o2n1/2000 ‘WIKIPEDIA ARO ARO - Wikia De la Wikipedia, enciclopedia liber Pentru alte articole folosind acelasi acronim, vedeti ARO (dezambiguizare) ARO (Auto Romania) a fost un producator de vehicule de teren din CAmpulung-Muscel, Romania. productia in 1957 si a produs peste 380.000 de vehicule, dintre care dou treimi au fost exportate in peste 110 ri Ginainte de 1989 90% din produetie a fost exportat). Automobilul de teren a iesit din fabricatie in anul 2003 in Romania"). fn Cehia, Aro s-a fabricat pani in 2013/2], Cuprins Istoria fabricii S.C. ARO S.A. Decaderea S.C. ARO S.A. Aro in Cehia Modele Gama IMS Gama 10x Gama 24 Gama 3xxx Gama 4xx Prototipuri Editii limitate Aro 12 Aro 304 si 306 Motorizari Motoare pe benzina Aro 24, 3x, 4xx Motoare pe benzina Aro 10x Motoare diesel Aro 24, 3xx, 4xx Motoare diesel Aro 10x Note Legaturi externe Istoria fabricii S.C. ARO S.A. Tip societate pe actiuni / ‘Succesor Toyota Romania Fondata 1957 (activitate 1957-2003) Desfiintaté 2006 / Tara DE Romania ‘Sediu Campulung Industrie Constructoare de masini Produse —_Autovehicule de teren Prezenta online Site-ul oficial al companiei (http://www.aro.ro) Modified date / text (htps:/o, wikipedia org/wrindex.pho? tile" AROBaction=edit§ion=0) Istoria uzinei Aro incepe in anul 1885 cand, datoritd amplasamentului propice, se construia o fabricd de hartie si celulozi a companiei Letea Baciu. Fabrica si-a incetat activitatea in 1899 iar in 1933 a fost dezafectati, Intre anii 1941 - 1944 locul a fost folosit ca depozit pentru materiale de catre armati iar din hitpsrowkipedia.orgiwikvARO 19o2rt1/2020 [ARO - Wikipedia 1944 timp de aproape un an aici a functionat o sectie de pale de elice pentru avion apartinand Fabricii I.A.R. Brasov. Intre anii 1945 - 1950 aici s-au executat reparatii ale mijloacelor de transport ce apartincau armatclor romine si ruse. Dup’ 1950, timp de 3 ani s-au produs lacate, vermorele si pompe de stropit pentru agricultura si viticultur’. in 1953 fabrica s-a reprofilat pe productia de motociclete, producdnd un numar total de 12 unitati din modelul IMS 53. Din anul 1957 incep si se produc’ piese de schimb auto (cutii de viteze si motoare), an care coincide cu demararea fabricarii autoturismelor de teren IMS 57, Msg si M461. S.C. ARO S.A, Fabrica era formata din 4 diviziuni, fiecare avand in componenta sectii de productie: «Fabrica de Prelucrari (Sectile: Forja, Motor, Cutli de Viteze, Punti - Directii si componente mecanice) « Fabrica de Piese si Subansamble Auto (Sectille: Armaturi Scaune, Filtre si Echipamente Evacuare Auto, Tapiterii Auto si Atelierul Articole Tehnice din Cauciuc) « Fabrica Montaje (Sectiile: Caroserie, Vopsitorie, Montaj General, Finiséiri si Atelierele: Amenajari Speciale si Pregatire de Vanzare) + Fabrica Soule si Matrite (Sectille: Stante si Matrite, Scularie gi Atelier Bene si Remorci) Pana la primele disponibilizari, majoritatea locuitorilor comunelor invecinate Iucrau la uzina Aro. in anul 1944 suprafata fabricii era de 6000 metri pitrati, ajungindu-se in 1973 la peste 35000 metri, din care 15000 metri patrati reprezentdnd suprafata construita. Intre 1950 - 1974 produetia global a crescut de 397 de ori, productia de marfai a erescut de 290 de ori iar numarul salariatilor a crescut de 10 ori. Se lucra in 3 schimburi iar fabrica avea o capacitate de 20800 autoturisme pe an. Din anul 1994 s-a luerat in 2 schimburi iar capacitatea era de 14000 de autoturisme pe an. Decaderea S.C. ARO S.A. in septembrie 2003, Statul roman a vandut, pentru pretul de 180.000 USD, 68,7% din ARO companiei americane Cross Lander, detinuté de John Perez, un american niscut in Cuba.{3] jn contractul de privatizare erau prevazute investitii de 2 milioane de dolari in ARO, dar nici o investitie nu a avut loc iar echipamentul ARO a fost vindut. in mai 2007, omul de afaceri Nicolae Ratiu, fiul fostului lider {rinist Jon Ratiu, a achizitionat prin compania Landmark Management o parte de active in valoare de 16,5 milioane euro din cadrul fostei uzine Aro Campulung.!4l[5] Dupa preluare, compania a derulat investitii pentru reabilitarea platformei, prin reconstructia infrastructurii si reconversia unor hale“) fn prezent, platforma industriali Aro Campulung are o suprafata de 49 de hectare si include hala principal de productie si unitatile secundare utilizate anterior pentru productia modelului 4x4 Aro. Aro in Cehia O firma privata din Cehia, numiti Auto Max Czech a.s., din orasul Hradec Kralove a oferit spre vanzare automobile ARO noi pana in 2013/6]. Cea mai grea problema a cehilor a fost, insa, aceea ca nu a reusit si dea de urma detinatorului legal al marci ARO. Cat despre oferta de masini ARO noi a firmei cehe, ea a fost neasteptat de diversificata. Erau disponibile toate modelele din seriile 24, 32 si 33. Unele, chiar pe stoc. hitpsrowkipedia.orgiwikvARO 29o2n1/2000 ARO - Wikipacia Preturile pentru un ARO nou se situau intre 416.000 si 500.000 de coroane cehe (intre 17.000 si 20.000 de euro, aproximativ), cu toate taxele incluse. Existau in Cehia o retea de concesionari, cinci la numar, ba chiar si o retea de service-uri specializate pe ARO, neasteptat de extinsa: 25 de unitati. Toate modelele ARO oferite de firma echa au motoare Andoria, de 2,4 litri diesel supraalimentate, care ofera intre 87 si 117 cai putere, in conditiile unui consum mediu de 10 pana la 12 litri la 100 km. Calitatea finisarii era mai buna decat cea reusita anterior la Campulung. Garantia oferita e de trei ani sau 100.000 km. Din dotarile ARO-urilor fabricate in Cehia nu lipsesc servodirectia, aerul conditionat sau, optional, incalzire suplimentara, jante de aluminiu, anvelope de teren, proiectoare de ceata, bare de protectie, troliu, sisteme audio performante ete. Modele Gama IMS Articol principal: ARO IMS. Gama 10x Articol principal: ARO 10. Gama 24 Articol principal: ARO 24. Modelele gamei 2xx: » Aro 240 (2 usi, decapotabil) © Aro 241 (4 usi, decapotabil) © Aro 242 (2 locuri, 2 usi, bend) « « ¢ = Aro 243 (8 locuri, 3 usi) « Aro 244 (5 locuri, 4 usi) ARO 24 in serviciul Politiei * Aro 246 (7 locuri, 5 usi) Matera = Aro 263 (8 locuri, 3 usi; model bazat pe versiunea 243 avand ampatamentul marit de la 2350 mm la 2600 mm) * Aro 264 (5 locuti, 4 usi; model bazat pe versiunea 244 avand ampatamentul marit de la 2350 mm la 2600 mm si elemente de caroserie imprumutate de la Dacia. Aro 264 s-a adresat pietei americane) = Aro 266 (7 locuri, 5 usi; model bazat pe versiunea 246 avand ampatamentul marit la 2600 mm) Gama 3xxx » Aro 320 (2 locuri, 2 ugi, ben) = Aro 323 Sanitara (automobil destinat unitatilor sanitare, dotat cu echipament necesar interventiilor sanitare) * Aro 324 (5 locuri, 2 usi, bend) * Aro 328 Maxi » Aro 328 Maxi Taxi (automobil destinat transportului urban in regim de maxi - taxi) » Aro 330 (2 locuri, 2 ugi, ben) Succesorul lui 320 are un ampatament de 3350 mm disponibila in mai multe modele: = 330 BB (utilitaré dotata cu bena basculabila pe 3 directii si echipament de desz&pezire) hitpsrowkipedia.orgiwikvARO a9o2n1/2000 ARO - Wikipacia + 330 C (utilitara dotata cu o cisterna de combustibil avand un volum de 1000 |) » 33.N (autoutiltara dotata cu platforma de lucru la inalfime) = Aro 332 Aro 335 (bazat pe modelul 330 avaind roti duble pe puntea spate) * Aro 338 TC (automobil destinat transportului de scolari in zonele cu drumuti greu accesibile) = Aro 350 Model bazat pe Aro 330 avand garda la sol micsorata si un ampatament de 3500 mm. Disponibil in mai multe modele: + 350 BC (utiltara dotata cu bend cobordté) + 35S (ambulanta, dotaté cu aparaturé medical) + 35 M (furgon special amenajat ca magazin destinat desfacerii marfurilor in zone comerciale) + 35 N (autoutilitara dotata cu platforma de lucru la inalfime) Gama 4xx = Aro 429 (automobil destinat transportului de persoane avand un ampatament de 4200 mm) Prototipuri * ARO prototip (1989) — nu a intrat in productie din cauza problemelor ecomonice ale acelor vremuri. = ARO Skorpion + CFM Gerula - realizat pe structura ARO. * ARO Homilius — autovehicul ARO modificat in Germania de firma Homilius. * ARO autospeciala » ARO 322 = ARO 332 « ARO 324 AMC BUGARO - ARO 324 modificat de dealerul ARO din CEHIA AUTO MAX. Acesta a fost modificat in 2 etape prima etapa fiind cea cu cauciucuri subtiri, a doua fiind cea cu cauciucuri late si bandouri laterale. = ARO 320 * ARO Superrally = ARO 29 - autocamioneta cu post de conducere semiavansat « ARO autorulota - un prototip de autorulota realizat pe un sasiu ARO 320D si are urmatoarele dotari: cazare de 6-8 persoane, dus, toaleta, aragaz, chiuveta, dulap pentru haine, masa plianta, fotoli si interfon pentru a lua legatura cu cabina = ARO M 461 (2005)- un prototip realizat in anul 2005 pe sasiu de ARO 244 si caroserie de IMS. = AMR Raptor - a fost ultima tentativa a celor de la Amrom Automotive 2006 de a mai produce autovehicule pe mecanica de la ARO. = BCV 320 MULE - (AMR 320 MULE) prototip autoutilitara destinata fermierilor proiectat de AMROM AUTOMOTIVE 2006 pentru BUCOVINA VEHICLES, Editii limitate Aro 12 in 1987 au fost produse 14 unitati din autoturismul produs in colaborare cu Uzina Dacia. Modelul era compus dintr-o caroserie Dacia break iar gasiul si partea mecanici erau de provenienti Aro. Nicolae Ceausescu a fost impresionat de macheta premergatoare modelului final si si-a dat acceptul si o testeze. A fost prima persoana care a condus aceasti masini ce i-a fost pusi la dispozitie in curtea Salii Palatului din hitpsrowkipedia.orgiwikvARO 49o2n1/2000 ARO - Wikipacia Bucuresti dupi ce au fost aduse mai multe exemplare la resedinta din Bucuresti si Snagov. Denumita si Dacia Deceneanu, este un autoturism modest produs de Aro care a fost vandut ca Aro 12, Dacia 1310 estate sau Dacia 4X4. Masina, avand tractiune integrala si garda la sol semnificativ mariti fati de o Dacia break i-a plicut fostului presedinte, Nicolae Ceausescu, ins cea care nu si-a dat acordul cu privire la producerea modelului a fost Elena Ceausescul7/, La scurt timp dupa refuzul Elenei Ceausescu, uzina Aro a primit o solicitare de producere a inca 10 masini in termen de 10 zile, masini ce urmau a fi date ministrilor din cadrul Ministerului Comertului. $i de aceasti dati masinile au fost retrase din circulatie la ordinul Elenei Ceausescu, modelele produse find folosite in cadrul uzinei Aro pentru aprovizionare, delegatii si alte activitati interne, Aro 304 si 306 Modelul Aro 304 a fost produs in doar 4 exemplare si facut special pentru Nicolae Ceausescu. Particularititile acestui model erau tapiteria de piele, trapa electrick de dimensiuni considerabile, aerul conditionat, multitudinea de elemente cromate si culoarea albastru-verde deschis, culoare pe care o aveau majoritatea masinilor aparjindnd P.C.R. Modelul 304 a fost produs si intr-o versiune decapotabil. Modelul Aro 306 se diferentia de predecesorul situ prin aspectul modern al grilei fat si farurile duble. Atat dotarile cit si caracteristicile erau aceleasi. Modelele Aro 304 si 306 au fost echipate cu un motor pe benzina de 2500 cme iar traetiunea era doar pe puntea spate. Masinile erau folosite pentru vizite si defilarile fostului presedinte. Motorizari Motoare pe benzina Aro 24, 3xx, 4xx hitpsrowkipedia.orgiwikvARO 59cast2000 ARO - Whipedia Nume Caraciate Tip Putere maxima Cuplu maxim Aspirat 4 5 61 kW (83 CP) 160 Nm Aro L-25 2495 admisie naturala, 4200 - 4400 rpm 2800 - 3000 rpm carburator Aspirat. La 5 | 69.9 KW (95 CP) 192 Nm Aro L-30 aor admisie naturalé, “1500 on 2800 3000 rpm carburator Aspirat Toyota La 5 | 103 KW (140 CP) 212Nm 2RZ-FE 2438 admisia natural, 5000 rpm 4000 rpm injectie electronica Aspirat Chrysler L4 admisie naturala, 89 kW (121 CP) 190 Nm 208HX07 2438 injectie electronica 5250 rpm 3500 rpm ‘multipunct Ford Aspirat coe rath v6 admisie natural, 108 KW (147 CP) 225 Nm sme 2935 injectie electronica 5500 rpm 3500 rpm ‘multipunet Aspirat Ls 89 kW (119 CP) 202 Nm Ford admisie naturala, LL25 injectie electronica 5250 rpm 3800 rpm multipunct Motoare pe benzina Aro 10x Capacitate , _ | Cuplu Nume fee) Tip Putere maxima UPN 4 Aspirat 39.7 KW (54 gg. 5 Nm Dacia 99.00 1289 _admisie naturala, carburator cP) 3000 rpm Ih 5250 rpm 42.6 KW (58 Dacia 102.02/10203 4267 admisie natural carburetor gp CP... 3300 pm a 5000 rpm pr 45.6 KW (62 L4 Aspirat 100 Nm Dacia 102.22/102.33 = cP) 1397 admisie natural, carburator gs) am 3300epm La Aspirat Dacia 106 1557 __admisie naturala, carburator SOKW(68CP) 118 Nm Renault C3G-702 L4 admisie So injoctio 40KW (SSCP) 90.Nm (Spartana) 1239 Tmonopunct 5300 rpm |. 2800 rpm Aspirat 79.8 KW (108 Daewoo A16 tos admisie natural, injectie cP) jabovomn electronica 5800 rpm pI Motoare diesel Aro 24, 3xx, 4xx hitpsrowkipedia.orgiwikvARO 39cast2000 ARO - Whipedia Nume Caracyate Tip Putere maxima Aspirat Aro L-27 eto admisie naturala, injectie © °° S300 pm indirecta Aspirat UTB D-127 a9 admisie naturala, injectie °° S200 pm directa Aspirat ARO DX-28 oto admisie naturala, injectie 52. 2 KW (71 GP) indirect Pe Turbo ARO TDX-28/TDX- LA 64 kW (87 CP) supraalimentat, injectie 28.02 2660 ena 3500 rpm Aspirat L4 7 51.5 kW (70 CP) Andoria 4C-90 admisie natural, injectie 2417 ra 4200 rpm Turbo L4 63.5 kW (86 CP) Andoria 4CT-90 ‘supraalimentat, injectie 2417 Hmentat 4100 rpm Aspirat L4 sie 55.1 kW (75 CP) Peugeot XD3-P admisie naturals, injectie 2498 natural 4500 rpm Turbo La , 70 kW (95 CP) Peugeot XD3-TP supraalimentat, injectie 2498 lmentat| 4150 rpm Turbo Toyota 2L-T as supraalimentat, injectie 86 KIN (103 CP) indirecta P L4 Turbo 73.5 kW (100 VM 06-8 ato supraalimentat, injectie CP) indirecta 4200 rpm Turbo Perkins 4PA-203 3389 supraalimentat, injectie | °° one”) indirecta pr Aspirat VAMO UMZ-8290 3869 admisie natural, injectie | 52 on cP) directa ld Motoare diesel Aro 10x Nume Capacitate Ti Putere (cc) P maxima Aspirat 47 kW (65 Renault F8Q-248/F8Q- “4 admisie natural, injectie cP) S24/FBQ-710 1870 indirect 4500 rpm mi Turbo 68.5 kW (93 Renault F8Q-786 1670 supraalimentat, injectie cP) indirect 4250 rpm “a Aspirat 40.3 KW (54 VW EA827-JP- 1588 admisie naturala, injectie cP) indirect 4880 rpm hitpsrowkipedia.orgiwikvARO Cuplu maxim 138 Nm 2250 rpm 184.5 Nm 1600 rpm 152Nm 2250 rpm 191 Nm 1900 rpm 147 Nm 2500 rpm 196 Nm 2500 rpm 147 Nm 2500 rpm 205 Nm 2500 rpm 188.4 Nm 2200 rpm 215.7 Nm 2200 rpm 217 Nm 1400 rpm 255 Nm 1500 rpm. Cuplu maxim 121Nm 2250 rpm 175 Nm 2250 rpm 100 Nm 2300 rpm 79o2rt1/2020 [ARO - Wikipedia Note 1.84 © Nicolae Ratiu readuce pe piata brandul Aro (http://www.zf.ro/zf-24/nicolae-ratiu-readuce-pe-piat a-brandul-aro-5202188/), 23.12.2008, zf.ro, accesat la 16 martie 2010 2. 4 ARO 4x4 AMC - The most expanded working terrain vehicle” (http://www.aro4x4, cz/english/index.p hp). Aro4x4.cz. Hradec Kralové. INET-SERVIS.CZ. Accesat in 16 august 2009. 3, 4 Simon Romero, ,Push to Sell a Romanian S.U.V. in U.S.” (htip:/mmw.nytimes.com/2003/11/13/busin ess/push-to-sell-a-romanian-suv-in-us.html), The New York Times, accesat in 2 decembrie 2014 4, * Fiul lui lon Ratiu a cumparat Aro Campulung (http://www.zf ro/companii/fiul-tui-ion-ratiu-a-cumparat- aro-campulung-3029478/), 7 mai 2007, zf.ro, accesat la 16 martie 2010 5. 4 Ratiu: Investim 70 mil. euro pentru a atrage noi producatori de componente auto in parcul industrial ARO (http://www.zf.ro/companii/ratiu-investim-70-mil-euro-pentru-a-atrage-noi-producatori-de-compon ente-auto-in-parcul-industrial-aro-3228580/), 25 septembrie 2008, Alexandru Anghel, Ziarul financiar, accesat la 5 octombrie 2014 6. * ARO 4x4 AMC - The most expanded working terrain vehicle” (http://www.aro4x4.cz/english/index.p inp). Aro4x4.cz, Hradec Kralove. INET-SERVIS.CZ. Accesat in 16 august 2009, 7. * Gheorghe Moloiu-Constructorul Sef, “creierul" uzinei” (http:/www.evenimentulmuscelean.ro/index.p hp/istoria-aro/7738-gheorghe-moloiu-constructorul-sef-creierul-uzinei.htm)).). Accesat in 5 februarie 2018. Legaturi externe « Istorie Aro (http://www.cbx.ro/istorie-auto/aro/istoria-aro.html) * Automobile Romanesti - Aro (http://www.automobileromanesti-ro/Aro/) » SERIAL ADEVARUL ,Prin cenusa istoriei* (episodul 3): Aro, masina condusa ctre faliment. Cum a ajuns o firma de apartament sa cumpere un colos al industriei romanesti (http://www.adevarul.ro/actu alitate/Aro_campulung_muscel-faliment-john_perez-despre_oameni_si_melci_0_801520057.htmi), 31 octombrie 2012, Mihai Voinea, Cristian Delcea, Adevarul * Cine a pus ARO pe butuci? (|) (http://www.zf-rolziarul-de-duminicalcine-a-pus-aro-pe-butuci-i-de-cosm in-savu-10279340), 9 noiembrie 2012, Cosmin Savu, Ziarul de Duminica = Cine a pus ARO pe butuci? ({I) (http:/www.zf-ro/ziarul-de-duminica/cine-a-pus-aro-pe-butuci-i-de-cos min-savu-10319663), 16 noiembrie 2012, Cosmin Savu, Ziarul de Duminicé = Cine a pus ARO pe butuci? (III) (http:/www.zf.ro/ziarul-de-duminica/cine-a-pus-aro-pe-butuci-iii-de-co smin-savu-10342160), 23 noiembrie 2012, Cosmin Savu, Ziarul de Duminicd * Seria de articole (http://evenimentulmuscelean.ro/index phpjistoria-aro. html) storia ARO scrisa de Magda Bancescu in periodicul din Campulung Muscel, Evenimentul Muscelean » ROMANIA FURATA. Uzina Aro, cu un patrimoniu de 1,4 milioane de dolari, vanduté la pret de apartament: 150.000 de euro (http://www.digi24 ro/Stiri/Digi24/Special/Romania+furata/ROMANIA+F URATA+Uzina+Aro+cutuntpatrimoniutde+1+4+milioane+de+dol), 2014, Copyright © 2014 - Digi24.ro * [storia ARO: gloria si sfarsitul unei legende auto romanesti. A avut la baz un proiect rusesc (http:/ww wdescopera ro/istorie/15585941 -istoria-aro-gloria-si-sfarsitul-unei-legende-auto-romanesti-a-avut-la-b aza-un-proiect-rusesc-video)descopera.ro, 08.21.2016 « ARO - Povestea nestiuté a masinii de teren 100% romaneasca. De la al 3-lea vehicul de teren vandut in lume, la mormane de rugina (http://autovehiculeromanesti.ro/aro-povestea-nestiuta-a-masinii-de-ter en-100-romaneasca-de-la-al-3-lea-vehicul-de-teren-vandut-in-lume-la-mormane-de-rugina/) » REPORTAJ: povestea nespusd a marcii ARO, fabrica de spagi si datorii colosale (https://www.4tunin g,ro/alte-stiri-auto/reportaj-povestea-nespusa-a-marcii-aro-fabrica-de-spagi-si-datorii-colosale-21772 html) = Aer conditionat si motor Cosworth: Am gasit ARO-ul pistolarului fara tinta, Adrian Nastase, cel care a pus pe butuci ARO (https:/Awww.4tuning. o/istorie-auto/aer-conditionat-si-motor-cosworth-am-gasit-ar ‘o-ul-pistolarului-fara-tinta-adrian-nastase-cel-care-a-pus-pe-butuci-aro-31615.html) Adus de la hitpsi/iro.wikipedia.org/wlindex.php?ttle=AROBoldid= 13581739 hitpsrowkipedia.orgiwikvARO a9ozitt/2020, ARO - Wikipedia Ultima editare a paginii a fost efectuata la 22 august 2020, ora 14:11, Acest text este disponibil sub licenta Creative Commons cu atribuire si distribuire in conditi identice; pot exista gi clauze suplimentare, Vedeti detali la Termenii de utilizar. hitpsrowkipedia.orgiwikvARO 99