Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
2
REVOLUȚIA INDUSTRIALĂ: NOILE TEHNOLOGII
3
REVOLUȚIA INDUSTRIALĂ: GHILDE VS. ORGANIZAȚII MUNCITOREȘTI
4
REVOLUȚIA INDUSTRIALĂ: NOILE STRUCTURI URBANE
• În perioada Revoluției
Industriale, fabricile devin
puncte focale în țesutul urban,
luând treptat locul catedralelor
medievale, ca repere în oraș;
• Noile centre de producție,
amplasate de obicei la
periferie, se dezvoltă în
apropierea cursurilor de apă,
pe de o parte datorită
răspândirii utilizării energiei
hidraulice în procesul de
producție, iar pe de altă parte
datorită bunei conexiuni cu
restul teritoriului, încurajată
de proximitatea căii
navigabile.
6
REVOLUȚIA INDUSTRIALĂ: SISTEMUL FEROVIAR
7
REVOLUȚIA INDUSTRIALĂ: SISTEMUL FEROVIAR
8
REVOLUȚIA INDUSTRIALĂ: SISTEMUL FEROVIAR
GĂRILE LONDONEZE
GARA KING’S CROSS (1852)
• Noduri de importanță
majoră în structura urbană a
orașelor, gările constituie
expresia cuceririlor
tehnologice ale epocii;
• Astfel, clădirile care le
adăpostesc devin simboluri în
oraș, impresionând prin
structura spectaculoasă,
realizată din elemente zvelte
din metal, precum și prin
estetica aparte.
10
REVOLUȚIA INDUSTRIALĂ: SISTEMUL FEROVIAR
GARA PADDINGTON
LONDRA (1853-54)
11
REVOLUȚIA INDUSTRIALĂ: SISTEMUL FEROVIAR
TREN SUBTERAN
LONDRA (1888)
13
REVOLUȚIA INDUSTRIALĂ: PROBLEMATICA LOCUNIȚELOR
BURNLEY, LANCASHIRE
(1840)
• În consecință, în vederea
acomodării numărului crescut
de imigranți, în jurul noilor
fabrici apar treptat cartiere
compacte de locuințe
muncitorești, de multe ori
înghesuite și mizere, care
rezolvă, pentru scurt timp și
numai în aparență,
problemele locative.
14
REVOLUȚIA INDUSTRIALĂ: PROBLEMATICA LOCUNIȚELOR
15
REVOLUȚIA INDUSTRIALĂ: ROLUL STATULUI
16
REVOLUȚIA INDUSTRIALĂ: ORAȘUL SĂRĂCIEI
17
REVOLUȚIA INDUSTRIALĂ: ORAȘUL SĂRĂCIEI
CARTIER MUNCITORESC CU
LOCUINȚE-TIP
MAREA BRITANIE (prima
jumătate a secolului al XIX-lea)
CARTIER MUNCITORESC
MANCHESTER (1840)
• Cvartalul din imagine se remarcă prin
densificarea țesutului construit, prin
introducerea unui rând suplimentar de
case între două aliniamente existente,
pe locul fostelor curți ale acestora;
• În vederea asigurării accesibilității la
clădirile nou construite, se amenajează
o străduță interioară, în care
debușează și ceea ce rămâne din
curțile clădirilor de pe latura opusă
inserției.
19
REVOLUȚIA INDUSTRIALĂ: ORAȘUL SĂRĂCIEI
CARTIER MUNCITORESC
NOTTINGHAM (1845)
• Acest cartier a făcut obiectul
unui studiu social, efectuat la
jumătatea secolului al XIX-lea
asupra mai multor așezări
muncitorești britanice;
• Se remarcă densificarea
țesutului construit, prin
dublarea locuințelor situate
spre stradă cu câte un rând
suplimentar, noile unități
fiind accesibile din curtea
interioară.
20
REVOLUȚIA INDUSTRIALĂ: ORAȘUL SĂRĂCIEI
CARTIER MUNCITORESC CU
LOCUINȚE-TIP
MAREA BRITANIE (prima
jumătate a secolului al XIX-lea)
• Introducerea unei străduțe
suplimentare în interiorul
unui cvartal, în vederea
asigurării accesibilității către
noile inserții, realizate în
vederea densificării țesutului
construit, se transformă în
scurt timp în cutumă urbană.
PRESTON
(1844)
24
REVOLUȚIA INDUSTRIALĂ: ORAȘUL SĂRĂCIEI
25
REVOLUȚIA INDUSTRIALĂ: ORAȘUL SĂRĂCIEI
26
REVOLUȚIA INDUSTRIALĂ: CASA CU GRĂDINĂ
27
REVOLUȚIA INDUSTRIALĂ: SCHIZOFRENIA URBANĂ
28
REVOLUȚIA INDUSTRIALĂ: SCHIZOFRENIA URBANĂ
• Totodată, se proiectează
RUE DE RIVOLI
vaste ansambluri rezidențiale
PARIS
pentru clasele privilegiate,
precum propunerile
arhitectului John Nash cu
privire la țesutul urban
londonez sau Rue de Rivoli
din Paris, având trasee
rectilinii și fațade identice,
după principiile stabilite de
curentul baroc.
31
VĂ MULȚUMESC!