2 Rolul cursului în hotărârea problemelor legate de organizarea teritoriului şi

pregătirea specialiştilor în domeniu

Având o amplasare strategică, Republica Moldova joacă un rol tot mai important în
calitate de ţară de frontieră între Uniunea Europeană şi Europa de Est şi ar putea deveni un hub
al transportului din regiune, dacă nu ar avea o infrastructură deteriorată şi nu ar exista costuri
înalte de logistică, în comparaţie cu ţările vecine.
Economia Moldovei este bazată, în mare măsură, pe agricultură şi industria produselor
agricole, ceea ce necesită o infrastructură rutieră solidă, transport rutier bine funcţional şi
depozite adecvate. Mulţi producători agricoli nu au posibilitate să – şi comercializeze producţia
din cauza drumurilor de acces proaste spre piaţa locală, depozite şi alte localităţi învecinate.
Nivelul scăzut al infrastructurii drumurilor afectează grav mobilitatea bunurilor şi
persoanelor, în special în zonele rurale. Aceasta constituie, de asemenea, un impediment
semnificativ pentru extinderea comerţului, prin impunerea unor costuri adiţionale exportatorilor
şi importatorilor: peste 30 % din companiile respondente au menţionat că infrastructura
transportului din R. Moldova a devenit un obstacol în calea operaţiunilor comerciale, efectuate
pe parcursul anilor.
Costurile de transport pot afecta creşterea economică în mod diferit. In primul rând,
costurile mai înalte pentru transport reduc câştigurile de la exportul produselor primare,
diminuând mijloacele economisite disponibile pentru investiţii. Pe de altă parte, costurile de
transport majorează preţurile de import al bunurilor de capital, diminuând în mod direct
investiţiile reale.
În funcţie de baza tehnico – materială a agriculturii, specificul folosirii mijloacelor de
producţie etc., sunt prevăzute trei grupuri de coeziune teritorială – şi anume:
1. de producţie;
2. social – culturale;
3. administrativ.
Cu accelerarea proceselor în agricultură, în anumite circumstanţe, e necesar de a proiecta
şi amplasa drumuri agricole în cadrul proiectului de amenajarea teritoriului, schemelor raionale
de sistematizare, construcţiilor antierozionale şi planurilor generale de sistematizare.
În curriculum, o atenţie deosebită este acordată anume acestor probleme. Dar în acest
curs, este imposibil de a atrage atenţie specificului vast al proiectării drumurilor, şi din aceste
considerente e necesar să se acorde atenţie deosebită experienţei ţărilor dezvoltate în proiectarea
drumurilor. Progrese semnificative se observă la moment şi în Republica Moldova, remarcând
faptul că, calitatea drumurilor, ridică semnificativ productivitatea muncii, lucrările se efectuează
în timp etc.
În raioane, comune, sate, unde există planuri de proiectare, reparaţii şi dezvoltare a
drumurilor în perspectivă, chiar şi costul ridicat al forţei de muncă, surselor financiare este
semnificativ mai scăzut. În plus, din cauza lipsei de transport nu se respectă procesele
tehnologice de producţie, agrotehnice, organizatorice, se înrăutăţeşte calitatea producţiei şi se
măresc pierderile ei. De aceea, sarcina principală a acestui curs, se axează asupra necesităţii
îmbunătăţirii, organizării, gestionării, proiectării, construcţiei şi exploatării drumurilor.
Drumurile locale după lungime, acoperă aproximativ 85 % din reţeaua rutieră totală a
Republicii Moldova şi ocupă suprafeţe de teren foarte mari. Din aceste considerente se
efectuează studii cu privire la micşorarea zonelor de expropriere, dar cu condiţia respectării
tuturor cerinţelor tehnice de proiectare. Prin urmare, trebuie să cunoaştem cerinţele tehnice de
bază la proiectarea drumurilor de categorie joasă şi unele moment în ceea ce priveşte proiectarea
drumurilor de categorie înaltă.
La proiectarea drumurilor, sistemelor de alimentare cu apă, canalizare, gaze naturale,
liniilor de transport a energiei electrice şi de telecomunicaţie etc., e necesar de a reeşi din
condiţia economisirii suprafeţei terenurilor şi cerinţelor de OT, drumurile şi reţelele edilitare să
se traseze pe tronsoane cât mai scurte şi să nu fie supuse fenomenelor inundării, înmlăştinirii,
eroziuni etc.