UNIVERSITATEA DE STUDII POLITICE ȘI ECONOMICE EUROPENE

"CONSTANTIN STERE"

CONTRACT DE TRANSPORT MARITIM

REFERAT
LA DISCIPLINA UNIVERSITARA
DREPTUL CIVIL

Autor : Stud.Tarita Mihaela

Coordonator: Prof.uni. Adrian Popov
Transportul naval, aparut inca din antichitate, a cunoscut o dezvoltare deosebita in secolul
nostru datorita avantajelor pe care le are in raport cu toate celelalte categorii de transport. In
prezent peste 70% din volumul marfurilor care intra in circuitul economic se transporta pe cale
maritima. Locul pe care-1 ocupa transportul naval, in sistemul unitar al transporturilor din lume,
se datoreaza avantajelor pe care le ofera:
. capacitate mare de transport;
. eficienta sporita pe distante lungi;
. imposibilitatea inlocuirii lor in relatiile de comert intre continente;
. mobilitate, promptitudine si siguranta in exploatare;
. pretul de cost relativ mai mic etc.
Transporturile navale se clasifica in:

- transporturi maritime (pe mari si oceane), care realizeaza legatura dintre baza de materii prime si
productie si dintre productie si consum. Trei sferturi din comertul international se realizeaza prin
intermediul transportului maritim, pe intregul glob functionind peste 20.000 de nave de diverse
capacitati si destinatii.

- transporturi interioare (pe riuri, fluvii si canale navigabile), realizeaza transportul marfurilor de masa,
necesare agentilor economici din vecinatatea acestor cai navigabile, participind si la realizarea
transporturilor in trafic combinat cu mijloace auto sau feroviare.

Navigatie maritima comerciala este o notiune mai larga dupa continut. Codul navigatiei maritime
comerciale a RM specifica aceasta ca o activitate de folosire a navelor pentru:

a) transport de marfuri, pasageri, bagaje si posta;

b) pescuit; c) exploatare a zacamintelor de minereuri de pe fundul marii;

d) operatiuni de cautare, salvare, remorcaj, pilotaj;

e) ridicare a bunurilor scufundate;

f) lucrari hidrotehnice, tehnice, subacvatice si alte lucrari pe mare;

g) lucrari de gospodarire a apelor marii,etc;

Activitatea de transporturi maritime este dirijata direct sau indirect de stat. Statul incurajeaza
dezvoltarea flotei prin acordarea de credite avantajoase si prin apararea armatorilor autohtoni cu
ajutorul masurilor administrative aplicate flotelor staine.

Navele Republicii Moldova a caror stare tehnica este in conformitate cu cerintele tehnice inaintate, sint
inscrise in registrul navelor. Navele care nu sint pasibile de inscriere in registrul navelor se inscriu in
catalogul naval. (Art 32-34 din CNMC al RM). In baza inscrierii in registrul navelor se elibereaza
certificatul de nationalitate, prin care se confirma dreptul de navigatie sub pavilionul Republicii
Moldova, iar inscrierea in catalogul naval - se certifica prin actul de navigatie.

Notiunea contractului de transport maritim de marfuri se da in art 138 din CNMC al RM. Prin acesta se
stabileste ca transportatorul isi asuma obligatia sa transporte spre portul de destinatie marfurile
incredintate de expeditor si sa le predea destinatarul, iar expeditorul sau navlositorul se obliga sa achite
pentru aceasta taxa convenita, denumita navlu.

Sunt stabilite doua categorii de contracte de transport maritim de marfuri si anume: 1.contractul de
navlosire adica - inchirierea navei in intregime, sau a unei parti din ea cu inchirierea anumitor spatii
pentru transportul de marfuri (charterul) 2.fara inchirierea navei