Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Group: Moderatori
Posts: 19.261 2. Capacitate ulei cutie de viteze
Joined: 4 August 02
3,1 l
From: Bucuresti
Ulei cutie: Dacia Extragear SAE
75W80, API GL5
Bobina aprindere:
A comanda cilindru 1 si 4
B comanda cilindru 2 si 3
C +12V
D necablat
Bujii
CHAMPION RC87YCL, sau SAGEM
RFN58LZ
distanta electrozi: 0,95 ±
0,05 mm
Strangere: 25 pana la 30 N.m, Soclu
plat cu garnitura
Pornire GMV:
- viteza mica 96-100 grade
- viteza mare >102 grade, sau cand
viteza mica este defecta si se opreste
atunci cand temperatura devine mai
mica de 100°C. Martorul luminos de
pe bord de avertizare este comandat
atunci cand temperatura depaseste
120°C
Termostat:
- inceput deschidere 89°C
- sfarsit deschidere 99 +/- 2 °C
Ambreiaj
Diametru exterior disc:
- Motor K7M = 200 mm
- Motor K7J = 180 mm
Grosime disc: 7,6 mm
Număr de caneluri: 26
--------------------
Scenic II 1.6 16v- - - -
Partidul e-n toate, e-n cele ce sunt/Si-n cele ce maine vor rade la soare
E-n pruncul din leagan si-n omul carunt/Si-n viata ce vesnic nu moare!
Interesante si utile datele dar oarecum incomplete daca nu ne precizezi si cum se verifica uleiul in cutie sau
cum se scoate filtrul de ulei(ce cheie trebuie) sau cum se schimba uleiul la cutie sau cum se inlocuieste
antigelul,pe unde se aeriseste.....
Membru autentic
Group: Members
Posts: 2.328
Joined: 26 June 05
--------------------
Clio III ph 1 Renault Fluence ph 2 1.6 dci - CT 99 xxx
Sufletele mari au intalnit intotdeauna opozitie din partea mintilor mediocre. (Albert Einstein)
doar o intrebare:
capacitatea circuitului de franare si tipul lichidului sunt identice si pentru versiunile cu ABS ?
Membru
Group: Members
Posts: 159
Joined: 9 May 05 --------------------
◊◊-◊
20 Jul 2005, 22:36
klaus
Post #4
Eu stiu ca da, pentru ca circuitul cu ABS nu este decat un circuit interpus pe sistemul de franare. S-ar putea
(nu stiu sigur) sa fie totusi un pic mai mult. Insa lichidul de franare este sigur acelasi (SAE J 1703-DOT 4)
Group: Moderatori
Posts: 19.261
Joined: 4 August 02
From: Bucuresti
--------------------
Scenic II 1.6 16v - - - -
Partidul e-n toate, e-n cele ce sunt/Si-n cele ce maine vor rade la soare
E-n pruncul din leagan si-n omul carunt/Si-n viata ce vesnic nu moare!
E identica si cantitatea!
Membru
Group: Members
Posts: 157
Joined: 22 May 05
From: Bucuresti/Vitan
--------------------
Dacia Logan cameleon - B 51 ATO
Forta sa fie cu voi
Attached thumbnail(s)
Desi pare, nu lucrez la Dacia
Group: Moderatori
Posts: 19.261
Joined: 4 August 02
From: Bucuresti
--------------------
Scenic II 1.6 16v - - - -
Partidul e-n toate, e-n cele ce sunt/Si-n cele ce maine vor rade la soare
E-n pruncul din leagan si-n omul carunt/Si-n viata ce vesnic nu moare!
...intrebam pentru ca, dupa cele afirmate de mecanicul meu de la dealer, discurile si tamburii sunt mai mari
si ca sistemul de franare care echipeaza versiunile cu ABS difera fata de cel clasic.
lucru confirmat si de caracteristicile oficiale dacia (la sectiunea "frane"):
http://www.daciagroup.com/eKontentDaciaXFi.../images/165.pdf
Membru
Group: Members
Posts: 159
Joined: 9 May 05
--------------------
◊◊-◊
difera diametrul tamburilor-discurilor(mai mari la abs) si din pompa de frina ies 2 conducte(fara abs ies 4 din
pompa si se duc la roti) care se duc in unitatea ABS,de unde pleaca conducta la fiecare roata.cam astea ar fi
diferentele....
Membru
Group: Members
Posts: 157
Joined: 22 May 05
From: Bucuresti/Vitan
--------------------
Dacia Logan cameleon - B 51 ATO
Forta sa fie cu voi
Group: Moderatori
Grosime disc: 12 mm
Posts: 19.261
Joined: 4 August 02 Grosime minima disc: 10,6 mm. Cf. indicatiilor de service, discurile nu sunt rectificabile
From: Bucuresti Bataie maxima discuri: 0,07 mm
Diametru pistoane:
- Motor K7M = 52 mm
- Motor K7J = 48 mm
Frana spate:
Diametru tamburi:
- Motor K7M = 203,3 mm
- Motor K7J = 180,25 mm
Cilindru principal:
Diametru 20,6 mm
Cursa: 32 mm
--------------------
Scenic II 1.6 16v - - - -
Partidul e-n toate, e-n cele ce sunt/Si-n cele ce maine vor rade la soare
E-n pruncul din leagan si-n omul carunt/Si-n viata ce vesnic nu moare!
Generalitati
Instalaţia de aer condiţionat este constituită dintr-un circuit închis, format din următoarele componente
principale:
Componenta AC
Evaporatorul (“radiatorul” aerului conditionat, diferit de radiatorul de incalzire) este componenta care
extrage căldura din habitaclu şi este plasat în interiorul habitaclului. Pentru a răci habitaclul, trebuie absorbit
aerul cald, extrasă căldura şi redistribuit aerul .răcorit.. Aerul cald traversează evaporatorul căruia îi
transmite o parte din temperatură, reducându-şi astfel propria temperatură. Aerul răcit se propagă în aerul
existent în habitaclu, diminuând progresiv temperatura.
Fluidul refrigerant de inalta presiune curge prin supapa de expansiune în zona de joasă presiune a
evaporatorului se transformă din lichid în vapori, căldura din aerul ce tranzitează prin evaporator este
transferată la suprafaţa sa exterioară de răcire, aerul răcindu-se. În acest proces de transmitere a căldurii de
la aer la suprafaţa evaporatorului, umiditatea din aer se condensează pe suprafaţa exterioară a
evaporatorului de unde este evacuată ca apă, prin tubul central care da sub masina
La ieşirea din evaporator, fluidul refrigerant este în stare de vapori.
Evaporatorul este plasat în cutia climatizare şi este protejat de carcase.
Compresorul aspiră vaporii proveniţi din evaporator la presiune şi temperatură joasă, îi comprimă şi
transmite gazul la temperatură şi presiune înaltă. Fluidul refrigerant în stare de vapori la înaltă presiune şi
temperatură intră în al doilea schimb de căldură, care prin condensare transmite în mediul exterior căldura
degajată.
La ieşirea din condensor, fluidul refrigerant este în stare lichidă, la o presiune şi temperatură înaltă.
Compresorul
Toate compresoarele sunt acţionate cu curea de către arborele cotit al motorului printr-o fulie cuploare. Fulia
compresorului se roteşte fără a antrena arborele până când e alimentată bobina cuplajului electromagnetic.
Când se aplică tensiune pentru a activa bobina cuplajului, ansamblul de cuplare placă - butuc este tras înapoi
către fulie. Forţa magnetică atrage placa cuplajului către fulie realizând un tot unitar care antrenează
arborele compre-sorului.
Arborele compresorului odată acţionat se comprimă vaporii de agent refrigerator de la presiune joasă la
presiune şi temperatură înalte. Odată cu agentul refrigerant e transportat şi uleiul refrigerant care face
ungerea compresorului.
Consumabile
Sistemul de condiţionare a aerului utilizează ca agent refrigerator HFC-134a(R-134a) şi ulei refrigerator
poliachilenglicol (PAG) care nu sunt compatibile cu agentul refrigerator CFC-12(R-12) şi cu uleiul mineral
Operatii de intretinere:
--------------------
Scenic II 1.6 16v- - - -
Partidul e-n toate, e-n cele ce sunt/Si-n cele ce maine vor rade la soare
E-n pruncul din leagan si-n omul carunt/Si-n viata ce vesnic nu moare!
--------------------
Dacia Logan Ambition - IS xx xxx
Am incercat o adaptare'', de traducere nu poate fi vorba, spaniola-i o limba straina' mie . Sper sa
foloseasca unora!
Attached thumbnail(s)
--------------------
dacia logan ambition - ct-01-***
Postez si aici "conspectul" despre bord si calculatorul de bord, ca sa fie toate la un loc...
Daca numai indicatia de autonomie carburant este inlocuita cu liniute clipitoare si daca martorul luminos
pentru alerta nivel minim de carburant se aprinde, aceasta indica un defect al informatiei joja timp de mai
mult de 100 s consecutive.
Daca defectul dispare, martorul luminos pentru alerta nivel minim de carburant se stinge si segmentele
indicatorului de carburant urca (exceptŸnd cazul in care nivelul de carburant este la minim).
in plus fata de semnalarea unui defect prin clipirea afisajului sau disfunctionarea segmentelor receptorului,
calculatorul de bord pastreaza pana in memorie nevolatilizata.
Secventa diagnosticare
Pentru a avea acces la secventa diagnosticare, mentineti apasata tasta de resetare si puneti contactul fara sa
porniti motorul.
in timpul intregului mod diagnosticare, acul indicatorului de viteza baleiaza cadranul sau pentru vitezele 10,
50, 90, 130, 170 km/h.
in acelasi fel si in acelasi timp, acul indicatorului de turatie motor baleiaza cadranul sau pentru turatiile de
1000, 2000, 3000, 4000, 5000, 6000, 7000 rot/min.
Aceste doua baleieri se efectueaza periodic prin salt in fiecare secunda in sens crescator, apoi in sens
descrescator.
Rezistenta joja:
Valoare masurata de TABLOUL DE BORD :
- Rezervor plin 33 ± 10 Ohmi, 50 litri in rezervor
- Rezervor pe jumatate (5 pavele) 166 Ohmi, 27 litri in rezervor
- Rezervor gol, 313 ± 10 Ohmi, 0 litri in rezervor.
Ps: nota personala: in bord intra doua fire 1. semnal joja si 2. semnal consum carburant. Primul e clar de
unde vine. cel de-al doilea vine direct de pe pinul 11 al calculatorului de injectie...
--------------------
Scenic II 1.6 16v - - - -
Partidul e-n toate, e-n cele ce sunt/Si-n cele ce maine vor rade la soare
E-n pruncul din leagan si-n omul carunt/Si-n viata ce vesnic nu moare!
Attached thumbnail(s)
Group: Moderatori
Posts: 19.261
Joined: 4 August 02
From: Bucuresti
--------------------
Scenic II 1.6 16v - - - -
Partidul e-n toate, e-n cele ce sunt/Si-n cele ce maine vor rade la soare
E-n pruncul din leagan si-n omul carunt/Si-n viata ce vesnic nu moare!
simply clever
Group: Members
Posts: 239
Joined: 18 June 04
From: silistea gumesti
--------------------
SKODA OCTAVIA II AMBIENTE MY 2007 - WSP
Becuri Logan:
Fata:
Altele:
--------------------
Dacia Logan Ambiance - 2005 - TM10### , alb arctic
In mileniul III automobilele vor merge cu apa sau nu vor merge deloc !
Membru autentic
Group: Members
Posts: 264
Joined: 26 September 05
From: Bucuresti
--------------------
Logan Laureate 1.4 - B-40-XXX
Never underestimate the power of human stupidity !
Attached thumbnail(s)
--------------------
Scenic II 1.6 16v - - - -
Partidul e-n toate, e-n cele ce sunt/Si-n cele ce maine vor rade la soare
E-n pruncul din leagan si-n omul carunt/Si-n viata ce vesnic nu moare!
Group: Moderatori
Posts: 19.261
Joined: 4 August 02
From: Bucuresti
--------------------
Scenic II 1.6 16v- - - -
Partidul e-n toate, e-n cele ce sunt/Si-n cele ce maine vor rade la soare
E-n pruncul din leagan si-n omul carunt/Si-n viata ce vesnic nu moare!
Group: Members
Posts: 26
Joined: 4 December 03
From: Bucale
--------------------
Domnul Klaus ,
te rog sa-mi spui si mie la ce interval de timp trebuie pornita instalatia de AC (si cat timp se mentine
pornita) pentru intretinere pe timp de toamna-iarna-primavara . Am citit carnetul de intretinere si nu spune
nimic de asta . Stiu ca s-a discutat aici undeva-candva si ca sunt ... ca nu caut dar daca i-as da un search in
forum dupa "aer conditionat" mi-ar da ceva kilometric . Eu citesc de foarte mult timp acest forum si am citit
de mult despre acest lucru dar nu m-am gandit prima data sa-mi iau toate chestiile care mi s-au parut utile
si sa mi le salvez (m-am desteptat mai tarziu si asta mi-a scapat) .
Multumesc anticipat si daca am gresit prea tare scuze .
s3ntim3nt_nb1
Group: Members
Posts: 1.733
Joined: 19 January 05
From: Galati
--------------------
Laguna 2.0T 2006 - GL-15-...
Un câine deștept se oprește din lătrat când motivul a dispărut. Un câine prost latră mult timp după...
Nicaieri nu se specifica vreun interval de timp recomandat... insa din experienta mea si a ltor posesori de
auto cu AC iti pot spune ca e bine sa pornesti AC-ul cam o data pe saptamana... si sa-l tii maergand cam 5
minute... ATENTIE insa, nu e bine sa faci asta cand motorul e rece si nici cand afara sunt temperaturi sub -5
grade C ... condensul care in mod normal este evacuat di masina pe un tub va congela formand un dop de
Group: Moderatori Nimic din ce am zis nu-i batut in cuie... tot ce trebuie sa stii si sa faci este sa pornesti AC-ul pentru cateva
Posts: 2.625 minute, din cand in cand, si toamna/iarna/primavara.
Joined: 8 July 02
From: Bucuresti
--------------------
RENAULT MEGANE 2.2 - 1,5 dCi 105 CP 2008 - B-21-NEW
Multam de raspuns (am adresat intrebarea lui Klaus pt. ca el a postat foarte multe informatii utile in acest
topic(pentru care ii multumim) dar asta nu inseamna ca nu poate raspunde oricine stie) . Deci iarna , cand
s3ntim3nt_nb1
sunt temperaturi scazute mai multe saptamani la rand nu trebuie pornit ? Si in acest caz nu il mai pornim 5-
6-7 saptamani ? Ca subsemnatul nu poseda garaj din pacate !
Group: Members
Posts: 1.733
Joined: 19 January 05
From: Galati
--------------------
Laguna 2.0T 2006 - GL-15-...
Un câine deștept se oprește din lătrat când motivul a dispărut. Un câine prost latră mult timp după...
Multam de raspuns (am adresat intrebarea lui Klaus pt. ca el a postat foarte multe informatii utile in acest
topic(pentru care ii multumim) dar asta nu inseamna ca nu poate raspunde oricine stie) . Deci iarna , cand
sunt temperaturi scazute mai multe saptamani la rand nu trebuie pornit ? Si in acest caz nu il mai pornim 5-
Membru
6-7 saptamani ? Ca subsemnatul nu poseda garaj din pacate !
Group: Members
Posts: 126
Joined: 11 October 05
From: Timisoara
Poti sa il pornesti, dar nu cand e motorul rece sau cand faci o deplasare scurta; asta cand afara sunt sub -5
gradeC. Este recomandat ca in cazul in care afara sunt temperaturi scazute sa pornesti AC daca motorul e
cald sau faci un drum mai lung. In acest fel condensul rezultat din functionarea AC nu va ingheta din cauza
caldurii degajate de functionarea motorului.
--------------------
Dacia Solenza 1.4mpi Clima 2004 - TM 36 xxx
Group: Moderatori
Posts: 19.261
Joined: 4 August 02
From: Bucuresti
--------------------
Scenic II 1.6 16v - - - -
Partidul e-n toate, e-n cele ce sunt/Si-n cele ce maine vor rade la soare
E-n pruncul din leagan si-n omul carunt/Si-n viata ce vesnic nu moare!
Membru
Group: Members
Posts: 137
Joined: 14 July 04
--------------------
Logan Laureate 1.4 MPI
Doresc sa postezi si aici raspunsul dacia referitor la folosirea aditivilor de benzina pentru curatat injectoare
QUOTE(vocea clientului)
Group: Moderatori
Folosirea "instalatiilor de curatat injectoare", indiferent ca este cu ultrasunete sau cu alte solutii, nu este
Posts: 19.261
Joined: 4 August 02 recomandata de producatorul motorului.
From: Bucuresti
Singura metoda de "remediere" a turatiei la relanti este inlocuirea injectorului potential defect.
Singurele optiuni ale clientilor raman in utilizarea aditivilor, care chiar daca nu produc o curatire importanta a
injectoarelor, ridica cifra octanica a benzinei si dau o senzatie de sportivitate motorului.
Oficial, Dacia nu a omologat pana in prezent nici un produs aditiv pentru benzina.
Cu stima,
Analist Servicii Client,
Cristina Sava
--------------------
Scenic II 1.6 16v - - - -
Partidul e-n toate, e-n cele ce sunt/Si-n cele ce maine vor rade la soare
E-n pruncul din leagan si-n omul carunt/Si-n viata ce vesnic nu moare!
QUOTE(Vocea clientului)
Domnule ...,
Desi pare, nu lucrez la Dacia
Conform Carnetului de Intretinere Dacia recomanda schimbarea uleiului
la 7500 km( dar nu obliga), putandu-se rula pana la 15000 km fara a se
Group: Moderatori
afecta functionarea motorului.
Posts: 19.261
Joined: 4 August 02 Va recomandam sa studiati cu atentie Carnetul de Intretinere si
From: Bucuresti Carnetul de Garantii, unde se mentioneaza ca in perioada de garantie a
autoturismului toate operatiile sa fie efectuate intr-o unitate service
autorizata Dacia.
Dacia recomanda utilizarea uleiului Dacia Oil Premium 5W30 sau Dacia
Oil Extra 10W40( conform Instructiunilor de Utilizare ), dumneavoastra
putand utiliza si alt tip de ulei cu conditia sa aiba aceleasi
caracteristici, pentru a va putea pastra garantia motorului. (s.n)
Cu stima,
Analist Servicii Client,
Cristina Sava
--------------------
Scenic II 1.6 16v - - - -
Partidul e-n toate, e-n cele ce sunt/Si-n cele ce maine vor rade la soare
E-n pruncul din leagan si-n omul carunt/Si-n viata ce vesnic nu moare!
Reclama
RCA Ieftin
Post #
Cautam pentru tine cel mai bun pret la RCA! Intra pe www.rca-ieftin.ro si economisesti pana la 300 de lei!"
Mesaj automat
--------------------
2 Pages 1 2 >
DaciaClub
partner-pub-5623 ISO-8859-2
Search
căutare personalizată
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
DaciaClub - Forum Dacia > Dacia Logan > Diverse - Dacia Logan
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Time is now: 17th October 2013 - 17:42
LOADING...