CONSTRUIESTE MACHETA TITANICULUI

Povestea Titanicului

RMS Titanic (Royal Mail Steamer-Vas postal regal) a fost un mare pachebot care s-a ciocnit cu
un iceberg şi s-a scufundat în 1912. Al doilea din trio-ul de „super-nave” (alături de RMS Olympic
şi HMHS Britanic) concepute pentru a oferi fiecare câte o cursă săptămânală şi pentru a domina
afacerea transatlantică dintre Southampton şi New York în interesul companiei White Star Line.
Construit la şantierele Harland and Wolff din Belfast, Titanic a fost cel mai mare vas din lume până
la momentul scufundării sale. În timpul călătoriei inaugurale (Southampton, Anglia, apoi
Cherbourg,Franta, Queenstown, Irlanda cu destinaţia New York), s-a ciocnit cu un aisberg la 11:40
PM, în ziua de duminica, 14 aprilie 1912. Vasul s-a scufundat în două ore şi jumătate, după ce s-a
rupt în două la ora 2:20 AM (15 aprilie 1912).
Titanic a fost construit la şantierele Harland and Wolff din Belfast şi a fost conceput pentru a
putea concura cu navele companiei rivale (Cunard), Lusitania şi Mauretania, cunoscute ca fiind
cele mai rapide de pe Oceanul Pacific. Titanic, împreună cu Olympic şi Britannic (denumită iniţial
Gigantic) trebuiau să fie cele mai mari şi luxoase nave construite vreodată. Titanic a fost proiectat
de directorul şantierului naval, Lord Pirrie, şeful departamentului de proiecte al şantierului,
Thomas Andrews, şi managerul general, Alexander Carlisle. Construcţia Titanicului a început la
data de 31 martie 1909. Nava a fost lansată doi ani şi două luni mai târziu, pe data de 31 mai 1911.
Echiparea navei a fost terminată pe data de 31 martie a anului următor.
Titanic avea 269,1 de metri lungime şi 20 de metri latime. Tonajul vasului era de 46.328 de
tone şi o înălţime de la nivelul de plutire până la puntea principală de 18 metri. Putea atinge o
viteză maximă de 43 de km/h. Doar trei din cele patru coşuri ale sale de 19 metri înălţime erau
funcţionale, al patrulea fiind folosit pentru ventilaţie. Titanicul putea să transporte un total maxim
de 3547 de pasageri plus echipaj.
Titanicul era considerat apogeul siguranţei pe o navă în caz de accident. A fost numit practic
„de nescufundat” de către proiectanţi. Nava era împărţită în şaisprezece încăperi impermeabile
despărţite prin uşi etanşe. Era proiectat să stea la suprafaţă cu patru astfel de încăperi inundate.
Dacă se umpleau cu apă mai multe de patru camere, vasul se scufunda.
La vremea lui, Titanicul era de neegalat în lux. Oferea o piscina, sală de gimnastica şi sport, băi
turceşti, o biblioteca şi un teren de tenis de camp. Camerele de zi de la clasa întâi erau placate cu
lemn scump, mobila şi alte decoraţiuni elegante. În plus, cafeneaua pariziană oferea o bucatarie
foarte agreabilă pentru pasagerii clasei întâi. Condiţiile de la clasele a II-a şi a III-a erau mai bune
decât pe alte nave ale vremii. Titanicul avea trei ascensoare pentru pasagerii de la clasa întâi şi încă
unul pentru pasagerii de clasa a II-a.
Titanicul era aproape identic cu nava-soră Olympic, dar existau îmbunătăţiri aduse de Bruce
Ismay, patronul companiei White Star Line, după observaţiile făcute pe primul vas. Titanicul avea
un luxos restaurant parizian pe care Olympic nu l-a avut până în 1913. Altă diferenţă faţă de
Olympic era iluminarea mai bogată pe punte. Acestea făceau ca Titanicul să fie cu 1004 tone mai
greu. In 10/04/1912 , transatlanticul Titanic a plecat de la Southampton , Anglia , spre New
York , in voiajul sau de inaugurare. Dupa ce a mai primit persoane la bord din Cherbour , Anglia şi
Queenstown , Irlanda , Titanic inainta in Atlantic cu 2200 de persoane . Capitanul a ordonat viteza
maxima , 21 de norduri , sau 42 de Km/h. Apoi , dupa ce a primit avertizari de iceberg , a marit-o la
46 Km/h. Viteza a fost unul din factorii principali ai scufundarii . La acea viteza , nava avea nevoie
de 3 km ca sa se intoarca la 91 grade . Pe data de 14/04/1912 , Titanic a lovit un iceberg pe partea
dreapta , provocand o taietura in nava de 90 din cei aproape 300 m ai navei . Astfel , la 2 ore si 40
min. , pe 15 Aprilie 1912 , s-a scufundat in 2 parti . In cele 20 de barci de salvare au intrat 700 de
oameni . Restul de 1517 au murit in apa inghetata a Atlanticului . Vaporul genera 26.000 de cai
putere . In urma impactului cu icebergul cinci din compartimentele impermeabile au inceput sa fie
inundate foarte rapid.Capitanul Smith si Thomas Andrews(designerul sef al Titanicului) au facut o
evaluare rapida a situatiei.Thomas Andrews a stabilit ca vasul se va scufunda cu siguranta.La nici
jumatate de ora de la impact ofiterii si echipajul erau mobilizati pentru actiune de evacuare de
urgenta.Au inceput sa pregateasca barcile de salvare si pasagarii instruiti prin ordiinul capitanului
sa iasa pe punte cu vestele de salvare pe ei.Din pacate oamenii de la bord nu erau de loc ingrijorati,
fiind pe un vapor de "nescufundat", se simteau in deplina siguranta.Momentan nu era nici un semn
ca vasul s-ar scufunda.Inauntrul navei in puntile inferioare apa se ridica vertiginos ajungand la
capatul superior al compartimentelor impermeabile si deacolo pe puntea E de unde se varsa cu
usurinta in urmatorul compartiment.Oamenii de la clasa a treia incep sa fie inundati si incepe
panica, dar portile de acces la puntile superioare sunt incuiate.In barcile de salvare au prioriate
pasagerii de la clasa intai.Constienti ca barcile nu sunt suficiente pentru toti, ofiterii incep sa puna
in barci doar femeile si copiii.Oamenii sunt reluctanti la ideea de a se sui in barci si multi prefera sa
ramana la bordul navei unde se simteau mult mai in siguranta.Deasemena se zicea ca este doar o
procedura de precautie si vor fi adusi inapoi la bord.Cu toate astea in jurul orei 12:30 prima barca
este lansata cu numai 12 pasageri.Barcile fusesera testate cu greuatatea a 70 de barbati.Atmosfera
este oarecum calma, fara panica pe punte iar vaporul incepe incet sa se scufunde inclinandu-se in
partea din fata.Oceanul era foarte limpede, fara nici un val si cerul plin de stele si clar fara
Luna.Temperatura era foarte scazuta, sa nu uitam ca este aprilie in mijlocul Atlanticului de Nord,
intr-un camp de iceberguri.Atmosfera nu era asa calma in pantecele navei la clasa a treia unde
oamenii sunt tinuti inchisi in spatele usilor de otel si amenintati cu arma de catre ofiteri.Panica si
haosul sunt la ele acasa.Oamenii incearca sa iasa pe diferite cai dar se pierd in coridoarele
labirintice ale navei sau nu ajung la porti deschise.Din cand in cand li se mai da drumul femeilor si
copiilor.Nivelul apei creste tot mai tare.Vasul incepe sa se scufunde mai repede si inclinatia este
din ce in ce mai mare.Panica incepe si pe puntile superioare unde devine evident ca vasul chiar se
scufunda si nu sunt destule barci.Orchestra de la clasa intai continua sa cante pe punte, lucru care a
ramas in istorie.Unii pasageri de la clasa a treia gasesc calea de iesire afara.Barcile pleaca una cate
una fara a fi umplute la capacitatea maxima.Multe incidente au loc, legate de coborarea lor la apa,
care la acea vreme era o operatiune foarte dificila.In jurul orei 1:30 ultima barca este lansata.In
total 16 barci au fost lansate.Mai sunt insa 2 barci pe punte, care incep sa fie umplute cu oameni
dar situataia devina mult mai dramtica:vaporul se scufunda tot mai repede si apa ajunge la nivelul
puntii unde sunt aceste ultime barci.Curand apa ajunge la nivelul primului horn iar acesta se
prabuseste strivind oameni si generand un val ce rastoarna una din barci.Aceasta este cunoscuta
drept collapsible A si este un aspect celebru din scufundarea Titanicului.Aceasta barca fiind
rasturanta a a foslosit drept pluta pentru mai multi oameni.In vapor apa ajunge la puntile superioare
, saloanele elegante de la clasa I fiind acum inundate in mod violent.Multi oameni mor inecati
acolo.Afara este hoas total si panica in masa.Toate barcile au plecat iar oamenii devin constienti ca
vor muri.Aceste momente au devenit clasice prin literatura si filme care le-au portretizat in
nenumarate feluri:ulitmul cantec al orchestrei, imnul "Nearer My God To Thee"(mai aproape
Dumnezeule de Tine), care a fost cantat chiar ianinte de ultimul stadiu al scufundarii,preotul care a
tinut o predica inaintea mortii, vesela si mobilierul titaniclui incepnad sa se prabuseasca si sa
alunece,distrugerea frumoaseleor creatii ce faceau din Titanic o piesa de arta.Povestea scufundarii
Titanicului este o poveste de lasitate si eroism:se zice despre un baiat ce a intrat intr-o barca de
salvare deghizat in femeie, mai multi barbatii ce s-au furisat in barca si au stat ascunsi sub fustele
femeilor, Bruce Ismay care dupa niste momente de panica si isterie, profita de un moment de
neatentie al unui ofiter si se suie in barca de salvare, chiar daca numai femeile si copii aveau
voie.Insa orchestra care a cantat pana la sfarsit, multe femei care si-au dat locul din barca
prietenelor sau surorilor, Ida Strauss care a refuzat sa se duca in barca fara sotul ei Isador si
hotaraste sa ramana cu el pe vas, postasii care au murit inecati in vapor incercand sa salveze
corespndenta si multe alte povesti de eroism.Capitanul Smith este vazut ultima data pe punte dupa
ce toate barcile au fost lansate.Nu se stie ce sa intamplat cu el cu toate ca moartea sa a fost
preznetata in diferite feluri in diferite filme.Benjamin Guggenhein si Thomas Andrews sunt printre
oamenii ilustrii care au ramas in Titanic si s-au dus cu el la fund.Cuprins de haos si panica vasul se
inclina din ce in ce mai tare pana cand ajunge la 45 de grade sau chiar mai mult.In acest moment
pupa este scoasa afara din apa si se pot vedea elicele imense ale navei.Practic este ca o cladire de
25 de etaje.Luminile se sting dintr-o data lasand scena in intunericul unei nopti fara Luna.Spatele
ridicat al navei aplica o presiune de 25000 de tone cu 50% mai mult decat era conceput sa suporte
asa ca puntile si superstrucura cedeaza brusc si nava se rupe in doua.Felul in care s-a rupt de fapt
este controversat, noile teorii sustin ca ruptura a inceput mai devreme, incetisor, insa imaginea din
filmul Titanic din 1997 cu vasul rupand-se in doua intr-un mod foarte violent este probabil apropae
de adevar.Apoi partea din fata se umple de apa imediat si se scufunda, si trage pupa dupa
ea.Aceasta devine aproape verticala si ramne asa timp de cateva minute.Partea din fata se detaseaza
si se duce la fund iar peste cateva minute si pupa pastrandu-si pozitia verticala se scufuna, ceea ce
este descris de bucatarul sef al vasului(care este singurul supravietuitor ce a stat pe vas pana in
aceste momente) ca o coborare cu liftul.La ora 2:20, 15 aprilie 1912 Titanicul a disparut complet in
ocean.Cele doua bucati ale sale se afla la o adnacime de 4 km pe fundul marii si se afla la o
distanta de aproape 800 m una fata de alta.Partea din fata sa pastrat oarecum intacta iar cea din
spate este foarte distrusa.1500 de oameni au ajuns in apele inghetate ale oceanului.Supravietuitorii
descriu scena drept terifianta cu sute de tipete ale oamenilor pe moarte.La o temperatura de 2 grade
in apa si 5 grade afara era o problema de minute pana cand urma sa se faca liniste.Barcile de
salvare ce pluteau in jur nu au facut nimic pentru a-i ajuta pe bietii oameni pentru ca le era frica ca
vor fi scufundati de atea sute de oameni.Ofiterul Lowe totusi leaga 4 barci una de alta si transfera
oamenii din barca sa in cele 4.Se intoarce la locul scufundarii insa este destul de tarziu.O imagine
terifinata a o mie cinci sute de oameni morti inghetati in apa oceanului il asteapta.A reusit sa
salveze patru oameni ce mai erau in viata dintre care unul a murit.Dupa cateva ore de asteptare
vasul Carpathia ajunge si ii ia la bord pe toti cei din barci.Dupa ce cateva ore cauta in van alti
supravietutori se indreapta spre New York intr-o atmosfera trista si sumbra.Carpathia a fost
considerata eroul salvator al supravietuitorilor de pe Titanic.Mai multe monumente au fost ridicate
peste tot prin lume in memoria celor 1500 de victime. Apoi , dupa 73 de ani , Robert Ballard , cu
ajutorul navei ruseşti Keldish , a descoperit epava Titanicului . S-a prezentat o viziune îndrazneaţa
pentru anul 2020 , cand se va intentiona reconstruirea Titanicului ( varianta moderna) . Aceasta
varianta va fi echipata cu motor electric , sisteme radar , un spargator de valuri frontal si alte
lucruri . Designul va fi 95% acelaşi .

STATISTICI:

Clasa Nr. persoane Supravietuitori Morti

Clasa I 329 199 (60.5%) 130 (39.5%)
Clasa a-II-a 285 119 (41.7%) 166 (58.3%)
Clasa a-III-a 710 174 (24.5%) 536 (76.2%)
Echipaj 899 214 (23.8%) 685 (76.2%)
Total 2223 706 (31.8%) 1517 (68.2%)