1 Sursele de umezire a terasamentului şi sistemul evacuării apelor de la drumuri

Pentru protecţia îmbrăcămintei rutiere de distrugere, terasamentul drumului se

construieşte în aşa mod ca în orice timp al anului el să se supună cât mai puţin umezirii.
Drumurile sunt proiectate în diferite condiţii climaterice şi din aceste considerente este
necesar de a îndeplini diferite lucrări pentru a proteja îmbrăcămintea rutieră de distrugere. În
majoritatea cazurilor se distruge terasamentul fiindcă el este supus acţiunilor mijlocite a roţilor
camioanelor şi efectelor de umezire. Pentru a micşora ponderea umezirii se efectuează lucrări
inginereşti.
Umezirea terasamentului poate duce la următoarele consecinţe:
1. micşorarea capacităţii permanente a drumului;
2. micşorarea rezistenţei drumului la acţiunea sarcinilor externe;
3. alunecarea taluzurilor abrupte;
4. în cazul pantelor longitudinale mari poate să aibă loc pe suprafaţa terasamentului
scurgerea, ce poate să aducă la erodarea suprafeţei lui.
Gradul de supunere a terasamentului umezirii depinde de:
1. condiţiile naturale;
2. anotimpul anului;
3. pantele transversale a rigolelor;
4. pantele longitudinale;
5. structura îmbrăcămintei rutiere;
6. tipul fixării banchetelor şi taluzurilor;
7. calitatea şi gradul tasării pământului bazei.
Sursele de umezire a terasamentului sunt (fig. 1):
1. precipitaţiile atmosferice;
2. apa ce se acumulează în şanţuri (rigole);
3. apele freatice;
4. apele capilare.

Fig. 1. – Sursele de umezire a terasamentului

1 – precipitațiile atmosferice; 2 – apa ce se acumulează în rigole;

3 – apele freatice; 4 – apele capilare

Pentru a proteja terasamentul și a micșora acțiunele negative asupra lui se prevăd un șir
de măsuri pentru evacuarea apei de pe suprafaţa îmbrăcămintei.
Din componența lor fac parte (fig. 2):
1. diferite şanțuri de evacuare (şanţ de gardă, şanţ la marginea platformei, rigole de
acostament, rigole, casiuri (pentru descărcarea rigolei de acostamet la rambleu);
2. bazine de evaporare și rezerve;
3. drenaje, lucrări de canalizare, puţuri absorbante etc.;
 4. construcții de evacuare a apei (poduri sau conducte);
5. construcții de protecție și de dirijare a apei (berme, banchete, diguri de infiltrare).
[vezi situl – http://ru.scribd.com/doc/39354352/Infrastructura – Drumurilor – curs – 2].

Fig. 2. – Construcţii inginereşti pentru devierea apei de la drumuri

1 – şanţ de gardă; 2 – rigolă; 3 – pantă transversală; 4 – construcții de evacuare a apei;
5 – canal de evacuare a apei; 6 – rezerva
Aceste construcții se construiesc în dependență de condițiile locale și cele climaterice.