Sunteți pe pagina 1din 2

2.1.1.

Caracteristici functionale
In multe cazuri, că tiristorul poate trece in conductie fără comandă pe poartă.
Dacă viteza de crestere a curentului anodic (diA/dt) este mai mică in comparatie cu
timpul necesar jonctiunilor semiconductoare să atingă starea de conductie directă
completă, cu densitate de curent uniformă, dispozitivul nu se distruge.
In cazul in care viteza de crestere a curentului anodic (di t/dt) este foarte
mare in comparatie cu viteza de propagare a fenomenului de amorsare a jonctiunii,
se produce un asa-numit "punct fierbinte" (incălzire locală puternică), datorat
densitătii de curent mare in acea regiune a jonctiunii, aceasta permitand trecerea
in conductie.
In particular, dacă tiristorul este basculat de la o tensiune de blocare mare
cu o valoare mare a di/dt, disiparea de putere la trecerea in conductie a tiristorului
poate duce la o crestere excesivă a temperaturii, ceea ce determină distrugerea
dispozitivului prin asa numitul efect de "punct fierbinte".

Tensiuni nominale
a) Tensiunea inversă VROM(rep) si VROM(non-rep).
In conductie inversă, tiristorul se comportă ca o diodă redresoare. Se definesc:
- VROM(rep) - tensiunea repetitivă inversă maximă (cu poarta in gol).
- VROM(non-rep) - tensiunea nerepetitivă inversă maximă reprezintă tensiunea
inversă (non) repetitivă care se poate aplica tiristorului intre A si C cu poarta in gol
(gate open) (incluzand fenomenele tranzitorii neperiodice);

b) Tensiunea directă de blocare maximă VFXM sau VFOM (gate open) –


reprezintă valoarea instantanee maximă a tensiunii de c.a. pentru care tiristorul nu
amorsează.
c) Tensiunea directă maximă PFV
Tiristorul poate fi amorsat (comutat in conductie) in absenta comenzii pe
poartă, depăsindu-se tensiunea de basculare directă V (BR)FX in conditiile de
temperatură prevăzute.
Desi tiristoarele sunt proiectate să fie comutate in conductie prin comandă
pe poartă, trecerea in conductie prin depăsirea V(BR)FX nu este distructivă, dacă
di/dt nu depăseste valoarea maximă admisibilă. Unele tiristoare au indicată in foile
de catalog o tensiune PFV nominală. In general, aceasta este mai mică decat
VFXM. (vezi fig. 2.3)

5 regiuni de
functionare distincte:
♦regiunea de conductie directă
♦regiunea de blocare in conductie directă
♦regiunea de blocare in conductie inversă
♦regiunea de rezistentă negativă
♦regiunea de străpungere iinversă

starea de blocare, cand tiristorul nu conduce, curentul prin el fiind practic


nul, iar tensiunea pe dispozitiv avand valori mari, apropiate de valoarea tensiunii
de alimentare;
starea de conducTie, in care tiristorul conduce, iar tensiunea pe
dispozitiv este practic nulă (1 - 2V).

Amorsarea sau aprinderea tiristorului este procesul de trecerea al acestuia


din blocare in conductie. Fenomenul se produce rapid, punctul static de functionare parcurgand
portiunea de rezistentă negativă de pe caracteristica
statică, numai dacă sunt indeplinite următoarele conditii:

a) tensiunea pe dispozitiv este pozitivă UT>0


b) există comandă pe grilă iG >0
c) curentul anodic este mai mare decat curentul de mentinere
Amorsarea sau aprinderea tiristorului este procesul de trecerea al acestuia
din blocare in conductie. Fenomenul se produce rapid, punctul static de

S-ar putea să vă placă și