2013 Nr.

03 / 2013

Functionarea, diagnosticarea si defectele

volantei cu masa dubla

xmeditor  891  1 minute read

Motoarele moderne functioneaza chiar si la turatii extrem de reduse. Se

tinde spre motoare cu momente de torsiune tot mai mari. Caroseriile
optimizate in tunelul de vant genereaza zgomote mai reduse. Noile
metode de calcul ajuta la scaderea greutatii vehiculelor, si conceptele
de  „ardere saraca”  sporesc  randamentul motoarelor. O a cincea sau o
a sasea treapta de viteza reduce suplimentar  consumul de carburant.
Uleiurile cu vascozitate redusa asigura o schimbare de viteza precisa. Pe
scurt: sursele de zgomot se inmultesc iar amortizarea naturala devine
mai redusa. Motorul cu ardere interna cu piston activeaza prin
procesele sale periodice oscilatiile de rotatie in lantul cinematic de
antrenare – zgomotele transmisiei si bazaitul caroseriei sunt astfel
rezultate neplacute. soferii obisnuiti  la confort nu mai accepta astazi un
asemenea nivel de zgomot. Astfel, pe langa cuplare si decuplare, 
functia ambreiajului  de a izola eficient  vibratiile motorului devine tot
mai importanta. Din punct de vedere teoretic acest lucru este usor de
solutionat: Momentul  de inertie  al transmisiei trebuie majorat, fara
insa a creste inertia elementelor de cuplat. Astfel  vibratiile torsionale 
ale motorului sunt atenuate si se obtine confortul dorit. in plus,
solicitarea transmisiei se reduce.

LuK  si  SACHS au fost primii producatori in Europa care au reusit sa

dezvolte si sa furnizeze un ambreiaj cu volant cu masa dubla cu care se
poate realiza acest principiu. Masa volantului conventional a fost
divizata. O parte apartine in continuare inertiei de masa a motorului.
Cealalta parte  sporeste momentul  de inertie al transmisiei in stare
cuplata a ambreiajului. Cele doua mase  independente sunt  cuplate 
intre ele  printr-un sistem elastic si cu amortizor. Un disc de ambreiaj
rigid,  localizat intre  masa secundara si transmisie, preia cuplarea si
decuplarea ambreiajului. Efectul secundar este ca transmisia se poate
cupla mai usor din datorita masei reduse care trebuie sincronizata iar
uzura sincronizatoarelor se reduce si ea.

Avantajelor volantei cu masa dubla:

Confort sporit in timpul rulajului

Absoarbe vibratiile

Izoleaza zgomotele

Permite rulaj confortabil si la viteza redusa

Economiseste combustibil

Reduce solicitarea arborelui cotit si a transmisiei

Ambreiajul cu masa dubla este solutia ideala.

Cu o conditie: Suprainaltarea amplitudinilor, si astfel ale momentelor

maxime,  cauzate de ambreiajul cu masa dubla, sunt proportionale cu
inertia maselor oscilante. La ambreiajul cu masa dubla acest lucru ar fi
perceptibil la pornirea si oprirea motorului. La aceasta se adauga si
faptul ca inertia mai mica a volantului motorului destabilizeaza
vibratiile  torsionale ale  acestuia. Datorita experientei de decenii in
constructia de ambreiaje, producatorii, au reusit sa rezolve convingator
aceasta problema.

Continuarea in numarul 3 / 2013 al revistei AutoTehnica