Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Pentru a face puțină claritate la acest subiect, țin să menționez că, conform Reglementării
aeronautice civile (RAC-REAC), document elaborat și aprobat de ASAC (AAC), toți agenții
aeronautici, personalul acestora și alte persoane, sunt obligați să raporteze toate evenimentele
de aviație civilă. Lista completă a persoanelor o găsiți la RAC-REAC 0025 Aplicabilitate (3).
Totdată, conform RAC-REAC 0040 Prevederi specifice agenţilor aeronautici civile (2), este
stabilit că: Agenţii aeronautici civili au următoarele obligaţii:
(2) Sa raporteze evenimentele de aviaţie civilă către ASAC (AAC la moment), conform
cerinţelor prezentelor reglementări;
Totuși, prin scrisorile MTID Nr 09-85 din 14.03.2016 și scrisoarea MEI Nr 14/2-2217
din 02.03.2018, aceste instituții de stat, fără a informa AAC, au obligat agenții aeronautici să
raporteze în adresa acestora toate evenimentele aeronautice. La venirea mea în AAC, am
constatat lipsa raportării evenimentelor de aviație din partea agenților aeronautici şi, prin
emiterea Directivei de Siguranță Aeronautică 04-19/11/2018 am obligat pe aceștea să se
conformeze reglementărilor RAC-REAC. Faptul dat a fost confirmat și de dl Constantin Sîrbu
în cadrul audierii mele din 19.09.2019
Mai mult, Articolul 46, Cod Aerian, Prevederi generale privind investigaţia tehnică a
accidentelor şi a incidentelor, stabilește că:
(1) Organul central de specialitate în domeniul aviaţiei civile este autoritatea de stat pentru
reglementarea şi organizarea investigării tehnice a accidentelor şi a incidentelor din
aviația civilă, precum şi pentru organizarea sistemului de raportare obligatorie şi
voluntară a evenimentelor de aviaţie.
(2) Desfăşurarea activităţilor privind investigaţia tehnică a accidentelor şi a
incidentelor din aviația civilă se face în conformitate cu legislația cu privire la
investigaţia accidentelor şi a incidentelor în transporturi.
(3) Organul central de specialitate în domeniul aviaţiei civile emite reglementări
specifice cu privire la investigarea accidentelor şi incidentelor din aviația civilă,
precum şi la raportarea, colectarea, prelucrarea şi arhivarea informaţiilor referitoare la
evenimentele de aviaţie civilă, în conformitate cu cerințele și recomandările
organizaţiilor internaţionale de aviaţie civilă.
Țin să menționez că, pînă la moment, MEI nu a elaborate și aprobat nici un act
normative în acest sens.
Mai mult, proiectul de transpunere a Regulamentului UE 376/2014 privind raportarea, analiza
și acțiunile subsecvente cu privire la evenimentele de aviație civilă a fost pregătit de AAC și
transmis prin scrisoarea nr. 1484 din 27.05.2019 către MEI pentru examinare și inițierea
procesului de consultări publice. Cu părere de rău, nu cunosc despre progresele MEI la acest
subiect.
Prin urmare, referindune la incidentul în cauză, AAC a întreprins toate măsurile
necesare și care î-i stau în competență pentru analiza acestuia, fiind solicitat de la Î.S.
„MoldATSA” (agentul aeronautic care se face vinovat de acest incident și este subordinat
APP) toate măsurile corective ce se impun.
Pentru o informație mai detaliată la acest subiect vă rog să găsiți atașat scrsoarea AAC
nr. 2572 din 28.08.2019 adresată MEI în care sunt descrise mai multe evenimente care nu au
fost raportate de către MoldATSA pe perioada aprilie-august 2019.
Referitor la informația conform căreia AAC ar fi contractat servicii de la ”Avia
Invest” SRL în sumă de 31 mln de lei, pot să afirm doar că dl Moraru dă dovadă de lipsă totală
de cunoștințe în ceia ce ține de finanțarea instituțiilor statului prin intermediul Trezoreriei și
bugetului de stat.
Cu titlu de informare, AAC poate contracta servicii sau procura bunuri doar prin
intermediul platformei electronice Achiziții Publice. Aceste servicii sau bunuri trebuie să se
regăsească în bugetul ACC aprobat de MEI. Contractul cu cîștigătorul este înregistrat
obligatoriu la Trezorerie, după care, orice plată se efectuează doar prin intermediul
Trezoreriei. Personal, nu cunosc cum astfel de sume pot fi virate prin intermediul bugetului
de stat, dar cred că, afirmînd acestea, dl Morari are mai multă experiență în acest domeniu.
În concluzie, aș vrea să-mi exprim confuziunea asupra celor relatate în Nota
informativă a Dl. Morari Eugen și aș vrea să cred că cele expuse în aceasta, rezidă din lipsa
unei informări adecvate pe subiect, sau dorința de a se manifesta față de organul ierarhic
superior cu orice preț și prin orice metodă.
Utilizarea noțiunilor de „management defectuos” poate fi acceptată doar în situațiile
când se demonstrează că prin acțiunile/inacțiunile managementului au fost aduse prejudicii
interesului public, a cetățeanului sau a interesului ramurii aviației civile. Din cele prezentate
în notă nu am văzut referințe la violarea a careva norme de drept și nici cum această tranzacție
împiedică realizarea misiunii regulamentare a APP și activitatea Comisiei de monitorizare a
concesiunii sau cum a afectat capacitățile economico-financiare a AAC.
Mai mult, prin cele prezentate de mine am încercat, prin acte scrise (avize) să
demonstrez că acțiunile mele se încadrează în prevederile stabilite de art.15 alin (2) din Legea
98/2012 în partea ce ține de autonomie decizională. Totuși, pentru o mai multă transparență
în activitatea pe care o exercit, aceste acțiuni au fost coordonate cu organul ierarhic superior.
Drept rezultat aceste acțiuni au adus beneficii sectorului public, bugetul de stat beneficiind în
urma acțiunilor întreprinse de mijloace bănești net superioare (de peste 2 ori) celor planificate
de a fi încasate de AAC.
În contextul celor expuse ași avea careva întrebări către APP:
- unde a fost aceasta când AAC în repetate rînduri a informat despre încălcarea de
către S.R.L. „Avia Invest” a prevederilor contractului de concesiune?
- Dar mai ales unde a fost managementul actual APP când în data de 17.06.2019
AAC s-a adresat către APP cu solicitarea convocării comisiei de monitorizare și
includerii pe ordinea de zi a Comisiei a problematicii neachitărilor admise de către
„Avia Invest” S.R.L.?
- De ce APP, prin intermediul Comisiei de monitorizare nu a solicitat toată
informația dată de la ”Avia Invest” SRL, care era OBLIGATĂ să prezinte orice
informație Comisiei?
- Care sunt acțiunile APP față de managementul MoldATSA, pentru faptele de
neraportare a evenimentelor de aviație civilă?
Cele prezentate de mine pot fi verificate prin solicitări corespunzătoare către AAC.
Totodată, rog Grupul de lucru pentru anchetă să investigheze:
1. motivul aflării dlui Moraru și a colegilor săi în momentul aducerii la cunoștință
mie a ordinului de suspendare, atîta timp cît acesta este autorul Notei Informative
în baza căreia am fost suspendat din funcție.
2. Cine au fost persoanele care timp de cîteva zile s-au aflat în incinta AAC solicitînd
prin intermediul dlui Alexandru Fiti documente contabile și, fotografiindule cu
telefonul, le expediau persoanelor necunoscute. Persoanele date nu fac parte din
Grupul de lucru pentru desfășurarea anchetei de serviciu.
Consider că toată această perioadă, din momentul suspendării (06.09.2019) și pînă la data de
19.09.2019, Alexandru Fiti împreună cu persoane neautorizate din cadrul APP au colectat
ilegal informații cu scopul de a mă denigra, sau de a o folosi împotriva agenților aeronautici,
sau de a o furniza concurenților acestora.
Rog Grupul de lucru să audieze persoanele din cadrul AAC cărora le-a fost solicitat să prezinte
informații de către Alexandru Fiti și să sesizeze organele de drept pentru a stabili motivul
pentru care acest lucru a fost făcut.
Îmi exprim disponibilitatea de a conlucra în continuare cu Comisia de anchetă în
vederea clarificării subiectelor care au stat la baza anchetei.