UNIVERSITATEA TRANSILVANIA DIN BRAŞOV

FACULTATEA de ŞTIINŢE ECONOMICE ŞI ADMINISTRAREA

AFACERILOR

Lect. ec. dr. Poţincu Cristian

cristipotincu@unitbv.ro
LOGISTICĂ – Lect. dr. Cristian Poțincu
Transportul rutier

• O dezvoltare considerabilă în ultimele cinci

decenii.

• Permite deplasarea mărfurilor din „ușă în ușă”.

LOGISTICĂ – Lect. dr. Cristian Poțincu

Avantaje și dezavantaje
Mod de transport Avantaje Dezavantaje
• Servicii „din poartă • Distanţe scurte.
în poartă”, fără • Neadaptat pentru
transbordări. transport de masă.
Rutier • Durată relativ
scurtă.
• Accesibilitate
continentală.

LOGISTICĂ – Lect. dr. Cristian Poțincu

Transportul rutier

• Modalități de transport rutier:

▫ Transportul pe cont propriu;

▫ Transportul prin închirierea de mijloace de

transport:
 Transport complet;
 Transport în regim de grupaj;.

LOGISTICĂ – Lect. dr. Cristian Poțincu

Transportul rutier

▫ Grupajul - în mijlocul de transport sunt încărcate

mărfuri pentru mai mulţi beneficiari

 Avanaje: costuri mai mici

 Dezavantaje: timpi de livrare mai mari.

LOGISTICĂ – Lect. dr. Cristian Poțincu

Contractul de transportul rutier

• Se formează pe baza acordului liber de voinţă al

părţilor contractante.

• Se poate încheia sub forma unei comenzi de

transport (e-mail sau fax) urmată de
confirmarea comenzii prin semnătură și
ștampilă.

LOGISTICĂ – Lect. dr. Cristian Poțincu

CMR

LOGISTICĂ – Lect. dr. Cristian Poțincu

Scrisoarea de trăsură - transport rutier

• CMR – se completează în trei exemplare

originale:

▫ Un exemplar la expeditor – dovedește încheierea

contractului de transport;

▫ Un exemplar însoțește marfa – predat

destinatarului;

▫ Un exemplar reținut de cărăuș.

LOGISTICĂ – Lect. dr. Cristian Poțincu
Prețul transportului rutier

• Preţul transportului auto se stabileşte prin

negociere între expeditor şi cărăuş.

• Se bazează în principal pe elementele de cost ale

acestora, dar și pe raportul dintre cerere și
ofertă.

LOGISTICĂ – Lect. dr. Cristian Poțincu

Transportul rutier - autovehicule

• 1,5 to / 3,5 to - 4,8 x 1,8 x 1,9 (furgonetă).

- 4,8 x 2,2 x 2,3 (prelată)

• 3-3,5 to / 7,5 to – 6,2-7,2 x 2,4 x 2,3-2,5

• 20-22 to / 38 to – 13,6 x 2,4-2,5 x 2,5 – 3

(mega trailer)

LOGISTICĂ – Lect. dr. Cristian Poțincu

LOGISTICĂ – Lect. dr. Cristian Poțincu
Transportul rutier - autovehicule

• Câți europaleți nesuprapozabili se pot încărca

într-un camion cu greutate utilă de 1,5 to și
următoarele dimensiuni: 4,8 x 2,2 x 2,3?

• Câți europaleți nesuprapozabili se pot încărca

într-un camion cu greutate utilă de 20 to și
următoarele dimensiuni: 13,6 x 2,4 x 2,5?

LOGISTICĂ – Lect. dr. Cristian Poțincu

Programarea transporturilor

• Eficienta activității de transport depinde de :

▫ – programarea în timp pentru onorarea

fiecărei comenzi de aprovizionare/distribuție
fizică;
▫ - itinerariul pentru fiecare mijloc de transport
între punctul de origine si cele de destinație.

LOGISTICĂ – Lect. dr. Cristian Poțincu

Principii de stabilire a rutelor
• 1) Destinațiile să se afle unele în aproprierea
celorlalte – minimizarea distanțelor și a
timpului de deplasare între puncte.

LOGISTICĂ – Lect. dr. Cristian Poțincu

Principii de stabilire a rutelor
• 2) Opririle în zile diferite vor fi programate astfel
încât să alcătuiască grupuri compacte.
Principii de stabilire a rutelor

• 3) Proiectarea unei rute va începe cu oprirea cea

mai îndepărtată față de depozitul de livrare a
mărfurilor.
▫ Se identifică cel mai îndepărtat punct de livrare;
▫ Se trasează ruta în sens invers spre depozitul de
origine astfel încât să includă punctele concentrate
în apropierea celui mai îndepărtat punct

LOGISTICĂ – Lect. dr. Cristian Poțincu

Principii de stabilire a rutelor

• 4) succesiunea opririlor să nu intersecteze diferite

segmente ale rutei.
Principii de stabilire a rutelor

• 5) O oprire foarte îndepărtată în raport cu grupul

de puncte – un mijloc de livrare alternativ
(vehicul al unei firme transportatoare).

• 6) Cele mai eficiente rute – proiectate pe baza

utilizării celor mai mari vehicule disponibile.

LOGISTICĂ – Lect. dr. Cristian Poțincu

Cross-docking

LOGISTICĂ – Lect. dr. Cristian Poțincu

Cross-docking

LOGISTICĂ – Lect. dr. Cristian Poțincu

Cross-docking

• Cross-docking este o practică logistică constând

în :

▫ descărcarea materialelor dintr-un mijloc de

transport,
▫ încărcarea într-un alt mijloc de transport,
▫ fără a fi necesară depozitarea mărfurilor între
operațiuni.

LOGISTICĂ – Lect. dr. Cristian Poțincu

Va mulțumesc pentru atenție !

LOGISTICĂ – Lect. dr. Cristian Poțincu