În 1769, francezul Nicolas-Joseph Cugnot realizează un vehicul cu trei roți

propulsat prin forța aburului. În 1801, englezul Richard Trevithick realizează un

fel de locomotivă, numită Puffing Devil, dar care putea circula și pe drumurile
rutiere.
Contribuții de pionierat în domeniul motoarelor cu ardere internă au adus:
Nicéphore Niépce, François Isaac de Rivaz, Gustave Trouvé și alții. Însă
inventatorul automobilului în accepția modernă este considerat Karl Benz. În 1878,
acesta proiectează un nou tip de motor cu ardere internă, mult îmbunătățit și care
va fi patentat un an mai târziu.
Descriere[modificare | modificare sursă]
Compunerea automobilului[modificare | modificare sursă]
Părțile principale ale oricărui automobil sunt motorul, șasiul, caroseria și partea
electrică.
Motor[modificare | modificare sursă]
Articol principal: Motor cu ardere internă.
Motorul este sistemul fizic de generare a energiei mecanice care pune în mișcare
sistemul de transmisie al automobilului. Un motor este compus din două părți:
mecanismul motor și instalațiile auxiliare.
Șasiu[modificare | modificare sursă]
Șasiul automobilului este ansamblul organelor și instalațiilor care efectuează
preluarea și transmiterea energiei mecanice de la motor la roțile motoare,
conducerea automobilului, susținerea și propulsia lui. Se compune din transmisie,
sistemul de conducere, organele de susținere, organele de propulsie și instalațiile
auxiliare.Mai tine si motorul și caroseria.

Sistem de transmisie
Transmisia sau sistemul de transmisie preia, transmite, modifică și distribuie
momentul motor la roțile motoare ale automobilului.
Sistem de conducere
Sistemul de conducere asigură deplasarea automobilului pe traseul dorit.Este compus
din mecanismul de direcție și sistemul de frânare.
Sistem de susținere
Organele de susținere suportă greutatea automobilului și preiau forțele rezultate
din propulsie frânare și rezistențele ce apar în deplasarea pe drum a
automobilului.Cuprind cadrul, carterele punților și organele de suspensie.
Sistem de propulsie
Sistemul de propulsie tansformă mișcarea de rotație în mișcare de translație și
ajută automobilul să se sprijine pe drum sau pe sol.
Instalații auxiliare ale șasiului
Instalațiile auxiliare asigură confortul, siguranța circulației și controlul
exploatării automobilului.Ele sunt instalația de iluminat, instalația de
semnalizare, instalația de încălzire, instalația de aerisire, ștergătoarele de
parbriz, etc.
Caroserie[modificare | modificare sursă]
Caroseria este partea principală a automobilului care are rolul de purtător al
persoanelor sau mărfurilor sau instalațiilor montate pe automobil, asigurând
izolarea și autonomia încărcăturii față de restul automobilului și de mediul
înconjurător.
Compunerea caroseriilor este dependentă de destinația automobilului comportând
diferențe conforme scopului pentru care sunt făcute.În general caroseriile
automobilelor au o parte inferioară bazală, orizontală (platformă), o parte
laterală și o parte superioară (acoperiș).În plan orizontal se împarte în partea
anterioară, destinată conducăturului automobilului și partea posterioară destinată
încărcăturii (instalații, persoane, mărfuri).