NAVIGAŢIE ESTIMATĂ ŞI COSTIERĂ

EVALUARE INTERMEDIARA
Harta 1652, navigaţia se desfaşoară după girocompas; corecţia girocompasului Δg = +1º; viteza navei VN = 12 Nd.
I
Deviatia compasului magnetic conform Tabela anexata

Nr.
Datele problemei Să se calculeze
Crt.
1. Se traseaza o ruta de navigatie incepand cu pozitia data de coordonatele punctului A ΦB =
φA = 50º38’7 N, λA = 000º11’5 E. λB =
Punctul de schimbare de drum B se afla in pozitia determinata de Ra = 00905 si d =67M la farul cu Da= Dg= Dc=
caracteristicile Fl(4)WR20s16m10/8M (Brighton) m 1=
2. Din punctul B se ia un astfel de drum pentru a trece prin Sud la distanta de 2,5 M de Mo(U)16m10M. ΦC=
Drumul continua pana cand taie aliniamentul de la Little Hampton (3450) in punctul C λC=
Da= Dg= Dc=
m2 =
3. Din punctul C nava va urma un drum astfel incat sa treaca la distanta de 3M de geamandura de Sud Da= Dg= Dc=
Owers. *m 3 =
4. 10.00 Pe ruta trasata se pun urmatoarele pozitii pe care nava le determina cu observatii costiere: Φ=
Rg = 0630 la Beachy Head λ=
Rg = 3470 la Oc(2) 10s17m12M Nava corecteaza drumul catre punctul B Dg = (catre B)
Sa se determine Relevmentul limita pentru schimbarea drumului in B folosind Mo(U) 16m10M Rlim =
5. 11.00 Se determina pozitia navei cu Φ=
d1 = 5,5 M la Fl Y 5s (Apr-Oct) λ=
d2 = 4,8 M la M0(U) 16m 10M Dg = (conf. cerinte)
Nava intra in drum astfel incat sa respecte distanta de trecere conform pct 2.(2,5M)
6. O Se determina pozitia navei cu Rg1 = 32705 la 2FR (vert ) (Bognor Regis) Φ= λ=
Rg2 = 35405 la Oc WY 7.5 s 10M (Little Hampton) O=
Rg3 = 0260 la 2FR (vert ) (Worthing)
Nava parcuge ruta considerand ca trece prin toate punctele de schimbare a drumului