MEMORIU DE PREZENTARE

Pod pe DJ 401A, km 19+320 peste raul Ciorogarla in sat Varteju, Magurele

1. INTRODUCERE
Aceasta documentatie cuprinde prevederile generale privind modalitatile de instituire a
restrictiilor de circulatie, in vederea executarii lucrarii: „Pod pe DJ 401A, km 19+320 peste raul
Ciorogarla in sat Varteju, Magurele” , in perioada 03.03.2016 – 08.03.2016.

2. REFERINTE
Referintele sunt facute in concordanta cu prevederile contractului. Standardele utilizate
pentru stabilirea simbolurilor, dimensiunilor, culorilor si a modului de amplasare a
indicatoarelor rutiere sunt standardele romanesti privind siguranta circulatiei (SR 1848/1,2,3 –
2011 si 1848/7 – 2004) si Normele metodologice privind conditiile de inchidere a circulatiei si
de instituire a restrictiilor de circulatie in vederea executarii de lucrari in zona drumului public
si/sau protejare a drumului, aprobate prin Ordinul Ministrului de Interne si al Ministrului
Transporturilor nr. 411/1112/oct.2000.

3. SEMNALIZAREA TEMPORARA A LUCRARILOR CE SE EXECUTA IN

ZONA DRUMULUI PUBLIC
Scopul si obiectul lucrarilor: Aducerea podului la parametrii normali de exploatare si
desfasurarea circulatiei in conditii de siguranta si confort, pe doua fire de circulatie,
corespunzatoare unui drum judetean, incadrat in clasa tehnica IV, in conformitate cu „Normele
Tehnice privind proiectarea, construirea si modernizarea drumurilor” aprobate prin Ordinul
Ministerului Transporturilor nr. 45/ianuarie 1998.
 Lucrarile ce se vor executa sunt prezentate in cele de mai jos:
- Executare rosturi de dilatatie.
Pe toata perioada executiei lucrarilor vor fi respectate prevederile legale in domeniul
securitatii si sanatatii in munca, iar drumul va fi marcat si semnalizat corespunzator.
Dupa terminarea lucrarilor drumul va fi redat in siguranta traficului rutier.
Principiile semnalizarii rutiere temporare sunt:
Principiul adaptarii la caracteristicile arterei principale
Functiunea drumului:
- artere in intravilan si extravilan:
- drumuri national europene;
Desfasurarea circulatiei rutiere functie de amenajarea drumului:
- in sens unic pe cai unidirectionale separate printr-o zona mediana, avand minim doua
benzi de circulatie pe sens;
- in sens unic pe drumuri cu o singura parte carosabila;
- in ambele sensuri pe drumuri cu o singura parte carosabila amenajata cu doua sau mai
multe benzi de circulatie;
- in ambele sensuri sau in sens unic pe drumuri cu benzi rezervate (banda de urgenta,
accelerare sau decelerare, de stocare si virare, pista pentru biciclisti);
Natura situatiei ce trebuie semnalizata:
- aparitia fortuita a unui obstacol sau a altui pericol (denivelare sau ingustare etc);
- santier mobil;
- santier fix sau care se deplaseaza lent in lungul drumului;
- deviere de circulatie;
Gradul de periculozitate:
Depinde de felul obstacolului, pozitia sa pe partea carosabila, pe acostament sau pe
trotuar, precum si de suprafata ocupata.
Vizibilitatea:
Elemente care determina vizibilitatea:
- elemente geometrice ale drumului (curba, profil in lung fara vizibilitate);
- constructii, instalatii, mobilierul urban, vegetatie sau alte obstacole care obtureaza
vizibilitatea;
 - stationari de vehicule;
- conditii ale mediului ambiant (noapte, ceata);
Caracteristicile traficului:
- intensitatea traficului;
- structura traficului;
- densitatea traficului;
- capacitatea traficului;
- viteza medie de circulatie;
- natura traficului;
Principiul coerentei
Este posibil ca semnalizarea rutiera temporara sa contrazica semnalizarea curenta
existenta pe drum. In aceasta situatie este obligatoriu sa se demonteze indicatoarele cu caracter
permanent care contrazic semnalizarea temporara sau sa se acopere fetele acestora cu o masca
pe durata instituirii restrictiilor temporare de circulatie.
Principiul valorificarii
Semanlizarea rutiera temporara trebuie sa informeze participantii la trafic asupra situatiei
pe care o vor intalni (localizarea si amploarea lucrarilor, conditiile de circulatie din zona
lucrarilor) si sa fie realizata de asa maniera incat sa fie credibila.
Presemnalizarea si semnalizarea rutiera temporara trebuie sa reflecte situatia din zona
lucrarilor.
Principiul perceperii semnificatiei semanlizarii
Pentru perceperea in timp util a semnificatiei semnalizarii rutiere temporare de catre
participantii la trafic si asigurarea timpului necesar efectuarii manevrelor ce se impun,
indicatoarele pot fi repetate deasupra sau pe partea stanga a drumului si trebuie sa indeplineasca
urmatoarele conditii:
- sa fie realizate in conformitate cu prevederile standardelor in vigoare (dimensiuni,
culori, retroreflexie);
- sa fie judicios amplasate;
- sa fie grupate in numar limitat, maxim doua indicatoare pe acelasi suport sau
alaturate;
- sa fie curate si in buna stare;
 4. CLASIFICAREA SI CARACTERISTICILE INDICATOARELOR RUTIERE SI
A MIJLOACELOR AUXILIARE DE SEMNALIZARE A LUCRARILOR
Clasificarea indicatoarelor rutiere
Pentru semnalizarea rutiera temporara sunt utilizate doua categorii de indicatoare:
- indicatoare spacifice semnalizarii rutiere curente;
- indicatoare specifice semnalizarii rutiere temporare;
Caracteristicile indicatoarelor rutiere si a mijloacelor auxiliare de semnalizare a
lucrarilor
Culoarea:
Indicatoarele specifice semnalizarii rutiere temporare sunt realizate pe fond galben, cu
urmatoarele exceptii:
- indicatoare circulare de interzicere a opririi si stationarii;
- indicatoare circulare de obligare;
- indicatoare de reglementare a prioritatii;
- indicatoare de orientare si informare;
Dimensiunile indicatoarelor:
Indicatoarele de dimensiuni mari se folosesc pe drumuri in conformitate cu SR
1848-2:2011:
- indicatoare triunghiulare;
- indicatoare circulare;
- indicatoare patrate;
- indicatoare de presemnalizare, dimensionate in functie de continut;

5. INSTALAREA SEMNALIZARII RUTIERE TEMPORARE

Din punct de vedere al amplasarii semnalizarea temporara cuprinde:
- semnalizare premergatoare lucrarilor, instalata inainte de zona lucrarilor in sensul de
mers;
- semnalizare de pozitionare a lucrarilor (bariere, balize, conuri de dirijare)
- semnalizare de terminare a sectorului restrictionat, instalata dupa sfarsitul sectorului
de drum de lucrari;
 Instalarea indicatoarelor se face in urmatoarea ordine:
- semnalizare premergatoare lucrarilor;
- semnalizare de pozitionare a lucrarilor;
- semnalizare de terminare a sectorului restrictionat;
-
Instalarea comporta doua faze:
Faza 1: indicatoarele se aseaza la nivelul solului pe acostament fara a fi fixate pe suporti.
Se verifica daca acestea pot fi percepute bine de catre cei carora li se adreseaza fara a fi mascate.
Se va incepe pozitionarea lor de la indicatorul cel mai departat de zona in care urmeaza a se
efectua lucrarile spre indicatorul cel mai apropiat.
Faza 2: instalarea stabila a indicatoarelor. Fixarea pe suporti se face numai dupa ce exista
certitudinea ca sunt asigurate toate conditiile pentru perceperea semnificatiei in timp util.

6. DEMONTAREA SEMNALIZARII RUTIERE TEMPORARE

In general semnalizarea rutiera temporara este demontata sau mascata in ordinea inversa
instalarii.

7. SEMNALIZAREA RUTIERE TEMPORARA PE TIMPUL NOPTII

Pe timpul noptii, indiferent daca se executa sau nu lucrari, zona de drum afectata de
acestea prezinta un risc sporit pentru participantii la trafic si eventual pentru personalul
muncitor.
Semnalizarea temporara a lucrarilor trebuie sa fie retroreflectorizanta si va fi completata
cu lampi cu lumina galbena intermintenta sau lumini care se succed „in cascada”.

8. SEMNALIZAREA DE URGENTA
Semanlizarea unor pericole neprevazute care pot sa apara datoria unor accidente de
circulatie sau degradari ale drumului, comporta doua faze:
- instalarea indicatorului de avertizare „alte pericole” urmand ca inlaturarea obstacolului
sa se faca de urgenta;
 - inlocuirea indicatorului sus mentionat cu semnalizarea rutiera temporara in concordanta
cu natura pericolului si a suprafetei carosabile ocupate, in cazul in care obstacolul nu poate fi
urgent indpartat;

9. MARCAJE TEMPORARE
Marcajele temporare sunt de culoare galbena si se executa conform STAS 1848/7-2004.
Latimea marcajelor temporare longitudinale este 12 cm.
Grosimea peliculei de vopsea se stabileste in functie de durata lucrarilor si de volumul de
trafic.
La terminarea lucrarilor de pe sectorul de drum, odata cu ridicare restrictiilor, se sterg
marcajele temporare.

10. SEMANLIZAREA VEHICULELOR

Se recomanda ca vehiculele care participa la lucrari de drumuri sa fie vopsite in
portocaliu sau in nuante deschise ale altor culori.
Limitele de gabarit in lungime si latime ale vehiculelor precum si ale echipamentelor de
lucru vor fi semnalizate la marginea din fata si din spate prin benzi alternative alb-rosii cu latime
de 10 cm, inclinate la 450 descendent spre exteriorul vehiculului.

Aceste vehicule pot fi dotate cu:

- girofaruri;
- indicatorul „lucrari” de constructii, executat cu folie retroreflectorizanta;
- panouri cu sageti luminoase intermitente;

11. PROTECTIA PERSONALULUI

Persoanele care lucreaza pe drumuri trebuie sa fie echipate astfle incat sa iasa in evidenta
fata de mediul inconjurator, iar prezenta lor sa poata fi usor remarcata de utilizatorii drumului
precum si de conducatorii vehiculelor care circula in santier.
Echipamentul folosit trebuie sa fie de culoare portocaliu-fluorescenta.

12. OBLIGATIILE ANTREPRENORULUI GENERAL

 - sa inceapa lucrarile numai dupa ce a obtinut aprobarea administratorului drumului in
baza acordului Serviciului Politiei Rutiere Judetene pentru instituirea restrictiilor de circulatie;
- sa respecte termenele de exeutie prevazute in documentul de aprobare, iar in cazul in
care se depaseste termenul de executie sa prelungeasca termenele de aprobare;
- sa respecte procesul tehnologic si solutiile din documentatia tehnica;
- sa intretina permanent mijloacele de semnalizare;
sa asigure restabilirea circulatiei prin eliberarea completa a platformei drumului si a zonei
drumului dupa terminarea lucrarilor sau a programului de lucru, daca partea carosabila nu mai
este afectata de lucrari;

13. OBLIGATIILE CONSULTANTEI

- numeste un responsabil cu probleme de siguranta circulatiei;
- urmareste zilnic modul de asigurare a conditiilor de circulatie de catre antreprenorul
general;
- transmite cererile pentru instituirea restrictiilor temporare de circulatie;

14. RESPONSABILUL CU ORGANIZAREA SI SUPRAVEGHEREA

TRAFICULUI
Acesta are urmatoarele atributii:
- instruieste saptamanal (timp de o ora) si zilnic (inainte de inceperea programului) pilotii
de circulatie;
- instruieste zilnic intreg personalul care participa la executia lucrarilor;
- urmareste permanent activitatea pilotilor de circulatie;
- urmareste permanent modul de organizare a semnalizarii rutiere temporare la fiecare
punct de lucru conform Planului de Management al Traficului si sesizeaza sefului punctului de
lucru asupra eventualelor abateri constatate;
- stabileste sarcinile de serviciu pentru pilotii de circulatie cat si pentru personalul ce
asigura supravegherea traficului in timpul programului de lucru si in afara acestuia;
- conlucreaza cu organele de politie in vederea asigurarii unui trafic disciplinat;
- informeaza zilnic conducerea santierului asupra modului de desfasurare a supravegherii
traficului si sesizeaza abaterile constatate;
 - urmareste ca intreg personalul ce participa la executia lucrarilor pe drum sa poarte
echipament de protectie;
- face propuneri de sanctionare a personalului ce a comis abateri in legatura cu siguranta
circulatiei;
- urmareste ca fiecare formatie de lucru sa isi desfasoare activitatea numai in zona
semnalizata;
- semnalizeaza consultantei si politiei furturile sau distrugerile provocate de participantii
la trafic sau de alte persoane;
Pentru lucrarea „Pod pe DJ 401A, km 19+320, peste raul Ciorogarla, in sat Varteju,
Magurele”, responsabil cu siguranta circulatiei a fost desemnat dl

15. INFORMAREA PARTICIPANTILOR LA TRAFIC

In interesul sigurantei circulatiei si a intelegerii modului de desfasurare a circulatiei de
catre participantii la trafic, masurile de informare a acestora vor fi in conformitate cu prevederile
prezentului Plan de Management al Traficului.
Aceste masuri vor cuprinde:
- amplasarea de panouri de informare asupra lucrarilor in curs de executie si pozitiile
kilometrice ale limitelor sectoarelor de drum in lucru;
- anunturi la postul de radio si la ziarul local;
In cazul producerii unor accidente rutiere si a aparitiei unor probleme deosebite in
desfasurarea traficului, responsabilul cu organizarea si supravegherea traficului are obligatia de
a informa operativ atat beneficiarul – Consiliul Judetean Ilfov, cat si IPJ Ilfov – Serviciul Rutier,
asupra situatiei ivite si a masurilor luate.

16. IMPLICATII ASUPRA DESFASURARII TRAFICULUI

Lungimile sectoarelor de lucru si a obstructiilor vor fi limitate la minim, luand masuri
pentru finalizarea lor in timp cat mai scurt.
Deoarece executarea impune reducerea partii carosabile, viteza vehiculelor, a capacitatii
de circulatie a drumurilor, a reducerii distantei de vizibilitate este necesar un control permanent
si competent al desfasurarii traficului in conditii de siguranta.
 Activitatea de verificare a semnalizarii temporare si a modului de desfasurare a traficului
se va materializa saptamanal printr-un proces verbal incheiat intre antreprenorul general,
consultanta, Serviciul Politiei Rutiere Ilfov, in care se vor consemna deficientele aparute,
masurile de remediere, termene si responsabilitati.
17. ORGANIZAREA DESFASURARII CIRCULATIEI
In palnificarea lucrarilor se vor avea in vedere urmatoarele:
- controlul si interventiile asupra semanlizarii temporare a lucrarilor vor fi realizate in asa
fel incat sa nu apara situatii care sa genereze riscuri suplimentare sau sa afecteze desfasurarea
circulatiei in conditii de siguranta;
- indicatoarele rutiere de semnalizare temporara a punctelor de lucru sunt realizate cu
folie reflectorizanta pe fond galben si de dimensiuni mari, in acord cu standardele romanesti;
- la stabilirea celei mai potrivite scheme de semnalizare temporara a unui sector de drum
in lucru se au in vedere vizibilitatea in zona lucrarilor, lungimea sectorului de lucru, volumului
de trafic si durata executiei;
18. OBTINEREA APROBARII INSTITUIRII RESTRICTIILOR
- responsabilul cu organizarea si supravegherea traficului va fi informat in scris, in timp
util, de catre directorul de productie, asupra sectorului de drum pe care se vor executa lucrari;
- responsabilul cu organizarea si supravegherea traficului are obligatia de a pregatii
documentele necesare obtinerii aprobarii, sa le inainteze spre analiza autoritatilor competente si
sa supravegheze aplicarea corecta in teren a schemelor de semnalizare temporara aprobate;
Executia lucrarilor va incepe numai dupa obtinerea aprobarii Consiliului Judetean Ilfov in
baza acordului IPJ Ilfov – Serviciul Rutier.
19. ANEXE
- plansa B.2. – circulatie alternanta dirijata prin indicatoare la lucrari pe max ½ din cale;
- plansa B.3. – circulatie alternanta dirijata cu piloti la lucrari pe max ½ din cale;
- plansa B.4. – circulatie alternanta dirijata cu semafoare la lucrari pe max ½ din cale;
- plan de situatie – DE 01;
- plan de semnalizare rutiera DE 12;