Servicii de Proiectare, Consultanţă şi Management în Construcţii

Str. Lotrului nr. 9, Oradea

Punct de lucru: Timişoara, str. Memorandului nr. 31
Fax: 0356-452044
CUI: 7400969 J05/2738/1994 Email: doragiconsulting@yahoo.com

REGULARIZARE PÂRÂU CREMENI ÎN

ORAȘUL BOCȘA
Situaţia actuală
 In prezent, albia paraului Cremeni este insuficienta tranzitarii viiturilor
formate in bazinul hidrografic al acestui parau, in orice anotimp, urmare a
ploilor torentiale cu intensitate moderata si puternica. Cartierul « Magura »
strabatut de acest parau a fost in numar repetat inundat, fiind avariate repetat
un numar de 123 case, 3 societati industriale, o scoala, o gradinita, drumul
judetean DJ 583 pe 2 km lungime si inregistrate pagube si pierderi de animale.
 La strangularea sectiunii albiei contribuie intr-o masura apreciabila si
depozitarea in albie de resturi menajere, PET-uri, haine vechi si altele de catre
riverani(vezi figura 1).
 Pe tronsoane semnificative albia paraului este incorsetata de case de locuit ce
au zidul si fundatia acestuia pe post de zid de sprijin al paraului, insa
insuficient fundate(vezi figurile 1 și 2).In aceste case se semnaleaza igrasie ,
condens si mucegai, fiind nesanatoase.
Figura 1
Figura 2
Amplasamentul investiţiei
 Pârâul Cremeni se află în intravilanul orașului Bocșa,
proprietar asupra imobilului Orașul Bocșa;
 Investiţia ce urmează a fi realizată se află în orașul Bocșa,
jud. Caraș-Severin, iar proprietar este Statul Român, în
administrarea Apele Române-Administratia Bazinala de
Apă Banat;
 Zona este de utilitate publică;
 includerea imobilului existent în listele monumentelor
istorice, arii natural protejate, precum şi zonele de
protecţie ale acestora, după caz – nu este cazul;
 Lungimea totală a de lucrările de regularizare este 1,7 km;
Obiectivul investitiei
 Prin prezentul proiect se propun o serie de lucrări şi măsuri care
să îndeplinească următoarele obiective:
 - protejarea obiectivelor private ( construcţii, anexe, terenuri,
etc.) împotriva acţiunilor distructive ale viiturilor;
 - protejarea obiectivelor publice (drumuri, podeţe, punţi
pietonale, construcţii, terenuri, etc.) împotriva acţiunilor
distructive ale viiturilor;
 - reinstaurarea echilibrului eco-hidrologic din zonă, prin
consolidarea albiilor și malurilor;
 - îmbinarea armonioasă a lucrărilor de artă cu cele vegetative;
 - îmbunătăţirea aspectului peisagistic al zonei ţinînd cont de
faptul că teritoriul este intens circulat.
 Scenarii tehnico-economice propuse
 Varianta I propune
tronsonarea pârâului în 4
tronsoane cu următoarele
valori pentru fiecare
tronson:
 I_ 282,277.00lei fara TVA
 II_ 1,084,475.00 lei fara TVA
 III_ 1,204,158.00lei fără TVA
 IV_ 738,710.00 lei fără TVA
 Varianta II propune
tronsonarea pârâului în 4
tronsoane cu următoarele
valori pentru fiecare
tronson:
 I_ 183,144.00 lei fara TVA
 II_ 1,084,475.00 lei fara TVA
 III_1,409,276.00 lei fără TVA
 IV_ 738,710.00 lei fără TVA
Scenariul optim selectat
 Se propune realizarea investiției în varianta I
datorită :
 Valori generale mai reduse;
 Timpului de execuție mai scurt;
 Tehnologiei de execuție mai simple(datorită modului
de execuție al tronsonului III);
 Costuri de exploatare mai reduse.
Regularizare pârâu Cremeni propunerea 1
Tronsonul I se desfășoară de la km 0+0.00 până la km
0+036,75 și de la km 0+416.72 până la km0+572,70măsurat
în ax).
Tronsonul I, lung de 152 m + 36,75 m, cuprins de la vărsarea
în Bârzava spre amonte pana la primul podeț incluzând și
lucrarea existentă, pe langa reprofilarea albiei si taieri,
doborari si defrisari ale vegetatiei pe 100 lungime,
consolidările se vor face după cum urmează :
 De la km 0+009,90 până la km 0+036,75 se prevede amenjarea
fundului pârâului cu saltea de gabioane în grosime de 0,50 m pe
o suprafață de 270 m2.
 Pe partea dreaptă amonte se prevede realizarea unui zid de
sprijin din beton simplu C25/30 în lungime totală de 22,00 m
 La km 0+027,30 se prevede realizarea unui pod cu lumina 9.80 m
 Pe malul stâng amonte se va realize un zid de sprijin din zidărie
de piatră brută cu beton în lungime de 151 m
 Pe malul drept amonte se va realiza o subzidire a apărărilor
existente cu beton C25/30 pe o lungime de 140 m.
Tronsonul II, lung de 720 m se regularizeaza asfel:
 Se prevăd gabioane pe două și trei rânduri așezate pe saltea de
gabioane pe o lungime totală de 720 m conform sectiunilor
transversale .
 Pe tronsonul acesta se prevede realizarea unui prag din gabioane
pe o lungime de 2,50 m și având o grosime de 1,00 m pe toată
lățimea albiei.
Tronsonul III lung de 644 m se consolidările se vor face
după cum urmează:
 Se prevede realizarea un zid de apărare din beton armat pe 87,20
m, alipit clădirilor existente, de la km 1+287,25 până la km
1+379,45.
 În continuarea acestuia pe o lungime de 80 m se prevede un zid
de sprijin din beton simplu cu o înălțime de 2,50 m.
 În continuare pe o lungime de 302 m, se prevăd gabioane pe
două și trei rânduri așezate pe saltea de gabioane.
 Pe zona de final este prevazut un zid de sprijin din beton simplu
C25/30 în lungime de 25 m.
 La km 1+911,90 se prevede un prag deversor din beton.
Tronsol IV în lungime de 415,75 m consolidările se vor
face după cum urmează:
 Pe partea dreaptă amonte regularizarea tronsonului începe cu
demolarea unei porțiuni de zid de sprijin surpat și înlocuirea
acestuia cu un zid de sprijin din beton simplu pe o lungime de
10,70 m, zidul de sprijin existent se subzidește pe o lungime de
38,50 m. Amonte până la finalul tronsonului se prevede o apărare
cu zid de gabioane pe două rânduri așezate pe saltea de gabioane
în lungime totală de 367,70 m.
 Pe partea stângă amonte sunt prevăzute gabione pe 2 rânduri
așezate pe salte de gabioane pe o lungime de 415,00 m pe toată
lungimea tronsonului.
 Pe tronsonul acesta se prevede realizarea unui prag din gabioane
la km 2+347,49.
 - Pentru a facilita evacuarea, în pârâu, a apelor meteorice provenite de pe
versanți și pentru a preîntâmpina staționarea acesteia în spatele lucrărilor de
apărare se prevăd nișe cu șandori de 1,50 m lațime pe ambele părți în 6 secțiuni.
 Indicatori tehnico-economici ai
investiţiei:
Varianta I (lei fara TVA)
 Cheltuieli pentru obtinerea si
amenajarea terenului – 80
000,00
 Cheltuieli pentru proiectare si
asistenta tehnica – 291 580,00
 Cheltuieli pentru investitia de
baza – 3 309 602,00
 Alte cheltuieli – 403 528,00
 Valoare C+M – 3 588 197,00
 Total general – 4 084 728,00
Varianta II(lei fara TVA)
 Cheltuieli pentru obtinerea si
amenajarea terenului – 80
000,00
 Cheltuieli pentru proiectare si
asistenta tehnica –295 939,00
 Cheltuieli pentru investitia de
baza – 3 415 605,00
 Alte cheltuieli – 416 423,00
 Valoare C+M – 3 700 541,00
 Total general – 4 207 966,00
Principalii indicatori tehnico-
economici ai scenariului ales
 valoarea totală (INV): 4,084,728.00, fără TVA ( lei)
(în preţuri – 31.01.2017, 1 euro = 4.5038 lei),
din care:
 - construcţii-montaj (C+M) :3,588,197.00 lei fără TVA
 valoarea totală (INV): 4,853,327.00, inclusiv TVA ( lei)
(în preţuri – 18.10.2016, 1 euro = 4,5086 lei),
din care:
 - construcţii-montaj (C+M): 3,938,448.00 lei inclusiv TV
 durata de realizare (luni calendaristice): 8,3.
VĂ MULȚUMESC!