

Cutarea informaiilor
La cutarea informaiilor din manualul de utilizare v recomandm utilizarea
Indexului de la sfritul manualului de utilizare.
Indicaii asupra direciei de deplasare
Toate indicaiile referitoare la direcia de deplasare, precum stnga, dreap-
ta, fa, spate sunt raportate la deplasarea spre nainte a autovehiculului.
Uniti de msur
Informaiile despre volum, greutate, vitez i lungime se redau n uniti metri-
ce, dac nu se menioneaz altceva.
Indicatoarele de pe afiaj
n prezentul Manual de utilizare se va utiliza pentru reprezentarea afiajului
panoului de bord cele afiate pe de afiajul MAXI DOT, dac nu se menioneaz
altceva.

6 Structura i informaii suplimentare privind manualul de utilizare

Prescurtri folosite Prescurtare Semnificaie
W Watt, unitate de msur pentru putere
Prescurtare Semnificaie
Wi-Fi reea de date fr fir
rot/min Rotaii ale motorului pe minut dezvoltarea funciilor blocrii electronice a diferenialului
XDS
ABS Sistemul antiblocare frne (EDS)
CA Transmisia automat
AGM Tip baterie autovehicul
ASR Controlul traciunii
CO2 Dioxid de carbon
COC Declaraia de conformitate
DSG Cutie de viteze automat cu ambreiaj dublu
EDS Blocare electronic a diferenialului
ECE Comisia Economic European
EPC Controlul componentelor electronice ale motorului
ESC Controlul stabilitii
ET ET jant
UE Uniunea European
HBA Sistemul de asisten la frnare
HHC Sistemul de asisten la pornirea n ramp
KESSY descuierea fr cheie, pornirea i ncuierea
kW Kilowatt, unitate de msur pentru putere
MCB Frna pentru coliziuni multiple
CM Cutie de viteze manual
Motor pe benzin cu injecie de combustibil n mai multe
MPI
puncte
un autofurgon construit exclusiv sau predominant pentru
N1
transportul de mrfuri
Newtonmetru, unitate de msur pentru momentul de rota-
Nm
ie al motorului
Motor diesel cu turbosuflant i sistem de injecie common-
TDI CR
rail
TSI Motor pe benzin cu turbosuflant i injecie direct
VIN Seria de identificare a autovehiculului

Prescurtri folosite 7
 Sarcinile suplimentare pe punte i greutatea total admis a autovehiculului
Sigurana nu trebuie depite.
nchidei toate portierele, precum i capota compartimentului motor i a port-
Sigurana pasiv bagajului.
Asigurai-v c n zona pedalelor nu exist obiecte care ar putea mpiedica
Indicaii cu caracter general acionarea acestora.
Protejai copiii prin folosirea scaunelor pentru copii i prin fixarea corect a
Introducere n tem centurii de siguran pagina 20, Transportul copiilor n siguran.
Adoptai poziia corect n scaun pagina 9, Poziia corect i sigur a
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
scaunelor. Atenionai ceilali pasageri s adopte poziia corect n scaun.
naintea fiecrei deplasri 8
Sigurana n trafic 8 Sigurana n trafic
n acest capitol al manualului vei gsi informaii importante, sfaturi i indicaii Conductorul auto poart responsabilitatea pentru toi pasagerii i n special
despre sigurana pasiv. pentru copii. Periclitarea siguranei dumneavoastr nseamn i periclitarea si-
Am realizat aici un rezumat despre ceea ce ar trebui s tii despre centura de guranei celorlali participani la trafic.
siguran, despre sistemul Airbag, sigurana pentru copii etc. De aceea se vor respecta urmtoarele instruciuni.
Informaii detaliate referitoare la sigurana dumneavoastr i a pasagerilor Nu v lsai distras de la trafic de nimic (de ex. de ctre pasageri, convorbiri
dumneavoastr, gsii i n urmtoarele capitole ale acestui Manual de utiliza- telefonice etc.).
re. Nu v urcai niciodat la volan dac v este afectat capacitatea de a ofa (de
ex. dac v aflai sub influena medicamentelor, alcoolului sau narcoticelor).
De aceea mapa de bord complet trebuie s se gseasc ntotdeauna n auto- Respectai regulile de circulaie i nu depii viteza admis.
vehicul. Acest lucru este valabil n special cnd mprumutai sau vindei auto- Adaptai permanent viteza de deplasare la starea carosabilului, precum i la
vehiculul.
condiiile de trafic i meteo.
n timpul deplasrilor lungi, facei pauze la intervale regulate (cel puin la fie-
naintea fiecrei deplasri care dou ore).

Pentru propria dumneavoastr siguran i pentru cea a pasagerilor din auto- Pentru pasager sunt valabile urmtoarele indicaii care, dac nu se vor respec-
vehicul, respectai urmtoarele puncte. ta, vor provoca rniri grave sau chiar decesul.
Asigurai-v c instalaia de iluminare i semnalizare funcioneaz cores- Nu v sprijinii de bord.
Nu punei picioarele pe bord.
punztor.
Asigurai-v, c funcionarea tergtoarelor de parbriz i starea lamelelor Pentru toi pasagerii sunt valabile urmtoarele indicaii care, dac nu se vor
tergtoarelor sunt ireproabile. respecta, vor provoca rniri grave sau chiar decesul.
Asigurai-v c toate geamurile sunt curate, oferind o bun vizibilitate n ex- Nu stai numai pe partea din fa a pernei scaunului.
terior. Nu v nclinai n lateral.
Reglai oglinda retrovizoare astfel, nct s v asigurai vederea n spate. Nu v sprijinii de geamuri.
Asigurai-v, c oglinzile nu sunt acoperite. Nu scoatei membrele pe geam.
Verificai presiunea n anvelope. Nu aezai picioarele pe scaune.
Verificai nivelul uleiului de motor, al lichidului de frn i al lichidului de rci-
re.
Fixai corespunztor bagajele transportate.

8 Sigurana
Poziia corect i sigur a scaunelor
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Poziia corect a oferului
Reglarea poziiei volanului
Poziia corect a scaunului pasagerului din fa
Poziia corect a scaunului pasagerilor de pe bancheta din spate
ATENIE
Scaunele din fa i toate tetierele trebuie s fie mereu reglate cores-
punztor, iar centurile de siguran trebuie s fie mereu corect fixate, pen-
tru ca persoanele din interiorul autovehiculului s fie protejate ct mai efi-
cient posibil.
Fiecare pasager din autovehicul trebuie s poarte centura de siguran.
Copiii trebuie s fie protejai cu un sistem de sprijin adaptat pentru copii
pagina 20, Transportul copiilor n siguran.
Din cauza unei poziii incorecte, pasagerul este expus unor riscuri mrite
de accidentare.
n timpul deplasrii, sptarele nu trebuie s fie nclinate prea mult n spa-
te, astfel fiind micorat eficiena centurii de siguran i a sistemului air-
bag Pericol de rnire!
Poziia corect a oferului
Fig. 2 Poziia corect a oferului/poziia corect de inere a volanului
Citii i respectai mai nti de pe pagina 9.
n interesul propriei dumneavoastr sigurane i pentru a reduce riscul rnirii n
cazul producerii unui accident, recomandm respectarea urmtoarelor indicaii.
Reglai scaunul oferului n sens longitudinal, astfel nct pedalele s
poat fi apsate complet cu picioarele uor flexate.
9
10 Sptarul scaunului oferului trebuie astfel reglat nct acesta s poat
atinge punctul cel mai ndeprtat al volanului cu braele uor ndoite.
10
Reglai volanul astfel nct distana A dintre volan i torace s fie de cel
11
puin 25 cm fig. 2.
Reglai tetiera astfel nct marginea superioar a tetierei s se afle, pe ct
posibil, la aceeai nlime cu partea superioar a capului dumneavoastr
B fig. 2 (nu este valabil pentru scaunele cu tetier integrat).
Fixai corect centura de siguran pagina 11, Utilizarea centurii de si-
guran.
ATENIE
naintea nceperii deplasri adoptai poziia corect n scaun i pstrai
aceast poziie pe tot parcursul deplasrii. Instruii i pasagerii s adopte o
poziie corect n scaun pe care s o pstreze pe tot parcursul deplasrii.
Pstrai o distan de cel puin 25 cm fa de volan. Dac nu se respect
aceast distan, sistemul airbag nu i poate exercita eficiena maxim
Pericol!
n timpul mersului volanul trebuie inut cu ambele mini, de partea exte-
rioar lateral, n poziia orei 9 i orei 3 fig. 2. Nu inei niciodat vola-
nul n poziia orei 12 sau n alt poziie (de exemplu de centrul volanului,
de marginea interioar etc.). La activarea airbagului oferului, aceste poziii
incorecte pot provoca accidentarea grav a minilor, braelor i a capului.
Avei grij ca n spaiul pentru picioare s nu se gseasc obiecte, deoare-
ce n cazul unei manevre brute de frnare acestea ar putea ajunge la pe-
dalier. n aceast situaie nu vei mai putea aciona pedala de ambreiaj, fr-
na sau accelera.
Sigurana pasiv 9
Reglarea poziiei volanului Poziia corect a scaunului pasagerului din fa
Citii i respectai mai nti de pe pagina 9.

n interesul siguranei pasagerului din fa i pentru a reduce riscul rnirii n ca-

Fig. 3 Reglarea poziiei volanului
Citii i respectai mai nti de pe pagina 9.
Poziia volanului poate fi reglat pe nlime i lungime.
Rabatai maneta de siguran de sub volan n sensul sgeii 1 fig. 3.
Setai volanul n poziia dorit. Volanul se poate deplasa n sensul sgeii 2 .
Tragei maneta de siguran pn la opritor, n sensul sgeii 3 .
ATENIE
Nu reglai niciodat volanul n timpul deplasrii, cu doar atunci cnd auto-
vehiculul se afl n staionare!
Maneta de siguran trebuie s fie blocat, pentru ca volanul s nu-i
schimbe poziia neintenionat - pericol de accident!
zul producerii unui accident, recomandm respectarea urmtoarelor indicaii.
mpingei scaunul pasagerului fa ct mai mult spre napoi. Pasagerul fa
trebuie s menin o distan de cel puin 25 cm fa de bord, pentru ca n
cazul declanrii airbagului, acesta s asigure cea mai bun protecie.
Reglai tetiera astfel nct marginea superioar a tetierei s se afle, pe ct
posibil, la aceeai nlime cu partea superioar a capului dumneavoastr
B fig. 2 la pagina 9 (nu este valabil pentru scaunele cu tetier inte-
grat).
Fixai corect centura de siguran pagina 11, Utilizarea centurii de sigu-
ran.
n cazuri excepionale airbagul frontal al pasagerului fa se poate dezactiva
pagina 19, Dezactivarea sistemului airbag.
ATENIE
Respectai o distan de cel puin 25 cm fa de plana de bord. Dac nu
se respect aceast distan, sistemul airbag nu i poate exercita eficiena
maxim Pericol!
n timpul deplasrii inei picioarele n spaiul pentru picioare nu aezai
niciodat picioarele pe bord, pe geam sau pe scaun! n cazul executrii unei
manevre de frnare brusc sau n cazul unui accident, v supunei unui risc
ridicat. La declanarea sistemului airbag, o poziie incorect n scaun v
poate fi fatal!

10 Sigurana
Poziia corect a scaunului pasagerilor de pe bancheta din spate Centurile de siguran
Citii i respectai mai nti de pe pagina 9.
Utilizarea centurii de siguran
Pentru a reduce riscul rnirii n cazul unei manevre brute de frnare sau n si-
tuaia producerii unui accident, pasagerii din spate trebuie s respecte Introducere n tem
urmtoarele. n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Reglai tetiera astfel nct marginea superioar a tetierei s se afle, pe ct
posibil, la aceeai nlime cu partea superioar a capului dumneavoastr Principiul fizic al unui accident frontal 12
B fig. 2 la pagina 9. Desfurarea corect a benzii centurii de siguran 13
Fixai corect centura de siguran pagina 11, Utilizarea centurii de sigu- Punerea i scoaterea centurilor de siguran 13
ran. Centurile de siguran dispuse corect ofer o protecie bun n caz de accident.
Utilizai un sistem de reinere pentru copii adecvat, dac transportai copii Ele diminueaz riscurile rnirii i mresc ansele de supravieuire n cazul unui
n autovehicul pagina 20, Transportul copiilor n siguran. accident grav.
Centurile de siguran corect fixate menin pasagerii autovehiculului n poziia
corect n scaunele reglate corect.
n cazul n care se transport copii, trebuie respectate msuri speciale de sigu-
ran pagina 20.

ATENIE
Fixai centura de siguran naintea fiecrei deplasri chiar i la de-
plasrile prin ora! Acest lucru este valabil i pentru ceilali pasageri - peri-
col de accidentare!
Aciunea de protecie maxim a centurilor de siguran se obine numai la
meninerea unei poziii corecte n scaun pagina 9, Poziia corect i si-
gur a scaunelor.
Sptarele scaunelor din fa nu trebuie aplecate prea mult n spate, deoa-
rece centura de siguran i pierde eficiena.

ATENIE
Indicaii referitoare la desfurarea corespunztoare a benzii centurii
Atenie ntotdeauna la desfurarea corespunztoare a benzii centurii.
Centurile de siguran care nu au fost fixate corespunztor pot duce la
rniri, n cazul unor accidente uoare.
Reglai nlimea centurii astfel nct partea de umr a centurii s treac
aproximativ peste mijlocul umrului - n nici un caz peste gt.

Centurile de siguran 11
 ATENIE (continuare)
Dac centura este prea lejer i nu are un contact ferm cu corpul, se poa-
te ajunge la rniri grave n cazul unei coliziuni, deoarece corpul va fi proiec-
tat n fa i se va lovi brusc de centura de siguran.
Centura nu trebuie aezat peste obiecte dure sau care se pot sparge (de
exemplu ochelari, pixuri, legtur de chei .a.m.d.). Aceste obiecte pot pro-
duce rniri.
ATENIE
Indicaii referitoare la manipularea centurilor de siguran
Banda centurii de siguran nu trebuie s fie blocat sau rsucit sau s
treac peste margini tioase.
Atenie ca la nchiderea uii, s nu prindei centura de siguran cu ua.
ATENIE (continuare)
Verificai regulat condiia centurilor de siguran. Dac se constat dete-
riorri ale centurii de siguran, ale dispozitivului de derulare sau ale dispo-
zitivului de fixare, centura respectiv trebuie nlocuit la un atelier autori-
zat.
Centurile de siguran avariate, solicitate n urma unui accident, trebuie
nlocuite - de preferat la o unitate autorizat. n plus trebuie verificate i
ancorajele centurilor de siguran.
Principiul fizic al unui accident frontal

ATENIE
Indicaii referitoare la utilizarea corect a centurilor de siguran
O centur de siguran nu poate fi folosit de dou persoane (nici mcar
dac sunt copii).
Elementul de prindere al centurii trebuie fixat numai n dispozitivul locului
de care aparine centura. Dispunerea greit a centurii de siguran reduce
sigurana i mrete riscul rnirii.
Fanta pentru elementul de prindere al centurii nu trebuie blocat, n caz Fig. 4 ofer neasigurat cu centura/Pasager neasigurat cu centura pe
contrar elementul de prindere nu se mai poate fixa. scaunul din spate
Hainele voluminoase (de exemplu paltoane peste sacouri) influeneaz
poziia i rularea centurii de siguran. Citii i respectai mai nti de pe pagina 11.
Nu utilizai cleme sau alte obiecte pentru reglarea centurii de siguran
Autovehiculul care se afl n micare, posed o energie de micare, aa numita
(de ex. pentru scurtarea centurii la persoanele de nlime mai mic).
Centura de siguran n trei puncte a locurilor din spate i poate ndeplini
energie cinetic.
funcia numai dac sptarul scaunelor este fixat corect pagina 74. Valoarea energiei cinetice depinde n principal de viteza de deplasare a auto-
vehiculului i de masa acestuia i a pasagerilor.
ATENIE Dac viteza se dubleaz de la 25 km/h la 50 km/h, energia de micare crete de
Indicaii referitoare la ngrijirea centurilor de siguran patru ori.
Banda centurii trebuie s fie curat. Centurile murdare pot influena func-
De exemplu greutatea unei persoane de 80 kg crete la 50 km/h la 4,8 tone
ionarea dispozitivului de rulare automat a centurii pagina 152.
(4 800 kg).
Centurile de siguran nu trebuie modificate n niciun fel. Nu ncercai s
reparai singur centura de siguran. n cazul unei coliziuni frontale, pasagerii care nu folosesc centura de siguran
sunt proiectai n fa i se lovesc necontrolat de prile din interiorul autove-
hiculului, cum ar fi, de exemplu, volanul, bordul sau parbrizul fig. 4 - . n
anumite cazuri acetia pot fi chiar proiectai afar din autovehicul, ceea ce poa-
te provoca rniri grave i chiar mortale.

12 Sigurana
Un pasager pe scaunul spate, care nu utilizeaz centura de siguran, nu se
pune n pericol numai pe sine, ci i pe pasagerii din fa fig. 4 - .
Desfurarea corect a benzii centurii de siguran
Fig. 5 Aezarea centurii diagonale i transversale/Aezarea centurii de si-
guran la femeile nsrcinate
Fig. 6
Scaun fa: Reglarea pe nlime
a centurii de siguran
Citii i respectai mai nti de pe pagina 11.
n vederea obinerii unei protecii maxime a centurii de siguran, de mare im-
portan este aezarea benzii centurii.
Partea de umr a centurii nu trebuie s treac peste gt, ci aproximativ peste
mijlocul umerilor i s aib un contact ferm cu corpul. Partea din dreptul bazi-
nului trebuie s aib ntotdeauna un contact ferm cu bazinul i s fie plasat
ct mai jos fig. 5 - .
Reglarea pe nlime a centurilor de siguran pentru scaunele fa
Cu ajutorul reglajului pe nlime, centura se poate poziiona n zona umerilor,
n funcie de mrimea corpului.
Apsai dispozitivul de ghidare i mpingei-l n direcia dorit fig. 6.
Dup reglare, verificai prin tragere brusc de centur, dac dispozitivul de
ghidare este fixat.
Centurile de siguran la femeile nsrcinate
Centurile de siguran trebuie s fie folosite chiar i de femeile gravide. Numai
astfel se poate asigura o protecie optim pentru copil.
La femeile gravide partea de centur care protejeaz bazinul se aeaz ct mai
jos posibil, astfel nct s nu apese pe abdomen fig. 5 - .
Punerea i scoaterea centurilor de siguran
Fig. 7 Fixarea sau desfacerea centurii de siguran
Citii i respectai mai nti de pe pagina 11.
nainte de legarea centurii de siguran trebuie ndeplinite urmtoarele condi-
ii.
Tetier reglat corect (nu este valabil pentru scaunele cu tetier inte-
grat).
Scaun reglat corect (este valabil pentru scaunele din fa).
Volan reglat corect (este valabil pentru scaunul de ofer).
Punerea
Trecei ncet centura de siguran, innd de clema de fixare, peste piept i
bazin.
Introducei clema de fixare n catarama aferent a centurii de siguran fig.
7 - pn cnd se fixeaz cu un declic.
Verificai prin tragere de curea, fixarea corect a clemei de fixare n cataram.
Scoaterea
Desfacei centura de siguran numai cu autovehiculul staionar.
Centurile de siguran 13
 Apsai tasta de culoare roie de pe catarama centurii fig. 7 - , lamela de
fixare sare afar.
Conducei centura napoi cu mna, pentru ca banda centurii s se poat rula
mai uor, iar centura de siguran s nu se rsuceasc.
ATENIE
La desfacerea centurii de siguran, avei grij ca elementul de fixare s nu de-
terioreze capitonajul uii i nici alte componente din habitaclu.
Dispozitivul de rulare automat i de pretensionare a centurii de
siguran
n cazul coliziunilor laterale de o anumit amploare, centura de siguran din
fa de pe partea coliziunii se tensioneaz automat.
n cazul coliziunilor uoare frontale, laterale, eventual din spate, n cazul unei
rsturnri sau la unele accidente la care nu se exercit fore mari de impact,
dispozitivul de pretensionare a centurii de siguran nu se declaneaz.
ATENIE
Anumite lucrri precum demontarea i montarea pieselor sistemului de
pretensionare a centurii de siguran trebuie efectuate numai de ctre un
servici autorizat.
Dup ce declanarea s-a produs, sistemul trebuie nlocuit.

Introducere n tem Indicaie

n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: Dispozitivul de pretensionare se declaneaz i atunci cnd centurile nu sunt
folosite de pasageri.
Dispozitivul de rulare automat a centurii 14 La declanarea sistemului se degaj fum. Acest fum nu indic prezena unui
Dispozitivul de tensionare 14 incendiu n autovehicul.

Dispozitivul de rulare automat a centurii

Fiecare centur de siguran este prevzut cu un dispozitiv automat de rula-
re. La tragerea uoar de centura de siguran se asigur libertatea deplin de
micare a centurii.
La tragerea brusc de centur, dispozitivul automat de rulare o blocheaz.
Centurile de siguran se blocheaz i la o frnare brusc, la accelerare, cnd
se circul pe pante abrupte sau n viraje.

ATENIE
Dac centura de siguran nu se blocheaz la tragerea brusc, se va solicita
verificarea imediat a acesteia de ctre o unitate autorizat.

Dispozitivul de tensionare
Sigurana oferului i a pasagerului asigurai cu centura de siguran este
mrit de dispozitivul de tensionare din sistemul automat de rulare a centurii
de siguran cu fixare n trei puncte, din fa.
n cazul unei coliziuni centurile de siguran se vor ntinde prin dispozitivul de
pretensionare a centurii, astfel se evit micarea nedorit a corpului.
n cazul coliziunilor frontale de o anumit amploare, centurile de siguran din
fa se tensioneaz automat.

14 Sigurana

Sistemul airbag
Descrierea sistemului airbag
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Descrierea sistemului
Declanarea airbagului
n cazul coliziunilor frontale i laterale puternice, sistemul de airbaguri ofer,
prin aciunea conjugat cu aciunea centurilor de siguran, o protecie supli-
mentar pentru pasageri.
Starea de funcionare a sistemului airbag se arat de lampa de control din
panoul de bord pagina 35.
ATENIE
Cea mai bun protecie se obine numai prin aciunea conjugat a siste-
mului airbag cu aciunea centurilor de siguran.
Sistemul airbag nu reprezint un nlocuitor al centurii de siguran, ci este
o parte a conceptului de siguran pasiv.
Pentru protecia maxim a pasagerilor din autovehicul la declanarea air-
bagului, scaunele din fa trebuie s fie reglate corespunztor mrimii cor-
pului persoanei respective pagina 9, Poziia corect i sigur a scaunelor.
Dac, n timpul deplasrii, v aplecai n fa sau avei o poziie necores-
punztoare n scaun, n cazul unui accident, suntei expui unui risc ridicat
de accidentare.
ATENIE
Indicaii referitoare la manipularea sistemului airbag
Cnd exist o defeciune, verificai nentrziat sistemul airbag la o unitate
autorizat. n caz contrar, exist pericolul nedeclanrii airbagurilor n cazul
unui accident.
Nu este permis s se efectueze niciun fel de modificri asupra prilor
componente ale sistemului airbag.
Toate lucrrile executate asupra sistemului airbag, inclusiv operaiile de
montare i demontare a pieselor care nu constituie n sine obiectul repara-
iei (de ex. demontarea volanului) trebuie realizate numai de ctre unitile
autorizate.
ATENIE (continuare)
Nu efectuai niciodat modificri la bara de protecie din fa sau la caro-
serie.
Este interzis intervenia asupra prilor componente ale sistemului air-
bag, deoarece se poate produce o declanare a airbagurilor.
Dup ce declanarea s-a produs, sistemul airbag trebuie nlocuit.
15 Descrierea sistemului
15
Citii i respectai mai nti de pe pagina 15.
Desfacerea airbagului are loc n fraciuni de secund.
Cnd se declaneaz airbagurile, acestea se umplu cu gaz i se umfl.
La declanarea airbagurilor se elimin un gaz gri-alb sau rou, inofensiv. Acest
lucru este perfect normal i nu trebuie interpretat ca indiciu al producerii unui
incendiu n autovehicul.
Sistemul airbag const (n funcie de echiparea autovehiculului) din
urmtoarele pri.
Airbag frontal pentru ofer i pasagerul fa pagina 16.
Airbagurile laterale pagina 17.
Airbaguri cortin pagina 18.
o lamp de control pentru airbag din tabloul de bord. pagina 35.
Comutator cu cheie pentru airbagul frontal al pasagerului fa pagina 19.
Lamp de control pentru airbagul frontal pentru pasagerul fa din partea
central a planei de bord pagina 19.
Declanarea airbagului
Citii i respectai mai nti de pe pagina 15.
Sistemul airbag funcioneaz numai cu contactul motor pus.
Factori de declanare
Nu se poate defini un factor general de declanare a sistemului airbag, deoare-
ce fiecare accident se produce ntr-un context particular. Un rol important l au,
de exemplu factori cum sunt duritatea corpului de impact (moale/dur), unghiul
sub care se produce coliziunea, viteza autoturismului etc.
Sistemul airbag 15
Determinant pentru declanarea airbagului este procesul de decelerare care Airbagurile frontale
are loc. Dac decelerarea produs i nregistrat n timpul coliziunii se situeaz
sub valorile de referin indicate n unitatea de comand, sistemul airbag nu
este declanat, dei autoturismul poate fi deformat destul de puternic n urma
accidentului.
n cazul coliziunilor frontale dure, se realizeaz declanarea urmtoarelor
airbaguri.
Airbagul frontal al oferului.
Airbag frontal al pasagerului fa.

n cazul coliziunilor laterale dure, se realizeaz declanarea urmtoarelor

airbaguri.
Airbagului lateral fa de pe partea accidentului. Fig. 8 Locurile de amplasare a airbagurilor/airbaguri umplute cu gaz
Airbagului cortin de pe partea accidentului.

n cazul unei declanri a airbagului se nregistreaz urmtoarele Fig. 9

evenimente. Distan sigur fa de volan
Se aprinde lampa interioar (dac este cuplat operarea automat a luminii
interioare - comutatorul ).
Se activeaz luminile de avarie.
Toate uile se vor descuia.
Se ntrerupe alimentarea motorului cu combustibil.

Cnd nu se declaneaz airbagul?

n cazul coliziunilor frontale i laterale uoare, n cazul coliziunilor din spate
sau n cazul rsturnrii autovehiculului, airbagurile nu se declaneaz.
Privire de ansamblu privind airbagurile
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Airbagurile frontale
Airbagurile frontale ofer o protecie suplimentar pentru zona capului i a
pieptului oferului i pasagerului fa, n cazul coliziunilor frontale puternice.
Airbagul frontal al oferului se afl n volan, cel al pasagerului din fa n plana
de bord, deasupra compartimentului de depozitare fig. 8 - .
Cnd se declaneaz airbagurile, acestea se umfl n faa oferului i pasage-
rului din fa fig. 8 - . Airbagul umflat amortizeaz micarea spre nainte a
16 pasagerilor reducnd astfel riscul de rnire n zona capului i a pieptului.

Airbag lateral 17
Airbag cortin 18

16 Sigurana
 ATENIE Indicaie
Indicaii referitoare la poziia corect a scaunului n autovehiculele cu airbag frontal pentru ofer, pe volan se afl inscripia
Att pentru ofer ct i pentru pasagerul fa este important s pstreze .
o distan de aproximativ 25 cm fa de volan, respectiv de plana de bord n autovehiculele cu airbag frontal pentru pasagerul fa, pe plana de bord
A fig. 9. Dac nu se respect aceast distan, sistemul airbag nu i poa- se afl inscripia .
te exercita eficiena maxim Pericol! Pe lng acestea, scaunele din fa
i tetierele trebuie s fie ntotdeauna reglate n funcie de mrimea corpu- Airbag lateral
lui.
La declanare airbagul dispune de o for mare, din cauza creia, dac pa-
sagerul este surprins ntr-o poziie incorect, se pot provoca accidente gra-
ve.
ntre persoanele din fa i zona de aciune a airbagurilor nu trebuie s se
afle alte persoane, animale sau obiecte.

ATENIE
Airbagul frontal i transportul copiilor
Nu transportai niciodat copii neasigurai pe scaunul din fa al autove-
hiculului. Prin declanarea airbagului n cazul unui accident, copiii pot fi
rnii grav sau mortal!
La utilizarea unui scaun pentru copii pe scaunul pasagerului fa, n care
copilul st cu spatele ctre sensul de deplasare, trebuie neaprat s se de-
zactiveze airbagul frontal pentru pasagerul fa pagina 19, Dezactivarea
sistemului airbag. n caz contrar, copilul poate fi accidentat grav sau chiar
mortal, la declanarea airbagului frontal al pasagerului fa.
ATENIE
Indicaii cu caracter general
Volanul i suprafaa modulului airbag din bord, de pe partea pasagerului
fa, nu trebuie acoperite, utilizate ca suport pentru autocolante, sau prelu-
crate n alt fel. Acestea trebuie terse cu o lavet uscat sau nmuiat n
ap. Pe capacul modulelor airbag sau n imediata apropiere a acestora nu
trebuie montat nimic (de ex. suport pentru pahare, suport pentru telefon
etc.).
Nu aezai niciodat obiecte pe suprafaa modulului airbagului pasageru-
lui fa, n plana de bord.
Fig. 10 Locul de amplasare a airbagului lateral n scaunul fa/airbag um-
plut cu gaz
Airbagurile laterale ofer o protecie suplimentar pentru partea de sus a cor-
pului pasagerilor (piept, stomac i bazin), n cazul coliziunilor laterale puternice.
Airbagurile laterale sunt amplasate n sptarele scaunelor din fa fig. 10 - .
La cufundarea n airbagul complet desfurat fig. 10 - se amortizeaz sar-
cina aplicat pe pasageri, iar riscul rnirii la partea superioar a corpului (piept,
abdomen i bazin) prin izbirea de portiera la care s-a produs impactul se redu-
ce.
ATENIE
Indicaii referitoare la poziia corect a scaunului
Nu trebuie niciodat s inei capul n zona n care se desface airbagul la-
teral. Altfel v putei rni grav n cazul unui accident. Acest lucru este vala-
bil mai ales la copiii care nu sunt transportai corespunztor pe scaunele
pentru copii pagina 22, Sigurana pentru copii i airbagurile laterale.

Sistemul airbag 17
 ATENIE (continuare) Airbag cortin
ntre persoane i zona de aciune a airbagurilor nu trebuie s se afle alte
persoane, animale sau obiecte. Pe portier nu este voie s fie aplicate acce-
sorii, cum ar fi, de exemplu, supori pentru pahare.
Dac, n timpul deplasrii, copiii au o poziie necorespunztoare n scaun,
n cazul unui accident, acetia sunt expui unui risc ridicat de accidentare.
Acest lucru poate avea ca urmare accidentri grave pagina 20, Scaunul
pentru copii.

ATENIE
Nu depunei niciun fel de obiect n zona de aciune a airbagurilor laterale -
Pericol de rnire!
Sistemul airbag funcioneaz pe baza unor senzori de presiune amplasai
n portierele din fa. Din acest motiv, nu trebuie aduse modificri portiere-
lor sau capitonajului portierelor (de exemplu montarea unor difuzoare supli-
mentare). Informaii suplimentare pagina 144, Airbaguri.
Asupra sptarelor scaunelor prevzute cu airbag lateral nu este permis
exercitarea unor fore prea mari ca de exemplu lovituri puternice, deoarece
sistemul airbag s-ar putea deteriora. Astfel airbagurile laterale nu se vor
declana!
Pe scaunul oferului i al pasagerului fa nu trebuie folosite n niciun caz
huse care nu sunt achiziionate de la unitile KODA. Deoarece airbagul se
deschide din sptarul scaunului, folosirea unor huse necorespunztoare ar
putea limita funcionarea airbagului lateral.
Deteriorrile huselor de scaun originale n zona modulelor airbagurilor la-
terale trebuie remediate imediat la o unitate autorizat.
Modulele airbag din scaunele din fa nu trebuie s fie deteriorate, s pre-
zinte fisuri sau zgrieturi adnci. Nu este permis deschiderea prin forare.
Indicaie
n autovehiculele cu airbag lateral, pe sptarul scaunului fa se afl o etichet
cu inscripia .
Fig. 11 Locul de amplasare a airbagului cortin/airbag cortin umplut cu
gaz
Airbagurile cortin ofer o protecie suplimentar pentru cap i zona gtului
pasagerilor, n cazul coliziunilor laterale puternice.
Airbagurile cortin sunt amplasate deasupra portierelor, pe ambele pri inte-
rioare ale autovehiculului fig. 11 - .
Airbagul depete la declanare zona geamurilor de la portierele din fa i
spate, precum i zona stlpilor portierelor fig. 11 - .
Lovirea capului de prile interioare ale autovehiculului va fi amortizat de air-
bagul cortin. Datorit diminurii tensiunii exercitate asupra capului, se va di-
minua i tensiunea exercitat asupra gtului.
ATENIE
n zona de desfacere a airbagului cortin nu trebuie s se gseasc obiec-
te pentru a nu se mpiedica desfacerea airbagurilor.
n crligele pentru haine din autovehicul nu trebuie agate dect haine
uoare. n buzunarele hainelor nu trebuie s se lase obiecte grele i tioase.
n plus, pentru agarea hainelor nu este voie s se foloseasc umerae.
Prin montarea accesoriilor neprevzute n acest sens n zona airbagului
cortin, eficiena proteciei airbagurilor cortin poate fi influenat negativ
atunci cnd acestea se declaneaz. La desfacerea airbagurilor cortin de-
clanate, n autovehicul pot fi aruncate pri ale accesoriilor folosite i ast-
fel pasagerii se pot accidenta pagina 141.

18 Sigurana
 ATENIE (continuare)
Dac sunt fixate obiecte pe parasolare, nu este permis mpingerea para-
solarelor spre geamurile laterale. La declanarea airbagului cortin, pasage-
rii pot suferi accidentri.
ntre persoane i zona de aciune a airbagurilor nu trebuie s se afle alte
persoane, animale sau obiecte. n timpul deplasrii pasagerii nu trebuie s
sprijine capul sau s scoat minile pe geam.
Indicaie
n autovehiculele echipate cu airbag cortin, pe capitonajul stlpului B se afl
inscripia .
Dezactivarea sistemului airbag
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Decuplarea airbagurilor
Dezactivarea airbagului frontal al pasagerului din fa 19
Decuplarea airbagurilor
Dac vindei autoturismul, se va preda cumprtorului mapa de bord complet.
Se va avea n vedere s se predea i informaiile referitoare la un airbag, even-
tual dezactivat, al pasagerului din fa!
Dac s-a dezactivat un airbag n autovehicul, trebuie atras atenia cumprto-
rului asupra acestui lucru!
Dezactivarea airbagului se prevede de exemplu pentru urmtoarele cazuri.
Cnd pe scaunul pasagerului fa trebuie montat un scaun pentru copii, n ca-
re copilul este aezat cu spatele la sensul de mers pagina 20, Transportul
copiilor n siguran.
Cnd cu toate c reglarea scaunului oferului este corect, nu se poate res-
pecta distana minim de 25 cm ntre centrul volanului i stern.
Cnd anumite deficiene fizice impun dotri speciale n zona volanului.
Cnd se monteaz alte scaune (de exemplu scaune ortopedice fr airbaguri
laterale).
Airbagul frontal al pasagerului fa poate fi dezactivat prin intermediul comu-
tatorului cu cheie fig. 12 la pagina 19 - .
Pentru dezactivarea, dup caz, a altor airbaguri, recomandm apelarea la un
partener de service KODA.
Afiarea dezactivrii
Afiarea dezactivrii airbagului pagina 35, Sistemul airbag.
Indicaie
La un partener de service KODA putei afla dac i care airbaguri pot fi, res-
pectiv trebuie dezactivate la autovehiculul dumneavoastr.
Dezactivarea airbagului frontal al pasagerului din fa
19
Fig. 12 Comutator cu cheie pentru airbagul frontal al pasagerului
fa/lamp de control pentru airbagul frontal al pasagerului fa
Prin intermediul comutatorului cu cheie se decupleaz doar airbagul frontal
pentru pasagerul fa.
Poziiile comutatorului cu cheie fig. 12 -
Airbagul frontal al pasagerului fa dezactivat
Airbagul frontal al pasagerului fa activat
Dezactivarea
Decuplai contactul.
Deschidei compartimentul de depozitare de pe partea pasagerului din fa.
La cheia cu telecomand, rabatai profilul cheii complet nspre exterior .
Introducei cheia cu atenie n fanta din comutatorul cu cheie, pn la capt.
Cu ajutorul cheii, rotii cu grij fanta comutatorului cu cheie fig. 12 - n
poziia .
Scoatei cheia din fanta comutatorului cu cheie .
nchidei compartimentul de depozitare de pe partea pasagerului din fa.
Verificai dac, dup cuplarea contactului, este aprins lampa de control
de sub inscripia fig. 12 - .
Sistemul airbag 19
Dac este dezactivat airbagul, lampa de control lumineaz continuu atun-
ci cnd este cuplat contactul, ea stingndu-se dup decuplarea contactului.
Activarea
Decuplai contactul.
Deschidei compartimentul de depozitare de pe partea pasagerului din fa.
La cheia cu telecomand, rabatai profilul cheii complet nspre exterior .
Introducei cheia cu atenie n fanta din comutatorul cu cheie, pn la capt.
Cu ajutorul cheii, rotii cu grij fanta comutatorului cu cheie fig. 12 - n
poziia .
Scoatei cheia din fanta comutatorului cu cheie .
nchidei compartimentul de depozitare de pe partea pasagerului din fa.
Verificai dac, dup cuplarea contactului, este aprins lampa de control
de sub inscripia fig. 12 - .
La reactivarea airbagului, lampa de control se stinge dup 65 secunde de
la cuplarea contactului.
ATENIE
oferul este rspunztor de activarea sau dezactivarea airbagurilor.
Dezactivai airbagul numai cu contactul luat! n caz contrar se poate pro-
duce o avarie la sistemul de dezactivare airbag.
Dac lmpile de control clipesc, atunci airbagul frontal pentru
pasagerul fa nu se declaneaz n cazul unui accident! Solicitai verifica-
rea imediat a sistemului airbag de ctre un atelier specializat.
Nu lsai cheia n comutator n timpul deplasrii - Datorit vibraiilor, cheia
se poate roti n comutator i activa airbagul! n cazul unui accident, airbagul
se poate declana n mod neateptat - exist pericol de rnire sau moarte!
ATENIE
Un profil al cheii nerabatat suficient nspre exterior poate avaria comutatorul
cu cheie!
20 Sigurana
Transportul copiilor n siguran
Scaunul pentru copii
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Utilizarea scaunului pentru copii pe scaunul pasagerului fa 21
Utilizarea scaunului pentru copii pe scaunul pasagerului fa 22
Sigurana pentru copii i airbagurile laterale 22
Clasificarea pe grupe a scaunului pentru copii 23
Utilizarea de scaune pentru copii fixate cu o centur de siguran 23
Pentru evitarea accidentrilor grave sau fatale copiii trebuie transportai ntr-
un scaun pentru copii corespunztor mrimii corpului, greutii i vrstei.
V recomandm, din motive de siguran, s transportai copiii ntotdeauna pe
locurile din spate.
Se vor folosi scaune pentru copii care corespund standardului ECE-R 44 al Co-
misiei Economice Europene.
Scaunele pentru copii care sunt conforme Standardului ECE-R 44 sunt
prevzute cu o marc de certificare nedetaabil: litera E plasat ntr-un cerc i
dedesubt numrul de omologare.
La scaune pentru copii din grupele 2 i 3 se va avea grij ca ghidajul aflat pe
tetiera scaunului pentru copii s se afle n faa sau la aceeai nlime cu ghi-
dajul de centur de pe stlpul B de pe partea pasagerului fa.
ATENIE
Copiii - nici chiar sugarii - nu pot fi transportai! n brae.
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul. n anumite condiii clima-
terice extreme, n autovehicul se pot forma temperaturi periculoase.
Copilul trebuie s fie asigurat n autovehicul pe ntreaga durat a de-
plasrii! n caz contrar, n cazul unui accident copilul ar putea fi proiectat n
interiorul autovehiculului i s-ar putea rni mortal pe el i pe ali pasageri.
 ATENIE (continuare) Utilizarea scaunului pentru copii pe scaunul pasagerului fa
Dac, n timpul deplasrii, copiii se apleac n fa sau au o poziie neco-
respunztoare n scaun, n cazul unui accident, acetia sunt expui unui risc Nu este valabil pentru Taiwan
ridicat de accidentare. Acest lucru este valabil n special la copiii care sunt
transportai pe scaunul pasagerului fa - cnd sistemul airbag se declan- Fig. 13
eaz, pot fi rnii grav sau chiar omori! Autocolant pe stlpul B, pe par-
Pentru aplicarea corect a chingii la scaunul pentru copii, luai n conside- tea pasagerului fa
rare instruciunile productorului. Centurile de siguran care nu au fost fi-
xate corespunztor pot duce la rniri, n cazul unor accidente uoare.
Banda centurii de siguran trebuie s fie desfurat corect. Ea nu tre-
buie s treac peste margini ascuite, deoarece se poate deteriora.
La utilizarea unui scaun pentru copii pe scaunul pasagerului fa, n care
copilul st cu spatele ctre sensul de deplasare, trebuie neaprat s se de-
zactiveze airbagul frontal pentru pasagerul fa. Informaii suplimentare
pagina 21, Utilizarea scaunului pentru copii pe scaunul pasagerului fa.
La montarea scaunului pentru copii pe bancheta din spate scaunul fa
aferent trebuie reglat astfel, nct s nu existe contact ntre scaunul din
fa i scaunul pentru copii, respectiv ntre copilul transportat n scaunul
pentru copii.

ATENIE
nainte de montarea unui scaun pentru copii orientat spre n fa, reglai te-
tiera respectiv ct mai sus posibil.
Dac tetiera mpiedic montarea scaunului pentru copii cu toate c a fost
adus n poziia cea mai de sus, trebuie s se demonteze tetiera pagina 72.
Dup demontarea scaunului pentru copii, remontai tetiera.
Indicaie
V recomandm s folosii scaune pentru copii din gama Accesorii Originale
KODA. Aceste scaune pentru copii sunt proiectate i verificate pentru utiliza-
rea n autovehicule KODA. Ele ndeplinesc cerinele standardului ECE-R 44.
Fig. 14 Parasolarul pasagerului fa/autocolant
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 20.
Nu utilizai niciodat un sistem de reinere pentru copii orientat spre spate
pe un scaun care este protejat de un airbag activ montat n faa lui. Copilul s-
ar putea rni grav, sau chiar mortal.
La utilizarea unui scaun pentru copii, n care copilul se transport pe scaunul
pasagerului din fa, se vor respecta urmtoarele indicaii.
La utilizarea unui scaun pentru copii, n care copilul st cu spatele ctre sen-
sul de deplasare, trebuie neaprat s se dezactiveze airbagul frontal pentru
pasagerul fa .
Reglai sptarul scaunului pasagerului fa n poziie vertical, dac este po-
sibil, astfel nct ntre sptarul scaunului pasagerului fa i cel al scaunului
pentru copii s existe un contact ferm.

Transportul copiilor n siguran 21

 Deplasai scaunul pasagerului fa spre spate, dac este posibil, astfel nct Utilizarea scaunului pentru copii pe scaunul pasagerului fa
s nu existe un contact ntre scaunul pasagerului fa i a scaunului pentru
copii amplasat n spatele acestuia. Este valabil pentru Taiwan
Reglai scaunul pasagerului fa pe ct posibil la nlimea maxim.
Reglai centura de siguran a pasagerului fa pe ct posibil la nlimea ma-
xim.
La utilizarea unui scaun pentru copii care n zona superioar este prevzut cu
un dispozitiv de ghidare, nlimea centurii de siguran a pasagerului din
fa trebuie reglat astfel nct centura s nu fie ndoit n dispozitivul de
ghidare. n cazul unui accident exist pericolul rnirii copilului transportat n
zona gtului din cauza centurii de siguran!

ATENIE
Dac airbagul frontal al pasagerului fa este activat, nu utilizai nicio-
dat pe locul pasagerului fa un scaun pentru copii n care copilul este Fig. 15 Parasolarul pasagerului fa/autocolant
transportat cu spatele spre direcia de mers. Acest scaun pentru copii se
gsete n zona de desfurare a airbagului frontal pentru pasagerul fa.
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 20.
La declanare, airbagul poate provoca copilului rni grave, uneori chiar mor- Nu transportai pe scaunul pasagerului din fa bebelui, copii mici i copii.
tale.
Asupra acestui aspect atrage atenia i eticheta care se afl n unul din Asupra acestui aspect atrage atenia i eticheta care se afl pe parasolarul pa-
urmtoarele locuri. sagerului din fa fig. 15.
Pe stlpul B, pe partea pasagerului fa fig. 13. Eticheta poate fi obser-
vat dup deschiderea portierei pasagerului fa. Sigurana pentru copii i airbagurile laterale
Pe parasolarul pasagerului fa. La autovehiculele pentru unele ri, pe
parasolarul pasagerului fa se afl eticheta fig. 14. Fig. 16
De ndat ce scaunul pentru copii n care se transport copilul cu spatele Copil asigurat incorect ntr-o po-
ctre direcia de deplasare, nu se mai utilizeaz pe scaunul pasagerului ziie incorect a scaunului - pozi-
fa, ar trebui s se reactiveze airbagul frontal al pasagerului din fa. ie periclitat de airbagul late-
ral/Copil asigurat corect ntr-un
scaun pentru copii

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 20.

Copilul nu trebuie s se afle n zona de aciune a airbagului lateral fig. 16 - .

ntre copil i zona de declanare a airbagului lateral trebuie s rmn un spa-
iu liber suficient, astfel nct airbagul lateral s confere protecia optim fig.
16 - .

22 Sigurana
 Clasificarea pe grupe a scaunului pentru copii Sisteme de fixare
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 20. Introducere n tem
Clasificarea pe grupe a scaunelor pentru copii conform standardului ECE-R 44. n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Grupa Masa copilului Inelele de ancorare ale sistemului 23
0 pn la 10 kg Utilizarea de scaune pentru copii cu sistem 24
0+ pn la 13 kg Inelele de ancorare ale sistemului 25
1 9 -18 kg
Inelele de ancorare ale sistemului
2 15 -25 kg
3 22 -36 kg Fig. 17
Etichetele sistemului
Utilizarea de scaune pentru copii fixate cu o centur de siguran
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 20.

Prezentare general a utilizrii scaunelor pentru copii fixate cu o centur de si-

guran pe respectivele locuri conform Standardului ECE-R 16.
Scaunul pasagerului Scaunele din spate Scaun spate
Grupa
fa exterior centru reprezint un sistem pentru o fixarea rapid i sigur a scaunului pentru
0 copii.
pn la 10 U U U
Pe scaunele laterale exterioare spate se gsesc cte dou inele de ancorare
kg
pentru fixarea unui scaun pentru copii, cu sistem fig. 17.
0+
pn la 13 U U U ATENIE
kg La montarea i demontarea scaunului pentru copii cu sistem se vor
1 respecta obligatoriu instruciunile productorului.
U U U Nu fixai n inelele de ancorare destinate scaunului pentru copii cu sistem
9-18 kg
2 alte tipuri de scaune pentru copii, centuri sau diverse obiecte - Pericol
U U Ua) de moarte!
15-25 kg
3
U U Ua) Indicaie
22-36 kg
Un scaun pentru copii cu sistem poate fi montat ntr-un autovehicul, cu
a) Dac scaunul din spate central nu este dotat cu tetier, atunci scaunul pentru copii din grupa a 2-a sau a
3-a se poate utiliza numai dac scaunul pentru copii dispune de tetier proprie integrat. n cazul n care
ajutorul sistemului numai dac este omologat pentru acest model de au-
scaunul pentru copii din grupa a 2-a sau a 3-a nu dispune de o tetier proprie integrat, atunci scaunul tovehicul. Informaii suplimentare gsii la un partener KODA.
pentru copii trebuie fixat pe scaunul lateral din spate. Scaunele pentru copii cu sistem pot fi procurate din gama de Accesorii
U Categoria de scaune pentru copii, scaun pentru copii Universal, Originale KODA.
prevzut cu centur de siguran pentru fixarea pe scaun.

Transportul copiilor n siguran 23

 Utilizarea de scaune pentru copii cu sistem
Prezentare general a utilizrii scaunelor pentru copii cu sistem pe res-
pectivele locuri conform Standardului ECE-R 16.

Clasa de mrime
Grupa Scaunul pasagerului fa Scaune spate laterale Scaun spate central
a scaunului pentru copiia)
0
E X IL-SU X
pn la 10 kg
E
0+
D X IL-SU X
pn la 13 kg
C
D
C
1 IL-SU
B X X
9-18 kg IUF
B1
A
2
- X IL-SU X
15-25 kg
3
- X IL-SU X
22-36 kg
a) Clasa de mrime este menionat pe o plcu montat pe scaunul pentru copii.

IL-SU Scaunul este adecvat montrii unui scaun pentru copii cu omologare Semi-Universal. Categoria Semi-Universal nseamn c scaunul pentru
copii cu sistem este omologat pentru autovehiculul dumneavoastr. Respectai lista de autovehicule ataat scaunului pentru autovehicul.
IUF Scaunul este adecvat pentru montarea scaunului pentru copii cu omologare Universal i fixare cu chinga de fixare a sistemului .
X Scaunul nu este echipat cu inele de prindere pentru sistemul .

24 Sigurana
Inelele de ancorare ale sistemului

Fig. 18
Inelele de ancorare ale sistemu-
lui

reprezint un sistem de fixare care limiteaz micrile prii superioa-

re a scaunului pentru copii.
Inelele de ancorare pentru fixarea unui scaun pentru copii cu sistem
se gsesc pe partea din spate sptarelor banchetei din spate fig. 18.
Unele modele specifice unor ri pot fi echipate cu inele de ancorare pe partea
din spate a mijlocului sptarului banchetei spate.

ATENIE
La montarea i demontarea scaunului pentru copii cu sistem se
vor respecta obligatoriu instruciunile productorului.
Montai scaunele pentru copii cu sistem de fixare doar pe scau-
nul de autovehicul prevzut cu inele de ancorare.
Prindei ntotdeauna doar o singur ching de fixare a scaunului pentru
copii la un inel de ancorare.

Transportul copiilor n siguran 25

 Fig. 19 Postul de conducere

26 Utilizarea
 14 Locaul cardului de memorie (n compartimentul de depozitare
Utilizarea de pe partea pasagerului fa) Manual de utilizare Infotain-
ment
Postul de conducere 15 Airbag frontal al pasagerului fa 16
Prezentarea general 16 Torpedo pe partea pasagerului 83
17 Comutator cu cheie pentru dezactivarea airbagului frontal al pa-
1 Geamuri acionate electric 59 sagerului fa (n compartimentul de depozitare al pasagerului
2 Mnerul portierei 55 fa) 19
3 Reglare electric oglinzi exterioare 71 18 Fanta de ventilaie 102
4 Fanta de ventilaie 102 19 Geamuri acionate electric n portiera pasagerului fa 60
5 Suportul de bilete de parcare 76 20 Mnerul portierei 55
6 Maneta: 21 Baghet cu taste, n funcie de dotare:
Semnalizarea, faza lung i lmpile de parcare, avertizarea lu- START-STOPP 107
minoas 63 Controlul de stabilizare ESC (dezactivarea/activarea siste-
Sistemul de meninere automat a vitezei de deplasare 122 mului ASR) 118
Limitator de vitez 124 Asistentul la parcare 120
7 Volanul: Indicatorul sistemului de control al presiunii n anvelope 130
cu claxon 22 Comutatorul de lumini 62
cu airbag frontal pentru ofer 16 23 Maneta de deblocare a capotei motorului 156
cu tastele pentru operarea sistemului informativ 40 24 Regulatorul pentru reglarea fasciculului farurilor fa 62
cu tastele pentru operarea Infotainment Manual de utilizare
25 Manet pentru reglarea volanului 10
Infotainment, capitolul Operarea aparatelor
26 Butucul de contact 104
8 Panoul de bord 28
27 Panoul de sigurane 187
9 Maneta:
Instalaia de splare/tergere parbriz 68 28 Pedale 112
Sistemul informativ 40 29 Suportul pentru pahare: 78
cu scrumier 79
10 n funcie de echipare:
cu suport multimedia 81
Compartimentul de depozitare 78
Infotainment Manual de utilizare Infotainment 30 Suport pentru monede i cri de credit 78
11 Fantele de ventilaie din partea central a planei de bord 102 31 Maneta frnei de mn 110
12 Baghet cu taste, n funcie de dotare: 32 n funcie de echipare:
nclzirea n scaune stnga 73 Maneta schimbtorului de viteze (cutie de viteze manual) 111
nclzirea lunetei 67 Maneta selectorului de viteze (cutie de viteze automat) 113
nchiderea centralizat 54 33 Compartimentul de depozitare 77
Tasta pentru luminile de avarie 65 34 Intrare USB/Intrare AUX Manual de utilizare Infotainment, ca-
Lamp de control pentru airbagul frontal pitolul Intrri USB/AUX
pentru pasagerul fa 19
nclzirea n scaune dreapta 73
13 Oglinda interioar 70

Postul de conducere 27
35 n funcie de echipare:
Priza de 12-Volt 80
Instrumente i lmpi de control
Bricheta 79
Panoul de bord
36 n funcie de echipare:
Elemente de comand pentru nclzire 99
Comenzi pentru instalaia de climatizare
Introducere n tem
99
Elemente de comand pentru Climatronic 100 n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:

Indicaie Prezentare general 29

La autovehiculele cu volanul pe partea dreapt, ordinea aranjrii elementelor Turometru 29
de comand difer parial fa de ordinea prezentat n fig. 19. Simbolurile Afiajul 30
corespund elementelor de comand. Indicatorul temperaturii lichidului de rcire 30
Indicatorul rezervei de combustibil 31
Contorul pentru distana parcurs 31
Reglarea ceasului 32
Panoul de bord ofer oferului informaii de baz, cum ar fi, de exemplu, viteza
curent, turaia motorului, starea unor sisteme ale autovehiculului i alte infor-
maii similare.
Dac defeciunea apare la panoul de bord, pe afiaj va aprea urmtorul mesaj.
Eroare: tablou bord. Atelier!
TABLOU DE BORD ATELIER
Solicitai asistena de specialitate a unui service.

ATENIE
ndreptai-v atenia n primul rnd asupra condusului! oferul poart n-
treaga responsabilitate pentru sigurana n trafic.

Indicaie
Pe afiajul panoului de bord apare mesajul SAFE CP, apoi este activat o pro-
tecie pentru panoul de bord. Informaii suplimentare pagina 143, Protecia
componentelor.
Cnd contactul este cuplat, sunt iluminate i instrumentele. Luminozitatea
iluminrii instrumentelor de bord se seteaz automat n permanen n funcie
de iluminatul ambiental.

28 Utilizarea
Prezentare general 5 Tast pentru:
Reglarea orei pagina 32
Resetarea contorului pentru distana parcurs (trip) pagina 31
Afiarea distanei i zilelor rmase pn la termenul de prezentare la
service pagina 48
6 Indicatorul pentru temperatura lichidului de rcire pagina 30
7 Indicatorul rezervei de combustibil pagina 31

Turometru
Citii i respectai mai nti de pe pagina 28.

Turometrul 1 fig. 20 la pagina 29, respectiv fig. 21 la pagina 29 indic tura-

Fig. 20 Panou de bord - varianta 1
ia curent, pe minut, a motorului.
nceputul zonei marcat cu culoare roie a scalei turometrului marcheaz tura-
ia maxim permis a motorului n cazul unui motor rodat, care se afl la tempe-
ratura de regim.
nainte de atingerea zonei roii de pe scala turometrului trebuie s selectai
treapta de vitez imediat superioar, respectiv poziia D a cutiei de viteze au-
tomate.
Se respect recomandarea pentru treapta de vitez, pentru a menine turaia
optim a motorului pagina 41.

ATENIE
Indicatorul turometrului are voie s ating doar pentru scurt timp zona mar-
cat cu culoare roie a scalei - exist pericolul unei avarii la motor!

Fig. 21 Panou de bord - varianta 2

Citii i respectai mai nti de pe pagina 28.

1 Turometrul pagina 29
cu lmpi de control pagina 32
2 Afiajul pagina 30
3 Vitezometrul
cu lmpi de control pagina 32
4 Baghet cu lmpi de control pagina 32

Instrumente i lmpi de control 29

 Afiajul Citii i respectai mai nti de pe pagina 28.

Valabil pentru autovehiculele cu panou de bord - Varianta 1 fig. 20 la pagina

Fig. 22 29.
Tipuri de afiaje
Indicatorul fig. 23 informeaz cu privire la temperatura lichidului de rcire.
Indicatorul funcioneaz numai cu contactul pus.
Zona rece
Dac indicatorul se gsete nc n partea stng a scalei, nseamn c motorul
nu a atins nc temperatura de funcionare. Evitai turaiile nalte, accelerarea
puternic i solicitarea intens a motorului. Astfel se evit eventualele dete-
riorri ale motorului.
Citii i respectai mai nti de pe pagina 28.
Zona de funcionare
Tipuri de afiaje fig. 22 Motorul a atins temperatura de funcionare cnd acul indicatorului se gsete
Afiaj MAXI DOT n zona A fig. 23 a scalei.
Afiaj segment Zona de nalt temperatur
Pe display se afieaz urmtoarele informaii. Dac indicatorul ajunge n zona roie a scalei, temperatura lichidului de rcire
Informaie despre temperatura exterioar este prea ridicat.
Indicatorul rezervei de combustibil1) pagina 31
Distana parcurs pagina 31
ATENIE
Ora pagina 32 Farurile suplimentare i alte echipamente montate n faa admisiei aerului
Lmpile de control pagina 32 nrutesc aciunea de rcire a lichidului de rcire.
Informaii de pe sistemul informativ pagina 40 Nu acoperii niciodat radiatorul - exist pericolul supranclzirii motorului.

Indicatorul temperaturii lichidului de rcire
Fig. 23
Indicatorul temperaturii lichidu-
lui de rcire
Indicaie
La autovehiculele cu afiaj multifuncional temperatura lichidului de rcire poa-
te fi afiat pe ecran, prin selectarea anumitor informaii cu privire la datele de
deplasare pagina 42, Prezentarea general indicaii.

1) Valabil numai pentru afiajul segment.

30 Utilizarea
Indicatorul rezervei de combustibil Indicaie
Dup alimentarea ntregului rezervor de combustibil, n cazul unei deplasri
dinamice (de exemplu multe viraje, frnri, pante i rampe), se poate ntmpla
ca indicatorul nivelului de combustibil s indice mai puin. La oprire sau dac
deplasarea devine mai puin dinamic, indicatorul de nivel combustibil va afia
din nou cantitatea corect de combustibil. Acest fenomen nu reprezint o de-
feciune.
Sgeata de lng simbolul din interiorul indicatorului de nivel de com-
bustibil indic locul de amplasare al tuului de umplere cu combustibil de pe
partea dreapt a autovehiculului.

Contorul pentru distana parcurs

Fig. 24 Indicatorul de nivel combustibil: Varianta 1/varianta 2

Citii i respectai mai nti de pe pagina 28. Fig. 25

Afiaj: afiaj MAXI DOT/afiaj
Modaliti de indicare a nivelului de combustibil fig. 24 segment
Afiajul din panou de bord - varianta 1
Afiajul de pe ecranul panoului de bord - varianta 2
Mesajul informeaz despre rezerva de combustibil din rezervor.
Indicatorul funcioneaz numai cu contactul pus.
Rezervorul de combustibil are o capacitate de circa 45 litri.
Citii i respectai mai nti de pe pagina 28.
Zona de rezerv se marcheaz n lup prin zona roie de pe scala fig. 24 - ,
respectiv prin afiarea doar a ultimelor dou segmente ale scalei fig. 24 - . Indicatoarele de pe afiaj fig. 25
A Contor pentru distana parcurs de la ultima resetare a contorului (trip)
Dac cantitatea de combustibil ajunge n zona de rezerv, se aprinde lampa de
control pagina 36. B Contorul de kilometraj

Resetarea contorului pentru distana parcurs (trip)

ATENIE
Pentru funcionarea ireproabil a sistemelor autovehiculului i astfel pen-
Apsai tasta A fig. 26 la pagina 32.
tru conducerea sigur trebuie s fie disponibil suficient combustibil n re-
zervor. Nu circulai niciodat pn la golirea complet a rezervorului - exist
pericol de accident!

ATENIE
Nu circulai niciodat pn la golirea complet a rezervorului! Prin alimentarea
neregulat cu combustibil se poate ajunge la rateuri la aprindere. Acest fapt
poate duce la deteriorarea grav a motorului, precum i a instalaiei de evacua-
re a gazelor arse.

Instrumente i lmpi de control 31

Reglarea ceasului Instalaia de prenclzire (motor diesel) 35
Controlul componentelor electronice (motor pe benzin) 35
Sistemul airbag 35
Fig. 26
Tasta din panoul de bord Presiunea n anvelope 35
Rezerva de combustibil 36
Instalaia de semnalizare 36
Lmpile de semnalizare remorc 36
Proiectoarele de cea 36
Sistemul de meninere automat a vitezei de deplasare/Sistemul de
meninere automat a vitezei de deplasare 36
Pedala de frn (cutie de viteze automat) 37
Citii i respectai mai nti de pe pagina 28. Faza lung 37
Cutia de viteze automat 37
Cuplai contactul. Lampa de avertizare centur de siguran spate 37
Apsai tasta A fig. 26 i meninei-o apsat, pn cnd pe afiaj se afi- Alternatorul 37
eaz punctul de meniu Ora.
Eliberai tasta A , sistemul schimb setarea de or. Lichidul de rcire 37
Apsai din nou tasta A i setai ora. Presiunea de ulei de motor este prea sczut 38
Ateptai circa 4 secunde, sistemul trece la setarea minutelor. Nivelul uleiului de motor 38
Apsai din nou tasta A i setai minutele. Defectarea becurilor 38
Ateptai aproximativ 4 secunde, sistemul trece la setarea iniial. Filtrul de particule diesel (motor Diesel) 38
Ora se poate seta i n Infotainment Manualul de utilizare Infotainment, capi- Nivelul lichidului de splare a geamurilor 39
tolul Setrile aparatului. Sistem START-STOP 39
Afiarea unei temperaturi sczute 39
Lmpi de control Avertizarea de distan (Front Assist) 39
Preavertizarea/frnarea de urgen (Front Assist) 40
Introducere n tem Service 40

n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: Lmpile de control din panoul de bord indic starea actual a anumitor funcii,
respectiv defeciunile.
Frna de mn 33
Instalaia de frnare 33 Aprinderea unor lmpi de control poate fi nsoit de semnale acustice i de
Lampa de avertizare centur de siguran 33 mesaje pe afiajul panoului de bord.
Servodirecia/blocarea coloanei de direcie (pornirea motorului prin Dup cuplarea contactului, se aprind pentru scurt timp unele dintre lmpile de
apsarea butonului) 33 control pentru verificarea funcionrii sistemelor autovehiculului .
Controlul stabilitii (ESC)/controlul traciunii (ASR) 34 Dac sistemele verificate sunt n regul, respectivele lmpi de control se sting
Controlul traciunii (ASR) dezactivat 34 la cteva secunde dup pornirea contactului sau dup pornirea motorului.
Sistemul antiblocare (ABS) 34
Lampa de cea din spate 35
Sistemul de control gaze arse 35

32 Utilizarea
Lmpile de control de pe afiaj ATENIE
n funcie de semnificaie odat cu cteva lmpi de control se aprinde pe afiaj Dac lampa de control lumineaz mpreun cu lampa de control
i lampa de control (periclitare) sau (avertizare) n bagheta cu lmpi de pagina 34, Sistemul antiblocare (ABS), nu continuai deplasarea!
control 4 fig. 20 la pagina 29, respectiv fig. 21 la pagina 29. Solicitai asistena de specialitate a unui service.
O defeciune a instalaiei de frn, respectiv a sistemului ABS poate pre-
ATENIE
lungi distana de frnare la frnarea autovehiculului - exist pericol de acci-
Ignorarea lmpilor de control aprinse i a mesajelor aferente lor, respectiv dent!
indicaiilor de pe afiajul panoului de bord, poate duce la nregistrarea de
rniri grave sau la deteriorri ale autovehiculului.
Dac, din motive tehnice, trebuie s oprii, parcai autovehiculul la o dis- Lampa de avertizare centur de siguran
tan sigur de trafic, oprii motorul i pornii luminile de avarie pagina
65. Aezai triunghiul reflectorizant la distana prescris. Citii i respectai mai nti de pe pagina 33.
Compartimentul motorului este o zon periculoas. La efectuarea lucrri-
se aprinde - oferul, respectiv pasagerul din fa nu i-a fixat centura de si-
lor n compartimentul motor trebuie respectate urmtoarele indicaii de guran.
avertizare pagina 155, Compartimentul motor.
La o vitez de peste cca. 30 km/h clipete lampa de control i simultan se
aude un semnal de avertizare.
Frna de mn
Dac oferul, respectiv pasagerul fa nu i fixeaz centura de siguran n
Citii i respectai mai nti de pe pagina 33. urmtoarele aproximativ 2 minute, semnalul sonor de avertizare se va opri, iar
lampa de control lumineaz permanent.
se aprinde - frna de mn este acionat.
Dac se deplaseaz cu frna de mn tras i cu o vitez de peste 5 km/h, se Servodirecia/blocarea coloanei de direcie (pornirea
aude un semnal acustic. motorului prin apsarea butonului)
Eliberai frna de parcare! Citii i respectai mai nti de pe pagina 33.
ELIBERATI FRANA DE MANA
Defeciuni la servodirecie
Instalaia de frnare se aprinde - exist o defeciune total a servodireciei, iar asistarea direciei
nu funcioneaz (fore considerabil mai mari la manevrarea volanului).
Citii i respectai mai nti de pe pagina 33.
se aprinde - exist o defeciune parial a servodireciei, iar forele necesare
se aprinde - nivelul de lichid de frn din instalaia de frn este prea pentru manevrarea volanului pot fi mai mari.
sczut. Solicitai asistena de specialitate a unui service.
Lichidul de frn: mapa de bord! Blocarea coloanei de direcie este defect (pornirea motorului prin apsarea
VERIFIC_ LICHID DE FRANA butonului)
Oprii autovehiculul i motorul i verificai nivelul lichidului de frn pagina Ca semnal de avertizare se emite i un semnal acustic.
162. Blocare volan defect. Oprii!
clipete
DIRECTIE DEFECTA STOP

Instrumente i lmpi de control 33

Oprii autovehiculul, nu continuai deplasarea. Dup decuplarea contactului,
nu mai este posibil blocarea direciei, pornirea consumatorilor electrici (de
exemplu Infotainment etc.), nu se mai poate cupla contactul i nu se mai poate
porni motorul. Solicitai asistena de specialitate a unui service.
Blocare direcie: Atelier!
clipete
DIRECTIE ATELIER
Solicitai asistena de specialitate a unui service.
Coloana de direcie nu este deblocat (pornirea motorului prin apsarea
butonului)
Micai volanul!
clipete
MISCATI VOLANUL
Rotii
puin volanul ntr-un sens i n cellalt, astfel se faciliteaz deblocarea
coloanei de direcie.
Dac nu se deblocheaz mecanismul de direcie, atunci trebuie solicitat asis-
ten din partea unei uniti autorizate.
Deconectarea bornelor bateriei autovehiculului
Dac bateria autovehiculului a fost deconectat i reconectat, dup cuplarea
contactului lumineaz lampa de control .
Dup parcurgerea unei distane scurte, lampa de control trebuie s se sting.
Dac lampa de control se aprinde dup pornirea motorului, este posibil ca
sistemul ESC sau ASR s fie decuplat din motive tehnice.
Decuplai i recuplai contactul.
Dac, dup repornirea motorului, lampa de control nu lumineaz, sistemul
ESC sau ASR se afl din nou n stare de funcionare.
Deconectarea bornelor bateriei autovehiculului
Dac bateria autovehiculului a fost deconectat i reconectat, dup cuplarea
contactului lumineaz lampa de control .
Dup parcurgerea unei distane scurte, lampa de control trebuie s se sting.
Dac dup parcurgerea unei mici distane lampa de control nu se stinge, n-
seamn c exist o defeciune n sistem.
Solicitai asistena de specialitate a unui service.
Indicaii suplimentare referitoare la sistemul ESC pagina 118, Controlul elec-
tronic al stabilitii (ESC) sau ASR pagina 119, Controlul traciunii (ASR).
Controlul traciunii (ASR) dezactivat
Citii i respectai mai nti de pe pagina 33.
se aprinde - sistemul ASR este dezactivat.

Dac dup o nou pornire a motorului i parcurgerea unei mici distane lampa Sistemul antiblocare (ABS)
de control nu se stinge, nseamn c exist o defeciune n sistem.
Solicitai asistena de specialitate a unui service.
Citii i respectai mai nti de pe pagina 33.

se aprinde - la ABS exist o perturbare de funcionare.

Controlul stabilitii (ESC)/controlul traciunii (ASR)
Eroare: ABS
Citii i respectai mai nti de pe pagina 33. EROARE ABS

clipete - sistemul ESC, respectiv ASR tocmai acioneaz. Autovehiculul va fi frnat numai cu instalaia de frn, fr ABS.

Defectarea sistemului ESC sau ASR Solicitai asistena de specialitate a unui service.
se aprin- Eroare: control stabilitate (ESC) ATENIE
de EROARE ESC Dac lampa de control lumineaz mpreun cu lampa de control
sau pagina 33, Instalaia de frnare, nu continuai deplasarea! Solicitai
asistena de specialitate a unui service.
se aprin- Eroare: controlul traciunii O defeciune a sistemului ABS, respectiv a instalaiei de frn poate pre-
de EROARE ASR lungi distana de frnare la frnarea autovehiculului - exist pericol de acci-
Solicitai asistena de specialitate a unui service. dent!

34 Utilizarea
 Lampa de cea din spate
Citii i respectai mai nti de pe pagina 33.
se aprinde - lmpile de cea spate sunt aprinse.
Sistemul de control gaze arse
Citii i respectai mai nti de pe pagina 33.
se aprinde - nseamn c exist o defeciune la sistemul de control al gaze-
lor arse. Sistemul permite conducerea n regim de urgen - se poate ajunge la
o diminuare vizibil a puterii motorului.
Solicitai asistena de specialitate a unui service.
Instalaia de prenclzire (motor diesel)
Citii i respectai mai nti de pe pagina 33.
clipete - exist o defeciune n unitatea de comand a motorului. Sistemul
permite conducerea n regim de urgen - se poate ajunge la o diminuare vizi-
bil a puterii motorului.
Dac lampa de control nu se aprinde sau lumineaz permanent dup cupla-
rea contactului, nseamn c exist o defeciune la instalaia de prenclzire.
Solicitai asistena de specialitate a unui service.
Controlul componentelor electronice (motor pe benzin)
Citii i respectai mai nti de pe pagina 33.
se aprinde - exist o defeciune n unitatea de comand a motorului. Siste-
mul permite conducerea n regim de urgen - se poate ajunge la o diminuare
vizibil a puterii motorului.
Solicitai asistena de specialitate a unui service.
Sistemul airbag
Citii i respectai mai nti de pe pagina 33.
Perturbare de funcionare a sistemului
se aprinde - nseamn c exist o defeciune n sistemul airbag.
Eroare: airbag
EROARE AIRBAG
Solicitai asistena de specialitate a unui service.
Airbagul frontal al pasagerului fa a fost dezactivat prin intermediul
comutatorului cu cheie
lumineaz timp de aproximativ 4 secunde dup cuplarea contactului.
de sub inscripia din partea central a planei de
bord se aprinde dup cuplarea contactului pagina 19.
Unul dintre airbaguri sau dispozitivul de pretensionare a centurii de
siguran a fost oprit cu aparatul de diagnosticare
lumineaz timp de aproximativ 4 secunde dup cuplarea contactului, dup
care lumineaz intermitent timp de aproximativ nc 12 secunde.
Airbag/tensionare centur siguran dezactivat.
AIRBAG/ SIST_TENS CENTURA OPRIT
ATENIE
n cazul unei defeciuni a sistemului de airbag exist pericolul, ca sistemul
s nu declaneze la un accident! Acestea se verific imediat de ctre o uni-
tate autorizat.
Presiunea n anvelope
Citii i respectai mai nti de pe pagina 33.
Modificarea presiunii n anvelope
se aprinde - a aprut o modificare de presiune n anvelope.
Ca semnal de avertizare se emite i un semnal acustic.
Reducei imediat viteza i evitai manevrele brute de frnare i virare.
Oprii autovehiculul, decuplai contactul i verificai anvelopele i presiunea
pagina 167.
Corectai eventual presiunea din anvelope sau nlocuii roata afectat pagi-
na 174, respectiv utilizai setul de pan pagina 178.
Memorai n sistem valorile presiunii n anvelope pagina 130.
Perturbare de funcionare a sistemului
lumineaz intermitent aproximativ 1 minut i lumineaz n continuare - poa-
te exista o defeciune n sistemul de supraveghere a presiunii n anvelope.
Oprii autovehiculul, decuplai contactul i repornii motorul.
Instrumente i lmpi de control 35
Dac dup pornirea motorului lampa de control lumineaz din nou intermi- Instalaia de semnalizare
tent, nseamn c exist o eroare n sistem.
Solicitai asistena de specialitate a unui service. Citii i respectai mai nti de pe pagina 33.

Deconectarea bornelor bateriei autovehiculului
Dac bateria autovehiculului a fost deconectat i reconectat, dup cuplarea
contactului lumineaz lampa de control .
Dup parcurgerea unei distane scurte, lampa de control trebuie s se sting.
Dac dup parcurgerea unei mici distane lampa de control nu se stinge, n-
seamn c exist o defeciune n sistem.
Solicitai asistena de specialitate a unui service.
clipete - semnalizarea din stnga este acionat.
clipete - semnalizarea din dreapta este acionat.
Dac exist o eroare la instalaia de semnalizare, lampa de control clipete de
circa dou ori mai repede. Acest lucru nu este valabil n regimul de tractare re-
morc.
Cnd instalaia de avarie este conectat, lumineaz intermitent toate lmpile
de semnalizare i ambele lmpi de control.

Alte cazuri
Lmpile de semnalizare remorc
Aprinderea lmpii de control poate avea loc din urmtoarele motive.
Autovehiculul este ncrcat mai mult ntr-o parte. Distribuii ct se poate de Citii i respectai mai nti de pe pagina 33.
uniform ncrctura.
Roile de pe o punte sunt solicitate mai puternic (de exemplu la deplasarea clipete - lmpile de semnalizare ale remorcii sunt cuplate.
cu remorc sau n pante i rampe). Dac o remorc este cuplat i lampa de control nu clipete, s-a stricat o
Sunt montate lanuri antiderapante.
lamp de semnalizare remorc.
S-a schimbat o roat.
Un exemplu de mesaj pe afiajul panoului de bord
ATENIE Remorc: verif. semnalizat. stnga!
n anumite condiii (de exemplu manier sportiv de conducere, pe timp de REMORCA VERIF_ SEMNALIZ_ STANGA
iarn sau pe strzi neasfaltate), lampa de control din panoul de bord se poa-
te aprinde cu ntrziere sau nu se aprinde de loc. Verificai becurile cu incandescen ale remorcii.

Rezerva de combustibil Proiectoarele de cea

Citii i respectai mai nti de pe pagina 33. Citii i respectai mai nti de pe pagina 33.

se aprinde - rezerva de combustibil din rezervorul de combustibil ajunge n se aprinde - farurile de cea sunt aprinse.
zona de rezerv (circa 7 litri).
Sistemul de meninere automat a vitezei de
Alimentai. Autonomie: ... km
deplasare/Sistemul de meninere automat a vitezei de deplasare
ALIMENT_ AUTONOM_ km
Ca semnal de avertizare se emite i un semnal acustic.
Citii i respectai mai nti de pe pagina 33.

Indicaie se aprinde - viteza autovehiculul este reglat de ctre sistemul de menine-

re automat a vitezei de deplasare, respectiv de reglarea automat a distanei
Indicaia de pe afiaj dispare dup efectuarea alimentrii cu combustibil i
sau de limitatorul de vitez.
dup parcurgerea unei scurte distane.
clipete - limita de vitez setat de ctre limitatorul de vitez s-a depit.

36 Utilizarea
 Pedala de frn (cutie de viteze automat) Lampa de avertizare centur de siguran spate
Citii i respectai mai nti de pe pagina 33. Citii i respectai mai nti de pe pagina 33.

se aprinde - acionai pedala de frn. se aprinde - centur de siguran nefixat la scaunul din spate.
se aprinde - centur de siguran fixat la scaunul din spate.
Faza lung
Dac se fixeaz, respectiv se desface centura de siguran de la scaunul din
Citii i respectai mai nti de pe pagina 33. spate, lampa corespunztoare lumineaz scurt i arat starea actual a centu-
rii.
se aprinde - faza lung, respectiv semnalizarea luminoas este aprins.
Alternatorul
Cutia de viteze automat
Citii i respectai mai nti de pe pagina 33.
Citii i respectai mai nti de pe pagina 33.
se aprinde - n timp ce motorul funcioneaz, bateria autovehiculului nu se
Cutia de viteze supranclzit ncarc.
Lampa de control este afiat numai n afiajul MAXI DOT.
Solicitai asistena de specialitate a unui service.
se Cutia de viteze supranclzit. Oprii! Map bord!
aprinde CUT_VIT_ SUPRAINC_ STOP ATENIE
se Cutie de viteze supranclzit. Dac n timpul deplasrii, pe lng lampa se mai aprinde i lampa nu
aprinde CUT_VIT_ SUPRAINC_ continuai deplasarea - exist pericolul unei avarii la motor! Oprii motorul i
apelai la asisten din partea unei uniti specializate.
nu continuai deplasarea! Oprii autovehiculul i oprii motorul.
Dup stingerea lmpii de control, se poate continua deplasarea. Lichidul de rcire
Dac lampa de control nu se stinge, nu continuai deplasarea. Solicitai asis- Citii i respectai mai nti de pe pagina 33.
tena de specialitate a unui service.
Nivelul de lichid de rcire prea redus
Defectarea cutiei de viteze
se Verif. lichid rcire! Mapa de bord!
Lampa de control este afiat numai n afiajul MAXI DOT.
aprinde VERIFIC_ LICHID RACIRE
se Cutie de viteze defect. Atelier! Oprii
autovehiculul i motorul i verificai nivelul lichidului de rcire pagina
aprinde CUT_VIT_ DEFECTA ATELIER
160, Verificarea nivelului.
se Eroare: cutie vit. Tr. mararier nu este posibil.
aprinde EROARE CUT_VIT_ FARA MARSARIER n cazul n care nivelul de lichid de rcire se situeaz n domeniul prescris i
dac lampa de control se aprinde din nou dup cuplarea contactului, este
se Eroare: cutie de viteze
posibil s existe o perturbare de funcionare a ventilatorului radiatorului.
aprinde EROARE CUT_VIT_
Decuplai contactul.
Solicitai asistena de specialitate a unui service. Verificai sigurana ventilatorului radiatorului respectiv nlocuii-o.

Instrumente i lmpi de control 37

Dac nivelul lichidului de rcire i sigurana ventilatorului sunt n ordine i dac Dac capota motorului rmne deschis mai mult de 30 secunde, lampa de
lampa de control se aprinde din nou dup cuplarea contactului, nu conti- control se stinge. Dac nu se adaug ulei de motor, lampa de control se va
nuai deplasarea! aprinde din nou dup 100 km.
Solicitai asistena de specialitate a unui service. Nivel prea ridicat al uleiului de motor
Temperatur prea ridicat a lichidului de rcire se Reducei nivelul uleiului!
aprinde NIVEL ULEI PREA MARE
se Motor supranclz. Oprii! Map bord!
aprinde MOTOR SUPRAINC_ STOP Oprii autovehiculul i motorul i verificai nivelul uleiului de motor.
Opriiautovehiculul i motorul. n cazul n care nivelul uleiului este prea ridicat, adresai-v unei uniti auto-
Se va continua deplasarea abia dup stingerea lmpii de control . rizate.
Defeciune la senzorul de nivel al uleiului de motor
Presiunea de ulei de motor este prea sczut
se Senzor ulei: Atelier!
Citii i respectai mai nti de pe pagina 33. aprinde SENZOR ULEI ATELIER

clipete - presiunea de ulei de motor este prea sczut. Solicitai asistena de specialitate a unui service.

Presiune ulei: oprii! Mapa de bord! ATENIE

PRESIUNE ULEI STOP Dac n condiiile date nu este posibil completarea cu ulei de motor, nu
continuai deplasarea! Oprii motorul i apelai la asisten din partea unei
Oprii autovehiculul i motorul i verificai nivelul uleiului de motor. uniti specializate.
Dac lampa de control lumineaz intermitent, nu continuai deplasarea,
chiar i atunci cnd nivelul uleiului este n ordine! Nu lsai motorul s funcio- Defectarea becurilor
neze nici la ralanti.
Citii i respectai mai nti de pe pagina 33.
Solicitai asistena de specialitate a unui service.
se aprinde - s-a ars unul din becuri. Apare un mesaj cu privire la becul res-
ATENIE
pectiv.
Dac n condiiile date nu este posibil completarea cu ulei de motor, nu
continuai deplasarea! Oprii motorul i apelai la asisten din partea unei Un exemplu de mesaj pe afiajul panoului de bord
uniti specializate. Verificai faza scurt dreapta!
VERIF_ FAZA SC_ DREAPTA
Nivelul uleiului de motor
Filtrul de particule diesel (motor Diesel)
Citii i respectai mai nti de pe pagina 33.
Citii i respectai mai nti de pe pagina 33.
Nivel prea sczut al uleiului de motor
se Nivel ulei: completai cu ulei! Filtrul de particule diesel filtreaz particulele de funingine din gazele arse. Par-
aprinde COMPLET_ ULEI ticulele de funingine se adun n filtrul de particule diesel i sunt arse acolo n
Oprii
mod regulat.
autovehiculul i motorul i verificai nivelul uleiului de motor, respectiv
completai cu ulei de motor. se aprinde - filtrul este colmatat cu funingine.

38 Utilizarea
Pentru a cura acest filtru, ar trebui s se procedeze dup cum urmeaz, dac Nivelul lichidului de splare a geamurilor
situaia traficului o permite , timp de cel puin 15 minute sau pn la stin-
gerea lmpii de control . Citii i respectai mai nti de pe pagina 33.
4. sau treapta 5 de vitez este selectat (cutia de viteze automat: poziia
D/S). se aprinde - nivelul lichidului de splare a geamurilor este prea redus.
Vitez de deplasare de minim 70 km/h. Completai lichid de splare!
Turaia motorului cuprins ntre 1.800-2.500 rot/min. COMPLET_ APA PARBRIZ
Dac se cur cu succes filtrul, se stinge lampa de control . Completai cu lichid de splare a parbrizului.
Dac filtrul nu se cur, lampa de control nu se stinge i ncepe s cli-
peasc lampa de control . Sistem START-STOP
Filtru de particule: mapa de bord! Citii i respectai mai nti de pe pagina 33.
FILTRU PARTICULE MAPA DE BORD
Lmpile de control indic starea sistemului START-STOP pagina 107,
Solicitai asistena de specialitate a unui service. Sistem START-STOP.

ATENIE
Afiarea unei temperaturi sczute
Adaptai ntotdeauna viteza n funcie de condiiile de vreme, carosabil,
teren accidentat i de trafic. Citii i respectai mai nti de pe pagina 33.
Filtrul de particule diesel atinge temperaturi foarte ridicate - exist pericol
de incendiu i se pot provoca rni grave. De aceea, nu oprii niciodat auto- se aprinde - temperatura exterioar este de sub +4 C.
vehiculul n locuri n care partea inferioar a acestuia poate intra n contact ATENIE
cu materiale uor inflamabile, ca de ex. iarb uscat, desi, frunze, combus-
i la temperaturi exterioare de +4 poate exista polei! De aceea nu v ba-
tibil vrsat etc.
zai numai pe ceea ce indic indicatorul temperaturii exterioare, cnd dorii
s aflai dac pe strad s-a format polei.
ATENIE
Att timp ct lampa de control este aprins, trebuie s luai n considerare
faptul c se va consuma mai mult combustibil, eventual se poate observa o Avertizarea de distan (Front Assist)
scdere a puterii motorului. Citii i respectai mai nti de pe pagina 33.
Prin utilizarea combustibililor diesel cu coninut ridicat de sulf se poate redu-
ce considerabil durata de via a filtrului de particule diesel. La un partener se aprinde - s-a depit distana de siguran fa de autovehiculul care
KODA putei afla n ce ri se utilizeaz motorin cu coninut ridicat de sulf. se deplaseaz n fa.
Indicaie Lampa de control este afiat numai n afiajul MAXI DOT.
V recomandm s evitai deplasrile permanente pe distane scurte. Astfel se Informaii privind sistemul Front Assist pagina 126.
favorizeaz procesul de ardere a particulelor de funingine n filtrul de particule
diesel.

Instrumente i lmpi de control 39

 Preavertizarea/frnarea de urgen (Front Assist) Sistemul informativ
Citii i respectai mai nti de pe pagina 33.
Sistemul informativ al oferului
se aprinde - sistemul a recunoscut un pericol de coliziune sau a declanat
automat o frnare de urgen. Introducere n tem

Informaii privind sistemul Front Assist pagina 126. n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Avertizarea pentru ui, portbagaj i capota motorului 40
Service Avertizare la depirea vitezei de 120 km/h 40
Citii i respectai mai nti de pe pagina 33. Controlul Auto-Check 41
Recomandarea treptei de vitez 41
se aprinde - indicaie cu privire la un termen de service scadent pagina
n funcie de dotarea autovehiculului, sistemul informativ ofer urmtoarele in-
48, Afiarea intervalului de service.
formaii prin intermediul afiajului panoului de bord.
Date de deplasare (afiaj multifuncional) pagina 41.
Informaiile afiajului MAXI DOT pagina 44.
Afiajul intervalelor de service pagina 48.
Poziiile selectorului de viteze la cutia de viteze automat pagina 113.
Informaiile i indicaiile sistemelor de asisten pagina 118.

ATENIE
ndreptai-v atenia n primul rnd asupra condusului! n calitate de ofer,
purtai ntreaga responsabilitate pentru funcionarea autovehiculului.

Avertizarea pentru ui, portbagaj i capota motorului

Citii i respectai mai nti de pe pagina 40.

Dac este deschis cel puin o u sau capota portbagajului, respectiv capota
motorului, pe afiaj este prezentat autovehiculul cu ua sau capota respectiv
deschis.
Dac se deplaseaz cu o vitez de peste 6 km/h i o portier deschis, se aude
i un semnal acustic.

Avertizare la depirea vitezei de 120 km/h

Citii i respectai mai nti de pe pagina 40.

Aceast funciune este valabil doar n anumite ri.

40 Utilizarea
La depirea unei viteze de 120 km/h se emite un semnal acustic de avertizare. La autovehiculele cu cutia de viteze automat, se afieaz recomandarea trep-
Dac viteza de deplasare scade sub 120 km/h, semnalul acustic de avertizare tei de vitez atta timp ct este selectat regimul de comutare manual a trep-
se va opri. tei de vitez (Tiptronic).

Controlul Auto-Check ATENIE

Pentru alegerea treptei corecte n diverse situaii de deplasare, de exemplu
Citii i respectai mai nti de pe pagina 40. n depiri, este ntotdeauna rspunztor oferul.
Cnd contactul este cuplat i n timpul deplasrii, are loc ntotdeauna verifica-
rea anumitor funcii i stri ale sistemelor autovehiculului. Date de deplasare (afiajul multifuncional)
Mesajele se vor afia mereu pn la remedierea anomaliilor n funcionare.
Dup prima afiare a mesajului, lmpile de control (periclitare), respectiv Introducere n tem
(avertizare) continu s rmn afiate fr indicaii pentru ofer. n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:

Recomandarea treptei de vitez Operarea 42

Prezentarea general indicaii 42
Avertizare la depirea unei viteze setate 43
Fig. 27
Informaie privind treapta de vi- Memoria 43
tez selectat/recomandarea Afiarea datelor de deplasare este posibil numai cu contactul pus.
treptei de vitez
Dup punerea contactului se afieaz acea informaie care a fost selectat ul-
tima dat nainte de luarea contactului.
La autovehiculele cu afiaj MAXI DOT, n meniul principal se va selecta i confir-
ma opiunea de meniu Date deplas pagina 44, Afiajul MAXI DOT.
Setarea unitilor, precum i dezactivarea/activarea afirii unor indicaii este
Citii i respectai mai nti de pe pagina 40. posibil n Infotainment Manualul de utilizare Infotainment, capitolul CAR -
Setrile autovehiculului.
Se va afia o treapt de vitez corect cuplat, eventual o recomandare de cu-
plare ntr-o treapt de vitez mai ridicat, respectiv mai cobort. ATENIE
Cuplarea unei trepte de vitez corecte contribuie la economisirea de combusti- ndreptai-v atenia n primul rnd asupra condusului! n calitate de ofer,
bil i la creterea duratei de via i la sigurana motorului. purtai ntreaga responsabilitate pentru funcionarea autovehiculului.
Indicatoarele de pe afiaj fig. 27
Treapt de vitez optim selectat
Recomandarea treptei de viteze
Recomandarea treptei de viteze
Lng informaia cu privire la treapta de vitez cuplat se afieaz simbolul
sgeat i treapta de vitez recomandat.
Dac pe afiaj se afieaz, de exemplu , nseamn c este avantajos s se
comute din treapta a 3-a n treapta a 4-a de vitez.

Sistemul informativ 41
Operarea Consumul mediu de combustibil
Indicaia se calculeaz de la ultima tergere a memoriei.
Dup tergerea memoriei, pe primii 100 m de deplasare nu se mai afieaz ni-
cio informaie.
Consumul instantaneu de combustibil
Cu ajutorul acestei afiri, modul dumneavoastr de conducere poate fi adap-
tat consumului dorit de combustibil.
n caz de autovehicul care staioneaz sau care se deplaseaz cu vitez foarte
redus, consumul de combustibil se afieaz n l/h (la modelele destinate anu-
mitor ri, apare --,- km/l).

Fig. 28 Taste/roti: la maneta de comand/la volanul multifuncional Temperatura uleiului

Dac temperatura uleiului de motor este cuprins ntre 80-110 C, nseamn c
Citii i respectai mai nti de pe pagina 41. s-a atins temperatura de funcionare a motorului.

Selecia, precum i setarea valorilor date pot fi operate cu tastele de pe mane- Dac temperatura uleiului este de sub 80 C, respectiv de peste 110 C, se vor
ta de comand, respectiv de pe volanul multifuncional fig. 28. evita turaiile ridicate ale motorului, accelerarea maxim i solicitarea puter-
nic a motorului.
Descrierea utilizrii
Dac temperatura uleiului este mai sczut de 50 C, sau dac exist o eroare
Tast/ro n sistemul de control al temperaturii uleiului, n locul temperaturii uleiului se
ti de Aciunea Funcionarea afieaz simbolurile .
reglare
Avertizare la depirea vitezei
Apsare scurt sus Setarea limitei de vitez, de exemplu pentru viteza maxim permis n interio-
A Selectare date/Setare valori date
sau jos rul localitilor pagina 43.
B Apsare scurt Afiare date/Confirmare date
Viteza de deplasare actual
Rotire n sus sau n jos Selectare date/Setare valori date
C Afiajul este identic cu afiajul vitezometrului.
Apsare scurt Afiare date/Confirmare date
Viteza medie
Indicaia se calculeaz de la ultima tergere a memoriei.
Prezentarea general indicaii
Dup tergerea memoriei, pe primii 300 m de deplasare nu se mai afieaz ni-
Citii i respectai mai nti de pe pagina 41. cio informaie.
Prezentarea general a informaiilor cu privire la datele de deplasare (n func- Distana parcurs
ie de echiparea autovehiculului). Apare distana parcurs de la ultima tergere a memoriei.
Distana accesibil Valoarea maxim afiat este de 9 999 km/h. Cnd aceast valoare se
Prezentarea informeaz cu privire la distana de parcurs n km, care mai poate depete, indicatorul pornete automat din nou de la zero.
fi parcurs cu cantitatea de combustibil din rezervor i cu acelai stil de condu-
Durata de deplasare
cere.
Se afieaz durata de deplasare scurs de la ultima tergere a memoriei.
Dac se conduce economic, indicaia poate prezenta o cretere.

42 Utilizarea
Valoarea maxim afiat este de 99 ore i 59 minute. Cnd aceast valoare se Memoria
depete, indicatorul pornete automat din nou de la zero.
Temperatura lichidului de rcire Fig. 29
Dac temperatura lichidului de rcire se situeaz ntre 80-110 C, atunci s-a Afiaj de memorie: Afiajul MAXI
atins temperatura de funcionare a motorului. DOT ()/afiaj segment ()
Dac temperatura lichidului de rcire se situeaz sub 80 C, respectiv peste
110 C, se evit turaiile ridicate ale motorului, accelerarea la maxim i solicita-
rea puternic a motorului.

Avertizare la depirea unei viteze setate

Citii i respectai mai nti de pe pagina 41. Citii i respectai mai nti de pe pagina 41.
Sistemul permite setarea unei limite de vitez care odat depit, genereaz Urmtoarele date de deplasare sunt memorate n trei memorii.
emiterea unui semnal acustic de avertizare i apariia urmtorului mesaj de
Consumul mediu de combustibil.
avertizare.
Distana parcurs.
Viteza ... depit. Viteza medie.
VITEZA PREA MARE durata de deplasare

Reglarea limitei de vitez n timpul staionrii autovehiculului
Selectai i confirmai opiunea de meniu Avertizare la (), respectiv ().
Setai limita de vitez dorit.
Confirmai valoarea setat sau ateptai cteva secunde, setarea se va me-
mora automat.
Limita de vitez poate fi setat n pai de 5 km/h.
Reglarea limitei de vitez n timpul deplasrii autovehiculului
Selectai i confirmai opiunea de meniu Avertizare la (), respectiv ().
Conducei cu viteza dorit.
Confirmai viteza actual ca limit de vitez.
Limita de vitez setat poate fi adaptat n caz de nevoie ulterior manual.
Dezactivarea limitei de vitez
Selectai i confirmai opiunea de meniu Avertizare la (), respectiv ().
Confirmai valoarea memorat a limitei de vitez.
Se dezactiveaz limita de vitez.
Valoarea limitei de viteze setat se memoreaz i dup decuplarea i cuplarea
contactului. Dup o ntrerupere a deplasrii pentru mai mult de 2 ore, se terge
limita de vitez setat.
Afiarea memoriei selectate se realizeaz pe afiaj n poziia A fig. 29.
De la pornire (), respectiv 1 ()
Memoria adun informaiile legate de deplasare de la cuplarea contactului mo-
tor pn la decuplarea contactului.
Dac deplasarea se reia n mai puin de 2 ore de la luarea contactului motor,
noile informaii se vor aduga la cele existente pn atunci.
Dac deplasarea se ntrerupe mai mult de 2 ore datele din memorie se vor
terge automat.
Termen lung (), respectiv 2 ()
Memoria adun datele de la un numr oarecare de deplasri singulare, pn la
o sum de 99 ore i 59 minute, sau 9.999 km parcuri.
Cnd una din valorile menionate se depete, indicatorul pornete automat
din nou de la zero.
De la aliment. (), respectiv 3 ()
Memoria adun informaiile despre deplasare ncepnd de la ultima alimentare
cu combustibil.
Odat cu urmtoarea alimentare cu combustibil se terge automat memoria.

Sistemul informativ 43
Selectarea memoriei sau
Selectai informaia de deplasare dorit.
Prin reconfirmarea indicaiei selectai memoria dorit.
Apsai mai lung butonul de reglare G de pe volanul multifuncional fig. 31
la pagina 45.
Resetarea
Opiuni principale de meniu (n funcie de echiparea autovehiculului)
Selectai informaia de deplasare dorit.
Date deplas pagina 41
Selectai memoria dorit.
Asisteni pagina 47
Prin confirmare lung (apsare lung) resetai memoria selectat.
Navigaie pagina 46
Audio pagina 46
Indicaie
Telefon pagina 46;
Prin deconectarea bornelor bateriei autovehiculului se terg toate valorile me- Autovehicul pagina 41, Controlul Auto-Check
morate.
Meniurile se pot opera de la taste de pe maneta de operare fig. 30 la pagina
Afiajul MAXI DOT 45, respectiv de pe volanul multifuncional fig. 31 la pagina 45

Indicaie
Introducere n tem
Dac pe afiaj apar mesaje de avertizare, acestea trebuie mai nti confirmate
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: pentru a apela meniul principal.
Limba afiajelor poate fi setat n Infotainment Manualul de utilizare Info-
Meniul principal 44
tainment, capitolul Setrile aparatului (tasta SETUP).
Operarea cu maneta de operare 45 La autovehicule cu Infotainment Blues sau fr Infotainment, limba afiajului
Operarea de la volanul multifuncional 45 poate fi setat numai ntr-o unitate specializat.
Opiunea de meniu Navigaie 46
Opiunea de meniu Audio 46
Opiunea de meniu Telefon 46
Opiunea de meniu Asisteni 47
Afiare puncte cardinale 47
Afiajul MAXI DOT (n cele ce urmeaz, numai afiaj) reprezint o suprafa de
utilizator, care transmite informaii, n funcie de dotarea autovehiculului, de la
Infotainment, de la afiajul multifuncional, de la sistemele de asisten etc.

ATENIE
ndreptai-v atenia n primul rnd asupra condusului! n calitate de ofer,
purtai ntreaga responsabilitate pentru funcionarea autovehiculului.

Meniul principal
Citii i respectai mai nti de pe pagina 44.

Apelarea meniului principal

Apsai mai lung tasta A de pe maneta de operare fig. 30 la pagina 45.

44 Utilizarea
Operarea cu maneta de operare Citii i respectai mai nti de pe pagina 44.

Descrierea operrii cu tastele/rotiele de reglare de pe volanul multifuncio-

Fig. 30 nal
Tastele: de pe maneta de opera-
Tast/ro
re
ti de Aciunea Funcionarea
reglare
Activarea/dezactivarea comenzii voca-
le/dezactivarea/activarea sonorului
Apsare scurt
(este valabil pentru autovehiculele
A fr comand vocal)
Citii i respectai mai nti de pe pagina 44. Activarea comenzii vocale a funciei
Apsare lung SmartLinka) (dac aceasta este supor-
Descrierea operrii cu tastele de pe maneta de operare tat de aparatul conectat)
Tast Aciunea Funcionarea Dezactivarea/activarea sonorului/acti-
Apsare scurt
varea/dezactivarea redrii titlului
Apsare scurt sus Comutare ntre punctele de me- B
sau jos niu/meniuri Rotire n sus Mrirea volumului
A Rotire n jos Scderea volumului
Apsare lung sus
Afiarea meniului principal
sau jos Comutare la urmtorul post radio sau
Apsare scurt
Confirmarea opiunii de meniu/meniu- la titlul redat
B Apsare scurt C
lui Derularea rapid nainte n cadrul tit-
Apsare lung
lului redat
Operarea de la volanul multifuncional Apsare scurt
Comutare la postul radio anterior sau
la titlul redatb))
D
Derularea rapid napoi n cadrul titlu-
Apsare lung
lui redat
Selectarea opiunii de meniu Asisteni
E Apsare scurt
pagina 47
Preluare/ncheiere convorbire/Afiare
Apsare scurt meniu Telefon/Afiare list apelu-
F ri/Apelare contact selectat
Respingerea convorbirii/repetarea ul-
Apsare lung
timului apel (redial)
Fig. 31 Tastele/rotiele: de la volanul multifuncional

Sistemul informativ 45
 Tast/ro Nu urmeaz ghidarea n traseu
ti de Aciunea Funcionarea Dup selectare se afieaz imagina unei busole/unui autovehicul pentru repre-
reglare zentarea poziiei actuale a autovehiculului n raport cu punctele cardinale.
Confirmarea opiunii de meniu/meniu- Prin rotirea n continuare a butonului de reglare G fig. 31 la pagina 45 de la
lui/Repetarea sau precizarea ultimului volanul multifuncional se afieaz meniul Ultimele destinaii.
Apsare scurt
anun de navigaie/ntreruperea infor- n meniul afiat se gsete opiunea de meniu Adr. de domiciliu i o list a ultime-
maiilor despre trafic lor destinaii.
Opiunea de meniu anterioar/titlul
Dac se selecteaz una dintre opiunile de meniu, se afieaz numele destina-
anteriorb)/afiarea listei disponibile (de
iei i urmtoarele puncte.
Rotire n sus ex. lista posturilor de radio disponibile,
G OK - pornirea procesului de navigaie
lista ultimelor destinaii, lista de ape-
ntrerupere - revenire la meniul Navigaie, se afieaz imaginea busolei/auto-
luri)
vehiculului
Opiunea de meniu urmtoare/titlul
urmtor/afiarea listei disponibile (de Dac n cadrul opiunii de meniu selectate Adr. de domiciliu nu este definit adre-
Rotire n jos ex. lista posturilor de radio disponibile, sa de domiciliu, apare mesajul: Introducei adresa de domiciliu n sistemul Infotainment.
lista ultimelor destinaii, lista de ape-
luri) Opiunea de meniu Audio
pentru revenirea la un nivel superior
Apsare scurt
al meniului
Citii i respectai mai nti de pe pagina 44.
H
Apsare lung Afiarea meniului principal Selectarea opiunii de meniu Audio
a) Manualul de utilizare Infotainment
n meniul principal selectai i confirmai opiunea de meniu Audio.
b) Este valabil pentru apsarea n interval de aproximativ 4 s de la nceputul titlului redat. Prin apsarea Pe display se pot afia urmtoarele informaii.
dup aproximativ 4 s de la nceputul titlului redat ncepe redarea la nceputul titlului.
Radio
Indicaie Postul radio actual redat (nume/frecven)
Banda de frecvene selectat (de ex. FM), eventual cu numrul tastei de
n funcie de dotare nu trebuie s fie disponibile toate funciile. Sistemul poate
indica acest lucru printr-un mesaj text pe ecranul panoului de bord sau pe presetare posturi de radio (de ex. FM 3), dac postul este memorat n lista
ecranul Infotainment. de posturi
Lista posturilor disponibile (dac sunt recepionabile mai mult de 5 posturi)
tiri din trafic TP.
Opiunea de meniu Navigaie Media
Citii i respectai mai nti de pe pagina 44. Numele titlului redat, eventual informaii suplimentare despre titlu (de ex.
interpret, numele albumului), dac aceste informaii sunt memorate pe sur-
Selectarea opiunii de meniu Navigaie sa audio ca aa numite etichete ID3.
n meniul principal selectai i confirmai opiunea de meniu Navigaie.
Nu urmeaz o ghidare n traseu Opiunea de meniu Telefon
Dup selectare se afieaz recomandri grafice pentru ofer, precum i alte in- Citii i respectai mai nti de pe pagina 44.
formaii privind rutele i destinaiile.
Selectarea opiunii de meniu Telefon
n meniul principal selectai i confirmai opiunea de meniu Telefon.

46 Utilizarea
 Rotii rotia G fig. 31 la pagina 45. Simbolurile de pe ecran
Nivelul de ncrcare al bateriei telefonului1)
Se afieaz o list de apeluri.
Intensitate semnal1)
Dac lista de apeluri nu conine nicio nregistrare, apare urmtorul mesaj Nu
Un telefon este conectat la aparat
sunt disponibile nregistrri.
Apeluri n absen (dac exist mai multe apeluri n absen, lng simbo-
n lista de apeluri se afieaz pentru fiecare dintre nregistrri urmtoarele lul apelurilor n absen se afieaz i numrul acestora)
simboluri. Microfonul dezactivat
Se primete un apel
Apel format Opiunea de meniu Asisteni
Apel ratat
Citii i respectai mai nti de pe pagina 44.
Apel format
ntrerupere - ncheierea apelului Selectarea opiunii de meniu Asisteni
n meniul principal selectai i confirmai opiunea de meniu Asisteni.
Se primete un apel
Preluare - preluarea apelului
sau
Respingere - respingerea apelului Apsai tasta pe volanul multifuncional.
Ignorare - dezactivarea tonului de apel (opiunea numai atunci este disponi-
n opiunea de meniu Asisteni se poate activa/dezactiva sistemul Front Assist.
bil, dac nu se poart o alt convorbire)
Convorbire curent sau convorbire conferin Afiare puncte cardinale
ncheiere - ncheierea convorbirii
Meninere - reinerea convorbirii
Fig. 32
Continuare - continuarea convorbirii cu apelul reinut
Afiare puncte cardinale
Micro oprit - dezactivarea microfonului
Micro porni. - activarea microfonului
Privat - comutarea convorbirii la telefon
Handsfree - comutarea convorbirii la aparat

Convorbirea curent i reinut

ncheiere - ncheierea convorbirii curente
Comutare - comutarea la convorbirea reinut
Conferin - stabilirea apelului conferin1) Citii i respectai mai nti de pe pagina 44.
Micro oprit - dezactivarea microfonului
Micro porni. - activarea microfonului Este valabil pentru autovehiculele echipate cu sistem de navigaie din fabrica-
Privat - comutarea convorbirii curente la telefon ie.
Handsfree - comutarea convorbirii curente la aparat
Pe afiaj se afieaz cu contactul cuplat un simbol sgeat, precum i o abre-
viere pentru respectivul punct cardinal (n funcie de direcia curent de depla-
sare) fig. 32.

1) Aceast funciune este suportat doar de unele telefoane mobile.

Sistemul informativ 47
Afiarea intervalului de service Mesaje de service

Introducere n tem Mesajele nainte de atingerea termenului de prezentare la service

nainte de atingerea termenului de service, dup punerea contactului pe afiaj
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: apare simbolul , precum i un mesaj cu privire la kilometri, respectiv zilele
Afiarea distanei i zilelor rmase pn la termenul de prezentare la pn la urmtorul eveniment de service.
service 48 Mesajele la atingerea termenului de prezentare la service
Mesaje de service 48 Imediat ce s-a atins termenul de service, dup punerea contactului, pe afiaj
Resetarea afiajului intervalelor de service 48 apare simbolul i, de exemplu, urmtorul mesaj.
Service ulei acum!
Afiajul intervalelor de service informeaz despre timpul resp. kilometrii pn
la urmtorul eveniment service. SERVICE ULEI ACUM

Informaii referitoare la intervalele de service gsii n planul de service. sau

Inspecie acum!
Afiarea distanei i zilelor rmase pn la termenul de prezentare INSPECTIE ACUM
la service
sau

Fig. 33 Service ulei i inspecie acum!

Tasta din panoul de bord SERVICE ULEI + INSPECTIE ACUM

Resetarea afiajului intervalelor de service

V recomandm s v adresai unei uniti autorizate pentru resetarea indi-
catorului.
V recomandm s nu resetai singur indicatorul intervalelor de service. n caz
contrar, este posibil s se realizeze o setare greit a indicatorului intervalelor
Cuplai contactul. de service i astfel s apar eventuale perturbaii la autovehicul.
Apsai tasta A fig. 33 i meninei-o apsat, pn cnd pe afiaj se afi- Interval de service variabil
eaz opiunea de meniu Service. La autovehiculele cu interval de service variabil, dup resetarea indicatorului
Eliberai tasta A . pentru service schimb de ulei, ntr-o unitate autorizat, se afieaz valorile
Pentru 4 secunde pe afiaj apare simbolul i de ex. urmtoarele mesaje cu noului interval de service, care se calculeaz n funcie de condiiile de utilizare
privire la kilometri, respectiv zilele pn la urmtorul eveniment de service. anterioare ale autovehiculului.
Service ulei / Inspecie / Aceste valori se adapteaz apoi n permanen n funcie de condiiile de utili-
SERV_ULEI IN SAU INSPECTIE IN SAU zare actuale ale autovehiculului.

48 Utilizarea
SmartGate ATENIE
ntotdeauna se va ine cont de prevederile legale general obligatorii spe-
Introducere n tem cifice rii pentru operarea dispozitivelor de comunicare n autovehicul.
Nu amplasai sau nu montai niciodat dispozitivele de comunicare n zo-

Fig. 34 na de desfurare a airbagului, pe un scaun, pe plana de bord sau ntr-un

Paginile de Internet KODA
alt loc din care acesta poate fi proiectat n cazul unei manevre brute de
frnare, a unei schimbri a direciei de deplasare, a unui accident sau a unei
coliziuni - exist pericol de accidentare!
Nu conectai sau nu detaai niciodat un dispozitiv de comunicare n tim-
pul deplasrii - exist pericol de accident!

n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
ConexiuneConectarea la SmartGate prin Wi-Fi
Conectarea la SmartGate prin Wi-Fi Direct
Interfaa web SmartGate
Modificare parol/cod PIN
SmartGate reprezint un sistem care comunic anumite date de deplasare (de
ex. consum, vitez etc.) prin Wi-Fi sau Wi-Fi Direct.
Aplicaiile KODA instalate ntr-un dispozitiv de comunicare compatibil (de
exemplu telefon, tablet) ofer posibilitatea de a prelucra n continuare datele
transmise.
Aplicaiile disponibile, o list a dispozitivelor de comunicare compatibile, pre-
cum i informaii suplimentare despre SmartGate se obin de pe urmtoarele
pagini de Internet KODA fig. 34.
http://www.skoda-auto.com
ATENIE
Pentru mrirea siguranei de acces privind datele comunicate ale autovehicu-
lului, dup pornirea aplicaiei KODA se solicit modificarea parolei/codului
PIN, n cazul n care nc nu s-a modificat parola/codul PIN setate din fabricaie
49 pagina 50, Modificare parol/cod PIN. Fr modificarea aceasta nu se poate
50 porni aplicaia KODA.
50 KODA nu-i asum rspunderea pentru posibilele probleme datorate incom-
50 patibilitii, respectiv funcionrii incorecte a dispozitivelor de comunicare.
Indicaie
Aplicaiile KODA sprijin dispozitivele de comunicare cu sistem de operare An-
droid Versiunea 4.x.x i mai nou, precum i iOS 7.x.x i mai nou.
ConexiuneConectarea la SmartGate prin Wi-Fi
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 49.
Realizarea conexiunii cu un dispozitiv de comunicare cu sistem Android
Cuplai contactul.
Activai Wi-Fi n dispozitivul de comunicare care urmeaz a fi conectat.
n dispozitivul de comunicare care urmeaz a fi conectat pornii aplicaia
SmartGate.
n continuare, urmai indicaiile din manualul cuprins n aplicaia SmartGate.
Cu SmartGate prin Wi-Fi se pot conecta maxim patru dispozitive de comunicare
cu oricte aplicaii KODA pornite simultan.
Realizarea conexiunii cu un dispozitiv de comunicare cu sistem iOS
Cuplai contactul.

Sistemul informativ 49
 Activai Wi-Fi n dispozitivul de comunicare care urmeaz a fi conectat.
Cutai n dispozitivul de comunicare care urmeaz s fie conectat reelele
Wi-Fi disponibile (consultai manualul de utilizare al dispozitivului de comuni-
care care urmeaz s fie conectat).
n meniul reelelor gsite selectai punctul de meniu SmartGate_...1), respec-
tiv DIRECT-SmartGate_...1 ).
Introducei parola pagina 50.
Cu SmartGate prin Wi-Fi se pot conecta simultan maxim patru dispozitive de
comunicare. n aceste dispozitive de comunicare se pot porni simultan maxim
patru aplicaii KODA.
Deconectarea
Conexiunea poate fi decuplat ntr-unul din urmtoarele moduri.
Decuplai contactul pentru mai mult de 5 s (la autovehiculele cu buton de
pornire oprii motorul i deschidei portiera oferului).
nchidei conexiunea din aplicaia SmartGate.
Dezactivai Wi-Fi n dispozitivul de comunicare conectat.
Cuplarea automat
Dac s-a conectat deja o dat dispozitivul de comunicare cu SmartGate, atunci
conexiunea se va restabili automat n urmtoarele condiii.
Contactul este cuplat.
Reeaua Wi-Fi n dispozitivul de comunicare care urmeaz este conectat.
Dispozitivul de comunicare care urmeaz s fie conectat memoreaz paro-
la necesar pentru verificarea conexiunii.
Conectarea la SmartGate prin Wi-Fi Direct
Cu SmartGate prin Wi-Fi Direct se pot conecta maxim dou dispozitive de co-
municare cu oricte aplicaii KODA pornite simultan.
Dac dorii s realizai conexiunea cu SmartGate ntr-un alt autovehicul, atunci
mai nti este nevoie de ncheierea conexiunii n aplicaia SmartGate i n conti-
nuare realizarea unei noi conexiuni.
Deconectarea
Conexiunea poate fi decuplat ntr-unul din urmtoarele moduri.
Decuplai contactul pentru mai mult de 5 s (la autovehiculele cu buton de
pornire oprii motorul i deschidei portiera oferului).
nchidei conexiunea din aplicaia SmartGate.
Dezactivai Wi-Fi n dispozitivul de comunicare conectat.
Cuplarea automat
Dac s-a conectat deja o dat dispozitivul de comunicare cu SmartGate, atunci
conexiunea se va restabili automat dup cuplarea contactului.
Interfaa web SmartGate
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 49.
n interfaa web SmartGate pot fi setate parametri SmartGate.
n browserul web al dispozitivului de comunicare conectat prin Wi-Fi se va in-
troduce urmtoarea adres.
HTTP://192.168.123.1
Modificrile setrilor se fac observate abia dup acionarea suprafeei tactile
Save i n continuare a suprafeei tactile Reboot.

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 49.

Modificare parol/cod PIN
Acest tip de conexiune este prevzut pentru dispozitive de comunicare cu Citii i respectai mai nti i de pe pagina 49.
sistem de operare Android.
Formarea legturii Din fabricaie exist o parol presetat pentru conexiunea Wi-Fi din seria com-
plet de identificare a autovehiculului (folosii majuscule), iar pentru conexiu-
Cuplai contactul. nea Wi-Fi Direct exist un cod PIN presetat din ultimele 6 cifre ale seriei de
n dispozitivul de comunicare care urmeaz a fi conectat pornii aplicaia identificare a autovehiculului.
SmartGate.
n continuare, urmai indicaiile din manualul cuprins n aplicaia SmartGate. Dup modificarea parolei/codului PIN trebuie restabilit conexiunea cu
SmartGate prin utilizarea noii parole, respectiv a noului cod PIN.

1) La poziia ... se afieaz ultimele 6 cifre ale seriei de identificare a autovehiculului.

50 Utilizarea
n cazul n care parola/codul PIN se afl n formatul setat din fabricaie, atunci
dup pornirea aplicaiei KODA se solicit modificarea parolei/codului PIN. Fr
Deblocarea i deschiderea
aceast modificare a parolei/codului PIN aplicaia nu va funciona.
Deblocarea i blocarea
Modificarea parolei pentru conexiunea Wi-Fi
Deschidei interfaa web SmartGate. Introducere n tem
n opiunea de meniu WPA/WPA2 key: introducei parola nou (ntre 8 i 63 n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
de simboluri alfanumerice i caractere speciale, litere mici i majuscule).
Confirmai modificarea parolei prin acionarea suprafeei tactile Save. Descuierea/ncuierea cu cheia, prin intermediul butucului 52
Repornii SmartGate prin acionarea suprafeei tactile Reboot1). Deblocarea/blocarea cu cheia cu telecomand 53
Modificarea codului PIN pentru conexiunea Wi-Fi Direct Descuierea/ncuierea - KESSY 53
Deschidei interfaa web SmartGate. ncuierea/descuierea autovehiculului de la tasta de nchidere centralizat 54
n opiunea de meniu WiFi Direct PIN: introducei noul cod PIN (6 cifre). Mecanismul de siguran 54
Confirmai modificarea codului PIN prin acionarea suprafeei tactile Save. Setri individuale 55
Repornii SmartGate prin acionarea suprafeei tactile Reboot . 1)
Deschiderea/nchiderea portierei 55
Indicaie Sigurana pentru copii 56
Anomalii n funcionare 56
Dac ai uitat parola/codul PIN pentru formarea legturii SmartGate, va trebui
s solicitai restaurarea valorilor din fabricaie SmartGate de ctre o unitate Autovehiculul dumneavoastr este dotat cu un sistem de nchidere centrali-
autorizat. zat.
nchiderea centralizat face posibil descuierea, respectiv ncuierea simultan
a tuturor portierelor, clapetei rezervorului de combustibil i capotei portbaga-
jului. Funciile nchiderii centralizate se pot regla individual pagina 55.
n funcie de echiparea autovehiculului i de setrile nchiderii centralizate,
dup descuiere sunt valabile urmtoarele.
Descuierea autovehiculului este confirmat prin clipirea dubl a semnaliza-
toarelor.
La autovehiculele echipate cu instalaie de alarm antifurt, se emite un sem-
nal acustic dublu.
Portierele, capota portbagajului i clapeta rezervorului de combustibil se de-
blocheaz.
Plafoniera se aprinde.
Mecanismul de siguran se dezactiveaz.
Lampa de control din portiera oferului nceteaz s clipeasc.
Instalaia de alarm antifurt se dezactiveaz.

1) Dac nu apare suprafaa tactil Reboot, atunci afiarea browserului web trebuie restabilit manual.

Deblocarea i deschiderea 51
n funcie de echiparea autovehiculului i de setrile nchiderii centralizate, Descuierea/ncuierea cu cheia, prin intermediul butucului
dup ncuiere sunt valabile urmtoarele.
ncuierea autovehiculului este confirmat prin clipirea o singur dat a sem-
nalizatoarelor. Fig. 35
La autovehiculele echipate cu instalaie de alarm antifurt, se emite un sem- Partea stng a autovehiculului:
nal acustic. Rotirea cheii pentru descuiere i
Portierele, capota portbagajului i clapeta rezervorului de combustibil se vor ncuiere
ncuia.
Plafoniera se stinge.
Mecanismul de siguran se activeaz.
Lampa de control din portiera oferului ncepe s clipeasc.
Instalaia de alarm antifurt se activeaz.

Dac dup ncuierea autovehiculului se deschid portiere sau capota portbaga- Citii i respectai mai nti i de pe pagina 52.
jului sau motorului, lmpile de semnalizare clipesc numai dup nchiderea aces- Cheia permite descuierea resp. ncuierea autovehiculului prin intermediul butu-
tora. cului de ncuiere din portiera oferului .
Protecia mpotriva descuierii nedorite Descuierea/ncuierea autovehiculului cu ajutorul cheii fig. 35
Dac autovehiculul este descuiat i n interval de 45 secunde nu se deschide
Descuierea autovehiculului
nicio portier sau capota portbagajului, autovehiculul se ncuie din nou auto-
mat, iar mecanismul de siguran respectiv instalaia de alarm antifurt se acti- ncuierea autovehiculului
veaz. ATENIE
ATENIE Pentru descuierea, respectiv deblocarea autovehiculului cu cheia cu teleco-
mand de la cilindrul de ncuiere se va demonta mai nti capacul de acoperire
La prsirea autovehiculului nu lsai niciodat cheile n autovehicul. Per-
al butucului de contact pagina 184.
soane neautorizate, de ex. copii, ar putea ncuia autovehiculul, pune con-
tactul sau porni motorul - exist pericol de rnire i accidente!
La prsirea autovehiculului, nu lsai nuntru persoane nesupraveghea-
te, care nu sunt complet independente, de ex. copii. Este posibil ca aceste
persoane, s nu fie n stare s prseasc autovehiculul sau s se descurce
singure. n cazul temperaturilor foarte nalte sau foarte sczute exist peri-
col de moarte!

ATENIE
Fiecare cheie conine componente electronice; de aceea trebuie protejat de
umiditate i ocuri puternice.
Pstrai profilul cheii absolut curat. Impuritile (fibrele textile, praful .a.m.d.)
pot influena negativ funcionarea butucului ncuietorilor i a contactului.
Dac este deschis portiera oferului, autovehiculul nu se poate ncuia.

52 Utilizarea
Deblocarea/blocarea cu cheia cu telecomand Indicaie
Acionai telecomanda numai atunci cnd avei contact vizual cu autovehiculul.
Fig. 36
Cheia cu telecomand Descuierea/ncuierea - KESSY

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 52.

Funcionarea i descrierea cheii fig. 36

Descuierea autovehiculului
ncuierea autovehiculului
Descuierea/deblocarea capotei portbagajului
A Tast pentru desfacerea/mbinarea cheii
B Lampa de control pentru starea bateriei
Dac, dup apsarea unei taste a cheii, lampa de control de culoare roie
nu clipete, nseamn c bateria este descrcat.
Descuierea/deblocarea capotei portbagajului
Prin apsarea scurt a tastei simbol , capota se descuie.
Prin apsarea lung a tastei simbol , capota se deblocheaz (se deschide
parial).
Dac se descuie sau se deblocheaz capota portbagajului de la tasta simbol
de pe cheie, capota se va ncuia automat dup nchidere. Se poate seta o n-
cuiere ntrziat pagina 58.
ATENIE
Funcionarea telecomenzii poate fi influenat temporar de existena n
apropierea autovehiculului a unor emitori care funcioneaz n aceeai zona
de frecven.
Raza de aciune a telecomenzii este de aproximativ 30 metri. n caz de bate-
Fig. 37 Mnerul portierei din fa
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 52.
Sistemul KESSY (Keyless Entry Start Exit System) permite o descuiere, respec-
tiv ncuiere a autovehiculului fr utilizarea activ a cheii fig. 37.
Senzorii pentru descuiere, respectiv ncuiere se afl n mnerul portierei din
fa.
Descuierea
ncuierea
La descuiere sau ncuiere, cheia trebuie s se gseasc la o distan de maxim
1,5 m de mnerul portierei din fa.
ncuierea
La autovehiculele echipate cu cutie de viteze automat, naintea ncuierii auto-
vehiculului, maneta selectorului de viteze trebuie adus pe poziia P.
Autovehiculul nu se poate ncuia din exterior dac nu este cuplat contactul.
n urmtoarele 2 secunde de la ncuierea autovehiculului, nu mai este posibil
descuierea acestuia cu mna pe mnerul portierei. Astfel se poate verifica dac
autovehiculul este ncuiat.

rie descrcat, aceast raz de aciune se reduce.

Cnd nchiderea centralizat reacioneaz la comenzile telecomenzii numai
de la o distan mai mic de cca. 3 m, bateria trebuie nlocuit pagina 184.

Deblocarea i deschiderea 53
Protecia mpotriva ncuierii accidentale a cheii n autovehicul
Dac una din portiere se nchide abia dup ncuierea autovehiculului i cu
aceast ocazie cheia, cu care s-a ncuiat autovehiculul, rmne n habitaclu, au-
tovehiculul se va descuia automat. Dup descuierea repetat are loc clipirea de
patru ori a luminii de semnalizare. Dac n termen de 45 secunde nu se deschi-
de nicio u, autovehiculul se ncuie automat la loc.
n cazul n care capota portbagajului se nchide abia dup ncuierea autovehi-
culului i cu aceast ocazie cheia, cu care s-a ncuiat autovehiculul, rmne n
portbagaj, capota se va debloca automat (se deschide parial). Redeblocarea
capotei se indic prin clipirea de patru ori a semnalizatoarelor. Capota portba-
gajului rmne deblocat (parial deschis).
Pe afiajul panoului de bord se va afia urmtorul mesaj.
Cheia este n autovehicul.
CHEIE IN AUTOVEH_
ATENIE
Unele tipuri de mnui pot influena negativ funcia de descuiere, respectiv
de ncuiere n mnerul portierei.
Dup prsirea autovehiculului nu are loc nicio ncuiere automat.
ncuierea/descuierea autovehiculului de la tasta de nchidere
centralizat
Fig. 38
Tasta de nchidere centralizat
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 52.
Dac autovehiculul nu a fost ncuiat din exterior i nu s-a deschis nicio u, se
poate descuia sau ncuia de la tasta fig. 38.
ncuierea va fi semnalizat prin aprinderea simbolului din tast.
Tasta funcioneaz i cu contactul luat.
54 Utilizarea
Dup ncuiere sunt valabile urmtoarele.
Nu este posibil o deschidere dinspre exterior a portierelor i a capotei port-
bagajului.
Portierele autovehiculului pot fi descuiate i deschise din interior, printr-o
singur tragere de mnerul portierei respective.
ATENIE
Portierele ncuiate din interior ngreuneaz ptrunderea n interiorul auto-
vehiculului n caz de urgen Pericol de moarte!
Mecanismul de siguran
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 52.
Dup ce autovehiculul a fost ncuiat din exterior, deschiderea portierelor din in-
terior este mpiedicat de mecanismul de siguran.
La aceast funcie se face referire dup decuplarea contactului, prin urmtorul
mesaj pe afiajul panoului de bord.
inei cont de ncuierea SAFE! Mapa de bord!
ATENTIE SAFELOCK
Dup ncuierea autovehiculului, lampa de control din portiera oferului clipete
cca. 2 secunde rapid, apoi mai rar, la intervale mai lungi.
Oprire
Dezactivarea mecanismului de siguran se poate face n unul din urmtoarele
feluri.
Prin ncuierea dubl n interval de 2 secunde.
Prin dezactivarea tastei pentru supravegherea interiorului i protecia la trac-
tare pagina 57.
Lampa de control din portiera oferului clipete circa 2 secunde rapid, se stinge
i dup circa 30 secunde ncepe s clipeasc regulat, la intervale mai lungi.
Dac autovehiculul este ncuiat iar mecanismul de siguran este dezactivat,
se poate deschide portiera din interior, trgnd o dat de mnerul de deschi-
dere.
Mecanismul de siguran se activeaz la ncuierea autovehiculului.
 ATENIE Semnale acustice la descuiere/ncuiere
La autovehiculele ncuiate, cu mecanism de siguran activat, nu este voie La autovehiculele cu instalaia de alarm antifurt se pot activa/dezactiva sem-
ca s rmn persoane n autovehicul, deoarece de la interior nu se pot nalele acustice n Infotainment Manualul de utilizare Infotainment, capitolul
descuia nici portierele i nu se pot deschide nici geamurile. Portierele n- CAR - Setri autovehicul.
cuiate ngreuneaz ptrunderea n interiorul autovehiculului n caz de ur-
gen Pericol de moarte! Deschiderea/nchiderea portierei

Fig. 39
Setri individuale
Mnerul portierei
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 52.

Urmtoarele funcii ale nchiderii centralizate se pot seta individual n Infotain-

ment Manualul de utilizare Infotainment, capitolul CAR - Setri autovehicul.
Deschiderea separat a portierelor
Funcia face posibil descuierea de la telecomanda radio numai a portierei o-
ferului i a clapetei rezervorului de combustibil. KESSY permite descuierea cte
unei portiere i a clapetei rezervorului de combustibil, n funcie de zona n ca-
re se afl cheia. Celelalte portiere i capota portbagajului se vor descuia numai
la o nou descuiere.
Descuierea portierelor de pe o parte a autovehiculului
Funcia permite descuierea ambelor portiere de pe partea oferului i a clape-
tei rezervorului de combustibil, de la telecomanda radio. KESSY permite des-
cuierea ambelor portiere de pe o parte a autovehiculului i a clapetei rezervo-
rului de combustibil, n funcie de zona n care se afl cheia. Celelalte portiere
i capota portbagajului se vor descuia numai la o nou descuiere.
Deblocarea tuturor portierelor Fig. 40 Maneta pentru deschiderea portierei - Varianta 1/varianta 2
Funcia face posibil deblocarea tuturor portierelor, a capotei portbagajului i a
clapetei rezervorului de combustibil.
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 52.
ncuierea/descuierea automat
Funcia permite ncuierea tuturor portierelor i a capotei portbagajului de la o Deschiderea din exterior
vitez de aproximativ 15 km/h. Tasta din mnerul capotei portbagajului se de- Descuiai autovehiculul.
zactiveaz. Tragei de mnerul portierei A n sensul sgeii fig. 39.
O nou descuiere automat a tuturor portierelor i a capotei portbagajului se Deschiderea din interior
produce la scoaterea cheii din contact, sau la deschiderea unei portiere oareca- Tragei de mnerul B al portierei i apsai portiera n fa.
re. La autovehiculele cu sistem KESSY, acest lucru se produce la deschiderea nchiderea din interior
oricrei dintre portiere.
Prindei de mnerul de tragere C i nchidei portiera.
Autovehiculul se poate descuia i prin apsarea tastei de nchidere centralizat
din consola central pagina 54.

Deblocarea i deschiderea 55
 ATENIE n cazul unei perturbaii la ncuierea centralizat, numai portiera oferului se
Avei grij ca portiera s fie corect nchis, n caz aceasta s-ar putea des- poate descuia, respectiv ncuia cu cheia autovehiculului. Celelalte portiere i
chide subit n timpul deplasrii - Pericol de moarte! capota portbagajului se pot descuia, respectiv ncuia manual.
Descuierea/ncuierea portierei autovehiculului pagina 184.
Deschidei i nchidei portiera numai atunci cnd nu se afl nimeni n zo-
ncuierea portierei pagina 185.
na de deschidere, respectiv de nchidere a portierei - Pericol de rnire!
Descuierea capotei portbagajului pagina 185.
O portier deschis se poate nchide de la sine pe vnt puternic sau n
ramp - Pericol de rnire! Anomalie la sistemul KESSY
Nu circulai niciodat cu uile deschise pericol de moarte!
Dac pe afiajul din panoul de bord apare urmtorul mesaj, solicitai asisten
din partea unei uniti autorizate.
Sigurana pentru copii Keyless defect.
KEYLESS DEFECT
Descrcarea bateriei cheii
Dac tensiunea din bateria cheii cu telecomand este prea sczut, pe afiajul
panoului de bord se afieaz urmtorul mesaj.
nlocuii bateria cheii!
INLOCUIRE BATERIE CHEIE
nlocuii bateria pagina 184.

Instalaia de alarm antifurt

Fig. 41 Portiera spate: Activarea/dezactivarea siguranei pentru copii
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 52.
Sigurana pentru copii mpiedic deschiderea din interior a portierelor din spa-
te. Portiera poate fi deschis numai din exterior.
Activarea/dezactivarea siguranei pentru copii fig. 41
Activarea
Oprire
Sigurana pentru copii se activeaz i se dezactiveaz cu cheia autovehiculului.
Anomalii n funcionare
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 52. nale acustice i optice (denumite n continuare numai alarm).
Anomalie la nchiderea centralizat
Dac lampa de control din portiera oferului clipete mai nti circa 2 secunde
rapid, apoi lumineaz aproximativ 30 secunde nentrerupt, dup care clipete
rar, se va solicita ajutorul unei uniti autorizate.
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Supravegherea interiorului i protecia la tractare 57
Instalaia de alarm antifurt (denumit n continuare numai instalaie de aver-
tizare) mrete sigurana mpotriva ncercrilor de spargere i furt a autovehi-
culului.
Instalaia de avertizare se activeaz automat la circa 30 secunde dup ncuie-
rea autovehiculului. Dup descuierea autovehiculului aceasta se dezactiveaz
automat.
n cazul unei tentative de spargere sau furt, instalaia de avertizare emite sem-
Declanarea alarmei
Se declaneaz alarma dac la autovehiculul ncuiat se efectueaz urmtoarea
operaie neautorizat.
Deschiderea capotei motorului.
Deschiderea capotei portbagajului.

56 Utilizarea
 Deschiderea portierelor. Dezactivai supravegherea interiorului i protecia la tractare cnd exist posi-
Manipularea cheii de contact. bilitatea declanrii alarmei din cauza unor micri (fcute de exemplu de ctre
Remorcarea autovehiculului. persoane sau animale) n interiorul autovehiculului, respectiv cnd autovehicu-
Micare n autovehicul. lul trebuie transportat (de exemplu pe calea ferat sau pe mare) sau tractat.
Cderea de tensiune brusc i semnificativ a calculatorului reelei de bord.
Decuplarea remorcii. Dezactivarea
Decuplai contactul.
Dac se descuie i deschide portiera oferului de la butucul ncuietorii, se de- Deschidei portiera oferului.
claneaz sistemul de alarm. Apsai tasta simbol de pe stlpul B de pe partea oferului fig. 42.
Dezactivarea alarmei n tast se modific iluminarea simbolului din rou n portocaliu.
Alarma se dezactiveaz prin apsarea tastei de pe cheie sau prin cuplarea
contactului.
ncuiai autovehiculul n interval de 30 secunde.
Prin dezactivarea supravegherii interiorului i a proteciei la tractare, se dezac-
ATENIE tiveaz mecanismul de siguran.
Pentru a asigura funcionare complet a instalaiei de alarm, nainte de
prsirea autovehiculului se va verifica dac toate portierele i toate geamurile ATENIE
sunt nchise. Compartimentul pentru ochelari deschis reduce eficiena supravegherii interio-
rului. Pentru a garanta o funcionare eficient a supravegherii interiorului, n-
Indicaie chidei ntotdeauna compartimentul pentru ochelari nainte de ncuierea auto-
Sistemul de alarm dispune de o surs proprie de energie. Durata de via a vehiculului.
sursei de energie este de 5 ani.
Capota portbagajului
Supravegherea interiorului i protecia la tractare
Introducere n tem
Fig. 42 n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Tast pentru supravegherea in-
terioar i protecia la tractare Deschiderea/nchiderea capotei portbagajului 58
ncuierea ntrziat a capotei portbagajului 58
La nchiderea capotei portbagajului nu apsai pe lunet.
Asigurai-v c dup nchiderea capotei portbagajului, acesta este ncuiat.
La plecare, respectiv la o vitez mai mare de 5 km/h, funcia tastei din mnerul
de deasupra numrului de nmatriculare va fi dezactivat. Dup oprire i des-
Citii i respectai mai nti de pe pagina 57. chiderea portierei, funcia se restabilete.

Supravegherea interiorului declaneaz alarma la nregistrarea unei micri n

autovehiculul ncuiat.
Protecia la tractare declaneaz alarma la nregistrarea unei nclinri a auto-
vehiculului ncuiat.

Deblocarea i deschiderea 57
 ATENIE
Nu conducei niciodat cu capota portbagajului ntredeschis sau des-
chis complet, deoarece este posibil s intre gaze de eapament n habita-
clu Pericol de intoxicare!
Avei grij ca la nchiderea capotei portbagajului s nu fie strivite pri ale
corpului - exist pericol de accidentare!
Perioada de timp dup scurgerea creia se ncuie automat capota portbagaju-
lui dup nchidere se poate prelungi de ctre o unitate autorizat.
ATENIE
nainte de ncuierea automat a capotei portbagajului exist pericolul ptrun-
derii nedorite n autovehicul. De aceea v recomandm, s ncuiai autovehicu-
lul de la tasta simbol de pe cheie.

Deschiderea/nchiderea capotei portbagajului Operarea geamurilor

Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Macaraua mecanic a geamului 59
Geamurile acionate electric 59
Deschiderea i nchiderea geamurilor din portiera pasagerului fa i din
portierele spate 60
Limitarea forei 60
Anomalii n funcionare 61
Fig. 43 Deschiderea/nchiderea capotei portbagajului
Geamurile se pot opera mecanic prin intermediul manivelei aplicate pe capito-
Citii i respectai mai nti de pe pagina 58. najul portierei respective.
n funcie de dotare exist posibilitatea acionrii electrice a geamurilor din
Dup deblocarea autovehiculului, capota portbagajului se poate deschide de la
uile din fa sau a tuturor geamurilor de pe scaunul oferului i prin tasta res-
tasta din mnerul de deasupra numrului de nmatriculare.
pectiv acionarea electric a geamului din ua pasagerului din fa i din uile
Deschiderea/nchiderea capotei portbagajului fig. 43 din spate.
1 Descuierea capotei
ATENIE
2 Deschiderea capotei
Geamurile trebuie nchise cu atenie - pericol de accidentare!
3 nchiderea capotei (prin tragere de mner)

ATENIE ATENIE
La autovehiculele cu podea variabil, la nchiderea capotei portbagajului aceas- n cazul n care geamurile sunt ngheate, ndeprtai nti gheaa pagina
ta nu poate fi fixat cu ajutorul crligului de cadrul capotei portbagajului pa- 148, Geamurile i oglinzile exterioare i abia apoi acionai macaraua geamului,
gina 94 - pericolul de deteriorare a crligului. n caz contrar putndu-se deteriora garnitura geamului, precum i mecanismul
de acionare a geamurilor.
ncuierea ntrziat a capotei portbagajului La prsirea autovehiculului ncuiat, avei grij ca geamurile s fie ntotdeau-
na nchise.
Citii i respectai mai nti de pe pagina 58.

Dac se descuie capota portbagajului de la tasta simbol de pe cheie, capota

se ncuie automat dup nchidere.

58 Utilizarea
 Indicaie de mediu Geamurile acionate electric
La viteze mari, se vor nchide geamurile pentru a nu evita consumul inutil de
combustibil.

Indicaie
Pentru aerisirea spaiului interior n timpul mersului utilizai preferenial siste-
mele de nclzire/climatizare/ventilare existente. Cnd geamurile sunt deschi-
se, n autovehicul poate ptrunde praf sau murdrie, iar la viteze mai ridicate
se pot produce zgomote din cauza vntului.

Macaraua mecanic a geamului

Fig. 45 Tastele macaralelor geamurilor: Varianta 1/varianta 2

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 58.

Geamurile electrice funcioneaz numai cnd contactul motor este pus.

n funcie de echipare, de la tastele din portier se pot opera geamurile din fa
- Varianta 1, respectiv geamurile din spate - Varianta 2 fig. 45.
Tastele macaralelor geamurilor
A Portiera stnga fa
Fig. 44 Operarea geamului: stnga/dreapta B Portiera dreapta fa
C Portiera din stnga spate
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 58. D Portiera din dreapta spate
Cu ajutorul manivelei respective a ferestrei se poate opera mecanic o singur E Dezactivarea/activarea tastelor din portierele din spate
fereastr. Deschiderea
Deschiderea Apsai uor tasta corespunztoare i meninei-o n aceast poziie pn
Rotii manivela n sensul sgeii A fig. 44. cnd geamul a atins poziia dorit de dumneavoastr.

nchiderea Geamul se oprete dup eliberarea tastei.

Rotii manivela n sensul sgeii B fig. 44.
La Varianta 2 fig. 45 este posibil s se deschid complet geamul oferului
prin apsarea scurt a tastei pn la opritor. La o nou apsare, sau dup tra-
gerea tastei geamul rmne pe loc.
nchiderea
Tragei uor marginea superioar a tastei corespunztoare i meninei-o n
aceast poziie pn cnd geamul a atins poziia dorit de dumneavoastr.
Geamul se oprete dup eliberarea tastei.

Deblocarea i deschiderea 59
La Varianta 2 fig. 45 este posibil s se nchid automat complet geamul ofe- Deschiderea i nchiderea geamurilor din portiera pasagerului fa
rului prin tragerea tastei pn la opritor. La o nou tragere, sau dup apsarea
i din portierele spate
tastei geamul rmne pe loc.
Dezactivarea/activarea tastelor din portierele din spate Fig. 46
Apsai tasta E fig. 45. Tasta macaralei geamului
Dac sunt dezactivate tastele din portiera din spate, se aprinde lampa de con-
trol din tasta E .
ATENIE
Geamurile acionate electric din portiera oferului i din portierele din spate
sunt echipate cu o limitare a forei (valabil numai pentru Varianta 2) pagi-
na 60. Dac se nregistreaz un obstacol n timpul procesului de nchidere,
geamul se oprete i se deschide civa centimetri. Geamurile trebuie totui Citii i respectai mai nti i de pe pagina 58.
nchise cu atenie - pericol de accidentare!
Cnd se transport pe bancheta din spate persoane care nu sunt complet n portiera pasagerului fa i n portierele spate se gsete o tast pentru fie-
independente, de ex. copii, se recomand s dezactivai pentru siguran care geam n parte.
tastele din portierele din spate cu tasta E fig. 45.
Deschiderea
ATENIE
Apsai uor tasta i meninei-o n aceast poziie pn cnd geamul atinge
poziia dorit de dumneavoastr.
Pstrai geamurile curate, pentru a garanta o funcionare corect a mecanis-
mului electric de acionare. Geamul se oprete dup eliberarea tastei.
Pe timp de iarn, rezistena opus ca urmare a ngheului poate ngreuna n-
nchiderea
chiderea geamurilor. Geamul se oprete la nchidere i se retrage civa centi- Tragei uor marginea superioar a tastei i meninei-o n aceast poziie
metri. pn cnd geamul a atins poziia dorit de dumneavoastr.
Pentru a putea nchide geamul este necesar dezactivarea dispozitivului de
limitare a forei pagina 60. Geamul se oprete dup eliberarea tastei.
Geamurile se nchid ntotdeauna nainte de deconectarea bateriei.
Limitarea forei
Indicaie
Cu limitarea forei este echipat numai varianta 2 a geamurilor acionate elec-
Mecanismul de acionare a geamurilor este echipat cu protecie la supranclzi-
tric (nu este valabil pentru geamul pasagerului fa).
re. La deschiderea i nchiderea repetat a geamurilor, aceast protecie se
poate ncinge. Aceasta conduce la blocarea temporar a mecanismului de ac- Citii i respectai mai nti i de pe pagina 58.
ionare a geamului. Imediat dup rcirea proteciei la supranclzire, geamul
poate fi din nou acionat. Dac se nregistreaz un obstacol n timpul procesului de nchidere, geamul se
oprete i se deschide civa centimetri.
Dac obstacolul mpiedic nchiderea n urmtoarele 10 secunde, procesul de
nchidere se va ntrerupe din nou i geamul se va deschide civa centimetri.

60 Utilizarea
Dac ncercai s nchidei geamul din nou ntr-un interval de 10 secunde, dup
a doua revenire a geamului, cu toate c obstacolul nu a fost nc ndeprtat,
Luminile i vizibilitatea
nchiderea este doar oprit. n aceast perioad, nu va fi posibil nchiderea au-
tomat a geamurilor. Dispozitivul de limitare a forei este nc activat.
Luminile

Dispozitivul de limitare a forei este abia atunci dezactivat, dac n urmtoarele Introducere n tem
10 secunde ncercai din nou s nchidei geamul - geamul se va nchide acum
cu toat fora! n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:

Dac ateptai mai mult de 10 secunde, limitarea forei va fi activat din nou. Operarea funcionrii luminii 62
Luminile de zi (DAY LIGHT) 62
ATENIE Lampa de semnalizare i faza lung 63
Varianta 1 a macaralei electrice a geamului fig. 45 la pagina 59 nu dis- Comanda automat a farurilor 63
pune de limitarea forei. Geamurile trebuie nchise cu atenie - pericol de Farurile de cea i lampa de cea spate 64
accidentare! Faruri de cea cu funcia CORNER 64
Geamul pasagerului din fa de la Varianta 2 a macaralei electrice a gea-
COMING HOME/LEAVING HOME 65
mului fig. 45 la pagina 59 nu dispune de limitarea forei. Geamul trebuie
Instalaia de avarie 65
nchis cu atenie - pericol de accidentare!
Lumina de parcare 65
Deplasarea n strintate 66
Anomalii n funcionare
Dac nu se menioneaz altceva, lumina funcioneaz numai cnd contactul
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 58. este cuplat.

Dac bateria a fost deconectat i conectat, se poate ntmpla ca geamurile
automate acionate electric s nu funcioneze. Sistemul trebuie activat.
Procesul de activare
Cuplai contactul.
Tragei marginea superioar a tastei respective i nchidei geamul.
Eliberai tasta.
Tragei din nou n sus de respectiva tast pentru circa 1 secunde i meninei.
La autovehiculele cu volanul pe partea dreapt, ordinea aranjrii elementelor
de comand difer parial fa de ordinea prezentat n fig. 47 la pagina 62.
Simbolurile care marcheaz poziiile elementelor de operare sunt aceleai.
Meninei curate geamurile farurilor pagina 148, Geamurile de far.
ATENIE
Comanda automat a farurilor servete numai ca sprijin i nu l scutete
pe ofer de obligaia sa de a verifica luminile i eventual de a aprinde lumi-
nile atunci cnd condiiile de luminozitate o cer.

Luminile i vizibilitatea 61
 Indicaie Poziiile reglrii fasciculului farurilor (pe nlime) corespund aproximativ
Farurile se pot aburi pasager pe interior. Atunci cnd faza scurt este aprins, urmtorului grad de ncrcare.
geamul farului se dezaburete dup scurt timp, sau geamul farului poate rm- Autovehicul fa ocupat, portbagaj nencrcat
ne aburit n zonele de margine. Aceast aburire se reflect negativ asupra du- Autovehicul complet ocupat, portbagaj nencrcat
ratei de via a dispozitivelor de iluminat. Autovehicul complet ocupat, portbagaj ncrcat
n cazul n care vizibilitatea este mai redus i nu este aprins nicio lumin (n
Locul oferului ocupat, portbagaj ncrcat
afar de luminile de zi), se reduce luminozitatea iluminrii instrumentelor de
bord, pentru a atrage atenia oferului s aprind la timp lumina. ATENIE
ntreaga luminozitate a iluminrii instrumentelor de bord cnd lumina este
Reglai ntotdeauna nlimea de luminare a farurilor n aa fel, nct s n-
aprins (n afara luminilor de zi) se poate seta n Infotainment Manualul de deplinii urmtoarea condiie.
utilizare Infotainment, capitolul CAR - Setrile autovehiculului. Autovehiculul nu orbete ali participani la trafic, mai ales autovehiculele
care vin din sens opus.
Operarea funcionrii luminii Fasciculul farurilor este suficient pentru o deplasare n siguran.

Fig. 47
Comutatorul de lumini i butonul
rotativ pentru reglarea fasciculu-
lui farurilor (pe nlime)
Indicaie
Cnd comutatorul de lumini se afl n poziia sau i se decupleaz
contactul, faza scurt se dezactiveaz1) automat i se aprind luminile de pozi-
ie. Dup scoaterea cheii din contact, la autovehiculele cu buton de pornire
dup decuplarea contactului i deschiderea portierei oferului se dezactiveaz
luminile de poziie.
La o defectare a ntreruptorului de lumini, faza scurt se aprinde automat.

Luminile de zi (DAY LIGHT)

Citii i respectai mai nti de pe pagina 61.
Citii i respectai mai nti de pe pagina 61.
Activarea/dezactivarea luminii
n funcie de echipare, comutatorul de lumini A fig. 47 se poate roti n Lumina de zi (n continuare numai ca funcie) asigur iluminatul zonei din fa,
urmtoarele poziii. respectiv i din spate a autovehiculului (este valabil numai pentru unele ri).
Stingerea luminilor (n afar de lumina de zi) Lumina se aprinde automat, atunci cnd sunt ndeplinite urmtoarele condi-
Activarea/dezactivarea automat a luminii pagina 63 ii.
Aprinderea luminilor de poziie, respectiv a luminilor de parcare pagina Comutatorul de lumini se afl n poziia sau .
65 Cheia este pus pe contact.
Aprinderea fazei scurte Funcia este activat.
Reglarea fasciculului farurilor (pe nlime) Activarea/dezactivarea funciei la autovehiculele cu Infotainment
Prin rotirea butonului rotativ B din poziia - n se adapteaz treptat nlimea Funcia poate fi dezactivat/activat n Infotainment Manualul de utilizare
de luminare a farurilor i astfel este scurtat conul de lumin. Infotainment, capitolul CAR - Setrile autovehiculului.

1) Nu este valabil pentru poziia , atta timp ct se ndeplinesc condiiile pentru funcia COMING HOME
pagina 65.

62 Utilizarea
Dezactivarea funciei la autovehiculele fr Infotainment C Activarea fazei lungi (poziia asistat de arc) - pe panoul de bord lumineaz
Decuplai contactul. lampa de control
Tragei maneta de semnalizare/pentru faza lung spre volan, mpingei-o n D Dezactivarea fazei lungi/activarea semnalizrii cu farurile (poziia asistat
jos i meninei-o n aceast poziie. de arc)
Cuplai contactul.
Meninei maneta de operare n aceast poziie timp de min. 3 secunde de la Faza lung se poate aprinde numai cnd faza scurt este activat.
cuplarea contactului. Semnalizarea luminoas poate funciona i cnd contactul este decuplat.
Dezactivarea funciei se confirm cu un semnal acustic. Lampa de semnalizare se dezactiveaz automat dup luarea unei curbe, sau
Activarea funciei la autovehiculele fr Infotainment dup virare.
Decuplai contactul. Semnalizarea Confort
Tragei maneta de semnalizare/pentru faza lung spre volan, mpingei-o n Dac se apas uor maneta de operare pn la punctul de presiune A , respec-
sus i meninei-o n aceast poziie. tiv B , atunci lampa de semnalizare respectiv va clipi de trei ori.
Cuplai contactul. Dac n timpul semnalizrii confort se apas maneta de operare n partea
Meninei maneta de operare n aceast poziie timp de min. 3 secunde de la opus, atunci se ncheie clipirea.
cuplarea contactului.
Activarea funciei se confirm cu un semnal acustic. Semnalizarea confort se poate activa/dezactiva n Infotainment Manualul
de utilizare Infotainment, capitolul CAR - Setrile autovehiculului.
ATENIE
ATENIE
Activai ntotdeauna faza scurt n condiii de vizibilitate redus.
Aprindei faza lung, respectiv semnalizarea luminoas, numai dac nu-i or-
bii pe ceilali participani la trafic.
Lampa de semnalizare i faza lung
Comanda automat a farurilor
Fig. 48
Maneta: Operarea semnalizatoa-
relor i fazei lungi Fig. 49
Comutatorul de lumini: Poziia
AUTO

Citii i respectai mai nti de pe pagina 61.

Poziiile manetei de operare fig. 48 Citii i respectai mai nti de pe pagina 61.
A Activarea lmpii de semnalizare dreapta - pe panoul de bord lumineaz in-
Dac comutatorul de lumini se afl n poziia fig. 49, atunci urmeaz n
termitent lampa de control
funcie de dotare aprinderea/stingerea automat a luminii conform condiiilor
B Activarea lmpii de semnalizare stnga - pe panoul de bord lumineaz in-
de lumin, respectiv meteorologice date (ploaie).
termitent lampa de control

Luminile i vizibilitatea 63
Sensibilitatea senzorului pentru determinarea condiiilor de lumin se poate Citii i respectai mai nti de pe pagina 61.
seta n Infotainment Manualul de utilizare Infotainment, capitolul CAR -
Setrile autovehiculului. Activarea/dezactivarea farurilor de cea
Dac comutatorul de lumini este n poziia , se aprinde inscripia de
Rotii comutatorul de lumini n poziia , sau fig. 50.
lng comutatorul de lumini. Dac se aprinde automat lumina, lumineaz i
Tragei comutatorul de lumini n poziia 1 , lampa de control se aprinde n
panoul de bord.
simbolul de lng comutatorul de lumini.
Dezactivarea se efectueaz n ordine invers.
Comanda automat a farurilor pe timp de ploaie
Faza scurt se aprinde automat, atunci cnd sunt ndeplinite urmtoarele con- Activarea/dezactivarea lmpii de cea spate
diii. Rotii comutatorul de lumini n poziia , respectiv sau fig. 50.
Funcia este activat. Tragei comutatorul de lumini n poziia 2 , lampa de control se aprinde n
panoul de bord.
Comutatorul de lumini se afl n poziia .
tergtoarele de parbriz sunt activate mai mult de 30 s. Dezactivarea se efectueaz n ordine invers.

Lumina se stinge automat, dup cca 4 minute de la oprirea tergtoarelor de Dac autovehiculul nu este echipat cu proiectoare de cea, lampa de cea
parbriz. spate se aprinde prin tragerea comutatorului de lumini n singura poziie posi-
bil.
Comanda automat a farurilor pe timp de ploaie poate fi dezactivat/activat
n Infotainment Manualul de utilizare Infotainment, capitolul CAR - Setrile Indicaie
autovehiculului. n timpul deplasrii cu un accesoriu (de ex. remorc, suport pentru biciclete) co-
nectat la priza remorcii, accesoriul va fi iluminat numai prin lampa de cea
ATENIE spate. Dispozitivul de remorcare trebuie s fie montat din fabric, respectiv din
Condiiile de vizibilitate slabe se detecteaz de ctre un senzor montat sub gama de accesorii originale KODA.
parbriz, n suportul oglinzii interioare, respectiv n plana de bord. De aceea nu
lipii autocolante sau alte obiecte asemntoare n faa senzorului, pentru a nu Faruri de cea cu funcia CORNER
anula funcionarea acestuia, sau pentru a nu-i afecta fiabilitatea.
Citii i respectai mai nti de pe pagina 61.
Farurile de cea i lampa de cea spate
Funcia CORNER asigur o iluminare mai bun a zonei nvecinate la virare, par-
care etc.
Fig. 50
Comutatorul de lumini - activai Funcia cupleaz automat farurile de cea pe partea corespunztoare a au-
farurile de cea/lampa de cea tovehiculului, dac sunt ndeplinite urmtoarele condiii.
spate Semnalizarea este acionat, respectiv roile din fa sunt puternic virate1).
Viteza de deplasare se afl sub 40 km/h.
Faza scurt este aprins.
Farurile de cea nu sunt aprinse.

1) n caz de conflict ntre cele dou modaliti de activare, de exemplu dac se rotete roata fa spre stn-
ga i este aprins lumina de semnalizare din dreapta, lumina de semnalizare are prioritatea mai ridicat.

64 Utilizarea
 Indicaie
La cuplarea treptei mararier se aprind ambele faruri de cea.
COMING HOME/LEAVING HOME
Citii i respectai mai nti de pe pagina 61.
Funcia COMING HOME asigur iluminarea perimetrului autovehiculului dup
decuplarea contactului i deschiderea portierei oferului.
Funcia LEAVING HOME asigur iluminarea perimetrului autovehiculului dup
descuierea autovehiculului cu telecomanda radio.
Funcia activeaz lumina numai atunci cnd exist condiii de vizibilitate slabe,
iar comutatorul de lumini se afl n poziia .
Activarea/dezactivarea i reglarea funciilor
Funciile i setarea duratei de iluminare pot fi activate/dezactivate n Infotain-
ment Manualul de utilizare Infotainment, capitolul CAR - Setrile autovehi-
culului.
ATENIE
Condiiile de vizibilitate slabe se detecteaz de ctre un senzor montat sub
parbriz, n suportul oglinzii interioare, respectiv n plana de bord. De aceea nu
lipii autocolante sau alte obiecte asemntoare n faa senzorului, pentru a nu
anula funcionarea acestuia, sau pentru a nu-i afecta fiabilitatea.
Dac aceast funcie este activat permanent, se solicit foarte mult bateria.
Instalaia de avarie
Fig. 51
Tasta pentru luminile de avarie
Citii i respectai mai nti de pe pagina 61.
Luminile de avarie atrag atenia celorlali participani asupra autovehiculului
dumneavoastr.
Funcia activeaz toate luminile de semnalizare.
Activarea/dezactivarea
Apsai tasta fig. 51.
La activare clipete lampa de control din tast simultan cu lmpile de control
din panoul de bord.
Luminile de avarie funcioneaz i cnd contactul este decuplat.
La o declanare a airbagului, luminile de avarie se aprind automat.
Dac se activeaz lampa de semnalizare cnd luminile de avarie sunt pornite
(de ex. la virare), atunci luminile de avarie se sting temporar i lumineaz inter-
mitent numai lampa de semnalizare de pe respectiva parte a autovehiculului.
Lumina de parcare
Citii i respectai mai nti de pe pagina 61.
Lmpile de parcare sunt prevzute pentru iluminarea autovehiculului parcat.
Aprinderea lmpii unilaterale de parcare
Decuplai contactul.
Apsai maneta de operare n poziia A sau B pn la limit fig. 48 la pa-
gina 63.
Se aprinde lampa de parcare pe partea dreapta sau stnga a autovehiculului.
Aprinderea lmpii bilaterale de parcare
Cu contactul cuplat rotii comutatorul de lumini n poziia .
Decuplai contactul.
ncuiai autovehiculul.
Dup scoaterea cheii din contact i deschiderea portierei oferului, se aude un
semnal acustic de avertizare.
Dup cteva secunde sau dup nchiderea portierei oferului, semnalul de
avertizare acustic este dezactivat, dar lampa de parcare rmne aprins.
ATENIE
Prin cuplarea lmpilor de parcare se solicit extrem de puternic bateria.
Lmpile de parcare se pot dezactiva automat din cauza bateriei prea slabe.
Dac se aprind lmpile de parcare pe ambele pri cu contactul decuplat,
atunci nu se vor dezactiva automat lmpile de parcare.
Luminile i vizibilitatea 65
 Deplasarea n strintate Poziiile comutatorului luminos deplasabil A fig. 52.
Activarea
Citii i respectai mai nti de pe pagina 61. Oprire
La deplasarea n ri cu trafic pe partea opus (trafic pe partea stng/partea Operarea automat
dreapt), farurile dumneavoastr pot orbi participanii la trafic care vin din sens Comutator pentru activarea/dezactivarea lmpilor de lectur B fig. 52
opus. Pentru a mpiedica orbirea participanilor la trafic care se deplaseaz din Lampa de lectur stnga
sens opus, este necesar o adaptare a farurilor de ctre o unitate autorizat.
Lampa de lectur dreapta

Lmpile interioare Operarea automat a lmpii - poziia

Lampa se cupleaz atunci cnd exist unul din urmtoarele evenimente.
Se descuie autovehiculul.
Introducere n tem
Se deschide una dintre portiere.
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: Se scoate cheia din contact.

Lampa interioar fa 66 Lampa se decupleaz atunci cnd exist unul din urmtoarele evenimentele.
Lampa interioar spate 66 Se ncuie autovehiculul.
Se cupleaz contactul.
Luminile interioare funcioneaz i cu contactul decuplat. La cca. 30 sec. dup nchiderea tuturor portierelor.
Lampa se stinge automat la 10 minute dup decuplarea contactului sau deschi-
derea unei portiere, dac nu este menionat altceva. Lampa interioar spate

Lampa interioar fa Fig. 53

Lampa interioar din spate

Poziiile dispersorului lmpii spate fig. 53

Activarea
Fig. 52 Operarea lmpilor fa: Varianta 1/varianta 2 Operare automat (poziie central) 1)
Oprire

1) n aceast poziie, pentru plafoniera spate sunt valabile aceleai condiii ca pentru plafoniera fa pagi-
na 66.

66 Utilizarea
Vizibilitatea Indicaie
Cnd tensiunea de bord scade, nclzirea se decupleaz automat pagina 165,
Introducere n tem Deconectarea automat a consumatorilor.

n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:

Parasolarele fa
nclzirea lunetei 67
Parasolarele fa 67
Ruloul parasolar al plafonului panoramic 68
ATENIE
Atenie ca vizibilitatea s nu fie limitat de ghea, zpad, aburi sau alte
obiecte.

nclzirea lunetei

Fig. 54 Fig. 55 Rabatarea nspre n jos a mtii/rabatarea nspre n sus a

Tasta pentru nclzire lunet mtii/oglinda pentru machiaj i suportul pentru bilete de parcare

Citii i respectai mai nti de pe pagina 67.

Operarea i descrierea parasolarului fig. 55

1 Rabatarea n jos a parasolarului
2 Rotirea parasolarului nspre portier
A Band pentru tichetul de parcare (n funcie de echipare)
Citii i respectai mai nti de pe pagina 67. B Oglinda de curtoazie cu capac (capacul poate fi mpins n direcia sgeii)

nclzirea servete la dezghearea resp. ventilaia lunetei. ATENIE

Dac sunt fixate obiecte pe parasolare, nu este permis mpingerea paraso-
nclzirea poate fi activat cnd contactul este cuplat. larelor spre geamurile laterale. La declanarea airbagului cortin, pasagerii
nclzirea se activeaz numai dup pornirea motorului. pot suferi accidentri.
Tastele pentru nclzire din consola central fig. 54
Indicaie
Activarea/dezactivarea nclzirii lunetei
n parasolarul oferului, precum i n cel al pasagerului fa poate fi montat o
Dac este activat nclzirea, n tast se aprinde o lumin. oglind pentru machiaj.
Dup aproximativ 10 minute nclzirea parbrizului se decupleaz automat.
Dac se oprete motorul i se repornete n interval de 10 minute, atunci cnd
nclzirea este cuplat, are loc continuarea nclzirii.

Luminile i vizibilitatea 67
Ruloul parasolar al plafonului panoramic Drept poziie pentru iarn putei folosi i poziia de service pagina 186, nlo-
cuirea lamelelor tergtoarelor de parbriz.
Fig. 56 ATENIE
Derularea ruloului parasolar Pentru asigurarea unei vizibiliti bune sunt necesare tergtoare de par-
briz n perfect stare pagina 185, nlocuirea lamelelor tergtoarelor.
Nu utilizai instalaia de splare a parbrizului la temperaturi sczute,
nainte de a nclzi parbrizul. Lichidul de splare geamuri poate nghea pe
parbriz, limitnd astfel vizibilitatea spre n fa.

ATENIE
Verificai la temperaturi sczute i iarna, nainte de cuplarea contactului,
Citii i respectai mai nti de pe pagina 67. dac lamelele tergtoarelor de parbriz nu sunt ngheate. Dac pornii
tergtoarele iar lamelele acestora sunt ngheate, se pot deteriora att lame-
Ruloul parasolar al plafonului panoramic se poate deschide manual n sensul
lele ct i motorul de acionare a tergtoarelor!
sgeii, respectiv se poate nchide n sens contrar sgeii fig. 56. Desprindei cu grij de pe parbriz lamelele ngheate ale tergtoarelor.
ATENIE nainte de pornire, ndeprtai zpada i gheaa de pe tergtoarele de par-

Procedai cu atenie la operarea ruloului parasolar, pentru a evita acci- briz.

Prin manevrarea neatent a tergtoarelor se poate deteriora parbrizul.
dentri prin strivire - pericol de accidentare!
Nu cuplai contactul cnd braele tergtoarelor sunt ridicate de pe parbriz!
Braele tergtoarelor de parbriz ar putea deteriora vopseaua capotei.
tergtoarele de parbriz i instalaia de splare
Indicaie
Introducere n tem Duzele instalaiei de splare a parbrizului sunt nclzite automat dup pornirea
motorului.
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
tergtoarele i instalaia de splare a geamurilor 69
Instalaia de splare a farurilor 69
tergtoarele de parbriz funcioneaz numai cnd contactul este cuplat i ca-
pota motorului este nchis.
Poziia pentru iarn a tergtoarele de parbriz
Cnd tergtoarele se gsesc n poziie de repaus, nu pot fi ridicate de pe par-
briz. Din acest motiv, v recomandm ca n timpul iernii s poziionai
tergtoarele astfel, nct s poat fi ridicate cu uurin de pe parbriz.
Activai tergtoarele.
Decuplai contactul.

tergtoarele rmn n poziia n care au fost surprinse de luarea contactului.

68 Utilizarea
tergtoarele i instalaia de splare a geamurilor
Maneta de operare rmne n poziia 6 .
Activarea/dezactivarea comenzii automate a tergtoarelor de parbriz pe
timp de ploaie
Comanda automat a tergtoarelor de parbriz pe timp de ploaie poate fi acti-
vat/dezactivat n Infotainment Manualul de utilizare Infotainment, capito-
lul CAR - Setrile autovehiculului.

ATENIE
tergerea automat pe timp de ploaie servete numai ca sprijin. Con-
ductorul nu este ns scutit de responsabilitatea de a activa manual func-
ia, ori de cte ori este nevoie.
Fig. 57 Operarea tergtoarelor de parbriz i instalaiei de splare a par-
Indicaie
brizului: fa/spate
Cnd maneta de operare se afl n poziia 2 sau 3 , iar viteza autovehiculu-
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 68. lui scade sub 4 km/h, viteza de tergere scade. Se revine la viteza de tergere
iniial, dac viteza autovehiculului crete la peste 8 km/h.
Poziiile manetei de operare Dup cuplarea treptei mararier, atunci cnd tergtoarele de parbriz sunt
0 tergere dezactivat pornite va aciona automat o dat asupra lunetei i tergtorul lunetei. Funcia
1 n funcie de echipare: poate fi activat, respectiv dezactivat n Infotainment Manualul de utilizare
tergerea intermitent a parbrizului Infotainment, capitolul CAR - Setrile autovehiculului.
tergerea automat a parbrizului pe timp de ploaie
2 tergerea lent a parbrizului Instalaia de splare a farurilor
3 tergerea rapid a parbrizului Citii i respectai mai nti i de pe pagina 68.
4 tergerea printr-o singur curs a parbrizului/poziia de service a brae-
lor tergtoarelor de parbriz, (poziie amortizat) La curirea farurilor se ajunge ntotdeauna la prima i la fiecare a zecea stropi-
5 Stropirea i tergerea parbrizului (poziie amortizat) re a parbrizului.
6 tergerea lunetei Instalaia de splare a farurilor funcioneaz n urmtoarele condiii.
7 Stropirea i tergerea lunetei (poziie amortizat) Cheia este pus pe contact.
A n funcie de echipare: Faza scurt este aprins.
Setarea intervalului de tergere al parbrizului Temperatura exterioar se afl aproximativ ntre -12 C i +39 C.
Reglarea sensibilitii tergerii automate n caz de ploaie
Pentru a garanta funcionarea corect a instalaiei i pe timp de iarn, trebuie
Prin setarea comutatorului n sensul sgeii, tergtoarele terg mai des. curat regulat de zpad i ghea, de ex. cu un spray de dezgheare.
Stropirea i tergerea parbrizului
Dup eliberarea manetei de operare tergtoarele mai acioneaz de 1 pn la
3 ori.
Stropirea i tergerea lunetei
Dup eliberarea manetei de operare tergtoarele mai acioneaz de 2 pn la
3 ori.

Luminile i vizibilitatea 69
Oglinda retrovizoare
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Funcia de ntunecare a oglinzilor interioare
Oglinzi exterioare
ATENIE
Oglinzile exterioare convexe (curbate n exterior) sau asferice mresc
cmpul vizual. Totui, obiectele apar mai mici n oglind. De aceea cu aceste
oglinzi nu se poate aprecia corect distana pn la autovehiculele aflate n
spate.
Pentru estimarea distanei fa de autovehiculele din spate folosii pe ct
posibil oglinda retrovizoare interioar.
Funcia de ntunecare a oglinzilor interioare
Oglind cu efect heliomat automat
Dup demararea motorului oglinda se ntunec automat, n funcie de fascicu-
lul luminos incident senzorului.
La aprinderea luminilor interioare i la selectarea treptei mararier, oglinda re-
vine la regimul normal (nentunecat).
70
Nu amplasai aparatele externe (de ex. sistemul de navigaie) pe parbriz, res-
71 pectiv n apropierea oglinzii interioare .
ATENIE
Afiajul iluminat al unui aparat extern poate provoca anomalii n funcio-
narea oglinzii interioare cu efect heliomat automat - pericol de accident.
Sistemul de ntunecare automat a oglinzii funcioneaz la parametri nor-
mali numai atunci cnd nu este afectat lumina care cade pe senzori.
ATENIE
Oglinzile cu efect heliomat automat conin un electrolit lichid, care se poate
scurge atunci cnd se sparge geamul oglinzii.
Electrolitul lichid scurs poate irita pielea, ochii i organele respiratorii.
n caz de contact cu ochii sau cu pielea, splai imediat locul respectiv cel
puin cteva minute n continuu cu mult ap. Eventual solicitai asisten
medical.

Fig. 58 Oglinda interioar: cu efect heliomat manual/cu efect heliomat au-

tomat/senzor de lumin

Citii i respectai mai nti de pe pagina 70.

Oglind cu efect heliomat manual fig. 58

1 Poziia de baz a oglinzii
2 ntunecarea oglinzii
Oglind cu efect heliomat automat fig. 58
A Senzor de lumin
B Senzor de lumin pe partea posterioar a oglinzii

70 Utilizarea
Oglinzi exterioare Indicaie
n cazul n care oglinda reglabil electric se defecteaz, suprafeele oglinzilor
pot fi reglate manual, prin apsarea pe marginea acestora.

Fig. 59 Operarea oglinzii exterioare: mecanic/electric

Citii i respectai mai nti de pe pagina 70.

Reglarea oglinzii
Prin micarea butonului rotativ n sensul sgeii se poate regla suprafaa oglin-
zii n poziia dorit fig. 59.
Micarea suprafeei oglinzii este identic cu micarea butonului rotativ.
Oglind reglabil electric
Butonul rotativ se poate mica (n funcie de echiparea autovehiculului) n
urmtoarele poziii fig. 59 - .
Reglarea oglinzii stnga
Reglarea oglinzii dreapta
Oprirea operrii oglinzii
nclzirea oglinzii
nclzirea oglinzii funcioneaz numai cu motorul pornit.
Plierea oglinzilor exterioare
ntreaga oglind exterioar se poate plia manual, n direcia geamului lateral.
Pentru a reveni n poziia iniial, aceasta se va rabata napoi dinspre geamul
lateral, pn la blocarea cu zgomot.

ATENIE
Nu atingei suprafeele oglinzilor exterioare atunci cnd este pornit
nclzirea oglinzii - pericol de ardere.

Luminile i vizibilitatea 71
 Elementele de comand ale scaunului fig. 60
Scaunele i tetierele
A Reglarea scaunului pe direcie longitudinal (dup eliberarea manetei tre-
Reglarea scaunelor i tetierelor buie s se aud un clic de fixare a scaunului)
B Reglarea scaunului pe nlime
Introducere n tem C Reglarea nclinrii sptarului scaunului (pentru reglaj, ridicai spatele de pe
sptar, nu v sprijinii)
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Reglarea scaunelor fa 72 Tetierele - reglarea pe nlime
Tetierele - reglarea pe nlime 72
Tetierele - demontare/montare 73
ATENIE
Reglai scaunul oferului numai cu autovehiculul staionat - Pericol de ac-
cident!
Atenie la reglarea scaunelor! Prin reglri necontrolate sau neatente se
pot produce accidentri.
Nu transportai obiecte pe scaunul pasagerului fa, n afar de cele adec-
vate (de exemplu, scaunul pentru copii) - Pericol de accident!

Fig. 61 Tetiere: deplasarea n sus/deplasarea n jos

Indicaie
n mecanismul de reglare pentru nclinarea sptarului, dup un anumit timp de Citii i respectai mai nti de pe pagina 72.
funcionare, poate aprea un joc.
Reglarea pe nlime a tetierelor fa i spate se realizeaz identic.
Reglarea scaunelor fa Deplasarea n sus
mpingei tetierele n sensul sgeii 1 fig. 61.
Fig. 60
Elementele de comand ale Deplasarea n jos
scaunului Apsai tasta de siguran A i meninei-o n direcia sgeii 2 fig. 61.
mpingei tetierele n sensul sgeii 3 .
ATENIE
Respectai instruciunile de mai jos pentru reglarea tetierei pagina 9, Po-
ziia corect i sigur a scaunelor.

Indicaie
Citii i respectai mai nti de pe pagina 72.
Tetiera scaunului central din spate se poate regla numai n dou poziii.
Scaunele se pot regla trgnd, apsnd sau rotind de elementele respective de La scaunele sport tetierele sunt integrate n sptarele scaunelor i nu pot fi
comand n sensul sgeii. reglate pe nlime.

72 Utilizarea
Tetierele - demontare/montare Funciile scaunelor

Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
nclzirea scaunelor din fa 73
Reglarea cotierelor 74
Sptarele banchetei din spate 74
Bancheta din spate 75

nclzirea scaunelor din fa

Fig. 62 Tetiere: demontare/montare
Fig. 63
Citii i respectai mai nti de pe pagina 72. Tastele pentru nclzirea scaune-
lor din fa
Demontarea i montarea tetierelor fa i spate se realizeaz identic.
nainte de demontarea i de montarea tetierelor se va rabata parial spre nain-
te sptarul scaunului respectiv pagina 74.
Demontarea
Scoatei tetiera din sptarul banchetei, pn la capt.
Apsai tasta de siguran A n direcia sgeii 1 i scoatei tetiera n direc-
ia sgeii 2 fig. 62. Suprafaa scaunelor i a sptarelor scaunelor din fa poate fi nclzit electric.

Montarea Capacitatea de nclzire se poate regla cnd contactul este cuplat.

mpingei tetiera n sensul sgeii 3 , pn cnd tasta de siguran se blo- Cldura se activeaz dup demararea motorului.
cheaz fig. 62.
Tastele pentru nclzirea n scaune fig. 63
ATENIE nclzirea n scaune stnga
Respectai instruciunile de mai jos pentru reglarea tetierei pagina 9, Po- nclzirea n scaune dreapta
ziia corect i sigur a scaunelor.
Activarea
ATENIE
Acionai tasta , respectiv fig. 63.
Depozitai tetierele demontate astfel, nct s nu poat fi deteriorate i Prin apsarea o dat, nclzirea scaunului se regleaz la capacitatea maxim -
murdrite. Treapta 2.
Prin apsare repetat se reduce intensitatea nclzirii, pn la decuplare.
Indicaie
La scaunele sport tetierele sunt integrate n sptarele scaunelor i nu pot fi Capacitatea de nclzire este indicat de numrul de lmpi de control aprinse n
demontate. tast.

Scaunele i tetierele 73
 ATENIE
Dac prezentai o percepie limitat la durere i/sau la temperatur, de
exemplu prin administrarea de medicamente, din cauza paraliziei sau a boli-
lor cronice (de exemplu diabet), v recomandm s renunai complet la uti-
lizarea nclzirii scaunelor. Se pot produce arsuri grave. Dac totui dorii s
utilizai nclzirea scaunelor, v recomandm s facei pauze dese n timpul
deplasrilor lungi, astfel nct corpul s se poat relaxa. Pentru diagnostica-
rea situaiei dumneavoastr concrete, adresai-v medicului.
ATENIE
Pentru evitarea deteriorrii scaunelor, trebuie respectate urmtoarele indicaii.
Nu apsai punctiform scaunele cu genunchiul sau n vreun alt fel.
Dac scaunele respective nu sunt ocupate, nu pornii nclzirea scaunelor.
Dac pe scaunele respective se afl obiecte fixate, respectiv aezate, cum ar
fi de ex., un scaun pentru copii, o geant etc., nu utilizai nclzirea scaunului.
Dac scaunele respective sunt acoperite cu huse sau protecii suplimentare,
nu pornii nclzirea scaunului.
Indicaie
Dac setai nclzirea scaunelor la intensitate maxim - treapta 2, dup
10 minute se comut automat pe treapta 1.
Cnd tensiunea de bord scade, nclzirea scaunului se decupleaz automat
pagina 165, Deconectarea automat a consumatorilor.
Reglarea cotierelor
Fig. 64
Ridicarea cotierei
Tetiera se poate regla n nlime.
Ridicarea
Ridicai cotiera n sensul sgeii ntr-una din cele cinci poziii de fixare fig.
64.
74 Utilizarea
Coborrea
Ridicai cotiera n sensul sgeii pn la capt fig. 64.
Rabatai cotiera n jos.
Sptarele banchetei din spate
Fig. 65 Rabatarea nainte a sptarului/reglarea disponibilitii centurii de
siguran
Sptarul banchetei din spate se poate rabata nspre nainte, pentru mrirea
spaiului portbagajului. La autovehiculele cu scaune spate separate, sptarele
de scaun pot fi rabatate nspre nainte i individual.
nainte de rabatarea n fa a sptarului, reglai poziia scaunelor din fa ast-
fel, nct s nu fie deteriorate de sptarele rabatate spre fa.
Rabatarea sptarului spre nainte
mpingei tetierele n sptarele scaunelor, pn la opritor.
Tragei centura de siguran exterioar nspre capitonajul lateral, n sensul
sgeii 1 fig. 65.
Apsai mnerul de deblocare A n sensul sgeii 2.
Rabatai sptarul scaunului n sensul sgeii 3 .
La sptarul nedivizat trebuie apsate simultan mnerele de deblocare de pe
ambele pri ale sptarului scaunului.
Rabatarea sptarului spre napoi
Tragei centura de siguran exterioar nspre capitonajul lateral, n sensul
sgeii 1 fig. 65.
Apoi rabatai napoi sptarul scaunului, pn cnd butonul de deblocare A
se fixeaz cu zgomot - verificai fixarea trgnd de sptar .
Asigurai-v c punctul de culoare roie B nu este vizibil.
La sptarul nedivizat tragei ambele centuri de siguran exterioare nspre ca-
pitonajul lateral. Mnerele de deblocare A trebuie s se fixeze cu un declic pe Fig. 67
ambele pri ale sptarului. tiftul de culoare roie B nu poate fi vizibil pe ni- Rabatarea napoi a banchetei din
cio parte a sptarului. spate

ATENIE
Dac bancheta din spate este ocupat, avei grij ca sptarele acesteia s
fie bine fixate.
Dup rabatarea napoi a sptarului, centura de siguran trebuie s se afle
ntr-o poziie optim pentru utilizare.
Sptarele trebuie s fie bine fixate pentru ca la frnri brute niciun
obiect din portbagaj s nu alunece n habitaclu - Pericol de accidentare.
La transportarea obiectelor n portbagajul mrit prin rabatarea sptarelor
scaunelor din spate, asigurai-v ntotdeauna c nu se pericliteaz siguran-
a pasagerilor de pe celelalte locuri din spate.
ATENIE
Asigurai-v la acionarea sptarelor scaunelor din spate, ca centurile de sigu-
ran s nu fie deteriorate. n niciun caz, centurile de siguran din spate nu au
voie s fie prinse prin ridicarea sptarului scaunului.
Indicaie
Elementul de fixare ale centurilor de siguran exterioare C fig. 65 poate fi
introdus n capitonajul lateral.
Bancheta din spate
Este valabil pentru autovehiculele Fabia Combi.
Se poate mri volumul portbagajului prin rabatarea nainte a banchetei din
spate i scoaterea ei.
La autovehiculele cu banchet din spate divizat, prile banchetei din spate
pot fi rabatate nainte separat i scoase.
Rabatarea spre nainte
Tragei bancheta din spate n sensul sgeii 1 fig. 66.
Rabatai nainte bancheta din spate n sensul sgeii 2 .
Scoaterea
Rabatai nainte bancheta din spate.
Apsai etrierele din srm n sensul sgeii 3 fig. 66, s se desprind din
suporturi.
Scoatei bancheta din spate.
Introducerea
Apsai etrierele din srm n sensul sgeii 3 fig. 66 i introducei-le n
suporturi.
Rabatarea napoi
Rabatai napoi bancheta din spate n sensul sgeii 4 fig. 67.
Aezai bancheta din spate pe inelele de prindere A astfel, nct inelele A
s se fixeze n degajrile din capacele de plastic pentru B .
ATENIE
La rabatarea napoi bancheta din spate nu poate fi tras sub inelele de prin-
dere A - bancheta din spate nu se va putea asigura corect.

ATENIE
Fig. 66 Rabatarea nspre nainte a banchetei din spate/scoaterea banche- La rabatarea napoi bancheta din spate nu poate fi tras sub inelele de prindere
tei din spate divizate A - exist pericolul deteriorrii banchetei din spate.

Scaunele i tetierele 75
 ATENIE (continuare)
Transportarea i dotri practice
n compartimentele de depozitare, precum i n suporturile pentru pahare
Dotrile practice nu trebuie depozitate obiecte care pot pune n pericol integritatea pasage-
rilor n cazul unei frnri brute sau al producerii unui accident.
Introducere n tem Scrumul, igaretele, igrile i alte obiecte similare au voie s fie depozita-
te numai n scrumier!
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Suportul pentru bilete de parcare 76 Suportul pentru bilete de parcare
Compartimentele de depozitare din portiere 77
Compartimentul de depozitare lateral de la scaunul fa 77 Fig. 68
Compartimentul de depozitare din consola central fa 77 Suportul de bilete de parcare
Suport pentru monede i cri de credit 78
Compartimentul de depozitare din tabloul de bord 78
Suportul pentru pahare 78
Bricheta 79
Scrumiera 79
Priza de 12 V 80
Recipientul pentru reziduuri 80
Suportul multimedia 81 Citii i respectai mai nti de pe pagina 76.
Compartimentul de depozitare din cotier 82
Suportul pentru bilete de parcare fig. 68 servete, de ex., la fixarea biletelor
Compartimentul pentru ochelari 82 de parcare.
Compartimentul de depozitare de pe partea pasagerului fa 83
Compartimentul de depozitare de sub scaunul fa 83 ATENIE
Crligul de haine 84 nainte de nceperea deplasrii, biletul de parcare trebuie ndeprtat pentru
Buzunarele de depozitare de pe spatele scaunelor fa 84 a nu obstruciona vizibilitatea oferului.
Buzunarele de depozitare de pe partea interioar a scaunelor din fa 84
Compartimentul de depozitare din consola central spate 85
Intrri AUX i USB 85
ATENIE
Nu aezai nimic pe plana de bord. Obiectele depozitate pot aluneca sau
cdea n timpul deplasrii (la accelerare, viraje sau manevre greite) i v
pot distrage atenia de la desfurarea traficului Pericol de accident!
Asigurai-v c n timpul deplasrii niciun obiect din consola central sau
din alte compartimente, nu pot ajunge n zona picioarelor oferului. n
aceast situaie nu vei mai putea aciona pedala de ambreiaj, frna sau ac-
celera - pericol de accident!

76 Utilizarea
Compartimentele de depozitare din portiere Compartimentul de depozitare lateral de la scaunul fa

Fig. 70
Compartimentul de depozitare

Fig. 69 Compartimentele de depozitare: n portiera fa/n portiera spate Citii i respectai mai nti de pe pagina 76.

Citii i respectai mai nti de pe pagina 76. Compartimentul de depozitare A fig. 70 se afl lateral la scaunul fa.

Compartimentele de depozitare fig. 69 Compartimentul de depozitare din consola central fa

A Compartimentul de depozitare din uile din fa
B Compartimentul de depozitare pentru sticle cu un coninut de max. 1,5 l din Fig. 71
portierele fa Compartimentul de depozitare
C Compartimentul de depozitare din portierele spate
D Compartimentul de depozitare pentru sticle cu un coninut de max. 0,5 l
din portierele spate
n compartimentele de depozitare din portiere se poate depozita vesta reflec-
torizant pagina 173.

ATENIE
Compartimentul de depozitare A fig. 69 se utilizeaz exclusiv pentru Citii i respectai mai nti de pe pagina 76.
obiecte care nu ies n afar - pericol de limitare a zonei de aciune a airba-
Compartimentul de depozitare deschis se afl n consola central, fa fig. 71.
gurilor laterale.

Transportarea i dotri practice 77

Suport pentru monede i cri de credit Suportul pentru pahare

Fig. 72 Fig. 74
Suport pentru monede i cri de Suportul pentru pahare
credit

Citii i respectai mai nti de pe pagina 76. Citii i respectai mai nti de pe pagina 76.

Suportul din consola central fa fig. 72 n suporturile pentru pahare fig. 74 se pot aeza dou pahare.
A Pentru monede
ATENIE
B Pentru cri de credit i alte carduri
Nu folosii recipiente din materiale casante (de exemplu porelan, sticl).
n cazul unui accident se pot produce rniri.
Compartimentul de depozitare din tabloul de bord Nu aezai niciodat pahare cu buturi fierbini n suportul pentru pahare.
Cnd autovehiculul se pune n micare, acestea se pot vrsa - Pericol de
Fig. 73 oprire!
Compartimentul de depozitare n suport nu trebuie depozitate obiecte care pot pune n pericol integrita-
tea pasagerilor n cazul unei frnri brute sau al producerii unui accident.

ATENIE
Nu lsai n timpul deplasrii buturi deschise n suportul pentru pahare. Aces-
tea se pot vrsa, de exemplu la o frnare brusc, i pot astfel cauza deteriorri
la instalaia electric sau la capitonajul scaunelor.

Citii i respectai mai nti de pe pagina 76.

Compartimentul de depozitare se afl n partea central a tabloului de bord

fig. 73.

78 Utilizarea
Bricheta Scrumiera

Fig. 75 Fig. 76
Bricheta Scoaterea scrumierei

Citii i respectai mai nti de pe pagina 76. Citii i respectai mai nti de pe pagina 76.

Utilizarea Scrumiera se poate utiliza pentru depunerea scrumului, igrilor, trabucurilor

mpingei bricheta pn la limit fig. 75. .a. .
Ateptai pn cnd bricheta sare afar. Scoaterea/introducerea
Extragei imediat bricheta i utilizai-o. La scoatere, nu inei scrumiera de capac.
Introducei bricheta la loc n priz. Scoatei scrumiera n sensul sgeii fig. 76.
ATENIE Introducerea se efectueaz n ordinea invers scoaterii.
Bricheta funcioneaz i cu contactul motor decuplat. La prsirea auto-
vehiculului, nu lsai nuntru persoane nesupravegheate, care nu sunt ATENIE
complet independente, de ex. copii. Aceste persoane ar putea aciona bri- Nu introducei niciodat n scrumier obiecte fierbini sau inflamabile - Peri-
cheta, s-ar putea alege cu arsuri, ar putea declana un incendiu sau ar pu- col de incendiu!
tea deteriora habitaclul.
Atenie la folosirea brichetei! Utilizarea inadecvat poate cauza arsuri.

Indicaie
Priza brichetei poate fi utilizat i ca priz de 12 V.

Transportarea i dotri practice 79

Priza de 12 V ATENIE
n cazul folosirii prizelor trebuie respectate urmtoarele indicaii.
Prizele funcioneaz i cu contactul motor decuplat. La prsirea autove-
hiculului, nu lsai nuntru persoane nesupravegheate, care nu sunt com-
plet independente, de ex. copii.
Utilizarea necorespunztoare a prizelor i a accesoriilor electrice poate
cauza incendii, arsuri i alte accidentri grave.

ATENIE
Prizele pot fi utilizate numai pentru conectarea de accesorii electrice omolo-
gate, cu o putere absorbit total de pn la 120 Watt, deoarece n caz contrar
se poate avaria instalaia electric a autovehiculului.
Fig. 77 Capacul prizei de 12 V: n partea central a planei de bord/n port-
Cnd motorul nu este pornit i sunt conectai consumatori electrici, bateria
bagaj
autovehiculului se descarc!
nainte de cuplarea sau decuplarea contactului, precum i nainte de pornirea
Citii i respectai mai nti de pe pagina 76.
motorului, oprii aparatele conectate la prize pentru a preveni avariile datorate
Locurile de amplasare a prizelor de 12 V fig. 77 oscilaiilor de tensiune.
n partea central a planei de bord
n portbagaj Recipientul pentru reziduuri
Utilizarea
Scoatei capacul prizei fig. 77 - , respectiv deschidei capacul prizei fig.
77 - .
Introducei conectorul consumatorului electric n priz.
ATENIE
Indicaii pentru aparatele conectate la prize.
Toate aparatele se vor depozita n condiii de siguran n timpul de-
plasrii, pentru ca acestea s nu poat fi proiectate prin habitaclu n cazul
executrii unei manevre de frnare brusc sau n cazul unui accident - Peri-
col de moarte! Fig. 78 Recipientul pentru reziduuri: introducerea sau deplasarea/deschi-
Aparatele se pot nclzi n timpul funcionrii - Pericol de accidentare, res- derea
pectiv de incendiu! Dac aparatul se nclzete prea tare, oprii-l imediat i
decuplai-l de la priz.

80 Utilizarea
 ATENIE
Nu folosii niciodat recipientul pentru reziduuri pe post de scrumier - Pe-
ricol de incendiu!

Indicaie
V recomandm utilizarea pungilor cu dimensiunile 20x30 cm.

Suportul multimedia

Fig. 79 nlocuirea pungii Fig. 80

Suport multimedia
Citii i respectai mai nti de pe pagina 76.

Recipientul pentru reziduuri poate fi introdus n compartimentul de depozitare

din portier.
Montarea recipientului pentru reziduuri
Aezai recipientul pentru reziduuri n partea frontal, aproape de marginea
compartimentului de depozitare.
mpingei recipientul pentru reziduuri n partea posterioar n sensul sgeii Citii i respectai mai nti de pe pagina 76.
1 fig. 78.
Suport multimedia fig. 80
Deplasai recipientul pentru reziduuri, n funcie de necesiti, n sensul uneia
dintre sgei 2 . A Compartiment pentru depozitarea cheii autovehiculului
B Compartiment pentru depozitarea a dou monede
Scoaterea recipientului pentru reziduuri
C Compartiment pentru depozitarea unui telefon mobil
Scoatei recipientul pentru reziduuri n sens contrar sgeii 1 fig. 78.
Deschiderea/nchiderea recipientului pentru reziduuri ATENIE
Ridicai capacul n sensul sgeii
3 fig. 78. Nu folosii niciodat suportul multimedia pe post de scrumier - Pericol de
incendiu!
nchiderea se efectueaz n ordine invers.
nlocuirea pungii
Scoatei recipientul pentru reziduuri din compartimentul de depozitare.
Comprimai ambele elemente de fixare de pe margine n sensul sgeii 4
fig. 79.
Tragei punga n jos mpreun cu cadrul, n sensul sgeii 5 .
ndeprtai punga de pe cadru.
Tragei punga nou prin cadru i trecei-o peste cadru n sensul sgeii 6 .
Aezai punga cu cadrul n sensul sgeii 7 n corpul recipientului astfel, n-
ct ambele elemente de fixare s se fixeze cu un declic pe cadru.

Transportarea i dotri practice 81

Compartimentul de depozitare din cotier Citii i respectai mai nti de pe pagina 76.

Sarcina maxim admis a compartimentului pentru ochelari este de 250 g.

Fig. 81 Deschiderea compartimentului de depozitare/compartiment de
depozitare
Citii i respectai mai nti
Deschiderea
Apsai pe capacul compartimentului pentru ochelari n zona A fig. 82.
Compartimentul se rabateaz n sensul sgeii.
nchiderea
Rabatai compartimentul n sens contrar sgeii fig. 82, pn se fixeaz cu
un zgomot specific.
ATENIE
Compartimentul trebuie deschis numai pentru scoaterea sau punerea
ochelarilor n el i n restul timpului trebuie s fie nchis - exist pericolul de
rnire.
de pe pagina 76. Compartimentul deschis limiteaz vederea oferului - Pericol de accident!

Deschiderea
ATENIE
Prindei cotiera n zona A fig. 81.
Rabatai n sensul sgeii capacul compartimentului de depozitare. Nu aezai obiecte sensibile la cldur n compartimentul pentru ochelari -
pericol de avariere n caz de temperaturi exterioare ridicate.
nchiderea Compartimentul trebuie nchis nainte de a prsi autovehiculul i de a-l n-
Rabatai napoi capacul compartimentului de depozitare n sens contrar cuia - Pericol prin mpiedicarea funcionrii instalaiei de alarm antifurt!
sgeii fig. 81, pn se fixeaz zgomot specific.
ATENIE
Din motive de siguran, compartimentul de depozitare trebuie s fie nchis
n timpul mersului.

Compartimentul pentru ochelari

Fig. 82
Deschiderea compartimentului
pentru ochelari

82 Utilizarea
Compartimentul de depozitare de pe partea pasagerului fa Compartimentul de depozitare de sub scaunul fa

Fig. 84
Deschiderea compartimentului
de depozitare

Fig. 83 Deschiderea compartimentului de depozitare/spaiul interior al Citii i respectai mai nti de pe pagina 76.
compartimentului de depozitare
Sarcina maxim admis a compartimentului de depozitare este de 1,5 kg.
Citii i respectai mai nti de pe pagina 76. Deschiderea
Compartimentul de depozitare fig. 83 Tragei mnerul n sensul sgeii 1 fig. 84.
A Manet de deschidere
Deschidei compartimentul n sensul indicat de sgeata 2 .
B Compartiment de depozitare pentru sticle cu un coninut de max. 1 l nchiderea
C Suport pentru carduri Tragei mnerul n sensul sgeii 1 i nchidei compartimentul n sens opus
sgeii 2 .
Deschiderea inei de mner pn la nchiderea compartimentului.
Tragei mnerul de deschidere A n sensul sgeii 1 fig. 83.
ATENIE
Capacul se deschide n sensul sgeii 2 .
Din motive de siguran, compartimentul de depozitare trebuie s fie nchis
nchiderea n timpul mersului.
Rabatai capacul n sens contrar sgeii 2 fig. 83, pn cnd se fixeaz
printr-un sunet.
ATENIE
Din motive de siguran, compartimentul de depozitare trebuie s fie nchis
n timpul mersului.

Indicaie
La unele autovehicule compartimentul de depozitare este dotat cu o lamp,
care se aprinde la deschiderea compartimentului i se stinge la nchiderea lui.

Transportarea i dotri practice 83

Crligul de haine Citii i respectai mai nti de pe pagina 76.

Buzunarele de depozitare fig. 86 sunt prevzute pentru pstrarea, de exem-

Fig. 85 plu, a hrilor, revistelor i a obiectelor similare.
Crligele pentru haine
ATENIE
Nu punei obiecte grele n buzunarele de depozitare - Pericol de rnire!

ATENIE
Nu aezai n buzunarele de depozitare obiecte mari, cum ar fi de exemplu, sti-
clele sau obiecte ascuite - Pericol de deteriorare a buzunarelor de depozitare,
precum i a huselor scaunelor.
Citii i respectai mai nti de pe pagina 76.
Buzunarele de depozitare de pe partea interioar a scaunelor din
Crligele pentru haine sunt amplasate n mnerele din plafon, deasupra portie-
fa
relor din spate fig. 85.
Sarcina maxim admis a fiecrui crlig este de 2 kg. Fig. 87
ATENIE Buzunare de depozitare
n buzunarele hainelor agate nu trebuie s se lase obiecte grele i
tioase.
Nu utilizai umerae pentru haine cnd agai mbrcminte n crlige -
pericol prin limitarea funcionrii airbagurilor cortin.
Asigurai-v c vizibilitatea n spate nu este afectat de ctre obiectele de
vestimentaie agate.

Citii i respectai mai nti de pe pagina 76.

Buzunarele de depozitare de pe spatele scaunelor fa
Fig. 86
buzunare de depozitare
Buzunarele de depozitare se gsesc pe prile interioare ale scaunelor din fa
fig. 87.
Buzunarele servesc la depozitarea obiectelor mici i uoare, ca de ex. telefoane
mobile etc.
Sarcina maxim admis pentru fiecare buzunar de depozitare este de 150 g.
ATENIE
Nu depii sarcina maxim admis a buzunarelor de depozitare. Obiectele
mai grele nu se asigur suficient Pericol de accidentare!

84 Utilizarea
 ATENIE Informaii suplimentare Manualul de utilizare Infotainment.
Nu aezai n buzunarele de depozitare obiecte mari, cum ar fi de exemplu, sti-
clele sau obiecte ascuite - Pericol de deteriorare a buzunarelor de depozitare, Suportul tablet
precum i a huselor scaunelor.
Introducere n tem
Compartimentul de depozitare din consola central spate
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Montarea/demontarea 85
Manipularea suportului 86
n suport se pot fixa aparate externe (de ex. tablet, smartphone etc.) cu mri-
mea de min. 122 mm i max. 195 mm.
Sarcina maxim admis pe suport este de 750 g.

ATENIE
Nu depii niciodat sarcina maxim admis pe suport - Pericol de deteriorare
sau de limitare a funcionrii.
Fig. 88 Compartiment de depozitare: Varianta 1/varianta 2

Citii i respectai mai nti de pe pagina 76.

Montarea/demontarea

Compartimentul de depozitare deschis se afl n consola central, spate fig.

88.

Intrri AUX i USB

Fig. 89
Locurile de montare ale intrrilor
AUX i USB

Fig. 90 Montarea adaptorului/montarea suportului

Citii i respectai mai nti de pe pagina 76.

Intrarea AUX se gsete deasupra compartimentului de depozitare din consola

central fa, i este marcat cu inscripia fig. 89.
Intrarea USB se gsete deasupra compartimentului de depozitare din consola
central fa, i este marcat cu simbolul .

Transportarea i dotri practice 85

 Fig. 93
Adaptarea mrimii suportului

Fig. 91 Demontarea suportului/scoaterea adaptorului Citii i respectai mai nti de pe pagina 85.

Citii i respectai mai nti de pe pagina 85. nclinarea i rotirea suportului

Suportul se poate nclina cu 30 n sensul sgeii 1 i se poate roti cu 360 n
Montarea sensul sgeii 2 fig. 92.
Aezai adaptorul desfcut pe tijele de ghidare ale tetierei din fa fig. 90. Adaptarea mrimii suportului
Prindei adaptorul n sensul sgeii 1 . Tragei curelua de siguran A n sensul sgeii 3 i mpingei piesa B n
Prindei suportul n sensul sgeii 2 n adaptor. sensul sgeii 4 n poziia dorit fig. 93.
Demontarea
Tragei de curelua de siguran A n direcia sgeii 3 fig. 91. Portbagajul i transportul bagajelor
Scoatei suportul n sensul sgeii 4 din suport.
Apsai pe adaptor i scoatei-l din tijele de ghidare ale tetierei n sensul Introducere n tem
sgeii 5 .
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
ATENIE
Prindei adaptorul cu grij - exist pericolul de rnire a degetelor. Elementele de prindere 87
Plase de fixare 88
Buzunar multifuncional 88
Manipularea suportului Crlige 89
Compartimentele de depozitare din portbagaj 89
Capota portbagajului 89
Alte poziii ale capotei portbagajului 90
Capacul rulant 91
Compartimentul de depozitare de sub podea 91
Elementul cargo 92
Compartiment de depozitare flexibil 92
Autovehiculele din clasa N1 92

Fig. 92 nclinarea i rotirea suportului

86 Utilizarea
La transportul bagajelor trebuie s se respecte urmtoarele indicaii. ATENIE (continuare)
La transportarea obiectelor grele, caracteristicile de deplasare se modific Obiectele libere pot fi proiectate prin habitaclu n timpul unor manevre
prin modificarea centrului de greutate. Viteza i maniera de conducere tre- brute sau n cazul producerii unui accident, rnind pasagerii sau ali partici-
buie astfel adaptate n mod corespunztor. pani la trafic.
Bagajele trebuie depozitate n portbagaj. Pentru a mpiedica deplasarea
Obiectele libere pot nimeri un airbag care se declaneaz i pot rni pasa-
acestora prin portbagaj, trebuie s se fixeze cu corzi adecvate n inelele de gerii - Pericol de moarte!
ancorare sau cu ajutorul plaselor de fixare.
Distribuii ct se poate de uniform ncrctura.
Obiectele mai grele trebuie amplasate n fa.
ATENIE
ncrctura trebuie depozitat astfel nct n cazul manevrelor brute de de- Sarcina maxim admis pentru fiecare element de fixare, plas, crlig .a. nu
plasare sau de frnare obiectele s nu alunece spre n fa Pericol de acci- trebuie depit - s-ar putea deteriora.
Atenie s nu se deterioreze filamentele dispozitivului de nclzire a lunetei
dentare!
Presiunea n anvelope trebuie adaptat ncrcturii. prin frecarea de lunet a obiectelor depozitate.
La transportarea bagajelor n portbagajul mrit prin rabatarea sptarelor
scaunelor din spate, asigurai-v ntotdeauna c nu se pericliteaz sigurana Elementele de prindere
pasagerilor de pe celelalte locuri din spate.
n cazul producerii unui accident i obiectele mici i uoare vor dezvolta o ener- Fig. 94
gie cinetic att de mare, nct exist pericolul producerii unor grave leziuni Elementele de fixare
pasagerilor.
Valoarea energiei cinetice depinde de viteza de deplasare a autovehiculului i
de masa obiectului.
Exemplu: Un obiect cu o greutate de 4,5 kg dezvolt, n cazul unei coliziuni
frontale la viteza de 50 km/h, o energie care corespunde masei sale nmulit
cu 20. Asta nseamn c rezult o mas de aprox. 90 kg.
Lampa din portbagaj Citii i respectai mai nti i de pe pagina 87.
Lampa de se aprinde atunci cnd se deschide capota portbagajului. Elementele de fixare sunt amplasate pe ambele pri ale portbagajului.
Lampa de se stinge atunci cnd se nchide capota portbagajului. Prezentarea general a elementelor de prindere fig. 94
Dac capota portbagajului este deschis i simultan se decupleaz contactul, A Inele de ancorare pentru fixarea ncrcturii, plaselor de fixare i buzuna-
lampa se stinge automat dup aproximativ 10 minute. rului multifuncional
B Element de fixare pentru fixarea plaselor de fixare i buzunarului multi-
ATENIE
funcional
Nu depii niciodat sarcina maxim admis a elementelor de fixare res-
C Inel de ancorare pentru fixarea plaselor de fixare i buzunarului multifunc-
pective, plase, crlige . a. Obiectele mai grele nu ar fi asigurate suficient de
ional
bine - exist pericol de rnire!
Dac bagajele sunt fixate de elementele de fixare cu ajutorul unor corzi Inelul de ancorare C se gsete n spatele sptarului rabatabil al scaunului
necorespunztoare sau deteriorate, n cazul unor manevre brute de frna- spate.
re sau accidente, acestea pot provoca rniri pasagerilor. Sarcina static maxim admis pentru fiecare inel de ancorare A este de 350
kg.

Transportarea i dotri practice 87

 ATENIE ATENIE
Inelele de ancorare A nu pot fi utilizate pentru fixarea ncrcturii i plaselor, Nu aezai n plase obiecte ascuite - Pericol de deteriorare a plasei.
dac podeaua variabil se afl n poziia superioar pagina 931). Inelele de ancorare A fig. 94 la pagina 87 nu pot fi utilizate pentru fixarea
plaselor, dac podeaua variabil se afl n poziia superioar pagina 931).
Plase de fixare
Buzunar multifuncional

Fig. 97
Fixarea buzunarului multifunc-
ional

Fig. 95 Exemple de fixare a plaselor

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 87.

Fig. 96 Buzunarul fig. 97 poate fi fixat pe elementele de fixare A , B i C fig. 94

Fixarea buzunarului dublu longi- la pagina 87.
tudinal Sarcina maxim admis a buzunarului fixat pe elementele de fixare este de 3
kg.
ATENIE
La autovehiculele cu podea variabil nu se poate fixa buzunarul de elementele
de fixare.

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 87.

Exemple de fixare a plaselor fig. 95 i fig. 96

A Buzunar transversal
B Plasa
C Buzunar longitudinal (valabil numai pentru unele autovehicule)
Sarcina maxim admis pentru fiecare plas de fixare este de 1,5 kg.

1) Valabil pentru autovehicule cu podea variabil.

88 Utilizarea
Crlige Citii i respectai mai nti i de pe pagina 87.

Compartimentele de depozitare fig. 99

Fig. 98 A Fix
Crlig
B Cu capac detaabil

Scoatei capacul
Scoatei capacul compartimentului de depozitare B n sensul sgeii fig.
99.
Compartimentul de depozitare A fig. 99 este adecvat depozitrii obiectelor
mici cu o greutate total de pn la 1,5 kg.

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 87. Compartimentul de depozitare B este adecvat pentru depozitarea obiectelor
mici, pn la o greutate total de pn la 2,5 kg.
Pe ambele pri ale portbagajului se gsete cte un crlig pentru agarea ba-
gajelor mai mici, de exemplu geni .a. fig. 98. ATENIE
La manipularea capacului compartimentului de depozitare B avei grij s nu-l
Sarcina maxim admis a crligului este de 7,5 kg. deteriorai, respectiv s nu deteriorai capitonajul portbagajului.
ATENIE
Dac este posibil, aezai bagajul agat pe crlig n compartimentul de de- Capota portbagajului
pozitare B fig. 99 la pagina 89, n caz contrar exist pericolul deteriorrii
capacului compartimentului de depozitare.
Dac pe crlig se aga un bagaj cu o greutate mai mare, dect 2,5 kg, v re-
comandm s detaai capacul compartimentului de depozitare B fig. 99 la
pagina 89, n caz contrar exist pericolul deteriorrii capacului compartimen-
tului de depozitare.

Compartimentele de depozitare din portbagaj

Fig. 99
Compartimentele de depozitare Fig. 100 Scoaterea mtii portbagajului

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 87.

Dac benzile de susinere A fig. 100 sunt agate de capota portbagajului, la

deschiderea capotei se ridic i masca portbagajului (denumit n continuare
doar masc).
Dac se dorete transportarea obiectelor voluminoase, masca se poate scoate
din autovehicul i poate fi depozitat n dou poziii fig. 101 la pagina 90.
Sarcina maxim admis a capacului este de 1 kg.

Transportarea i dotri practice 89

Scoaterea Alte poziii ale capotei portbagajului
Desprindei benzile de susinere A de pe ambele pri ale capotei portbaga-
jului, n sensul sgeii 1 fig. 100.
Meninei masca ridicat.
Apsai n ambele pri pe partea inferioar a capacului, n zona bolurilor C .
Scoatei capacul n sensul sgeii 2 .
Montarea
Poziionai elementele de prindere B de la capac peste bolurile C de la ca-
pitonajul lateral fig. 100.
Apsai n ambele pri pe partea superioar a mtii, n zona bolurilor C .
Elementele de prindere B trebuie s se fixeze n bolurile C de pe ambele
pri ale portbagajului. Fig. 101 Masca portbagajului: n spatele banchetei spate/depozitat n po-
Agai benzile de susinere A pe ambele pri ale capotei portbagajului. ziia inferioar

ATENIE Citii i respectai mai nti i de pe pagina 87.

Pe masc nu este permis aezarea de obiecte. Acestea ar putea pune n
Capacul portbagajului poate fi depozitat n urmtoarele poziii fig. 101
pericol pasagerii din autovehicul, n cazul unei frnri brute sau n cazul
unei coliziuni a autovehiculului. n spatele sptarelor banchetei spate
n poziia inferioar
ATENIE Depozitarea capacului n poziia inferioar
La nchiderea capotei portbagajului se poate provoca ndoirea i deteriorarea Apsai pe partea superioar a capacului n sensul sgeii fig. 101 - .
mtii sau a capitonajului lateral, din cauza procedrii neadecvate. Din acest
n partea din fa elementele de prindere B fig. 100 la pagina 89 de pe ca-
motiv trebuie respectate urmtoarele indicaii.
pac trebuie s se fixeze complet n bolurile de la capitonajul lateral. n partea
Elementele de prindere B de la capac trebuie s seta complet peste bolu-
din spate capacul trebuie asigurat pe ambele pri sub elementul de blocare.
rile C de la capitonajul lateral fig. 100.
ncrctura nu trebuie s depeasc nivelul mtii. n poziia inferioar capacul este prevzut pentru depozitarea obiectelor mici,
Masca nu trebuie s fie ndoit n garnitura care nconjoar capota portba- cu o greutate total de pn la 2,5 kg.
gajului, cnd se afl n poziie ridicat.
n fanta dintre masca n poziia ridicat i sptarul scaunului nu trebuie s
se afle niciun obiect.

90 Utilizarea
Capacul rulant Compartimentul de depozitare de sub podea

Fig. 102 Masca rulabil: tragerea/rularea/detaarea Fig. 103 Plierea podelei/compartimentul de depozitare de sub podea

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 87. Citii i respectai mai nti i de pe pagina 87.

Scoaterea Compartimentul de depozitare se afl sub podeaua portbagajului fig. 103 - .

Prindei masca de mner A i tragei-o n sensul sgeii 1 pn la limit, Ridicai partea din spate a podelei i pliai-o n fa n sensul sgeii fig. 103
pn cnd se fixeaz cu un declic fig. 102.
- .
Rularea
Compartimentul de depozitare este prevzut pentru depozitarea obiectelor cu
Apsai capacul n zona mnerului A n sensul sgeii 2 fig. 102. o greutate total de pn la 15 kg.
Capacul se ruleaz automat.
ATENIE
Scoaterea Pentru evitarea deteriorrii compartimentului de depozitare trebuie respec-
Masca portbagajului complet rulat se poate scoate. tate urmtoarele instruciuni.
Apsai pe partea barei transversale n sensul sgeii 3 i extragei capacul Nu depozitai obiecte ascuite n compartimentul de depozitare.
n sensul sgeii 4 fig. 102. Aezai cu grij obiectele n compartimentul de depozitare.
Nu solicitai compartimentul de depozitare cu sarcini punctiforme.
Introducerea
Introducei capacul mai nti pe partea stng.
Apsai pe partea barei transversale n sensul sgeii 3 i introducei capa-
cul contrar sensului sgeii 4 fig. 102.
ATENIE
Pe capacul rulant nu este permis aezarea de obiecte. Acestea ar putea
pune n pericol pasagerii din autovehicul, n cazul unei frnri brute sau n
cazul unei coliziuni a autovehiculului.

Transportarea i dotri practice 91

Elementul cargo Compartimentul flexibil de depozitare este prevzut pentru depozitarea obiec-
telor mici, cu o greutate pn n 8 kg.
Montarea
Aezai ambele capete ale compartimentului de depozitare n deschiderile
capitonajului lateral al portbagajului.
mpingei n jos compartimentul de depozitare, pentru a-l ncuia.
Demontarea
Apucai compartimentul de depozitare de cele dou coluri superioare.
Scoatei compartimentul de depozitare trgndu-l n sus i apoi spre dum-
neavoastr.

Fig. 104 Scoaterea elementului Cargo/exemplu de fixare a ncrcturii
prin intermediul elementului Cargo
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 87.
Elementul Cargo poate fi depozitat sub mocheta portbagajului.
Elementul Cargo este prevzut pentru fixarea i asigurarea de ncrcturi cu o
greutate total de pn la 8 kg.
Utilizarea elementului Cargo
Scoatei elementul Cargo n sensul sgeii fig. 104 - .
Fixai elementul Cargo cu scai pe ct posibil n apropierea banchetei din spa-
te, de mocheta portbagajului fig. 104 - .
Autovehiculele din clasa N1
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 87.
n cazul autovehiculelor din clasa N1 care nu sunt dotate cu un grilaj de protec-
ie, pentru fixarea ncrcturii se va utiliza un set de fixare care corespunde
standardului EN 12195 (1 - 4).
Pentru o operare sigur a autovehiculului este indispensabil o funcionare
perfect a instalaiei electrice. Se va avea grij s nu se deterioreze aceasta la
adaptare, precum i la ncrcarea i descrcarea portbagajului.
Podea variabil din portbagaj

Compartiment de depozitare flexibil

Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Fig. 105 Reglarea n poziia superioar 93
Compartimentul flexibil
Reglarea n poziie inferioar 93
Scoaterea/introducerea 94
Rabatarea n sus/fixarea 94
Solicitarea maxim admis a podelei este de 75 kg. Pentru transportarea de
sarcini grele, se va regla podeaua variabil n poziia cea mai de jos, sau se va
scoate din autovehicul.

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 87.

Compartimentul flexibil de depozitare poate fi montat pe ambele laterale ale

portbagajului fig. 105.

92 Utilizarea
Reglarea n poziia superioar
Fig. 106 Reglarea podelei variabile n poziia superioar
Podeaua variabil n poziie inferioar se poate regla n poziia superioar dup
cum urmeaz.
Prindei podeaua variabil de mnerul A fig. 106.
Ridicai podeaua variabil n sensul sgeii 1 i mpingei-o parial n sensul
sgeii 2 .
Ridicai podeaua variabil n partea din fa, i aezai-o pe margine C .
mpingei podeaua variabil n elementele de prindere B pn la limit n
sensul sgeii 3 .
Aezai podeaua variabil n sensul sgeii 4 .
Indicaie
Sub podeaua variabil aflat n poziia cea mai de sus se formeaz un spaiu
pentru depozitare de obiecte.
Reglarea n poziie inferioar
Fig. 107 Reglarea podelei variabile n poziia inferioar
Podeaua variabil n poziie superioar se poate regla n poziia inferioar dup
cum urmeaz.
Prindei podeaua variabil de mnerul A fig. 107.
Ridicai podeaua variabil n sensul sgeii 1 i mpingei-o parial n sensul
sgeii 2 , pn cnd s-a desprins din elementele de prindere B .
Aezai podeaua variabil nclinat, cu zona frontal pe podeaua fals a port-
bagajului.
mpingei podeaua variabil n sensul sgeii 3 , pn la limit.
Aezai podeaua variabil n sensul sgeii 4 .
Transportarea i dotri practice 93
Scoaterea/introducerea
Fig. 108
Scoaterea podelei variabile
Scoaterea
Prindei podeaua variabil de mnerul A fig. 108.
Ridicai podeaua variabil n sensul sgeii 1 , astfel nct zona din spate a Pentru o manipulare mai uoar, de ex. cu roata de rezerv, podeaua variabil
acesteia s se afle la aproximativ 15 cm B sub marginea capacului rulant.
Scoatei din autovehicul podeaua variabil, n sensul sgeii 2 .
Introducerea
Prindei podeaua variabil de mnerul A fig. 108.
Introducei n autovehicul podeaua variabil, cu partea din fa nclinat
aproximativ 15 cm B , sub marginea capacului rulant.
Apoi procedai n acelai fel ca i la reglarea poziiei superioare pagina 93,
respectiv inferioare pagina 93.
ATENIE
La scoaterea, respectiv introducerea podelei variabile, se va respecta distan-
a de 15 cm B fig. 108 sub marginea capacului rulant - exist pericol de dete-
riorare a garniturii capotei portbagajului.
Dup scoatere, depozitai podeaua portbagajului astfel nct s nu poat fi
deteriorat i murdrit.
94 Utilizarea
Rabatarea n sus/fixarea
Fig. 109 Rabatarea n sus a podelei variabile/fixarea podelei variabile
poate fi rabatat n sus i poate fi fixat cu un crlig pe cadrul capotei portba-
gajului.
Podeaua variabil se poate ridica n ambele poziii (sus, precum i jos) i se
poate fixa.
Prindei podeaua variabil de mnerul A fig. 109.
Ridicai podeaua variabil, n sensul sgeii.
Agai crligul B de cadrul capotei portbagajului.
ATENIE
Podeaua variabil rabatat n sus limiteaz vederea oferului spre n spate.
ATENIE
nainte de nchiderea capotei portbagajului podeaua variabil trebuie des-
prins din cadru i reglat n poziia de sus, respectiv de jos - exist pericolul
deteriorrii crligului.
Suportul pentru biciclet, din portbagaj
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Montarea/demontarea suportului transversal 95
Montarea/demontarea suportului pentru biciclete 96
Aezarea bicicletei n suport 96
Asigurarea stabilitii bicicletelor cu ajutorul unei curele 97
n portbagaj pot fi transportate maxim dou biciclete ntr-un suport.
Fig. 111
Dimensiunea maxim a bicicletelor transportate: cadru de 19" cu roi de 26". Montarea suportului transversal:
nainte de transportare trebuie parcurse urmtoarele etape. strngerea uruburilor

Scoatei capacul rulant pagina 91.

mpingei tetierele n spate n sptarele scaunelor, pn la opritor pagina
72.
Rabatai nainte bancheta din spate pagina 75.
Rabatai spre nainte sptarul bancheta din spate pagina 74.
ATENIE Citii i respectai mai nti i de pe pagina 95.
La transportul bicicletelor trebuie avut neaprat n vedere asigurarea sigu-
ranei pasagerilor din autovehicul. Montarea/demontarea
Desprindei complet uruburile A fig. 110 n sensul sgeii 1 i parial
ATENIE scoatei-le.
La manipularea bicicletei procedai cu atenie - exist pericol de deteriorare a Se deblocheaz suporturile B .
autovehiculului!
Suportul pentru biciclete nu poate fi montat, dac podeaua variabil este de-
Reglai suportul transversal astfel, nct uruburile A s indice spre nainte.
pozitat n portbagaj.
Aezai suportul transversal cu partea fix C pe inelul de ancorare din stn-
ga n sensul sgeii 2 .

Montarea/demontarea suportului transversal

Extragei partea D a suportului transversal i aezai-o pe inelul de ancorare
din dreapta n sensul sgeii 3 .
mpingei suporturile B fig. 111 n sensul sgeii 4 pn la fixarea cu un
declic.
Strngei uruburile A n sensul sgeii 5 pn la limit.
Verificai prin tragere fixarea suportului transversal.
Demontarea se efectueaz n ordinea invers demontrii.

Fig. 110 Montarea suportului transversal: slbirea uruburilor i debloca-

rea suporturilor/aezarea suportului transversal pe inelele de ancorare

Transportarea i dotri practice 95

Montarea/demontarea suportului pentru biciclete
Fig. 112 Montarea suportului pentru biciclet
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 95.
Montarea/demontarea
Desprindei urubul A de pe suportul pentru biciclete (denumit n continuare
numai suport) n sensul sgeii 1 fig. 112.
Aezai suportul pe suportul transversal n sensul sgeii 2 .
Meninei n poziie partea B a suportului i mpingei partea C a suportului
n sensul sgeii 3 .
Strngei urubul A n sensul sgeii 4 .
Desfacei i scoatei urubul D n sensul sgeii 5 .
Aezai partea E n sensul sgeii 6 , n funcie de mrimea bicicletei, ntr-
una din poziiile posibile .
Introducei urubul D i strngei-l n sensul sgeii 7 .
Demontarea se efectueaz n ordinea invers demontrii.
ATENIE
Bicicleta depozitat n suport nu are voie s ating nici capota portbagajului,
nici alte pri ale autovehiculului - exist pericolul deteriorrii autovehiculului.
96 Utilizarea
Aezarea bicicletei n suport
Fig. 113 Introducerea furcii din fa a bicicletei n suport/exemplu de fixa-
re a roii fa
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 95.
Demontai roata din fa de pe biciclet.
Desprindei elementul de fixare rapid A fig. 113 de pe suport i reglai co-
respunztor limea furcii roii bicicletei.
Aezai furca roii bicicletei pe axul de fixare i strngei-o cu elementul de
fixare rapid A .
Reglai pedala din stnga a bicicletei n direcia prii frontale a autovehiculu-
lui, pentru a putea fixa mai uor roata din fa.
Dac dorii s transportai dou biciclete, atunci desfacei urubul A fig.
112 la pagina 96 de pe suport i deplasai suportul mpreun cu bicicleta fi-
xat spre stnga.
Ghidonul bicicletei nu poate atinge fereastra lateral a portbagajului.
Strngei urubul A fig. 112 la pagina 96 de pe suport.
Cobori cu atenie capota portbagajului, i verificai, s nu intre n contact
ghidonul bicicletei cu luneta.
Dac este necesar, adaptai poziia prii culisabile E fig. 112 la pagina 96.
Depozitai roata din fa demontat cel mai bine ntre manivela cu pedal din
stnga i cadrul bicicletei.
Fixai roata din fa cu centura
B pe furca din fa fig. 113 sau pe cadrul
bicicletei.
Montarea celui de-al doilea suport i fixarea bicicletei se realizeaz n mod
analogic.
Asigurarea stabilitii bicicletelor cu ajutorul unei curele
Fig. 114 Asigurarea stabilitii bicicletelor cu ajutorul unei curele
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 95.
Pentru desfacerea prii din cauciuc a colierului de pe centur, apsai ambe-
le pri una nspre cealalt i deschidei colierul.
Aezai colierul cu partea din cauciuc n sensul de deplasare ct mai jos posi-
bil pe tija eii, i strngei colierul.
La transportarea a dou biciclete, tensionai cureaua ntre cele dou ei, prin
deplasarea prin mpingere a unei biciclete fa de cealalt fig. 114 - .
Prindei carabinele de la capetele curelei n inelele de ancorare de jos ale
scaunelor spate fig. 114 - .
Tragei succesiv cureaua, n ambele pri, prin cataramele de tensionare.
Dac este necesar, poziia bicicletelor n autovehicul poate fi corectat ulte-
rior.
Suportul pentru portbagajul de acoperi
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Punctele de fixare pentru portbagaje de baz
Sarcina pe acoperi
ATENIE
La transportul bagajelor trebuie s se respecte urmtoarele indicaii.
ncrctura de pe suportul pentru portbagajul de acoperi trebuie fixat
bine pericol de accident!
ATENIE (continuare)
Asigurai ntotdeauna ncrctura n mod corespunztor, utiliznd corzi
sau chingi elastice adecvate i nedeteriorate.
Repartizai uniform ncrctura pe suportul pentru portbagajul de acope-
ri.
La transportul pe plafonul autovehiculului a obiectelor grele, respectiv cu
suprafee mari, se pot modifica caracteristicile de deplasare, din cauza mo-
dificrii centrului de greutate. Adaptai de aceea stilul de conducere i vite-
za la situaiile actuale.
Evitai manevrele brute i violente de conducere i de frnare.
Nu este permis n niciun caz depirea sarcinii permise pe acoperi, a
sarcinii admise pe puni i a greutii totale a autovehiculului pericol de
accident!
ATENIE
Se va avea grij ca, la deschiderea capotei portbagajului, acesta s nu se lo-
veasc de bagajele de pe plafon.
nlimea autovehiculului se modific prin montarea unui suport pentru port-
bagaj de acoperi i prin fixarea ncrcturii pe acesta. Comparai nlimea au-
tovehiculului cu nlimile de trecere existente, de exemplu n cazul pasajelor
subterane i porilor de garaj.
Atenie ca antena de acoperi s nu fie afectat de ncrctura transportat.
Indicaie
V recomandm s folosii suporturi pentru portbagaj de acoperi din gama
Accesorii Originale KODA.
98
98
Transportarea i dotri practice 97
Punctele de fixare pentru portbagaje de baz nclzirea i ventilaia
nclzire, sistemul de aer condiionat manual, Climatronic

Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
nclzirea i sistemul de aer condiionat manual 99
Climatronic (sistemul automat de aer condiionat) 100
Climatronic - Funcionarea automat 101
Regimul de recirculare a aerului 101
Fig. 115 Punctele de fixare Fantele de ventilaie 102
nclzirea i sistemul de aer condiionat ventileaz i nclzesc habitaclul auto-
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 97.
vehiculului. n mod suplimentar, sistemul de aer condiionat rcete i deshi-
Elementele de fixare sunt amplasate pe ambele pri ale autovehiculului. drateaz habitaclul autovehiculului.
Dispunerea punctelor de fixare fig. 115 Eficiena nclzirii depinde de temperatura lichidului de rcire; capacitatea ma-
A Puncte de fixare fa xim de nclzire se atinge numai dup ce motorul a ajuns la temperatura de
regim.
B Puncte de fixare spate
nclzirea i instalaia de climatizare funcioneaz numai cnd contactul este
Montarea i demontarea suportului de baz este descris ntr-un manual sepa-
pus.
rat.
Instalaia de rcire funcioneaz numai dac se ndeplinesc urmtoarele condi-
Sarcina pe acoperi ii.
Instalaia de rcire este activat.
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 97.
Motorul funcioneaz.
Nu trebuie s se depeasc sarcina de 75 kg admis acoperi, inclusiv portba- Temperatura exterioar este de peste +2 C.
gajul. Ventilatorul este cuplat.
La folosirea sistemelor de suport de bagaje pe acoperi cu capacitate de solici- Atunci cnd instalaia de rcire este pornit, n interiorul autovehiculului scade
tare redus, nu se poate exploata ntreaga sarcin pe acoperi. Capacitatea temperatura umiditatea aerului. n anotimpul rece, prin activarea instalaiei de
portant maxim a sistemului de portbagaj trebuie respectat. rcire se mpiedic aburirea geamurilor.
Pentru a mri efectul de rcire, se poate porni pentru scurt timp regimul de re-
circulare a aerului pagina 101.

98 Utilizarea
Protejarea sntii
Pentru a diminua riscurile cu privire la afectarea sntii (de exemplu, rcire),
se respect urmtoarele indicaii pentru utilizarea instalaiei de rcire.
Diferena dintre temperatura din habitaclu i temperatura exterioar nu ar
trebui s fie mai mare de aproximativ 5 C.
Instalaia de rcire se decupleaz cu aproximativ 10 minute nainte de n-
cheierea deplasrii.
O dat pe an se efectueaz o dezinfectare a sistemului manual de aer condi-
ionat, respectiv a Climatronic, de ctre o unitate autorizat.

ATENIE Fig. 117 Elementele de comand ale sistemului de aer condiionat manual
Pentru desfurarea n siguran a traficului este important ca parbrizul i
geamurile autovehiculului s nu fie acoperite de ghea, zpad sau s nu Citii i respectai mai nti i de pe pagina 99.
fie aburite. Pentru a evita aburirea geamurilor, ventilatorul trebuie s fie
pornit. Funciile individuale se por seta, respectiv activa prin rotirea butonului rotativ,
n anumite condiii, prin fantele de ventilaie se poate livra aer cu o tem- sau prin apsarea tastei corespunztoare. Dac funcia este activat, lumi-
peratur de aproximativ 5 C, cnd instalaia de rcire este pornit. neaz lampa de control din tast.
Funciile elementelor de operare individuale fig. 116 i fig. 117
ATENIE
A Reglarea temperaturii
Pentru ca instalaia de nclzire i rcire s funcioneze corespunztor, admi- Reducerea temperaturii
sia de aer din faa parbrizului nu trebuie s fie acoperit de exemplu de Creterea temperaturii
ghea, zpad sau frunze.
B Setarea treptei ventilatorului (Treapta 0: ventilator oprit, Treapta 4: turaie
Dup pornirea instalaiei de rcire se poate forma condens pe condensatorul
maxim)
instalaiei de climatizare, i sub autovehicul se poate forma o balt mic. n
acest caz nu avem de-a face cu o neetaneitate! C Setarea direciei fantei de ventilaie pagina 102
Flux de aer nspre geamuri
Dac temperatura lichidului de rcire este prea ridicat, instalaia de rcire se
Flux de aer nspre partea superioar a corpului
dezactiveaz pentru a asigura rcirea motorului.
Flux de aer n spaiul pentru picioare
Flux de aer nspre geamuri i n spaiul pentru picioare
nclzirea i sistemul de aer condiionat manual
Activarea/dezactivarea recirculrii aerului pagina 101
Pornirea/oprirea instalaiei de rcire
Informaii privind instalaia de rcire
Instalaia de rcire se activeaz dac sunt ndeplinite urmtoarele condiii
pagina 98.
Lampa de control de pe tasta fig. 117 lumineaz dup cuplare, chiar dac
nu sunt ndeplinite toate condiiile pentru funcionarea instalaiei de rcire.
Prin aprinderea lmpii de control de pe tast se semnaleaz disponibilitatea de
funcionare a instalaiei de rcire.

Fig. 116 Elemente de operare a nclzirii

nclzirea i ventilaia 99
Dac, atunci cnd ventilatorul este activat, se rotete regulatorul distribuiei 6 Direcia de suflare a aerului
de aer n poziia , se va activa instalaia de rcire. Instalaia de rcire se va 7 Regimul de recirculare a aerului activat
opri din nou, prin rotirea regulatorului distribuiei de aer nafara poziiei . 8 Instalaia de rcire activat
Dac, atunci cnd ventilatorul este activat, se rotete regulatorul distribuiei 9 Turaia ventilatorului
de aer afar din poziia , se va activa instalaia de rcire la activarea recir- 10 Reglarea turaiei suflantei (turaia setat a suflantei se reprezint prin afi-
culrii aerului. area numrului respectiv de segmente pe afiaj)
rotire spre stnga: turaia se reduce pn la oprirea funcionrii Clima-
Indicaie
tronic
n timpul funcionrii sistemului de aer condiionat manual, poate avea loc o rotire spre dreapta: turaia crete
cretere a turaiei motorului, pentru a asigura un confort de cldur suficient.
11 Senzorul pentru temperatura din habitaclu

Climatronic (sistemul automat de aer condiionat) Activarea/dezactivarea degivrrii intensive a parbrizului - cnd funcia
este activat, se aprinde lampa de control din tast
Activarea regimului de funcionare automat
Activarea/dezactivarea fluxului de aer nspre geamuri
Activarea/dezactivarea fluxului de aer nspre corp
Activarea/dezactivarea fluxului de aer n spaiul pentru picioare
Activarea/dezactivarea recirculrii aerului pagina 101
Pornirea/oprirea instalaiei de rcire
Dup oprirea instalaiei de rcire, rmne activ numai funcia de ventilare, cu
care nu se pot atinge temperaturi mai sczute dect temperatura exterioar.
Fig. 118 Elementele de operare a Climatronic Reglarea temperaturii
Temperatura se poate regla ntre +16 i +29 . n aceast zon de tempera-
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 99. tur, temperatura se regleaz automat.

Climatronic din cutia de viteze automat asigur cea mai bun reglare a tem- Dac pe afiaj apare , Climatronic funcioneaz la capacitate maxim de rci-
peraturii aerului emis, a treptei ventilatorului, precum i a distribuiei aerului. re (temperatura sub +16 C).

Anumite funcii se pot regla resp. activa prin rotirea regulatorului sau apsarea Dac pe afiaj apare , atunci Climatronic funcioneaz la capacitate maxim
tastei respective. La activarea funciei apare simbolul corespunztor pe ecran. de nclzire (temperatura peste +29 C).

Funciile elementelor de operare individuale i ale indicatoarelor de pe afiaj n ambele poziii limit, nu se produce un reglaj automat al temperaturii.
fig. 118 Comutare ntre grade Celsius i grade Fahrenheit
1 Reglarea temperaturii Apsai simultan tasta i i meninei-le apsate timp de aproximativ
Reducerea temperaturii 2 secunde.
Creterea temperaturii
Pe display se afieaz unitatea dorit de msur a temperaturii (Poz. 3 fig.
2 Temperatura selectat
118).
3 Grad Celsius, respectiv Fahrenheit
4 Funcionarea automat a sistemului de aer condiionat este activat
5 Degivrarea intensiv a parbrizului activat

100 Utilizarea
 ATENIE nclzirea
Nu oprii Climatronic mai mult timp dect necesar. Recircularea aerului se va dezactiva automat, dac sunt ndeplinite urmtoare-
Pornii imediat Climatronic cnd observai c geamurile ncep s se abu- le condiii.
reasc. Ventilatorul este cuplat.
Regulatorul distribuiei aerului se afl n poziia .
ATENIE Sistemul manual de aer condiionat
Nu acoperii cu nimic senzorul pentru temperatura din interior 11 fig. 118, n Recircularea aerului se va activa automat, dac sunt ndeplinite urmtoarele
caz contrar se poate influena n mod nefavorabil sistemul Climatronic. condiii.
Indicaie Ventilatorul este cuplat.
Dac s-a aburit parbrizul, apsai tasta simbol . Dup ce parbrizul s-a de- Regulatorul distribuiei aerului se afl n afara poziiei .
zaburit, apsai tasta . Regulatorul de temperatur este rotit spre dreapta.
n timpul funcionrii sistemului Climatronic, poate avea loc o cretere a tura-
Recircularea aerului se va dezactiva automat, dac sunt ndeplinite urmtoare-
iei motorului, pentru a asigura un confort de cldur suficient. le condiii.
Ventilatorul este cuplat.
Climatronic - Funcionarea automat Regulatorul distribuiei aerului se afl n poziia .
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 99. Climatronic
n funcie de raporturile de umiditate din interiorul autovehiculului, poate urma
Funcionarea automat servete pstrrii unei temperaturi constante i deza-
o deconectarea automat a recirculrii aerului.
buririi geamurilor autovehiculului.
Pentru activare apsai tasta . Pe afiaj apare (Poz. 4 fig. 118 la pa- ATENIE
gina 100). Nu lsai regimul de recirculare a aerului cuplat pe o perioad mai lung de
Funcionarea automat se poate ntrerupe prin apsarea unei taste oarecare timp, deoarece n aceste condiii nu are loc o dirijare de aer proaspt dins-
pentru distribuia aerului sau prin mrirea, respectiv reducerea turaiei ventila- pre exterior. Aerul consumat poate determina apariia oboselii, poate re-
torului. Temperatura se va regla n continuare. duce atenia i eventual poate conduce la aburirea geamurilor. Riscul pro-
ducerii unui accident este mai mare. Decuplai regimul de recirculare a ae-
rului de ndat ce s-au aburit geamurile.
Regimul de recirculare a aerului
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 99. ATENIE
Recomandm s nu fumai n autovehicul atunci cnd este activat recircula-
n regimul de recirculare a aerului, se mpiedic intrarea aerului poluat din ex- rea aerului. Fumul aspirat din habitaclu se depoziteaz n vaporizatorul siste-
terior n habitaclu. mului de aer condiionat. Acest lucru determin apariia mirosurilor neplcute
Prin recircularea aerului, aerul din interiorul autovehiculului este absorbit i li- n timpul funcionrii climatizrii, nlocuirea condensatorului fiind o operaiune
vrat napoi n habitaclu. ndelungat i costisitoare.
Activarea/dezactivarea
Apsai tasta simbol .

nclzirea i ventilaia 101

Fantele de ventilaie O prezentare general a posibilitilor de reglare a curentului de aer
Setarea direciei fantei de
Fante de ventilaie active fig. 119
ventilaie

1, 2, 4

1, 2, 4, 5

3, 4

4, 5

Fig. 119 Fantele de ventilaie
Citii i respectai mai nti
ATENIE
Pentru ca nclzirea, sistemul de aer condiionat manual i Climatronic s func-
ioneze ireproabil, fantele de ventilaie nu trebuie acoperite cu niciun fel de
obiecte.
i de pe pagina 99.

La fantele de ventilaie 3 i 4 fig. 119 se poate modifica direcia curentului de

aer, iar duzele se pot deschide i nchide i individual.
Modificarea direciei curentului de aer
Pentru a modifica pe nlime direcia curentului de aer, deplasai lamele ori-
zontale cu ajutorul elementului de reglare deplasabil A fig. 119 n sus sau
n jos.
Pentru a opera direcia lateral a curentului de aer, deplasai lamele verticale
cu ajutorul elementului de reglare deplasabil A spre stnga sau spre dreap-
ta.
Deschiderea
Rotii regulatorul B n sus fig. 119.
Rotii regulatorul C spre dreapta.
nchiderea
Rotii regulatorul B n jos fig. 119.
Rotii regulatorul C spre stnga.

102 Utilizarea

Conducerea
Pornirea i conducerea
Pornirea i oprirea motorului cu cheia
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Imobilizatorul electronic
Blocarea/deblocarea imobilizatorului volanului
Cuplarea/decuplarea contactului i pornirea motorului
Oprirea motorului
Cu cheia de contact n butucul de contact, poate fi pus/luat contactul i poate
fi pornit/oprit motorul.
ATENIE
n timpul deplasrii cu motorul oprit, contactul trebuie s fie ntotdeauna
pus pagina 104, Cuplarea/decuplarea contactului i pornirea motorului.
n caz de contact luat se poate ajunge la blocarea mecanismului de di-
recie pagina 104 - exist pericol de accident!
Extragei cheia de contact din butucul de contact abia atunci cnd auto-
vehiculul s-a oprit pagina 111, Parcarea. n caz contrar se poate ajunge la
blocarea mecanismului de direcie - exist pericol de accident!
La prsirea autovehiculului nu lsai niciodat cheile n autovehicul. Per-
soane neautorizate, de exemplu copiii, ar putea ncuia autovehiculul, ar pu-
tea pune contactul sau ar putea porni motorul - exist pericol de accidenta-
re, accident i deteriorare!
Nu lsai niciodat autovehiculul nesupravegheat cu motorul pornit -
exist pericol de accident, defeciune sau furt!
Nu oprii niciodat motorul nainte ca autovehiculul s se fi oprit din mi-
care - Pericol de accident!
ATENIE
Nu lsai niciodat motorul s funcioneze n spaii nchise (de exemplu, n
garaje) - exist pericol de intoxicare i de moarte!
Nu uitai obiecte (ca de pild lavete sau scule) n compartimentul motor.
Exist pericol de incendiu i pericol de avariere a motorului.
Nu acoperii niciodat motorul cu materiale suplimentare de amortizare
(de exemplu cu un capac) - Pericol de incendiu!
ATENIE
103 Pornii motorul numai atunci cnd motorul este oprit i cnd autovehiculul
104 staioneaz - exist pericol de avariere a demarorului i a motorului!
Nu pornii motorul prin tractarea autovehiculului - exist pericolul de avarie
104
la motor i catalizator! La pornirea asistat putei folosi bateria unui alt auto-
104
vehicul pagina 180.
Indicaie
Nu lsai motorul s se nclzeasc n staionare. Dac este posibil, plecai de
pe loc imediat dup pornirea motorului. Motorul atinge astfel mai repede tem-
peratura sa de regim.
Imobilizatorul electronic
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 103.
Prin intermediul imobilizatorului electronic (denumit n continuare numai imo-
bilizator) se ngreuneaz o tentativ de furt sau o exploatare neautorizat a
autovehiculului dumneavoastr.
n mnerul cheii se gsete un cip electronic. Cu ajutorul acestuia se dezacti-
veaz imobilizatorul electronic la introducerea cheii n butucul de contact.
Cnd se extrage cheia din butucul de contact, imobilizatorul se activeaz auto-
mat.
Anomalii n funcionare
n cazul defectrii componentelor imobilizatorului din cheie, motorul nu poate
fi pornit. Pe afiajul panoului de bord apare un mesaj despre faptul c imobili-
zatorul este activ.
Pentru pornire utilizai cellalt cheie de autovehicul, eventual solicitai asis-
ten de specialitate.
Pornirea i conducerea 103
Blocarea/deblocarea imobilizatorului volanului
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 103.
Prin intermediul blocrii imobilizatorului volanului se ngreuneaz o posibil
tentativ de furt a autovehiculului dumneavoastr.
ncuierea
Scoatei cheia din contact.
Rotii volanul nspre stnga sau nspre dreapta, pn cnd imobilizatorul vo-
lanului se blocheaz cu zgomot specific.
Descuierea
Introducei cheia de contact n butucul de contact.
Cuplai contactul pagina 104.
Imobilizatorul volanului se deblocheaz.
Dac nu poate fi pus contactul atunci micai puin volanul ncoace i ncolo i
deblocai astfel imobilizatorul volanului.
Cuplarea/decuplarea contactului i pornirea motorului
Fig. 120
Poziiile cheii autovehiculului n butucul de contact
Rotii cheia n poziia 1 .
Se decupleaz contactul.
Procedura la pornirea motorului
Acionai ferm frna de mn.
La autovehiculele cu cutie de viteze manual, aducei maneta schimbtoru-
lui de viteze n poziia de ralanti, clcai pn la limit i meninei clcat pe-
dala de ambreiaj, pn cnd pornete motorul.
La autovehiculele cu transmisie automat aducei maneta selectorului de vi-
teze n poziia P sau N i apsai i meninei apsat pedala de frn pn
cnd motorul pornete.
Rotii cheia n poziia 3 pn la opritor i - ncepe procesul de pornire a mo-
torului (nu accelerai).
Eliberai cheia, motorul pornete automat.
La eliberare, cheia autovehiculului revine n poziia 2 .
Dac motorul nu pornete n interval de aproximativ 10 secunde, rotii cheia n
poziia 1 . Reluai procedura de demarare dup aproximativ o jumtate de mi-
nut.
La autovehiculele cu motoare diesel n timpul procesului de pornire se aprinde
lampa de control a prenclzirii cu incandescen . Dup stingerea lmpii de
control, motorul pornete.
Indicaie
Dup pornirea motorului rece se poate ajunge pentru scurt timp la zgomote
de funcionare amplificate. Acest lucru este normal i nu trebuie s v ngrijo-
reze.
n timp ce se efectueaz prenclzirea, nu trebuie s fie conectai marii con-
sumatori electrici bateria autovehiculului este solicitat inutil.

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 103. Oprirea motorului

Poziiile cheii autovehiculului n butucul de contact fig. 120

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 103.
1 Contact pus, motor oprit Oprii autovehiculul pagina 111, Parcarea.
2 Contact cuplat Rotii cheia n poziia 1 fig. 120 la pagina 104.
3 Pornirea motorului Motorul i contactul se decupleaz simultan.
Cuplarea/decuplarea contactului La autovehiculele cu cutie de viteze automat, cheia poate fi scoas din con-
Rotii cheia n poziia 2 . tact numai dac maneta selectorului de viteze se gsete n poziia P.

Se cupleaz contactul.

104 Conducerea
 ATENIE ATENIE
La ncheierea unei cltorii n care motorul a fost puternic solicitat, nu oprii La prsirea autovehiculului nu lsai niciodat cheile n autovehicul. Per-
imediat motorul, ci lsai-l s mearg nc aproximativ 1 minute la mersul n gol. soane neautorizate, de exemplu copiii, ar putea ncuia autovehiculul, ar pu-
Astfel se evit o eventual acumulare de cldur n motorul oprit. tea pune contactul sau ar putea porni motorul - exist pericol de accidenta-
re, accident i deteriorare!
Indicaie Nu lsai niciodat autovehiculul nesupravegheat cu motorul pornit -
Dup decuplarea contactului, ventilatorul radiatorului mai poate funciona nc exist pericol de accident, furt .a.
10 minute (chiar i ntrerupt). Nu oprii niciodat motorul nainte ca autovehiculul s se fi oprit din mi-
care - Pericol de accident!
Pornirea i oprirea motorului de la buton
ATENIE
Introducere n tem Nu lsai niciodat motorul s funcioneze n spaii nchise (de exemplu, n
garaje) - exist pericol de intoxicare i de moarte!
Fig. 121
Butonul de pornire ( ATENIE
) Sistemul poate identifica cheia autorizat, chiar dac aceasta a fost uitat pe
acoperiul autovehiculului - exist pericol de pierdere i deteriorare a cheii.
Pornii motorul numai atunci cnd motorul este oprit i cnd autovehiculul
staioneaz - exist pericol de avariere a demarorului i a motorului!
Nu pornii motorul prin tractarea autovehiculului - exist pericolul de avarie
la motor i catalizator! La pornirea asistat putei folosi bateria unui alt auto-
vehicul pagina 180.
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Indicaie
Blocarea/deblocarea imobilizatorului volanului 105 Nu lsai motorul s se nclzeasc n staionare. Dac este posibil, plecai de
Cuplarea/decuplarea contactului 106 pe loc imediat dup pornirea motorului. Motorul atinge astfel mai repede tem-
Pornirea motorului 106 peratura sa de regim.
Oprirea motorului 106 Sistemul este echipat cu o siguran mpotriva opririi neintenionate a moto-
Probleme la pornirea motorului 107 rului n timpul deplasrii, cu alte cuvinte motorul aflat n regim de operare poa-
te fi oprit numai prin oprirea de urgen pagina 106.
Cu butonul de pornire poate fi cuplat/decuplat contactul i poate fi pornit/oprit
motorul fig. 121.
Blocarea/deblocarea imobilizatorului volanului
Pentru deblocarea direciei, cuplarea contactului, pornirea motorului i condu-
cere este necesar ca n autovehicul s se gseasc o cheie. Citii i respectai mai nti i de pe pagina 105.

Prin intermediul blocrii imobilizatorului volanului se ngreuneaz o posibil

tentativ de furt a autovehiculului dumneavoastr.
ncuierea
Oprii motorul.
Deschidei portiera oferului.

Pornirea i conducerea 105

Imobilizatorul volanului se blocheaz automat.
Dac se deschide portiera oferului i dac se ia apoi contactul, imobilizatorul
volanului se blocheaz automat abia dup ncuierea autovehiculului.
Descuierea
Deschidei portiera oferului i urcai n autovehicul.
nchidei portiera oferului.
Mecanismul de direcie se deblocheaz automat.
n anumite condiii (de exemplu, dup luarea contactului i dup deschiderea
portierei oferului) mecanismul de direcie se deblocheaz abia dup punerea
contactului, respectiv dup pornirea motorului.
ATENIE
Nu lsai niciodat autovehiculul s ruleze cu imobilizatorul volanului blocat
- exist pericol de accident!
Cuplarea/decuplarea contactului
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 105.
Apsai scurt butonul fig. 121 la pagina 105.
Se cupleaz resp. decupleaz contactul.
La autovehiculele cu cutie de viteze manual, pentru cuplarea resp. decupla-
rea contactului nu trebuie s se acioneze ambreiajul, deoarece n caz contrar
sistemul va ncerca s porneasc motorul.
La autovehiculele cu cutie de viteze automat, pentru cuplarea resp. decupla-
rea contactului nu trebuie s se acioneze pedala de frn, deoarece n caz
contrar sistemul va ncerca s porneasc motorul.
Dac se deschide portiera oferului cnd contactul este cuplat, se emite un
semnal acustic i pe ecranul panoului de bord se afieaz urmtorul mesaj.
Contactul este cuplat.
CONTACT CUPLAT
La prsirea autovehiculului se va decupla ntotdeauna contactul.
106 Conducerea
Pornirea motorului
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 105.
Procedura la pornirea motorului
Acionai ferm frna de mn.
La autovehiculele cu cutie de viteze manual, aducei maneta schimbtoru-
lui de viteze n poziia de ralanti, clcai pn la limit i meninei clcat pe-
dala de ambreiaj, pn cnd pornete motorul.
La autovehiculele cu transmisie automat aducei maneta selectorului de vi-
teze n poziia P sau N i apsai i meninei apsat pedala de frn pn
cnd motorul pornete.
Apsai scurt butonul fig. 121 la pagina 105 - motorul pornete automat.
La autovehiculele cu motoare Diesel, dup apsarea butonului se aprinde lam-
pa de control pentru prenclzirea cu incandescen . Dup stingerea lmpii
de control, motorul pornete.
Indicaie
Dup pornirea motorului rece se poate ajunge pentru scurt timp la zgomote
de funcionare amplificate. Acest lucru este normal i nu trebuie s v ngrijo-
reze.
n timp ce se efectueaz prenclzirea, nu trebuie s fie conectai marii con-
sumatori electrici bateria autovehiculului este solicitat inutil.
Oprirea motorului
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 105.
Oprire
Oprii autovehiculul pagina 111, Parcarea.
Apsai scurt butonul fig. 121 la pagina 105.
Motorul i contactul se decupleaz simultan.
Decuplarea de urgen
n cazul n care este necesar, motorul poate fi oprit, n cazuri excepionale, i n
timpul deplasrii.
Apsai butonul fig. 121 la pagina 105 timp de peste 1 secund dau de dou
ori n interval de 1 secund.
Dup oprirea n regim de urgen a motorului, imobilizatorul volanului rmne
deblocat.
 ATENIE Perturbare de funcionare a sistemului
La ncheierea unei cltorii n care motorul a fost puternic solicitat, nu oprii Dac exist o perturbare de funcionarea sistemului, pe afiajul panoului de
imediat motorul, ci lsai-l s mearg nc aproximativ 1 minute la mersul n gol. bord se afieaz urmtorul mesaj.
Astfel se evit o eventual acumulare de cldur n motorul oprit. Keyless defect.
KEYLESS DEFECT
Indicaie
Dup decuplarea contactului, ventilatorul radiatorului mai poate funciona nc Trebuie s se ncerce pornirea motorului prin apsarea butonului cu cheie fig.
10 minute (chiar i ntrerupt). 122.

ATENIE
Probleme la pornirea motorului Cheia se poate verifica numai atunci cnd se afl n autovehicul. De aceea este
necesar s se tie n permanen unde se afl cheia.
Fig. 122
Pornii motorul - apsai butonul Indicaie
cu cheie. La o ncercare de pornire este necesar s fie orientat cheia cu profilul cheii
spre buton fig. 122.
Dac dup apsarea butonului cu cheia nu pornete motorul, se va solicita
asisten de specialitate.

Sistem START-STOP

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 105. Introducere n tem

Cheia din autovehicul nu poate fi verificat n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Dac nu se poate verifica cheia din autovehicul, nu este posibil o pornire a Mod de funcionare 108
motorului de la buton. Dezactivarea/activarea manual a sistemului 109
Pe afiajul panoului de bord se va afia unul dintre urmtoarele mesaje. Mesaje cu indicaii 109
Cheia nu a fost recunoscut. Mapa de bord! Sistemul START-STOP (denumit n continuare numai sistem) particip la redu-
Cheia nu a fost gsit. cerea emisiilor CO2, de gaze poluante i la economisirea combustibilului.
LIPSA CHEIE
Dac sistemul recunoate c la oprire (de ex. la semafor) nu este nevoie de
Aceasta poate avea urmtoarele cauze. funcionarea motorului, oprete motorul i l pornete din nou la demarare.
Bateria din cheie este aproape descrcat.
n cheie exist o defeciune.
Funcionarea sistemului depinde de muli factori. Unii factori trebuie ndeplinii
Semnalul dintre sistem i cheie se bruiaz (cmp electromagnetic puternic).
de ofer, ceilali sunt condiionai de sistem i nu pot fi influenai i nici recu-
noscui de ctre ofer.
Trebuie s se ncerce pornirea motorului prin apsarea butonului cu cheie fig.
Din acest motiv, n situaii care din punctul de vedere al oferului sunt identi-
122.
ce, sistemul poate reaciona diferit.
Sistemul se activeaz automat la fiecare cuplare a contactului (chiar dac
acesta a fost dezactivat manual cu tasta ).

Pornirea i conducerea 107

 Indicaie Cauzele funcionrii motorului
n cazul n care motorul a fost oprit condiionat de sistem, contactul rmne Funcionarea motorului poate fi indispensabil la oprire de ex. din urmtoarele
cuplat. motive.
Nu s-a atins nc temperatura motorului necesar pentru funcionarea ire-

Mod de funcionare proabil a sistemului.

Starea de ncrcare a bateriei autovehiculului este prea redus.
Consumul de curent este prea ridicat.
Fig. 123 Capacitate ridicat de climatizare resp. nclzire (turaia ridicat a ventilatoru-
Indicatoarele de pe afiaj lui, diferen mare ntre temperatura interioar nominal i real).
Dac n cazul motorului oprit automat sistemul recunoate c este indispensa-
bil funcionarea motorului, de ex. dup acionarea repetat a pedalei de frn,
atunci are loc procesul automat de pornire condiionat de sistem.
Afiajul Infotainment
Informaii cu privire la starea actual a sistemului pot fi afiate pe ecranul Info-
tainment Manualul de utilizare Infotainment, capitolul CAR - Setrile autove-
Autovehicule cu transmisie manual hiculelor.
Motorul este oprit automat, ndat ce se oprete autovehiculul, schimbtorul
de viteze este adus n poziia de ralanti i se elibereaz pedala de ambreiaj. Indicaie
Dac autovehiculul staioneaz un timp ndelungat n exterior la temperaturi
Motorul se pornete automat, ndat ce se acioneaz pedala de ambreiaj. negative sau sub aciunea direct a razelor soarelui, poate s dureze mai multe
Autovehiculele cu transmisie automat ore pn cnd temperatura intern a bateriei autovehiculului atinge valorile
Motorul se oprete automat, ndat ce se oprete autovehiculul i se acio- potrivite pentru funcionarea corect a sistemului.
neaz pedala de ambreiaj. Dac la motorul oprit automat se desface centura oferului sau se deschide
portiera acestuia timp de peste aproximativ 30 de secunde, motorul trebuie re-
Motorul se pornete automat, ndat ce se elibereaz pedala de ambreiaj. pornit manual.
Condiii pentru funcionarea sistemului Dac un autovehicul cu cutie de viteze automat se deplaseaz cu o vitez
Pentru o funcionare corect a sistemului sunt necesare urmtoarele condiii mai mic (de exemplu n ambuteiaj) i se oprete dup o acionare uoar a pe-
de baz. dalei de frn, atunci nu urmeaz nicio oprire automat a motorului. Prin
Ua conductorului trebuie s fie nchis. apsarea puternic a pedalei de frn urmeaz oprirea automat a motorului.
Nu are loc o oprire automat a motorului la autovehiculele cu cutie de viteze
oferul are centura de siguran fixat.
automat, dac sistemul recunoate o efectuare de manevr pe baza unui un-
Capota este nchis. ghi de virare mare.
Viteza autovehiculului a fost mai mare de 4 km/h dup ultima oprire.
Nu este cuplat nicio remorc.
Starea sistemului
La oprire se va afia starea sistemului pe afiaj fig. 123.
Motorul este oprit automat, la pornire se produce repornirea automat.
Motorul nu s-a oprit automat.

108 Conducerea
Dezactivarea/activarea manual a sistemului Frnarea i parcarea

Fig. 124 Introducere n tem

Tasta pentru sistemul START- n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
STOP
Informaii privind frnarea 109
Frna de mn 110
Parcarea 111
ATENIE
Cnd motorul este oprit, trebuie s depunei mai mult efort pentru frna-
re - Pericol de accident!
Dezactivare/activare n timpul procesului de frnare cu un autovehicul cu cutie de viteze ma-
Apsai tasta simbol fig. 124. nual, cu treapt de vitez cuplat i la turaii reduse, acionai pedala de
Cnd sistemul este dezactivat, lumineaz n tast lampa de control. ambreiaj. n caz contrar se poate ajunge la o limitare funcional a servofr-
nei - exist pericolul de accident!
Dac se dezactiveaz sistemul, atunci acesta se reactiveaz automat dup de-
La prsirea autovehiculului nu lsai niciodat nuntru persoane nesu-
cuplarea i cuplarea contactului.
pravegheate, care ar putea de exemplu elibera frna. Autovehiculul s-ar pu-
Indicaie tea pune n micare Pericol de accident!
Respectai recomandrile privind noile plcue de frn pagina 115.
Dac sistemul dezactiveaz la motorul oprit automat, are loc procesul automat
de pornire.
ATENIE
Mesaje cu indicaii Nu lsai niciodat frna s patineze apsnd uor pedala, dac nu trebuie s
frnai cu adevrat. Acest lucru determin supranclzirea frnelor i astfel, o
Mesajele cu indicaii se afieaz pe ecranul panoului de bord. curs de frnare mai mare i o uzur mai rapid.
Pornii manual motorul!
PORNIRE MANUALA Informaii privind frnarea
Dac de ex. nu este fixat centura de siguran a oferului, atunci motorul tre- Citii i respectai mai nti i de pe pagina 109.
buie pornit manual.
La autovehiculele cu buton de pornire se decupleaz contactul prin prima Uzura
apsare a butonului de pornire, procesul de pornire avnd loc numai la a doua Uzura garniturilor de frn depinde ntr-o mare msur de condiiile de func-
apsare. ionare i de stilul de conducere.

Eroare: Start-Stop Cnd deplasarea se realizeaz frecvent n traficul orenesc i pe distane

scurte, respectiv dac se adopt o manier sportiv de conducere, plcuelor
EROARE START STOP
de frn se uzeaz mai repede.
Exist o eroare de sistem. Solicitai asistena de specialitate a unui service.
n aceste condiii mai grele de funcionare dispunei verificarea grosimii plcu-
elor de frn de ctre o unitate autorizat, chiar i ntre intervalele de service.

Pornirea i conducerea 109

Umezeala sau sarea ATENIE
Efectul frnrii poate fi ntrziat din cauza discurilor i plcuelor de frne ume- Frnrile menite s curee i s usuce instalaia de frnare trebuie efectua-
de, respectiv ngheate iarna, sau acoperite cu un strat de sare. Frnele se te numai cnd condiiile de trafic permit acest lucru. Ceilali participani la
cur i se usuc prin frnare repetat . trafic nu trebuie pui n pericol.
Coroziunea
Coroziunea discurilor de frn i murdrirea plcuelor se datoreaz duratelor Frna de mn
mari de staionare i a solicitrii reduse. Frnele se cur prin frnare repetat
.
Fig. 125
Pant lung, respectiv abrupt Frna de parcare
nainte de a efectua o deplasare pe o pant lung, respectiv pe o pant
abrupt, reducei viteza i cuplai n urmtoarea treapt inferioar de vitez.
Astfel este utilizat frna de motor i se degreveaz frnele. Dac trebuie s
se frneze suplimentar nu o facei brusc, ci la intervale.
Afiajul frnei de urgen
Dac se realizeaz o frnare complet i sistemele autovehiculului evalueaz
situaia ca fiind periculoas pentru participanii la trafic aflai n spate, lmpile
de frn clipesc automat. Citii i respectai mai nti i de pe pagina 109.
Dup ce viteza scade sub aprox. 10 km/h sau dup ce autovehiculul a fost oprit, Frna de mn servete la oprirea i parcarea autovehiculului, n vederea asi-
clipirea luminii de frn se ncheie i se cupleaz luminile de avarie. La o nou gurrii autovehiculului mpotriva rulrii nedorite.
accelerare sau pornire, luminile de avarie se opresc automat.
Tragerea
Perturbare n funcionarea instalaiei de frnare Tragei maneta frnei de mn ferm n sus.
Dac se constat c distana de frnare se mrete brusc i pedala de frn
trebuie apsat mai adnc, s-ar putea s existe o perturbare n funcionarea Desfacerea
instalaiei de frnare. Tragei puin n sus maneta frnei de mn i apsai simultan butonul de
blocare fig. 125.
Cutai imediat un atelier service i adaptai maniera de conducere, deoarece innd apsat butonul de blocare cobori complet maneta frnei de mn.
nu cunoatei gravitatea defeciunii.
Cnd frna de mn este acionat i contactul este pus, se va aprinde lampa
Nivelul lichidului de frn sczut de control pentru frna de mn .
Dac nivelul lichidului de frn este sczut, pot aprea defeciuni n instalaia
de frnare. Nivelul de lichid se supravegheaz electronic pagina 33, Insta- Dac plecai cu frna de mn tras, se emite un sunet de avertizare.
laia de frnare. Pe afiajul panoului de bord se va afia urmtoarea indicaie.
Servofrna Eliberai frna de parcare!
Servofrna determin crete presiunea care se realizeaz prin apsarea peda- ELIBERATI FRANA DE MANA
lei de frn. Servofrna funcioneaz numai cu motorul pornit.
Avertizarea de frn de mn devine activ, atunci cnd are loc o deplasare
mai mult de aproximativ 3 secunde, cu o vitez mai mare de 5 km/h.

110 Conducerea
 ATENIE
Luai n considerare faptul c frna de mn trebuie eliberat complet. O
frn de mn eliberat numai parial duce la supranclzirea frnelor din
spate. Acest fapt poate influena n mod negativ funcionarea i durata de
via a instalaiei de frn - exist pericol de accident!
Parcarea
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 109.
Pentru oprire i parcare identificai un loc cu teren adecvat .
Efectuai aciunile n vederea parcrii numai n succesiunea prescris.
Oprii autovehiculul i meninei apsat pedala de frn.
Acionai ferm frna de mn.
La autovehiculele cu cutie de viteze automat aducei maneta selectorului
de viteze n poziia P.
Oprii motorul.
La autovehiculele cu cutie de viteze manual, cuplai treapta 1-a de vitez
sau treapta de mararier.
Eliberai pedala de frn.
ATENIE
Componentele instalaiei de evacuare a gazelor arse se pot ncinge. De
aceea, nu oprii niciodat autovehiculul n locuri n care partea inferioar a
acestuia poate intra n contact cu materiale uor inflamabile, ca de ex. iarb
uscat, desi, frunze, combustibil vrsat etc. - exist pericol de incendiu i
pot aprea accidentri grave!
Schimbarea manual a treptelor de vitez i pedalele
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Schimbarea manual a treptelor de vitez
Pedale
Schimbarea manual a treptelor de vitez
Fig. 126 Schem de selectare: varianta 1 (cutia de viteze cu 5 trepte de vi-
teze, respectiv 6 trepte de viteze)/varianta 2 (cutia de viteze cu 5 trepte
de viteze cu motor 1,0 l MPI)
Pe schimbtorul de viteze este reprezentat schema de selectare pentru pozi-
iile individuale ale treptelor de vitez fig. 126.
La selectare, inei cont de recomandarea privind treapta de vitez pagina 41.
Apsai ntotdeauna complet pedala de ambreiaj cnd schimbai treptele de vi-
tez. Astfel se evit uzura excesiv a ambreiajului.
Cuplarea treptei mararier - Varianta 1
Oprii autovehiculul.
Clcai pn la limit pedala de ambreiaj.
Aducei schimbtorul de viteze n poziia liber i apsai-l nspre n jos.
Aducei schimbtorul de viteze la maxim, nspre stnga i apoi nspre nainte,
n poziia R fig. 126.
Cuplarea treptei mararier - Varianta 2
Oprii autovehiculul.
Clcai pn la limit pedala de ambreiaj.
Aducei schimbtorul de viteze n poziia liber i apsai-l nspre n jos.
Cuplai maneta complet nspre dreapta i apoi napoi n poziia R.
111 Cnd este selectat treapta mararier i contactul este pus, se aprind luminile
pentru mersul napoi.
112
ATENIE
Nu cuplai niciodat treapta mararier n timpul deplasrii - exist pericol de
accident sau de deteriorare!
Pornirea i conducerea 111
 ATENIE
Dac nu schimbai treapta de vitez, nu inei n timpul deplasrii mna pe
maneta schimbtorului de viteze. Presiunea minii poate duce la uzura exce-
siv a mecanismului de schimbare a treptelor de vitez.
Dac se efectueaz o oprire n pant, nu ncercai niciodat s meninei pe
loc autovehiculul cu ajutorul pedalei de ambreiaj i a pedalei de acceleraie -
exist pericol de deteriorare a componentelor ambreiajului.
Pedale
Acionarea pedalelor nu trebuie ngreunat n nici un fel!
n spaiul pentru picioare al oferului are voie s fie utilizat numai un covora
care este fixat n punctele de fixare corespunztoare.
Utilizai doar covoraele livrate din fabric sau covorae provenind din acceso-
riile originale KODA, care se fixeaz n punctele de fixare corespunztoare.
ATENIE
n spaiul pentru picioare de la ofer nu trebuie s se afle obiecte - exist
pericolul de ngrdire sau limitare la operarea pedalelor!
Cutia de viteze automat
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Regimurile i operarea selectorului de viteze
Blocarea selectorului de viteze
Selectarea manual a treptelor de viteze (Tiptronic)
Demararea i conducerea
Cutia de viteze automat efectueaz schimbarea automat a treptelor de vi-
tez.
Regimurile cutiei de viteze automate se seteaz de ctre ofer, prin interme-
diul manetei selectorului de viteze.
112 Conducerea
ATENIE
Nu accelerai dac nainte de demarare, prin intermediul manetei selecto-
rului de viteze este setat regimul pentru deplasarea nspre nainte - exist
pericol de accidentare!
n timpul deplasrii este interzis poziionarea selectorului n regimul R
sau P - Pericol de accident!
n cazul n care autovehiculul se oprete n regimul D, S, R sau Tiptronic
selectat la turaia de ralanti, atunci trebuie acionat pedala de frn. La tu-
raiile de ralanti cutia de viteze de putere nu se ntrerupe complet - autove-
hiculul se trte.
La prsirea autovehiculului, maneta selectorului de viteze se aduce ntot-
deauna n regimul P. n caz contrar, autovehiculul s-ar putea pune n mica-
re pericol de accident.
ATENIE
Dac n timpul deplasrii s-a adus maneta selectorului de viteze n regimul N,
trebuie redus acceleraia i trebuie ateptat pn cnd motorul revine la tura-
ia de ralanti, nainte de a se putea aduce maneta selectorului de viteze ntr-un
regim pentru deplasarea nspre nainte.
La o temperatur exterioar de sub -10 C, maneta selectorului de viteze tre-
buie s se gseasc la pornire n regimul P.
Dac se efectueaz o oprire n pant, atunci nu ncercai niciodat s meni-
nei pe loc autovehiculul cu ajutorul pedalei de acceleraie clcate pn la li-
mit - exist pericol unei avarii la cutie de viteze.
Indicaie
113 Cheia de contact poate fi scoas din contact dup luarea contactului numai
113 atunci cnd maneta selectorului de viteze se gsete n regimul P.
114
114
Regimurile i operarea selectorului de viteze
Fig. 127
Maneta selectorului de vite-
ze/Afiarea de pe ecran
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 112.
Cnd contactul este cuplat, pe afiaj se afieaz regimul cutiei de viteze, pre-
cum i treapta de vitez actual selectat fig. 127.
Cu maneta selectorului de viteze se pot selecta urmtoarele regimuri fig. 127.
P - Regimul de parcare
n acest regim roile de traciune sunt blocate mecanic.
Regimul de parcare poate fi executat numai cnd autovehiculul staioneaz.
R - Treapta mararier
Treapta mararier se poate selecta numai cnd autovehiculul staioneaz i tu-
raia motorului este cea de ralanti.
N - Poziia neutr (poziia la ralanti)
Transferul de putere asupra roilor de traciune este ntrerupt n acest regim.
D / S - Regimul pentru deplasarea nainte (Programul Normal)/Regimul
pentru deplasarea nainte (Programul Sport)
O comutare ntre regimuri se realizeaz prin aducerea manetei selectorului de
viteze n poziia amortizat fig. 127.
n regimul D sau S, treptele de deplasare nspre nainte se cupleaz automat, n
funcie de solicitarea motorului, de acionarea pedalei de acceleraie, de viteza
de deplasare i de regimul de deplasare selectat.
Treptele de mers nainte se comut automat ntr-o treapt superioar sau in-
ferioar n regimul S la turaii mai ridicate ale motorului dect n regimul D.
Blocarea selectorului de viteze
Fig. 128
Tasta de blocare
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 112.
Maneta selectorului de viteze este blocat n regimul P i N, pentru ca regimul
pentru deplasarea nainte s nu se selecteze din greeal i autovehiculul s
se pun n micare n acest fel.
Maneta selectorului de viteze se blocheaz numai la autovehiculele n staio-
nare i care se deplaseaz cu viteze de pn la 5 km/h.
Blocarea manetei selectorului de viteze se semnalizeaz prin aprinderea lmpii
de control .
Maneta selectorului de viteze nu se blocheaz la comutarea rapid cu trecere
prin poziia pentru regimul N (de exemplu, din R n D/S). Astfel se face posibil
de exemplu deblocarea autovehiculului blocat ntr-o acumulare de zpad.
Dac atunci cnd pedala de frn nu este clcat, maneta selectorului de vite-
ze se gsete mai mult de aproximativ 2 secunde n regimul N, se activeaz
blocarea selectorului de viteze.
Eliberarea manetei selectorului de viteze din regimul P sau N
Clcai pn la limit pedala de frn i apsai simultan tasta de blocare, n
sensul sgeii 1 fig. 128.
Dac se dorete repoziionarea manetei selectorului de viteze din regimul N n
D/S, atunci clcai numai pn la limit pedala de frn.
Defeciune la blocarea selectorului de viteze
Dac se ajunge la defectarea blocrii selectorului de viteze, respectiv la ntre-
ruperea alimentrii cu curent (de exemplu, baterie descrcat, siguran de-
fect), atunci maneta selectorului de viteze nu mai poate fi repoziionat din
regimul P pe cale normal i autovehiculul nu mai poate fi pus n micare. Se-
lectorul de viteze trebuie deblocat prin deblocarea de urgen pagina 185.
Pornirea i conducerea 113
 Indicaie
Dac se dorete comutarea manetei selectorului de viteze din regimul P n re-
gimul D/S sau invers, se va mica repede maneta selectorului de viteze. Astfel
se mpiedic selectarea din greeal a regimului R, respectiv N.
Selectarea manual a treptelor de viteze (Tiptronic)
Fig. 129
Selectorul de viteze
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 112.
Tiptronic permite schimbarea manual a vitezelor cu ajutorul manetei selecto-
rului de viteze. Acest regim se poate selecta att n staionare, ct i n timpul
deplasrii.
Treapta de vitez actual selectat se afieaz pe afiajul fig. 127 la pagina
113.
La selectare, inei cont de recomandarea privind treapta de vitez pagina 41.
Comutarea pe selectarea manual a vitezelor
Apsai selectorul de viteze din poziia D/S spre dreapta, respectiv spre stn-
ga n cazul autovehiculelor cu volan pe dreapta.
La comutarea pe cuplarea manual a treptelor de vitez n timpul deplasrii se
menine treapta de vitez cuplat la momentul respectiv.
Trecerea ntr-o treapt superioar de vitez
mpingei uor maneta selectorului de viteze spre n fa + fig. 129.
Trecerea ntr-o treapt inferioar de vitez
mpingei uor maneta selectorului de viteze spre napoi - fig. 129.
114 Conducerea
Indicaie
Poate fi avantajos, de exemplu la deplasarea n pant, s se utilizeze schim-
barea manual a treptelor de vitez. Prin selectarea unei trepte inferioare se
diminueaz solicitarea frnelor i uzura acestora pagina 109.
La accelerare, cutia de viteze automat va selecta treapta superioar
urmtoare, cu puin nainte de atingerea turaiei maxime permise a motorului.
n cazul n care s-a selectat o treapt inferioar de vitez, cutia de viteze se-
lecteaz treapta numai atunci cnd motorul nu va mai putea fi supraturat.
Demararea i conducerea
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 112.
Demararea
Pornii motorul.
Apsai pedala de acceleraie i meninei-o apsat.
Apsai tasta de blocare n sensul sgeii 1 fig. 128 la pagina 113 i meni-
nei-o apsat.
Aducei maneta selectorului de viteze n regimul dorit pagina 113 i eliberai
la loc tasta de blocare.
Eliberai pedala de frn i accelerai.
Oprirea (n timpul deplasrii)
Apsai pedala de frn i oprii autovehiculul.
Meninei apsat pedala de frn, pn cnd se continu deplasarea.
La oprirea temporar, de exemplu n intersecii, nu trebuie selectat regimul N.
Kick-down
Funcia Kick-down face posibil atingerea acceleraiei maxime a autovehiculu-
lui n timpul deplasrii.
La acionarea complet a pedalei de acceleraie, se activeaz funcia Kick-
down indiferent de regimul de deplasare nainte.
Cutia de viteze selecteaz, n funcie de vitez i de turaia motorului,
urmtoarea/urmtoarele treapt/trepte inferioar/e, iar autovehiculul accele-
reaz.
Trecerea ntr-o treapt superioar se va face de ndat ce motorul a atins tura-
ia necesar.
 ATENIE
O accelerare razant poate duce, mai ales pe un carosabil alunecos, la pier-
derea controlului asupra autovehiculului - pericol de accident!
Rodarea i conducerea economic
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Rodarea
Sfaturi pentru conducerea economic
Funcia DriveGreen
Consumul de combustibil, poluarea mediului i uzura autovehiculului depind de
stilul de conducere, de starea carosabilului, de condiiile meteorologice, i simi-
lar.
Rodarea
Rodarea motorului
Motorul trebuie rodat n primii 1 500 kilometri. Pe parcursul acestui interval de
timp stilul de conducere decide asupra calitii procesului de rodare.
Pe parcursul primilor 1.000 de kilometri recomandm deplasarea la o turaie
de nu mai mult de 3/4 din turaia maxim admis a motorului, deplasarea fr
accelerare la maxim i renunarea la regimul de tractare.
n intervalul de 1.000 pn la 1.500 de kilometri sarcina motorului poate fi
crescut pn la turaia maxim admis a motorului.
Anvelopele noi
Anvelopele noi trebuie rodate, deoarece nu au nc de la nceput aderena
optim.
Conducei cu deosebit atenie pe parcursul primilor aproximativ 500 km.
Garnituri noi de frn
Plcuele de frn noi trebuie mai nti s se rodeze, deoarece la nceput
acestea nu asigur cea mai bun capacitate de frnare.
Conducei cu deosebit atenie pe parcursul primilor aproximativ 200 km.
Sfaturi pentru conducerea economic
Pentru a obine un consum de combustibil ct se poate de redus, se respect
urmtoarele indicaii.
Conducei moderat
Evitai accelerarea i frnarea nenecesar.
Cuplai la timp i economic treptele de vitez
Respectai treapta de vitez recomandat pagina 41.
Evitai accelerarea la maxim i vitezele ridicate
115
Dac vei exploata doar 3/4 din viteza maxim a autovehiculului, consumul de
115
combustibil scade pn la jumtate.
116
Reducei funcionarea n gol a motorului
La autovehiculele cu sistem START-STOP are loc o reducere automat a tura-
iei motorului. Dac la autovehiculele fr sistemul START-STOP se oprete
motorul, de exemplu la ateptarea n coloan, economia de combustibil dup
30 - 40 de secunde este mai mare dect cantitatea de combustibil care este
necesar pentru repornirea motorului.
Evitai deplasarea pe distane scurte
La o deplasare pe distan scurt, pe mai puin de 4 km, motorul nu poate atin-
ge temperatura sa de regim. Att timp ct motorul nu a atins temperatura sa
de regim, consumul de combustibil este semnificativ mai ridicat dect n cazul
unui motor care funcioneaz la temperatura de regim.
Avei grij la presiunea corect din anvelope
Informaii suplimentare pagina 167.
Evitarea balastului inutil
La fiecare 100 kg de greutate consumul crete cu pn la 0,3 l/100 km. Din cau-
za rezistenei aerodinamice ridicate, autovehiculul consum, la deplasarea cu
portbagajul exterior nencrcat i o vitez de 100 -120 km/h, cu pn la 10%
mai mult combustibil dect dac nu ar avea montat suportul.
Economisii energie electric
Activai consumatorii electrici (de exemplu nclzirea n scaune, geamuri,
oglind i similar) numai att timp ct este nevoie.
Utilizarea economic a instalaiei de climatizare
Pentru rcire, compresorul instalaiei de climatizare utilizeaz din capacitatea
motorului, influennd astfel consumul de combustibil.
Pornirea i conducerea 115
n staionare, cnd interiorul autovehiculului este nclzit puternic de razele
solare, v recomandm s deschidei geamurile i portierele, pentru eliminarea
aerului cald.
Instalaia de rcire nu ar trebui s fie pornit atunci cnd geamurile sunt des-
chise.
Funcia DriveGreen
Fig. 130
Afiaj pe displayul Infotainment
Funcia DriveGreen (n continuare doar DriveGreen) evalueaz economicitatea
deplasrii pe baza informaiilor referitoare la modul de conducere. Se vor ofer-
ta de asemenea sfaturi utile privitoare la reducerea consumului de combustibil.
DriveGreen poate fi afiat n Infotainment dup cum urmeaz.
Acionai tasta din Infotainment i apoi, n afiaj, succesiv tastele funcio-
nale , DriveGreen.
A Afiajul liniaritii deplasrii
n caz de un stil de conducere liniar, afiajul se afl n jurul punctului verde. n
caz de accelerare, respectiv frnare, afiajul se mic n jos, respectiv n sus.
B Foaia verde
Conturul de foaie reprezentat n verde indic cu o ntrziere de cteva secunde
economicitatea deplasrii actuale. n caz de un stil de conducere economic pe
conturul foii vor fi prezentate mai multe straturi verzi. n caz de un stil de con-
ducere economic nu apare colorarea verde, respectiv foaia poate disprea
complet.
C Prezentarea grafic a evalurii
Evaluarea economicitii deplasrii n ultimele 3, respectiv 1,5 minute (n func-
ie de tipul de Infotainment) este reprezentat printr-o scal din pai de 5 se-
cunde. Starea actual este reprezentat n partea stnga i se deplaseaz suc-
cesiv spre dreapta. Cu ct crete scala verde, cu att mai economic devine sti-
lul de conducere.
116 Conducerea
D.
n tasta funcional este reprezentat evaluarea economicitii deplasrii nce-
pnd de la pornire n intervalul de 0 pn la 100 de puncte. Cu ct crete valoa-
rea afiat, cu att mai economic devine stilul de conducere.
La acionarea tastei funcionale se va afia o prezentare detaliat a evalurii
economicitii deplasrii n decursul ultimelor 30 de minute.
Dac deplasarea de la pornire dureaz mai puin dect 30 de minute, atunci se
va aduga prezentrii evaluarea deplasrii anterioare (scalele vor fi prezentate
n verde nchis).
E Consumul mediu de combustibil
n tasta funcional se afieaz consumul mediu de combustibil ncepnd de la
pornire.
La acionarea tastei funcionale se va afia o prezentare detaliat a consumu-
lui mediu de combustibil n decursul ultimelor 30 de minute.
Dac deplasarea de la pornire dureaz mai puin dect 30 de minute, atunci se
va aduga prezentarea consumului mediu de combustibil al deplasrii ante-
rioare (scalele vor fi prezentate n verde nchis).
F Simbolurile de pe ecran
Pe ecran pot fi afiate urmtoarele patru simboluri, care informeaz despre sti-
lul de conducere actual.
Deplasarea ecologic
Viteza actual are o influen negativ asupra consumului de combustibil.
Deplasarea nu se efectueaz liniar, trebuie condus preventiv.
Recomandarea treptei de viteze.
Sfaturi utile cu privire la reducerea consumului de combustibil
La apsarea foii de pe afiaj se vor afia sfaturi utile cu privire la reducerea
consumului de combustibil. Aceste sfaturi pot fi de ajutor pentru un stil de con-
ducere mai economic.
Indicaie
La resetarea memoriei pentru deplasrile singulare de la pornire se rese-
teaz i consumul mediu E , precum i evaluarea deplasrii D .
La modificarea unitilor pentru afiarea consumului de combustibil are loc la
unele tipuri de Infotainment resetarea valorilor medii ale consumului de com-
bustibil E .
Evitarea producerii defeciunilor la autovehicul
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Indicaii de conducere
Trecerea prin ap
n acest capitol al manualului vei gsi informaii importante pentru evitarea
producerii defeciunilor la autovehicul n timpul rulrii.
Indicaii de conducere
Deplasai-v doar pe strzile i pe terenurile care corespund parametrilor auto-
vehiculului dumneavoastr pagina 198, Datele tehnice i aptitudinilor oferu-
lui.
oferul este mereu responsabil pentru decizia pe care o ia n ceea ce privete
capacitatea sa de a se deplasa pe terenul dat.
ATENIE
Maniera de conducere trebuie adaptat permanent la starea carosabilului
i la condiiile meteorologice. Viteza prea ridicat sau manevrele greite pot
cauza defeciuni grave autovehiculului i accidentarea pasagerilor.
Materialele inflamabile precum frunzele uscate sau ramurile, agate sub
podeaua autovehiculului, se pot aprinde de la componentele fierbini ale
autovehiculului - Pericol de incendiu!
ATENIE
Respectai garda la sol a autovehiculului! Obiectele mai mari dect garda la
sol a autovehiculului, pot deteriora autovehiculul la trecerea peste ele.
Obiectele agate sub podeaua autovehiculului trebuie ndeprtate ct mai
curnd posibil. Aceste obiecte pot deteriora conductele de combustibil, instala-
ia de frn, garniturile i alte componente ale autovehiculului.
Circulai ncet pe terenurile necunoscute i avei grij la obstacole neatepta-
te, ca de pild gropi, pietre, trunchiuri de copaci .a.
Cercetai poriunile de drum deselenit, n care vizibilitatea nu este optim, i
evaluai dac este posibil s le parcurgei fr riscuri.
Trecerea prin ap
Fig. 131
nlimea maxim permis a apei
la traversarea vadurilor
117
117
Pentru a mpiedica producerea de deteriorri la autovehicul la traversarea prin
vaduri (de ex. a strzilor inundate), trebuie respectate urmtoarele.
nainte de traversarea zonei inundate, stabilii adncimea apei.
Nivelul apei are voie s ajung maxim pn la marginea lonjeronului inferior
fig. 131.
Conducei maxim cu viteza pasului.
La o vitez mai mare, n faa autovehiculului se poate produce un val, care poa-
te determina ptrunderea apei n sistemul de aspirare a aerului la motor sau n
alte componente ale autovehiculului.
Nu v oprii niciodat n ap, nu va deplasai n mararier i nu oprii niciodat
motorul.
ATENIE
Dac ptrunde ap n sistemul de aspiraie al motorului, exist pericolul unei
deteriorri grave a motorului!
La traversarea vadurilor numite pri ale autovehiculului precum sistemul de
rulare, sistemul electric sau cutia de viteze se pot avaria grav.
Autovehiculele care vin din fa produc valuri, care pot depi nlimea apei
permis pentru autovehiculul dumneavoastr.
Sub nivelul apei se pot ascunde gropi, noroi sau pietre, sau obstacole simila-
re, care pot ngreuna sau pot mpiedica traversarea.
Nu traversai prin ap srat, sarea poate provoca coroziune. Un autovehicul
care a intrat n contact cu apa srat se spal temeinic cu ap dulce.
Pornirea i conducerea 117

Sistemele de asisten
Indicaii cu caracter general
Introducere n tem
ATENIE
Se vor respecta urmtoarele indicaii generale referitoare la utilizarea siste-
melor de asisten.
Sistemele de asisten servesc doar pentru asisten i nu l absolv pe
ofer de rspunderea pentru conducerea autovehiculului.
Sigurana mrit, precum i protecia sporit a pasagerilor oferit de ctre
de sistemele de asisten nu trebuie s v determine s v asumai riscuri
inutile - Pericol de accident!
Adaptai ntotdeauna viteza i stilul de conducere la condiiile curente de
vizibilitate, meteorologice, de carosabil i de trafic.
Sistemele de asisten sunt supuse limitrilor de ordin fizic i celor condi-
ionate de sistem. Din acest motiv, oferul poate percepe anumite reacii
ale sistemului n anumite situaii ca fiind nedorite sau ntrziate. De aceea
trebuie s fii mereu atent i pregtit s intervenii!
Activai, dezactivai i reglai sistemele de asisten numai astfel nct s
avei n orice situaie din trafic controlul total asupra autovehiculului -
Exist pericol de accidente!
Dac nu se menioneaz altceva, sistemele de frn i de stabilizare se acti-
veaz automat la fiecare cuplare a contactului.
ATENIE
Se vor respecta indicaiile generale referitoare la utilizarea sistemelor de
asisten pagina 118, n capitolul Introducere n tem.
Controlul electronic al stabilitii (ESC)
Citii i respectai mai nti de pe pagina 118.
ESC mbuntete stabilitatea autovehiculului n situaii limit de deplasare
dinamic, de exemplu la nceputul deraprii autovehiculului.
ESC supravegheaz dac direcia de deplasare dorit corespunde deplasrii au-
tovehiculului la momentul respectiv. n cazul unei abateri (de exemplu, la su-
pravirare), ESC frneaz automat fiecare roat n parte, pentru a menine direc-
ia de deplasare dorit.
n timpul n care sistemul este activ, lampa de control de pe panoul de bord
clipete.
Sistemul de antiblocare (ABS)
Citii i respectai mai nti de pe pagina 118.

ABS mpiedic blocarea roilor la frnare. Astfel acesta l sprijin pe ofer s

Sistemele de frn i de stabilizare menin controlul asupra autovehiculului.

Introducere n tem Intervenia ABS se face sesizat printr-o micare pulsatorie a pedalei de frn
care este nsoit de zgomote.
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
La intervenia ABS nu frnai n intervale i nici nu diminuai presiunea din
Controlul electronic al stabilitii (ESC) 118 frn.
Sistemul de antiblocare (ABS) 118
Controlul traciunii (ASR) 119
Blocarea electronic a diferenialului (EDS i XDS) 119
Sistemul de asisten la frnare (HBA) 119
Sistemul de asisten la pornirea n ramp (HHC) 119
Frna pentru coliziuni multiple (MCB) 120
Acest capitol se refer la funciile sistemelor de frn i de stabilizare. Semna-
larea defectelor se extrage din capitolul pagina 32, Lmpi de control.

118 Conducerea
Controlul traciunii (ASR) Blocarea electronic a diferenialului (EDS i XDS)
Citii i respectai mai nti de pe pagina 118.
Fig. 132
Tasta de sistem: Dezactiva- EDS
rea/activarea ASR EDS mpiedic patinarea roii respective a punii antrenate. EDS frneaz roata
care eventual patineaz i transfer fora de traciune pe cealalt roat de
traciune. Astfel se faciliteaz deplasare pe carosabil cu aderen variabil a
roilor individuale ale punii antrenate.
Pentru ca frnele roii frnate s nu se nclzeasc prea tare, EDS-ul se deco-
necteaz automat. Imediat ce frna s-a rcit, are loc reactivarea automat a
EDS.
Citii i respectai mai nti de pe pagina 118.
XDS
ASR mpiedic patinarea roilor punii antrenate. ASR reduce fora de antrena- XDS este o extensie a blocrii electronice a diferenialului. Funcia XDS nu re-
re transferat pe roile care patineaz. Astfel se faciliteaz, de exemplu, depla- acioneaz numai la patinarea roilor, ci degreveaz i roata din fa a punii
sarea pe carosabil cu aderen redus. aflat n interiorul virajului cnd virajul este parcurs cu vitez ridicat.
n timpul unei intervenii ASR, lampa de control de pe panoul de bord lumi- Prin acionarea automat a frnei asupra roii degrevate, se mpiedic patina-
neaz intermitent. rea acesteia. Astfel se mbuntete traciunea i autovehiculul poate pstra
trasa dorit pe o distan mai mare.
Dezactivarea/activarea ASR
Activarea, respectiv dezactivarea ASR poate fi realizat ntr-unul din urmtoa-
rele moduri, n funcie de dotare. Sistemul de asisten la frnare (HBA)
n Infotainment Manual de utilizare Infotainment, capitolul CAR - Setrile
Citii i respectai mai nti de pe pagina 118.
autovehiculului.
Prin apsarea scurt a tastei simbol fig. 132. HBA-ul crete efectul de frnare i ajut la scurtarea distanei de frnare.
La dezactivare, pe panoul de bord se aprinde lampa de control i pe ecran se Sistemul HBA este declanat prin acionarea rapid a pedalei de frn. Pentru
afieaz urmtorul mesaj. atingerea celei mai scurte distane de frnare posibile trebuie s se acioneze
Controlul traciunii (ASR) dezactivat. pedala de frn n continuare, pn cnd autovehiculul staioneaz.
ASR OPRIT Dup eliberarea pedalei de frn se dezactiveaz automat funcionarea HBA-
La activare, pe panoul de bord se stinge lampa de control i pe afiaj se afi- ului.
eaz urmtorul mesaj.
Controlul traciunii (ASR) activat. Sistemul de asisten la pornirea n ramp (HHC)
ASR ACTIV Citii i respectai mai nti de pe pagina 118.
n mod normal, ASR-ul trebuie s fie ntotdeauna activ. Este bine s dezactivai
HHC face posibil ca, la demararea n ramp, s se deplaseze piciorul de pe pe-
sistemul de exemplu numai n urmtoarele situaii.
La deplasarea cu lanuri pentru zpad.
dala de frn pe cea de acceleraie, fr a fi nevoie s se utilizeze pentru
La deplasarea printr-un strat nalt de zpad sau pe teren foarte necompac-
aceasta frna de mn.
tat. Sistemul menine nc aproximativ 2 secunde dup eliberarea pedalei de frn
Eliberarea autovehiculului blocat. presiunea de frnare creat la acionarea pedalei de frn.

Sistemele de asisten 119

Sistemul HHC este activ ncepnd de la rampe cu nclinaia de aproximativ 5 %,
atunci cnd portiera oferului este nchis. HHC-ul este activ numai la pornirea
de pe loc cu faa sau cu spatele, n rampe.
Frna pentru coliziuni multiple (MCB)
Citii i respectai mai nti de pe pagina 118.
MCB servete la reducerea vitezei i la stabilizarea autovehiculului n urma
unei coliziuni, prin intervenii automate de frnare. Astfel se reduce riscul unei
coliziuni succesive datorit deplasrii necontrolate a autovehiculului.
Interveniile automate de frnare pot fi efectuate numai atunci cnd sunt n-
deplinite urmtoarele condiii de baz.
S-a ajuns la o coliziune frontal, lateral i din spate de o anumit amploa-
re.
Viteza de coliziune a fost de peste aproximativ 10 km/h.
Frnele, ESC, precum i alte instalaii electrice necesare rmn n stare de
funcionare dup coliziune.
Nu se acioneaz pedala de acceleraie.
Sistemul de asisten la parcare (ParkPilot)
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Modul de funcionare
Afiajul de pe ecranul Infotainment
Activare/dezactivare
Activarea automat a sistemului la deplasarea nainte
Sistemul de asisten la parcare (denumit n continuare doar sistem) atrage
atenia n timpul efecturii manevrelor de parcare, asupra obstacolelor din ve-
cintatea autovehiculului, prin intermediul semnalelor acustice, respectiv prin
intermediul afirii de pe afiajul Infotainment.
120 Conducerea
ATENIE
Se vor respecta indicaiile generale referitoare la utilizarea sistemelor de
asisten pagina 118, n capitolul Introducere n tem.
Este posibil ca persoane sau obiecte care se deplaseaz s nu poat fi se-
sizate de ctre senzorii de sistem.
Suprafeele anumitor obiecte sau ale mbrcmintei, pot reflecta n anu-
mite situaii, semnalele sistemului. Din acest motiv este posibil ca astfel de
persoane sau obiecte s nu poat fi sesizate de ctre senzorii de sistem.
Sursele sonore externe pot bruia semnalele senzorilor sistemului. Aceast
situaie poate duce, n condiii nefavorabile, la posibilitatea de nesesizare a
persoanelor sau obiectelor de ctre senzorii de sistem.
nainte de efectuarea manevrelor, asigurai-v c n spatele i n faa au-
tovehiculului nu exist niciun obstacol de dimensiuni reduse, de exemplu,
pietre, stlpi subiri, cuple de remorcare .a. Acest obstacol nu este ne-
aprat recunoscut de senzorii sistemului.
ATENIE
Meninei senzorii sistemului fig. 133 la pagina 120 curai, fr zpad sau
ghea i nu i acoperii cu niciun fel de obiecte, pentru a nu limita funcionarea
sistemului.
n condiii de vreme nefavorabil (ploaie torenial, aburi de ap, temperaturi
foarte reduse/foarte ridicate . a.), funcionarea sistemului poate fi limitat -
recunoaterea incorect a obstacolelor.
Accesoriile montate suplimentar n partea din spate a autovehiculului (de ex.
suportul pentru biciclete) pot afecta negativ funcionarea sistemului.
120
121 Modul de funcionare
122
122
Fig. 133 Locul de amplasare al senzorilor pe partea stng a autovehiculu-
lui: fa/spate

Fig. 134
Zonele supuse sesizrii i raza de
aciune a senzorilor
Indicaie
Semnalele sonore pentru recunoaterea obstacolelor din fa sunt mai puter-
nic reglate din fabricaie dect cele pentru recunoaterea obstacolelor din spa-
te.

Afiajul de pe ecranul Infotainment

Fig. 135
Indicatoarele de pe afiaj

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 120.

Sistemul calculeaz cu ajutorul undelor de ultrasunete distana dintre bara de

protecie i un obstacol. Senzorii cu ultrasunete se gsesc n bara de protecie
spate, respectiv i n bara de protecie fa, n funcie de dotarea autovehiculu-
lui fig. 133.
n funcie de dotare, pot exista urmtoarele variante de sistem fig. 134.
Varianta 1: avertizeaz mpotriva obstacolelor, n zonele C , D .
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 120.
Varianta 2: avertizeaz mpotriva obstacolelor, n zonele A , B , C , D .
Tastele funcionale i avertizarea asupra obstacolelor fig. 135
Raza de aciune aproximativ a senzorilor (n cm) n funcie de tipul de Infotainment: Dezactivarea afiajului sistemului
Zona fig. 134 Varianta 1 Varianta 2 de asisten la parcare.
(3 senzori) (7 senzori) Dezactivarea/Activarea semnalelor acustice ale sistemului de asis-
A - 120 ten la parcare.
Afiaj indicaii: Controlai traseul de deplasare!
B - 60
Culoarea unui obstacol recunoscut n zona de coliziune (distana de
C 160 160
obstacol este mai mic dect 30 cm). Nu continuai deplasarea n
D 60 60 direcia obstacolului!
Semnalele acustice Culoarea unui obstacol recunoscut, aflat pe carosabil (distana de ob-
Odat cu micorarea distanei fa de obstacol, se scurteaz intervalul dintre stacol este mai mare dect 30 cm).
semnalele acustice. ncepnd de la o distan de aproximativ 30 cm fa de ob- Culoarea unui obstacol recunoscut, aflat nafara carosabilului (distan-
stacol, se emite un ton continuu - zon periculoas. Din acest moment nu mai a de obstacol este mai mare dect 30 cm).
este voie s se continue deplasarea! Defeciune n sistem (nu se afieaz obstacolele).
Semnalele acustice pot fi setate n Infotainment Manualul de utilizare Info-
tainment, capitolul CAR - Setrile autovehiculului.
Regimul de tractare
n regimul de tractare, respectiv n cazul unui alt accesoriu conectat la priza re-
morcii sunt active numai zonele A i B fig. 134 ale sistemului.

Sistemele de asisten 121

Activare/dezactivare Activarea automat a sistemului la deplasarea nainte

Fig. 136 Fig. 137

Tasta de sistem (varianta 2) Ecranul Infotainment: afiare la
activarea automat

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 120. Citii i respectai mai nti i de pe pagina 120.

Activarea
Activarea sistemului se realizeaz prin cuplarea treptei de mararier, sau la au-
tovehiculele cu varianta 2 i prin apsarea tastei de simbol fig. 136.
Acest lucru se confirm printr-un semnal acustic scurt (n tast se aprinde sim-
bolul ).
Dezactivarea
La autovehiculele cu varianta 1 sistemul se dezactiveaz prin decuplarea trep-
tei de mararier.
La autovehiculele cu varianta 2 simbolul se dezactiveaz prin apsarea tastei
simbol sau automat la o vitez de peste 10 km/h (simbolul din tas se
stinge).
Afiarea unei defeciuni
Dac dup activarea sistemului se emite aproximativ 3 secunde un ton de
avertizare, iar n jurul autovehiculului nu se gsete nici un obstacol, nsemn
c exist o defeciune n sistem. Defeciunea este semnalat n mod suplimen- Modul de funcionare
tar prin aprinderea intermitent a simbolului de pe tast. Solicitai asistena
de specialitate a unui service.
Indicaie
Sistemul se poate activa cu tasta simbol numai la o vitez de sub aproxima-
tiv 10 km/h.
Activarea automat a sistemului are loc la deplasarea nainte cu o vitez sub
aproximativ 10 km/h, dac autovehiculul se apropie de un obstacol.
Dup activare, n zona stng a afiajului Infotainment se afieaz urmtoarele
fig. 137.
Semnale acustice se emit ncepnd de la o distan de aproximativ 50 cm fa
de obstacol.
Afiajul automat poate fi activat, respectiv dezactivat n Infotainment Ma-
nualul de utilizare Infotainment, capitolul CAR - Setrile autovehiculului.
Sistemul de meninere automat a vitezei de deplasare
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
123
Descrierea modului de operare 123
Sistemul de meninere automat a vitezei de deplasare (GRA) menine viteza
setat, fr a fi necesar acionarea pedalei de acceleraie.
Starea n care GRA menine viteza, se denumete n cele ce urmeaz drept
Meninere.

122 Conducerea
 ATENIE
Se vor respecta indicaiile generale referitoare la utilizarea sistemelor de
asisten pagina 118, n capitolul Introducere n tem.
Dup acionarea pedalei de ambreiaj nu are loc o ntrerupere a meninerii!
Dac, de exemplu, se cupleaz o alt treapt de vitez i se elibereaz pe-
dala de ambreiaj, meninerea continu.
Modul de funcionare
Nu este setat nicio vitez.
Defeciune de sistem - solicitai asistena din partea unei uniti autoriza-
te.
Condiiile de baz pentru pornirea reglrii
GRA este activat.
La autovehiculele cu cutie de viteze manual este cuplat treapta a 2-a de
vitez, sau o treapt superioar.
La autovehiculele cu cutie de viteze automat, maneta selectorului de vi-
teze se gsete n poziia D/S sau n poziia Tiptronic.
Viteza actual este mai mare de aproximativ 20 km/h.
Acest lucru se ntmpl totui numai n funcie de capacitatea motorului sau de
aciunea de frnare a motorului.

ATENIE
Dac puterea motorului, respectiv capacitatea frnei de motor nu sunt sufi-
ciente pentru a menine viteza setat, atunci se preia conducerea autove-
hiculului!

Fig. 138 Afiaj MAXI DOT: Exemple de afiri de stare a sistemului de

meninere automat a vitezei de deplasare (GRA) Descrierea modului de operare

Fig. 140
Elemente de comand a instala-
iei de reglare a vitezei

Citii i respectai mai nti de pe pagina 123.

Fig. 139 Afiajul segment: Exemple de afiri de stare a sistemului de
meninere automat a vitezei de deplasare (GRA)
Citii i respectai mai nti de pe pagina 123.
Afiajele de stare ale GRA fig. 138, fig. 139
Viteza este setat, ns reglarea nu este activ.
Prezentare general a elementelor de operare a GRA fig. 140
A Dezactivarea GRA (tergerea vitezei setate)
ntreruperea reglrii (poziie amortizat)
Activarea GRA (meninere inactiv)
B Reluarea menineriia)/creterea vitezei

Reglarea activ.

Sistemele de asisten 123

 C Pornirea meninerii/reducerea vitezei Aceast limit poate fi depit numai dac se apas complet pedala de acce-
D Comutarea ntre GRA i limitatorul de vitez pagina 124 leraie.
a) Dac nu este setat nicio vitez, atunci se preia viteza curent.
Starea n care limitatorul de vitez supravegheaz o posibil depire a limitei
de vitez setate se numete n cele ce urmeaz Reglare.
La pornirea reglrii, GRA regleaz autovehiculul aducndu-l la viteza actual i
aceast vitez se afieaz pe ecranul panoului de bord. Pe panoul de bord se ATENIE
aprinde lampa de control . Se vor respecta indicaiile generale referitoare la utilizarea sistemelor de
ntreruperea automat a meninerii asisten pagina 118, n capitolul Introducere n tem.
ntreruperea automat a meninerii se realizeaz atunci cnd exist unul din
evenimentele urmtoare. Modul de funcionare
Se acioneaz pedala de frn.
La intervenia unuia dintre sistemele de asisten la frnare (de exemplu,
ESC).
La o declanare a airbagului.
Se acioneaz tasta .

ATENIE
Pentru a evita activarea necontrolat a sistemului de meninere automat
a vitezei de deplasare, deconectai ntotdeauna instalaia dup utilizare.
Reglarea poate fi reluat numai dac viteza setat nu este prea ridicat
pentru condiiile de trafic existente n respectivul moment.
Fig. 141 Afiaj MAXI DOT: Exemple de afiri de stare ale limitatorului de
Indicaie vitez

n timpul meninerii, viteza poate fi crescut prin acionarea pedalei de acce-

leraie. Dup eliberarea pedalei de acceleraie, viteza scade la valoarea memo-
rat anterior.
Prin acionarea tastei n timpul reglrii aceasta se ntrerupe i se acti-
veaz limitatorul de vitez.

Limitator de vitez

Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Modul de funcionare 124
Descrierea modului de operare 125
Limitatorul de vitez limiteaz viteza maxim de deplasare la limita de vitez
setat.

124 Conducerea
 Citii i respectai mai nti de pe pagina 124.

Prezentare general a elementelor de operare ale limitatorului de vitez

fig. 143
A Dezactivarea limitatorului de vitez (tergerea limitei setate)
ntreruperea reglrii (poziie amortizat)
Activarea limitatorului de vitez (meninere inactiv)
La autovehiculele cu GRA i limitator de vitez se activeaz GRA
prin deplasarea comutatorului n poziia . Activarea limitatorului
Fig. 142 Afiajul segment: Exemple de afiri de stare ale limitatorului de de vitez se realizeaz abia dup acionarea tastei .
vitez B Reluarea reglriia)/mrirea vitezei - apsarea scurt (n salturi de
1 km/h), apsarea lung (n salturi de 10 km/h)
Citii i respectai mai nti de pe pagina 124. C Pornirea reglrii/reducerea vitezei - apsarea scurt (n salturi de
1 km/h), apsarea lung (n salturi de 10 km/h)
Afiajele de stare ale limitatorului de vitez fig. 141, fig. 142
D Comutarea ntre GRA pagina 122 i limitatorul de vitez
Viteza este setat, ns reglarea nu este inactiv.
a) Dac nu este setat nicio limit de vitez, atunci se seteaz viteza curent ca limit de vitez.
Reglarea activ.
Nu este setat nicio limit de vitez. La pornirea reglrii se seteaz viteza actual ca limit de vitez i se afieaz
pe afiajul instrumentelor de bord. Pe panoul de bord se aprinde lampa de con-
Defeciune de sistem - solicitai asistena din partea unei uniti autoriza-
trol .
te.
Condiiile de baz pentru pornirea reglrii Depirea limitei de vitez n timpul reglrii
Dac n timpul reglrii este necesar o depire a limitei de vitez, de exemplu
Limitatorul de vitez este activat.
la depire, se va apsa complet pedala de acceleraie.
Viteza actual este mai mare de aproximativ 30 km/h.
La depirea limitei de vitez se aude un semnal sonor i lumineaz intermi-
Descrierea modului de operare tent lampa de control din panoul de bord.
Reglarea se reia din nou de ndat ce viteza a sczut sub limita setat.

ATENIE
n pante este posibil s se depeasc limita de vitez setat. La depirea li-
mitei se aude un semnal sonor i lumineaz intermitent lampa de control
din panoul de bord.

Indicaie
Prin acionarea tastei n timpul reglrii aceasta se ntrerupe i se activeaz
GRA-ul.

Fig. 143 Elementele de comand ale limitatorului de vitez: Autovehicul

cu limitator de vitez/autovehicul cu GRA i limitator de vitez

Sistemele de asisten 125

Front Assist Citii i respectai mai nti i de pe pagina 126.

Senzorul radar fig. 144 (denumit n continuare numai senzor) poate recunoa-
Introducere n tem te obiecte prin emiterea i recepionarea de unde electromagnetice.
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: Funcionarea senzorului poate fi afectat sau indisponibil n cazul unuia din-
Senzorul radar 126 tre urmtoarele evenimente.
Senzorul este murdrit de noroi, zpad .a.
Modul de funcionare 126
Zona din faa i din jurul senzorului este acoperit de etichet, faruri supli-
Avertizarea distanei (distan periculoas) 127
mentare .a.
Avertizarea i frnarea automat 127 Condiii slabe de vizibilitate (de exemplu n caz de cea, ploaie torenial,
Dezactivarea/activarea 128 cdere abundent de zpad).
Mesaje cu indicaii 129
Dac senzorul este murdrit sau acoperit, mesajul corespunztor apare pe
Front Assist (denumit n continuare doar sistem) avertizeaz cu privire la peri- ecranul instrumentelor de bord pagina 129, Mesaje cu indicaii.
colul unei coliziuni cu un autovehicul sau cu un obstacol aflat n faa autovehi-
culului, ncearc, dup caz, prin intermediul unei frnri automate s evite o ATENIE
coliziune, respectiv s diminueze urmrile acesteia. Dac exist bnuiala c senzorul a fost deteriorat, dezactivai sistemul.
Zona din faa autovehiculului se supravegheaz de ctre un senzor radar fig. Dispunei verificarea senzorului de ctre o unitate autorizat.
Senzorul se poate deplasa prin lovituri, respectiv prin deteriorarea frontu-
144 la pagina 126.
lui autovehiculului, roii sau prii inferioare a autovehiculului. Aceasta poa-
ATENIE te duce la afectarea funcionrii senzorului - Pericol de accident! Dispunei
Se vor respecta indicaiile generale referitoare la utilizarea sistemelor de verificarea senzorului de ctre o unitate autorizat.
Nu este voie s se acopere cu etichete, faruri suplimentare .a. zona din
asisten pagina 118, n capitolul Introducere n tem.
Sistemul nu reacioneaz la obiectele care traverseaz sau care vin din faa i din jurul senzorului. Aceasta poate duce la afectarea funcionrii
fa. senzorului - Pericol de accident!

ATENIE ATENIE
Dac se defecteaz mai mult de o lamp de frn a autovehiculului sau a re- ndeprtai de pe senzor zpada, utiliznd o mtur de mn i gheaa, cu un
morcii cuplate electric, sistemul nu este disponibil. spray de degivrare fr coninut de solveni.

Senzorul radar Modul de funcionare

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 126.
Fig. 144
Locul de amplasare al senzorului Asistarea din partea sistemului se realizeaz n modul urmtor.
radar Atrage atenia cu privire la o distan periculoas fa de autovehiculul care
circul n fa.
Avertizeaz cu privire la o coliziune iminent.
Pregtete frnele pentru frnarea de urgen atunci cnd recunoate un
pericol.

126 Conducerea
 Sprijin n cazul unei frnri declanate de ofer.
Avertizarea i frnarea automat
Dac oferul nu reacioneaz la pericolul recunoscut, se declaneaz o frna-
re automat.
Fig. 146
Sistemul poate lucra numai atunci cnd sunt ndeplinite urmtoarele condiii Simbol pe afiajul panoului de bord: Preavertizare,
de baz. resp. frnare de urgen la o vitez redus
Sistemul este activat.
ASR-ul este activat pagina 119, Controlul traciunii (ASR).
Autovehiculul circul spre n fa cu o vitez de peste aproximativ 5 km/h,.

Indicaie
Sistemul poate fi afectat negativ sau indisponibil, de exemplu la o deplasare n
curbe strnse sau la o intervenie a ESC pagina 118. Citii i respectai mai nti i de pe pagina 126.

Avertizarea distanei (distan periculoas) Frnarea de urgen la vitez redus

ntr-un domeniu de vitez a autovehiculului de aproximativ 5 km/h pn la
aproximativ 30 km/h nu se emite nicio avertizare nainte de intervenia auto-
Fig. 145
mat de frnare. Dac exist un pericol iminent de coliziune, are loc o frnare
Simbolul pe afiajul panoului de bord: Indicaie (dis-
automat cu o for de frnare care crete n mai multe trepte.
tan periculoas)
La frnarea automat, pe ecran apare simbolul fig. 146.
Preavertizarea
Dac sistemul recunoate un pericol de coliziune, pe afiaj apare simbolul
fig. 146 i se aude un semnal acustic.
Simultan se pregtete instalaia de frnare pentru o frnare de urgen.
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 126. Afiarea de preavertizare poate avea loc n urmtoarele situaii.
n caz de pericol de coliziune cu un obstacol aflat n micare, ntr-un domeniu
Afiarea avertizrii de distan se realizeaz la autovehiculele cu afiaj MAXI de viteze de deplasare de la aproximativ 30 km/h, pn la aproximativ 210
DOT. km/h.
Dac se depete o distan de siguran fa de autovehiculul care se depla- n caz de pericol de coliziune cu un obstacol fix, ntr-un domeniu de viteze de
seaz n fa, pe afiaj apare simbolul fig. 145. deplasare de la aproximativ 30 km/h, pn la aproximativ 85 km/h.
Mrii imediat distana, dac este posibil, respectnd situaia din trafic ac- n cazul afirii unei preavertizri se va aciona pedala de frn, fr a evita
tual! obstacolul!
Distana la care se afieaz avertizarea depinde de viteza actual a autovehi- Avertizarea acut
culului. Dac oferul nu reacioneaz la preavertizare, sistemul genereaz automat o
smucitur de frnare scurt, prin intermediul unei intervenii active de frnare,
Avertizarea se poate realiza ntr-un domeniu de frecven de aproximativ 60
pentru a atrage din nou atenia asupra pericolului unei posibile coliziuni.
km/h pn la aproximativ 210 km/h.

Sistemele de asisten 127

Frnarea automat Dezactivarea/activarea la autovehiculele cu afiaj segment
Dac oferul nu reacioneaz la avertizarea acut, sistemul ncepe s frneze Tast
automat autovehiculul, cu o for de frnare care crete n trepte. fig. Aciunea Funcionarea
Sprijinirea frnrii 147
Dac oferul frneaz insuficient n cazul unui pericol de coliziune iminent, Apsare lung sus Afiarea opiunii de meniu Front As-
sistemul mrete automat fora de frnare. A
sau jos sist
Sprijinirea frnrii se realizeaz numai atta timp ct pedala de frn se apas Confirmarea datei (dezactivarea/acti-
B Apsare scurt
puternic. varea)

Indicaie Dezactivarea/activarea la autovehiculele cu volan multifuncional

Dac sistemul declaneaz intervenii automate de frnare, crete presiunea Tast/ro
n instalaia de frn i pedala de frn nu poate fi acionat prin intermediul ti de
cursei normale a pedalei. reglare Aciunea Funcionarea
Aciunile automate de frnare pot fi ntrerupte prin acionarea pedalei de am- fig.
breiaj sau prin micarea volanului. 147
Afiarea opiunii de meniu Front As-
Dezactivarea/activarea C Apsare scurt
sist
Confirmarea datei (dezactivarea/acti-
D Apsare scurt
varea)
Dezactivarea/activarea i setarea n Infotainment
n Infotainment se poate dezactiva/activa ntregul sistem, respectiv funciile
de preavertizare i avertizarea de distan Manualul de utilizare Infotain-
ment, capitolul CAR - Setrile autovehiculelor.
n cazul n care funcia de avertizare de distan a fost dezactivat nainte de
decuplarea contactului, aceasta rmne dezactivat n continuare dup cupla-
rea contactului.
Fig. 147 Taste/roti: la maneta de comand/la volanul multifuncional
ATENIE
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 126. n urmtoarele situaii Front Assist ar trebui decuplat, din raiuni de sigu-
ran.
Funcia este activat automat la fiecare cuplare a contactului. Cnd autovehiculul este tractat.
Sistemul se dezactiveaz numai n situaii excepionale . Cnd autovehiculul se afl pe un stand de verificare cu role.
Dac a avut loc o avertizare nejustificat, respectiv o intervenie a siste-
La autovehiculele cu afiaj MAXI DOT, sistemul se poate dezactiva/activa n mului.
meniul principal la opiunea de meniu Asisteni pagina 44. La manipularea autovehiculului pe un tren de marf, pe un feribot pentru
autovehicule .a.

128 Conducerea
Mesaje cu indicaii ATENIE (continuare)
Sistemul nu poate recunoate toate cazurile n care este necesar o
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 126. pauz.
Pe parcursul deplasrilor pe distane lungi trebuie astfel planificate pauze
Mesajele cu indicaii se afieaz pe ecranul panoului de bord.
suficient de lungi.
Front Assist: lips vizibilitate senzori. La aa numita aipire nu are loc nicio avertizare din partea sistemului.
FRONT ASSIST LIPSA VIZ_SENZ_
Senzorul este murdrit sau acoperit. Indicaie
Oprii autovehiculul, oprii motorul, curai senzorul, respectiv ndeprtai ob-
n anumite situaii de deplasare, sistemul poate evalua greit comportamen-
stacolul care-l afecteaz fig. 144 la pagina 126. tul de conducere i poate astfel emite n mod eronat o recomandare de pauz
(de exemplu, n cazul unui stil de conducere sportiv, n condiii climaterice ne-
Dac apare din nou mesajul dup pornirea motorului, solicitai ajutor din partea favorabile sau pe carosabil accidentat).
unei uniti autorizate. Sistemul este prevzut mai ales pentru utilizarea pe autostrzi.

Front Assist indisponibil.

FRONT ASSIST NEDISPON_ Modul de funcionare
Sistemul nu este disponibil dintr-un motiv necunoscut. Citii i respectai mai nti de pe pagina 129.
Oprii autovehiculul, oprii i repornii motorul. ncepnd cu accesul pe autostrad, sistemul evalueaz comportamentul de
Dac apare din nou mesajul dup pornirea motorului, solicitai ajutor din partea conducere. Dac n timpul deplasrii se ajunge la modificri n comportamentul
unei uniti autorizate. de conducere, care sunt evaluate de ctre sistem drept posibile reacii de obo-
seal, atunci se emite o recomandare de pauz.
Recunoaterea strii de oboseal Sistemul evalueaz comportamentul de conducere i recomand o pauz la vi-
teze de 65-200 km/h.
Introducere n tem Sistemul recunoate o pauz de deplasare, atunci cnd este ndeplinit una
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: din condiiile urmtoare.
Se oprete i se decupleaz contactul.
Modul de funcionare 129 Se oprete, se scoate centura de siguran i se deschide portiera oferului.
Mesaje cu indicaii 130 Se efectueaz o oprire timp de mai mult de 15 minute.

Recunoaterea strii de oboseal (denumit n continuare doar sistem) reco- Dac nu se ndeplinete niciuna dintre aceste condiii sau dac nu se modific
mand oferului s fac o pauz atunci cnd, pe baza comportamentului de comportamentul de conducere, atunci n interval de 15 minute sistemul mai
conducere, pot fi sesizate reacii de oboseal ale oferului. emite nc o dat o recomandare de pauz.

ATENIE Sistemul poate fi activat, respectiv dezactivat n Infotainment Manualul de

utilizare Infotainment, capitolul CAR - Setrile autovehiculului.
Se vor respecta indicaiile generale referitoare la utilizarea sistemelor de
asisten pagina 118, n capitolul Introducere n tem.
oferul este ntotdeauna rspunztor pentru capacitatea de conducere.
Nu conducei niciodat cnd v simii obosit.

Sistemele de asisten 129

Mesaje cu indicaii Memorarea valorilor presiunii n anvelope
Citii i respectai mai nti de pe pagina 129. Citii i respectai mai nti de pe pagina 130.

Pe ecranul panoului de bord apare pentru cteva secunde simbolul i Valorile presiunii n anvelope se vor memora mereu n sistem, atunci cnd se
urmtorul mesaj. nregistreaz unul dintre urmtoarele evenimente.
Oboseal detectat. Facei pauz. Modificarea presiunii n anvelope.
nlocuirea uneia sau a mai multor roi.
OBOSEALA RECUNOSC_ FACETI PAUZA
Modificarea poziiei unei roi pe autovehicul.
Suplimentar se emite un semnal acustic. Aprinderea lmpii de control n tabloul de bord.

Memorarea valorii presiunii n anvelope s-a realizat, n funcie de echipare, fie

Supravegherea presiunii n anvelope n Infotainment, fie prin apsarea tastei.
Introducere n tem ATENIE
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: nainte de memorarea valorilor presiunii trebuie s se verifice anvelopele cu
privire la presiunea de umplere prescris pagina 167. La memorarea de
Memorarea valorilor presiunii n anvelope 130 valori incorecte ale presiunii este posibil ca sistemul s nu emit nicio aver-
Memorarea valorilor presiunii n anvelope i afiajul Infotainment 130 tizare, nici chiar la o presiune n anvelop prea redus.
Memorarea valorilor presiunii n anvelope prin apsarea tastei 131
Supravegherea presiunii n anvelope (n cele ce urmeaz numai sistem) supra- ATENIE
vegheaz presiunea din anvelope n timpul deplasrii. Valorile presiunii n anvelope se vor memora la fiecare 10 000 km sau 1 dat pe
an, pentru a asigura funcionarea corect a sistemului.
La o modificare a presiunii n anvelope se aprinde lampa de control sin pa-
noul de bord i se emite un semnal acustic.
Memorarea valorilor presiunii n anvelope i afiajul Infotainment
Informaii privind procedura la afiarea unei modificri a presiunii n anvelope
pagina 35. Fig. 148
Sistemul poate funciona corect numai atunci cnd anvelopele au presiunea de Tasta pentru memorarea valori-
umplere prescris i dac aceste valori ale presiunii sunt memorate n sistem. lor presiunii/exemplu de indica-
tor de pe afiaj: sistemul atrage
ATENIE atenia asupra unei modificri a
Se vor respecta indicaiile generale referitoare la utilizarea sistemelor de presiunii anvelopei din stnga
asisten pagina 118, n capitolul Introducere n tem. fa
oferul este mereu rspunztor pentru asigurarea presiunii corecte n an-
velope. Presiunea n anvelope se va verifica n mod regulat pagina 167.
Sistemul nu poate avertiza n cazul unei pierderi rapide de presiune dintr-
Citii i respectai mai nti de pe pagina 130.
o anvelop, de exemplu la o pan de cauciuc exploziv.
Asigurai n toate anvelopele presiunea recomandat.
Cuplai contactul.
Activai Infotainment-ul.

130 Conducerea
 Acionai tasta din Infotainment i apoi, n afiaj, succesiv tastele funcio-
Dispozitivul de tractare i remorca
nale Confirmai , Stare autovehicul.
Cu ajutorul tastelor funcionale selectai punctul de meniu Indic. sist. cont. Dispozitivul de tractare
pres. anv..
Tasta acionai SET fig. 148. Introducere n tem
n continuare urmai indicaiile afiate pe afiaj.
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Un mesaj de pe afiaj informeaz cu privire la memorarea valorilor presiunii n
anvelope. Descrierea 132
Reglarea disponibilitii 132
Indicaie Poziia de disponibilitate corect reglat 133
Cnd lampa de control lumineaz n panoul de bord, pe Infotainment se poa- MontareaMontarea cuplei sferice - pasul 1 133
te afia anvelopa afectat fig. 148. MontareaMontarea cuplei sferice - pasul 2 134
Verificarea fixrii regulamentare a tijei cuplei 135
Memorarea valorilor presiunii n anvelope prin apsarea tastei ndeprtareandeprtarea tijei cuplei sferice - pasul 1 135
ndeprtareandeprtarea tijei cuplei sferice - pasul 2 136
Fig. 149 Montarea de accesorii 136
Tast pentru memorarea valori-
lor presiunii Sarcina maxim pe cupla de tractare este de 50 kg/h.
Specificaia privind sarcina pe punctul de cuplare de pe plcua de identificare
tip a dispozitivului de tractare este doar o valoare de testare. Valorile valabile
n funcie de autovehicul sunt nscrise n actele autovehiculului dumnea-
voastr.

ATENIE
Citii i respectai mai nti de pe pagina 130. nainte de fiecare deplasare cu cupla sferic montat, verificai poziiona-
rea corect a acesteia i fixarea ei n locaul de fixare.
Asigurai n toate anvelopele presiunea recomandat. Nu este voie s se utilizeze tija cuplei, dac nu este corect poziionat i
Cuplai contactul. fixat n locaul de fixare.
Apsai tasta simbol fig. 149 se va apsa i menine apsat. Dac dispozitivul de tractare este deteriorat sau incomplet, acesta nu are

Lampa de control din panoul de bord se aprinde. voie s se utilizeze.

Nu efectuai modificri sau adaptri la dispozitivul de tractare.
Un semnal acustic i stingerea lmpii de control informeaz cu privire la memo- Meninei ntotdeauna curat locaul de fixare al dispozitivului de tractare.
rarea valorii presiunii n anvelope. Murdria mpiedic fixarea sigur a tijei cuplei!
Apsai tasta simbol eliberai.
ATENIE
Manipulai cu grij tija cuplei - exist pericolul de deteriorare a vopselei la ba-
ra de protecie.
Cnd tija cuplei este demontat, introducei ntotdeauna capacul de protecie
pe locaul de fixare - exist pericolul murdririi locaului de fixare.

Dispozitivul de tractare i remorca 131

 Indicaie Reglarea disponibilitii
Utilizarea i ngrijirea dispozitivului de tractare pagina 149.
Tractarea autovehiculului prin intermediul tijei cuplei sferice detaabile pa-
gina 183.

Descrierea

Fig. 151 Detaarea capacului de ncuietoare/Introducerea cheii n ncuie-

toare

Fig. 150 Suportul dispozitivului de tractare/tija cuplei

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 131.

Tija cuplei este detaabil i se afl n locaul roii de rezerv sau ntr-un com-
partiment pentru roata de rezerv aflat n portbagaj.
Suportul dispozitivului de tractare i tija suplei sferice fig. 150
1 Masc pentru locaul de fixare
2 loca de fixare Fig. 152 Deblocarea ncuietorii/Apsarea bolului de desfacere n interior
3 capac de protecie i apsarea manetei de operare
4 tija cuplei
5 manet de operare
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 131.
6 capac ncuietoare nainte de montare, tija cuplei trebuie s se regleze n poziia de disponibilitate
7 bol de desfacere pagina 133, Poziia de disponibilitate corect reglat.
8 cheie Dac aceasta nu se afl n poziie de disponibilitate, se va regla n poziie de
9 Bil de blocare disponibilitate dup cum urmeaz.
Indicaie Prindei tija cuplei sferice sub capacul de protecie.
La pierderea cheii, adresai-v unei uniti autorizate. ndeprtai aprtoarea A de pe ncuietoare, n sensul sgeii 1 fig. 151.
Introducei cheia B n ncuietoare n sensul sgeii 2 , astfel nct marcajul
verde al acestuia s fie orientat n sus.
Rotii cheiaB n sensul sgeii 3 , n aa fel nct marcajul rou al acesteia
s indice nspre n sus fig. 152.

132 Conducerea
 Apsai nspre interior pn la limit bolul de eliberareC , n sensul sgeii
MontareaMontarea cuplei sferice - pasul 1
4 , i apsai n acelai timp maneta de operare D , n sensul sgeii 5 , pn
la limit.
Maneta de operare D rmne fixat n aceast poziie.

Poziia de disponibilitate corect reglat

Fig. 153
Poziia de disponibilitate

Fig. 154 Demontarea mtii: la bara de protecie spate/pentru locaul de

fixare

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 131.

Poziia de disponibilitate setat corect fig. 153

Maneta de operare A este fixat n poziia inferioar.
Bolul de eliberare B poate fi micat.
Marcajul rou al cheii C este orientat n sus.
Tija cuplei sferice astfel reglate este disponibil pentru a fi montat.
ATENIE Fig. 155 Introducerea tijei cuplei sferice/bol de eliberare n poziie
Cheia nu poate fi nici scoas i nici rotit ntr-o alt poziie, atunci cnd se afl desfurat
n poziia de disponibilitate.
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 131.

Pregtirea
nainte de montarea tijei cuplei se vor efectua urmtoarele lucrri.
Scoatei capacul A fig. 154 n sensul sgeii 1 cu ajutorul bridei pentru ex-
tragerea capacelor integrale de roat pagina 173 din trusa de scule.
Scoatei capacul B n sensul sgeii 2 .
Tija cuplei trebuie s fie reglat n poziia de disponibilitate pagina 133, Pozi-
ia de disponibilitate corect reglat. Dac aceasta nu se afl n poziie de dis-
ponibilitate, se va regla n poziie de disponibilitate pagina 132, Reglarea dis-
ponibilitii.

Dispozitivul de tractare i remorca 133

Montarea MontareaMontarea cuplei sferice - pasul 2
Prindei tija cuplei de jos fig. 155 i introducei-o n locaul de fixare n sen-
sul sgeii 3 pn cnd se fixeaz cu zgomot .
Maneta de operare C se rotete de la sine nspre n sus, n sensul sgeii 4 i
bolul de eliberare D iese n afar (att partea sa de culoare roie, ct i partea
sa de culoare verde sunt vizibile) .
Dac maneta de operare C nu se rotete de la sine sau dac bolul de elibera-
re D nu iese n afar, se extrage tija cuplei sferice din locaul de fixare, prin
rotirea manetei de operare C pn la limit, nspre n jos, i se cur suprafe-
ele de aezare ale tijei cuplei sferice, precum i cele ale locaului de fixare.
ATENIE
Fig. 156 ncuiai ncuietoarea i scoatei cheia/aezai capacul pe ncuie-
Detaai cu atenie masca pentru locaul de fixare B - exist pericolul toare
unei accidentri a minii!
La fixarea tijei cuplei se vor menine minile n afara zonei de rotaie a
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 131.
manetei de operare - exist pericolul de rnire a degetelor!
Nu ncercai niciodat s tragei cu fora maneta de operare n sus, pentru Se va efectua mai nti pasul 1 de montare a tijei cuplei sferice pagina 133.
a roti cheia. Nu s-ar fixa corect tija cuplei! Rotii cheia A n sensul sgeii 1 , n aa fel nct marcajul verde al acesteia
s indice nspre n sus fig. 156.
ATENIE Scoatei cheia n sensul sgeii 2 .
Detaai cu atenie masca A de pe bara de protecie din spate - exist perico- Introducei capacul B pe ncuietoare n sensul sgeii 3 i presai-l .
lul de daune la vopsea pe bara de protecie precum i pe masc. Verificai dac este fixat corect tija cuplei pagina 135, Verificarea fixrii
regulamentare a tijei cuplei.
Indicaie
ATENIE
Dup demontare, pstrai mtile A i B fig. 154 ntr-un loc adecvat, n
Dup scoaterea cheii, punei ntotdeauna capacul pe ncuietoare - exist peri-
portbagaj.
colul de murdrire a ncuietorii.

134 Conducerea
Verificarea fixrii regulamentare a tijei cuplei

Fig. 157
Tija de cupl sferic fixat n
mod corespunztor

Fig. 159 Introducei cheia n ncuietoare/Deblocai ncuietoarea

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 131. Citii i respectai mai nti i de pe pagina 131.
nainte de fiecare utilizare a tijei cuplei se va verifica dac aceasta este fixat ndeprtai aprtoarea A de pe ncuietoare, n sensul sgeii 1 fig. 158.
regulamentar. Introducei cheia B n ncuietoare n sensul sgeii 2 , astfel nct marcajul
Tija de cupl sferic fixat n mod corespunztor fig. 157 verde al acestuia s fie orientat n sus fig. 159.
Nu se desprinde tija cuplei din locaul de fixare dup o scuturare puter- Rotii cheia n sensul sgeii3 , n aa fel nct marcajul rou s indice nspre
nic. n sus.
Maneta de operare A se afl n poziie superioar. ATENIE
Bolul de eliberare B este desfurat n totalitate (partea sa de culoare Nu demontai niciodat tija cuplei atunci cnd remorca este cuplat.
roie, precum i partea sa de culoare verde sunt vizibile).
Este scoas cheia. Indicaie
Aprtoarea C este aplicat pe ncuietoare. V recomandm s introducei capacul de protecie pe cupla sferic, nainte de
detaarea cuplei sferice.
ATENIE
Dispozitivul de tractare se poate utiliza numai dac tija cuplei a fost blocat
regulamentar - n caz contrar exist pericol de accident.

ndeprtareandeprtarea tijei cuplei sferice - pasul 1

Fig. 158
ndeprtarea aprtorii de pe n-
cuietoare

Dispozitivul de tractare i remorca 135

ndeprtareandeprtarea tijei cuplei sferice - pasul 2
Fig. 160
Desprinderea tijei cuplei
ATENIE
Dac se ine ferm maneta de operare B i nu se apas pn la limit n jos,
aceasta revine sus dup ce se scoate tija cuplei i nu se fixeaz n poziia de
disponibilitate. Tija cuplei trebuie s se aduc n aceast poziie nainte de
urmtoarea montare pagina 132, Reglarea disponibilitii.
Depozitai n cutie tija cuplei sferice aflat n poziie de disponibilitate, cu
cheia orientat n sus - n caz contrar exist pericol de deteriorare a cheii!
La manipularea manetei de operare nu exercitai prea mult for (de exem-
plu nu v urcai pe ea)!

Indicaie
nainte de a o depozita n caset, curai de murdrie tija cuplei utiliznd trusa
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 131. de scule.
Demontarea
Montarea de accesorii
Se va efectua mai nti pasul 1 de demontare a tijei cuplei sferice pagina
135.
Prindei tija cuplei din partea de jos fig. 160. Fig. 161
Apsai nspre pn la limit interior bolul de eliberare A , n sensul sgeii Prezentarea proeminenei maxi-
1 , i n acelai timp apsai maneta de operare B , n sensul sgeii 2 , pn male admise a cuplei sferice de
la limit. pe dispozitivul de tractare i a
masei totale admise a accesorii-
n aceast poziie tija cuplei este desfcut i cade liber n jos, n mn. Dac lor, incl. a sarcinii n funcie de
dup desfacere aceasta nu cade liber n mn, apsai pe ea de sus cu cealalt poziia centrului de greutate a
mn. ncrcturii.
Tija cuplei se blocheaz simultan n poziia de disponibilitate i este deci
pregtit pentru a fi remontat . Citii i respectai mai nti i de pe pagina 131.
Lucrri ulterioare
Pe cupla sferic a dispozitivului de tractare se poate monta un accesoriu (de
Dup demontarea tijei cuplei se vor efectua urmtoarele lucrri.
exemplu suportul pentru biciclet).
Montai capacul B fig. 154 la pagina 133 n sens opus sgeii 2 . La utilizarea acestui accesoriu se va avea n vedere supralungimea maxim
Aplicai capacul A fig. 154 la pagina 133 la crligele din partea de jos a permis a cuplei sferice a dispozitivului de tractare i greutatea total admis a
barei de protecie.
accesoriilor, inclusiv sarcina.
Presai masca nti n partea stng i dreapt i apoi n partea de sus.
Supralungimea maxim permis a cuplei sferice a dispozitivului de tractare es-
ATENIE te de 70 cm fig. 161.
Nu lsai niciodat tija cuplei s stea liber n portbagaj. Aceasta ar putea
Greutatea total permis a accesoriului, inclusiv sarcina, se modific odat cu
cauza deteriorri la o manevr brusc de frnare i ar putea pune n pericol
creterea distanei poziiei centrului de greutate al sarcinii fa de cupla sferic
sigurana pasagerilor din autovehicul!
a dispozitivului de tractare.

136 Conducerea
Distana poziiei centrului de greuta- Greutatea total admis a accesoriu- Cuplarea i decuplarea remorcii
te al sarcinii fa de cupla sferic lui, inclusiv sarcina
0 cm 50 kg Fig. 162
30 cm 50 kg Carcasa prizei cu 13 pini, inelul de
60 cm 25 kg siguran
70 cm 0 kg

ATENIE
Nu depii niciodat greutatea total permis a accesoriului, inclusiv sar-
cina - exist pericol de deteriorare a dispozitivului de tractare.
Nu depii niciodat supralungimea maxim permis a cuplei sferice a
dispozitivului de tractare - exist pericol de deteriorare a dispozitivului de
tractare.
Indicaie
V recomandm s folosii accesoriul din gama Accesorii Originale KODA.
Remorca
Introducere n tem
Conectarea i deconectarea
Montai tija cuplei.
Scoatei capacul de protecie 3 fig. 150 la pagina 132 n sus.
Introducei remorca pe cupla sferic.
Introducei conectorul cablului remorcii n priza cu 13 poli A fig. 162.
n cazul n care remorca de tractat dispune de un conector cu 7 pini, putei fo-
losi pentru racordul electric un cablu adaptor corespunztor, din sortimentul de
accesorii originale KODA.
Suspendai cablul de tractare al remorcii de inelul de siguran B.

n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: Cablul de tractare al remorcii trebuie s atrne uor, oricare ar fi poziia remor-
cii fa de autovehicul (curbe strnse, mararier .a.).
Cuplarea i decuplarea remorcii 137
ncrcarea remorcii 138 Decuplarea se efectueaz n ordine invers.
Sarcina tractat 138 Oglinzile retrovizoare exterioare
Tractarea unei remorci 139 Dac oglinzile retrovizoare exterioare cu care este prevzut autovehiculul nu
Instalaia de alarm antifurt 140 acoper cmpul vizual din spatele remorcii, trebuie s montai oglinzi exterioa-
re suplimentare.
Remorca se poate cupla la cupla sferic a dispozitivului de tractare.
Farurile
Partea din fa a autovehiculului se poate ridica atunci cnd remorca este cu-
plat iar lumina i poate orbi pe ceilali participani la trafic.
Adaptai reglajul farurilor cu ajutorul butonului rotativ pentru reglarea nlimii
de luminare a farurilor pagina 62, Operarea funcionrii luminii.
Alimentarea cu tensiune a reelei de curent a remorcii
La conexiunea electric dintre autovehicul i remorc, reeaua de curent a re-
morcii se alimenteaz cu curent provenit de la autovehicul.

Dispozitivul de tractare i remorca 137

Alimentarea cu tensiune funcioneaz cu contactul cuplat i cu contactul necu-
plat.
Cu contactul decuplat se descarc bateria autovehiculului tractor din cauza
consumatorilor pornii.
n caz de o stare de ncrcare sczut a bateriei autovehiculului se va ntrerupe
alimentarea cu tensiune a reelei de curent a remorcii.
ATENIE
O instalaie electric a remorcii conectat greit poate duce la accidente,
respectiv la rni grave prin electrocutare.
Lucrrile la instalaia electric trebuie executate doar de ctre un service
autorizat.
Nu conectai niciodat instalaia electric a remorcii direct la conectorii
electrici ai blocului optic spate sau la alte surse de curent.
Dup cuplarea remorcii i racordarea prizei se va verifica funcionalitatea
lmpilor spate ale remorcii.
Nu utilizai niciodat inelul de siguran pentru tractare!
ATENIE
O instalaie electric a remorcii conectat greit poate duce la defeciuni de
funcionalitate a ntregului sistem electronic al autovehiculului.
Indicaie
Puterea absorbit a tuturor consumatorilor conectai la reeaua de curent a
remorcii nu poate depi valoarea maxim aproximativ de 350 Watt.
Aplicai pe cupla sferic a dispozitivului de remorcare, dac este cazul, o va-
selin adecvat.
ncrcarea remorcii
Repartizarea ncrcturii
Repartizai ncrctura n remorc n aa fel nct obiectele grele s fie ct mai
aproape de puntea remorcii. Asigurai obiectele mpotriva alunecrii.
Varianta autovehicul gol i remorc ncrcat, este total nefavorabil. Dac to-
tui acest lucru se ntmpl, conducei cu vitez foarte redus.
Presiunea n anvelope
Corectai presiunea n anvelope a autovehiculului pentru ncrctura maxim
pagina 167.
ATENIE
O ncrctur nefixat poate afecta serios stabilitatea i sigurana de de-
plasare - exist pericol de accident!

Sarcina tractat
Sarcina tractat nu trebuie depit n nici un caz.
Sarcina tractat admis - Fabia
Sarcina tractat admis, cu frnare (kg)
Motor Cutie de viteze Sarcina tractat admis, fr frnare (kg)
Rampe pn la 12 % Rampe pn la 8 %
1,0 l/44 kW MPI CM 800 1000 520
1,0 l/55 kW MPI CM 800 1000 520
1,2 l/66 kW TSI CM 1000 1100 550
CM 1100 1100 560
1,2 l/81 kW TSI
DSG 1100 1100 570
1,6 l/66 kW MPI CM 1100 1200 540
CM 1100 1200 540
1,6 l/81 kW MPI
CA 1100 1200 560
1,4 l/55 kW TDI CR CM 1000 1100 570

138 Conducerea
 Sarcina tractat admis, cu frnare (kg)
Motor Cutie de viteze Sarcina tractat admis, fr frnare (kg)
Rampe pn la 12 % Rampe pn la 8 %
CM 1100 1200 570
1,4 l/66 kW TDI CR
DSG 1100 1200 590
1,4 l/77 kW TDI CR CM 1100 1200 580
Sarcina tractat admis - Fabia Combi
Sarcina tractat admis, cu frnare (kg)
Motor Cutie de viteze Sarcina tractat admis, fr frnare (kg)
Rampe pn la 12 % Rampe pn la 8 %
1,0 l/55 kW MPI CM 800 1000 530
1,2 l/66 kW TSI CM 1000 1100 560
CM 1100 1100 570
1,2 l/81 kW TSI
DSG 1100 1100 580
1,6 l/66 kW MPI CM 1100 1200 550
CM 1100 1200 550
1,6 l/81 kW MPI
CA 1100 1200 570
1,4 l/55 kW TDI CR CM 1000 1100 590
CM 1100 1200 590
1,4 l/66 kW TDI CR
DSG 1100 1200 600
1,4 l/77 kW TDI CR CM 1100 1200 590

ATENIE
Nu depii sarcinile maxime autorizate pe puni i pe cupla de tractare,
precum i masa total autorizat a remorcii - exist pericol de accidente!
Tractarea unei remorci
Viteza autovehiculului
Ca msur de precauie, cnd conducei cu remorc nu depii 80 km/h. ATENIE
Reducei imediat viteza dac simii cea mai mic micare oscilatorie a remorcii.
Nu ncercai n niciun caz s stabilizai un ansamblu cu remorc prin accelera-
re.
Frnele
Frnai din timp! La remorcile echipate cu frne ineriale, frnai mai nti uor
i apoi ferm. Astfel sunt evitate ocurile de frnare datorate blocrii roilor re-
morcii.
nainte de a aborda o pant, selectai o treapt inferioar de viteze, pentru a
utiliza suplimentar i frna de motor.
Circulai cu mare atenie atunci cnd avei remorc.
ATENIE
La utilizarea frecvent a regimului de tractare, autovehiculul se verific i ntre
termenele de service.

Dispozitivul de tractare i remorca 139

Instalaia de alarm antifurt
Atunci cnd autovehiculul este ncuiat, alarma se declaneaz imediat ce
legtura electric dintre autovehicul i remorc este ntrerupt.
Dezactivai ntotdeauna instalaia de alarm antifurt nainte de a cupla sau de-
cupla o remorc pagina 56.
Condiii pentru racordarea unei remorci la instalaia de alarm antifurt.
Autovehiculul este dotat din fabricaie cu instalaie de alarm antifurt i cu
un dispozitiv de tractare.
Remorca s fie conectat electric prin intermediul prizei la autovehiculul
tractor.
Instalaiile electrice ale autovehiculului i remorcii sunt n stare de funcio-
nare.
Autovehiculul a fost ncuiat i instalaia de avertizare antifurt este activ.

ATENIE
Remorcile cu lmpi pentru mararier cu led nu pot fi integrate n instalaia anti-
furt din motive tehnice.

140 Conducerea

Indicaii de utilizare
ngrijirea i ntreinerea
Lucrri de service, adaptri i modificri tehnice
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Utilizarea autovehiculului n alte condiii meteorologice
Verificrile impuse de lege
Partener de service KODA
Piesele originale KODA
Accesoriile originale KODA
Spoiler
Protecia componentelor
Airbaguri
Preluarea i valorificarea autovehiculelor vechi
Indicaiile i directivele KODA AUTO a.s. trebuie respectate n cadrul exe-
cutrii de adaptri, reparaii sau modificri tehnice ale autovehiculului dum-
neavoastr.
Respectarea acestor indicaii i directive se realizeaz n interesul asigurrii si-
guranei n trafic i a unei bune stri tehnice a autovehiculului. Autovehiculul
va corespunde prevederilor valabile ale regulamentului privind circulaia pe
drumurile publice, i dup realizarea adaptrilor, reparaiilor i modificrilor
tehnice.
nainte de achiziionarea de accesorii, piese sau nainte de efectuarea de
adaptri, reparaii sau modificri tehnice la autovehicul, consultai ntotdeauna
neaprat un partener KODA pagina 142.
ATENIE
Lucrrile efectuate la autovehiculul dumneavoastr, pot provoca anomalii
n funcionare - Pericol de accident!
Modificrile componentelor electronice i ale software-ului aferent lor pot
duce la o funcionare defectuoas. Datorit integrrii n reeaua electric a
componentelor electronice, aceste defeciuni pot afecta i alte sisteme, ne-
ATENIE (continuare)
aflate n legtur direct cu acestea. Sigurana n trafic a autovehiculului
poate fi periclitat semnificativ i poate interveni o uzur mai ridicat a pie-
selor.
Indicaie de mediu
Documentaia tehnic referitoare la modificrile efectuate la autovehiculul
dumneavoastr trebuie pstrat, pentru a putea fi predat centrului de recu-
perare a autovehiculului vechi. n acest fel se asigur valorificarea autovehicu-
141 lului corespunztoare mediului nconjurtor.
142
Indicaie
142
V recomandm s solicitai efectuarea adaptrilor, reparaiilor i modificri-
142
lor tehnice doar de ctre o unitate autorizat.
143 Daunele cauzate n urma modificrilor tehnice care nu au fost aprobate de
143 productor sunt excluse de la garanie Planul de service.
143 Partenerul KODA nu garanteaz pentru produsele care nu sunt omologate
144 de KODA AUTO a.s., dei poate fi vorba despre produse care dispun de o omo-
144 logare, sau care au fost aprobate de institutul de verificare de stat.
V recomandm s utilizai pentru autovehicul numai accesorii originale
KODA i piese de schimb originale KODA. Pentru acestea sunt garantate fia-
bilitatea, sigurana i adecvarea pentru autovehiculul dumneavoastr.
Accesoriile originale KODA i piesele de schimb originale KODA pot fi pro-
curate de la un partener KODA, care realizeaz i montajul corespunztor al
pieselor cumprate.
Utilizarea autovehiculului n alte condiii meteorologice
Citii i respectai mai nti de pe pagina 141.
Dac dorii s utilizai autovehiculului dumneavoastr n ri cu alte condiii
meteorologice dect cele pentru care a fost conceput, adresai-v unui parte-
ner KODA.
Acesta v va consilia dac trebuie luate anumite msuri pentru a asigura func-
ionalitatea autovehiculului i pentru evitarea deteriorrilor.
Este vorba de exemplu despre schimbarea lichidului de rcire, a bateriei .a.
ngrijirea i ntreinerea 141
Verificrile impuse de lege
Citii i respectai mai nti de pe pagina 141.
n multe ri exist anumite clauze legale care impun verificarea la anumite in-
tervale, a siguranei n trafic i a funcionrii i/sau a emisiilor gazelor de ea-
pament. Aceste verificri pot fi efectuate de uniti service sau staii de verifi-
care, stabilite prin reglementri legale.
Partenerii service autorizai KODA sunt informai cu privire la verificrile ne-
cesare, stabilite de lege, i n cadrul unei vizite service, pregtesc la cerere au-
tovehiculul dumneavoastr n vederea efecturii acestor verificri, respectiv
execut verificrile. La cererea clientului, unitile specializate pot executa di-
rect verificrile necesare, cu condiia ca respectivele uniti s fie autorizate
pentru executarea acestor verificri. Acest lucru v va ajuta s economisii
timp i bani.
Chiar i n cazul n care prezentai autovehiculul dumneavoastr unui expert
autorizat n vederea efecturii verificrii necesare, impuse de lege, v reco-
mandm ca mai nti s v consultai cu consilierul de service al partenerului
service autorizat KODA.
Acest consilier de service v comunic prerea personal privind punctele pe
care trebuie s le respectai, pentru ca autovehiculul dumneavoastr s treac
cu succes de verificarea tehnic. Astfel mpiedicai costuri suplimentare n
legtur cu o eventual reverificare.
Partener de service KODA
Citii i respectai mai nti de pe pagina 141.
Partenerii de service KODA sunt dotai cu scule i aparate moderne, proiecta-
te special. n cadrul acesta lucreaz un personal de specialitate bine pregtit,
care poate apela la un sortiment bogat de piese originale KODA i de accesorii
originale KODA pentru lucrrile de adaptare, reparaii i modificri tehnice.
Toi partenerii de service KODA lucreaz conform celor mai noi directive i in-
dicaii de la KODA AUTO a.s. Toate serviciile de service i reparaie sunt exe-
cutate astfel la timp i la calitate corespunztoare. Respectarea liniilor direc-
toare i a ndrumrilor se ntmpl n interesul asigurrii siguranei n trafic i a Pentru c reparaiile efectuate la componentele de caroserie sunt de obicei
unei bune stri tehnice a autovehiculului.
142 Indicaii de utilizare
Partenerii de service KODA sunt astfel suficient pregtii, pentru a se ocupa
de autovehiculul dumneavoastr i pentru a presta lucrri de calitate. De
aceea, v recomandm s v adresai unui partener de service KODA pentru
toate adaptrile, reparaiile i modificrile tehnice ale autovehiculului.
Piesele originale KODA
Citii i respectai mai nti de pe pagina 141.
V recomandm utilizarea pentru autovehiculul dumneavoastr a pieselor ori-
ginale KODA, pentru c aceste piese sunt omologate i aprobate de societa-
tea KODA AUTO a.s.. Aceste piese corespund cu exactitate, din punct de ve-
dere al execuiei, respectrii dimensiunilor i a calitii materialului, prescripii-
lor impuse de KODA AUTO a.s. i sunt identice cu piesele montate n produc-
ia de serie.
n cazul acestor produse, KODA AUTO a.s. garanteaz pentru sigurana, fiabi-
litatea i durata de funcionare a pieselor. De aceea, v recomandm s utiliza-
i numai piese originale KODA.
Societatea KODA AUTO a.s. comercializeaz un sortiment complet de piese
originale KODA, nu numai pe durata de producere a unui anumit model, ci cel
puin 15 ani de la ncheierea produciei n serie, iar pe pia se vor gsi piese i
echipamente necesare funcionrii autovehiculului cel puin 10 ani.
Partenerii service autorizai KODA garanteaz pentru toate defectele pieselor
originale KODA pe o perioad de 2 ani de la achiziionarea acestora, n confor-
mitate cu prevederile legale privind rspunderea pentru produsele defecte, cu
condiia ca n contractul de vnzare-cumprare s nu fie stabilit altceva. Pe
toat durata acestui interval de timp este necesar s pstrai certificatul de
garanie confirmat, precum i factura aferent acestor piese, pentru a putea
dovedi data de ncepere a termenului de garanie.
Lucrrile de reparaie la caroserie
Autovehiculele KODA sunt astfel construite nct n cazul unei defeciuni la
caroserie, s poat fi nlocuit doar acea parte care este deteriorat.
nainte de a v decide pentru nlocuirea prilor de caroserie deteriorate, inte-
resai-v la o unitate autorizat dac respectivele componente pot fi reparate.
mai puin costisitoare.
Accesoriile originale KODA
Citii i respectai mai nti de pe pagina 141.
Dac dorii s v echipai autovehiculul cu accesorii, respectai urmtoarele.
V recomandm s folosii pentru autovehiculul dumneavoastr accesorii origi-
nale KODA. Pentru aceste accesorii, societatea KODA AUTO a.s. rspunde
pentru fiabilitatea, precum i pentru sigurana i compatibilitatea, speciale
pentru tipul autovehiculului dumneavoastr. n cazul altor produse, n ciuda su-
pravegherii continue a pieei, nu putem nici aprecia, nici garanta compatibilita-
tea acestora cu autovehiculul dumneavoastr, dei, n cazuri singulare, poate fi
vorba despre produse care dispun de o aprobare de funcionare, sau care au
fost omologate de Autoritatea Naional de Omologare.
Toate accesoriile sunt supuse unui proces exigent n domeniile de dezvoltare
tehnic (verificri tehnice) i supraveghere a calitii (sondaje adresate clieni-
lor), i numai dac toate aceste verificri se dovedesc a fi pozitive, produsul de-
vine un accesoriu original KODA.
Oferta de accesorii originale KODA include i consilierea calificat, precum i,
la cererea clientului, montajul corespunztor.
Partenerii service autorizai KODA rspund pentru toate defectele accesoriilor
originale KODA pe o perioad de 2 ani de la montarea, respectiv predarea
acestora, n conformitate cu prevederile legale privind rspunderea pentru pro-
dusele defecte, cu condiia ca n contractul de vnzare-cumprare sau n alte
convenii s nu fie stabilit altceva. Pe toat durata acestui interval de timp es-
te necesar s pstrai certificatul de garanie confirmat, precum i factura afe-
rent acestor accesorii, pentru a putea dovedi data de ncepere a termenului
de garanie.
n plus, de la partenerii service autorizai KODA obinei desigur i produsele
necesare pentru ntreinerea i ngrijirea autovehiculului, precum i toate com-
ponentele care sunt supuse unei uzuri normale, cum ar fi, de exemplu, anvelo-
pele, bateriile, becurile cu incandescen i lamelele tergtoarelor.
Indicaie
Accesoriile omologate de societatea KODA AUTO a.s. sunt distribuite prin in-
termediul partenerilor autorizai KODA n toate rile n care societatea
KODA AUTO a.s. dispune de reele de distribuie i reele de servicii pentru cli-
eni. Acest lucru se desfoar n special prin intermediul unui catalog tiprit,
cuprinznd accesorii originale KODA, prospecte tiprite individual, respectiv
sub forma ofertelor de accesorii originale KODA de pe paginile de internet ale
partenerilor autorizai KODA.
Spoiler
Citii i respectai mai nti de pe pagina 141.
Dac autovehiculul dumneavoastr nou este echipat cu un spoiler pe bara de
protecie fa, n combinaie cu spoiler-ul de pe capota portbagajului, atunci se
respect urmtoarele indicaii.
Din motive de siguran, este necesar ca autovehiculul echipat cu spoiler pe
bara de protecie fa s fie echipat numai n combinaie cu spoilerul cores-
punztor de pe capacul portbagajului.
Un astfel de spoiler nu poate fi echipat nici independent sau fr n combina-
ie fr spoiler pe capacul portbagajului sau n combinaie cu un spoiler neco-
respunztor pe capacul portbagajului.
V recomandm s consultai partenerul de service KODA pentru eventuale
reparaii, nlocuirea, adugarea sau ndeprtarea spoilerelor.
ATENIE
Lucrrile executate necorespunztor la spoilerele autovehiculului pot
avea ca urmare perturbri n funcionare - exist pericolul de accident i pot
apare accidentri grave!
La montarea ulterioar a unui spoiler frontal, a capacelor integrale de
roat .a.m.d. trebuie s v asigurai c acest lucru nu duneaz aerisirii fr-
nelor roilor din fa. Se poate ajunge la supranclzirea frnelor din fa i
astfel se poate influena n mod negativ funcionarea instalaiei de frnare
Pericol de accident!
Protecia componentelor
Citii i respectai mai nti de pe pagina 141.
Unele componente electronice ale autovehiculului (de ex. panoul de bord) sunt
dotate din fabricaie cu o protecie pentru componente.
ngrijirea i ntreinerea 143
Protecia componentelor a fost dezvoltat drept mecanism de protecie pentru
urmtoarele situaii.
Limitarea funcional a componentelor electronice montate din fabricaie sau
n atelier, dup montarea acestora ntr-un alt autovehicul (de exemplu, n ur-
ma unui furt).
Limitarea funcional a componentelor electronice utilizate n afara autovehi-
culului.
Posibilitatea unei montri sau unei nlocuiri legitime a componentelor elec-
tronice n cazul reparaiilor ntr-o unitate autorizat.
Protecia activat a componentei se poate manifesta prin limitrile de funcio-
nare a componentei electronice respective. Solicitai asistena de specialitate a
unui service.
Airbaguri
Citii i respectai mai nti de pe pagina 141.
ATENIE
Adaptrile, reparaiile i modificrile tehnice executate necorespunztor
pot provoca deteriorri, perturbri n funcionare i pot afecta semnificativ
efectul sistemelor de airbag - exist pericolul de accidente i rniri mortale!
O modificare a suspensiilor roilor autovehiculului, inclusiv utilizarea com-
binaiilor jant-anvelop neomologate, poate modifica modul de funciona-
re a airbagurilor - exist pericolul de accident i rniri mortale!
ATENIE
Indicaii referitoare la manipularea sistemului airbag
Nu montai niciodat piese de airbag demontate de la autovehicule vechi,
sau provenite din procesul de reciclare.
Nu montai niciodat pe autovehicul componente airbag deteriorate. Este
posibil ca airbagurile s nu se poat declana corect sau s nu se poat de-
clana deloc n cazul unui accident.
144 Indicaii de utilizare
ATENIE
Nu este permis s se efectueze niciun fel de modificri asupra prilor
componente ale sistemului airbag.
Toate lucrrile executate asupra sistemului airbag, inclusiv operaiile de
montare i demontare a pieselor care nu constituie n sine obiectul repara-
iei (de ex. demontarea volanului) trebuie realizate numai de ctre unitile
autorizate.
Nu efectuai niciodat modificri la bara de protecie din fa sau la caro-
serie.
Este interzis intervenia asupra prilor componente ale sistemului air-
bag, deoarece se poate produce o declanare a airbagurilor.
Sistemul airbag asigur protecie doar pentru o singur declanare. Dup
ce declanarea s-a produs, sistemul airbag trebuie nlocuit.
ATENIE
Sistemul airbag funcioneaz pe baza unor senzori de presiune amplasai n
portierele din fa. Din acest motiv, nu trebuie aduse modificri portierelor
sau capitonajului portierelor (de exemplu montarea unor difuzoare supli-
mentare). Defeciunile rezultate n urma acestor operaiuni, pot influena
negativ funcionarea sistemului airbag. Toate lucrrile la portierele din fa
i la capitonajele acestora trebuie realizate numai de ctre o unitate service
autorizat. Din acest motiv trebuie respectate urmtoarele indicaii.
Nu circulai niciodat cu capitonajul portierelor demontat.
Nu circulai niciodat, cnd au fost ndeprtate pri ale capitonajului por-
tierelor, iar orificiile formate nu au fost acoperite corespunztor.
Nu circulai cnd au fost ndeprtate difuzoarele din portiere, chiar dac
orificiile rmase au fost acoperite corespunztor.
Asigurai-v ntotdeauna c orificiile au fost acoperite sau umplute, cnd
n capitonajul portierelor se monteaz difuzoare suplimentare sau alte ac-
cesorii.
Preluarea i valorificarea autovehiculelor vechi
Citii i respectai mai nti de pe pagina 141.
KODA respect cerinele impuse mrcii i produselor sale, referitor la protec-
ia mediului i a resurselor. Toate autovehiculele noi, marca KODA sunt reci-
clabile n proporie de 95 %.
 Indicaie Curai autovehiculul cu un burete moale sau cu o mnu de splat. Mica-
Informaii detaliate referitoare la returnarea i reciclarea autovehiculelor rula- rea trebuie s fie de sus n jos - ncepei cu plafonul.
te, primii de la orice unitate autorizat. Pentru o murdrie persistent se utilizeaz mijloace special destinate n acest
sens.
Splarea autovehiculului Splai bine buretele sau mnua de splare la intervale scurte de timp.

Introducere n tem Curai abia la sfrit roile, pragurile i componentele de acest gen. Utilizai
n acest scop un al doilea burete.
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Cltii bine autovehiculul dup splare i n final tergei-l cu o piele de
Splare manual 145 cprioar.
Instalaii automate de splare 145
Splare cu jet sub presiune 146 ATENIE
Protejai-v minile i braele mpotriva muchiilor metalice ascuite, atunci
Cea mai bun protecie a autovehiculului fa de influenele mediului ncon- cnd se spal partea inferioar, instalaia de evacuare a gazelor arse, capa-
jurtor este splarea frecvent. cele de roat i partea interioar a locaurilor de roat - exist pericolul
Cu ct se menin mai mult timp pe autovehicul resturile de insecte, excremen- unei accidentri prin tiere!
tele de psri, sarea i alte depuneri agresive, cu att este mai puternic efectul
distrugtor al acestora. Temperaturile ridicate, de exemplu, prin expunerea n- ATENIE
delungat la soare, mresc acest efect. Suprafeele vopsite ale autovehiculului se vor cura cu presiune redus.
La finalul iernii se recomand de asemenea o curare temeinic a autovehicu- Splarea autovehiculului nu trebuie s se fac n plin soare - exist pericolul
lului pe dedesubt. de deteriorare a vopselei.

ATENIE Instalaii automate de splare

Splarea autovehiculului iarna: Umezeala i gheaa din instalaia de frn
pot avea o influen negativ asupra frnrii - exist pericolul de accident! Citii i respectai mai nti i de pe pagina 145.

naintea splrii autovehiculului ntr-o instalaie automat de splare, se vor

ATENIE lua msurile de precauie obinuite (de ex. nchiderea geamurilor i a trapei
Temperatura apei pentru splarea autovehiculului nu trebuie s depeasc etc.).
60 C - exist pericolul de deteriorare a autovehiculului.
Dac autovehiculul dumneavoastr este echipat cu accesorii deosebite - de
Indicaie de mediu exemplu spoiler, suport pentru portbagaj exterior .a. - este recomandabil s
vorbii nainte cu cel care deservete instalaia de splare.
Splai autovehiculul numai n locuri amenajate special pentru aceast opera-
ie. Dup splarea automat cu conservare, curai i degresai tergtoarele de
parbriz cu detergenii special prevzui n acest scop.
Splare manual
ATENIE
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 145. Rabatai oglinda exterioar nainte de trecerea printr-o spltorie auto -
exist pericol de deteriorare.
nmuiai nti murdria cu mult ap i ndeprtai-o ct mai bine posibil. La autovehiculele cu anten de acoperi deurubai-o nainte de trecerea
printr-o spltorie auto - exist pericol de deteriorare.

ngrijirea i ntreinerea 145

Splare cu jet sub presiune Recomandm utilizarea de produse pentru ngrijirea autovehiculului din gama
de accesorii originale KODA, care pot fi procurate de la partenerii KODA. Res-
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 145. pectai instruciunile de utilizare de pe ambalaj.

Dac folosii la splarea autovehiculului un dispozitiv de splare sub presiune, ATENIE

respectai neaprat instruciunile de utilizare ale dispozitivului. Aceasta este n cazul utilizrii greite, materialele folosite pot deveni duntoare
valabil n special pentru presiune i distana de stropire. sntii.
Nu lsai produsele pentru ngrijirea autovehiculului la ndemna persoa-
Pstrai o distan suficient fa de senzorii asistentului la parcare i fa de
materialele moi, ca de pild furtunuri din cauciuc sau materiale izolante. nelor care nu sunt complet independente, de ex. copii - pericol de intoxica-
re!
ATENIE Protejai-v minile i braele mpotriva muchiilor metalice ascuite, atun-
Este interzis splarea foliilor cu un dispozitiv de curat cu nalt presiune - ci cnd se cur partea inferioar, instalaia de evacuare a gazelor arse, ca-
exist pericol de deteriorare pagina 147. pacele de roat i partea interioar a locaurilor de roat - exist pericolul
Cnd splai autovehiculul iarna, avei grij ca jetul de ap s nu cad direct unei accidentri prin tiere!
pe butucul ncuietorii sau pe rostul portierelor, respectiv a clapetelor - exist
pericolul de nghe. ATENIE
Senzorii sistemului de asisten la parcare au voie s fie stropii doar pentru Pe suprafeele vopsite nu folosii burei pentru insecte, burei abrazivi de
scurt timp i de la o distan de cel puin 10 cm - exist pericol de deteriorare. buctrie sau alte mijloace asemntoare - exist pericolul de deteriorare a
stratului de vopsea.
ngrijirea exterioar a autovehiculului Soluiile de curare care conin solveni pot ataca materialul care trebuie
curat.
Introducere n tem
Indicaie
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: Avnd n vedere aparatura special i cunotinele necesare, precum i proble-
Vopseaua autovehiculului 146 mele posibile care pot s apar la curarea i ntreinerea exteriorului autove-
hiculului dumneavoastr, v recomandm s apelai pentru operaiile de
Foliile 147
curare i ntreinere interioar la un partener de service KODA.
Piesele din material sintetic 147
Garniturile din cauciuc 147
Vopseaua autovehiculului
Piesele cromate i eloxate 148
Geamurile i oglinzile exterioare 148 Citii i respectai mai nti i de pe pagina 146.
Geamurile de far 148
Conservare
Butucul ncuietorii portierei 149
O conservare temeinic protejeaz vopseaua autovehiculului de aciunile me-
Conservarea cavitilor 149 diului nconjurtor.
Cricul 149
Autovehiculul trebuie tratat cu o soluie de conservare din cear solid, cnd
Roile 149
pe vopseaua curat apa nu mai formeaz picturi.
Dispozitivul de tractare i locaul de fixare 149
Protejarea podelei 149 Un nou strat de cear solid se poate aplica pe suprafaa curat i uscat a
Lamelele tergtoarelor de parbriz 150 vopselei autovehiculului.

146 Indicaii de utilizare

V recomandm s conservai vopseaua autovehiculului cel puin de dou ori
pe an cu cear solid, chiar i la utilizarea n mod regulat a soluiilor de conser-
vare.
Lustruirea
Dac vopseaua autovehiculului s-a mtuit i dac cu ajutorul mijloacelor de
conservare nu mai poate fi refcut luciul, se recomand o lustruire.
Dac soluia de lustruire folosit nu conine conservani, vopseaua trebuie
conservat ulterior.
ATENIE
Deteriorrile vopselei se corecteaz imediat.
Nu aplicai niciodat cear pe geamuri.
Prile vopsite mat sau componentele din material plastic nu trebuie tratate
cu soluii de lustruire sau cu ceruri solide.
Nu lustruii autovehiculul n zone cu mult praf, deoarece exist pericolul de
zgriere a vopselei.
Nu aplicai materiale de ntreinere a vopselei pe chedere de u i ghidaje de
geam.
Dac este posibil, nu aplicai materiale de ntreinere a vopselei pe suprafee
ale caroseriei care ajung n contact cu chedere de u i ghidaje de geam.
Foliile
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 146.
Curarea
Foliile (de ex. foliile de pe plafon, foliile decorative, foliile de protecie etc.) ne-
cesit o curare mai aprofundat, dect vopseaua autovehiculului.
Este interzis splarea foliilor cu un dispozitiv de curat cu nalt presiune.
Splai foliile numai cu un burete moale, cu o soluie puin concentrat de leie
i ap curat, cald.
Durata de via
Influenele mediului nconjurtor (de ex. radiaiile solare, umiditatea, poluarea
aerului, lovitura de piatr) acioneaz asupra duratei de via a foliilor.
Radiaiile solare pot influena de asemenea intensitatea culorii foliei.
Foliile se nvechesc i devin uscate, acest lucru este normal, nu este vorba de o
defeciune.
ATENIE
Pentru suprafeele acoperite cu folii decorative nu utilizai niciodat mijloace
de curire agresive sau solveni chimic - exist pericol de deteriorare a foliei.
Pentru suprafeele acoperite cu folii decorative nu utilizai niciodat lavete
sau burei murdari - exist pericol de deteriorare a foliei.
n lunile de iarn, nu utilizai raclete pentru ghea, pentru a elimina gheaa
i zpada de pe suprafeele acoperite cu folie. Straturile ngheate de zpad
resp. ghea nu trebuie ndeprtate utiliznd alte obiecte - exist pericolul de
deteriorare a foliei.
Nu lustruii foliile - exist pericol de deteriorare!
La transportarea unei ncrcturi pe suporturile pentru portbagajul de acope-
ri (de ex. cutia de pe acoperi), exist un pericol mrit de deteriorare a foliilor
(de ex. prin lovituri de piatr de pe ncrctura fixat).
Piesele din material sintetic
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 146.
Curai componentele din material plastic cu o lavet umed.
Dac nu reuii astfel s curai perfect piesele din material plastic, utilizai
produse speciale pentru aceste piese.
ATENIE
Nu utilizai materiale de ntreinere a vopselei pentru piesele de material plas-
tic.
Garniturile din cauciuc
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 146.
Toate chederele de u i ghidajele de geam sunt tratate din fabric cu un
strat mat incolor de vopsea, care s mpiedice nghearea pe piesele vopsite de
caroserie precum i pentru a reduce zgomotele n timpul rulrii.
ATENIE
Nu tratai chederele de u i ghidajele de geam cu niciun fel de materiale.
Printr-o tratare suplimentar a chederelor poate fi atacat lacul de protecie i
pot apare zgomote la rulare.
ngrijirea i ntreinerea 147
Piesele cromate i eloxate ATENIE
Indicaii pentru ndeprtarea zpezii i a gheii
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 146. Pentru a evita zgrierea geamului, micai racleta ntr-o singur direcie i nu
nainte-napoi.
Curai piesele cromate i eloxate mai nti cu o lavet umed, apoi lustruii-le Nu ndeprtai zpada sau gheaa de pe geamurile i oglinzile foarte murda-
cu un prosop moale i uscat.
re, pe care exist depuneri de pietri fin, nisip, sare - Pericol de deteriorare a
Dac nu reuii astfel s curai perfect piesele, atunci utilizai produse spe- suprafeei geamurilor, respectiv oglinzilor.
ciale. Nu ndeprtai zpada sau gheaa de pe geamuri i oglinzi cu ap cald sau
fierbinte exist pericolul de fisurare a sticlei.
ATENIE Avei grij ca la ndeprtarea zpezii i a gheii de pe geamuri s nu fie dete-
Nu lustruii piesele cromate i eloxate n zone cu mult praf - exist pericolul riorate etichetele autocolante aplicate pe autovehicul din fabric.
de zgriere a suprafeelor.
Pentru aceste piese nu utilizai niciodat mijloace de curare agresive sau ATENIE
solveni chimici - exist pericol de deteriorare. Indicaii pentru curarea geamurilor
Nu curai niciodat partea interioar a geamurilor cu obiecte de rzuit sau
Geamurile i oglinzile exterioare cu soluii de curare corozive sau acide - exist pericolul de deteriorare a fila-
mentelor de nclzire sau a antenei.
Pentru uscarea geamurilor dup splarea autovehiculului nu utilizai pielea
Fig. 163
de cprioar pe care ai folosit-o la lustruirea caroseriei. Resturile rmase de la
Clapeta rezervorului de combus-
substanele de conservare de pe pielea de cprioar pot murdri geamurile i
tibil: Scoaterea curtorului de
nruti vizibilitatea.
ghea

Geamurile de far
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 146.

Pentru curarea geamurilor de far din material plastic folosii spun i ap

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 146. cald curat.

ndeprtarea zpezii i a gheii ATENIE

Pentru ndeprtarea zpezii i a gheii de pe geamuri i oglinzi, folosii o ra- Nu tergei niciodat farurile n stare uscat - exist pericolul de deteriorare
clet din plastic. a stratului de lac protector i formarea implicit de fisuri pe geamurile de far.
Nu utilizai obiecte ascuite pentru curarea geamurilor de far - exist peri-
Racleta pentru ghea se poate afla pe interiorul clapetei rezervorului.
colul de deteriorare a stratului de lac protector i formarea implicit de fisuri pe
Deschidei clapeta rezervorului de combustibil. geamurile de far.
mpingei n afar racleta pentru ghea fig. 163. Nu utilizai mijloace de curare agresive sau solveni chimici pentru cura-
rea geamurilor de far - exist pericolul de deteriorare a geamurilor de far.
Curarea geamurilor
Geamurile trebuie curate periodic i n interior, cu ap curat.
tergei suprafeele interioare cu o lavet curat din piele de cprioar sau cu
un material textil adecvat.

148 Indicaii de utilizare

Butucul ncuietorii portierei Jantele din metal uor
Dup splare, jantele din aliaj uor trebuie tratate cu o substan protectoare
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 146. adecvat.

Pentru dezghearea butucilor portierelor utilizai produse speciale pentru Pentru tratarea jantelor nu utilizai nicio substan care ar putea cauza dete-
aceasta. riorri ale vopselei la jante.

ATENIE
Avei grij ca la splarea autovehiculului s ptrund ct se poate de puin
ap n butucii de ncuietoare - exist pericolul de ngheare a butucilor de n-
cuietoare!
Conservarea cavitilor
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 146.
Toate aceste spaii care ar putea fi atacate de coroziune, sunt protejate pentru
o perioad lung de timp cu cear de conservare.
Conservarea nu trebuie nici verificat, nici tratat ulterior.
Dac la temperaturi nalte se scurge puin cear din locauri, ea trebuie n-
deprtat cu un curtor din material plastic i cu benzin uoar.
ATENIE
Cnd folosii benzin uoar pentru ndeprtarea cerii, respectai prevederi-
le de siguran pericol de incendiu!
ATENIE
O deteriorare a stratului de vopsea de pe jante se corecteaz imediat.
O murdrire puternic a roilor se poate manifesta sub forma dezechilibrrii
roilor. Consecina ar putea fi apariia vibrrii, care va fi transmis volanului,
producnd, n anumite condiii, uzura prematur a direciei. De aceea este ne-
cesar s se ndeprteze aceste resturi.
Dispozitivul de tractare i locaul de fixare
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 146.
nchidei locaul de fixare cu capacul, pentru ca s nu poat ptrunde murdrie.
Curai suprafeele interioare ale locaului de fixare, dac s-au murdrit, i
tratai-le cu o substan de conservare adecvat.
nainte de a cupla o remorc aplicai pe cupla sferic, dac este cazul, o vase-
lin adecvat.
La depozitarea tijei cuplei utilizai capacul de protecie, pentru a proteja port-
bagajul de murdrie.

ATENIE
Cricul Partea interioar a locaului de fixare este tratat cu vaselin. Atenie s nu se
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 146. ndeprteze vaselina.

Cricul nu necesit ntreinere. Protejarea podelei

Dac este necesar, se vor gresa piesele cricului cu o vaselin adecvat. Citii i respectai mai nti i de pe pagina 146.

Roile Partea inferioar a autovehiculului este protejat deja din fabric, pe termen
lung, mpotriva influenelor chimice i mecanice.
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 146.
n timpul rulrii nu se pot exclude deteriorri ale stratului de protecie.
Jantele
V recomandm s verificai stratul protector de pe partea inferioar a autove-
La splarea regulat a autovehiculului, splai temeinic i jantele.
hiculului i de pe sistemul de rulare de preferin la nceputul i la sfritul
ndeprtai regulat sarea i pulberea de frn, pentru a evita deteriorarea jan- iernii.
telor.

ngrijirea i ntreinerea 149

 ATENIE
Nu aplicai soluie de antifonare suplimentar sau soluii anticorozive pe
eava de eapament, catalizator, filtrul de particule diesel sau pe scutul ter-
mic. Cnd motorul a atins temperatura de funcionare, aceste substane se
pot aprinde - Pericol de incendiu!
Lamelele tergtoarelor de parbriz
ATENIE
Verificai neaprat dac culoarea hainelor dumneavoastr este suficient de
rezistent, pentru a evita deteriorarea sau decolorarea vizibil a materialului
(pielii) din tapierie sau huse.
Petele proaspete cum ar fi cele de past de pix, cerneal, ruj, crem de ghete
etc. trebuie ndeprtate ct mai repede posibil de pe suprafeele textile (piele),
capitonaje sau huse.
Nu aezai substane parfumate i odorizante pe plana de bord - Pericol de

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 146. deteriorare a planei de bord.

Curai periodic lamelele tergtoarelor de parbriz, cu o substan de curare
a geamurilor. Cnd sunt foarte murdare, de exemplu resturi de insecte, curai
lamelele tergtoarelor cu un burete sau cu o lavet.
Lamelele tergtoarelor de parbriz pot de exemplu fi murdare de resturi de
cear provenite de la instalaiile automate de splare.
Nu aplicai etichete autocolante pe grila de nclzire sau pe antena de geam -
exist pericol de deteriorare.
Nu curai capitonajul plafonului cu peria - Pericol de deteriorare a suprafe-
ei capitonajului.
Soluiile de curare care conin solveni pot ataca materialul care trebuie
curat.
Aplicai foarte puin soluie de curare i ngrijire.

ngrijirea habitaclului Indicaie

Avnd n vedere aparatura special i cunotinele necesare, precum i proble-
Introducere n tem mele posibile care pot s apar la curarea i ntreinerea interiorului autove-
hiculului dumneavoastr, v recomandm s apelai pentru operaiile de
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
curare i ntreinere interioar la un partener de service KODA.
Pielea natural 150
Pielea sintetic, esturile i Alcantara 151 Pielea natural
Husele scaunelor 151
Centurile de siguran 152
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 150.

Recomandm utilizarea de produse pentru ngrijirea autovehiculului din gama
de accesorii originale KODA, care pot fi procurate de la partenerii KODA. Res-
pectai instruciunile de utilizare de pe ambalaj.
ATENIE
n cazul utilizrii greite, materialele folosite pot deveni duntoare
sntii.
Nu lsai produsele pentru ngrijirea autovehiculului la ndemna persoa-
nelor care nu sunt complet independente, de ex. copii - pericol de intoxica-
re!
La temperaturi interioare ridicate, substanele parfumate i odorizantele
pot avea efect duntor sntii.
Pielea necesit o curare i o ngrijire periodic, n funcie de solicitare.
Praful i murdria din pori i din pliuri provoac deteriorri superficiale prin fre-
care i duc la fragilizarea timpurie a suprafeei pielii. Praful i murdria se n-
deprteaz astfel periodic, la intervale scurte de timp, cu o lavet sau cu aju-
torul unui aspirator.
Suprafeele din piele murdare se vor cura cu o lavet de bumbac sau ln
uor umezit cu ap i apoi se vor usca cu o lavet uscat .
Locurile cu murdrie persistent trebuie curate cu o lavet nmuiat ntr-o
soluie uoar de ap cu spun (2 linguri spun neutru la 1 litru de ap).
Pentru ndeprtarea petelor utilizai mijloace de curare special destinate n
acest sens.

150 Indicaii de utilizare

Tratai periodic pielea cu un mijloc de ngrijire pentru piele i utilizai dup fie-
care curare o crem de ngrijire, cu protecie contra radiaiilor ultraviolete i
cu efect de impregnare.
ATENIE
La curare, avei grij ca pielea s nu se ude n nici un loc i ca apa s nu
ptrund prin custuri! Pielea ar putea deveni fragil sau s-ar putea fisura.
Evitai expunerea ndelungat n plin soare, pentru a evita decolorarea. n caz
de expunere ndelungat n aer liber, protejai pielea prin acoperire.
Utilizarea unui sistem mecanic de blocare a volanului suplimentar poate avea
ca urmare deteriorarea suprafeei din piele a volanului.
Coloranii din unele materiale precum denimul nchis la culoare, nu sunt sufi-
cient de stabili. Din acest motiv pot s apar decolorri vizibile ale huselor sau
deteriorarea lor, chiar dac substanele sunt folosite regulamentar. Acest lucru
este valabil mai ales pentru husele deschise la culoare. Nu este vorba despre
un defect al stofei tapieriei, ci despre o lips a fixrii culorii hainelor.
Obiectele ascuite de pe haine, cum ar fi fermoarele, niturile, curelele ascui-
te, i alte obiecte similare, pot produce zgrieturi sau deteriorri superficiale
permanente sau pot deteriora suprafeele. O astfel de deteriorare nu poate
tratat ulterior ca i reclamaie justificat.
Indicaie
n timpul exploatrii autovehiculului, pe componentele din piele ale huselor pot
aprea mici modificri observabile (de exemplu cute sau riduri), ca urmare a so-
licitrii huselor.
Pielea sintetic, esturile i Alcantara
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 150.
Pielea artificial
Curai componentele din piele artificial cu o lavet umed.
Dac nu reuii astfel s curai perfect pielea artificial, utilizai o soluie Scaune fr nclzire electric
slab de leie sau produse speciale pentru aceste piese.
esturi
Tapieria textil i capitonajele portierelor, a capacului spaiului de depozitare
etc. se cur cu soluii speciale, cum ar fi de exemplu spuma uscat.
Pentru aceasta se poate utiliza un burete moale, o perie sau o lavet obinuit
cu microfibre.
Pentru curarea capitonajului plafonului se utilizeaz numai o lavet i soluii
speciale pentru acesta.
ndeprtai scamele de pe huse cu ajutorul unei perii.
ndeprtai firele de pr cu o mnu de curare.
Alcantara
Praful i murdria din pori, pliuri i custuri pot deteriora suprafaa prin frecare.
Praful i murdria se ndeprteaz astfel periodic, la intervale scurte de timp,
cu o lavet sau cu ajutorul unui aspirator.
Micile modificri de culoare cauzate de uzur sunt normale.
ATENIE
Nu utilizai pentru husele de scaune din Alcantara niciun solvent, cear,
crem de ghete, substan de ndeprtat pete i de curare piele .a.
Evitai expunerea ndelungat sub incidena direct a razelor solare, pentru a
evita o decolorare a pielii sintetice, a esturilor, respectiv a materialului tip Al-
cantara. n caz de expunere ndelungat n aer liber, protejai pielea sintetic,
esturile, respectiv materialul de tip Alcantara , prin acoperire.
Coloranii din unele materiale precum denimul nchis la culoare, nu sunt sufi-
cient de stabili. Din acest motiv pot s apar decolorri vizibile ale huselor sau
deteriorarea lor, chiar dac substanele sunt folosite regulamentar. Acest lucru
este valabil mai ales pentru husele deschise la culoare. Nu este vorba despre
un defect al stofei tapieriei, ci despre o lips a fixrii culorii hainelor.
Husele scaunelor
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 150.
Scaunele cu nclzire electric
Pentru curarea tapieriei, utilizai soluii speciale pentru aceasta, cum ar fi de
exemplu spuma uscat etc. .
Aspirai temeinic husele nainte de curare, utiliznd un aspirator.
Curai husele cu o lavet umed sau cu materiale de curare speciale.
Urmele de uzur de pe huse, aprute ca urmare a utilizrii normale, pot fi n-
deprtate prin periere n sens opus fibrelor, cu ajutorul unei perii umezite uor.
Tratai ntotdeauna toate prile husei, pentru a evita formarea marginilor vizi-
bile. Apoi lsai scaunul s se usuce complet.
ngrijirea i ntreinerea 151
 ATENIE
Nu curai husele scaunelor nclzite electric nici cu ap i nici cu alte sub-
stane lichide - exist pericolul de deteriorare a sistemului de nclzire.
Aspirai regulat praful de pe huse, utiliznd un aspirator.
Scaunele nclzite electric nu au voie s fie uscate prin cuplarea nclzirii.
Nu v aezai pe scaunul ud - exist pericolul de deformare a huselor.
Curai husele ntotdeauna de la custur la custur. n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Centurile de siguran
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 150.
Centurile de siguran murdare se spal numai cu o soluie slab de spun.
ndeprtai murdria grosier cu o perie moale.
ATENIE
Pentru curarea centurilor nu este necesar demontarea lor.
Nu curai centurile de siguran chimic, deoarece substanele chimice ar
putea distruge estura.
Centurile de siguran nu au voie s intre n contact cu lichide corozive
(acizi etc).
nainte de retractare, centurile de siguran trebuie s fie complet uscate.
152 Indicaii de utilizare
Verificarea i completarea
Combustibilul
Introducere n tem
Alimentare cu benzin i motorin 153
Benzina fr plumb 153
Motorin 154
Pe interiorul clapetei rezervorului este menionat combustibilul prescris pentru
autovehiculul dumneavoastr fig. 164 la pagina 153.
ATENIE
Instruciunile referitoare la operarea instalaiei de alimentare trebuie res-
pectate ntotdeauna.
n timpul alimentrii nu fumai i nu utilizai telefonul mobil.
Combustibilii resp. vaporii de combustibil sunt explozivi - exist pericol de
moarte!
ATENIE
Nu circulai niciodat pn la golirea complet a rezervorului! Datorit ali-
mentrii neregulate cu combustibil se poate ajunge la rateuri la aprindere -
exist pericolul deteriorare a componentelor motorului, precum i a celor ale
instalaiei de evacuare a gazelor arse.
tergei imediat combustibilul scurs pe vopseaua autovehiculului - exist pe-
ricolul de deteriorare a vopselei.
Dac autovehiculul nu a fost achiziionat din ara n care se utilizeaz, se va
verifica dac n ara de utilizare a autovehiculului se oferteaz spre cumprare
combustibilul recomandat de ctre productor. Se va verifica eventual dac
productorul nu prescrie cumva pentru ara de utilizare a autovehiculului un alt
combustibil. Dac nu este disponibil combustibil prescris, atunci se verific
dac din partea productorului este permis exploatarea autovehiculului n ba-
za unui alt combustibil.
 Alimentare cu benzin i motorin Verificai fixarea sigur a clapetei rezervorului.
ATENIE
Indicaii cu privire la alimentarea canistrei de rezerv
Nu alimentai niciodat canistra de rezerv n autovehicul.
Nu aezai niciodat canistra de rezerv pe autovehicul.
Aezai ntotdeauna canistra de rezerv pe jos.
Din motive de siguran v recomandm s nu transportai n portbagaj
canistre cu combustibil de rezerv. n cazul unui accident aceasta se poate
deteriora i se poate scurge din ea combustibilul - Pericol de incendiu!

ATENIE
Fig. 164 Deschiderea clapetei rezervorului de combustibil/Deurubarea n momentul opririi automate a pompei de benzin, rezervorul este plin. Nu
buonului rezervorului de combustibil/Introducerea buonului rezervoru- continuai alimentarea.
lui de combustibil n clapeta rezervorului de combustibil Dac se adaug combustibil din canistra de rezerv, atunci procedai cu
rbdare i cu atenie - exist pericolul de murdrire a caroseriei.
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 152.
Indicaie
Alimentarea cu combustibil se poate realiza atunci cnd sunt ndeplinite Capacitatea rezervorului este de cca. 45 litri, din care cca. 7 litri reprezint re-
urmtoarele condiii. zerva.
Autovehiculul este descuiat.
Motorul este decuplat i contactul este luat. Benzina fr plumb
Apsai clapeta rezervorului n sensul sgeii 1 fig. 164. Pe interiorul clapetei rezervorului este menionat combustibilul prescris pentru
Rabatai capacul n sensul sgeii 2 . autovehiculul dumneavoastr.
Deurubai buonul rezervorului de combustibil n sensul sgeii 3 .
Scoatei buonul rezervorului de combustibil i introducei-l de sus n clapeta Citii i respectai mai nti i de pe pagina 152.
rezervorului, n sensul sgeii 4 .
Autovehiculul se poate opera numai cu benzin fr plumb, care corespunde
Introducei pn la limit pistolul de alimentare n tuul de alimentare cu normei EN 2281).
combustibil i alimentai.
De ndat ce pistolul de alimentare s-a oprit pentru prima dat, rezervorul de Toate motoarele pe benzin se pot opera cu benzin cu un coninut de maxim
combustibil este plin . 10 % bioetanol (E10).

Scoatei pistolul de alimentare din tuul de umplere cu combustibil i rein-
troducei-l n pompa de alimentare.
nurubai buonul rezervorului de combustibil n sens contrar sgeii 3 ,
pn cnd se fixeaz printr-un sunet perceptibil.
nchidei clapeta rezervorului, pn cnd se fixeaz n poziie.
Benzin fr plumb 95/91, respectiv 92, respectiv 93 RON/COR
V recomandm s utilizai benzina fr plumb cu cifra octanic COR 95. Poate
fi utilizat i benzina fr plumb, cu cifra octanic 91, 92, respectiv 93 COR,
acest fapt duce ns la o pierdere redus de putere i la un consum uor mai
ridicat de combustibil.

1) n Germania valabil este i DIN 51626-1, respectiv E10 pentru benzin fr plumb cu cifr octanic 95 i 91,
sau DIN 51626-2, respectiv E5 pentru benzin fr plumb cu cifr octanic 95.

Verificarea i completarea 153

Benzina fr plumb min. 95 RON/COR
Utilizai benzina fr plumb cu cifra octanic 95 COR sau mai ridicat.
n situaii de urgen se poate utiliza i benzina cu cifra octanic COR 91, 92,
respectiv 93, acest fapt duce ns la o pierdere redus de putere i la un con-
sum uor mai ridicat de combustibil. Continua s circulai numai cu turaii medii
i n trepte minimale de vitez .
ndat ce este posibil, alimentai benzin cu cifra octanic prescris.
Aditivii pentru combustibil
Benzina fr plumb conform normei EN 2281) ndeplinete toate condiiile pen-
tru o funcionare fr probleme a motorului. De aceea v recomandm s nu
adugai adaosuri (aditivi) n combustibil. Aceasta poate conduce la avarierea
grav a componentelor motorului sau ale instalaiei de evacuare a gazelor ar-
se.
ATENIE
Chiar i o singur alimentare cu benzin care nu corespunde normelor, poate
duce la deteriorarea grav a componentelor instalaiei de evacuare a gazelor
arse.
Dac s-a alimentat un alt combustibil dect benzina fr plumb, n conformi-
tate cu normele menionate mai sus (de exemplu, benzin cu plumb), atunci ni-
ci nu pornii motorul i nici nu punei contactul. Componentele motorului sunt
grav ameninate.
ATENIE
Dac utilizai benzin cu cifr octanic mai mic dect cea recomandat, nu
conducei cu turaie mare a motorului. Solicitarea puternic a motorului poate
defecta grav componentele motorului.
Benzina cu o cifr octanic sub 91 COR nu are voie s fie utilizat nici mcar
n caz de urgen, exist pericolul unei avarieri a motorului.
ATENIE
Nu este voie n niciun caz s fie utilizai aditivi cu coninut de metale, mai
ales cei cu coninut de mangan i fier. Exist pericolul unor avarii grave la
componentele motorului sau la instalaia de evacuare a gazelor arse.
ATENIE
Nu au voie s fie utilizai combustibili cu aport de metale, de exemplu LRP
(lead replacement petrol), . Exist pericolul unor avarii grave la componentele
motorului sau la instalaia de evacuare a gazelor arse.
Indicaie
Benzina fr plumb cu o cifr octanic mai mare dect cea prescris, poate fi
folosit fr restricii.
n cazul autovehiculelor cu benzina fr plumb prescris de 95/91, respectiv
92, respectiv 93 COR, utilizarea de benzin cu o cifr octanic mai ridicat de-
ct 95 COR nu sporete vizibil puterea i nici nu diminueaz consumul de com-
bustibil al autovehiculului.
n cazul autovehiculelor pe benzina fr plumb de COR min. 95, utilizarea de
benzin cu o cifr octanic mai ridicat dect COR 95 poate duce la sporirea
puterii i la diminuarea consumului de combustibil al autovehiculului.
Motorin
Pe interiorul clapetei rezervorului este menionat combustibilul prescris pentru
autovehiculul dumneavoastr.
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 152.
Autovehiculul se poate opera numai cu motorin, care corespunde normei
EN 5902).
Toate motoarele diesel se pot opera cu motorin cu un coninut de maxim 7 %
motorin bio (B7)3).
Pe piaa din India, autovehiculul poate funciona numai cu motorin care co-
respunde standardului IS 1460/Bharat IV. Dac nu avei la dispoziie motorina
corespunztoare, putei alimenta la rigoare cu motorin conform standardului
IS 1460/Bharat III.
Regim de iarn - motorin pentru iarn
n anotimpul rece utilizai motorina de iarn, care este complet funcional i
la -20 C.

1) n Germania valabil este i DIN 51626-1, respectiv E10 pentru benzin fr plumb cu cifr octanic 95 i 91,
sau DIN 51626-2, respectiv E5 pentru benzin fr plumb cu cifr octanic 95.
2) n Germania i DIN 51628, n Austria NORM C 1590, n Rusia GOST R 52368-2005/EN 590:2004.
3) n Germania conform normei DIN 52638, n Austria NORM C 1590, n Frana EN 590.

154 Indicaii de utilizare

n ri cu alte condiii climaterice exist motorin care se comport diferit. Par-
tenerii KODA i benzinriile din rile respective sunt n msur s dea infor- Instalaia de splare parbriz
maii despre motorina specific rii.
Prenclzirea filtrului
Autovehiculul dumneavoastr este echipat cu o instalaie de prenclzire a fil-
trului de combustibil. Astfel, se asigur o stare de funcionare ireproabil a
motorinei pn la temperaturi de -24 .
Adaosuri pentru motorin (aditivi)
Motorina, n conformitate cu normele prescrise, ndeplinete toate condiiile
pentru o funcionare fr probleme a motorului. Recomandm astfel ne-
adugarea de aditivi n motorin. Aceasta poate conduce la avarierea grav a
componentelor motorului sau ale instalaiei de evacuare a gazelor arse.
ATENIE
O singur alimentare cu motorin care nu corespunde standardului, poate
deteriora grav componentele motorului, ale sistemului de alimentare i ale ce-
lui de evacuare a gazelor arse.
Dac s-a alimentat un alt combustibil dect motorin, n conformitate cu nor-
mele de mai sus (de exemplu, benzin), atunci nici nu pornii motorul i nici nu
punei contactul! Componentele motorului sunt grav ameninate.
Colectarea apei n filtru poate duce la avarierea motorului.
ATENIE
Autovehiculul nu este adecvat utilizrii combustibilului bio RME, de aceea es-
te interzis alimentarea cu acest tip de combustibil. Utilizarea de combustibil
bio RME poate determina deteriorarea grav a componentelor motorului sau a
instalaiei de alimentare.
Nu adugai motorinei niciun aditiv, aa numitele substane fluidizante
(benzina i alte substane asemntoare). Aceasta poate conduce la avarierea
grav a componentelor motorului sau ale instalaiei de evacuare a gazelor ar-
se.
Compartimentul motor
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Deschiderea i nchiderea capotei 156
Prezentare general a compartimentului motor
Ventilatorul radiatorului 157
157
ATENIE
Lucrrile n compartimentul motor pot provoca rniri, opriri, pericole de ac-
cident i incendiu. De aceea trebuie respectate indicaiile de avertizare de
mai jos i regulile de siguran general valabile. Compartimentul motorului
autovehiculului este o zon periculoas!
ATENIE
Indicaii naintea nceperii lucrului n compartimentul motorului
Oprii motorul i scoatei cheia din contact.
Acionai ferm frna de mn.
n cazul autovehiculelor cu cutie de viteze manual aducei schimbtorul
de viteze n poziia de ralanti.
n cazul autovehiculelor cu cutie de viteze automat, aducei maneta se-
lectorului de viteze n poziia P.
Lsai motorul s se rceasc.
Nu deschidei niciodat capota motorului dac vedei c din comparti-
mentul motorului ies aburi sau lichid de rcire pericol de oprire! Ateptai
pn cnd nu mai ies aburi sau lichid de rcire.
ATENIE
Indicaii referitoare la lucrul n compartimentul motorului
Nu lsai s se apropie de compartimentul motorului persoanele, n spe-
cial copiii.
Nu introducei niciodat mna n zona ventilatorului radiatorului. Ventila-
torul ar putea porni brusc!
Nu atingei componentele fierbini ale motorului - Pericol de arsur!
ATENIE
Indicaii referitoare la lucrrile n compartimentul motor n timpul func-
ionrii motorului
Avei grij n special la componentele de motor care se afl n micare de
rotaie, de exemplu, cureaua trapezoidal multicanal, alternatorul, ventila-
torul radiatorului - exist pericol de moarte!
Nu atingei niciodat conductorii electrici ai instalaiei de aprindere.
157
Verificarea i completarea 155
 ATENIE (continuare)
Evitai producerea scurtcircuitelor n instalaia electric, mai ales la bate-
ria autovehiculului.
Atenie s nu v prindei bijuteriile, articolele largi de mbrcminte i
prul n componentele motorului aflate n micare de rotaie - Pericol de
moarte! nainte de orice operaie, nlturai bijuteriile, prindei-v prul i
strngei hainele largi ct mai aproape de corp.
Indicaie
n caz de eventuale neclariti privind lichidele de funcionare, consultai o
unitate autorizat.
Lichidele de funcionare cu specificaiile corecte se pot procura din accesorii-
le originale KODA resp. din piesele originale KODA.
Deschiderea i nchiderea capotei

ATENIE
Indicaii referitoare la lucrrile la sistemul de alimentare sau la instalaia
electric
Decuplai bateria de la reeaua de bord.
Nu fumai.
Nu lucrai niciodat n apropierea unor flame deschise.
S avei ntotdeauna la ndemn un extinctor n stare de funcionare.

ATENIE
Citii i respectai informaiile i instruciunile de avertizare de pe reci- Fig. 165 Deschiderea capotei
pientele de lichide.
Pstrai lichidele de funcionare n recipientele originale nchise i la loc Citii i respectai mai nti i de pe pagina 155.
ferit de persoanele, care nu sunt complet independente, de ex. copii.
Nu turnai niciodat lichide de funcionare peste motorul fierbinte - exist Deschiderea capotei
pericol de incendiu. Deschidei portiera din fa.
Dac trebuie s se lucreze sub autovehicul, acesta trebuie asigurat mpo- Tragei de maneta de deblocare de sub plana de bord, n sensul sgeii 1
triva rulrii accidentale i trebuie sprijinit cu capre de sprijin, ridicarea pe fig. 165.
cric nu este suficient - Pericol de accidentare! nainte de ridicarea capotei motorului, asigurai-v de faptul c tergtoarele
de parbriz nu sunt ridicate de pe parbriz, deoarece altfel se pot produce dete-
ATENIE riorri ale vopselei de pe capot.
Completai cantitile de lichide numai cu substane corespunztoare. n caz Apsai mnerul de deblocare n sensul sgeii 2.
contrar ar putea aprea defeciuni n funcionare i avarii ale autovehiculului!
Capacul se va descuia.
Indicaie de mediu
Prindei capota motorului i ridicai-o, n sensul sgeii 3 .
Datorit eliminrii ecologice a lichidelor de funcionare, a sculelor speciale ne- Extragei din suportul su reazemul de capot de motor, n sensul sgeii 4 .
cesare i a cunotinelor necesare acestor operaii, recomandm nlocuirea li- Asigurai capota motorului deschis prin introducerea reazemului n orificiu,
chidelor de funcionare auto la o unitate autorizat. n sensul sgeii 5 .
nchiderea capotei
Ridicai capota motorului.
Desprindei reazemul de capot de motor i apsai-l n suportul prevzut.

156 Indicaii de utilizare

 Dai drumul capotei n elementul de blocare al panoului frontal de la aproxi- E Rezervor lichid frn 162
mativ 20 cm nu apsai suplimentar capota! F Baterie (sub un capac) 162
ATENIE Indicaie
Verificai dac capota motorului s-a nchis corect. Dispunerea acestor rezervoare n compartimentul motorului este identic la
Dac n timpul deplasrii observai c blocajul nu a prins i nu s-a nchis motoarele pe benzin i pe motorin.
bine capota, oprii imediat pentru a o nchide pericol de accident!
Avei grij ca la nchiderea capotei motorului s nu fie strivite pri ale
Ventilatorul radiatorului
corpului - exist pericol de accidentare!
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 155.
ATENIE
Ventilatorul radiatorului se acioneaz de ctre un electromotor. Funcionarea
Nu ridicai niciodat capota motorului prin prindere de maneta de deblocare
este comandat de temperatura lichidului de rcire.
fig. 165.
ATENIE
Prezentare general a compartimentului motor Dup decuplarea contactului, ventilatorul mai poate funciona nc aproxi-
mativ 10 minute, chiar i ntrerupt.

Instalaia de splare parbriz

Fig. 167
Rezervorul lichidului de splare

Fig. 166 Prezentarea n principiu: Compartimentul motor

Citii i respectai mai nti
Dispunerea n compartimentul motor fig. 166
A Rezervorul lichidului de splare
B Vasul de expansiune a lichidului de rcire
C Joja de ulei de motor
D Orificiul de umplere cu ulei de motor
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 155.
i de pe pagina 155.
Rezervorul lichidului de splare A se afl n compartimentul motor fig. 167.
Lichidul de curare este prevzut pentru curarea parbrizului, respectiv a lu-
157 netei, precum i a farurilor.
160 Coninutul recipientului este de cca. 3,5 litri, iar la autovehiculele cu instalaie
159 de curare a farurilor de cca. 5,4 litri1).
159

1) Pentru unele ri este valabil o capacitate de 5,4 l pentru ambele variante.

Verificarea i completarea 157

Apa simpl nu este suficient pentru curarea intensiv a geamurilor i faruri- Uleiul de motor se schimb n conformitate cu intervalele de service prescrise
lor. Recomandm utilizarea de ap curat cu soluie pentru splarea geamuri- pagina 48.
lor din gama de accesorii originale KODA, care ndeprteaz murdria persis-
tent (iarna cu antigel). ATENIE
Compartimentul motorului este o zon periculoas. La efectuarea lucrrilor
n apa pentru splare trebuie s se adauge ntotdeauna antigel iarna, chiar
n compartimentul motor trebuie respectate urmtoarele indicaii de averti-
dac autovehiculul dispune de duze de pulverizare nclzite.
zare pagina 155.
Dac se ntmpl s nu avei la dispoziie soluie de curare cu adaos de pro-
tecie la nghe, putei folosi n loc alcool. Procentul de alcool nu trebuie s fie ATENIE
mai mare de 15 %. Antigelul este suficient n aceast concentraie numai pn
Nu adugai aditivi n uleiul de motor - exist pericolul de deteriorare grav a
la -5 C.
componentelor motorului.
ATENIE
Indicaie
n apa de curat parbrizul nu trebuie s adugai n niciun caz antigel folosit nainte de o deplasare lung, v recomandm s cumprai i s luai cu dum-
pentru lichidul de rcire sau ali aditivi.
neavoastr ulei de motor cu specificaia corespunztoare autovehiculului dum-
Dac autovehiculul este echipat cu instalaie de splare a farurilor, n apa
neavoastr.
pentru splarea parbrizului trebuie s se adauge numai soluii de curare care V recomandm s folosii ulei din gama Accesorii Originale KODA.
nu atac stratul de policarbonat al farurilor. Dac pielea dumneavoastr intr n contact cu uleiul motor, trebuie s v
La completarea lichidului, nu scoatei sita din vasul pentru apa de splare a
splai bine.
parbrizului, deoarece se poate ajunge la murdrirea sistemului de splare i la
apariia anomaliilor de funcionare n instalaia de splare a parbrizului.
Specificaii
Uleiul de motor Citii i respectai mai nti i de pe pagina 158.

Introducere n tem Autovehicule cu intervale de service variabile

Motoare pe benzin Specificaia
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
1,0 l/44, 55 kW MPI - EU6
Specificaii 158 VW 504 00
1,2 l/66, 81 kW TSI
Verificarea nivelului de ulei 159
Completarea 159 Motoare Diesel Specificaia
Motorul este prevzut din fabricaie cu ulei de calitate superioar, care se poa- 1,4 l/55, 66, 77 kW TDI CR VW 507 00
te folosi tot timpul anului - n afar de zonele climaterice extreme.
Autovehicule cu intervale de service fixe
Uleiurile de motor se dezvolt continuu. Din aceast cauz, datele din acest
Motoare pe benzin Specificaia
manual corespund nivelului informaional de la data tipririi lui.
1,0 l/44, 55 kW MPI - EU6
Partenerii de service KODA sunt informai de productor cu privire la modi-
ficrile actuale. De aceea, v recomandm s v adresai unui partener de ser- 1,0 l/55 kW MPI - EU4
VW 50200
vice KODA pentru efectuarea schimbului de ulei. 1,2 l/66, 81 kW TSI
Specificaiile prezentate n continuare (norme VW) pot s apar individual sau 1,6 l/66, 81 kW MPI

mpreun cu altele, pe recipiente.

158 Indicaii de utilizare

Motoare Diesel Specificaia Reintroducei la loc joja de ulei.
1,4 l/55, 66, 77 kW TDI CR VW 507 00 Motorul consum ceva ulei. n funcie de modul de exploatare i de condiiile
existente, consumul de ulei poate atinge 0,5 l/1 000 km. n primii 5 000 km,
ATENIE consumul poate fi mai mare.
n situaii de urgen se poate utiliza un alt ulei de motor. Pentru a evita ava-
Nivelul de ulei trebuie verificat la intervale regulate.
rii ale motorului, pn la urmtorul schimb de ulei au voie s fie adugai numai
maxim 0,5 l de ulei de motor cu urmtoarele specificaii: n caz de nivel prea sczut de ulei, pe afiajul panoului de bord apare lampa de
pentru motoarele cu benzin: ACEA A3/ACEA B4 sau API SN, (API SM); control , precum i mesajul corespunztor pagina 38. Verificai ct mai re-
la motoarele diesel: ACEA C3 sau API CJ-4. pede posibil nivelul de ulei cu joja. Completai uleiul n consecin.

ATENIE
Verificarea nivelului de ulei
Nivelul de ulei nu are voie s fie n niciun caz sub sau deasupra domeniului A
fig. 168 - exist pericol de deteriorare a motorului, precum i a instalaiei de
Fig. 168 evacuare a gazelor arse.
Prezentarea n principiu: Joja de Dac n anumite condiii nu este posibil completarea cu ulei de motor, nu
ulei continuai deplasarea! Oprii motorul i apelai la asisten din partea unei
uniti specializate.
Dac nivelul de ulei este situat deasupra zonei A , , nu ofai mai departe!
Oprii motorul i apelai la asisten din partea unei uniti specializate.

Completarea
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 158. Citii i respectai mai nti i de pe pagina 158.

Joja indic nivelul uleiului. Deurubai capacul orificiului de umplere cu ulei fig. 166 la pagina 157.
Joja de ulei fig. 168
Completai uleiul corespunztor specificaiilor n porii de cte 0,5 litri pagi-
na 158.
A Joja de ulei trebuie s se situeze n acest domeniu. Verificai nivelul uleiului pagina 159.
Uleiul poate fi verificat i poate fi adugat atunci cnd sunt ndeplinite nurubai la loc, cu atenie, capacul orificiului de umplere cu ulei de motor.
urmtoarele condiii. mpingei joja pn la limit.
Autovehiculul staioneaz pe o suprafa plan.
S-a atins temperatura de regim a motorului. Lichidul de rcire
Motorul este oprit.
Capota motorului este deschis.
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Verificarea nivelului
Ateptai cteva minute, pn cnd uleiul de motor se scurge napoi n baia Verificarea nivelului 160
de ulei. Completarea 161
Scoatei joja. Lichidul de rcire are rolul de a rci motorul.
tergei joja cu o lavet curat i introducei-o napoi pn la capt.

Extragei din nou joja i citii nivelul uleiului.

Verificarea i completarea 159

Este compus din ap i aditiv de lichid de rcire, cu substane aditive, care pro-
tejeaz sistemul de rcire mpotriva coroziunii i care mpiedic depunerile de
calcar.
Aportul de aditiv de lichid de rcire n lichidul de rcire trebuie s fie de minim
40 %.
Aportul de aditiv de lichid de rcire poate fi crescut la maxim 60 %.
Raportul corect de amestec ntre ap i aditivul de lichid de rcire se verific,
dup caz se reface, n caz de necesitate, de ctre o unitate autorizat.
Denumirea lichidului de rcire este menionat pe vasul de expansiune a lichi-
dului de rcire fig. 169 la pagina 160.
ATENIE
Compartimentul motorului este o zon periculoas. La efectuarea lucrrilor
n compartimentul motor trebuie respectate urmtoarele indicaii de averti-
zare pagina 155.
Lichidul de rcire este periculos pentru sntate.
Evitai contactul cu lichidul de rcire.
Vaporii de lichid de rcire sunt periculoi pentru sntate.
Nu deschidei niciodat capacul vasului de expansiune al lichidului de
rcire, atta timp ct motorul este cald. Sistemul de rcire se afl sub pre-
siune!
Pentru protejarea feei, minilor i braelor de aburii sau de lichidele de
rcire fierbini, acoperii cu o lavet capacul vasului de expansiune al lichi-
dului de rcire, la deschiderea acestuia.
Dac din eroare v-a intrat n ochi lichid de rcire, cltii imediat cu ap cu-
rat i adresai-v ct mai urgent unui medic.
Nu lsai lichidul de rcire la ndemna persoanelor, care nu sunt complet
independente, de ex. copii - pericol de intoxicare!
n caz de nghiire a lichidului de rcire, consultai ct mai repede posibil
un medic.
Nu turnai niciodat lichide de funcionare peste motorul fierbinte - exist
pericol de incendiu.
160 Indicaii de utilizare
ATENIE
Dac n condiiile date nu este posibil completarea cu lichid de rcire, nu
continuai deplasarea! Oprii motorul i apelai la asisten din partea unei
uniti specializate.
Dac vasul de expansiune este gol, nu completai cu lichid de rcire. Sistemul
s-ar putea ventila - exist pericol de deteriorare a motorului, nu continuai
deplasarea! Oprii motorul i apelai la asisten din partea unei uniti specia-
lizate.
Procentul aditivului din lichidul de rcire nu trebuie s scad niciodat sub 40
%.
Mai mult de 60 % procent de aditiv de lichid de rcire diminueaz protecie la
nghe, precum i efectul de rcire.
Un aditiv de lichid de rcire care nu corespunde specificaiilor corecte, poate
diminua serios efectul de protecie mpotriva coroziunii a sistemului de rcire.
Pagubele provocate de nerespectarea acestor indicaii pot duce la avarii gra-
ve ale motorului.
Nu adugai lichid de rcire deasupra marcajului A fig. 169 la pagina 160.
n caz de defeciune care indic o supranclzire a motorului, se solicit asis-
ten din partea unei uniti autorizate - exist pericolul de avarii serioase la
motor.
Farurile suplimentare i alte echipamente montate n faa admisiei aerului
nrutesc aciunea de rcire a lichidului de rcire.
Nu acoperii niciodat radiatorul - exist pericolul supranclzirii motorului.
Verificarea nivelului
Fig. 169
Vasul de expansiune a lichidului
de rcire
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 160.
Vasul de expansiune a lichidului de rcire se afl n compartimentul motor.
Vasul de expansiune a lichidului de rcire fig. 169 n cazul n care nu este disponibil lichidul de rcire prescris, nu adugai niciun
A Marcajul pentru nivelul de lichid de rcire maxim permis alt aditiv. n acest caz, completai numai cu ap i la prima ocazie restabilii
B Marcajul pentru nivelul de lichid de rcire minim permis concentraia corect de ap i aditiv de rcire, pe ct posibil la o unitate autori-
zat.
Nivelul lichidului de rcire se va menine ntre marcajele A i B .
Completai numai cu lichid de rcire nou.
Lichidul de rcire poate fi verificat i poate fi adugat atunci cnd sunt ndepli-
nite urmtoarele condiii.
Lichidul de frn
Autovehiculul staioneaz pe o suprafa plan.
Motorul este oprit. Introducere n tem
Motorul nu este ncins.
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Capota motorului este deschis.
Verificarea nivelului 162
Verificarea nivelului
Specificaii 162
Verificai nivelul lichidului de rcire la vasul de expansiune al lichidului fig.
169. Recipientul lichidului de frn se gsete n compartimentul motor fig. 170 la
Cnd motorul este cald, rezultatul verificrii poate fi inexact. Nivelul se poate pagina 162.
afla chiar i peste marcajul A fig. 169. ATENIE
n cazul nivelului lichidului de rcire prea sczut, pe panoul de bord apare lam- Compartimentul motorului este o zon periculoas. La efectuarea lucrri-
pa de control precum i mesajul corespunztor pagina 37, Lichidul de lor n compartimentul motor trebuie respectate urmtoarele indicaii de
rcire. Cu toate acestea, v recomandm s verificai, la intervale regulate, ni- avertizare pagina 155.
velul lichidului de rcire direct la recipient. Nu utilizai lichid de frn vechi, cci ar putea afecta funcionarea instala-
iei de frn - Pericol de accident!
Pierderile de lichid de rcire
O pierdere de lichid de rcire poate fi cauzat n primul rnd de neetaneiti
n sistemul de rcire. Nu este suficient doar completarea cu lichid de rcire. ATENIE
Sistemul de rcire trebuie verificat de ctre un atelier autorizat. Dac nivelul de lichid a sczut sub marcajul MIN fig. 170 la pagina 162, ,
nu continuai deplasarea exist pericol de accident! Solicitai asistena de
Completarea specialitate a unui service.
Lichidul de frn deterioreaz vopseaua autovehiculului.
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 160.
Indicaie
n vasul de expansiune al lichidului de rcire trebuie s existe mereu o cantita- nlocuirea lichidului de frn se realizeaz n cadrul unei inspecii de service
te mic de lichid de rcire pagina 160, n capitolul Introducere n tem. prescrise.
Aezai o lavet pe capacul vasului de expansiune a lichidului de rcire i de- V recomandm s folosii lichidul de frn din gama Accesorii Originale

urubai cu grij capacul. KODA.

Completai lichidul de rcire.
nurubai capacul la loc, pn cnd se fixeaz printr-un sunet perceptibil.

Verificarea i completarea 161

Verificarea nivelului Indicaie
V recomandm s folosii lichidul de frn din gama Accesorii Originale
Fig. 170 KODA.
Rezervorul de lichid de frn
Bateria autovehiculului

Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Deschiderea capacului 163
Verificarea nivelului electrolitului 164
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 161. ncrcarea 164
Lichidul de frn poate fi verificat atunci cnd sunt ndeplinite urmtoarele nlocuirea 165
condiii. Deconectarea, respectiv conectarea 165
Autovehiculul staioneaz pe o suprafa plan. Deconectarea automat a consumatorilor 165
Motorul este oprit.
Bateria autovehiculului reprezint sursa de curent pentru pornirea motorului,
Capota motorului este deschis.
precum i pentru alimentarea consumatorilor electrici din autovehicul.
Verificarea nivelului
Simboluri de avertizare pe bateria autovehiculului
Verificarea nivelului de lichid de frn din rezervor fig. 170. Simbol Semnificaie
Nivelul trebuie s se gseasc ntre marcajele MIN i MAX.
n regim de deplasare, apare o mic scdere a nivelului lichidului de frn, prin Purtai ntotdeauna ochelari de protecie!
uzur i prin reglarea automat a plcuelor de frn. Electrolitul este foarte caustic. Folosii ntotdeauna mnui i
Dac nivelul lichidului scade totui vizibil n scurt vreme, sau scade sub mar- ochelari de protecie!
cajul MIN, se poate ca instalaia de frnare s fi devenit neetan. Evitai focul, scnteile, lumina aprins alimentat de bateria auto-
Un nivel prea sczut de lichid de frn este semnalat prin aprinderea lmpii de
vehiculului i nu fumai!
control pe afiajul panoului de bord, precum i prin afiarea mesajului cores- La ncrcarea bateriei autovehiculului se produce un amestec de
punztor pagina 33, Instalaia de frnare. gaze deosebit de exploziv!

Specificaii Nu lsai copiii s se apropie de bateria autovehiculului!

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 161.

Pentru asigurarea funcionrii optime a instalaiei de frn, utilizai exclusiv li-

chid de frn conform standardului VW 501 14 (acest standard corespunde ce-
rinelor standardului FMVSS 116 DOT4).

162 Indicaii de utilizare

 ATENIE
La executarea lucrrilor la bateria autovehiculului i la instalaia electric
pot aprea accidentri, intoxicri, iritaii, pericole de explozie i incendiu. Se
vor respecta n mod obligatoriu regulile de siguran general valabile, pre-
cum i urmtoarele instruciuni de avertizare:
Nu lsai bateria autovehiculului la ndemna persoanelor care nu sunt
complet independente, n special a copiilor.
Nu rsturnai bateria, deoarece electrolitul se poate scurge prin orificiile
de aerisire ale bateriei.
Protejai-v ochii cu ochelari sau mti de protecie - Pericol de orbire!
La manevrarea bateriei se poart mnui, ochelari de protecie i echipa-
ment de protecie pentru piele.
Electrolitul este coroziv, de aceea trebuie manevrat cu foarte mare aten-
ie.
Vaporii acizi din aer irit cile respiratorii i provoac conjunctivite i infla-
maii respiratorii.
Electrolitul din baterie este coroziv pentru smalul dinilor, iar la contactul
cu pielea se produc rni adnci, cu durat lung de vindecare.
Dac electrolitul intr n contact cu ochii, splai imediat ochiul afectat cu
ap rece, timp de cteva minute - consultai un medic ct mai repede posi-
bil!
Picturile de acid de pe piele i haine trebuie neutralizate imediat cu ap
i spun; se cltete cu mult ap.
Dac nghiii electrolit - consultai un medic ct mai repede posibil!
ATENIE
Se renun la manipularea n prezena focului i a luminii deschise.
Se renun la fumat i la activiti care genereaz scntei.
Nu folosii niciodat o baterie de autovehicul defect - Pericol de explo-
zie!
Nu ncrcai niciodat o baterie de autovehicul ngheat sau dezgheat
- Pericol de explozie i arsur!
O baterie ngheat se va nlocui.
Nu folosii niciodat pornirea asistat atunci cnd nivelul electrolitului es-
te sczut - Pericol de explozie i arsuri.
ATENIE
n caz de manipulare neconform a bateriei autovehiculului exist pericol de
deteriorare.
Asigurai-v ca electrolitul s nu intre n contact cu caroseria - exist perico-
lul de deteriorare a vopselei.
Dac autovehiculul nu a fost folosit mai mult de 3 - 4 sptmni, bateria au-
tovehiculului ar putea fi descrcat. Descrcarea bateriei poate fi mpiedicat
prin deconectarea bornei minus a bateriei sau prin ncrcarea permanent a
bateriei cu un curent de ncrcare foarte redus.
Pentru a proteja bateria autovehiculului de razele UV, nu expunei bateria la
lumina direct a zilei.
Dac autovehiculul este utilizat frecvent pentru deplasarea pe distane scur-
te, bateria autovehiculului nu se ncarc suficient i poate fi descrcat.
Indicaie
Recomandm efectuarea tuturor lucrrilor cu privire la bateria autovehiculu-
lui de ctre o unitate autorizat.
Bateriile de autovehicul care sunt mai vechi de 5 ani ar trebui nlocuite.
Deschiderea capacului
Fig. 171
Capacul din poliester al bateriei
autovehiculului
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 163.
Bateria se afl n compartimentul motor. La unele variante de echipare, aceas-
ta se afl sub un capac din poliester fig. 171.
Deschidei capacul bateriei n sensul indicat de sgeat .
Montarea capacului bateriei se realizeaz n ordine invers.
Verificarea i completarea 163
Verificarea nivelului electrolitului
Fig. 172
Bateria autovehiculului: Indicato-
rul nivelului electrolitului
Indicaie
Nivelul electrolitului din baterie este verificat n mod regulat n cadrul inspecii-
lor de service efectuate la o unitate autorizat.
ncrcarea
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 163.

O baterie de autovehicul ncrcat este premis pentru un comportament bun

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 163. Motorul este oprit.
La autovehiculele care sunt dotate cu o baterie cu indicator color, nivelul elec-
trolitului poate fi determinat n funcie de colorarea acestui indicator.
Bulele de aer pot afecta culoarea din indicator. De aceea, nainte de verificare,
ciocnii uor pe ochiul magic.
Verificarea
Colorarea neagr - nivelul electrolitului n ordine.
Colorare incolor sau galben deschis - nivelul de electrolit prea sczut, bateria
trebuie nlocuit.
La bateriile de autovehicule marcate cu AGM, nivelul electrolitului nu se poa-
te verifica, din motive tehnice.
Autovehiculele cu sistem START-STOP sunt echipate cu un sistem pentru veri-
ficarea nivelului energiei necesar pornirii motorului.
V recomandm s solicitai unei uniti service verificarea n mod regulat a ni- La ncrcarea, de exemplu cu un redresor de putere mic, cablurile de conecta-
velului electrolitului, n special n urmtoarele cazuri.
Temperaturi exterioare ridicate.
Deplasri zilnice lungi.
Dup fiecare ncrcare.
Iarna
Bateria autovehiculului dispune la temperaturi sczute doar de o parte din ca-
pacitatea ei de pornire. O baterie de autovehicul descrcat poate nghea de-
ja la temperaturi puin sub 0 C.
V recomandm ca la nceputul anotimpului rece s verificai bateria la o unita-
te autorizat i dac este necesar s o ncrcai.
la pornire.
Un proces de ncrcare se poate realiza atunci cnd sunt ndeplinite urmtoa-
rele condiii.
Contactul este decuplat.
Toi consumatorii sunt decuplai.
Capota motorului este deschis.
ncrcarea rapid cu intensiti de curent ridicate
Deconectai ambele cabluri de legtur (mai nti de la polul minus, apoi de
la polul plus).
Fixai cletii redresorului la bornele bateriei (rou = plus, negru = minus).
Introducei cablul de reea al redresorului n priz i pornii aparatul.
Dup ncrcare: decuplai mai nti redresorul i scoatei cablul de reea din
priz.
Abia apoi desprindei cletii redresorului de la bornele bateriei.
Reconectai cablurile de conexiune la bornele bateriei (mai nti la borna
plus, apoi la borna minus).
ncrcarea cu intensiti de curent reduse
re ale bateriei autovehiculului nu trebuie desprinse de baterie.
Respectai instruciunile stabilite de productorul redresorului.
Pn la ncrcarea complet a bateriei autovehiculului, trebuie setat un curent
de ncrcare de 0,1 ori mai mare fa de capacitatea bateriei (sau mai puin).
La ncrcare, capacele bateriei autovehiculului nu ar trebui s fie deschise.

164 Indicaii de utilizare

 ATENIE
La ncrcarea bateriei autovehiculului se degaj oxigen i se formeaz un
amestec de gaze extrem de exploziv. Explozia poate fi provocat i de pro-
ducerea de scntei la scoaterea fiei cablului din priz cu contactul pus.
Prin untarea polilor bateriei (de exemplu, cu obiecte metalice - con-
ductoare de curent) se produce un scurtcircuit - exist pericolul avariere a
bateriei, de explozie, de incendiere a bateriei i de stropire cu acid.
Evitai producerea scnteilor la manevrarea cablurilor i aparatelor electri-
ce. Scnteile puternice pot provoca accidentri.
nainte de efectuarea tuturor lucrrilor la instalaia electric, oprii moto-
rul, luai contactul, decuplai toi consumatorii electrici i deconectai polul
minus .
ncrcarea rapid a bateriei este un proces periculos, necesit un redre-
sor special i cunotine de specialitate.
Recomandm efectuarea ncrcrii rapide a bateriilor de autovehicul de
ctre o unitate autorizat.
ATENIE
La autovehicule cu sistem START-STOP sau cu nclzire suplimentar (nclzire
n staionare), cletele redresorului nu are voie s fie conectat direct la polul
minus al bateriei autovehiculului, ci numai la masa motorului pagina 180.
nlocuirea
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 163.
Noua baterie a autovehiculului trebuie s aib aceeai capacitate, tensiune, in-
tensitate i dimensiune ca bateria iniial. Tipul de baterie adecvat poate fi
achiziionat de la o unitate autorizat.
Recomandm nlocuirea bateriei de ctre o unitate autorizat.
Deconectarea, respectiv conectarea
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 163.
Deconectarea
Decuplai contactul.
Mai nti deconectai polul minus , abia apoi deconectai polul al bateriei.
Conectarea
Mai nti conectai polul minus , abia apoi conectai polul al bateriei.
Dup deconectarea i conectarea la loc a bateriei autovehiculului, urmtoarele
funcii, respectiv dispozitive sunt parial sau complet nefuncionale.
Funcie/dispozitiv Punerea n funciune
Geamuri acionate electric pagina 61
Setrile orei pagina 32
ATENIE
Deconectai bateria autovehiculului numai atunci cnd contactul este luat -
exist pericolul de deteriorare a instalaiei electrice a autovehiculului.
Nu inversai polii cablului de conectare - Pericol de ardere a cablului.
Indicaie
Dup deconectarea i conectarea la loc a bateriei autovehiculului, reco-
mandm verificarea autovehiculului de ctre o unitate autorizat, pentru a asi-
gura deplina funcionalitate a tuturor sistemelor electrice.
Datele afiajului multifuncional se reseteaz.
Deconectarea automat a consumatorilor
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 163.
Sistemul reelei de bord mpiedic automat o descrcare a bateriei, atunci cnd
bateria autovehiculului este puternic solicitat. Acest lucru este perceptibil
prin urmtoarele aspecte.
Se mrete turaia la mersul n gol pentru ca alternatorul s livreze mai mult
curent n reeaua de bord.
Dup caz, se limiteaz puterea sau, n caz de urgen, de decupleaz total
consumatorii confort de gabarit, de exemplu nclzirea n scaune, nclzirea
lunetei.
ATENIE
ns i cu toate c exist intervenii ale sistemului de management al reelei
de bord, poate interveni descrcarea bateriei. De exemplu, cnd este cuplat
contactul timp ndelungat cu motorul oprit sau dac rmn aprinse luminile de
poziie sau de parcare n timpul parcrii ndelungate.
Consumatorii alimentai prin priza de 12 Volt pot cauza descrcarea bateriei
autovehiculului atunci cnd contactul este decuplat.
Verificarea i completarea 165
 Indicaie
Roile
Prin eventuala decuplare a consumatorilor nu se pune n pericol confortul n
deplasare, iar n cele mai multe cazuri aceast decuplare nu este perceput de Jantele i anvelopele
ofer.
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Indicaii de utilizare a roilor 166
Presiunea din anvelope 167
Uzura anvelopelor 168
Indicatorul de uzur a anvelopelor i schimbarea roilor 168
Deteriorrile anvelopelor 169
Anvelopele cu sens precizat de rotaie 169
Roata de rezerv 169
Roata de rezerv de urgen 169
Marcajele de pe anvelope 170
Utilizai numai anvelope sau jante care sunt omologate de ctre KODA pentru
tipul autovehiculului dvs.

ATENIE
Din raiuni de siguran n trafic nu nlocuii individual anvelopele.

Indicaie
V recomandm s apelai la o unitate autorizat pentru executarea operaii-
lor legate de roi i de anvelope.
V recomandm s folosii jante, roi, capace de roat i lanuri antiderapan-
te din gama de accesorii originale KODA.

Indicaii de utilizare a roilor

Citii i respectai mai nti de pe pagina 166.

Anvelopele noi nu au n primii 500 km nc aderena optim, de aceea trebuie

ca deplasarea s se realizeze cu atenie sporit.
Anvelopele cu adncimea profilului cii de rulare cea mai mare trebuie montate
la roile din fa.

166 Indicaii de utilizare

Depozitarea anvelopelor
Marcai anvelopele demontate, pentru ca la remontare s se poat pstra di-
recia de rulare de pn acum.
Roile, respectiv anvelopele trebuie pstrate ntotdeauna la loc rcoros, uscat
i pe ct posibil ntunecos. Anvelopele care nu sunt montate pe jant trebuie
pstrate n poziie vertical.
Vechimea anvelopelor
Anvelopele se nvechesc i i pierd astfel proprietile iniiale, chiar i atunci
cnd nu sunt utilizate. Durata de via a anvelopelor este de 6 ani. De aceea v
recomandm s nu utilizai anvelope care sunt mai vechi de 6 ani.
uruburile de roat
uruburile de roat sunt adaptate constructiv jantelor. De aceea v reco-
mandm s folosii anvelope i uruburi de roat din gama de accesorii origina-
le KODA.
ATENIE
Nu folosii niciodat anvelope, dac nu cunoatei starea tehnic sau vechi-
mea lor.
Presiunea din anvelope
Fig. 173 Etichet cu un tabel cu valorile de presiune din anvelope/umfla-
rea anvelopelor
Citii i respectai mai nti de pe pagina 166.
Valorile prescrise ale presiunii din anvelope sunt trecute pe eticheta cu picto-
gramele A fig. 173 (la unele ri pictogramele sunt nlocuite printr-un text).
Presiunea n anvelope se va adapta mereu ncrcturii.
B Presiune pentru ncrctur la jumtate din capacitate
C Presiune pentru o funcionare care susine protecia mediului nconjurtor
Ca urmare a adaptrii presiunii n anvelope la aceast valoare este posibil
s se reduc puin consumul de combustibil i emisia de gaze poluante.
D Presiune pentru ncrctur maxim
E Diametrul anvelopei, n oli
Aceast indicaie servete numai ca informaie pentru presiunea din anve-
lope prescris i nu reprezint o list a mrimilor de anvelope omologate
pentru autovehiculul dumneavoastr.
Mrimile de anvelope omologate pentru autovehiculul dumneavoastr
sunt menionate n documentaia tehnic a autovehiculului, precum i n
declaraia de conformitate (n aa numitul document COC).
Diametrele de anvelope omologate pentru autovehiculul dumneavoastr
se vor extrage i din eticheta cu datele autovehiculului pagina 198.
F Valoarea presiunii n anvelope la puntea fa
G Valoarea presiunii n anvelope la puntea spate
Verificarea presiunii n anvelope
Verificai presiunea n anvelope, inclusiv din roata de rezerv, respectiv roata
de urgen, cel puin o dat pe lun i, suplimentar, nainte de fiecare cltorie
mai lung.
Presiunea se verific ntotdeauna cu anvelopele reci. Dac este cazul, nu redu-
cei presiunea mrit, dac anvelopa este cald.
La autovehiculele cu supraveghere a presiunii din anvelope se vor memora va-
lorile presiunii n anvelope pentru fiecare modificare a presiunii pagina 130.
ATENIE
oferul este mereu rspunztor pentru asigurarea presiunii corecte n an-
velope.
O presiune prea redus, respectiv prea ridicat afecteaz comportamentul
n deplasare.
Cnd presiunea este prea sczut, anvelopele trebuie s reziste unei re-
zistene mai ridicate la rulare, ceea ce face ca la viteze mari s se
nclzeasc puternic. Acest lucru poate duce la desprinderea benzii de rula-
re i la explodarea anvelopei.
Dac se pierde foarte repede presiune din anvelope, de exemplu cnd
apare subit o defeciune la anvelope, se va ncerca s se opreasc autove-
hiculul cu grij, fr micri brute de volan i fr frnri puternice.
Roile 167
 Indicaie de mediu ATENIE
O presiune prea sczut duce la creterea consumului de combustibil. O montare greit a roilor fa, respectiv spate afecteaz comportamen-
tul n deplasare.
Indicaie Vibraiile neobinuite i tendina de abatere de la direcia de deplasare
Declaraia de conformitate (aa-numitul document COC) poate fi procurat de pot semnala o defeciune la anvelop. Dac suspectai c o roat este de-
la o unitate KODA1). teriorat, reducei imediat viteza i oprii! Dac nu se pot observa dete-
riorri ale anvelopelor pe exterior, conducei ncet i cu atenie pn la cel
Uzura anvelopelor mai apropiat atelier specializat pentru a solicita verificarea autovehiculului.

Citii i respectai mai nti de pe pagina 166.

Indicatorul de uzur a anvelopelor i schimbarea roilor
Uzura anvelopelor depinde de presiunea corect n anvelope, de stilul de con-
ducere i de alte condiii.
Respectarea urmtoarelor indicaii poate influena uzura anvelopelor.
Stilul de conducere
Virajele strnse, accelerrile n for i frnrile brute mresc uzura anvelope-
lor.
Echilibrarea roilor
Roile unui autovehicul nou sunt echilibrate. n timpul rulrii poate aprea, din
diverse cauze, o dezechilibrare a roilor. Aceasta se poate sesiza mai ales prin
vibraii ale volanului. n acest caz trebuie s dispunei echilibrarea roilor de Fig. 174 Prezentarea n principiu: profil de anvelop cu urme de
ctre o unitate autorizat. uzur/permutarea roilor
Roile se vor echilibra i dup schimbarea sau repararea anvelopelor.
Citii i respectai mai nti de pe pagina 166.
Reglarea geometriei autovehiculului
O montare greit a roilor fa, respectiv spate duce la uzura excesiv a anve- Indicatorul de uzur
lopelor i afecteaz sigurana n trafic. n cazul unei uzuri puternice a anvelo- La baza profilului anvelopelor se afl indicatori de uzur la o nlime de 1,6 mm
pelor, v recomandm solicitarea reglrii geometriei autovehiculului la o unita- fig. 174 - . n unele ri pot fi valabile valori diferite ale uzurii roilor.
te autorizat. Marcajele de pe flancurile anvelopelor (de exemplu literele TWI sau simbolul
triunghiului) indic locul plasrii acestor indicatori.
Schimbarea roilor
Pentru uzura uniform a tuturor roilor v recomand, s le schimbai la fiecare
10 000 km, conform schemei fig. 174 - . Astfel se asigur o durat de via
relativ egal a tuturor celor patru anvelope.
Dup schimbarea roilor se va adapta presiunea n anvelope.

1) Valabil numai pentru unele ri i unele variante de model.

168 Indicaii de utilizare

La autovehiculele cu supraveghere a presiunii din anvelope se vor memora va-
lorile presiunii n anvelope pagina 130.
ATENIE
Cnd anvelopele sunt uzate pn la nivelul indicatorilor de uzur, este ne-
cesar nlocuirea anvelopei.
Gradul de uzur avansat a anvelopelor determin scderea aderenei n
special n condiii de rulare cu viteze ridicate i de umezeal a drumului. Se
poate produce aa numita acvaplanarea (micarea necontrolat a autove-
hiculului pe carosabil umed - flotare).
Deteriorrile anvelopelor
Citii i respectai mai nti de pe pagina 166.
V recomandm s verificai regulat anvelopele i jantele (nepturi, fisuri,
umflturi, deformri .a.).
ndeprtai imediat corpurile strine din profilul anvelopei (de exemplu pietrele
mici).
Corpurile strine care ptrund pn n anvelop (de exemplu uruburile sau
cuiele), nu trebuie ndeprtate; solicitai asisten din partea unei uniti auto-
rizate.
ATENIE
Nu circulai niciodat cu anvelope deteriorate pericol de accident.
ATENIE
Se vor proteja anvelopele mpotriva intrrii n contact cu substane care le-ar
putea deteriora, de exemplu ulei, vaselin i combustibil. Dac anvelopele intr
n contact cu astfel de substane, v recomandm s dispunei verificarea lor la
o unitate autorizat.
Anvelopele cu sens precizat de rotaie
Citii i respectai mai nti de pe pagina 166.
Sensul de rotaie este marcat pe flancul anvelopei, prin sgei.
Sensul de rotaie astfel dat trebuie neaprat respectat, pentru a menine cele
mai bune proprieti ale acestor anvelope.
Este vorba mai ales de urmtoarele proprieti.
Stabilitate mrit la deplasare.
Pericol redus de acvaplanare.
Zgomote diminuate ale anvelopelor, precum i uzur redus a anvelopelor.
Roata de rezerv
Citii i respectai mai nti de pe pagina 166.
Dimensiunea roii de rezerv este identic cu cea a roilor montate pe autove-
hicul din fabric.
Dup schimbarea roii de rezerv se va adapta presiunea n anvelope.
La autovehiculele cu supraveghere a presiunii din anvelope se vor memora va-
lorile presiunii n anvelope pagina 130.
ATENIE
Dac n cazul unei pene de anvelop trebuie s se monteze roata de re-
zerv n sensul invers de rulare, circulai cu grij. n aceast poziie nu mai
sunt disponibile cele mai bune caracteristici ale anvelopei.
Dac roata de rezerv se deosebete ca dimensiuni sau ca execuie de
restul roilor (de exemplu, anvelope de iarn, anvelope direcionate), atunci
roata de rezerv are voie s fie utilizat doar pentru scurt timp, n caz de
pan, i n condiii de aplicare a unui stil de conducere prudent.
Nu folosii roata de rezerv, dac este deteriorat.
Roata de rezerv de urgen
Citii i respectai mai nti de pe pagina 166.
Roata de rezerv de urgen dispune ntotdeauna de o plcu de avertizare
amplasat pe jant.
Dac trebuie s se utilizeze roata de urgen, atunci trebuie s se respecte
urmtoarele.
Dup montajul roii, plcua de avertizare nu trebuie acoperit.
n timpul deplasrii fii extrem de ateni.
Roata de urgen se umfl cu presiunea de umplere maxim pentru autove-
hicul pagina 167.
Utilizai roata de rezerv de urgen numai pentru deplasarea pn la primul
atelier de profil, ntruct nu este conceput pentru o utilizare ndelungat.
Roile 169
La utilizarea unei roi de rezerv de urgen se va monta ct mai repede posibil Index de sarcin
o roat de dimensiuni i execuie corespunztoare. Indicele de sarcin indic capacitatea portant maxim permis a unei anvelo-
pe.
La autovehiculele cu supraveghere a presiunii din anvelope se vor memora va-
lorile presiunii n anvelope pagina 130. Index de sarcin
83 84 85 86 87 88
ATENIE
Sarcin
Nu circulai niciodat cu mai mult de o roat de rezerv de urgen mon- 487 500 515 530 545 560
(n kg)
tat!
Roata de rezerv de urgen se va utiliza doar att ct este necesar. Simbolul de vitez
Evitai accelerarea puternic, frnrile brute i virajele razante. Simbolul de vitez indic viteza maxim permis a autovehiculului cu anvelope
Lanurile antiderapante nu se pot monta pe roata de rezerv de urgen. montate din categoria respectiv.
Dac roata de rezerv de urgen se deosebete din punct de vedere al
dimensiunilor sau al construciei sale fa de roile montate pe autovehicul, Simbolulde vitez S T U H V W
nu v deplasai niciodat cu mai mult de 80 km/h, respectiv 50 mph. Vitezamaxim
Nu folosii roata de rezerv de urgen, dac este deteriorat.
180 190 200 210 240 270
(n km/h)
Respectai indicaiile trecute pe plcu de avertizare de pe roata de ur-
gen. ATENIE
Nu depii niciodat capacitatea portant maxim permis pentru anve-
lopele montate.
Marcajele de pe anvelope Nu depii niciodat viteza maxim permis pentru anvelopele montate.
Citii i respectai mai nti de pe pagina 166.

Echipai toate cele patru roi doar cu anvelope de acelai tip, mrime (circumfe- Utilizarea pe timp de iarn
rin) i acelai profil pe fiecare punte.
Introducere n tem
La montarea de anvelope noi, acestea se vor nlocui punte cu punte.
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Explicaii privind marcajele de pe anvelope
De exemplu 185/65 R 14 86 T nseamn: Anvelope de iarn 170
Lanurile antiderapante 171
185 Limea anvelopei n mm
65 Raportul nlime/lime n % Nu utilizai n timpul iernii jante din metal uor cu suprafa lefuit sau lus-
truit. Suprafaa jantei nu are protecie suficient la coroziune i se poate de-
R Indicele pentru tipul anvelopei - Radial teriora (de exemplu din cauza materialului antiderapant).
14 Diametrul jantei n oli
86 Index de sarcin Anvelope de iarn
T Simbolul de vitez
Anvelopele de iarn (marcate prin M+S) mbuntesc caracteristicile de depla-
Data fabricaiei este trecut pe flancul anvelopei (eventual pe partea inte- sare ale autovehiculului n condiii de carosabil de iarn.
rioar). Pentru a pstra cele mai bune proprieti de deplasare, anvelopele pentru
De exemplu DOT ... 10 15... nseamn c anvelopa a fost fabricat n cea de-a iarn trebuie montate la toate roile autovehiculului. Adncimea minim a pro-
10-a sptmn a anului 2015. filului trebuind s fie de 4 mm.

170 Indicaii de utilizare

Remontai la timp anvelopele de var, deoarece pe strzi curate i la tempera- ATENIE
turi de peste 7 C, proprietile de rulare sunt mai bune cu anvelope de var, Lanurile se vor demonta la circulaia pe drumuri fr zpad. n caz contrar ar
distana de frnare este mai scurt, zgomotul de rulare este mai redus, uzura afecta caracteristicile de deplasare i ar deteriora anvelopele.
anvelopelor este mai mic.
Simbolul de vitez
Putei utiliza anvelope pentru iarn (marcate cu M+S i un simbol de vrf de
munte/fulg de zpad ) dintr-o categorie de vitez inferioar, cu condiia ca
limita de vitez maxim admis pentru aceste anvelope s nu fie depit,
chiar dac viteza maxim a autovehiculului este mai ridicat.
La autovehiculele cu sistem Infotainment se poate seta cu tasta limitarea
de vitez pentru anvelopele de iarn Manualul de utilizare Infotainment, ca-
pitolul CAR - Setrile autovehiculului.
La alte autovehicule exist posibilitatea s dispunei reglarea limitrii vitezei
pentru anvelopele de iarn ntr-o unitate autorizat.

Lanurile antiderapante
n condiii de carosabil de iarn, lanurile antiderapante mbuntesc nu doar
traciunea, ci i comportamentul la frnare.
Lanurile antiderapante trebuie montate numai la roile din fa.
Utilizarea lanurilor antiderapante este admis numai la urmtoarele combina-
ii de jante/anvelope.
Dimensiunea jantei Adncimea de presare Dimensiunile anvelopei
ET
5J x 14 35 mm 175/70 R14
Utilizai numai lanuri antiderapante ale cror inele i ncuietori nu sunt mai
mari de 9 mm.
Dimensiunea jantei Adncimea de presare Dimensiunile anvelopei
ET
6J x 15 38 mm 185/60 R15
Utilizai numai lanuri antiderapante ale cror inele i ncuietori nu sunt mai
mari de 12 mm.
nainte de montarea lanurilor antiderapante, demontai capacele integrale de
roi pagina 175.

Roile 171
 Informaiile urmtoare sunt valabile pentru trusa de prim-ajutor i triunghiul
Reparaii efectuate de utilizator reflectorizant din gama de accesorii originale KODA.

Dotare de urgen i reparaii efectuate de utilizator Pentru o alt trus de prim-ajutor, respectiv pentru un alt triunghi reflectori-
zant este posibil s fie prea mici compartimentele de depozitare.
Dotare de urgen Trusa de prim-ajutor
Trusa de prim-ajutor poate fi fixat cu ajutorul unei benzi elastice n partea
Introducere n tem dreapt a portbagajului fig. 175, respectiv fig. 176.
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: Triunghiul reflectorizant - varianta 1
Trusa de prim ajutor i triunghiul reflectorizant 172 Triunghiul reflectorizant poate fi mpins n capitonajul peretelui din spate fig.
Vesta reflectorizant 173 175.
Extinctorul 173 Triunghiul reflectorizant - varianta 2
Trusa de scule 173 Triunghiul reflectorizant poate fi introdus n capitonajul din partea dreapta a
portbagajului i poate fi asigurat cu banda de fixare fig. 176.
Trusa de prim ajutor i triunghiul reflectorizant Desfacerea/asigurarea benzii de fixare
Apsai elementul de blocare de pe band, n sensul sgeii 1 fig. 176.
Fig. 175 Rabatai banda A n sensul sgeii 2 .
Amplasarea trusei de prim-ajutor Pentru asigurare nchidei banda A contrar sensului sgeii 2 pn la fixare.
i a triunghiului reflectorizant,
varianta 1 Atenie la data de valabilitate a trusei de prim-ajutor.

ATENIE
Trusa de prim-ajutor i triunghiul reflectorizant trebuie fixate ntotdeauna
n mod sigur, astfel nct, n cazul unei frnri de urgen sau al unei coliziu-
ni, s nu se poat desprinde i s provoace leziuni pasagerilor.

Indicaie
V recomandm s utilizai o trus de prim-ajutor i un triunghi reflectorizant
din gama de accesorii originale KODA, pe care le putei procura de la partene-
rul KODA.

Fig. 176 Amplasarea trusei de prim-ajutor i a triunghiului reflectorizant,

varianta 2/desfacerea curelei de fixare

172 Reparaii efectuate de utilizator

Vesta reflectorizant
Fig. 177
Portier fa: Compartimentul de
depozitare pentru vesta reflecto-
rizant
ATENIE
Extinctorul trebuie fixat ntotdeauna n siguran, astfel nct, n cazul unei
frnri de urgen sau n cazul unei coliziuni a autovehiculului, acestea s
nu se poat desprinde i s nu cauzeze accidentri ale pasagerilor.
Indicaie
Extinctorul face parte din echipamentele autovehiculului, numai pentru anumi-
te ri.

Trusa de scule

Vesta reflectorizant se poate depozita n compartimentul de depozitare din

interiorul compartimentului de depozitare din portier A fig. 177.

Extinctorul

Fig. 178
Extinctor

Fig. 179 Trusa de scule

Extinctorul este fixat cu dou chingi ntr-un suport sub scaunul pasagerului din Trusa de scule este depozitat ntr-o cutie n roata de rezerv, respectiv n roa-
fa. ta de urgen sau n acest compartimentul de depozitare.
n funcie de dotare, n trusa de scule nu trebuie s fie cuprinse toate compo-
Detaarea/fixarea
nentele urmtoare.
Desfacei ambele chingi trgnd de siguranele respective n sensul sgeii
fig. 178. 1 urubelni
Scoatei extinctorul. 2 Adaptorul pentru prezoanele antifurt
Pentru fixare, aezai extinctorul din nou n suport i asigurai-l cu chinga. 3 Crligul de tractare

Citii cu atenie instruciunile de utilizare, nainte de a utiliza extinctorul. 4 Mner pentru extragerea capacelor de roat
5 Cric cu plcu de indicaii
Atenie la data de valabilitate a extinctorului. Dac extinctorul se utilizeaz
6 Cheie de roi
dup expirarea datei de valabilitate, nu se garanteaz funcionarea corect a
acestuia. 7 Clete extractor pentru capacele uruburilor de roi
8 Setul de pan

Dotare de urgen i reparaii efectuate de utilizator 173

 ATENIE Prelucrare preliminar
Cricul livrat din fabric este prevzut numai pentru tipul dumneavoastr de
autovehicul. Nu-l utilizai n nici un caz pentru ridicarea altor autovehicule nainte de nlocuirea roii se vor efectua urmtoarele lucrri.
mai grele sau a altor sarcini. Oprii motorul.
La autovehiculele cu transmisie manual, cuplai treapta 1-a de vitez.
ATENIE La autovehiculele cu transmisie automat aducei maneta selectorului de vi-
nainte de a-l depozita n cutie readucei cricul n poziia iniial, prin nuru- teze n poziia P.
bare cu sculele din trusa de scule. Acionai ferm frna de mn.
Asigurai-v c trusa de scule este bine fixat n portbagaj. Dac tractai o remorc, decuplai-o.
Asigurai-v ntotdeauna ca trusa de scule s fie fixat cu chinga.
Scoaterea/depozitarea roii
Indicaie
Declaraia de conformitate este ataat cricului sau mapei de bord. Fig. 180
Scoaterea roii
nlocuirea roilor

Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Prelucrare preliminar 174
Scoaterea/depozitarea roii 174
Capacele integrale de roi 175 Roata este situat ntr-un loca aflat sub podeaua portbagajului i este fixat
Capacele de mascare ale uruburilor de roi 175 cu o piuli special fig. 180.
uruburi de roat antifurt 175
Scoaterea roii
Slbirea/strngerea uruburilor de roat 176
Deschidei capota portbagajului.
Ridicarea autovehiculului pe cric 176 Ridicai mocheta portbagajului.
Scoaterea/montarea roii 177 Desfacei banda i scoatei cutia cu trusa de scule.
Lucrri ulterioare 177 Deurubai piulia n sensul sgeii fig. 180.
Pentru sigurana proprie i pentru sigurana pasagerilor se vor respecta
Scoatei roata.
urmtoarele indicaii nainte de a efectua un schimb de roat n trafic. Depozitarea roii
Activai luminile de avarie. Introducei roata cu partea vizibil exterioar n jos, n locaul roii de rezerv.
Aezai triunghiul reflectorizant la distana prescris. Tragei banda de fixare n janta roii, prin deschiderile situate n cruce.
Parcai autovehiculul ct mai departe de trafic. nurubai piulia n sens antiorar fig. 180, pn cnd roata este bine fixat.
Alegei un loc care s fie plan i solid.
Introducei cutia cu sculele de bord napoi n roata de rezerv, respectiv roata
de urgen i asigurai-o cu chinga.
Toi ocupanii autovehiculului trebuie s coboare. n timpul depanrii an- Pliai la loc mocheta portbagajului.
velopelor, pasagerii nu trebuie s se afle pe carosabil (de exemplu n spa- nchidei capota portbagajului.
tele parapeilor metalici).

174 Reparaii efectuate de utilizator

Capacele integrale de roi Capacele de mascare ale uruburilor de roi
nainte de demontarea uruburilor de roat se va detaa capacul integral de
roat. Fig. 181
Scoaterea capacului
Scoaterea
Agai mnerul din trusa de scule pagina 173 de marginea ntrit a capa-
cului de roat.
Introducei cheia prin mner, sprijinii-o de roat i scoatei capacul.
Montarea
Aplicai capacul pe jant, pe zona destinat ventilului.
Apsai capacul pe jant, astfel nct s se fixeze pe ntreaga circumferin.
nainte de slbirea uruburilor de roat se vor scoate cpcelele.
Indicaii pentru capacele de roat livrate din fabricaie sau din gama de acceso-
rii originale KODA. Scoaterea
n caz de utilizare a unui urub de roat antifurt, asigurai-v de faptul c mpingei clema de extragere pagina 173 pe capac, pn cnd crligele inte-
acesta este montat n conformitate cu poziia marcat pe faa posterioar a rioare ale clemei ating gulerul capacului.
capacului de roat. Extragei capacul n sensul sgeii fig. 181.
Poziia urubului de roat antifurt este marcat pe faa posterioar a capacu-
Montarea
lui de roat, prin intermediul unui simbol. Dac se aplic capacul de roat n
alt poziie dect n cea marcat pentru urubul de roat antifurt, atunci
Introducei pn la limit capacul pe prezonul roii.
exist pericol de deteriorare a capacului de roat.
uruburi de roat antifurt
Dac se monteaz capace de roat se va avea grij s fie asigurat un flux sufi-
cient de aer pentru rcire instalaiei de frn.
Fig. 182
ATENIE Prezentarea n principiu: urubu-
rile antifurt cu adaptor
Apsai doar cu mna, nu lovii capacele! Capacul ar putea fi deteriorat.

Indicaie
Recomandm utilizarea de capace de roat din gama de accesorii originale
KODA.

uruburile de roat antifurt protejeaz roile mpotriva unui furt. Acestea se

pot desface, respectiv strnge numai cu ajutorul adaptorului B fig. 182.
ndeprtai capacul integral de roat, respectiv capacele uruburilor de roat.
Introducei adaptorul B fig. 182 cu partea dinat n coroana interioar din-
at din capul urubului de roat antifurt A pn la limit.
Introducei pn la limit cheia de roi pe adaptorul B .
Desfacei sau strngei urubul de roat pagina 176.
Detaai adaptorul.

Dotare de urgen i reparaii efectuate de utilizator 175

 Montai la loc capacul de roat, respectiv capacele uruburilor. Strngerea
Adaptorul pentru uruburile de roat antifurt se va purta mereu n autovehi-
Introducei cheia de roi pe urub pn la capt.
cul, pentru cazul n care va fi necesar s se efectueze un schimb de roat. Pentru strngerea uruburilor de roi antifurt, folosii adaptorul corespunztor
Adaptorul este depozitat n trusa de scule. pagina 175.
n cazul capacelor de roi din fabricaie sau din gama de accesorii originale Prindei cheia de capt i rotii urubul n sens opus sgeii fig. 183, pn
KODA poziia uruburilor de roat antifurt este notat pe partea din spate a cnd se strnge ferm.
capacului de roat. Dup strngerea uruburilor de roat se vor monta la loc cpcelele.
n caz de utilizare a unui urub de roat antifurt, asigurai-v de faptul c aces-
ATENIE
ta este montat n conformitate cu poziia marcat pe faa posterioar a capa-
cului de roat. Dac uruburile nu se pot desface, putei clca atent cu piciorul pe captul
cheii de roat. Fcnd aceasta, inei-v de autovehicul i avei grij s ave-
Indicaie i o poziie stabil.
Notai numerele de cod poansonate att pe adaptor, ct i pe fiecare dintre
uruburile de roi antifurt. Cu ajutorul acestui cod putei obine, dac este ne-
Ridicarea autovehiculului pe cric
cesar, un adaptor de rezerv prin piesele originale KODA.
Setul de uruburi antifurt cu adaptor se poate achiziiona de la un partener
KODA. Fig. 184
Puncte pentru fixarea cricului
Slbirea/strngerea uruburilor de roat

Fig. 183
nlocuirea roii: Slbirea urubu-
rilor de roat

nainte de slbirea uruburilor de roat se vor scoate cpcelele uruburilor de

roat.
Desfacerea
Introducei cheia de roi pe urub pn la capt.
Pentru slbirea uruburilor de roi antifurt, folosii adaptorul corespunztor
pagina 175. Fig. 185 Prezentarea n principiu: aplicarea cricului

Prindei cu mna captul cheii i rotii urubul aproximativ o rotaie n sensul Procedura pentru ridicarea autovehiculului este valabil pentru toate variante-
sgeii fig. 183.
le de caroserie.

176 Reparaii efectuate de utilizator

Pentru ridicarea autovehiculului se va utiliza cricul din trusa de scule.
Fixai cricul n punctul de fixare situat care este situat cel mai aproape de roata
defect.
Punctele de fixare se afl pe nervura metalic a lonjeronului inferior fig. 184.
Rezemai placa de baz a cricului, pe ntreaga sa suprafa, pe un teren plan
i asigurai-v de faptul c, cricul se gsete n poziie vertical n raport cu 169.
punctul de fixare fig. 185 - .
Ridicai cricul sub punctul de fixare, prin rotire cu ajutorul manivelei, pn
cnd gheara cricului cuprinde nervura fig. 185 - .
Ridicai n continuare cricul, pn cnd roata se ridic puin de la sol. i greoaie, atunci se nlocuiesc uruburile.
ATENIE
Dac efectuai schimbarea roii pe o suprafa nclinat, blocai roata de
vizavi cu o piatr sau cu alt obiect, pentru a imobiliza autovehiculul.
Asigurai placa de baz a cricului mpotriva deplasrii, utiliznd mijloace
adecvate. Un sol moale i alunecos sub placa de baz poate conduce la o
deplasare a cricului i astfel la cderea autovehiculului de pe cric. De aceea,
aezai cricul ntotdeauna pe un sol ferm sau utilizai un suport stabil cu su-
prafa mare. Dac suprafaa este neted, de exemplu macadam sau dale,
trebuie s folosii un suport antiderapant (de exemplu un covora de cau-
ciuc).
Aplicai cricul numai n punctele de fixare prevzute n acest scop.
Autovehiculul se ridic pe cric cu portierele nchise.
Atunci cnd autovehiculul este ridicat pe cric, nu introducei niciodat
pri ale corpului, de exemplu braele sau picioarele, sub autovehicul.
Nu pornii niciodat motorul atunci cnd autovehiculul este suspendat.
Montai roata i strngei uor uruburile de roat.
Cobori cricul.
Strngei uruburile de roat, cu cheia, succesiv, ncruciat (n cruce). Strn-
gei la urm urubul de roat antifurt.
Montai la loc capacul de roat, respectiv capacele uruburilor.
Atenie la montarea anvelopelor direcionate (cu sens predeterminat) pagina
Toate uruburile de roat trebuie s fie curate i s se nurubeze uor.
Dac la nlocuirea roii se constat faptul c uruburile de roat sunt corodate
n nici un caz s nu gresai sau ungei uruburile de roi!
ATENIE
Slbii numai puin uruburile de roat (cam o rotaie), nainte de a ridica
autovehiculul pe cric. n caz contrar roata s-ar putea desprinde i ar putea
cdea.
Lucrri ulterioare
Dup nlocuirea roii se vor efectua urmtoarele lucrri.
Depozitai i roata nlocuit n locaul roii i fixai-o cu un urub special.
Depozitai trusa de scule n locul prevzut pentru ea i fixai-o cu chinga.
Verificai ct mai repede posibil presiunea n roata montat.
Verificai momentul de strngere al uruburilor de roi cu o cheie dinamome-
tric, imediat ce se poate.

ATENIE Dup schimbarea roii se va adapta presiunea n anvelop. La autovehiculele

Se va avea grij s se aeze corect cricul la pragul lonjeronului inferior, n caz
contrar existnd pericolul deteriorrii autovehiculului.
Scoaterea/montarea roii
cu supraveghere a presiunii din anvelope se vor memora valorile presiunii n
anvelope pagina 130.
nlocuii anvelopa defect, respectiv informai-v la un atelier de specialitate
despre posibilitile de reparare.

Cnd se efectueaz o schimbare de roat se vor respecta urmtoarele indicaii. Momentul de strngere al uruburilor de roi trebuie s fie 120 Nm.

ndeprtai capacul integral de roat, respectiv capacele uruburilor de roat.

Mai nti slbii urubul de roat antifurt i apoi celelalte uruburi de roat.
Ridicai autovehiculul pn cnd roata care urmeaz a fi nlocuit nu mai
atinge solul.
Deurubai uruburile i aezai-le pe o suprafa curat (lavet, hrtie .a.).
Scoatei cu grij roata.
Dotare de urgen i reparaii efectuate de utilizator 177
 ATENIE Indicaie
Dac uruburile de roat au fost strnse cu un moment de strngere prea Un nou recipient cu soluie de etanare putei procura din gama accesoriilor
mic, jantele se pot desprinde n timpul deplasrii. Dac momentul de strn- originale KODA.
gere este prea mare, urubul i filetul se pot deteriora, determinnd defor-
marea jantei. Componentele setului de pan
Pn la verificarea momentului de strngere, deplasai-v cu atenie i cu
vitez redus.

Setul de pan

Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Componentele setului de pan 178
Indicaii generale 179
Lucrri preliminare n vederea utilizrii setului de pan 179
Etanarea i umflarea anvelopei 179
Indicaii pentru deplasarea cu anvelope reparate 180
Fig. 186 Prezentarea n principiu: Componentele setului de depanare
Cu ajutorul setului de pan se pot remedia defeciuni ale anvelopelor produse
de corpuri strine sau printr-o neptur cu un diametru de pn la aproxima-
tiv 4 mm.
Citii i respectai mai nti de pe pagina 178.

Repararea cu setul de pan nu nlocuiete n niciun caz repararea pe termen Componentele setului fig. 186
lung a anvelopei. Aceasta servete numai pentru deplasarea pn la prima uni- 1 Autocolant cu limita de vitez maxim 80 km/h respectiv maxim 50 mph
tate autorizat. 2 Cheia de ventile
La efectuarea reparaiei nu trebuie s se demonteze roata. 3 Furtunul de umplere cu capac
4 Compresorul de aer
Nu este permis scoaterea din anvelop a corpurile strine, care au ptruns n
profilul roii (cum ar fi uruburile sau cuiele). 5 Tasta pentru eliminarea presiunii din anvelop
6 Fia de conectare de 12 V
O anvelop remediat cu ajutorul trusei de depanare trebuie nlocuit ct mai
7 Furtunul de presiune
repede, respectiv trebuie s v informai la un atelier de specialitate despre
posibilitile de reparare. 8 Indicator de presiune
9 Comutatorul on/off
ATENIE 10 Recipientul cu soluie de etanare
Soluia de etanare duneaz sntii i trebuie s fie ndeprtat ime- 11 Ventilul de rezerv
diat dac ajunge n contact cu pielea.
Respectai Manualul de utilizare al productorului trusei de depanare. Cheia de tije ventile 2 este prevzut n partea inferioar cu o fant n care
ncape o tij ventil.

178 Reparaii efectuate de utilizator

Setul se gsete ntr-o caset sub mocheta din portbagaj. Acesta conine o Dac tractai o remorc, decuplai-o.
past de etanare i un compresor de aer. Scoatei setul de pan din portbagaj.
Lipii autocolantul corespunztor 1 fig. 186 la pagina 178 pe plana de
Indicaie bord, n cmpul vizual al oferului.
Declaraia de conformitate este ataat compresorului de aer sau mapei de Deurubai capacul ventilului.
bord. Cu cheia de ventile 2 scoatei inseria ventilului i aezai-o pe o suprafa
curat (lavet, hrtie etc.)
Indicaii generale
Etanarea i umflarea anvelopei
Citii i respectai mai nti de pe pagina 178.
Citii i respectai mai nti de pe pagina 178.
Pentru sigurana proprie i pentru sigurana pasagerilor se vor respecta
urmtoarele indicaii nainte de a efectua unei reparaii a roii n trafic. Etanarea
Activai luminile de avarie. Scuturai de cteva ori bine recipientul de umplere a anvelopei 10 fig. 186
Aezai triunghiul reflectorizant la distana prescris. la pagina 178.
Parcai autovehiculul ct mai departe de trafic. nurubai bine furtunul de umplere 3 pe recipientul de umplere a anvelopei
10 . Folia de la gura recipientului se va guri automat.
Alegei un loc care s fie plan i solid.
ndeprtai capacul de la furtunul de umplere 3 i introducei captul liber
Toi ocupanii autovehiculului trebuie s coboare. n timpul depanrii an- complet pe ventilul anvelopei.
velopelor, pasagerii nu trebuie s se afle pe carosabil (de exemplu n spa- inei recipientul 10 rsturnat i introducei n anvelop toat soluia de
tele parapeilor metalici). etanare din recipient.
Este interzis utilizarea trusei de depanare n urmtoarele situaii. Scoatei furtunul de umplere de pe ventilul anvelopei.
Janta este deteriorat. nurubai inseria ventilului cu cheia de ventile 2 la loc n ventilul anvelopei.
Temperatura exterioar este de sub -20 C.
Umflarea
Tietura sau neptura este mai mare de 4 mm.
Flancul anvelopei este deteriorat.
nurubai bine furtunul de presiune 7 fig. 186 la pagina 178 al compreso-
rului de aer pe ventilul anvelopei.
Dup scurgerea termenului de valabilitate (vezi butelia).
n cazul autovehiculelor cu transmisie manual aducei schimbtorul de vite-
ze n poziia de ralanti.
Lucrri preliminare n vederea utilizrii setului de pan La autovehiculele cu transmisie automat aducei maneta selectorului de vi-
teze n poziia P.
Citii i respectai mai nti de pe pagina 178.
Pornii motorul i lsai-l s mearg.
nainte de utilizarea setului de depanare, trebuie efectuate urmtoarele lucrri Introducei conectorul 6 n priza de 12 V pagina 80.
premergtoare. Pornii compresorul de aer cu ajutorul comutatorului on/off 9 .
Lsai compresorul de aer s mearg pn se ating 2,0 - 2,5 bari. Perioada
Oprii motorul. maxim de funcionare 8 minute .
La autovehiculele cu transmisie manual, cuplai treapta 1-a de vitez. Oprii compresorul de aer.
La autovehiculele cu transmisie automat aducei maneta selectorului de vi- Dac nu s-a putut atinge presiunea aerului de 2,0 2,5 bari, deurubai furtu-
teze n poziia P. nul de presiune 7 de la ventilul roii.
Acionai ferm frna de mn. Deplasai-v cu autovehiculul circa 10 metri nainte sau napoi, pentru ca so-
Verificai dac reparaia poate fi realizat cu ajutorul setului de depanare an- luia de etanare s se poat distribui uniform n anvelop.
velope pagina 179, Indicaii generale.

Dotare de urgen i reparaii efectuate de utilizator 179

 nurubai din nou bine furtunul de presiune7 la ventilul anvelopei i reluai
procesul de umplere cu aer.
Oprii compresorul de aer.
Deurubai furtunul de presiune al compresorului de aer 7 de la ventilul an-
velopei.
Dac s-a atins o presiune n anvelop de 2,0 2,5 bari, putei continua deplasa-
rea.
ATENIE
Dac nu putei umfla roata la o presiune de minim 2,0 bar, nseamn c
deteriorarea este prea mare. Soluia de etanare nu este n stare s etan-
eze anvelopa. Nu continuai deplasarea! Solicitai asistena de speciali-
tate a unui service.
Furtunul de presiune i compresorul de aer se pot nclzi n timpul umflrii
- Pericol de ardere.
ATENIE
Oprii compresorul de aer cel trziu dup 8 minute de funcionare - Pericol de
supranclzire! nainte de repornire, lsai compresorul de aer cteva minute s
se rceasc.
Pornirea asistat
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Executarea pornirii asistate, cu ajutorul bateriei altui autovehicul 180
Dac motorul nu pornete deoarece bateria autovehiculului este descrcat,
putei folosi bateria altui autovehicul pentru demararea motorului.
ATENIE
Atenie la semnalele de avertizare n timp ce lucrai la compartimentul
motor pagina 155.
O baterie de autovehicul descrcat poate nghea deja la temperaturi pu-
in sub 0 C. Dac bateria este ngheat nu executai pornirea asistat, cu
ajutorul bateriei altui autovehicul - Pericol de explozie!
Nu inei n apropierea bateriei surse de foc (flam deschis, igri aprinse
.a.) - pericol de explozie!
Nu folosii niciodat pornirea asistat atunci cnd nivelul electrolitului es-
te sczut - Pericol de explozie i arsuri.
Capacele celulelor bateriei trebuie s fie nurubate strns.

Indicaii pentru deplasarea cu anvelope reparate Indicaie

Citii i respectai mai nti de pe pagina 178. Se recomand achiziionarea cablurilor pentru pornirea asistat, de la un dea-
ler autorizat pentru baterii de autovehicule.
Presiunea de umplere din anvelopa reparat se va verifica dup 10 minute de
deplasare. Executarea pornirii asistate, cu ajutorul bateriei altui autovehicul
Dac presiunea n anvelop este 1,3 bar sau mai redus
Nu continuai deplasarea! Anvelopa nu poate fi reparat suficient de bine Fig. 187
cu ajutorul setului de depanare a anvelopelor. Pornirea asistat: A - bateria
descrcat, B -bateria furnizoare
Dac presiunea n anvelop este 1,3 bari sau mai ridicat de curent
Presiunea din anvelope se va corecta, aducndu-se la valoarea corect.
Conducei cu atenie ctre cel mai apropiat service autorizat, fr a depi vi-
teza de 80 km/h, respectiv 50 mph.
ATENIE
O anvelop umplut cu soluia de etanare nu are aceleai caracteristici
ca o anvelop obinuit.
Nu depii viteza de 80 km/h, respectiv 50 mph.
Evitai accelerarea puternic, frnrile brute i virajele razante.

180 Reparaii efectuate de utilizator

 Cablul pentru borna minus - este de culoare neagr n majoritatea cazurilor.
Fig. 188
Punctul de mas al motorului: ATENIE
Sistemul START-STOP Nu cuplai cablul de pornire asistat la polul minus al bateriei descrcate.
Din cauza formrii de scntei la pornirea motorului, gazul explozibil eliminat
de baterie se poate aprinde.
Prile neizolate ale cletilor nu trebuie sub nicio form atinse - Pericol de
scurtcircuit!
Cablul pentru pornire asistat conectat la polul plus al bateriei nu trebuie
s intre n contact cu pri ale autovehiculului bune conductoare de curent
Citii i respectai mai nti de pe pagina 180. - Pericol de scurtcircuitare!
Amplasai cablurile pentru pornirea asistat astfel, nct s nu fie prinse
Pentru procesul de pornire prin intermediul bateriei unui alt autovehicul se uti- de piesele aflate n micare de rotaie din compartimentul motor.
lizeaz cabluri pentru pornirea asistat.
Cablurile pentru pornirea asistat trebuie conectate respectnd ordinea Tractarea autovehiculului
operaiilor.
Prindei clema 1 la polul plus al bateriei descrcate A fig. 187. Introducere n tem
Prindei clema 2 la polul plus al bateriei furnizoare de curent B .
Prindei clema 3 la polul minus al bateriei furnizoare de curent B .
Legai clema 4 la o pies metalic masiv, n contact cu blocul motor, res-
pectiv direct la blocul motor.
La autovehiculele cu sistem START-STOP racordai cablul pentru pornirea asis-
tat la punctul de mas al motorului fig. 188.
Pornirea motorului
Pornii motorul autovehiculului furnizor de curent i lsai-l s mearg la ra-
lanti.
Pornii motorul autovehiculului cu bateria descrcat.
Dac motorul nu pornete, ntrerupei operaia de demarare dup 10 secunde Fig. 189 Cablul de tractare mpletit/cablul de tractare nfurat
i reluai procedura dup o jumtate de minut.
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Detaai cablurile de pornire asistat n ordine invers fa de racordare.
Crligul de tractare fa 182
Ambele baterii trebuie s aib o tensiune nominal de 12 Voli. Capacitatea
(Ah) bateriei de la care se ia curent nu trebuie s fie cu mult sub capacitatea Crligul de tractare spate 183
bateriei descrcate. Autovehicule cu un dispozitiv de remorcare 183

Cablul pentru pornire asistat
Pentru pornirea asistat utilizai numai cabluri cu seciune suficient de mare i
cu cleti izolai. Respectai indicaiile productorului cablului pentru pornirea
asistat.
Cablul pentru borna plus - este de culoare roie de cele mai multe ori.
Pentru tractare trebuie utilizat un cablu de tractare mpletit fig. 189 - .
La tractare se vor respecta urmtoarele instruciuni.
Autovehiculele cu cutie de viteze manual pot fi remorcate cu un cablu, res-
pectiv cu o bar de tractare, sau cu roile din fa, respectiv spate ridicate.

Dotare de urgen i reparaii efectuate de utilizator 181

Autovehiculele cu transmisie automat pot fi remorcate cu un cablu, respectiv ATENIE
cu o bar de tractare, sau cu puntea fa ridicat. Dac este tractat cu roile din Atenie deosebit la tractare.
spate ridicate, se defecteaz cutia de viteze automat! Dac este posibil, trac- La tractare nu utilizai cablu de tractare nfurat fig. 189 - , crligul de
tai autovehiculul cu motorul pornit sau cel puin cu contactul cuplat. tractare s-ar putea desface la autovehicul - exist pericol de accident.
Cablul de tractare nu poate fi rsucit - exist pericol de accident.
oferul autovehiculului care tracteaz
La demarare cuplai foarte lin treptele de vitez, respectiv n cazul cutiei de
viteze automate, accelerai cu atenie sporit. ATENIE
Demarai normal abia atunci cnd cablul este ntins. Avei grij s nu pornii motorul prin efectul de tractare - exist pericolul de
Viteza maxim de deplasare n timpul remorcrii trebuie s fie de 50 km/h. deteriorare a componentelor motorului. La pornirea asistat putei folosi bate-
ria unui alt autovehicul pagina 180, Pornirea asistat.
oferul autovehiculului tractat La executarea manevrelor de remorcare n afara carosabilului, exist ntot-
Cuplai contactul pentru a nu se bloca volanul i pentru ca lmpile de semna- deauna pericolul suprasolicitrii echipamentelor de fixare.
lizare, tergtoarele de parbriz i instalaia de splare a parbrizului s func-
ioneze. Indicaie
Scoatei din vitez, respectiv la cutia de viteze automat aducei selectorul V recomandm s utilizai un cablu de tractare din gama de accesorii originale
de viteze n poziia N. KODA, pe care l putei procura de la un partener KODA.
Servofrna i servodirecia lucreaz numai cu motorul pornit. Cnd motorul es-
te oprit, trebuie s apsai pedala de frn cu o for mai mare i s depunei Crligul de tractare fa
mai mult efort la manevrarea volanului.
Avei grij la cablul de tractare: acesta trebuie s fie mereu ntins.
Indicaii cu caracter general despre procesul de tractare
Ambii oferi trebuie s fie familiarizai cu eventualele probleme care pot
aprea n timpul derulrii procedurii. oferii fr experien nu trebuie nici s
tracteze, nici s fie tractai.
Dac nu este posibil o remorcare normal, sau dac remorcarea trebuie fcut
pe o distan mai mare de 50 km, autovehiculul trebuie remorcat pe un trans-
portor sau o remorc special.
Fig. 190 Demontarea capacului/Montarea crligului de tractare
n cazul n care cutia de viteze nu mai conine ulei, autovehiculul are voie s fie
tractat numai cu puntea fa suspendat, respectiv pe un transportor special
sau pe o remorc.
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 182.

La tractare sau remorcare, cablul de tractare trebuie s fie elastic, pentru pro-
tejarea ambelor autovehicule. Folosii numai cabluri din fibre sintetice sau ca-
bluri din material elastic asemntor.
Ancorai cablul de tractare, respectiv bara de tractare la crligele de tractare
pagina 182, respectiv pagina 183, respectiv la cupla sferic detaabil a
dispozitivului de remorcare pagina 131.
Demontarea/montarea capacului
Apsai capacul de protecie n sensul sgeii 1 fig. 190.
Scoatei capacul n sensul sgeii 2 .
Dup deurubarea crligului de tractare, introducei capacul n zona sgeii
1 i ulterior apsai pe partea opus a capacului.
Capacul trebuie s se ncastreze perfect.

182 Reparaii efectuate de utilizator

Demontarea/montarea crligului de tractare ATENIE
nurubai manual crligul de tractare, n sensul sgeii 3 fig. 190, pn la La utilizarea unei bare de tractare neadecvat, cupla sferic demontabil, res-
limit . pectiv autovehiculul pot fi deteriorate.
Pentru strngere crligului, v recomandm s folosii de exemplu cheia de ro-
i, crligul de ancorare al unui alt autovehicul sau un alt obiect asemntor, pe Telecomanda
care s l putei introduce prin crlig.
Deurubai crligul de tractare n sens contrar sgeii 3. Introducere n tem

ATENIE n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:

Crligul de tractare trebuie strns pn la limit, ferm, n caz contrar acesta nlocuirea bateriei din telecomand 184
se poate rupe la tractare sau la remorcare. Sincronizarea telecomenzii 184
n cazul n care, dup schimbarea bateriei, autovehiculul nu poate fi descuiat
Crligul de tractare spate sau ncuiat, cheia trebuie sincronizat pagina 184.

ATENIE
Fig. 191
Crligul de tractare spate
V recomandm s v adresai unei uniti autorizate KODA pentru nlocui-
rea bateriei defecte.
Bateriile de schimb trebuie sa fie originale.
La nlocuirea bateriei atenie la polaritatea corect.

Indicaie
nlocuirea bateriei din cheia cu ornament lipit este nsoit de distrugerea
acestui capac. Un ornament de schimb poate fi achiziionat de la un partener
KODA.
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 182.

Inelul de tractare din spate se gsete n partea dreapt, sub bara de protecie
fig. 191.

Autovehicule cu un dispozitiv de remorcare

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 182.

La autovehiculele cu dispozitiv de tractare montat din fabricaie se poate utili-

za pentru tractare tija cuplei detaabile montat pagina 131, Dispozitivul de
tractare.
Tractarea prin intermediul dispozitivului de remorcare reprezint o alternativ
valabil la modul de tractare cu ajutorul crligului.

Dotare de urgen i reparaii efectuate de utilizator 183

nlocuirea bateriei din telecomand Descuierea/ncuierea n regim de urgen

Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Descuierea/ncuierea portierei oferului 184
ncuierea portierei fr butuc al ncuietorii 185
Descuierea capotei portbagajului 185
Deblocarea de urgen a selectorului de viteze 185

Descuierea/ncuierea portierei oferului

Fig. 192 Cheia cu telecomand: Demontarea capacului/scoaterea bateriei

Citii i respectai mai nti de pe pagina 183.

Schimbarea bateriei se va face dup cum urmeaz.

Rabatai cheia.
Desprindei capacul bateriei A fig. 192 cu degetul mare sau cu o urubel-
ni dreapt, n zona B .
Rabatai capacul bateriei n sensul sgeii 1 .
Extragei bateria descrcat, n sensul sgeii 2 .
Introducei bateria nou.
Aezai capacul bateriei A i apsai pe acesta, pn cnd se blocheaz cu contact cu cheie
zgomot specific.
Sincronizarea telecomenzii
Citii i respectai mai nti de pe pagina 183.
Dac autovehiculul nu se poate debloca la acionarea telecomenzii, este posibil
s nu fie sincronizat cheia. Se poate ajunge n aceast situaie atunci cnd
tastele cheii cu telecomand au fost acionate n mod repetat n afara razei de
aciune a instalaiei sau atunci cnd a fost nlocuit bateria din cheia cu teleco-
mand.
Cheia se va sincroniza dup cum urmeaz.
Apsai o tast oarecare de pe cheia cu telecomand.
n interval de 1 minut de la apsarea tastei, descuiai portiera cu cheia pe la
butucul ncuietorii.
Fig. 193 Mnerul portierei oferului: butuc de contact acoperit/butucul de
Portiera oferului poate fi descuiat, respectiv ncuiat n regim de urgen.
Tragei de mnerul portierei i inei mnerul tras.
Introducei cheia autovehiculului n degajarea de pe partea inferioar a capa-
cului fig. 193.
Deschidei capacul n sensul indicat de sgeat.
Eliberai mnerul portierei.
La autovehiculele cu volan pe stnga introducei cheia cu telecomand cu
tasta orientat n sus n butucul ncuietorii i descuiai, respectiv ncuiai au-
tovehiculul.
La autovehiculele cu volan pe dreapta introducei cheia cu telecomand cu
tastele orientate n jos n butucul ncuietorii i descuiai, respectiv ncuiai
autovehiculul.
Tragei de mnerul portierei i inei mnerul tras.
Montai la loc capacul n locul lui iniial.

184 Reparaii efectuate de utilizator

 ATENIE Deblocai capota prin micare n sensul sgeii.
Atenie ca la descuierea/ncuierea de urgen s nu se deterioreze vopseaua. Deschidei capota portbagajului.
ncuierea portierei fr butuc al ncuietorii Deblocarea de urgen a selectorului de viteze

Fig. 194 ncuierea n regim de urgen: portiera spate stnga/dreapta Fig. 196 Deblocarea de urgen a selectorului de viteze

Pe partea frontal a portierelor care nu sunt prevzute cu cilindru, se gsete Acionai ferm frna de mn.
un mecanism pentru ncuierea de urgen; acesta este vizibil numai cnd por- Introducei o urubelni dreapt subire sau o unealt similar n fant, n
tiera este deschis. zona sgeii 1 fig. 196 i ridicai cu grij capacul n sensul sgeii 2 .
Ridicai capacul cu mna i n spate.
Demontai masca A fig. 194. Apsai cu un deget componenta galben din material plastic n sensul sge-
Introducei cheia autovehiculului n fant i rotii-o n sensul sgeii (poziia ii 3 , pn la limit.
asistat de arc). Apsai simultan tasta de blocare din maneta selectorului de viteze n poziia
Montai la loc masca A . N.

Descuierea capotei portbagajului Dac se readuce maneta selectorului de vitez n poziia P, aceasta se blo-
cheaz din nou.

Fig. 195
Descuierea capotei portbagajului nlocuirea lamelelor tergtoarelor

Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
nlocuirea lamelelor tergtoarelor de parbriz 186
nlocuirea lamelei tergtorului lunetei 186
ATENIE
Capota portbagajului se poate descuia manual. Din motive de siguran, lamelele tergtoarelor trebuie schimbate o dat
Rabatai nainte sptarul banchetei spate pagina 74. sau de dou ori pe an. Acestea pot fi achiziionate de la un partener KODA.
Introducei n orificiul din capitonaj fig. 195 o urubelni sau o alt unealt
asemntoare, pn la capt.

Dotare de urgen i reparaii efectuate de utilizator 185

nlocuirea lamelelor tergtoarelor de parbriz Braele tergtoarelor de parbriz se deplaseaz n poziia de baz.

nlocuirea lamelei tergtorului lunetei

Fig. 197 Lamela tergtorului de parbriz

Citii i respectai mai nti de pe pagina 185. Fig. 198 Lamela tergtorului de lunet

nainte de nlocuirea lamelelor tergtoarelor de parbriz, aducei braele Citii i respectai mai nti de pe pagina 185.
tergtoarelor de parbriz n poziia de service.
Demontarea lamelei tergtoarelor de parbriz
Reglarea poziiei de service pentru nlocuirea lamelelor tergtoarelor Ridicai braul de tergtor de parbriz de pe parbriz, n sensul sgeii 1 fig.
nchidei capota motorului. 198.
Cuplai i decuplai contactul. Basculai lamela de tergtor pn la limit, n acelai sens.
n decurs de 10 secunde apsai maneta tergtoarelor de parbriz n poziia inei braul de tergtor de parbriz de partea superioar i apsai sigurana
4 pagina 69, tergtoarele i instalaia de splare a geamurilor. A , n sensul sgeii 2 .
Meninei maneta n aceast poziie timp de circa 2 secunde. Detaai lamela tergtorului n sensul indicat de sgeata 3 .
Braele tergtoarelor de parbriz se deplaseaz n poziia de service. Fixarea lamelelor tergtoarelor
Demontarea lamelei tergtoarelor de parbriz mpingei lamela tergtorului de parbriz n sens contrar sgeii 3 , pn la
Ridicai braul de tergtor de parbriz de pe parbriz, n sensul sgeii 1 fig. blocarea la limit.
197. Verificai dac lamela tergtorului este fixat corect.
Basculai lamela de tergtor pn la limit, n acelai sens. Rabatai braul tergtoarelor napoi pe geam.
inei braul de tergtor de parbriz de partea superioar i apsai sigurana
A , n sensul sgeii 2 .
Detaai lamela tergtorului n sensul indicat de sgeata 3 .
Fixarea lamelelor tergtoarelor
mpingei lamela tergtorului de parbriz n sens contrar sgeii 3 , pn la
blocarea la limit.
Verificai dac lamela tergtorului este fixat corect.
Rabatai braul tergtoarelor napoi pe geam.
Punei contactul i apsai maneta de operare n poziia 4 pagina 69,
tergtoarele i instalaia de splare a geamurilor.

186 Reparaii efectuate de utilizator

 ATENIE
Siguranele fuzibile i lmpile cu incandescen
Nu reparai siguranele i nici nu le nlocuii cu unele cu amperaj mai mare -
Sigurane Pericol de incendiu! n plus, pot aprea defeciuni n alte locuri ale instalaiei
electrice.
Introducere n tem Dac o siguran nou se arde dup o perioad scurt de timp, instalaia
electric trebuie verificat ct mai urgent posibil la un atelier autorizat.
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: O siguran fuzibil ars se recunoate dup banda de metal topit. nlocuii

Dispunerea siguranelor n plana de bord 187 sigurana defect cu o siguran nou cu amperaj identic.
Dispunerea siguranelor n plana de bord 188 Indicaie
Sigurane n compartimentul motor 189 V recomandm s avei mereu sigurane de rezerv n autovehicul. Putei
Dispunerea siguranelor n compartimentul motor 190 procura o caset cu sigurane de rezerv i becuri cu incandescen din gama
Fiecare circuit de curent este asigurat cu sigurane fuzibile. accesoriilor originale KODA.
O siguran poate avea mai muli consumatori.
Decuplai contactul i stingei consumatorii corespunztori naintea schimbrii Un consumator poate avea mai multe sigurane.
unei sigurane.
Identificai sigurana consumatorului n cauz pagina 187, Dispunerea sigu- Dispunerea siguranelor n plana de bord
ranelor n plana de bord sau pagina 189, Sigurane n compartimentul mo-
tor. Fig. 199
Culoarea siguranei Intensitate maxim n amperi Scoatei capacul

mov 3
maro deschis 5
maro nchis 7,5
rou 10
albastru 15
galben/albastru 20
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 187.
alb 25
verde/roz 30 Siguranele se gsesc pe partea inferioar a tabloului de bord, sub un capac.
verde 40 nlocuirea siguranelor
rou 50 ndeprtai capacul panoului de sigurane n sensul sgeii fig. 199.
Scoatei clemele de plastic din suportul aflat pe capacul panoului de siguran-
ATENIE e.
naintea executrii lucrrilor n compartimentul motorului, citii i urmai in- Introducei clema pe sigurana respectiv i scoatei sigurana.
dicaiile de avertizare pagina 155. Introducei o siguran nou.
Depozitai din nou clema la locul ei iniial.
Introducei capacul n plana de bord mai nti pe marginea superioar.
Apsai marginea inferioar a capacului n zona A .

Siguranele fuzibile i lmpile cu incandescen 187

Dispunerea siguranelor n plana de bord Nr. Consumator
Maneta de operare de sub volan, comutatorul de lumini, blocarea
scoaterii cheii din contact (cutia de viteze automat), muf de diag-
14
nosticare, semnalizare cu farurile, SmartGate, senzor de ploaie, sen-
zor de lumin
Sistemul de aer condiionat, maneta selectorului de viteze pentru
15
transmisia automat
16 Panoul de bord
17 Instalaia de alarm, claxon
18 Nealocat
Fig. 200 Reprezentare schematic a panoului de sigurane pentru auto- 19 Nealocat
vehiculele cu volanul pe stnga/dreapta 20 Nealocat
21 Nealocat
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 187.
22 Instalaia de splare a parbrizului i lunetei
Nr. Consumator 23 Nealocat
1 Luminile stnga, luminile de poziie, lampa superioar de frn. Radiatorul pentru sistemul de aer condiionat, nclzire, sistemul de
24
aer condiionat, nclzire
2 nchiderea centralizat
25 Nealocat
3 Releul pentru instalaia de aprindere
26 Comutator pentru nclzire scaun fa
Luminile dreapta, lampa de cea spate, lampa numrului de nmatri-
4 27 tergtorul de lunet
culare
5 Geamurile acionate electric - ofer 28 Nealocat
6 Unitatea de comand central, luminile interioare 29 Airbag
7 Claxon Geamurile acionate electric, comutatorul de lumini, comutatorul
pentru lampa de mararier, oglinda exterioar, alimentarea baghetei
8 Dispozitiv de tractare - lamp stnga 30
mijlocii cu taste, alimentarea baghetei laterale cu taste, oglinda inte-
Maneta de operare de sub volan, unitatea de comand a motorului rioar
(numai fr KESSY), cutia de viteze automat (numai fr KESSY),
Pompa de combustibil, ventilatorul radiatorului, sistemul de meni-
9 maneta selectorului de viteze al cutiei de viteze automate (numai
31 nere automat a vitezei de deplasare, bobina releului instalaiei de
fr KESSY), ESC (numai fr KESSY), dispozitivul de tractare (numai
splare a parbrizului i lunetei
fr KESSY), servodirecia (numai fr KESSY)
Mufa de diagnosticare, reglarea nlimii de luminare a farurilor, sis-
10 Geamurile acionate electric - stnga spate 32
temul de aer condiionat, sistemul de asisten direcie la parcare
11 Instalaie de splare a farurilor
33 Bobina releului demarorului, ntreruptorul pedalei de ambreiaj
12 Afiajul radio
34 Duzele de pulverizare nclzite
13 Priza de 12 V din portbagaj
35 Nealocat
36 nclzirea scaunelor fa

188 Reparaii efectuate de utilizator

Nr. Consumator Sigurane n compartimentul motor
37 Radar
38 Nealocat
39 nclzirea suplimentar electric
40 Nealocat
41 nclzirea lunetei
42 Geamurile acionate electric - pasagerul din fa
43 Dispozitiv de tractare - contact n priz
44 Bricheta, priza de 12 V
45 Geamurile acionate electric - dreapta spate
Fig. 201 Scoatei capacul
Instalaia de splare a parbrizului i lunetei, maneta de operare de
46
sub volan Citii i respectai mai nti i de pe pagina 187.
47 Dispozitiv de tractare - contact n priz
nlocuirea siguranelor
48 Dispozitiv de tractare - lamp dreapta
Apsai tasta de blocare a capacului n sensul sgeii 1 fig. 201.
49 Pompa de combustibil Ridicai capacul i scoatei-l n sensul sgeii 2 .
50 Radio Scoatei clema de plastic din suportul ei aflat la capacul cutiei cu sigurane de
51 nclzirea oglinzilor exterioare la panoul de bord.
52 KESSY
nlocuii sigurana corespunztoare.
Depozitai din nou clema la locul ei iniial.
53 Blocarea coloanei de direcie KESSY Aezai capacul pe panoul de sigurane.
54 Nealocat Apsai nuntru tasta de blocare a capacului i blocai.
55 nclzirea scaunelor fa Capacul trebuie s se fixeze bine.
56 Nealocat
ATENIE
57 Nealocat
Capacul cutiei de sigurane din compartimentul motor trebuie s fie ntotdeau-
58 Nealocat na bine fixat. Dac capacul nu ar fi corect pus, ar putea intra ap n panoul de
59 Nealocat sigurane - Pericol de deteriorare a autovehiculului!

Siguranele fuzibile i lmpile cu incandescen 189

Dispunerea siguranelor n compartimentul motor Nr. Consumator
19 Sonda Lambda
Fig. 202 Componentele motorului, instalaia de prenclzire, nclzirea ventila-
Sigurane 20
iei carterului

Becurile

Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Dispunerea becurilor n farurile fa 191
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 187. Demontarea/montarea capacului de la pasajul roii fa 191
Demontarea/montarea suportului tuului rezervorului de ap pentru
Nr. Consumator
splare 192
1 Ventilatorul radiatorului nlocuirea becului la faza lung i faza scurt (far cu halogen) 192
2 Instalaia de prenclzire nlocuirea becului pentru lampa de semnalizare (faruri cu halogen) 193
3 ABS resp. ESC nlocuirea becului pentru luminile de poziie (faruri cu halogen) 193
4 nclzirea suplimentar electric nlocuirea becului pentru luminile de zi (faruri cu halogen) 194
5 nclzirea suplimentar electric nlocuirea becului pentru faza scurt (far proiector cu halogen) 194
nlocuirea becului pentru faza lung (far proiector cu halogen) 194
6 Cutia de viteze automat
nlocuirea becului pentru lampa de semnalizare (far proiector cu halogen) 195
7 Unitatea de comand a motorului
nlocuirea becului farului de cea 195
8 tergtoarele de parbriz nlocuirea becului lmpii pentru numrul de nmatriculare 196
9 Unitatea de comand central, modulul datelor bateriei Blocul optic spate 196
10 ABS resp. ESC nlocuirea becurilor din blocul optic spate 197
11 Nealocat nlocuirea unui bec necesit o anumit ndemnare. De aceea v recomandm
12 Componente motor ca n situaii de dubiu, s apelai la serviciile unei uniti specializate sau s so-
13 Comutatorul pedalei de frn licitai asisten de specialitate.
14 Componentele motorului, bobina releului pompei de combustibil nainte de nlocuirea unui bec, decuplai contactul i stingei becul respectiv
15 Unitatea de comand a motorului al autovehiculului.
Becurile defecte se vor nlocui cu becuri de aceeai capacitate. Denumirea se
16 Demarorul
gsete pe soclul becului sau pe balonul din sticl al becului.
17 Unitatea de comand a motorului
Avei un loca special pentru cutia cu becuri de rezerv ntr-o caset de plastic
Componentele motorului, bobina releului nclzirii electrice suplimen-
18 dispus n roata de urgen, respectiv sub podeaua portbagajului.
tare, ventilatorul radiatorului
Recomandm ca dup nlocuirea unui bec de la faza mic, faza mare sau faruri-
le de cea, s se efectueze reglarea farurilor la o unitate autorizat.

190 Reparaii efectuate de utilizator

Dac dioda LED este defect, apelai la un atelier specializat. Dispunerea becurilor n farurile fa
ATENIE
naintea executrii lucrrilor n compartimentul motorului, citii i urmai
indicaiile de avertizare pagina 155.
Pot fi provocate accidente n cazul n care oseaua nu este iluminat sufi-
cient iar autovehiculul nu este reperat deloc sau foarte slab de ctre ceilali
participani la trafic.
Becurile cu incandescen H4, H7 i H8 se afl sub presiune i pot exploda
n timpul nlocuirii exist pericolul de rnire! De aceea recomandm ca la
nlocuirea becurilor s purtai mnui i ochelari de protecie.

ATENIE Fig. 203 Prezentarea n principiu: Faruri cu halogen/Proiectoare cu halo-

Nu prindei cu degetele goale balonul din sticl al becului cu incandescen - gen
chiar i cea mai mic murdrie diminueaz durata de funcionare a becului cu
incandescen. Folosii o lavet curat, un erveel etc. Citii i respectai mai nti i de pe pagina 191.
Cpcelul de protecie al becului trebuie aezat la loc n far. Dac acesta nu a
Autovehiculul este echipat cu faruri fa cu becuri cu halogen.
fost introdus corect, s-ar putea sa intre ap i mizerie n far - pericol de dete-
riorare a farului. Dispunerea becurilor cu incandescen fig. 203
A Luminile de zi
Indicaie
B Faza scurt, faza lung i lumina de poziie
n acest Manual de utilizare am descris doar modalitatea de nlocuire a becu-
C Lumina de semnalizare
rilor pe care le putei schimba singuri i care nu prezint complicaii. nlocuirea
celorlalte becuri cu incandescen trebuie realizat la o unitate autorizat. D Faza scurt
V recomandm s avei ntotdeauna n autovehicul o cutiu cu lmpi incan- E Faza lung i lampa de semnalizare
descente de rezerv. Becurile de rezerv se pot obine ca piese originale
KODA. Demontarea/montarea capacului de la pasajul roii fa

Fig. 204
Demontarea capacului din mate-
rial plastic

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 191.

Pentru schimbarea unor becuri se va demonta capacul de la pasajul roii din

fa.

Siguranele fuzibile i lmpile cu incandescen 191

Informaiile cu privire la necesitatea unei eventuale demontri a capacului se Citii i respectai mai nti i de pe pagina 191.
vor extrage din descrierea schimbrii respectivei lmpi.
Pentru nlocuirea unor becuri trebuie s se demonteze suportul tuului rezer-
Demontarea vorului de ap pentru splare. Suportul se gsete n partea dreapt a compar-
Reglai roile din fa n direcia mijlocului autovehiculului. timentului motor fa.
Introducei etrierul pentru extragerea capacelor de roat pagina 173, Trusa Informaia cu privire la necesitatea unei eventuale demontri a suportului se
de scule n degajarea din capac.
Demontai capacul prin tragerea de crlig, n sensul sgeii fig. 204. va extrage din descrierea schimbrii respectivei lmpi.

Montarea Demontarea
Introducei capacul n deschiderea aferent lui i presai-l. Desprindei tuul rezervorului A din cleme de la suport, n sensul sgeii 1
fig. 205.
Capacul trebuie s se fixeze bine. Introducei un deget n degajarea B n sensul sgeii 2 i ridicai elementul
de fixare C n sensul sgeii 3 .
Demontarea/montarea suportului tuului rezervorului de ap Scoatei suportul tuului rezervorului n sensul sgeii 4 .
pentru splare
Montarea
mpingei suportul tuului rezervorului n sens opus sgeii 4 fig. 205.
Suportul trebuie s se fixeze bine.
mpingei tuul rezervorului n suport n sens contrar sgeii 1 .

nlocuirea becului la faza lung i faza scurt (far cu halogen)

Fig. 206 nlocuirea becului incandescent pentru faza scurt i faza lung

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 191.

Fig. 205 Demontarea suportului tuului rezervorului de ap pentru
splare Demontai capacul aferent din pasajul roii fa pagina 191.
Pentru nlocuirea becurilor in farul din dreapta demontai mai nti suportul
tuului rezervorului de ap pentru splare pagina 192.
Scoatei capacul de protecie B fig. 203 la pagina 191.

192 Reparaii efectuate de utilizator

 Apsai elementul de blocare al conectorului i tragei cu atenie conectorul, nlocuirea becului pentru luminile de poziie (faruri cu halogen)
prin micri pendulatorii, n direcia sgeii 1 fig. 206.
Apsai arcul n sensul sgeii 2 .
Eliberai arcul n sensul sgeii 3 .
Extragei becul defect n sensul sgeii 4 .
Introducei un bec nou n far i asigurai arcul n sens contrar sgeii 3.
Introducei techerul n sens contrar sgeii 1 .
Aezai capacul de protecie B fig. 203 la pagina 191.
Dup schimbarea becului din farul din dreapta remontai suportul tuului re-
zervorului pentru ap de splare pagina 192.
Montai la loc capacul aferent din pasajul roii fa pagina 191.
Fig. 208 nlocuirea becului luminii de poziie
nlocuirea becului pentru lampa de semnalizare (faruri cu halogen)
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 191.
Fig. 207
nlocuirea becului luminii de
Demontai capacul aferent din pasajul roii fa pagina 191.
semnalizare fa nainte de nlocuirea becurilor in farul din dreapta demontai mai nti suportul
tuului rezervorului de ap pentru splare pagina 192.
Scoatei capacul de protecie B fig. 203 la pagina 191.
Scoatei soclul mpreun cu becul, prin micri pendulatorii, n sensul sgeii
1 fig. 208.
Apucai soclul becurilor n locul marcat cu sgei.
Scoatei becul defect din soclu, n sensul sgeii 2 .
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 191. Introducei n soclu un nou bec, pn la limit.
mpingei la loc n far soclul mpreun cu becul.
nainte de nlocuirea becurilor in farul din dreapta demontai mai nti suportul Aezai capacul de protecie B fig. 203 la pagina 191.
tuului rezervorului de ap pentru splare pagina 192.
Dup schimbarea becului din farul din dreapta remontai suportul tuului re-
Scoatei capacul de protecie C fig. 203 la pagina 191. zervorului pentru ap de splare pagina 192.
Rotii conectorul, mpreun cu becul cu incandescen, n sensul sgeii 1
Montai la loc capacul aferent din pasajul roii fa pagina 191.
fig. 207.
Extragei soclul, mpreun cu becul cu incandescen, n sensul sgeii 2 .
Introducei soclul, mpreun cu becul cu incandescen, n sens contrar sge-
ii 2 .
Rotii pn la limit soclul, mpreun cu becul cu incandescen nou, n sens
opus sgeii 1 .
Introducei capacul de protecie C fig. 203 la pagina 191.

Siguranele fuzibile i lmpile cu incandescen 193

nlocuirea becului pentru luminile de zi (faruri cu halogen)
Fig. 209
nlocuirea becului luminii de zi
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 191.
Demontai capacul aferent din pasajul roii fa pagina 191.
Rotii conectorul, mpreun cu becul cu incandescen, n sensul sgeii
fig. 209.
Extragei soclul, mpreun cu becul cu incandescen, n sensul sgeii 2 .
nlocuii becul din soclu.
Introducei n far soclul, mpreun cu becul cu incandescen nou, n sens
contrar sgeii 2 .
Rotii pn la limit soclul, mpreun cu becul cu incandescen nou, n sens
opus sgeii 1 .
Montai la loc capacul aferent din pasajul roii fa pagina 191.
nlocuirea becului pentru faza scurt (far proiector cu halogen)
Fig. 210 nlocuirea becului pentru faza scurt
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 191.
Demontai capacul aferent din pasajul roii fa pagina 191.
194 Reparaii efectuate de utilizator
Scoatei capacul de protecie D fig. 203 la pagina 191.
Rotii conectorul, mpreun cu becul cu incandescen, n sensul sgeii 1
fig. 210.
Extragei conectorul, mpreun cu becul cu incandescen, n sensul sgeii
2.
Extragei becul cu incandescen din conector, n sensul sgeii 3 .
Introducei un bec nou n conector n aa fel, nct proeminena A conecto-
rului s se fixeze n degajarea de la bec.
Introducei n far soclul, mpreun cu becul cu incandescen nou, n sens
contrar sgeii 2 .
Rotii pn la limit comutatorul mpreun cu becul cu incandescen nou, n
sens opus sgeii 1 .
Aezai capacul de protecie D fig. 203 la pagina 191.
Montai la loc capacul aferent din pasajul roii fa pagina 191.
1 nlocuirea becului pentru faza lung (far proiector cu halogen)
Fig. 211 nlocuirea becului pentru faza scurt
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 191.
nainte de nlocuirea becurilor in farul din dreapta demontai mai nti suportul
tuului rezervorului de ap pentru splare pagina 192.
Scoatei capacul de protecie E fig. 203 la pagina 191.
Rotii conectorul, mpreun cu becul cu incandescen, n sensul sgeii 1
fig. 211.
Extragei conectorul, mpreun cu becul cu incandescen, n sensul sgeii
2.
Extragei becul cu incandescen din conector, n sensul sgeii 3 .
Introducei un bec nou n conector n aa fel, nct proeminena A conecto-
rului s se fixeze n degajarea de la bec.
 Introducei n far soclul, mpreun cu becul cu incandescen nou, n sens nlocuirea becului farului de cea
contrar sgeii 2 .
Rotii pn la limit comutatorul mpreun cu becul cu incandescen nou, n
sens opus sgeii 1 .
Aezai capacul de protecie E fig. 203 la pagina 191.
Dup schimbarea becului din farul din dreapta remontai suportul tuului re-
zervorului pentru ap de splare pagina 192.

nlocuirea becului pentru lampa de semnalizare (far proiector cu

halogen)

Fig. 212 nlocuirea becului luminii de semnalizare Fig. 213 Demontarea farului de cea/nlocuirea becului pentru farul de
cea
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 191.
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 191.
Pentru nlocuirea becurilor in farul din dreapta demontai mai nti suportul
tuului rezervorului de ap pentru splare pagina 192. Demontarea grilajului de protecie i a farului
Scoatei capacul de protecie E fig. 203 la pagina 191. n orificiul A introducei crligul pentru tragerea capacelor integrale de roat
pagina 173, Trusa de scule.
Scoatei soclul mpreun cu becul, prin micri pendulatorii, n sensul sgeii
1 fig. 212. Desprindei grilajul de protecie prin tragerea de crlig, n sensul sgeii 1
fig. 213.
Apucai soclul becurilor n locul marcat cu sgei.
Scoatei becul defect din soclu, n sensul sgeii 2 . Prindei cu mna grilajul de protecie i demontai-l trgnd n sensul sgeii
2.
Introducei n soclu un nou bec, pn la limit.
mpingei la loc n far soclul mpreun cu becul. Deurubai uruburile B cu ajutorul urubelniei din trusa de scule pagina
173.
Aezai capacul de protecie E fig. 203 la pagina 191.
ndeprtai farul n sensul sgeii 3 .
Dup schimbarea becului din farul din dreapta remontai suportul tuului re-
zervorului pentru ap de splare pagina 192. nlocuirea becului
Comprimai elementul de blocare de pe conector, n sensul sgeii 4 fig.
213.
Tragei conectorul, n sensul sgeii 5 .
Rotii soclul mpreun cu becul pn la limit, n sensul sgeii 6 .

Siguranele fuzibile i lmpile cu incandescen 195

 Extragei soclul, mpreun cu becul cu incandescen, n sensul sgeii 7 . Desfacei capacul de protecie lmpii n zona A , precum i n sensul sgeii
Introducei n far un soclu nou, mpreun cu becul cu incandescen, i rotii-l 3 fig. 215.
pn la limit, n sens opus sgeii 6 . Scoatei capacul de protecie a lmpii n sensul sgeii 4 .
Cuplai conectorul. Scoatei becul defect din suport, n sensul sgeii 5 .
Montarea farului i grilajului de protecie
Introducei n suport un bec nou.
Introducei farul de cea n sens contrar sgeii 3 fig. 213 i nurubai-l. Clipsai capacul de protecie a lmpii contrar sensului sgeii 4.

Montai grilajul de protecie i apsai-l cu grij. Reintroducei lampa apsnd n sens contrar sgeii 1 .
Apsai lampa, pn cnd prinde arcul.
Acesta trebuie s se fixeze bine.
Verificai dac este bine fixat lampa.

nlocuirea becului lmpii pentru numrul de nmatriculare nchidei capota portbagajului.

Fig. 214 Blocul optic spate
Demontarea lmpii numrului de
nmatriculare

Fig. 216 Demontarea lmpii/scoaterea conectorului

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 191.

Demontarea
Deschidei capota portbagajului.
Deurubai uruburile A cu ajutorul urubelniei din trusa de scule pagina
173.
n orificiul B introducei crligul pentru tragerea capacelor integrale de roat
Fig. 215 Demontarea capacului de protecie/nlocuirea becului cu inelul n jos (la lampa din dreapta cu inelul n sus).
inei lampa cu suprafaa palmei i tragei-o afar cu grij, n sensul sgeii
Citii i respectai mai nti i de pe pagina 191. 1 fig. 216 din bolul D .
Tragei elementul de blocare C al conectorului n sensul sgeii 2 .
Deschidei capota portbagajului. Apsai elementul de blocare de pe conector n sensul sgeii 3 i extragei
Apsai lampa n sensul sgeii 1 fig. 214. conectorul n sensul sgeii 4 .
Lampa se desprinde. Montarea
Rabatai afar i extragei lampa, n sensul sgeii 2. Introducei conectorul n lamp.

196 Reparaii efectuate de utilizator

 Asigurai elementul de blocare n sens contrar sgeii 2 fig. 216.
Introducei lampa cu orificiile B fig. 217 la pagina 197 pe bolurile D fig.
216 din caroserie.
Apsai cu grij lampa n bolurile din caroserie . lui optic, n sensul sgeii 2 .
Atenie s nu se agae cablajul ntre caroserie i lamp.
nurubai lampa.
ATENIE
Avei grij ca la montarea la loc, cablajul s nu fie strivit ntre caroserie i blo-
cul optic - exist pericolul de ptrundere a apei i de deteriorare a instalaiei
electrice.
Dac nu suntei sigur dac s-a agat sau nu cablajul, v recomandm s ve-
rificai racordul lmpii la o unitate autorizat.
La demontarea i montarea blocului optic spate, avei grij s nu deteriorai
vopseaua sau blocul optic.
nlocuirea becului din partea interioar a lmpii
Rotii soclul, mpreun cu becurile A n sensul sgeii 1 fig. 217.
Extragei soclurile mpreun cu becurile cu incandescen din carcasa blocu-
Deblocai suportul lmpii n zonele marcate cu sgei fig. 217.
Scoatei suportul din lamp.
Rotii becul respectiv pn la limit n sens antiorar i scoatei-l din suport.
Introducei un bec nou n suportul becului i rotii-l n sens orar pn la
capt.
Introducei suportul becului n lamp.
Suportul lmpii trebuie s se fixeze bine.
Introducei la loc soclurile, mpreun cu becurile cu incandescen, n carcasa
blocului optic, i rotii-le pn la limit, n sens opus sgeii 1 .

nlocuirea becurilor din blocul optic spate

Fig. 217 Partea exterioar a lmpii/Scoaterea becului/Suportul de lamp

Citii i respectai mai nti i de pe pagina 191.

nlocuirea becului din partea exterioar a lmpii

Rotii soclul, mpreun cu becul cu incandescen A n sensul sgeii 1
fig. 217.
Extragei soclul, mpreun cu becul cu incandescen, din carcasa blocului op-
tic, n sensul sgeii 2 .
Scoatei becul prin micri pendulatorii.
Introducei un bec incandescent nou n soclu.
Introducei la loc soclul, mpreun cu becul cu incandescen, n carcasa blo-
cului optic, i rotii-l pn la limit, n sens opus sgeii 1 .

Siguranele fuzibile i lmpile cu incandescen 197

 Date tehnice Datele de identificare ale autovehiculului

Datele tehnice
Datele de baz ale autovehiculului

Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Datele de identificare ale autovehiculului 198
Masa de funcionare 199
ncrctura 200 Fig. 218 Plcua de identificare a autovehiculului/Plcua de identificare a
Msurarea consumului de combustibil i a emisiilor de CO2 conform tipului
directivelor CEE i UE 200
Dimensiunile 201 Eticheta cu datele autovehiculului
Unghi de degajare 202 Eticheta cu datele autovehiculului fig. 218 - se gsete sub mocheta port-
bagajului i este lipit i n Planul de service.
Datele din documentaia tehnic a autovehiculului au ntotdeauna prioritate n
faa acestui manual. Plcua de identificare a autovehiculului conine urmtoarele date.
1 Seria de identificare al autovehiculului (VIN)
Valorile au fost calculate la autovehiculul fr echipamente care i reduc per-
2 Tipul autovehiculului
formanele, ca de exemplu instalaia de climatizare.
3 Seria cutiei de viteze/seria vopselei/dotri interioare/capacitatea motoru-
Valorile date s-au stabilit conform regulilor i n condiiile stabilite prin preve- lui/seria motorului
derile legale sau tehnice pentru stabilirea datelor tehnice i de operare pentru 4 Descrierea parial a autovehiculului
autovehicule.
5 Diametrul omologat al anvelopei, n oli1)
Mrimile de anvelope i jante omologate pentru autovehiculul dumneavoastr
sunt menionate n documentaia tehnic a autovehiculului, precum i n decla-
raia de conformitate (n aa numitul document COC).
Plcua de identificare tip
Plcua de identificare a tipului fig. 218 - se afl n partea de jos a stlpului
B, pe partea dreapt a autovehiculului.
Plcua de identificare a tipului conine urmtoarele date.
6 Productorul
7 Seria de identificare al autovehiculului (VIN)
8 Masa total maxim autorizat

1) Valabil numai pentru unele ri.

198 Date tehnice

9 masa total maxim autorizat a ansamblului (autovehicul tractor i re- Masa de funcionare include de asemenea 75 kg corespunztoare greutii o-
morc) ferului, greutatea lichidelor necesare funcionrii, a trusei de bord, precum i
10 Sarcina maxim autorizat pe puntea fa rezervorul de combustibil umplut ntr-o proporie de 90 %.
11 Sarcina maxim admis pe puntea spate Masa de funcionare - Fabia
Seria de identificare al autovehiculului (VIN) Mas n stare de funciona-
Numrul VIN (nr. caroserie) este poansonat n compartimentul motor, pe calota Motor Cutie de viteze
re (kg)
superioar a coloanei amortizorului dreapta. Acest numr este trecut i pe o
1,0 l/44 kW MPI CM 1055
plcu n colul din stnga jos, sub parbriz (mpreun cu codul de bare VIN),
precum i pe plcua de identificare a tipului. CM (EURO6) 1055
1,0 l/55 kW MPI
CM (EURO4) 1050
Numrul VIN se poate afia i n Infotainment Manualul de utilizare Infotain-
ment, capitolul CAR - Setrile autovehiculelor. 1,2 l/66 kW TSI CM 1109
CM 1129
Cod motor 1,2 l/81 kW TSI
Codul motor (cod literal din trei poziii i numrul de serie) este poansonat pe DSG 1154
blocul motor. 1,6 l/66 kW MPI CM 1086
Informaii suplimentare (valabil pentru Rusia) CM 1086
1,6 l/81 kW MPI
Numrul complet de omologare tip al mijlocului de transport este menionat n CA 1126
documentele autovehiculului, cmpul 17. 1,4 l/55 kW TDI CR CM 1156
Masa total maxim autorizat a ansamblului CM 1156
1,4 l/66 kW TDI CR
Masa total a ansamblului autovehicul/remorc prezentat este valabil numai DSG 1186
pentru altitudini de pn la 1 000 m peste nivelul mrii. 1,4 l/77 kW TDI CR CM 1165
Odat cu creterea nlimii scade capacitatea motorului i astfel se reduce i
Masa de funcionare - Fabia Combi
capacitatea de urcare. De aceea, pentru fiecare plus de nlime de cte 1.000
m, chiar i doar ncepui, trebuie s se scad masa total a ansamblului autove- Mas n stare de funciona-
Motor Cutie de viteze
hicul/remorc cu cte 10%. re (kg)
Masa total a ansamblului autovehicul/remorc se compune din masele reale CM (EURO6) 1079
1,0 l/55 kW MPI
ale autovehiculului tractor ncrcat i remorcii ncrcate. CM (EURO4) 1074
1,2 l/66 kW TSI CM 1133
ATENIE
Nu este permis depirea valorilor prescrise pentru masele maxime admi- CM 1153
1,2 l/81 kW TSI
se - Pericol de accident i de deteriorare! DSG 1178
1,6 l/66 kW MPI CM 1110
Masa de funcionare CM 1110
1,6 l/81 kW MPI
CA 1150
Aceast valoare corespunde celei mai mici mase de funcionare posibile, fr
alte dotri care influeneaz masa, cum ar fi de exemplu instalaia de climati- 1,4 l/55 kW TDI CR CM 1180

zare, roata de rezerv, dispozitivul de tractare.

Masa de funcionare specificat reprezint numai o valoare orientativ.

Datele tehnice 199


Motor
1,4 l/66 kW TDI CR
1,4 l/77 kW TDI CR
Indicaie
La cerere, putei afla masa exact a autovehiculului dumneavoastr de la o
unitate autorizat.
Mas n stare de funciona- Indicaie
Cutie de viteze
re (kg) Valorile consumului de combustibil i ale emisiilor indicate pe paginile web
CM 1180 ale KODA sau n documentaiile comerciale i tehnice ale autovehiculului s-au
determinat conform regulilor i condiiilor stabilite de normele legale pentru
DSG 1210
stabilirea datelor comerciale i tehnice ale autovehiculelor.
CM 1189 n funcie de cuprinsul dotrilor, modul de conducere, situaia din trafic, in-
fluenele intemperiilor i starea autovehiculului, la utilizarea autovehiculului, n
practic, pot rezulta valori de consum diferite fa de cele menionate pe pagi-
nile web ale KODA sau n documentaia comercial i tehnic.

ncrctura
Din diferena dintre masa total admis i masa de funcionare, se poate cal-
cula aproximativ ncrctura maxim.
Sarcina util este compus din urmtoarele mase.
Masa pasagerilor.
Masa tuturor bagajelor i a altor sarcini.
Greutatea sarcinii pe acoperi, inclusiv cea a sistemului de suport pentru
portbagaj de acoperi.
Masa dotrilor care nu sunt cuprinse n masa de funcionare.
Sarcina pe cupla de tractare la tractarea unei remorci (max. 50 kg).

Msurarea consumului de combustibil i a emisiilor de CO2

conform directivelor CEE i UE
Datele despre consumul de combustibil i emisiile de CO2 nu au fost disponibi-
le la momentul nchiderii redaciei.
Datele despre consumul de combustibil i emisiile de CO2 se obin de pe pagi-
nile web ale KODA sau din documentaia comercial i tehnic a autovehicu-
lului.
Msurarea ciclului urban ncepe printr-o pornire la rece a motorului. n conti-
nuare se simuleaz deplasarea n ora.
n cazul ciclului extraurban, autovehiculul este frnat i accelerat n toate trep-
tele de viteze, de mai multe ori, urmrindu-se respectarea unei situaii reale
din trafic. Viteza de deplasare variaz ntre 0 i 120 km/h.
Consumul combinat a fost determinat lund n calcul o pondere de 37 % pentru
ciclul urban i de 63 % pentru ciclul extraurban.

200 Date tehnice

Dimensiunile

Fig. 219 Prezentarea n principiu: dimensiunile autovehiculului

Dimensiunile autovehiculului pentru masa de funcionare fr ofer (n mm)

fig. 219 Meniune Fabia Fabia Combi
Cot de baz 1467 1467
A nlime Autovehicule cu pachet pentru drumuri grele 1482 1482
Autovehicule cu pachet SPORT 1452 1452
Cot de baz 1463 1463
B Ecartament fa
Autovehicule cu motor 1,2 l/81 kW TSI i motor 1,4 l/77 kW TDI 1457 1457
C Limea 1732 1732
Cot de baz 1457 1457
D Ecartament spate
Autovehicule cu motor 1,2 l/81 kW TSI i motor 1,4 l/77 kW TDI 1451 1451
E Limea inclusiv oglinzile exterioare 1958 1958
Cot de baz 133 135
F Garda la sol Autovehicule cu pachet pentru drumuri grele 141 143
Autovehicule cu pachet SPORT 118 120
G Ampatamentul 2470 2470
H Lungimea 3992 4257

Datele tehnice 201

Unghi de degajare

Fig. 220
Prezentarea n principiu: Unghiul
de degajare

Unghi fig. 220

A Unghiul de degajare fa
B Unghiul de degajare spate

Unghiul de degajare
Valorile menionate indic nclinarea maxim a unei denivelri de teren pn la
care autovehiculul poate s treac cu vitez redus peste respectiva denivela-
re, fr a rmne imobilizat n ea cu bara de protecie sau cu podeaua.
Valorile menionate corespund celei mai ridicate sarcini posibile pe puntea
fa, respectiv spate.
Unghi de degajare ()
fig. 220 Fabia Fabia Combi
A 14,6 14,6
B 17,6 13,1

202 Date tehnice

Date specifice autovehiculului n funcie de motorizare Motor 1,4 l/55 kW TDI CR 205
Motor 1,4 l/66 kW TDI CR 205
Introducere n tem Motor 1,4 l/77 kW TDI CR 206

n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: Valorile date s-au stabilit conform regulilor i n condiiile stabilite prin preve-
derile legale sau tehnice pentru stabilirea datelor tehnice i de operare pen-
Motor MPI 1,0 l/44 kW 203
tru autovehicule.
Motor MPI 1,0 l/55 kW 203
Norma de emisii noxe este menionat n documentaia tehnic a autovehicu-
Motor 1,2 l/66 kW TSI 204
lului, precum i n declaraia de conformitate (aa-numitul document COC), ca-
Motor 1,2 l/81 kW TSI 204
re poate fi procurat de la o unitate KODA a).
Motor MPI 1,6 l/66 kW 204
a) Valabil numai pentru unele ri i unele variante de model.
Motor MPI 1,6 l/81 kW 205

Motor MPI 1,0 l/44 kW

Putere (kW la rot/min) 44/5000-6000
Cuplu maxim (Nm la rot/min) 95/3000-4300
Numrul cilindrilor/cilindree (cm3) 3/999
Caroserie Fabia
Cutie de viteze CM
Vitez maxim (km/h) 160
Accelerare 0-100 km/h (s) 15,7

Motor MPI 1,0 l/55 kW

Putere (kW la rot/min) 55/6200
Cuplu maxim (Nm la rot/min) 95/3000-4300
Numrul cilindrilor/cilindree (cm3) 3/999
Caroserie Fabia Fabia Combi
Cutie de viteze CM CM
Vitez maxim (km/h) 172 175
Accelerare 0-100 km/h (s) 14,7 14,9

Datele tehnice 203

Motor 1,2 l/66 kW TSI
Putere (kW la rot/min) 66/4400-5400
Cuplu maxim (Nm la rot/min) 160/1400-3500
Numrul cilindrilor/cilindree (cm3) 4/1197
Caroserie Fabia Fabia Combi
Cutie de viteze CM CM
Vitez maxim (km/h) 182 185
Accelerare 0-100 km/h (s) 10,9 11,0

Motor 1,2 l/81 kW TSI

Putere (kW la rot/min) 81/4600-5600
Cuplu maxim (Nm la rot/min) 175/1400-4000
Numrul cilindrilor/cilindree (cm3) 4/1197
Caroserie Fabia Fabia Combi
Cutie de viteze CM DSG CM DSG
Vitez maxim (km/h) 196 196 199 199
Accelerare 0-100 km/h (s) 9,4 9,4 9,6 9,6

Motor MPI 1,6 l/66 kW

Putere (kW la rot/min) 66/4250-6000
Cuplu maxim (Nm la rot/min) 155/3800-4000
Numrul cilindrilor/cilindree (cm3) 4/1598
Caroserie Fabia Fabia Combi
Cutie de viteze CM CM
Vitez maxim (km/h) 181 184
Accelerare 0-100 km/h (s) 11,0 11,1

204 Date tehnice

Motor MPI 1,6 l/81 kW
Putere (kW la rot/min) 81/5800
Cuplu maxim (Nm la rot/min) 155/3800-4000
Numrul cilindrilor/cilindree (cm3) 4/1598
Caroserie Fabia Fabia Combi
Cutie de viteze CM CA CM CA
Vitez maxim (km/h) 190 190 190 190
Accelerare 0-100 km/h (s) 9,8 11,0 9,9 11,1

Motor 1,4 l/55 kW TDI CR

Putere (kW la rot/min) 55/3000-3750
Cuplu maxim (Nm la rot/min) 210/1500-2000
Numrul cilindrilor/cilindree (cm3) 3/1422
Caroserie Fabia Fabia Combi
Cutie de viteze CM CM
Vitez maxim (km/h) 172 175
Accelerare 0-100 km/h (s) 13,1 13,3

Motor 1,4 l/66 kW TDI CR

Putere (kW la rot/min) 66/3000-3250
Cuplu maxim (Nm la rot/min) 230/1750-2500
Numrul cilindrilor/cilindree (cm3) 3/1422
Caroserie Fabia Fabia Combi
Cutie de viteze CM DSG CM DSG
Vitez maxim (km/h) 182 182 184 184
Accelerare 0-100 km/h (s) 11,1 11,1 11,3 11,3

Datele tehnice 205

Motor 1,4 l/77 kW TDI CR
Putere (kW la rot/min) 77/3500-3750
Cuplu maxim (Nm la rot/min) 250/1750-2500
Numrul cilindrilor/cilindree (cm3) 3/1422
Caroserie Fabia Fabia Combi
Cutie de viteze CM CM
Vitez maxim (km/h) 193 196
Accelerare 0-100 km/h (s) 10,1 10,2

206 Date tehnice

 Dezactivarea airbagului frontal al pasagerului Asistentul la parcare
Index din fa 19 activarea automat a sistemului la deplasarea
Lampa de control 35 nainte 122
A Modificri i ngrdiri la sistemul airbag 144 Modul de funcionare 120
ABS Airbag cortin 18 ASR
Lampa de control 34 Airbag lateral 17 Lampa de control 34
Modul de funcionare 118 Airbagul Modul de funcionare 119
Accesorii 141 decuplare 19 Auto-Computer
Accesoriile originale 143 Airbagurile consultai Afiajul multifuncional 41
Acoperiul Airbagurile frontale 16 Autovehiculele vechi
Sarcina 98 Airbagurile frontale 16 Preluarea i valorificarea 144
Acionarea geamurilor Alarma AUX 85
Anomalii n funcionare 61 Activarea/Dezactivarea 56 Avertizarea de distan
Adaptri 141 Declanarea 56 Lampa de control 39
Adaptri i modificri tehnice dezactivarea 56 Avertizare la depirea vitezei 43
Airbaguri 144 Remorca 140 Avertizare u 40
Service 142 Alcantara
Spoiler 143 ngrijirea 151 B
Afiajul 30 Alimentare 153 Bateria
Temperatura lichidului de rcire 30 Combustibil 153 din telecomand, nlocuire 184
Afiajul MAXI DOT 44 Anvelope Bateria autovehiculului
Meniul principal 44 Deteriorri 169 Capacul 163
Operarea 45 Indicator de uzur 168 Deconectarea automat a consumatorilor 165
Opiunea de meniu Asisteni 47 Presiunea din anvelope 167 deconectarea, respectiv conectarea 165
Opiunea de meniu Audio 46 Uzur 168 Indicaii de siguran 162
Opiunea de meniu Navigaie 46 Anvelope de iarn ncrcare 164
Opiunea de meniu Telefon 46 consultai Roile 170 nlocuire 165
Afiajul multifuncional Anvelopele 166 Lampa de control 37
Funcii 41 consultai Roile 170 Utilizarea pe timp de iarn 164
Indicaii 42 Explicarea marcajului 170 Verificarea nivelului electrolitului 164
Memoria 43 noi 115 Becurile
operarea 42 Apa nlocuirea 190
Afiare Traversarea 117 Benzina
Interval de service 48 Apa de splare parbriz vezi combustibilul 153
Puncte cardinale 47 n regim de iarn 157 Blocarea
schimbarea treptelor de vitez 41 Ap de splare parbriz setri individuale 55
Airbag completare 157 Telecomanda 53
Airbag cortin 18 Aprinderea i stingerea luminilor 62 Blocarea coloanei de direcie (pornirea motoru-
Airbag lateral 17
Asigurarea lui prin apsarea butonului)
Declanare 15
podelei variabile 94 Lampa de control 33

Index 207
Blocarea electronic a diferenialului (EDS, XDS) 119 Crlige 89 Combustibilul 152
Blocarea imobilizatorului volanului Crligul de haine 84 benzina fr plumb 153
Butonul de pornire 105 Crligul de tractare vezi combustibilul 152
Cheia 104 fa 182 COMING HOME 65
Blocarea selectorului de viteze spate 183 Compartiment de depozitare
Lampa de control 37 Ceas 32 de sub scaunul fa 83
Bricheta 79 Ceasul digital 32 Compartiment de depozitare flexibil 92
Butonul de pornire Centura de siguran Compartimentele 76
Blocarea imobilizatorului volanului 105 Dispozitivul de tensionare 14 Compartimentele de depozitare 76
Cuplarea contactului 106 Lampa de control 33, 37 Compartimentul de depozitare
Deblocarea imobilizatorului volanului 105 Centurile 11 Compartimentul pentru ochelari 82
Decuplarea contactului 106 curarea i ngrijirea 152 de pe partea pasagerului fa 83
Oprirea motorului 106 Centurile de siguran 11 din consola central fa 77
Pornirea motorului 106 Curarea 152 din consola central spate 85
Probleme la pornirea motorului 107 desfurarea corect 13 din cotier 82
butucul de contact 104 Dispozitivul de rulare automat a centurii 14 din portiere 77
Buzunar principiul fizic al unui accident frontal 12 din tabloul de bord 78
n portbagaj 88 punerea i scoaterea 13 lateral de la scaunul fa 77
Buzunare de depozitare Reglarea pe nlime 13 Compartimentul motor 155
pe interiorul scaunelor fa 84 Cheia Bateria autovehiculului 162
pe spatele scaunelor fa 84 Cuplarea contactului 104 Lichidul de frn 162
Buzunar multifuncional 88 Decuplarea contactului 104 Prezentare general 157
Oprirea motorului 104 Compartimentul pentru ochelari 82
C Pornirea motorului 104 Completare
Calculatorul Cheia cu telecomand Lichid de rcire 161
consultai Afiajul multifuncional 41 nlocuirea bateriei 184 Ulei motor 159
Calculatorul de bord Cheie Completarea
consultai Afiajul multifuncional 41 descuiere 52 apei de splare parbriz 157
Capacitatea portant a anvelopei ncuiere 52 Componentele setului de pan 178
consultai Roile 170 Claxon 27 Condiii meteorologice 141
Capacul portbagajului Climatronic Conducerea
capacul rulant 91 Elemente de operare 100 Viteza maxim 203
Capota Funcionarea automat 101 Conducerea economic
deschiderea 156 Regimul de recirculare a aerului 101 Sfaturi 115
nchiderea 156 Comanda automat a farurilor 63 Conservarea
Capota portbagajului 57, 89 Combustibil vezi ngrijirea autovehiculului 146
deschidere 58 alimentare 153 Conservarea cavitilor 149
nchidere 58 Indicatorul rezervei de combustibil 31 Consumul de combustibil 200
ncuiere automat 58 Lampa de control 36
Contorul pentru distana parcurs 31
motorin 154

208 Index
Controlul Auto-Check 41 Operarea manetei selectorului de viteze 113 Sarcina pe cupla de tractare 131
Controlul electronic al stabilitii (ESC) 118 Tiptronic 114 Utilizarea i ngrijirea 149
Controlul traciunii (ASR) 119 Distana parcurs 31
Copiii i sigurana lor 20 D Dotare de urgen
CORNER Date de deplasare Cricul 173
consultai Faruri cu funcia CORNER 64 operarea 42 Extinctorul 173
Cotier 74 Date tehnice 198 Triunghi reflectorizant 172
Trusa de prim-ajutor 172
Covorae 112 DAY LIGHT
consultai Luminile de zi 62 Trusa de scule 173
consultai Covorae 112
Dotri de urgen
Cricul 173 Deblocarea
setri individuale 55 Vesta reflectorizant 173
aplicare 176
ntreinerea 149 Telecomanda 53 Dotrile practice
Deblocarea imobilizatorului volanului Bricheta 79
Cuplarea contactului
Butonul de pornire 105 Crligul de haine 84
Butonul de pornire 106
Cheia 104 Compartimentul de depozitare 76
Cheia 104
Compartimentul pentru ochelari 82
Curarea Deblocarea i blocarea 51
Priza de 12 V 80
Alcantara 151 Deconectarea automat a consumatorilor 165 Recipientul pentru reziduuri 80
Geamurile de far 148 Decuplarea airbagului 19 Scrumiera 79
Husele scaunelor nclzite electric 151 Decuplarea contactului
Suportul multimedia 81
Pielea natural 150 Butonul de pornire 106 Suportul pentru bilete de parcare 76
Pielea sintetic 151 Cheia 104 Suportul pentru pahare 78
Piesele cromate 148 Defectarea becurilor
Dotri practice
Piesele din material sintetic 147 Lampa de control 38 Buzunare de depozitare pe interiorul scaunelor
Piesele eloxate 148
Depanarea anvelopelor fa 84
Roile 149
Etanarea i umflarea anvelopei 179 Buzunare de depozitare pe spatele scaunelor
esturile 151
Deplasarea fa 84
Curarea autovehiculului 145
Trecerea prin ap 117 Vesta reflectorizant 173
Cutia de viteze
Descuierea DriveGreen 116
Mesaje cu indicaii 37
Cheie 52
Cutia de viteze automat 112 KESSY 53 E
Anomalii n funcionare 37
Dezghearea lunetei 67 Economisirea combustibilului 115
Blocarea selectorului de viteze 113
Deblocarea de urgen a selectorului de viteze 185 Dimensiunea anvelopelor 170 Economisirea energiei electrice 115
Defeciune la blocarea selectorului de viteze 113 consultai Roile 170 EDS 119
Demararea i conducerea 114 Dimensiunile autovehiculului 201 Elementele de prindere 87
Eliberarea manetei selectorului de viteze 113 Dispozitivul de rulare automat a centurii 14 EPC
Kick-down 114 Dispozitivul de tensionare 14 Lampa de control 35
Lampa de control 37 Dispozitivul de tractare 131 ESC
Mesaje cu indicaii 37 Accesorii 136 Lampa de control 34
Descrierea 132 Modul de funcionare 118

Index 209
Evitarea producerii defeciunilor la autovehicul 117 Dezactivarea/activarea 128 Indicaii de utilizare a roilor 166
Extinctorul 173 Lampa de control 39, 40 Indicaii pentru deplasarea cu anvelop repa-
Mesaje cu indicaii 129 rat 180
F Modul de funcionare 126 Infotainment 4
Senzorul radar 126 Instalaia de alarm antifurt
Fantele de ventilaie 102
Funciile scaunelor 73 Activarea/Dezactivarea 56
Farul
Instalaia de splare a farurilor 69 Remorca 140
G Instalaia de avarie 65
Faruri cu funcia CORNER 64
Farurile Garniturile Instalaia de prenclzire
Deplasarea n strintate 66 ngrijirea autovehiculului 147 Lampa de control 35
Farurile de cea 64 Garniturile din cauciuc 147 Instalaia de semnalizare
Farurile fa Geamurile Lampa de control 36
Dispunerea becurilor 191 degivrare 148 Instalaia de splare a farurilor
Faza lung 63 Geamurile acionate electric 58, 59 Instalaia de splare a farurilor 69
Lampa de control 37 Anomalii n funcionare 61 Instalaia de splare a geamurilor
Limitarea forei 60 tergtoarele 69
Faza scurt 62
Tastele de pe portiera oferului 59 Instalaie de splare parbriz 157
Filtrul de particule diesel 38
Geamurile laterale Intervalul de tergere 69
Mesaje cu indicaii 38
degivrarea 148 ISOFIX 23
Foliile 147
Foliile decorative 147 H
Foliile de protecie 147
HBA 119 nlimea autovehiculului 201
Frna de mn 110
Lampa de control 33 HHC 119 nclzire
Frna pentru coliziuni multiple (MCB) 120 Husele scaunelor Oglinda exterioar 71
ngrijirea 151 nclzirea 98
Frnarea
Informaii privind frnarea 109 Elementele de comand 99
I Luneta 67
Frnarea i parcarea 109
Iluminarea Regimul de recirculare a aerului 101
Frnele
Portbagajul 86 Scaune 73
Frna de mn 110
Lampa de control 33 Imobilizatorul 103 ncrcarea bateriei autovehiculului 164
Lichidul de frn 162 Imobilizatorul electronic 103 nchiderea centralizat 51
Mesaje cu indicaii 33 Indicatorul Probleme 56
Rodarea 115 Rezerva de combustibil 31 ncuierea
Servofrna 110 Indicatorul de avertizare pentru o temperatur Cheie 52
Sistemele de frn i de stabilizare 118 sczut KESSY 53
Front Assist 126 Lampa de control 39 ncuierea ntrziat a capotei portbagajului
Avertizarea distanei 127 Indicatorul sistemului de control al presiunii n consultai Capota portbagajului 58
Avertizarea i frnarea automat 127 anvelope ncuierea portierei fr butuc al ncuietorii
consultai Supravegherea presiunii n anvelope 130 Urgen 185

210 Index
ncuierea i descuierea autovehiculului de la in- Geamurile i oglinzile exterioare 148 nlocuirea roii
terior 54 Lamelele tergtoarelor de parbriz 150 lucrri ulterioare 177
ngrijirea autovehiculelor Piesele cromate 148 Prelucrare preliminar 174
Centurile de siguran 152 Piesele din material sintetic 147 Scoaterea i montarea roii 177
ngrijirea autovehiculului Piesele eloxate 148
Alcantara 151 Protejarea podelei 149 J
Butucul ncuietorii portierei 149 Roile 149 Jantele 166
Conservarea 146 ngrijirea habitaclului 150 Joja de ulei 159
Conservarea cavitilor 149 Centurile de siguran 152
Cricul 149 Husele scaunelor 151 K
Curarea roilor 149 Pielea natural 150
Foliile decorative i de protecie 147 Pielea sintetic 151 KESSY
Garniturile din cauciuc 147 ngrijirea i ntreinerea 141 descuiere 53
Geamurile de far 148 ncuiere 53
nlocuire
Husele din estur 151 Bec pentru faza lung i faza scurt (far cu ha-
instalaia automat de splare 145
L
logen) 192
Instalaia de splare 145 Bec pentru faza lung (far proiector cu halo- Lamelele tergtoarelor de parbriz 150
Instalaie cu jet sub presiune 146 gen) 194 Lampa de cea din spate
ngrijirea exterioar a autovehiculului 146 Bec pentru lampa de semnalizare (far proiector Lampa de control 35
ngrijirea habitaclului 150 cu halogen) 195 Lampa de semnalizare 63
lustruirea autovehiculului 146 Bec pentru lampa de semnalizare (faruri cu ha- Lampa interioar
Pielea natural 150 logen) 193 fa 66
Pielea sintetic 151 Bec pentru luminile de poziie 193 spate 66
Piesele cromate 148 Bec pentru luminile de zi (faruri cu halogen) 194 Lanurile antiderapante 171
Piesele din material sintetic 147 Sigurane n compartimentul motor 189
Lmpi
Piesele eloxate 148 Sigurane n plana de bord 187
Lmpi de control 32
Protejarea podelei 149 nlocuirea
splarea 145 Lmpi de control 32
Bateria autovehiculului 165
splare manual 145 Lmpile
Bec pentru faruri de cea 195
esturile 151 nlocuirea becurilor 190
Bec pentru faza scurt (far proiector cu halo-
ngrijirea autovehiculului la exterior Lampa de control 38
gen) 194
Foliile decorative 147 Becul cu incandescen al blocului optic spate 196 Limea autovehiculului 201
Foliile de protecie 147 Becul lmpii pentru numrul de nmatriculare 196 LEAVING HOME 65
ngrijirea exterioar a autovehiculului Becuri din blocul optic spate 197 Lichid de rcire
Vopseaua autovehiculului 146 Becurile 190 completare 161
ngrijirea exterioar a autovehiculului 146 Lamela tergtorului lunetei 186 Lichidul de frn 161
Butucul ncuietorii portierei 149 Lamelele tergtoarelor de parbriz 186 Mesaje cu indicaii 33
Conservarea cavitilor 149 Roile 174 Specificaii 162
Dispozitivul de tractare 149 siguranelor 187 verificare 162
Garniturile din cauciuc 147 Uleiul de motor 158
Geamurile de far 148

Index 211
Lichidul de rcire 159 M N
Indicatorul de temperatur 30
Lampa de control 37 Macaralele geamurilor acionate electric N1 92
Mesaje cu indicaii 37 Tasta din portiera pasagerului fa 60 Navigaie
verificare 160 Tastele din portierele spate 60 consultai Infotainment 4
Lichidul de splare a geamurilor Macaraua mecanic a geamului 58
Lampa de control 39 deschiderea i nchiderea 59 O
Limitarea forei Maneta Oglinda
geamurile acionate electric 60 Faza lung 63 Machiajul 67
Limitator de vitez 124 Lampa de semnalizare 63 Oglinda exterioar 71
Limitatorul de vitez tergtoarele 69 Oglinda interioar 70
Descrierea modului de operare 125 Maneta selectorului de viteze Oglinda retrovizoare 70
Modul de funcionare 124 consultai Operarea manetei selectorului de vi- Oglinda exterioar 71
Locul de parcare 111 teze 113 Oglinda interioar 70
Lumina Masa de funcionare 199 Operarea manetei selectorului de viteze 113
aprindere i stingere 62 Masele Operarea sistemului informativ 42
Faruri cu funcia CORNER 64 Mase maxime admise 198 Oprirea
Farurile de cea 64 MAXI DOT consultai Parcarea 111
Faza scurt 62 consultai afiajul MAXI DOT 44 Oprirea motorului
Luminile de poziie 62 Mtile Butonul de pornire 106
Reglarea fasciculului farurilor 62 vezi parasolarele fa 67 Cheia 104
Luminile 61 MCB 120
comanda automat a farurilor 63 Mecanismul de siguran 54 P
COMING HOME/LEAVING HOME 65 Media Panoul de bord 28
Faza lung 63 consultai Infotainment 4 Afiajul 30
Instalaia de avarie 65 Medii Contorul pentru distana parcurs 31
Lampa de semnalizare 63 AUX 85 Controlul Auto-Check 41
Lumina de parcare 65 USB 85 Indicatorul de temperatur 30
Luminile de zi 62 Memoria 43 Indicatorul rezervei de combustibil 31
Postul de conducere 66
Motor Lmpi de control 32
Semnalizarea cu farurile 63
Mesaje cu indicaii 37 Prezentare general 29
Luminile de poziie 62 Turometru 29
Motorin
Luminile de zi 62 Regim de iarn 154 vezi panoul de bord 28
Luneta - nclzire 67 vezi combustibilul 154 Parasolarele 67, 68
Lungimea autovehiculului 201 Motorul vezi ruloul parasolar al plafonului panoramic 68
Lustruirea autovehiculului Rodarea 115 Parcarea 111
vezi ngrijirea autovehiculului 146 Multimedia Sistemul de asisten la parcare 120
AUX 85 Parcarea autovehiculului
USB 85 consultai Parcarea 111
ParkPilot 120

212 Index
Pedala de frn (cutie de viteze automat) Portbagaj Preluarea i valorificarea autovehiculelor vechi 144
Lampa de control 37 Autovehiculele din clasa N1 92 Presiunea din anvelope 167
Pedale 112 Crlige 89 Presiunea n anvelope
Covorae 112 Compartimente de depozitare 89 Lampa de control 35
Pielea Elementele de prindere 87 Presiunea uleiului
ngrijirea pielii naturale 150 podea variabil 92 Mesaje cu indicaii 38
Pielea sintetic 151 Portbagajul 86 Prezentare general
Piese de schimb 141 Capac 89 Compartimentul motor 157
capacul rulant 91 Lmpi de control 32
Piesele cromate
compartiment de depozitare flexibil 92 Postul de conducere 27
vezi ngrijirea autovehiculului 148
Compartimentul de depozitare de sub podea 91
Piesele din material sintetic 147 Priza de 12 V 80
consultai Capota portbagajului 58
Piesele eloxate Prizele
Descuierea capotei portbagajului 185
vezi ngrijirea autovehiculului 148 12 V 80
descuierea manual 185
Piesele originale 142 Iluminarea 86 Proiectoarele de cea
Plase 88 Plase de fixare 88 Lampa de control 36
Plcua de identificare a autovehiculului 198 Priza de 12 V 80 Protecia componentelor 143
Plcua de identificare a autovehiculului i Portbagajul de acoperi Protecia la tractare 57
plcua de identificare a tipului Puncte de fixare 98 Protejarea podelei 149
Plcua de identificare a autovehiculului i Portiera
plcua de identificare a tipului 198 deschiderea 55 R
Plcua de identificare a tipului 198 nchiderea 55 Rabatarea n sus
Podeaua ncuierea de urgen a portierei oferului 184 a podelei variabile 94
ngrijirea autovehiculului 149 Portier Racleta pentru ghea 148
Podeaua variabil ncuierea de urgen 185 Radio
introducere 94 Portierele consultai Infotainment 4
scoatere 94 Sigurana pentru copii 56 Raftul din portbagaj
Podea variabil 92 Postul de conducere alte poziii 90
poziia inferioar 93 Bricheta 79 Reciclarea
poziia superioar 93 Compartimentele de depozitare 76 Preluarea i valorificarea autovehiculelor vechi 144
Pornirea asistat 180 dotrile practice 76 Recipientul pentru reziduuri 80
pornirea motorului Lampa 66
Recunoaterea strii de oboseal 129
Pornirea asistat 180 Prezentare general 27
Mesaje cu indicaii 130
Pornirea motorului Priza de 12 V 80
Modul de funcionare 129
Butonul de pornire 106 Scrumiera 79
Regim de iarn
Cheia 104 Poziia corect a scaunului 9
Motorin 154
Pornirea asistat 180 Bancheta spate 11
Pasagerul din fa 10 Regimul de recirculare a aerului 101
Pornirea i oprirea motorului cu cheia 103 Regimul de tractare 131
ofer 9
Pornirea i oprirea motorului de la buton 105 Regimurile cutiei de viteze automate 113
Preavertizarea/frnarea de urgen
Lampa de control 40

Index 213
Reglare Roi Scaunele
poziia superioar a podelei variabile 93 anvelopele cu sens precizat de rotaie 169 Bancheta din spate 75
Reglarea Depozitarea anvelopelor 166 Tetierele 72
Fasciculul farurilor 62 Deteriorrile anvelopelor 169 Scaunele i tetierele 72
nlimea centurilor 13 Echilibrarea roilor 168 Scaun pentru copii
Ora 32 Indicatorul de uzur al anvelopelor 168 ISOFIX 23
poziia inferioar a podelei variabile 93 Mod de conducere 168 TOP TETHER 25
Scaunele i tetierele 72 Presiunea din anvelope 167 Utilizarea de scaune pentru copii ISOFIX 24
scaunului 72 Schimbarea roilor 168 Scaunul pentru copii
Tetierele 72 Simbolul de vitez 170 Clasificarea pe grupe 23
Volanul 10 Uzura anvelopelor 168 pe scaunul pasagerului fa 21
Reglarea scaunelor 9 Vechimea anvelopelor 166 Utilizarea de scaune pentru copii 23
Remorca 137 Roile Schimbarea manual a treptelor de vitez
cuplarea i decuplarea 137 Anvelope de iarn 170 consultai Schimbarea treptelor de vitez 111
Inel de siguran 137 Capac integral 175
Schimbarea treptelor de vitez
ncrcare 138 Dimensiunea anvelopelor 170
Schimbtorul de vitez 111
Priz cu 13 poli 137 Index de sarcin 170
Schimbarea treptelor de viteze
Sarcina 138 indicaii cu caracter general 166
Informaie privind treapta de vitez selectat 41
Tractarea unei remorci 139 nlocuirea 174
Recomandarea treptei de vitez 41
Repararea anvelopelor Lanurile antiderapante 171
Scrumiera 79
indicaii generale 179 Rulare
Consumul de combustibil 200 Scula 173
Verificarea presiunii 180
Valorile emisiilor de noxe 200 Semnalizarea 63
Reparaia anvelopei
Ruloul Semnalizarea Confort 63
Prelucrri preliminare 179
Capacul portbagajului 91 Seria de identificare a autovehiculului (VIN) 198
Reparaii i modificri tehnice 141
Seria motorului 198
Rezerva de combustibil
S Service 142
Lampa de control 36
SAFE Afiarea intervalului de service 48
Ridicarea autovehiculului pe cric 176
consultai Mecanismul de siguran 54 Lampa de control 40
Roata de rezerv 169
SAFELOCK Servodirecia
depozitarea 174
consultai Mecanismul de siguran 54 Lampa de control 33
scoaterea 174
Sarcina de ncrcare 200 Servofrna 110
Roata de rezerv de urgen 169
Scaun Setarea
Roata de urgen
reglare 72 Oglinda exterioar 71
depozitarea 174
Scaune Oglinda interioar 70
scoaterea 174
Cotier 74 Setri individuale
Rodarea
nclzirea 73 blocare 55
Anvelopele 115
Sptarele banchetei spate 74 deblocare 55
Motorul 115
Plcuele de frn 115 Setul de pan 178

214 Index
Sigurana 8 Sistemul de antiblocare (ABS) 118 START-STOP 107
poziia corect a scaunelor 9 Sistemul de asisten la frnare (HBA) 119 Dezactivarea/activarea manual a sistemului 109
TOP TETHER 25 Sistemul de asisten la parcare 120 Lampa de control 39
Sigurana pasiv 8 Activare/dezactivare 122 Mesaje cu indicaii 109
naintea fiecrei deplasri 8 Afiajul de pe ecranul Infotainment 121 Mod de funcionare 108
Sigurana n trafic 8 Sistemul de asisten la pornirea n ramp START-STOPP
Sigurana pentru copii 56 (HHC) 119 Pornirea asistat 180
Airbagurile laterale 22 Sistemul de control gaze arse Strintate
Siguran Lampa de control 35 benzina fr plumb 153
ISOFIX 23 Sistemul de meninere automat a vitezei de Farurile 66
Scaune pentru copii 20 deplasare 122 Suportul
Siguran copii 20 Descrierea modului de operare 123 Suportul pentru portbagajul de acoperi 97
Tetierele 72 Lampa de control 36 Suportul I-PAD
Sigurane Modul de funcionare 123 n spatele tetierelor 85
Dispunerea siguranelor n compartimentul Sistemul informativ 40 Manipularea 85
motor 190 Afiajul MAXI DOT 44 Suportul multimedia 81
Dispunerea siguranelor n plana de bord 188 Afiajul multifuncional 41 Suportul pentru biciclet 94
Siguranele Afiarea intervalului de service 48 Suportul pentru bilete de parcare 76
alocarea 187 Avertizare u 40 Suportul pentru pahare 78
Codul de culoare 187 operarea 42 Suportul pentru portbagajul de acoperi 97
nlocuirea 187 Sistemul manual de aer condiionat Sarcina pe acoperi 98
Simbolul de vitez Regimul de recirculare a aerului 101 Suportul tablet
consultai Roile 170 SmartGate n spatele tetierelor 85
Simboluri de avertizare Informaii introductive 49 Manipularea 85
consultai Lmpi de control 32 Modificare parol/cod PIN 50 Supravegherea interiorului 57
Sistemele de asisten 118 prin cutarea unei reele Wi-Fi 49
Supravegherea presiunii n anvelope 130
Sistemele de frn 118 Setare 50
Afiaj 35
Sistemele de stabilizare 118 Wi-Fi Direct 50
Afiajul Infotainment 130
Sistem informativ SmartLink Memorarea valorilor presiunii n anvelope 130
Afiare puncte cardinale 47 consultai Infotainment 4 Memorarea valorilor presiunii n anvelope - In-
Recomandarea treptei de vitez 41 Splare fotainment 130
Sistem START-STOP 107 manual 145 Valorile presiunii n anvelope - tast 131
Sistemul airbag 15 sub presiune 146
Sistemul de aer condiionat 98 Splarea
Climatronic 100 Instalaia automat de splare 145
tergtoare de parbriz
Fantele de ventilaie 102 Splarea autovehiculului 145 Apa de splare parbriz 157
Regimul de recirculare a aerului 101 Spoiler 143 tergtoarele
Sistemul manual de aer condiionat 99 Starea autovehiculului acionare 69
Sistemul de aer condiionat manual consultai Controlul Auto-Check 41 nlocuirea lamelei tergtorului lunetei 186
Elementele de comand 99

Index 215
tergtoarele de parbriz TOP TETHER 25 Repararea anvelopelor 178
ngrijirea lamelelor tergtoarelor de parbriz 150 Tractarea 181 Tractarea autovehiculului 181
nlocuirea lamelelor tergtoarelor de parbriz 186 Tractarea autovehiculului 181 Tractarea autovehiculului cu dispozitivul de re-
Poziia de service a braelor tergtoarelor 186 Tractarea unei remorci 139 morcare 183
tergtoarele de parbriz i instalaia de splare 68 Transportarea 76 USB 85
uruburi de roat Suportul pentru portbagajul de acoperi 97 Utilizarea pe timp de iarn 170
uruburi de roat antifurt 175 Transport copii 20 Anvelope de iarn 170
uruburi de roat antifurt 175 Bateria autovehiculului 164
Transportul
uruburile de roat Degivrarea geamurilor 148
Portbagajul 86
slbirea i strngerea 176 Lanurile antiderapante 171
Triunghi 172
uruburile de roi Triunghi reflectorizant 172
Capacele de mascare 175 V
Trusa de prim-ajutor 172
Valorile emisiilor de noxe 200
T Trusa de scule 173
Ventilatorul radiatorului 157
Turometru 29
Tasta CAR Verificarea
consultai Infotainment 4 U Fixarea regulamentar a tijei cuplei 135
Tasta de nchidere centralizat 54 lichidului de frn 162
Ulei lichidului de rcire 160
Tastele din portier
Mesaje cu indicaii 38 Nivelul electrolitului bateriei 164
Geamurile acionate electric 59
vezi uleiul de motor 159 nivelului apei de splare parbriz 157
Telecomanda
Ulei de motor nivelului de ulei 159
blocare 53
Verificare 159 Uleiului de motor 159
deblocare 53
Uleiul de motor 158 verificrile impuse de lege 142
nlocuirea bateriei 184
nlocuirea 158 Vesta
Procesul de sincronizare 184
Lampa de control 38 Amplasarea vestei reflectorizante 173
Telefon
Specificaii 158 VIN
consultai Infotainment 4
Uleiul motor Seria de identificare a autovehiculului 198
Tetiera 72
completare 159 Viteza maxim 203
Reglarea pe nlime 72
Unghi de degajare 202 Vizibilitatea 67
Tetierele
Urgen Volan
demontarea i montarea 73
Deblocarea selectorului de viteze 185 poziia corect 9
Tija cuplei
Descuierea portierei oferului 184 Volanul
Verificarea fixrii 135
Instalaia de avarie 65 reglarea 10
Tija cuplei sferice ncuierea portierei fr butuc al ncuietorii 185
Poziia de disponibilitate 133 Volanul multifuncional
ncuierea portierei oferului 184
Reglarea disponibilitii 132 Operarea 45
nlocuirea roilor 174
tijei cuplei sferice Oprirea motorului de la buton 106
, pasul 1 133, 135 Pornirea asistat 180
, pasul 2 134, 136
Tiptronic 114

216 Index
W
Wi-Fi
conexiune 49
Modificarea parolei 50
Parol 49
Setare 50
Wi-Fi Direct
Conexiunea 50
Modificarea parolei 50
Setare 50

X
XDS 119

Z
Zonele de depozitare 76

Index 217
218 Index
Retiprirea, multiplicarea, traducerea sau orice alt utilizare, chiar i numai par- Ne rezervm dreptul de a opera modificri.
ial, nu este permis fr acordul scris al KODA AUTO a.s..
Editat de: KODA AUTO a.s.
Toate drepturile de autor i de proprietate intelectual sunt rezervate n mod
KODA AUTO a.s. 2015
expres firmei KODA AUTO a.s..
www.skoda-auto.com

Nvod k obsluze
Fabia rumunsky 11.2015
S58.5610.04.14
6V0012714AD

6V0012714AD