Rol

Transmisia are rolul de a transmite momentul motor la roțile motoare,

modificându-i, în același timp, și valoarea în funcție de mărimea rezistențelor la înaintare.
Transmisia este compusă din:
 ambreiaj
 cutia de viteze
 transmisia longitudinală
 transmisia principală (angrenajul in unghi),
 diferențial
Puntea din spate motoare
 arborii planetari
 transmisia finală.

prof. ing. Rodica Damșa 1

 AMBREIAJ

Noţiuni teoretice

Ambreiajul servește la decuplarea temporară și la cuplarea progresivă a motorului

cu transmisia.

Clasificarea ambreiajelor:

A. După principiul de funcționare:

mecanice (cu fricțiune)
hidrodinamice
combinate
electromagnetice

B. După tipul mecanismului de acționare:

cu acționare mecanică
cu acționare hidraulică
cu acționare pneumatică
cu acționare electrică

Părțile componente ale ambreiajului mecanic:

Parametrii de diagnosticare ai ambreiajului

1. Cursa libera a pedalei de ambreiaj

2. Controlul cuplarii si decuplarii ambreiajului
3. Puterea consumată în oraganele transmisiei

prof. ing. Rodica Damșa 2

 Activitatea elevului la repararea ambreiajului

1 La atelierul în care efectuaţi stagiul de practică, a fost adus un automobil care prezenta
una din următoarele simptome. Bifaţi defectul care a fost identificat în urma verificării
automobilului

Defect Cauze x

Cursa liberă a pedalei inexistentă duce la

 Uzarea rulmentului
 Arderea garniturilor de fricţiune
Ambreiajul
 Decălirea arcurilor de presiune
patinează sau nu
 Ridarea şi deformarea discului de presiune
cuplează
Există ulei pe suprafaţa garniturilor de fricţiune
Slăbirea tensiunii arcurilor de presiune
Uzura accentuată a garniturilor de fricţiune
Cursa liberă a pedalei este prea mare
Deformarea discului condus
Ambreiajul nu
Dereglarea sau ruperea pârghiilor de debreiere
decuplează
Defectiunele mecanismului de comanda
hidraulica
Ambreiajul cuplează Spargerea discului de presiune
cu smucituri sau Slăbirea sau ruperea arcurilor discului condus
face zgomote Ruperea niturilor de fixare a garniturilor de
puternice fricţiune
Alte defecte...

2. Specificaţi următoarele:

SDV-uri utilizate
Cum aţi procedat
(succesiunea operaţiile
efectuate)

Metoda de verificare
NTSM-uri

Timpul necesar
remedierii defectului

prof. ing. Rodica Damșa 3

 Lucrări de întreținere a ambreiajului

Cuprind : lucrări de ungere, control-verificare, reglare

Cursa liberă a pedalei

ambreiajului

Motivul pentru care se Metoda de reglare

verifică periodic cursa Tipul constructiv a
liberă a pedalei mecanismului de
ambreiajului acționare

.................................
.................................
.................................
.................................
..................
..................................
..................................
..................................
........................
..................................
..................................
..................................
..................................
..................................
.................................

CUTIA DE VITEZE

Noţiuni teoretice

Cutia de viteze în cadrul sistemului de transmisie al autovehiculelor îndeplineste un

rol multiplu: de amplificare a cuplului motor și de lărgire a domeniului de turației a roților
motrice, peste cel acordat de limitele de turație a motorului, precum și acordare a
posibilității de mers înapoi și de intrerupere a lanțului cinematic al mecanismului de
transmisie, pentru staționarea autovehiculului timp îndelungat cu motorul in funcțiune.

Clasificarea cutiilor de viteze:

prof. ing. Rodica Damșa 4

 a. după modul de variație a raportului de transmitere
cu trepte
continue
b. după felul mișcării axei arborilor
cu axe fixe
planetare
c. după modul de schimbare a treptelor de viteză
cu acționare directă
cu acționare semiautomată
cu acționare automată

Nr
Crt
Denumire Schema
1 Maneta schimbător de viteze
2 Arc dispozitiv de fixare
3 Bila dispozitiv de fixare
4 Ambreiaj
5 Arbore primar
6 Volantul motorului
7 Sincronizator
8 Arbore intermediar
9 Carcasa cutiei de viteze
10 Arbore seundar
11 Manșon furcă
12 Tija culisantă
13 Roți dințate

Parametrii de diagnosticare ai cutiei de viteze

4. Verificarea etanşeităţilor
5. Nivelul de zgomote la trecerea dintr-o treaptă în alta

6. Jocul unghiular

Activitatea elevului la repararea cutiei de viteze

1. Indicați în coloana B o cauză posibilă pentru defectul indicat în coloana A

A B

blocarea cutiei de viteze

ramânerea cutiei de viteze într-o treaptă

făra posibilitatea de a mai cupla în alta

autodecuplarea cutiei de viteze

prof. ing. Rodica Damșa 5
zgomot
schimbarea
continuu
cu zgomot
si puternic
a treptelor
la mersul
la in
plină
demaraj
sarcină
 2. Pentru unul din elementele componente ale cutiei de viteze indicați cel
putin două defecte si modul de remediere

elementulcutiei cutieidedeviteze
viteze
elementul
........................................................
........................................................

defect
defect11 defect22
defect
.......................................................... ................................................
.......................................................... ................................................

mod
moddederemediere
remedieredefect
defect11
.............................................................
.............................................................
.............................................................
.............................................................
.............................................................
.............................................................
.............................................................
.............................................................
.............................................................
.............................................................
.............................................................
.............................................................
.............................................................
.............................................................
.............................................................
.............................................................
.....................................................
.....................................................
moddederemediere
remedieredefect
defect22
mod
.............................................................
.............................................................
.............................................................
.............................................................
.............................................................
.............................................................
.............................................................
.............................................................
.............................................................
.............................................................
.............................................................
.............................................................
.............................................................
.............................................................
.........................................................
.........................................................

REDUCTOR-DISTRIBUITOR

Noţiuni teoretice

Reductor-distribuitorul are rolul de a distribui momentul motor la punțile motoare și

în același timp îl și modifica.
În general este prevăzut cu două trepte , permițînd dublarea numărului de trepte ale
cutiei de viteze.
Din punct de vedere constructiv, reductoarele-distribuitoarele pot fi:
cu dispozitiv de cuplare a punții motoare anterioare
cu diferențial multiax
cu cuplaj unidirecțional

prof. ing. Rodica Damșa 6

 Reductorul distribuitor există numai la automobilele cu mai multe punți motoare. Are
rolul de a transmite momentul motor la punțile motoare.

Întreținerea reductorului-
distribuitorului constă în
verificarea nivelului de transmisie
după fiecare 5 000 km

TRANSMISIA LONGITUDINALĂ

Noţiuni teoretice

Rol:

Transmisia longitudinală are rolul de a transmite momentul motor, fără să-l modifice,
de la cutia de viteze la transmisia principală în cazul automobilelor organizate după soluția
clasică, precum și de la reductorul-distribuitor la punțile motoare.
Este necesară datorită diferenței dintre axele geometrice ale arborilor, diferență
determinată de oscilațiile sistemului de suspensie.
Transmisia cardanică serveste la transmiterea miscarii de la arborele secundar al
cutiei de viteze la axul rotilor motoare ale automobilului, unghiul dintre aceste doua axe
fiind variabil.
Variația unghiului se datorează faptului că puntea din spate nu este legată de cadrul
automobilului, ci este suspendată pe arcuri, având astfel posibilitatea de a-și schimba
poziția față de cadru la cea mai mică încovoiere a arcurilor.

Transmisia cardanică se compune din:

articulatiile cardanice
arborele cardanic

prof. ing. Rodica Damșa 7

 Articulatiile cardanice sunt mecanismele de legatura dintre doi arboti care se
rotesc, axele acestora facand un anumit unghi intre ele.

Din punct de vedere constructiv, articulațiile cardanice se clasifică în:

articulații cardanice rigide
articulații cardanice elastice

După viteza unghiulară care se obține la arborele condus, articulațiile cardanice clasifică
în:
articulații cardanice cu viteza unghiulară variabilă
articulații cardanice cu viteza unghiulară constantă.

Arborele cardanic este confectionat dintr-un tub de otel care la capatul dinspre
cutia de viteze are presat si sudat un cap canelat iar la capatul celalalt are sudata furca
articulatiei cardanice de la arborele transmisiei principale.

Parametrii de diagnosticare ai transmisiei longitudinale

1. Verificarea jocului culisantei
2. Verifcarea jocului articulaţie cardanice
3. Verificarea echilibrarii arborelui cardanic

Activitatea elevului la repararea transmisiei longitudinale

prof. ing. Rodica Damșa 8

 Defectele cele mai frecvente care pot să apară în exploatarea transmisiei
longitudinale sunt:
dezechilibrarea arborilor longitudinali
ruperea arborilor longitudinali
deformarea sau ruperea crucilor articulațiilor cardanice
slăbirea sau ruperea suportului intermediar
deteriorarea rulmentului suportului intermediar

1. Identificați defectul autovehiculului sosit în service, si precizați în diagrama de mai

jos modul de manifestare și modul de remediere.

DEFECT
DEFECT
..............................................
..............................................
.......
.......
..........
........

MOD
MODDEDE
MANIFESTARE
MANIFESTARE
.............................................................................................
.............................................................................................
.............................................................................................
.............................................................................................
... ...

MOD MOD DE DE REMEDIERE

REMEDIERE
..........................................................................................
..........................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
......................................................................................................
......................................................................................................

2. Indicați norme se sănătate și securitate în muncă (SSM-uri) specifice

acestei lucrări.
...........................................................................................................................................
...........................................................................................................................................
...............................................................................................................................

Lucrări de întreţinere a transmisiei longitudinale

prof. ing. Rodica Damșa 9

 Întreţinerea transmisiei longitudinale cuprinde următoarele lucrări:
strângerea şuruburilor flanşelor de fixare cu arborele secundar al cutiei de viteze şi
arborele pinionului de atac;ungerea articulaţiilor cardanice şi înbinării
canelate;verificarea fizării arborelui intermediar;controlul vizual al
arborelui longitudinal pentru a sesiza eventualele deformări.

Sarcină de lucru pentru elevi!

1. Care este rolul transmisiei cardanice?

…………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………

2. Care sunt lucrarile de intretinere a transmisiei longitudinale?

a)………………………………………………………………………………
b)………………………………………………………………………………
c)………………………………………………………………………………

3. Faceti clasificarea articulatiilor cardanice in functie de:

a) particularitati constructive:…………………………………………………
b) viteza unghiulara la arborele condus:…………………………

prof. ing. Rodica Damșa 10