Poluarea prin accidente rutiere

Transportul produselor petroliere a ajuns sa fie un real factor de luat în calcul în ceea ce
priveste poluarea, mai ales cea pe termen lung. Frecventa evenimentelor cu consecinte
poluatoare a crescut vizibil odata cu cresterea necesitatii produselor petroliere.

Fie ca sunt datorate neglijentei, neatentiei, superficialitatii cu care sunt tratate conditiile ce
trebuiesc îndeplinite în cazul transportului produselor petroliere, conditiilor meteo sau altor
factori, aceste accidente tehnice au consecinte grave, mai ales în ceea ce priveste poluarea pe
termen lung. Este afectat atât echilibrul mediului înconjurator dar si sanatatea omului.

Transportul produselor petroliere se face atât pe cai navigabile, auto, cât si prin intermediul
CFR sau prin conducte (la suprafata sau la adâncime). Alegerea unei anumite cai de transport
trebuie sa ia în calcul mai multi factori cum ar fi: distanta ce trebuie parcursa, produsul
petrolier în cauza, costurile de transport, modul cel mai sigur de mijloc transport etc. Totusi
accidentele tehnice în transportul produselor petroliere sunt destul de frecvente.

In iunie 2007, in apropiere de Timisoara, intre localitatile Sustra si Topolovatul Mare un

accident rutier a fost la un pas de a produce o catastrofa de proportii. O autocisterna
bulgareasca, proprietatea firmei Bulimex - 97 din Varna, încarcata cu metacrilat de metil
stabilizat (sticla organica), o substanta volatila, usor inflamabila si cu actiune iritanta, s-a izbit
violent de un copac, din cauza unei explozii de cauciuc. În urma impactului, autocisterna s-a
aprins si s-a dezmembrat în trei bucati. Din cisterna a început sa se scurga substanta
inflamabila, cu un debit de 1-1,5 litri pe minut. Specialistii Inspectoratului Judetean de
Protectie Civila si ai celui de Politie au ajuns în scurt timp la fata locului.
Întreaga zona a fost blocata, iar în apropierea cisternei s-a lucrat cu masca de gaze. Pompierii
au racit în permanenta cisterna cu jeturi de apa, deoarece exista riscul producerii unei
deflagratii în orice moment. Doua zile mai târziu, cisterna a fost ridicata cu ajutorul unei
macarale, iar substanta chimica ramasa (aproximativ 40 tone) a fost turnata în alta cisterna.
Ca urmare a scurgerii metacrilatului de metil, o suprafata de 600 mp de teren a fost
contaminata. Iarba din zona a ars complet. Pîna la o adâncime de 20 cm, tot pamântul din
zona contaminata a fost scos si înlocuit cu un alt strat, fertil.

Un incident mai putin obisnuit s-a întâmplat în data de 3 septembrie 2003, pe Calea Aradului,
din Timisoara. Din cauza gropilor de pe strada Ialomita, s-a deschis oblonul unui camion ce
transporta 18 tone de deseu petrolier, cu destinatia Satu Mare. Deseurile s-au deversat pe
Calea Aradului, patrunzând si în canalele de scurgere. Pe lânga Protectia Civila, Garda de
Mediu si Pompieri, la locul accidentului a sosit o echipa de la o firma privata, care a curatat
soseaua cu detergent.

Fie ca se produc pe cai navigabile, auto, sau CFR accidentele cu efect poluator asupra solului
si apei de suprafata au urmari dintre cele mai grave atât asupra mediului înconjurator cât si,
implicit, asupra omului.Este de preferat ca acestea sa fie prevenite, deoarece depoluarea în
urma lor nu se poate face, nicioadata, în proportie de 100%.