MODELAREA GIS A ACCESIBILITĂȚII TROTINETELOR ELECTRICE

DIN MUNICIPIUL CLUJ-NAPOCA

 INTRODUCERE

ü Tema lucrării: utilizarea metodelor de modelare GIS dobândite pe parcursul anilor de studiu în domeniu, în scopul determinării accesibilității
infrastructurii trotinetelor electrice din Municipiul Cluj-Napoca.

ü Premisa elaborării lucrării: trotinetele sunt mijloace de transport relativ noi, extrem de practice atunci când sunt utilizate corespunzător. Cu o
populație numeroasă ca cea a Municipiului Cluj-Napoca este lesne de înțeles că există riscul supraaglomerării traficului și cum toți ne dorim să ajungem
într-un timp cât mai scurt la destinație este clar că trotinetele electrice sunt o variantă plauzibilă. Mai mult decât atât, în contextul pandemiei Covid-19,
mijloacele de transport în comun pot deveni adevărate focare în lipsa unor măsuri corespunzătoare.

ü Obiective:

o Reliefarea infrastructurii trotinelor electrice ( stații, rute)

o Evidențierea celor mai accesibile zone de interes din punct de vedere al distanței și a timpului

o Accesibilitatea Facultății de Geografie din prisma infrastructurii de trotinete electrice (studiu de caz)

CAPITOLUL I: LOCALIZAREA ȘI DATE GENERALE

Municipiul Cluj-Napoca: Infrastructură trotinete electrice:
•
suprafață de 179,5 km² • 18 piste de biciclete
•
324576 locuitori • 25 stații de trotinete
•
cel mai mare centru universitar și educațional al
Transilvaniei
Localizarea Municipiului Cluj-Napoca
CAPITOLUL II: BAZA DE DATE ȘI METODOLOGIA
Baza de date de tip raster:
ü
DEM 25m (EU-DEM
http://www.eea.europa.eu/ )
Baza de date cartografică și satelitară:
ü
Hărțile liniilor de transport în comun
conform Regiei Autonomă de
Transport Urban de Călători

Baza de date de tip vector:

BAZA ü
(R.A.T.U.C);
Harta stațiilor trotinetelor electrice
ü

ü
Limită UAT (România Digitală)
Rețeaua de drumuri (Open Street Map)
DE ü
conformBolt.eu;
Harta pistelor de biciclete din Cluj-
ü
Piste aferente bicicletelor din Cluj-
Napoca.
DATE ü
Napoca;
GoogleStreet și Google Sattelite –
Google Maps.

Baza de date tabelară: Alte surse de date:

ü
Recensământului populației și ü
Localizare facultăți / universități (site-
locuințelor 2011 (INS) uri oficiale)
CAPITOLUL III: ANALIZA ACCESIBILITĂȚII TROTINETELOR ELECTRICE
Pregătirea bazei de date

1. Prelucrarea primară a datelor 2. Topologia spațială

•
decupare layere după zona de interes •
să nu prezinte discontinuităţi
(Must Not Have Dangles)
•
digitizare •
nu trebuie să se suprapună cu ea însăşi
(Must Not Self-Overlap)
•
prelucrarea rețelei de drumuri •
nu trebuie să se suprapună
(Must Not Overlap)

4. Realizarea layer-ului infrastructurii trotinetelor electrice

3. Realizarea rețelei de drumuri cu Network Analyst

5. Realizarea layer-ului sectoarelor de populație cu acces la

utilizarea trotinetelor
 Analiza componentelor
Infrastructura de transport a Municipiului Cluj-Napoca

Clasificarea drumurilor după tip Clasificarea drumurilor după sensul de parcurgere

Clasificarea drumurilor după limita de viteză admisă Pistele de biciclete existente

din Municipiul Cluj-Napoca
 Analiza componentei populației Infrastructura trotinetelor electrice

Distribuția populației în Municipiul Cluj-Napoca

Densitatea străzilor din Municipiul Cluj-Napoca

Densitatea stațiilor de trotinete electrice

conform aplicației Bolt din Municipiul Cluj-Napoca
 Reprezentarea arealelor de influenţă a infrastructurii trotinetelor electrice

Ø
Rezultatul obţinut este reprezentat de poligoane neregulate
de-a lungul reţelei de străzi (se observă că spaţiul unde nu
există drumuri este ignorat),fiecare poligon având suprafaţa
corespunzătoare setărilor analizei.
Ø
Se poate observa faptul că infrastructura trotinetelor
electrice, în speță stațiile, nu deservesc decât o zonă extrem
de restrânsă în cazul Municipiul Cluj-Napoca, în principal
zona centrală, majoritatea teritoriului având un acces
deficitar în utilizarea trotinetelor electrice închiriate.

Reprezentare grafică a arealelor de influență în

funcție de timp
față de stațiile de trotinete electrice prin
comanda New Service Area
 Accesibilitatea trotinetelor pe baza comenzii location allocation

Ø
În cazul de față am dorit punerea în evidență a rutei celei mai scurte între
Universitățile din Cluj-Napoca și stațiile de trotinete existente prin
intermediul comenzii Location Allocation.
Ø
După cum se poate observa, în funcție de distanță, unele facultăți nu au un
acces facil la stațiile de trotinete electrice. Altfel spus, chiar și în cazul
facultăților aflate în proximitatea centrului municipiului nu există o
infrastructură destul de bine dezvoltată,

Reprezentarea grafică a proximității facultăților

din Cluj-Napoca față de stațiile de trotinete
electrice princomanda Location Allocation
 CAPITOLUL IV
ACCESIBILITATEA FACULTĂȚII DE GEOGRAFIE UBB CLUJ-NAPOCA

ü Pentru zona de interes, Facultatea de Geografie,

Timpul de parcurgere pentru pietoni de la punctele
am identificat mai multe puncte de interes strategice(stațiile de trotimete) la Facultatea de
Geografie
reprezentate de stațiile de trotinete electrice. Ceea

ce urmărește studiul este determinarea

accesibilității pe jos a stațiilor de trotinete

electrice în funcție de distanță și timp de

parcurgere. Acest lucru este posibil pe baza

funcţiei New closest facility din cadrul extensiei

ArcGIS Network Analyst.

Distanțele de parcurgere pentru pietoni de la

punctele strategice la Facultatea de Geografie
Matricea costurilor

o Pentru a vedea distanțele și cum pot deserve unele facultăți

fiecare punct strategicam creat matricea cost Origine –Destinație.
Pentru realizarea matricii de costuri a fost necesară utilizarea atât
a unor originii, cât și a unor destinații. În cazul de față, originea a
fost reprezentată de 5 facultăți din Cluj-Napoca (Facultatea de
Geografie,Universitatea Tehnică,Universitatea Babeș-Bolyai), iar
ca și destinație stațiile de trotinete electrice.

o Rezultatul va consta în trasarea unor linii și vor reprezenta

legăturile între instituțiile de învățământ superior și punctele
„strategice” pe diferite distanțe.

o După cum se observa în studiul de față costurile înțiințării unor

Matricea cost Origine –Destinaţie
rute ar fi prea ridicate în unele cazuri ele nefiind practice
(datorită distanței și timpului mare de parcurgere a întregului
circuit).
 Propunere rute către stațiile de trotinete electrice

• Mai departe, au fost propuse o serie de rute ținând cont de Rută propusă pentru stațiile de
trotinete electrice în funcție de timp
amplasarea stațiilor de trotinete electrice din Municipiul
Cluj-Napoca. Pentru acest lucru s-a folosit funcția New
Route din meniul ArcMap Network Analyst.

• Am propus acastă metodă pentru a facilita accesibilitatea

către stațiile de trotinete electrice.

Rută propusă pentru stațiile de trotinete

electrice în funcție de distanță
 CONCLUZIi

q Lipsurile regăsite în infrastructura trotinetelor se observă prin faptul ca stațiile sunt destul de puține comparativ cu
numărul de persoane eligibile în a utiliza o trotinetă electrică.

q Poziționarea stațiilor de trotinete este deficitară cele mai multe regăsindu-se în centrul Municipiului Cluj-Napoca
și inexistente la perifierii acolo unde actual tendința de dezvoltare a orașului este în creștere.

q În cazul Facultății de Geografie , fiind localizată central, costurile deplasării din principalele puncte de interes
considerate, sunt optime, studenții și nu numai putând ajunge cu ușurință la stațiile de trotinete electrice din
Municipiului Cluj-Napoca.
 Bibliografie

1. Dimitriu, G. (2007), Sisteme informatice geografice (GIS), ediţia a II–a, Editura Albastră, Cluj-
Napoca

2. Imbroane, A., M., Moore, D. (1999), Iniţiere în GIS şi teledetecţie, Presa Universitară Clujeană,
Cluj-Napoca

3. Imbroane, A., M., Haidu, I. (1994), Surse şi tipuri de erori în procesarea datelor geografice, în
Studia Univ. “Babeş-Bolyai” Geographia, No. 1, p. 23-31, Cluj-Napoca.

4. Man, T. (2004), Iniţieri practice în GIS, Caiet de lucrări practice, Universitatea “Babeş-Bolyai”,
Facultatea de Geografie, Cluj-Napoca.

5. Niţu, C., Niţu, C.D., Tudose, C., Vişan, M.C., (2002), Sisteme informaţionale geografice şi
cartografie computerizată, Universitatea din Bucureşti.
•. http://www.primariaclujnapoca.ro/userfiles/files/Cluj-Napoca_PID_final.pdf
•. http://www.clujnapoca2021.ro/cluj-napoca/educatie.html
•. http://www.ratuc.ro/f_retea.php
•. http://www.eea.europa.eu/data-and-maps/data/eu-dem
Vă mulțumesc pentru atenție!