Tema 9

ANALIZA ȘI REPREZENTAREA DISPARITĂȚILOR REGIONALE

Disparitățile regionale sunt rezultatul suprapunerii a numeroase modele de organizare a spațiului și de

dezvoltare a diverselor activități de-a lungul timpului. Existența acestora este o dovadă clară a faptului că
toate măsurile de diminuare a diferențierilor spațiale ale activităților economice nu au dat rezultatele
așteptate, menținându-se datorită mai multor factori, dintre care putem menționa: poziția geografică, tradițiile în
activități industriale, calitatea capitalului uman, costurile salariale ale forței de muncă, capacitatea de a atrage investiții,
spiritul antreprenorial, gradul de dezvoltare a infrastructurii de transport.
Investițiile de capital, în special străine, reprezintă un instrument important prin care se suplimentează
capitalul autohton, multiplicându-se posibilitățile de ocupare a forței de muncă, iar printr-un management la
nivelul standardelor vest-europene, se asigură și o compatibilitate între piața muncii din țara noastră și cea
europeană. Fiind dependentă de gradul dezvoltare al infrastructurii și de dimensiunile calitative și cantitative
ale pieței de desfacere, repartiția geografică a investițiilor străine din țara noastră pune în evidență două tipuri
de regiuni: primul, care reunește regiunile Centru, Vest, București, a atras investiții străine mai numeroase și
mai importante ca valoare și cel de-al doilea, cu o putere de atracție mai redusă.
Spiritul antreprenorial. Bazarea unor regiuni pe procesele de dezvoltare inițiate de administrația centrală
și pe marile întreprinderi au împiedicat dezvoltarea capacității de inovare, nefiind astfel flexibile pentru a
răspunde eficient provocării și cerințelor de restructurare economică. De aceea, un obiectiv important al
politicilor regionale este acela de a crea condiții pentru dezvoltarea unui spirit antreprenorial în comunitățile
locale (exemplu dezvoltarea IMM-urilor - Planul Național de Dezvoltare, 2002). Creșterea numărului IMM-
urilor: capacitatea de a crea noi locuri de muncă; reprezintă o verigă importantă în derularea procesului de
restructurare a întreprinderilor mari, preluând o parte a activităților productive și auxiliare, precum și o parte
a forței de muncă excedentare; asigură un mediu economic concurențial; oferă o gamă foarte diversificată și
flexibilă de servicii și produse, stimulând în acest mod inovarea și facilitând trecerea la un tip de producție
flexibil.
Gradul de dezvoltare a infrastructurii de transport reprezintă un element important pentru expansiunea
teritorială a capitalurilor autohtone și a celor străine.

Tabel 1
Denumire Investiții străine Investiții românești Locuri de muncă Salarii Salarii Evoluție
(mil. lei) (mil. lei) create 2011 2015 salarii
1 2 3 4 5 6 7
Regiunea Centru
Alba 0,03 0,18 35 1288 1638 21%
Brașov 9,85 21,56 165 1229 1377 11%
Covasna 1,50 0,18 117 1239 1368 9%
Harghita 0,50 15,20 81 1031 1316 22%
Mureș 12,10 144,30 446 1369 1472 7%
Sibiu 1,90 0,00 50 1725 2040 15%
Total 25,88 181,42 894 1314 1535 14%
Regiunea Nord-Est
Bacău 7,00 10,50 260 1313 1509 13%
Botoșani 0,14 1,93 236 1113 1405 21%
Iași 6,50 0,00 30 1403 1831 23%
Neamț 0,00 0,27 0 1130 1362 17%
Suceava 5,40 9,40 100 1048 1327 21%
Vaslui 0,50 7,10 27 1311 1585 17%
Total 19,54 29,20 653 1220 1503 19%
Regiunea Sud-Est
Brăila 21,00 0,00 350 1474 1891 22%
Buzău 0,00 0,00 0 1261 1473 14%
Constanta 27,20 3,20 112 1487 1877 21%
Galați 0,42 0,00 0 1376 1697 19%
Tulcea 9,30 20,20 686 1234 1432 14%
Vrancea 1,10 0,00 109 1086 1438 24%
Total 59,02 23,40 1257 1320 1635 19%
Regiunea Sud-Vest Oltenia
Dolj 0,00 0,00 0 1427 1655 14%
Gorj 0,00 0,00 0 1564 1830 15%
Mehedinți 0,00 0,00 0 1525 1520 0%
Olt 49,22 0,44 585 1384 1662 17%
Vâlcea 0,00 14,40 54 1092 1371 20%
Total 49,22 14,84 639 1398 1607 13%
Regiunea Vest
Arad 15,80 12,80 362 1380 1728 20%
Caras- 4,84 0,00 5 1100 1510
Severin 27%
Hunedoara 0,63 0,76 180 1295 1551 17%
Timiș 11,21 10,80 1052 1665 2201 24%
Total 32,48 24,36 1599 1360 1748 22%
Regiunea Nord-Vest
Bihor 0,66 0,00 135 1152 1439 20%
Bistrița- 0,00 0,00 0 1178 1441
Năsăud 18%
Cluj 120,37 58,30 47 1633 2104 22%
Maramureș 8,50 0,30 588 1079 1472 27%
Sălaj 21,20 0,00 960 1108 1475 25%
Satu Mare 37,75 9,30 362 1118 1465 24%
Total 188,48 67,90 2092 1211 1566 23%
Regiunea Sud Muntenia
Argeș 0,00 0,00 0 1593 1740 8%
Călărași 11,00 17,60 659 1184 1415 16%
Dâmbovița 4,10 5,78 146 1192 1537 22%
Giurgiu 0,00 0,00 0 1253 1464 14%
Ialomița 3,80 1,28 82 1210 1433 16%
Prahova 42,53 30,70 928 1483 1746 15%
Teleorman 19,80 13,80 343 1150 1482 22%
Total 81,23 69,16 2158 1295 1545 16%
Regiunea București-Ilfov
București 2328 2617 11%
Ilfov 2218 2215 0%
Total 2273 2416 6%
Scara înălțimii: 10 milioane = 0,5 cm Investiții străine – verde
Lățimea coloanei – 0,5 cm românești – albastru
 Aplicație practică:

1. Folosind datele statistice din tabelul 1 rezolvați următoarele cerințe:

 folosind valorile totale (rândul Total și coloanele 2 și 3) realizați câte un grafic în care să
reprezentați valoarea totală a investițiilor străine și românești pentru fiecare regiune de dezvoltare
în parte.
Respectați legenda culorilor și scara dată pentru înălțimea și lățimea coloanelor.
 Colorați cu roșu județele care au valoarea 0 pentru ambele tipuri de investiții.
 Hașurați cu linii orizontale județele în care nu s-a creat niciun loc de muncă indiferent de valoarea
investițiilor.
 Pe fiecare județ treceți numărul de locuri de muncă create și valoarea procentuală care indică
evoluția salarială în intervalul 2012-2015.
 Folosind metoda de trei simplă calculați procentul locurilor de muncă create pentru fiecare regiune
de dezvoltare și reprezentați valorile într-o diagramă circulară plasată pe harta României, în colțul
din dreapta sus.
2. Analizați harta Europei (fig. 1) și realizați o interpretare în care să prezentați situația existentă. Ce
observați? Există disparități la nivelul Europei? Delimitați cu o linie continuă regiunile care au
caracteristici similare ale infrastructurii de transport? Care credeți că sunt motivele pentru situația
prezentă?
Fig. 1: Europa – rețeaua de autostrăzi