ISTORIA MASINII

MUSTANG

Ford Mustang este un automobil fabricat de Ford Motor Company

începând cu 1964. Tot atunci Ford introduce clasa de automobile pony car
(„mașină ponei”).Mustangul, al treilea nume ca vechime care este și acum produs
de Ford, a trecut prin multe schimbări până a ajunge la a cincea generație.Numele
se trage de la avionul de vânătoare P-51 Mustang din Al Doilea Război Mondial, al
cărui fan era stilistul mașinii: Pres Harris. O altă propunere de nume a venit, se
pare, de la Robert J. Egger, un alt om important în companie. Acesta a primit
cadou o carte numită The Mustangs de la care i-ar fi venit ideea numelui. În
Germania nu s-a putut folosi numele decât după 1978, până atunci fiind vândut
sub numele „T-5”.

Prima generație (1964-1973)

1964 Mustang

Mustangul avea 2 locuri, motorul montat pe mijloc și era o mașină de tip

deschis(eng: roadster). Modelul cu 2 locuri a fost înlocuit cu unul de 4 modelat de
Joe Oros și echipa lui de designeri, câștigând astfel concursul de design. Un
Mustang a apărut și în filmul Goldfinger din seria James Bond, fiind prima apariție
într-un film a mașinii(1964). Pentru a reduce costurile de producție s-a apelat la
piese comune cu alte modele care erau deja în producție de Ford(modelele Falcon
și Fairline). Vânzările au fost neașteptate, peste un milion de bucăți în 18 luni.
Motorul de Falcon cu care a fost dotat modelul din '64 avea capacitatea de 2,8 litri
și 101 cp dar a fost înlocuit cu unul V8 de 4,7 litri.

Generația a doua(1974-1978)
1974–1978 Mustang

Președintele Ford Motor Company a vrut o mașină mai mică și mai

eficientă la consumul de combustibil pentru anul 1974. Aceasta se baza pe
modelul Pinto de la Ford.

Introducerea noului model chiar înaintea crizei de petrol a putut face

față concurenței pentru coupe-urile sport ca Toyota Celica. Oricum vânzările au
scăzut față de originalul Mustang. Puterea a fost redusă și greutatea mărită
datorită normelor Statelor Unite de poluare și siguranță. Ca opțiune avea un
motor de 5L dar și unul economic.

Ca versiuni au fost:

-versiunea de bază - Hardtop - 2,3 litri

-302 - avea capacitate cilindrică de 302 cubic-inch(5 litri)

-Stallion

-Ghia

-King Cobra - ediție limitată

Versiunea de 2,3 litri a fost numită și MPG(miles per gallon) deoarece era o
variantă mai economică, consumul era în jur de 10L/100Km în oraș și 6,9L/100Km
pe autostradă.

Generația a treia (1979–1986)

A treia generație de mustang a fost construită în 1979, sub conducerea

lui Jack Teniac.
 În 1982,a fost reintrodusă versiunea GT. Acesta ar trebuit să fie un
model cu performanțe înalte, o adevărată muscle car. Motorul adoptat de către
acest model era un Windsor V8 5.0 L cu o putere de 157 CP (134 kW). Transmisia
avea patru trepte. Mașina a fost promovată cu sloganul The Boss is Back. De-a
lungul anilor, puterea a fost mărită și a atins, în 1987, 225 CP (168 kW).

Generația a treia restyling(1987-1993)

De asemenea, în 1987, Mustang-ul a suferit, după opt ani, o importantă

restilizare. Această revizuire se referă atât la caroserie cât și la interior.
Popularitatea Mustang-ului a rămas neschimbată în timp, datorită costurilor
reduse cat și performanței acestuia. De asemenea, în jurul aceastei mașini sa
născut o piață mare pentru piese, care a crescut în popularitate.

La sfârșitul anilor optzeci au început să scadă vânzările de Mustang.

Oprindu-se în jurul la 100.000 de unități pe an.

Ford a anunțat intenția de a opri producția pentru a o înlocui cu

modelul Pobe. Cu toate acestea, fanii au inundat Casa cu sute de mii de scrisori
pentru salvarea acestui model.

Astfel, Ford a acordat o șansă suplimentară acestei mașini, dar numai în

cazul în care vânzările ar fi rămas la niveluri bune. În caz contrar, producția s-ar fi
oprit.

Când a fost prezentat noul model, care a fost extensiv revizuit, succesul a
fost mai mare decât se aștepta și, prin urmare, modelul a fost ținut în producție.
 Generația a patra (1994–2004)

2002 Ford Mustang Decapotabilă

În 1994 Mustang a suferit prima sa reproiectare majoră din ultimii

cincisprezece ani. Cu numele de cod "SN-95", de automobile, a fost bazat pe o
versiune actualizată a platformei cu tracțiune spate Fox numit "Fox-4". Stilul nou,
conceput de către Patrick Schiavone, aveau încorporate mai multe repere de
stilizare de la Mustangurile mai vechi. Pentru prima dată din 1974, un model
hatchback coupe a fost indisponibil.

Pentru 1999, Mustang a primit o nouă temă de stilizare, cu contururi

mai clare, aripi mai mari, cute în caroserie, design interior, și un șasiu ca al
modelelor precedente. Motorizările Mustang au fost reportate pentru anul 1999,
dar au beneficiat de îmbunătățiri noi. Standardul 3.8 L V6 a avut un nou de sistem
de inducție, și a fost evaluat la 190 CP (140 kW), în timp ce Mustang GT de 4,6 l V8
a văzut o creștere în putere la 260 CP (190 kW), ca urmare a unui design nou și
altor îmbunătățiri. Au fost, de asemenea, trei modele alternative oferite în această
generație: Bullitt, Mach 1, și Cobra.

Referat despre ISTORIA MASINII MUSTANG REALIZAT DE ZARA

ELVIS FLORIN!!!!