Subiecte

.1. Ce este LOAD LINES Convention ?

a. Conventia internationala asupra liniilor de incarcare

b. Conventia internationala asupra masurarii tonajului navelor
c. Conventia internationala asupra masurarii pescajelor navelor
d. conventie internationala privind standardele de pregatire a
navigatorilor, brevetare-atestare si efectuare de servicii de cart

2. Ce este LOAD LINES Protocol?

a. Protocolul din 1988 privind Conventia international din 1966

asupra liniilor de incarcare
b. Conventia internationala asupra masurarii tonajului navelor
c. Conventia internationala asupra masurarii pescajelor navelor
d. conventie internationala privind standardele de pregatire a
navigatorilor, brevetare-atestare si efectuare de servicii de cart

3. Ce este TONNAGE Convention ?

a. Conventia internationala asupra masurarii tonajului navelor

b. Conventia referitoare la Regulamentul international din 1972 pentru
prevenirea abordajelor pe mare
c.Conventia internationala asupra masurarii pescajelor navelor
d.conventie internationala privind standardele de pregatire a
navigatorilor, brevetare-atestare si efectuare de servicii de cart

4.Ce este COLREG Convention?

a. Conventia referitoare la Regulamentul international din 1972

pentru prevenirea abordajelor pe mare
b. Conventia internationala asupra masurarii tonajului navelor
c.Conventia internationala asupra masurarii pescajelor navelor
d.conventie internationala privind standardele de pregatire a
navigatorilor, brevetare-atestare si efectuare de servicii de cart

5.Ce este CSC Convention ?

a.Conventia internationala pentru securitatea containerelor
b. Conventia internationala asupra masurarii tonajului navelor
c.Conventia internationala asupra masurarii pescajelor navelor
d.conventie internationala privind standardele de pregatire a
navigatorilor, brevetare-atestare si efectuare de servicii de cart

6.Ce este STCW Convention?

a. Conventie internationala privind standardele de pregatire a

navigatorilor, brevetare-atestare si efectuare de servicii de cart
b. Conventia internationala asupra masurarii tonajului navelor
c.Conventia internationala asupra masurarii pescajelor navelor
d. Conventia internationala pentru securitatea containerelor

7.Ce este SAR Convention ?

a.Conventia internationala privind cautarea si salvarea pe mare

b. Conventia internationala asupra masurarii tonajului navelor
c.Conventia internationala asupra masurarii pescajelor navelor
d. Conventia internationala pentru securitatea containerelor

8.Ce este INMARSAT Convention ?

a.Conventia privind Organizatia Internationala de telecomunicatii

maritime prin sateliti INMARSAT
b. Conventia internationala asupra masurarii tonajului navelor
c.Conventia internationala asupra masurarii pescajelor navelor
d. Conventia internationala pentru securitatea containerelor

9. Ce este SOLAS Convention?

a. Conventia internationala pentru ocrotirea vietii omenesti pe

mare
b. Conventia internationala asupra masurarii tonajului navelor
c.Conventia internationala asupra masurarii pescajelor navelor
d. Conventia internationala pentru securitatea containerelor
10.Ce intelegeti prin ,,pilotajul navelor la intrarea i la ieirea din
porturi, la manevrare de la o dan la alta,,?

a. se nelege pilotajul navelor maritime la intrarea, respectiv

ieirea din i n mare n porturile maritime, i la intrarea,
respectiv ieirea navelor maritime sau fluviale din i n calea
navigabil, precum i la manevra navelor maritime sau fluviale de
la o dan la alta, n interiorul aceluiai port
b. pilotajul navelor la intrarea, respectiv ieirea din i n mare pe o cale
sau un canal navigabil, spre sau dinspre un port fluvial sau pe o cale
sau un canal navigabil ntre dou porturi fluvial
c.nu exista aceasta operatiune

11.Ce intelegeti prin ,,pilotajul navelor pe cile i canalele navigabile

de acces spre porturile fluvial,,?

a. pilotajul navelor la intrarea, respectiv ieirea din i n mare pe

o cale sau un canal navigabil, spre sau dinspre un port fluvial sau
pe o cale sau un canal navigabil ntre dou porturi fluvial
b. se nelege pilotajul navelor maritime la intrarea, respectiv ieirea
din i n mare n porturile maritime, i la intrarea, respectiv ieirea
navelor maritime sau fluviale din i n calea navigabil, precum i la
manevra navelor maritime sau fluviale de la o dan la alta, n
interiorul aceluiai port
c.nu exista aceasta operatiune

12.Care este termenul in care bunurile gsite n apele naionale ori

aruncate de apa pe plaja, rm sau cheiuri se predau, se predau
cpitniei de port celei mai apropiate ori celui mai apropiat organ al
politiei sau celui care ie-a pierdut?
a.10zile
b.nu se predau
c.30zile
d.1zi

13. Care sunt formele vinoviei?

Intentia
Culpa
Praeterintentia

14.Enumerai 5 infraciuni contra siguranei navigaiei pe ap.

Infraciunea de conducere a navei fr brevet sau certificat de
capacitate corespunztoare.
Infraciunea de ncredinare a conducerii navei de ctre o
persoan fr brevet sau certificat de capacitate.
Infractiunea de dormire n timpul serviciului de cart sau de
garda
Infractiunea de parasire a postului sau navei, fara aprobare
Exercitarea atribuiilor de serviciu n stare de ebrietate,

15. Enumerai 5 infraciuni contra disciplinei si ordinii la bordul

navelor.
Refuzul de a executa un ordin cu privire la ndatoririle de
serviciu privind sigurana navei i a navigaiei
Lovirea superiorului de ctre inferior
Lovirea inferiorului de ctre superior
Fapta pasagerului de a nu se supune n timpul cltoriei unui
ordin dat de comandant sau secund ori de un alt ofier, pentru
salvarea navei

16. Enumerai 3 infraciuni de serviciu/ n legtur cu serviciul.

Delapidarea
Abuzul in serviciu
Conflictul de interese
Obtinerea ilegala de fonduri

17. Enumerai 3 sanciuni contravenionale principale n domeniul

marinei civile.
Avertisment
Amenda contraventionala
Inchisoare contraventionla
Prestare de activitati in domeniul serviciului in folosul
comunitatii
18. Enumerai 3 sanciuni contravenionale complementare n
domeniul marinei civile.
Confiscarea bunurilor
Inchiderea unitatii
Blocarea contului bancar

19.Ce este avertismentul?

a.sanctiune contraventional principal
b. sanctiune contraventional complementar
c.infraciune
d.nu exista acest termen

20.retragerea licenei/ avizului pentru operaiuni este?

a. sanctiune contraventional complementar
b. sanctiune contraventional principal
c.infraciune
d.nu exista acest termen

21. Enumerai 3 tipuri de nave scutite de plata taxelor de piotaj.

Navele militare romne i strine;

Navele ntrebuinate la un serviciu public, de ntreinere sau
pentru controlul i supravegherea navigaiei, precum i cele
ntrebuinate n cazuri de pericol i inundaii;
Navele-coal, spital i de sport.

22Enumerati 3 cauze ce pot genera reinere navelor de ctre

cpitniile portului.

lipsesc actele de bord cerute sau acestea nu sunt valabile;

navele maritime au gaur de ap la bord;
navele fluviale au gaur de ap la corp;
23.Definii urmtorii termeni

Abordaj
Ciocnire accidental ntre nave ori ntre o nav i un obstacol

DOC conform Codului ISM - Document of compliance

SMC conform codului ISM - Safety Management Certificate

Auditul managementului siguranei. conform Codului ISM

Auditul managementului siguranei nseamn o examinare sistematic
i independent, pentru a determina dac activitile efectuate n
cadrul sistemului de management al siguranei (S.M.S.) i rezultatele
legate de acestea sunt n concordan cu reglementrile planificate i
dac aceste reglementri sunt puse efectiv n practic i permit
realizarea obiectivelor;

Nonconformitate conform Codului ISM

Nonconformitate nseamn o situaie observat, unde dovada obiectiv
indic nendeplinirea unei cerine specificate;

Dovada obiectiv conform Codului ISM

Dovad obiectiv nseamn informaiile, nregistrrile sau expunerile
asupra unui fapt, cantitative sau calitative, referitoare la sigurana sau
la existena i punerea n aplicare a unui element al sistemului de
management al siguranei (S.M.S.), care se bazeaz pe observaie,
msurare sau ncercare i care pot fi verificate;
Avaria
Deteriorare suferita de o nava

1. In ce an a adoptat IMO Codul Internationa de Management

pentru operatiunile in siguranta a
navelor (Codul ISM) si pentru prevenirea poluarii si in ce an a
devenit obligatorie pt toate navele?
 R Codul ISM adoptat in 1993 si a devenit obligatorie pt toate
navele in 2002
2. Care sunt cel putin cele 3 motive pt a adopta Codul ISM?
R. a/ nava este un loc de munca sigur
b/ nava sa protejeze marea si mediul marin
c/ Codul ISM defineste in clar indatoririle fiecarui membru de
echipaj la bord
3. Care sunt certificatele care sa ateste ca nava este conform cerinte
ISM?
R. DOC si CSM
4. Care sunt principalele documente de siguranta de la bordul
navei?
R. ISM Code, COLREG, SOLAS, MARPOL, PSC
5. Care este documentul/planul cu rolurile de exercitiu de la
bordul navei ce se afiseaza in timonerie, la puntea intrare in castel
si punctul de control in compartimentul masini?
R. Muster List
6. Care sunt semnalele de alarma folosite la bordul navei?
R. a/ Alarma general (formata din 7 semnale scurte si unul
lung)
b/ Semnalul de abandon al navei (format din grup de punct si
linie de 9 ori)
7. Care sunt echipamentele de salvare personale de la bordul
navei?
R. a/ vesta de salvare
b/ costumul de protectie termic
8. De cate ori au loc inspectia echipamentelor si aparatelor dde
salvare de la bordul navei?
R. Saptamanale, lunare, bilunare, trimestriale quadrolunare,
bianuale, anuale.
9. Cate tipuri de echipamente de salvare se gasesc la bordul
navelor?
R. a/ barci de salvare (life boats)
b/ barci de salvare prin cadere libera (free fall life boats)
c/ barci de cautare si salvare (rescue boats)
d/ plute de salvare gonflabile (inflatabale liferaft)
e/ plute de salvare rigide (rigid liferaft)
10. Pentru ce tipuri de nave este obligatoriu barcile de salvare prin
cadere libera?
R. Pentru tancuri, nave mineraliere si vrachiere
11. What kind of life saving appliance are compulsory on the
cargo ship case A
R. a/ 100% tottaly enclosed lifeboats PS and SB
b/ 100% liferaft PS and SB capable of being launched from
either side. If the liferafts are not possible to launch from
either side, 100 % at each side
c/ Additional liferaft if the lifeboats are more than 100 m from
the bow or the stern
d/ Rescue boat
12. What kind of life saving appliance are compulsory on the
cargo ship case B
R. a/ 100% free fall lifeboat aft
b/ 100% liferafts SB+PS
c/ Rescue boat
 d/ Additional liferaft if the lifeboats are more than 100 m
from the bow or the stern
13. What kind of life saving appliance are compulsory on the
cargo ship case C Non-taker ship L < 85m
R. a/ 100% liferafts capable of being launched at either side.
If the liferafts are not possible to launch from either side, 150
% at each side
b/ Rescue boat
c/ With 1 lifeboat out of service, 100% of the capacity at each
Side
14. Passenger Ships with the capacity to carry no more than 12
passengers engaged in a 200Nm away from last port, neither from
last port of call and final of destination, nor the return port in the
country must have on board?
R. a/100% Partially or totally enclosed lifeboats, for 50% of
the total capacity of people onboard, at
each side
b/ Rigid or inflatable liferafts for at least 25% of the total
number of people onboard
15. Passenger Ships with the capacity to carry no more than 12
passengers engaged in a short international voyage must have?
R. a/ Partially or totally enclosed lifeboats, for 30% of the
total capacity of people onboard, at each side, plus the
number of liferafts necessary to obtain a total of 100%
b/ Rigid or inflatable liferafts for at least 25% of the total
number of people onboard
16. Requirements of Regultions. 19/20 of SOLAS?
The launching of lifeboats is not a mandatory requirement,
with entry into force on July 2006
17. General arrangements of Lifeboats are?
Every survival craft shall have sufficient strength to be
launched with a complete load of people and equipment
Be capable of being launched and towed, in still waters,
when the ship is moving forward with a speed of 5 knots.
Shall have sufficient strength to resist side impacts against
the ships hull with a minimum speed of 3.5 m/s and water
impacts from a height of at least 3 m.
The capacity shall NEVER exceed 150 persons.
The arrangement shall allow its total capacity of people to
embark, in a time interval not greater than 3 minutes
18. General arrangements of covered lifeboats are?
Shall comply to the general requirements for lifeboat
The cover shall be watertight and the arrangement
will be such that protect the occupant against the
heat and the cold
The access is made through hatches that can be
closed watertight. The hatches to be positioned in
such a way to allow the launching and recovery
operations, without any of the occupants have to
leave the habitacle
The access hatches can be opened and closed from
both the interior and the exterior, with the means to
keep them in a permanent opened position. Hatches
includes windows or translucid panels on both sides,
which allow the entrance, with the hatches closed, of
sufficient natural light to make artificial lighting
unnecessary.
Shall have ropes along the side shell that allow to
circulate on the outside of the boat and help people to
embark and disembark
 People shall be able to go from the entrance to their
seats without having to climb throug obstacles
19. How many type of rescue boats are?

Complete Rigid, inflatable or mixed construction

20. Lifeboats shall be stowed as?

In such a way that do not interfere with none of the other

lifeboats or with the rescue boat
As close to the water surface as possible and safe
Ready so that 2 crew members can prepared for embarking
and launching in less than 5 minutes
In a position as sheltered as possible from damages from fire
and explosion
Prescurtari:
- IMO (International Maritime Organization)
- ISM Code (International Safety Management Code)
- SMS (Safety Management System)
- SMM ( Safety management Manual)
- DOC (Document of Compliance)
- CSM (Certificate of Safety Management)
- COLREG (Collision Regulation)
- SOLAS (Safety of Life at Sea)
- MARPOL (Maritime Pollution)
- PSC (Port State Control)