DEPARTAMENTUL URBANISM

ȘI DESIGN URBAN

Noțiuni generale despre străzi și drumuri urbane.

Noțiuni de bază despre rețelele stradale.
Clasificarea lor. Caracteristici
dr. Eugeniu BRAGUȚA
 Noțiunile de bază:

• drumuri – căi de comunicație terestră special amenajate pentru circulaţia

vehiculelor şi a pietonilor;

• administrarea drumurilor – activitate care are ca obiect proiectarea,

construirea, modernizarea, reabilitarea, repararea şi întreţinerea
drumurilor, precum și gestionarea acestora;

• teren aferent drumului – zona drumului, zonele de protecție ale

acestuia şi zona străzilor.
• gestionarea drumurilor – activitate, parte componentă a
administrării drumurilor, care are ca obiect crearea şi actualizarea
băncii de date tehnice rutiere, a cadastrului drumurilor; exploatarea
şi dezvoltarea sistemului de administrare optimizată, gestiunea
traficului rutier; efectuarea investigațiilor şi expertizelor drumurilor
publice, prin măsurări cu aparataj corespunzător, şi a reviziilor
stării acestora; efectuarea concesionărilor, arendărilor şi
închirierilor în legătură cu drumurile publice; asigurarea integrităţii
patrimoniului drumurilor;
 Clasificarea drumurilor

Din punctul de vedere al destinaţiei, drumurile se împart în:

• drumuri publice – drumuri de utilitate publică destinate circulaţiei

rutiere şi pietonale în scopul satisfacerii cerinţelor generale de
transport rutier ale economiei naţionale şi ale populaţiei şi de
apărare a ţării. Aceste drumuri sînt proprietate publică;
• drumuri private – drumuri de utilitate privată destinate satisfacerii
cerinţelor proprii de circulaţie rutieră şi pietonală în activităţile
economice, forestiere, petroliere, miniere, agricole, energetice,
industriale şi altele asemenea, drumurile de acces în incinte, ca şi
cele din interiorul acestora, drumurile pentru organizările de
şantier. Aceste drumuri sînt administrate de persoanele fizice sau
juridice care le au în proprietate sau în administrare.
 În funcţie de tipul de proprietate, drumurile se împart în:

• drumuri proprietate publică a statului;

• drumuri proprietate publică a unităţilor administrativ-teritoriale;

• drumuri private.
Din punct de vedere funcţional, drumurile publice se împart în:

• drumuri europene – drumuri internaţionale care trec prin

Republica Moldova conform Acordului european asupra marilor
drumuri de circulaţie internaţională (AGR) la care Republica
Moldova a aderat şi care pot coincide cu autostrăzi, drumuri expres
şi drumuri republicane și cărora li se atribuie litera „E”
• drumuri naţionale – drumuri care sînt proprietate publică
a statului, care asigură principalele legături rutiere
internaţionale, legătura între capitala ţării şi oraşele-reşedinţă,
municipiile şi obiectivele de importanţă republicană, precum şi
legătura între ele, şi care pot fi: autostrăzi; drumuri expres,
drumuri republicane, drumuri regionale
 drumurile locale se împart în:

• drumuri de interes raional (municipal) – drumuri care asigură

legătura dintre oraşele-reşedinţă şi satele (comunele) din
componenţa raionului (municipiului), precum şi legătura dintre sate
(comune), inclusiv accesul către acestea dinspre drumurile
naţionale. Drumurilor respective li se atribuie litera „L”, şi sînt
proprietate publică a unităţilor administrativ-teritoriale de nivelul al
doilea;
• drumuri comunale – drumuri care asigură legătura dintre
satul-reşedinţă de comună şi satele componente sau dintre acestea
și obiectivele de interes comunal. Drumurile respective sînt
proprietate publică a unităţilor administrativ-teritoriale de nivelul
întîi;

• străzi – drumuri publice din interiorul localităţilor care sînt

proprietate publică a unităţilor administrativ-teritoriale de nivelul
întîi sau, după caz, a municipiilor Chișinău și Bălți;
 Reţeaua de drumuri şi străzi a oraşelor şi localităţilor rurale
reprezintă o parte din teritoriu limitată de linii roşii şi destinată pentru
circulaţia mijloacelor de transport şi a pietonilor, amplasarea
comunicaţiilor inginereşti, amplasarea spaţiilor verzi, a dispozitivelor
anti-zgomot, instalarea mijloacelor tehnice de informare şi organizare
a traficului.
 Construcţia şi reconstrucţia străzilor şi drumurilor din
localităţile urbane şi rurale trebuie executate pentru a consolida
integritatea şi conectivitatea reţelei, a realiza separarea maximă a
fluxurilor de transport principal şi local, a diferenţia aceştia pe tipuri
de transport şi viteza de circulaţie, a izola circulaţia transportului
greu şi de tranzit de intravilan, precum şi după necesitate, pentru a
spori nivelul de amenajare a teritoriului şi de asanare a mediului
ambiant urban
 Construcţia şi reconstrucţia străzilor şi a drumurilor
magistrale trebuie să asigure legături de transport confortabile şi
fiabile ale tuturor sectoarelor cu centrul urbei, zonele industriale
principale, obiectele de formare a încărcăturii, de parcare şi deservire
tehnică a autovehiculelor, cu zonele de agrement şi reţeaua de
drumuri din extravilan şi cu construcţiile altor tipuri de transport din
extravilan.
 Drept criterii de dezvoltare a reţelei de drumuri şi străzi
magistrale servesc următoarele condiţii:

• asigurarea accesibilităţii pietonale la staţiile de transport public de

călători, (zona centrală 300 - 400 m, zona de mijloc 400 - 500 m,
zona de periferie 500 - 600 m),
• crearea condiţiilor de diferenţiere maximă a reţelei magistrale pe
subsistem de străzi cu circulaţia preponderentă a transportului
public de călători şi a autoturismelor şi pe subsistem de drumuri cu
circulaţia preponderentă a transportului de mărfuri şi a
autoturismelor;

• asigurarea posibilităţii de redistribuire rapidă a fluxurilor de trafic

la excluderea din exploatare a unor sectoare de reţea.
 Soluţia de proiect trebuie să asigure:
• viteza normată, capacitatea de trafic şi siguranţa traficului
fluxurilor de calcul a mijloacelor de transport şi a pietonilor în
conformitate cu categoria străzii şi a drumului adoptată;

• exploatarea eficientă a transportului (consum de carburanţi şi de

energie electrică, reducerea nivelului impactului negativ al
transportului asupra medului ambiant urban)
• complexitatea sistematizării arhitecturale şi a soluţiilor
tehnice ale căilor de comunicaţie pentru vehicule şi pietoni;
• viabilitatea, rezistenţa, durabilitatea şi proprietăţile estetice sporite
ale echipamentelor, construcţiilor şi instalaţiilor rutiere;
• protecţia construcţiilor adiacente împotriva zgomotului şi poluării
aerului;
• - complexitatea soluţiilor de sistematizare verticală, a sistemelor de
colectare şi evacuare a apelor meteorice şi a măsurilor de protecţie
a mediului;
• prevenirea ridicării nivelului apelor freatice în zonele
construite;
• valorificarea eficientă a proprietăţilor fizico-mecanice a
pămînturilor şi a materialelor folosite pentru construcţia
terasamentelor, structurilor rutiere şi a lucrărilor de artă;
• utilizarea materialelor locale de construcţie, a deşeurilor şi a
produselor secundare industriale ecologic pure
• un nivel înalt de industrializare, mecanizare şi tehnologizare a
lucrărilor de construcţie;
• utilizarea eficientă a investiţiilor capitale unice pentru executarea
echipamentelor şi construcţiilor rutiere; posibilitatea construcţiei
acestora în etape, iar după necesitate şi ranforsării
Mulțumesc pentru Atenție