În Moldova în 2009 în accidente rutiere au murit 476 de oameni, alţi 3288 fiind

răniţi. Ignorarea centurii de siguranţă măreşte riscul traumatismelor grave şi a

cazurilor de deces în urma accidentelor rutiere. Centura face diferenţa între o viaţă în
alergare şi una în cărucior, între un om apropiat pierdut şi unul salvat.

Odată cu declararea siguranţei rutiere drept prioritate a politicii naţionale, Guvernul a

elaborat Strategia Naţională pentru Siguranţa Rutieră, care stabileşte priorităţile
R.Moldova în acest domeniu pentru următorii ani. Unul dintre obiective este
dezvoltarea şi educarea comportamentului participanţilor la trafic, iar una din
priorităţi este sporirea folosirii centurii de siguranţă prin diferite metode.

Conform unei statistici prezentate de Departamentul pentru transport al Marii

Britanii, numai în anul 2001, utilizarea centurilor de siguranţă pe locurile din faţă a
avut drept efect salvarea a 2.278 de vieţi, prevenirea rănirilor uşoare în 95.000 de
cazuri şi a celor grave în 23.000 de situaţii critice. Indiferent de gravitatea rănilor în
urma unui accident, ele necesită cheltuieli neprevăzute, îngrijire medicală, determină
schimbarea programului, poate chiar întreruperea temporară a activităţii la serviciu.

Deşi Regulamentul circulaţiei rutiere stabileşte clar obligaţia şoferului de a se asigura

că toţi pasagerii au cuplat centura de siguranţă, schimbări vizibile în domeniu s-au
văzut doar după aplicarea unor măsuri restrictive.

În Codul contravenţional al Republicii Moldova nr. 218-XVI din 24.10.2008 publicat în

Monitorul Oficial nr. 3-6/15 din 16.01.2009, pentru încălcarea regulilor de folosire a
centurii de siguranţă, şoferul se sancţionează cu amendă de la 300 la 400 lei şi cu 3
puncte de penalizare.

Chiar dacă măsurile restrictive au prins mai bine la moldoveni, Guvernul a recurs la
îmbinarea acestora cu cele de educare, instruire şi verificare. Deşi legislaţia din
domeniul rutier, în ce priveşte cuplarea obligatorie a centurii de siguranţă, nu separă
pasagerii din faţă de cei din spate, în Moldova s-a format tradiţia, dar şi convingerea
că cei din spate sunt protejaţi de banchete, prin urmare nu este nevoie să poarte
centura. Este o eroare. Iată de ce informarea şi comunicarea despre diferite aspecte
ale siguranţei rutiere este una din activităţile de bază prevăzute în Strategie.

Cum convingem şoferii şi pasagerii să folosească centura?