Facultatea de Economie si Administrarea Afacerilor

Profil Mangament

Studenti: Petcu Ionut, Iacob Alin, Vieru Andrada

An universitar
2020 – 2021
 PREZENTAREA GENERALA S.C. TUFF-TRANS S.R.L.

Societatea comercială S.C. TUFF-TRANS S.R.L. este persoană juridica română,

având forma juridica de societate comercială cu răspundere limitată având drepturi şi
asumându-si obligaţii de orice natura care concura la realizarea obiectului de activitate.
Aceasta îşi desfăşoară activitatea în conformitate cu legile romane.
Sediul social al societăţii este în Craiova, strada Castanilor, NR 5, iar parcul auto în
Centura Ford, Numar 186.
Societatea este înregistrata la Registrul Comerţului, Craiova sub numărul
J40/14213/20.12.2020. Codul de înregistrare fiscală a societăţii la Ministerul Finanţelor este
450943 ,atribut fiscal R.
Capitalul social este de 20000 lei structurat în 200 de părţi sociale a cate 100 lei
fiecare.
Capitalul este deţinut de cei trei asociaţi în proporţii egale, respectiv 33,33%+33,33%
+33,33%, participarea la repartizarea profitului fiind egală.
Obiectul de activitate al societăţii conform statutului este: transporturi de marfa cu
autotiruri, cod C.A.E.N. – 6024.
Autorizaţiile pe care le are: una dintre cele mai importante şi cele mai folositoare în
această ramură este LICENŢA DE TRANSPORT eliberată operatorului de transport rutier
S.C. TUFF-TRANS S.R.L., pentru a efectua transport rutier public de mărfuri şi/sau de
persoane, în trafic naţional şi/sau internaţional. Această licenţă este valabila timp de cinci ani.

-2-
 Dispoziţii generale
Prezenta licenţă de transport este eliberată, în conformitate cu prevederile O.U.G.
nr.109/2005 privind transporturile rutiere, operatorilor de transport rutier care efectuează
transport rutier public de mărfuri şi/sau de persoane în trafic naţional şi/sau internaţional.
Transportul rutier public este transportul rutier efectuat pe baza de contract, contra
plata, de către operatorii de transport rutier care deţin în proprietate sau cu orice alt titlu
vehicule rutiere.
Licenţa de transport este nominală şi nu este transmisibilă.
Licenţa de transport poate fi retrasă de către Autoritatea Rutiera Română – A.R.R. în
cazul în care operatorul de transport rutier :
a) nu mai îndeplineşte condiţiile care au stat la baza eliberării;
b) a furnizat documente conţinând informaţii eronate cu ocazia solicitării eliberării
licenţei de transport.
Originalul licenţei de transport se păstrează la sediul operatorului de transport.
Licenţa de transport trebuie prezentată ori de cate ori este solicitată de către personalul
cu atribuţii de control.
Pe teritoriul României şi oricărui alt stat de tranzit sau destinaţie, operatorul de
transport rutier deţinător al licenţei de transport are obligaţia de a respecta legislaţia şi
dispoziţiile statului respectiv.
Tabel 2.1 Date de identificare pentru S.C TUFF-TRANS S.R.L
DENUMIRE S.C. TUFF-TRANS S.R.L.
FORMA JURIDICĂ Societate comercială cu răspundere limitata
(S.R.L.)
DATA ÎNFIINŢĂRII 20.12.2020
DURATA DE FUNCŢIONARE Nelimitata
NUMĂR ASOCIAŢI 3
SEDIUL SOCIAL Craiova, strada Castanilor, NR 5
TEL./FAX 021/3215908
NUMĂR ÎNREGISTRARE LA J40/14213/20.12.2020
REGISTRUL COMERŢULUI
ATRIBUT FISCAL R
COD FISCAL 450943
ACTIVITATE PRINCIPALA Transporturi rutiere de marfuri-6024

Structura organizatorică şi managementul firmei

In întâmpinarea soluţionării dificilelor probleme cu care se confruntă societatea s-a

încercat găsirea unei structuri organizatorice care sa corespundă cel mai bine necesitaţilor
-3-
curente ale acesteia. Actual s-a optat pentru o structura organizatorică de tip funcţional în care
activitatea cheie este bine definită prin scopuri şi arii de specialitate.
Organizarea actuală deşi se doreşte să conducă la o fluidizare a activităţii, prezintă
totuşi inflexibilităţi la nivelul modulelor, cu repercusiuni asupra derulări activităţii,
favorizează existenta unui sistem birocratic în care deciziile sunt vehiculate pe mai multe
trepte ierarhice.
S-a considerat inutilă funcţionarea unui departament de marketing deoarece activitatea
firmei este axata în primul rând pe onorarea comenzilor primite de la clienţii deja contractaţi.
În cadrul acestui subcapitol se urmăreşte cunoaşterea resurselor umane din punct de
vedere a evoluţiei, structurii, comportamentului şi mai ales a eficientei utilizării lor.
Analiza resurselor umane este:
 Analiza dimensiuni şi structurii potenţialului uman;
 Analiza condiţiilor de munca;
 Analiza nivelului de salarizare şi motivarea personalului

Analiza dimensiunii şi structurii potenţialului uman

Analizează latura cantitativa şi calitativa a personalului societăţii, dinamica şi structura
acesteia. Numărul total de angajaţi este de 73 persoane.
Conducerea firmei este asigurată de cei trei asociaţi:
 Petcu Ionut- director general;
 Iacob Alin- administrator
 Vieru Andrada- administrator

Categorii de posturi:
 Director adjunct (1 pers)
 Director economic (2 pers)
 Economist (1 pers)
 Mecanici auto (6 pers)
 Tehnicieni (4 pers)
 Tinichigii (4 pers)
 Consilier juridic (1 pers)
 Secretara (2 pers)

-4-
  Paznici (2 pers)
 Şoferi (50 pers)

Numărul de personal şi atribuţiile lor:

În funcţia de director adjunct este angajată o persoană, aceasta trebuie să verifice
preluarea de comenzi şi soluţionarea acestora până la capăt.
În funcţia de economist sunt angajate doua persoane, ce se ocupă de fluxurile
financiare, respective încasările şi plăţile, încasările de la clienţi şi alte surse de venit şi plaţi
către beneficiari, obligaţii către bănci, impozite şi taxe, cheltuieli cu piesele şi combustibilul.
Acestea se ocupă şi de documentaţia pentru transportarea mărfurilor, cum ar fi facturarea,
chitanţe precum şi cecuri pentru plata furnizorilor.
La firmă este angajata o persoana cu funcţia de director economic, cu rolul de a
încheia şi supraveghea exerciţiile financiare – contabile. Tot în atribuţiile acestuia intra şi
urmărirea legilor fiscale şi a reglementarilor comerciale, astfel încât să conformeze activitatea
firmei şi să obţină o rentabilitate satisfăcătoare.
Societatea are angajate două secretare, specializate pe marketing şi management, fiind
intermediarele dintre clienţi şi furnizori, directori şi angajaţi.
Pentru onorarea curselor sunt angajaţi un număr de 40 de şoferi profesionişti care au
grijă să fie punctuali şi să transporte marfa în cele mai bune condiţii.
Pentru asigurarea securităţii firmei sunt angajaţi doi paznici care lucrează în schimburi
alternative.
Analiza nivelului de salarizare şi motivarea personalului
Pentru munca depusa fiecare salariat are dreptul la un salariu care se stabileşte cu
respectarea contractului colectiv de munca.
Sistemul de recompensare cuprinde:
 Salariul de baza care se stabileşte în raport cu pregătirea, competenta, răspunderea
şi complexitatea sarcinilor funcţiei ocupate;
 Sporuri la salariul de baza;
 Adaosuri;
 Premii pentru obţinerea unor rezultate deosebite în activitatea individuală.
Sistemul de salarizare a personalului se realizează luându-se în calcul mai multe criterii:
 Meseria sau specializarea ;

-5-
  Nivelul de calificare;
 Vechimea în munca.
 Nivelul performanţelor obţinute
Nivelul de salarizare:
 Salariul brut 2250 RON: 13 persoane (18%)
 Salariul brut cuprins intre 2250 RON-3650 RON: 40 persoane(55%)
 Salariul brut cuprins intre 3650-RON-5800 RON: 20 persoane(27%)

Salariile personalului sunt la un nivel mediu fata de salariile societăţilor concurenţiale

din acest domeniu. Societatea practică un sistem de bonusuri şi prime care fac ca salariul sa
varieze, însa dacă acestea nu ar fi luate în consideraţie se poate spune ca firma nu are cel mai
ridicat nivel de salarizare.
Pe piaţa locală există companii de transport care deţin monopol pe unele rute, în acest
scop directorul general intenţionează să încheie un contract de transport exclusiv pentru o
fabrica de sucuri, se preconizează ca venitul şi numărul clienţilor va creste, prin urmare vor
sporii şi salariile.
În cadrul firmei SC TUFF-TRANS SRL fiecare angajat a semnat fişa de protecţie a
muncii potrivit cerinţelor legale, nu se lucrează în condiţii grele de munca iar fiecare angajat
fiind încadrat în condiţii normale de munca.
În concluzie, personalul societăţii comerciale TUFF-TRANS S.R.L. este bine motivat,
astfel încât la nivelul firmei nu s-au înregistrat niciodată nemulţumiri din partea salariaţilor.

2.3 Analiza SWOT

Puncte tari Puncte slabe

a) Marketing:
 poziţie bună pe piaţa capitalei ca rezultat al
volumului mare al curselor;
 imagine favorabilă în rândul clienţilor,
imagine bună în exterior;
 avantaje faţă de competitori în ceea ce
priveşte serviciile oferite;
 metode moderne de promovare (spoturi
publicitare, oferte şi discount-uri);
 fluctuaţia extremă a curselor, datorită
sezonalităţii (în lunile de vara se înregistrează un
număr mai mare de curse efectuate);
 cunoaşterea precara a legislaţiei din domeniu,
lipsa unui expert contabil;
 lipsa de personal specializat în anumite
sectoare la departamentul contabilitate şi la
marketing.

b) Finante:
 creşterea nivelului indicatorilor financiari;
 raport preţ/calitate favorabil;

-6-
  creşterea cifrei de afaceri.

c) Personal
 pregătirea şi nivelul de calificare ridicat ceea
ce determină onorarea la timp a comenzilor şi
oferă promptitudinea în rândul furnizorilor;
 sistemul de salarizare şi motivaţia angajaţilor;

 încrederea angajaţilor şi managementul

companiei, cauzele şi costurile fluctuaţiei de
personal.

d) Management
 nivelul de educaţie şi instruire a persoanelor
cu atribuţii de conducere;
 stabilirea clară a sarcinilor şi
responsabilităţilor fiecărui post
 înţelegerea exactă a regulilor şi normelor de
conduita aplicabile.

Oportunitati Riscuri

 posibilitatea extinderii fără dificultate a  scăderea continua a puterii de cumpărare a

parcului auto; populaţiei datorita nivelului de salarizare foarte
 penetrarea în segmente de piaţă mai greu redus;
accesibile;  apariţia unor noi concurenţi pe piaţă, care pot
 gama diversificata de TIR-uri oferite de atrage o parte din vadul comercial existent al S.C.
firma; TUFF-TRANS S.R.L.;
 transportul are un discount la fiecare cursă ce  concurenţa neloială influenţată de concurenţii
depăşeşte 1500 km; care oferă servicii similare cu caracteristici
 ritm rapid de diversificare şi înnoire a asemănătoare, care deşi posibil au calitatea
parcului auto inferioara, atrag clienţii prin preturi mai mici.
 angajaţii transportă marfa clienţilor până la
depozitele acestora.

PLANUL DE AFACERI S.C. TUFF-TRANS S.R.L.

Descrierea proiectului
a) Echipamente
S.C. TUFF-TRANS S.R.L. îşi propune achiziţionarea a 10 autotrenuri VOLVO FH 12 pentru
transportul de marfă.
b) Personal
Personalul aferent extinderii afacerii va fi compus din :
 persoana la facturare (1)
 Soferi (50 pers)

-7-
  Director adjunct (1 pers)
 Director economic (2 pers)
 Economist (1 pers)
 Mecanici auto (6 pers)
 Tehnicieni (4 pers)
 Tinichigii (4 pers)
 Consilier juridic (1 pers)
 Secretara (2 pers)
 Paznici (2 pers)
c) Costuri investiţionale
Costurile totale pentru achiziţionarea acestor echipamente sunt estimate la
2,875,000 € ( 4,91 lei/ 1€):
- 25 bucaţi VOLVO FH 12 in valoare de 2,250,000 €;
- 25 bucăţi semiremorci in valoare de 625,000 €.
Această sumă urmează a fi finanţată in sistem leasing de VOLVO FINANCE INT. cu
avans 50% . Valoarea reziduală este inclusă in ratele de capital (20%).

Planul de marketing

Mediul de marketing este o analiză strategică a mediului în care firma îşi desfăşoară
activitatea. Obiectul de bază al mediului de marketing constă în estimarea pieţei actuale şi
potenţiale a societăţii şi a locului ei pe piaţă.
În cadrul mediului economic este important să se prezinte factorii care influenţează
activitatea comercială a societăţii, elemente care reprezintă factori de influentă asupra pieţei şi
a poziţiei pe piaţă a societăţii. Mediul de marketing se îndreaptă în doua direcţii:
 analiza mediului extern;
 analiza mediului intern.
Analiza mediului extern este o analiză strategică a mediului în care firma S.C. TUFF-TRANS
S.R.L. îşi desfăşoară activitatea. Sub acest aspect sunt de analizat forţele de impact ce pot
influenţa acţiunile firmei prin identificarea ameninţărilor şi oportunităţilor ce le pot crea
acestea. Natura punctelor forte poate fi economică, politică, socio-culturala şi tehnologică cu
consecinţe semnificative asupra firmei şi evoluţiei acesteia.
Din punct de vedere al influentelor de natura economică problema poate fi privită sub
aspect microeconomic şi macroeconomic:
 sub aspect microeconomic, prin prisma influenţelor de natură pozitiva sau
negativă ce ar putea determina schimbări majore în bunul mers al activităţii, se poate spune
că, atât rata inflaţiei, dobânzilor, ratelor de schimb valutar şi alte pârghii ale nivelului
microeconomic pot influenţa hotărâtor activitatea firmei.

-8-
  sub aspect macroeconomic influentele se situează la o cota puţin mai ridicată.
Aici ca un exemplu, nivelul taxelor şi accizelor pot influenţa nivelul vânzărilor firmei,
deoarece odată cu creşterea lor, cresc preturile, puterea de cumpărare se reduce şi astfel
vânzările scad. Privită sub aspect concurenţial, pot apărea probleme din partea firmelor care
fac transporturi, dar au o calitate inferioară cu un preţ mai mic, societatea noastră încercând sa
ofere doar servicii de calitate care au preturi mai ridicate .
 sub aspect politic nu pot fi modificări majore ce ar putea avea urmări asupra
activităţii firmei.
 sub aspect tehnologic, actuala dotare se situează la un nivel mediu de
tehnologizare, cu suficiente resurse de diversificare, însă se pot face reinvestiţii ale capitalului
în exerciţiile următoare.

Privind în ansamblu această analiza se poate spune ca toate aceste influenţe ce apar pe
parcursul desfăşurării activităţii firmei au un aport hotărâtor în buna desfăşurare a activităţii,
eventualele inconveniente ce pot apărea pe parcurs pot fi îndepărtate şi depăşite printr-un
management inteligent, prin luarea de decizii prompte.

Analiza economico-financiară.

Proiecţiile financiare au pornit de la :

 obţinerea finanţării cu o dobândă de 10%;
 practicarea unor tarife la nivelul inferior al concurenţei ;
 impozitul pe profit de 10%.

Calculele sunt efectuate la un curs de 4.91 lei / €.

a) Cheltuieli cu salarizarea personalului:

Salariul mediu al unui angajat este de 600 € pe luna , care cuprinde toate
drepturile (sporuri,diverse).Numarul de salariati este de 12 persoane.

70 persoane * 2946 lei / luna * 12 luni = 2,474.640 lei

Cheltuieli cu asigurările : 166,124 lei / an.

b) Alte cheltuieli:
Energia electrică : 0.36 lei / kwh
Gaze naturale : 0.81 lei / mc
Apa : 1.38 lei / mc

-9-
Energie electrică : 13700 kwh / lună * 0.36 lei / kwh = 4932 lei / lună
Gaze naturale : 1194 mc / lună * 0.81 lei / mc = 967.14 lei / lună
Apa : 359 mc / lună * 1.8 lei / mc = 646.20 lei / lună

Total cheltuieli din afară : 6545.34 lei/lună * 12 luni = 78544 lei / an.

c) Cheltuieli financiare cu dobânda:

1 Euro = 4,91 lei

Dobânda anuală: 234791 Euro : 4 ani = 58698 Euro / an

58698 Euro * 4,91 lei = 205443 lei / an

-10-