2017 Nr.

08 / 2017

Sistemul Stop & Start

xmeditor  637  1 minute read

Ideea din spatele sistemului Stop&Start este simplă: dacă motorul este
oprit pentru perioade scurte, de exemplu la semafoare, consumul de
combustibil și emisiile sunt reduse. În acest fel, sistemul automat
Stop&Start, ajută la economisirea combustibilului și la protejarea
climei. Cu această tehnologie, emisiile de CO 2 pot fi reduse cu 3 –
8%. Avantajele pentru mediu și eficiența îmbunătățită, au favorizat o
dezvoltare rapidă a sistemelor de pornire automată la toate clasele de
vehicule. Având în vedere reglementările UE mai stricte cu privire la
emisiile poluante ale autovehiculelor, producătorii de autovehicule pun
în aplicare din ce în ce mai multe sisteme inteligente Stop&Start

După oprirea motorului, repornirea acestuia se face automat, atunci

când conducătorul automobilului apasă pedala de ambreiaj sau
elibereaza pedala de frână (in functie de tipul transmisiei)
 Componentele sistemului Stop&Start

1.  Unitate de comandă a motorului cu opţiunea software Start/Stop

2.  Convertor DC/DC 12 Volt

3.  Baterie rezistentă la cicluri (EFB, AGM) şi senzor de baterie

4.  Demaror Start/Stop

5.  Senzor pentru treapta neutră de viteză

6. Senzorul pentru turaţia roţii

7.  Senzor pentru arborele cotit

8. Generator cu recuperarea energiei din frânare

Sistemul Stop&Start detectează când autovehiculul este staționat și, pe

baza senzorilor, determină o serie de alți factori cu privire la modul de
funcționare al vehiculului. Dacă șoferul s-a oprit la un semafor și setează
transmisia la neutru, sistemul Stop&Start oprește motorul. In cazul unor
modele mai recente, motorul se oprește chiar dacă viteza scade sub o
anumită valoare. Deși motorul și, prin urmare, sursa principală de
alimentare pentru toate sistemele sunt oprite, toți consumatorii și
asistenții electrici sunt în continuare alimentați. Aceasta este furnizată
de bateria vehiculului. Imediat ce ambreiajul este acționat, sistemul de
pornire automată repornește motorul. Pentru vehiculele cu transmisii
automate, sistemul Stop&Start răspunde numai la acționarea
frânei. Dacă vehiculul este oprit în poziția P și piciorul șoferului rămâne
pe pedala de frână, sistemul automat Stop&Start opreste motorul. Când
frâna este eliberată, sistemul pornește din nou motorul.

Pornirile motorului cu sistem Start/Stop se fac foarte rapid şi economic.

Măsurătorile din Noul Ciclu de Operare European (NEFZ), au arătat
economii de consum şi reduceri ale emisiilor de aproximativ 8%. În
traficul rutier real, economiile pot fi până la 15%. La un motor modern
pe benzină, pentru pornirea caldă se consumă numai atât carburant, cât
pentru 0,7 secunde de mers în gol.

Un sistem automat Start&Stop își obține informațiile necesare

functionarii, de la diverși senzori. Un senzor de viteză, un senzor de
turatie a roții și un arbore cotit oferă informații despre mașina, daca
este în mișcare sau staționează. Calculatorul motorului coordonează
procesele de pornire-oprire și le armonizează cu sistemul de
management al motorului.

(continuarea in nr. 08/2017 al revistei AutoTehnica)