HOTĂRÂRE ÎN NUMELE LEGII

examinând admisibilitatea apelulului formulat de ABS, la Curtea de Apel din Vaasa, Finlanda, a
solicitat casarea deciziei instanței de fond, din din Satakunta Finlanda,

constată :

 Conform Convenției RELATIVĂ LA CONTRACTUL DE TRANSPORT

INTERNAŢIONAL AL MĂRFURILOR PE ŞOSELE (C.M.R.), din 19.05.56,
art 31 ali 1 litera a și b, “Pentru toate litigiile decurgînd din transporturile supuse
prezentei Convenţii, reclamantul poate să sesizeze în afara organelor de jurisdicţie
ale ţărilor contractante, desemnate de comun acord de către părţi, organele de
jurisdicţie din ţara pe teritoriul căreia: a) se află reşedinţa obişnuită a pîrîtului,
sediul său principal sau sucursala ori agenţia prin intermediul căreia contractul de
transport a fost încheiat; b) este situat locul preluării mărfurilor sau a celui
prevăzut pentru eliberarea mărfurilor, şi nu poate sesiza decît aceste organe de
jurisdicţie”
 ținând cont de modalitatea de transportare descrisă în speță,nu sunt aplicabile
prevederile CMR,deoarece conform art art 1 al Convenției CMR :” Prezenta
Convenţie se aplică oricărui contract de transport de mărfuri pe şosele cu
vehicule, cînd locul primirii mărfii şi locul prevăzut pentru eliberare, aşa cum sunt
indicate în contract, sunt situate în două ţări diferite, dintre care cel puţin una este
ţară contractantă, independent de domiciliul şi de naţionalitatea participanţilor la
contract” în cazul nostrum,am avut de aface și cu transportul maritim sub forma
navei maritime care direct a transportat concasorul ,iar condiția de aplicabilitate a
convenției este ca nava să fi transportat automobilul care transporta marfa.
 prevederile Convenției Națiunilor Unite cu privire la transportulmultimodal
internațional de mărfuri adoptată la Geneva la 24 mai 1980 se aplică în cazul
dat ,deoarece transportul multimodal internaţional presupune deplasarea mărfii
prin cel puţin două modalităţi de transport, dar în baza unui contract unic, în caz
contrar, aflându-ne în prezenţa a două sau mai multe contracte de transport
diferite.În speță este menționat că concasorul a fost transportat pe cale terestră cu
un camion,apoi pe cale maritimă cu o navă,toate aceste forme de transport fiind
prevăzute de același contract pentru transportul de mărfuri încheiat între ABS și
MMO.