MINISTERUL TRANSPORTURILOR

COMPANIA NATIONALA DE AUTOSTRAZI și DRUMURI NATIONALE DIN ROMANIA

CAIETE DE SARCINI GENERALE COMUNE

LUCRÃRILOR DE DRUMURI

CAIET DE SARCINI NR. 14

RECICLAREA LA RECE A ÎMBRÃCÃMINȚILOR RUTIERE BITUMINOASE

REDACTAREA 1

MAI 2015

S.C. PRIMACONS S.R.L.

CUPRINS

GENERALITÃȚI ....................................................................................................................... 2

1. Obiect, definiții ....................................................................................................... 2

2. Domeniu de aplicare.............................................................................................. 2

3. Prevederi generale ................................................................................................ 2

CAPITOLUL I - NATURA ȘI CALITATEA MATERIALELOR .................................................... 3

4. Materiale ................................................................................................................ 3

5. Controlul calitãții materialelor înainte de reciclare (amestecare) ........................... 4

CAPITOLUL II - MODUL DE PREPARARE A MIXTURII ASFALTICE RECICLATE .............. 5

6. Tehnologia de reciclare la rece.............................................................................. 5

7. Utilaje necesare ..................................................................................................... 6

CAPITOLUL III - EXECUȚIA ÎMBRÃCÃMINTEI RUTIERE BITUMINOASE RECICLATÃ LA

RECE ....................................................................................................................................... 6

8. Lucrãri pregãtitoare ............................................................................................... 6

9. Lucrãri de reciclare la rece .................................................................................... 9

10. Execuția îmbrãcãmintei reciclate ........................................................................... 9

11. Controlul punerii în operã .................................................................................... 10

CAPITOLUL IV - CONDIȚII TEHNICE DE CALITATE A ÎMBRÃCÃMINTEI RUTIERE

BITUMINOASE RECICLATÃ LA RECE ................................................................................. 11

12. Verificarea îmbrãcãmintei reciclate...................................................................... 11

13. Elemente geometrice și abateri limitã .................................................................. 11

CAPITOLUL V - RECEPȚIA LUCRÃRILOR .......................................................................... 12

14. Recepția preliminarã ............................................................................................ 12

15. Recepția finalã ..................................................................................................... 12

ANEXÃ - DOCUMENTE DE REFERINTĂ ............................................................................. 14

Pagina 1 din 15 Reciclarea la rece a îmbrãcãmintilor rutiere

bituminoase
 GENERALITÃȚI

1. OBIECT, DEFINIȚII

1.1. Prezentul caiet de sarcini conține Condițiile de executare și recepție a

îmbrãcãminților rutiere bituminoase reciclate la rece, cu adaos de lianți bituminoși (emulsie
bituminoasã) și lianți hidraulici (ciment), cu sau fãrã adaos de agregate naturale, prevãzute
în Normativul AND 532:1997.
1.2. Reciclarea la rece constã în utilizarea integralã a materialului rezultat din frezarea
îmbrãcãmintei rutiere bituminoase existente, degradate, completarea cu agregate naturale
și lianți de aport, omogenizarea, așternerea și compactarea mixturii reciclate rezultate, cu
ajutorul unor utilaje speciale.

2. DOMENIU DE APLICARE

Reciclarea la rece este destinatã ranforsãrii, întreținerii și consolidãrii structurilor rutiere cu

o stare tehnicã corespunzãtoare și se aplicã pe drumuri de clasa tehnicã II-V cu
îmbrãcãminte bituminoasã.

3. PREVEDERI GENERALE

3.1. Antreprenorul este obligat sã asigure mãsurile organizatorice și tehnologice

corespunzãtoare pentru respectarea strictã a prevederilor prezentului caiet de sarcini.
3.2. Antreprenorul va asigura prin laboratoarele sale sau prin colaborare cu un laborator
autorizat, efectuarea tuturor încercãrilor și determinãrilor rezultate din aplicarea prezentului
caiet de sarcini.
3.3. Antreprenorul este obligat sã efectueze la cererea Inginerului verificãri suplimentare
fațã de prevederile prezentului caiet de sarcini.
3.4. În cazul în care se vor constata abateri de la prezentul caiet de sarcini, Inginerul va
dispune întreruperea execuției lucrãrilor și luarea mãsurilor care se impun.
3.5. Reciclarea la rece a îmbrãcãmintei rutiere se executã în perioada 15 aprilie - 30
septembie, cu condiția ca temperatura atmosfericã sã fie de minimum 5oC.
3.6. Îmbrãcãmintea rutierã reciclatã la rece se va acoperi printr-unul dintre procedeele
urmãtoare, în funcție de volumul traficului:

- tratament bituminos;
- straturi rutiere bituminoase foarte subțiri, executate la rece (slurry-seal);

Pagina 2 din 15 Reciclarea la rece a îmbrãcãmintilor rutiere

bituminoase
- covor asfaltic;
- straturi bituminoase în funcție de capacitatea portantã necesarã a structurii rutiere, nou-
stabilite prin calculul de dimensionare.

CAPITOLUL I - NATURA ȘI CALITATEA MATERIALELOR

4. MATERIALE

La reciclarea la rece a îmbrãcãminților rutiere bituminoase se folosesc urmãtoarele

materiale:

4.1. Agregatele naturale care se utilizeazã sunt:

a) cele adãugate, care sunt:

- cribluri, sort 4-8, 8-16 și 16-25;

- nisip de concasaj, sort 0-4;
- nisip natural, sort 0-4.

b) cele rezultate din frezarea îmbrãcãmintei rutiere degradate.

4.2. Lianți

- bitumul existent în îmbrãcãmintea rutierã;

- ciment;
- emulsia bituminoasã cationicã, preparatã cu bitum pur, sau cu bitum modificat cu
polimeri de tip elastomeri termoplastici liniari, în cazuri justificate din punct de vedere
tehnic și economic.

Condițiile tehnice pe care trebuie sã le îndeplineascã emulsia bituminoasã sunt prezentate

în tabelul 1.

Tabel 1
Nr. Metoda de
Caracteristici Condiții tehnice
crt. determinare
1 Conținut de bitum, % 60-65 SR 8877-1:
2007
2 Omogenitate (rest pe sita de 0,63 mm), % maximum 0,5 SR 8877-1:
2007

Pagina 3 din 15 Reciclarea la rece a îmbrãcãmintilor rutiere

bituminoase
 3 Stabilitate la stocare, dupã 7 zile (rest pe sită maximum 0,5 SR 8877-1:
de 0,63 mm), % 2007
4 Adezivitate, % minimum 90 10969/3: 2007
5 Timpul de rupere *)
*) Se va folosi un tip de emulsie bituminoasã, astfel încât ruperea ei sã se producã
dupã terminarea compactãrii
4.3. Apa, conform SR EN 1008: 2003.

5. CONTROLUL CALITÃȚII MATERIALELOR ÎNAINTE DE RECICLARE

(AMESTECARE)

Materialele destinate reciclãrii la rece a îmbrãcãminților rutiere bituminoase se verificã în

conformitate cu prescripțiile din standardele respective și Condițiile arãtate la articolul 4 din
prezentul caiet de sarcini.

Verificãrile și determinãrile se executã de laboratorul șantierului și constau în urmãtoarele:

5.1. Verificarea agregatelor

5.1.1. Verificarea agregatelor rezultate din frezarea îmbrãcãmintei:

a) umiditatea (STAS 1913/1: 1982);

b) granulozitatea (STAS 4606: 1980);
c) conținutul de bitum (SR EN 12274-2:2004).

5.1.2. Verificarea calitãții agregatelor adãugate se face în conformitate cu prescripțiile din

standardele și reglementãrile specifice, menționate la art. 5 pe fiecare lot aprovizionat,
dupã cum urmeazã:

a) Nisip (de concasaj și natural):

- natura mineralogicã (examinare vizualã);

- granulozitatea (STAS 4606:1980);
- conținutul de impuritãți (STAS 4606:1980).

b) Criblurã:

- natura mineralogicã (STAS 4606:1980);

- granulozitatea (STAS 4606:1980);
- coeficientul de formã (SR EN 933-4:2010);

Pagina 4 din 15 Reciclarea la rece a îmbrãcãmintilor rutiere

bituminoase
- uzura cu mașina “Los Angeles” (SR EN 1097-2:2010);
- rezistența la îngheț-dezgheț (SR EN 1367-1:2007);
- conținutul de impuritãți;
- corpuri strãine (STAS 4606:1980);
- argila (STAS 4606:1980);
- conținutul de fracțiuni sub 0,1 mm (SR EN 933-9+A1:2013).

5.2. Verificarea calitãții lianților

5.2.1. Bitumul existent:

- penetrația (SR EN 1426:2007);

- ductilitatea (SR 61:1997).

5.2.2. Emulsia bituminoasã cationicã:

- conținutul de bitum (SR 8877-1:2007);

- omogenitatea (SR 8877-1:2007);
- stabilitatea la stocare și transport (SR 8877-1:2007);
- adezivitatea (STAS 10969:2007);
- timpul de rupere.

5.2.3. Ciment:

- finețea (SR EN 196-6:2010);

- timpul de prizã (SR EN 196-3/AC:2009).

5.3. Verificarea calitãții apei

- conținutul de impuritãți organice și minerale (SR EN 1008:2003).

5.4. Materialele de la pct. 5.1.2., 5.2.2. și 5.2.3. trebuie sã aibã certificate de

conformitate a calitãții.

CAPITOLUL II - MODUL DE PREPARARE A MIXTURII ASFALTICE RECICLATE

6. TEHNOLOGIA DE RECICLARE LA RECE

Tehnologia de reciclare la rece a îmbrãcãmintei rutiere bituminoase cuprinde urmãtoarele

faze:

- adãugarea agregatelor naturale/cimentului;

- frezarea îmbrãcãmintei;

Pagina 5 din 15 Reciclarea la rece a îmbrãcãmintilor rutiere

bituminoase
- reciclarea îmbrãcãmintei;
- adãugarea emulsiei și a apei;
- mãrunțirea și amestecarea materialului rezultat din frezare;
- așternerea amestecului rezultat;
- compactarea.

7. UTILAJE NECESARE

7.1. Pentru adãugarea și rãspândirea agregatelor naturale este necesar un rãspânditor

mecanic.
7.2. Operațiunile de frezare și reciclare a îmbrãcãmintei rutiere bituminoase se
realizeazã cu mașina de reciclare.
7.3. Pentru realizarea operațiunilor de frezare și reciclare, mașina are în componențã:

- tambur de frezare cu sistem electronic de control al adâncimii de frezare;

- echipament automat pentru dozarea și pulverizarea emulsiei bituminoase și a apei;
- malaxor;
- grinda repartizoare-finisoare.

CAPITOLUL III - EXECUȚIA ÎMBRÃCÃMINTEI RUTIERE BITUMINOASE RECICLATÃ

LA RECE

8. LUCRÃRI PREGÃTITOARE

8.1. Înainte de începerea lucrãrilor propriu-zise de reciclare a îmbrãcãminții bituminoase

se vor efectua urmãtoarele determinãri preliminare:

a) efectuarea de sondaje (minimum 4/km), alternativ (pe ambele benzi de circulatie)

care vor furniza urmãtoarele date:

• a1 -dimensiunea maximã a granulei de agregate din straturile bituminoase și din

stratul de bazã/fundație;
• a2 -grosimea și numãrul straturilor bituminoase;
• a3 -grosimea stratului de bazã și de fundație.

Datele de la punctele a2 și a3 sunt necesare pentru stabilirea adâncimii de frezare.

b) prelevarea probelor de frezare, minimum 3 la fiecare 500 m de drum, în punctele

Pagina 6 din 15 Reciclarea la rece a îmbrãcãmintilor rutiere

bituminoase
arãtate în figura 1 din Anexa la Normativul AND 532-1997, și pe o lungime de aproximativ
2 m, cantitatea de material prelevat pentru fiecare probã fiind de 10-15 kg; aceste probe
sunt necesare pentru determinarea granulozitãții materialului frezat, pe baza cãreia se va
stabili tipul și cantitatea (în procente) a agregatelor naturale și a conținutului de liant care
trebuie adãugat.

8.2. Stabilirea compoziției amestecului complex de reciclare se va efectua pe baza

determinãrilor de laborator prevãzute în anexele Normativului AND 532-1997 care constau
în:

- uscarea materialului frezat în etuvã la temperatura de 50-60oC;

- stabilirea vizualã a compoziției materialului frezat (tip agregat, tip bitum, etc.);
- determinarea granulometriei materialului frezat;
- determinarea conținutului de bitum;
- determinarea punctului de înmuiere a bitumului recuperat;
- stabilirea miscibilitãții emulsiei bituminoase cu suspensia apã-ciment (pct. 3.4. din
anexã);
- stabilirea granulozitãții și a proporției de agregate care trebuie adãugate pentru
obtinerea unei granulometrii a amestecului de agregate;
- stabilirea compoziției amestecului de agregate și liant (cantitatea de emulsie
bituminoasã necesarã, în funcție de conținutul de bitum gãsit);
- stabilirea caracteristicilor de compactare.

8.3. La stabilirea compoziției amestecului de materiale se va ține seama de

urmãtoarele:

8.3.1. Curba granulometricã a amestecului de agregate trebuie sã corespundã cu cea a

unui strat de legaturã, care conform normativ AND 605:2014, are granulozitatea indicatã în
tabel 2.

Tabel 2
Treceri prin ciur sau sitã în %, pentru mixturi asfaltice tip
Marimea ochiului sau sitei, BAD20
conform SR EN 933-2:1998
(mm) BADPC20
BADPS20
31.5 100
20 90…100

Pagina 7 din 15 Reciclarea la rece a îmbrãcãmintilor rutiere

bituminoase
 16 73…90
12.5 56…74
8 40…60
4 28…45
2 20…35
1 14…30
0.125 5…10
0.063 3…7

8.4. La betoanele asfaltice pentru stratul de legaturã, tip BAD20, BADPC20 și BADPS20
se folosește nisip de concasare sau un amestec de nisip de concasaj cu nisip natural, din
care nisipul natural este în proporție de maximum 50%. La aceste betoane asfaltice
trebuie sã se adauge minimum 2% filer.

8.4.1. Proportia de agregate naturale care trebuie adãugate pentru realizarea amestecului
de agregate, în conformitate cu pct. 8.3.1, se stabilește în funcție de granulozitatea
agregatelor naturale frezate și cea a agregatelor naturale de adaos.
8.4.2. Stabilirea dozajelor de emulsie bituminoasã, apã și ciment se va realiza prin
încercãri pe corpuri de probã.

8.5. Confecționarea corpurilor de probã

8.5.1. Se vor elabora 3 dozaje pentru confecționarea corpurilor de probã, variind procentul
de emulsie bituminoasã, apã și ciment.

8.5.1.1. Dozajul de ciment utilizat la reciclarea îmbrãcãmintei rutiere bituminoase este

de 3,5-4,5%.

8.5.1.2. Dozajul de apã (inclusiv cea conținutã de materialul frezat și cel adãugat,
stabilitã prin determinarea umiditãții în laborator) se stabilește astfel încât raportul
apã/ciment sã fie de 0,5.

8.5.1.3. Conținutul de emulsie bituminoasã este de 2,5-5% (chiar dacã materialul

frezat conține o anumitã cantitate de bitum).

8.5.2. Prepararea amestecului de materiale pentru corpurile de probã se va face într-un

malaxor.
8.5.3. Se vor realiza câte 4 corpuri de probã pentru fiecare dozaj stabilit, care dupã
compactare vor fi supuse urmãtoarelor determinãri fizico-mecanice (care se vor face

Pagina 8 din 15 Reciclarea la rece a îmbrãcãmintilor rutiere

bituminoase
conform Anexei la Normativul AND 532-1997):

- volumul de goluri, la care toleranța este +5%;

- rezistența la întindere prin despicare, cu urmãtoarele valori minime admisibile:

• la 7 zile: 0,4 N/mm2

• la 28 zile: 0,6 N/mm2

- modulul de elasticitate.

9. LUCRÃRI DE RECICLARE LA RECE

9.1. Adãugarea agregatelor naturale

Cantitatea de agregate naturale adãugate este cea stabilitã prin determinãrile de laborator
menționate la pct. 8.2.

9.2. Adãugarea cimentului

Adãugarea cimentului se face manual, din saci distribuiți peste agregatele naturale
rãspândite pe suprafețe bine delimitate, astfel încât sã se respecte dozajul stabilit prin
încercãrile de laborator.

9.3. Frezarea

9.3.1. Frezarea îmbrãcãmintei rutiere bituminoase se realizeazã cu tamburul de frezare al

mașinii de reciclare.
9.3.2. Adâncimea de frezare este controlatã de un sistem electronic.

Se recomandã utilizarea palpatorului pe cablu, pozat prin mãsurãtori topometrice.

9.4. Reciclarea

9.4.1. Adãugarea emulsiei bituminoase și a apei se face cu echipamentul automat de

dozare și pulverizare al mașinii.
9.4.2. Mãrunțirea materialului rezultat din frezare, amestecarea cu agregatele materiale
adãugate, cu lianții bituminoși și/sau cu ciment, se fac atât în procesul de frezare propriu-
zis, cât și în cel al operațiunilor ulterioare, pânã la așternere.

10. EXECUȚIA ÎMBRÃCÃMINTEI RECICLATE

10.1. Repartizarea amestecului rezultat din malaxor, se face cu șnecul din fata grinzii
repartizoare-finisoare.
10.2. Așternerea și precompactarea amestecului de materiale la profilul stabilit se

Pagina 9 din 15 Reciclarea la rece a îmbrãcãmintilor rutiere

bituminoase
realizeazã cu grinda repartizoare-finisoare.
10.3. Compactarea

10.3.1. Operatiunea de compactare se executã în lungul drumului, de la margine

spre ax.
10.3.2. Viteza de lucru a compactorului este de 5-8 km/h.
10.3.3. Compactoarele trebuie sã lucreze fãrã șocuri pentru a se evita vãlurirea
îmbrãcãmintei.
10.3.4. Compactarea va fi efectuatã cu:

- compactor cu rulouri vibrator;

- compactor pe pneuri cu sarcina pe roatã de minimum 5 t.

10.3.5. Alegerea productivitãții compactoarelor este determinatã de suprafața de

compactare, astfel încât numãrul de treceri sã asigure gradul de compactare prescris.

11. CONTROLUL PUNERII ÎN OPERÃ

În timpul reciclãrii îmbrãcãmintei rutiere bituminoase se vor efectua urmãtoarele verificãri:

11.1. Frezarea:

- verificarea rãspândirii agregatelor naturale de adaos;

- dozajul de ciment;
- granulozitatea agregatelor naturale adãugate;
- umiditatea agregatelor naturale adãugate;
- omogenitatea emulsiei bituminoase (la fiecare lot);
- verificarea dozajului emulsiei bituminoase.

11.2. Amestecarea materialelor și repartizarea amestecului:

- granulozitatea amestecului (o probã la 1.000 m2, iar în cazul în care se constatã la o

probã cã granulozitatea nu corespunde cu cea stabilitã prin încercãrile de laborator
fãcute pentru stabilirea compoziției amestecului de agregate, conform pct. 8.3.,
determinarea se va face pe o probã la 500 m2);
- conținutul de bitum (o probã la 500 m2);
- densitatea în stare uscatã a amestecului;
- volumul de goluri și densitatea pe corpurile de probã;
- la întindere prin despicare (7 și 28 de zile) și modulul de elasticitate dinamic pe corpurile
de probã.

Pagina 10 din 15 Reciclarea la rece a îmbrãcãmintilor rutiere

bituminoase
11.3. Compactarea: verificarea modului de compactare.

CAPITOLUL IV - CONDIȚII TEHNICE DE CALITATE A ÎMBRÃCÃMINTEI RUTIERE

BITUMINOASE RECICLATÃ LA RECE

12. VERIFICAREA ÎMBRÃCÃMINTEI RECICLATE

La îmbrãcãmintea reciclatã se vor efectua urmãtoarele verificãri:

12.1. Verificarea gradului de compactare, se va face o determinare la fiecare 500 m2.

Mixtura asfalticã reciclatã se considerã compactatã dacã, pentru cel putin 95% din
determinãrile efectuate, gradul de compactare este de 100%, iar pentru restul de 5%,
gradul de compactare este de minimum 95%.

12.2. Verificarea modulului de elasticitate, 3 determinãri pe zi.

12.3. Verificarea planeitãții, se efectueazã cu dreptarul de 4 m lungime sau cu
analizatorul de profil în lung (APL).
12.4. Verificarea grosimii îmbrãcãmintei reciclate, constã în efectuarea de sondaje (in
situ).

13. ELEMENTE GEOMETRICE ȘI ABATERI LIMITÃ

13.1. Elemente geometrice

13.1.1. Adâncimea pânã la care se frezeazã îmbrãcãmintea rutierã este limitatã de

alcãtuirea sistemului rutier și de capacitatea mașinii de reciclare.

În funcție de alcãtuirea sistemului rutier, adâncimea pânã la care se face frezarea se

stabilește astfel încât sub stratul reciclat sã rãmânã material necoroziv, pentru apa utilizatã
în procesul de reciclare sã poatã fi drenatã.

13.1.2. Lãțimea îmbrãcãmintei rutiere dupã reciclare se menține de regulã cu cea a

îmbrãcãminții existente înainte de reciclare și trebuie sã corespundã prevederilor STAS
2900:1989.
13.1.3. Profilul transversal

În aliniament profilul transversal se executã cu o singurã pantã.

În curbe și în zonele aferente de amenajare, profilul transversal se executã în conformitate

cu STAS 863:1985.

Pagina 11 din 15 Reciclarea la rece a îmbrãcãmintilor rutiere

bituminoase
13.1.4. Profilul longitudinal

Declivitãțile maxime admise sunt conform SR 174/1, normativ AND 605:2014 în funcție de
tipul mixturii asfaltice.

13.2. Abateri limitã

13.2.1. Pe corpuri de probã:

- conținut de goluri: + 5%;

- rezistența la întindere prin despicare la 7 și 28 de zile: - 20%.

13.2.2. La îmbrãcãmintea reciclatã:

- grosime: 10%;
- grad de compactare: 2% în maximum 10% din determinãri;
- planeitate: 1 cm/4 m;
- cota în profil transversal: + 2 cm.

CAPITOLUL V - RECEPȚIA LUCRÃRILOR

14. RECEPȚIA PRELIMINARÃ

14.1. Recepția preliminarã a lucrãrilor se va face la o lunã de la executarea lucrãrilor și se

va efectua conform Regulamentului de recepție a lucrãrilor de constructii și instalatii
aferente acestora aprobat cu HG 273/94.
14.2. Comisia de recepție examineazã lucrãrile executate conform documentatiei tehnice
aprobate și documentatiei de control întocmite în timpul executãrii.
14.3. Verificarea uniformitãtii suprafeței de rulare se face conform pct. 12.3.
14.4. Verificarea cotelor profilului longitudinal se face în axa drumului, pe minimum 10%
din lungimea traseului.
14.5. La strãzi cota în ax se verifica în proporție de 20% din lungimea traseului, iar cotele
rigolelor, pe toatã lungimea traseului, în punctele de schimbare a declivitãților.
14.6. Verificarea grosimii se face conform pct. 12.4. și pe probe ce se iau pentru
verificarea calitãții îmbrãcãmintei.
14.7. Evidenta tuturor verificãrilor menționate la art. 5, 11, 12 și 13 face parte din
documentația de control al recepției preliminare.

15. RECEPȚIA FINALÃ

Pagina 12 din 15 Reciclarea la rece a îmbrãcãmintilor rutiere

bituminoase
Recepția finalã se face conform Regulamentului aprobat cu HGR 273/94.

Perioada de verificare a comportãrii în exploatare a lucrãrilor definitive va fi de minimum

24 de luni de la data recepției preliminare.

Pagina 13 din 15 Reciclarea la rece a îmbrãcãmintilor rutiere

bituminoase
 ANEXÃ - DOCUMENTE DE REFERINTĂ
I. ACTE NORMATIVE
Legea 10/1995
HG 766/1997
Ordinul MT nr. 43/1998
Ordinul MT nr. 45/1998
Ordinul MT nr. 46/1998
Ordinul MT/MI nr. 411/1112/2000 Norme metodologice privind Condițiile de închidere
publicat în MO 397/24.08.2000
Legea nr. 319/2006
HG 1425/2006
HG 300/2006
Legea nr. 307/2006
Directiva 89/655/30.XI.1989
II. REGLEMENTĂRI TEHNICE
AND 532:1997
AND 605/revizia I:2014
III. STANDARDE
STAS 1913/1:1982
STAS 4606:1980
privind calitatea în construcții
pentru aprobarea unor regulamente privind
calitatea în construcții modificată și completată cu
HG 675/2002 și HG 1231/2008
Norme privind încadrarea în categorii a drumurilor
de interes national
Norme tehnice privind proiectarea, construirea și
modernizarea drumurilor
Norme tehnice privind stabilirea clasei tehnice a
drumurilor publice
a circulației și de instruire a restricțiilor de circulație
în vederea executãrii de lucrãri în zona drumului
public și/sau pentru protejarea drumului.
Legea securității și sănătății în muncă.
Norme metodologice de aplicare a Legii nr.
319/2006 cu modificări și completări.
Norme de securitate și sănătate pe șantiere.
Legea privind apărarea împotriva incendiilor
Privind cerinţele minime de securitate şi sănătate
pentru a CEE (Comitetul Economic folosirea de
către lucrători a echipamentului de lucru la
European) locul de muncă.
Normativ privind reciclarea la rece a îmbrãcãminților
rutiere.
Normativ privind realizarea mixturilor asfaltice
executate la cald. Condiţii tehnice privind
proiectarea, prepararea şi punerea în operă.
Teren de fundare. Determinarea umiditãții.
Agregate naturale grele pentru mortare și betoane
Pagina 14 din 15 Reciclarea la rece a îmbrãcãmintilor rutiere
bituminoase
 cu lianți minerali. Metode de încercare.
STAS 10969/3:2007 Lucrãri de drumuri. Adezivitatea bitumurilor pentru
drumuri la agregatele naturale. Metoda de
determinare cantitativã.
SR 61:1997 Bitumuri. Determinarea ductilitãții.
SR 8877-1:2007 Lucrari de drumuri. Partea 1: Emulsii bituminoase
cationice. Condiții de calitate
SR EN 196-32009 Metode de încercãri ale cimenturilor. Partea 3:
Determinarea timpului de prizã și a stabilitãtii.
SR EN 197-1:2011 Ciment. Partea 1: Compoziție, specificații și criterii
de conformitate ale cimenturilor uzuale
SR EN 932-1:1998 Încercări pentru determinarea caracteristicilor
generale ale agregatelor. Partea 1. Metode de
eșantionare
SR EN 1008:2003 Apa de preparare pentru beton. Specificații pentru
prelevare, incercare și evaluare a aptitudinii de
utilizare a apei, inclusiv a apelor recuperate din
procese ale industriei de beton, ca apa de
preparare pentru beton
SR EN 1426:2007 Bitumuri și lianți bituminoși. Determinarea
penetrației cu ac.
SR EN 12390-3:2009 Încercare pe beton întărit. Partea 3: Rezistența la
compresiune a epruvetelor
SR EN 12390-6:2010 Încercare pe beton întărit. Partea 6: Rezistenţa la
întindere prin despicare a epruvetelor
SR EN 12620+A1:2008 Agregate pentru beton
SR EN 13043:2003 Agregate pentru amestecuri bituminoase și pentru
finisarea suprafețelor, utilizate la construcția
șoselelor, a aeroporturilor și a altor zone cu trafic

Pagina 15 din 15 Reciclarea la rece a îmbrãcãmintilor rutiere

bituminoase