MU - NR - 01 2012

cyan magenta yellow black
Anul VII
Portalul de utilaje Nr. 1 (71)
w w w.masinisiutilaje.ro Ianuarie 2012
www.masinisiutilaje.ro
Benninghoven
PREZENTARE DE PIAÞÃ – CONCASOARE ªI STAÞII DE SORTARE

Eficienþa -
caracteristica
definitorie
MAªINI ªI UTILAJE PENTRU CONSTRUCÞII • ANUL VII • NR. 1 (71) • IANUARIE 2012
7,5 RON Kleemann
Recomandã
excelenþa
HITACHI
T MO TORS Noua serie Zaxis-5
VOLVO
F
BRET
tang-Sime
us t
x The ne MX ext step
emul M
Tand


Editorial
Bãþul are douã

capete sau cum
construim capitalismul
egea bãþului, care a fost dezvoltatã în comu- cu resurse naturale mari, dar care nu prea produce
L nism, se pare cã funcþioneazã la fel de bine ºi

în capitalismul autohton,înlocuind legea cererii
ºi ofertei. Eu o vãd funcþionând în felul urmãtor:
nimic în afarã de servicii, ºi aici mã refer la firmele
cu capital 100% românesc. Dupã ce ne-au trebuit
mulþi ani ca sã distrugem propria infrastructurã
dacã la un capãt al bãþului putem pune,de exemplu industrialã, în ultima vreme s-au depus eforturi
problemele economice ale unei industrii,sigur vom considerabile pentru a termina ºi cu învãþãmântul
gãsi la celãlalt capãt niºte „bãieþi deºtepþi“ care scot superior românesc. Aici totul a decurs logic: dacã
bani din acestea. tot nu ai industrie,ce sã faci cu specialiºtii? În prezent,
Programul Operaþional Sectorial Creºterea Com- ne gãsim într-o nouã etapã: distrugerea spitalelor
petitivitãþii Economice a fost gândit ca un ajutor pen- sau mai bine spus privatizarea lor indirectã.„Bãieþii
tru a aduce productivitatea firmelor româneºti la ni- deºtepþi” nu au nevoie de planuri sectoriale pentru
velul a 55% din media europeanã. În fiecare an se a creºte randamentul propriilor afaceri.
prevede o creºtere de 5,5%, pânã la nivelul anului ªi cum am rezolvat încã de la început de an toate
2015, deci se estimeazã cã pornim în acest an de la problemele spinoase naþionale, sã trecem la cele
o productivitatea care reprezintã 1/3 din cea euro- internaþionale: piaþa construcþiilor va merge, aºa
peanã. cum ne-am obiºnuit în ultima vreme, în mai multe
ªi cum sunt un inginer incorigibil,nuanþele aces- viteze: China, America de Nord ºi Europa, la care
tui program îmi scapã. Aºadar, de la ce nivel sau se adaugã India ºi þãri din America de Sud precum
mai bine zis, câte firme, cât de mari ºi cu ce cifrã Brazilia.
de afaceri trebuie sã acceseze acest program pentru Europa, fie ea ºi unitã prin euro, are la rândul ei
a asista la un efect de “contaminare” în masã la ni- mai multe viteze înainte ºi câteva înapoi. Germania
velul întregii þãrii? Eu,ca un naiv,am crezut cã legile, va avea o piaþã a construcþiilor cu o revenire rapidã,
mãsurile luate la nivel naþional, nivelul de pregãtire urmatã de Franþa ºi Anglia. Polonia reprezintã în
în ºcoli, susþinerea mediului de afaceri de cãtre or- continuare o piaþã importantã, dar cum aici criza nu
ganismele statului, mãsurile fiscale, ºamd susþin o s-a fãcut simþitã, nici creºterile nu vor fi prea mari
creºtere a productivitãþii muncii. Dar iatã cã nu sunt comparativ cu anul trecut. Opinia generalã este
în pas cu vremurile: cele patru axe ale Programului aceea cã revenirea din criza economicã mondialã,
Operaþional vor rezolva una din problemele noastre care acum s-a regionalizat, de exemplu în Europa
majore.În acest fel,cu câteva programe vom rezolva numindu-se criza datoriilor suverane, va începe cu
ºi problema drumurilor, a dezvoltãrii tehnologice paºi mici de abia în partea a doua a anului 2012.Întâl-
ºi poate gãsim ºi un program care sã fie operaþional nirea presei de specialitate de la Paris din aceastã
ºi în domeniul corupþiei. lunã, întâlnire la care au fost invitaþi ºi reporterii
La celãlalt capãt, România are cea mai proastã revistei noastre,cu reprezentanþii marilor producãtori
infrastructurã rutierã din UE (ºi feroviarã) deºi se europeni ºi mondiali de utilaje, dar ºi cu oficiali din
investesc miliarde de euro în fiecare an.Acesta este partea UE va aduce mai multe date ºi lãmuriri în
principalul motiv pentru care atât de multe companii privinþa direcþiei estimate a economiei europene ºi
mari internaþionale ne ocolesc,chiar mai rapid decât a pieþei construcþiilor.
o fac turiºtii,impactul lipsei de investiþii asupra creº-
terii economice ºi chiar al productivitãþii muncii fiind
major (!). Tot la acelaºi cap al bãþului gãsim o þarã Ing. Dan Pavel
4 MAªINI ªI UTILAJE PENTRU CONSTRUCÞII 1/2012

AVANPREMIERA
M&U
sumar
PREZENTARE DE PIAÞÃ
Buldozere.Gredere.Scrapere
PREINTERMAT
În direct de la Paris p.8-10 CONCASARE ªI SORTARE
QJ241, un nou concasor cu fãlci de la Sandvik
SISTEME REVOLUÞIONARE
RAVO5 în România p.11 CONSILIERUL TÃU FINANCIAR
Cine aruncã primul piatra
EDITOR
AUDIENÞÃ
p.12-13 BENNINGHOVEN
GENERALÃ AG Eficienþa – caracteristica definitorie
Bd Unirii nr. 65
bl. G1, sc. 2, et. 7-8, ap. 72,
sector 3, cod 030128
p.14-16 SISTEME DE CÂNTÃRIRE
Bucureºti Cu Scaleit mergeþi la sigur!
Tel.: 021-320.33.98/99
Fax: 021-320.30.95
Cãsuþa poºtalã 76 OP 77
p.18-20 STAÞII DE CONCASARE-SORTARE
ISSN 1841-9631 Kleemann recomandã excelenþa
office@masinisiutilaje.ro
www.masinisiutilaje.ro p.22-24 ÎNCÃRCÃTOARE MULTIFUNCÞIONALE
Acest numãr Bobcat: putere ºi confort
a fost distribuit în 8.500 exemplare
Ing. Dan Pavel editor ºef

p.26 NOUTÃÞI
Cornelia Rotaru director economic Komatsu va livra 150 camioane AHS
Mãdãlina Dragomir director marketing
Mariana Pãtru redactor ºef pentru Rio Tinto
Dan Vasile redactor
Ciprian Rotaru redactor
Ema Stancu redactor
p.28 PIESE DE SCHIMB ªI COMPONENTE
Olga Juc redactor Air Sentry® - cel mai înalt standard în controlul
Ing. Gheorghe Apostol redactor contaminanþilor
Conf. dr. ing. Gaidos Aurelian referent specialitate
Layout REPERE
p.32-34 INTERMAT 2012
www.punctdereper.ro Hitachi lanseazã noua serie de excavatoare Zaxis-5
Distribuþie AG Press p.38-40 BERCO

Webdesign Internet Web Services Sisteme pentru orice aplicaþie
TIPOGRAFIE
021-408.65.00
p.46-47 ANIVERSARE
Turbo’s Hoet România, un an de existenþã
Reproducerea integralã sau parþialã
a articolelor sau imaginilor apãrute în revistã este
permisã numai cu acordul scris al editorului. p.50 HYUNDAI
Seria 9, confort pentru operator

Sumar
p.42-43
ROMNED
HG8000TX în acþiune
p.51 NEWS
O nouã gamã de oþeluri SSAB
p.52-53 VOLVO FMX

The next step
p.54 DEUTZ
Noile motoare lucreazã de peste un an
p.56-57 STIVUITOARE
Noua gamã de motostivuitoare Cesab M300
p.58-64 PREZENTARE DE PIAÞÃ

Concasoare ºi staþii de sortare
p.65 GENERATOARE
Himoinsa îºi extinde gama pentru închirieri
p.66-67 BRETT MOTORS

Tandemul Mustang-Simex p.48-49
p.68-69 SISTEME DE RIDICAT
INTERMAT 2012
O expoziþie sub semnul
Acces nelimitat cu Haulotte inovaþiei ºi dezvoltãrii durabile
1/2012 MAªINI ªI UTILAJE PENTRU CONSTRUCÞII 7

Concasare ºi sortare
QJ241, un nou
concasor cu fãlci
de la Sandvik
Sandvik completeazã gama pre o variantã mai performantã ºi mai ne- portorul poate fi ridicat ºi coborât pentru
poluantã a unuia dintre cele mai vândute transport ºi oferã un spaþiu mãrit deasu-
sa de concasoare cu fãlci cu concasoare cu fãlci Sandvik. pra benzii pentru îndepãrtarea deºeurilor
cel mai nou model – QJ241, Noul model QJ241 pãstreazã toate ca- metalice, devenind astfel echipamentul
un echipament creat pe racteristicile tehnice de top ale predece- ideal pentru industria reciclãrii. De ase-
sorului sãu, modelul QJ240, printre aces- menea,aceastã dotare tehnicã deosebitã
aceleaºi principii care tea fiind:dimensiunea gurii de alimentare oferã o capacitate mai mare de stocare a
clãdesc brand-ul Sandvik – 1.000 x 650 mm,reglarea hidraulicã a CSS, materialului concasat.
calitate excelentã, tehnicã sistemul reversibil de concasare pentru Dotãri tehnice îmbunãtãþite ºi perfor-
a împiedica blocarea echipamentului,sis- manþe deosebite prin care se remarcã
desãvârºitã, inovaþie. temul automatic de gresare, sistemul an- noile modele de concasoare cu fãlci
tipraf,separatorul electromagnetic pentru QJ241:
Ema Stancu  deºeuri feroase ºi transportorul lateral cu • Sistem de control hidraulic nou care
bandã,ºi în plus include caracteristici su- asigurã o eficienþã mai bunã a utilajului
oncasorul cu fãlci QJ241 îndepli- plimentare deosebite în standard, care îi în lucru ºi un acces mai uºor la punctele
C neºte standardele europene de

emisii de noxe EU Stage IIIB.Noile
reglementãri au impus regândirea de-
oferã un avans în tehnologie ºi perfor-
manþe faþã de competiþie.
Unul dintre cele mai importante bene-
de service ºi întreþinere, datoritã poziþio-
nãrii la nivelul solului a tuturor punctelor
de control;
sign-ului motorului, iar odatã cu aceasta ficii pe care le aduce noul QJ241constã în • Senzor de nivel pentru gura de ali-
Sandvik a adus îmbunãtãþiri considerabile posibilitatea reglãrii pe înãlþime a poziþiei mentare, pentru optimizarea ratei de în-
performanþelor – putem vorbi astfel des- transportorului principal cu bandã.Trans- cãrcare a concasorului;

Concasare ºi sortare
• Sistem de control al încãrcãturii pen- pentru operator. Acesta va descoperi un încredere atât pentru activitãþi de reciclare
tru banda de alimentare, pentru asigura- utilaj mai uºor de operat, datoritã siste- cât ºi pentru aplicaþii în cariere.
rea unui proces de concasare eficient ºi mului de comandã ºi control cu display Toate aceste dotãri tehnice de ultimã
continuu; color pentru date, iar pentru facilitarea generaþie ºi performanþele de care dau
• Senzor de vitezã tip roatã pentru activitãþilor de întreþinere ºi service, ac- dovadã noile modele de concasoare cu
transportorul principal,pentru oprirea în cesul la motor se poate face din ambele fãlci, împreunã cu calitatea, fiabilitatea ºi
caz de necesitate; pãrþi ale acestuia. productivitatea Sandvik cu care sunt deja
• Ventilator rãcire actionat hidraulic Rezervorul de carburant ºi cel hidrau- obisnuiþi clienþii acestui brand, au rolul
cu mod automat de inversare a sensului lic sunt dotate cu capace de inspecþie ºi de a aduce clienþilor soluþii de lucru nepo-
pentru eliminarea impuritãþilor din radia- au fost mutate pe platforma frontalã a e- luante, dar în acelaºi timp foarte perfor-
tor; chipamentului.Rezervorul de combustibil mante ºi costuri mai mici de întreþinere
• Economie de combustibil, pentru este acum mai mic,iar conductele hidrau- ºi operare.
costuri totale de operare mai mici, emisii lice sunt produse din oþel,pentru îmbunã-
de noxe reduse cu pânã la 45%; tãþirea disipãrii cãldurii ºi pentru o etan-
• Capacitate de lucru pânã la tempera- ºeizare mai bunã a sistemului. Contact:
turi de 50°C,fãrã a fi necesarã schimbarea Datoritã sistemului de deplasare hea- MARCOM RMC’94 SRL
uleiului pentru o bunã funcþionare în astfel vy-duty prevãzut cu comandã radio pro- Str. Drumul Odãii nr. 14 A, Otopeni,
de condiþii grele. porþionalã ºi datoritã buncãrului de ali- jud. Ilfov
mentare cu pereþi pliabili, QJ241 poate fi Tel / fax: 021.352.21.64 /
În plus faþã de aceste dotãri tehnice pus foarte rapid în funcþiune. 021.352.21.67
de ultimã generaþie, noul model Sandvik Versatilitatea acestui nou model de E-mail: marketing@marcom.ro
QJ241 asigurã un mediu de lucru optim concasor de la Sandvik îl recomandã cu www.marcom.ro

Consilierul tãu financiar
BROKER LEASING
www.bendisfinancial.ro
Tel: 0723-163-911. Fax: 021-33-678-33
Email: office@bendisfinancial.ro
Cine aruncã
primul piatra
Ec. IULIU CIOBANU  acum cine va fi declanºatorul unei reacþii de câºtigat ºi aceia vor putea privi în con-
în lanþ, persoana sau compania care va tinuare impasibili ºi de la distanþã desfã-
n nou început de an aduce cu el arunca prima piatrã. ºurarea evenimentelor.
U veºnicele urãri politicoase, dar ºi

o ploaie de opinii ºi diverse pãreri,
extrem de diverse ºi condradictorii. Cal-
Sumele uriaºe care trebuie rostogolite
în acest an de pieþele financiare interna-
þionale ºi de guvernele statelor au devenit
Pentru mulþi momentele acestea ar
trebui sã fie ultimele de gândire, calcule
ºi meditaþie. Trebuie luate rapid mãsuri
culele fãcute anul trecut în aceeaºi pe- extrem de apãsãtoare pentru toatã lumea. coerente pentru cã vor putea fi cazuri în
rioadã au fost contrazise de realitate în Uneori pare cã ne mai trebuie o planetã care se vor simþi efectiv purtaþi de val, fã-
cel mai categoric mod cu putinþã ºi majo- care sã ne ajute în demersurile de salvare. rã capacitatea de a face ceva în vederea
ritatea procentelor care trebuiau sã fie Aºa numitele proiecte de salvare ºi diminuãrii pierderilor.
pozitive au primit un mare semn de minus de micºorare sau eliminare a costurilor Lupta surdã din ultimii ani ar fi trebuit
în faþã. trebuie urgent puse în practicã, numai cã sã-i facã mai puternici pe cei care au re-
Nesiguranþa a pus definitiv stãpânire în declaraþiile publice se prezintã doar zistat. Este momentul sã facã dovada a-
pe toate domeniile de activitate de pe a- pãrþile bune ºi frumoase, atât cât pot fi cestui lucru, a capacitãþilor de analizã ºi
ceastã planetã ºi cu extrem de puþine ex- ele de bune acum.În spatele uºilor închise luare a deciziilor.Nu a fost niciodatã o so-
cepþii, nimeni nu ºtie clar ce se va întâm- se fac de fapt pure calcule matematice, luþie ascunderea sau aplicarea metodei
pla în viitorul apropiat. Nici nu se pune fãrã sentimente, fãrã a se lua în calcul cu- “timpul le rezolvã pe toate”.Pur si simplu
problema de planuri pe termen mediu ºi antumul pierderilor colaterale ºi sociale. se pare cã nu mai este timp pentru nimic.
lung. Va mai dura pânã când se va vedea
Asistãm la ultimele trieri ale marilor imaginea de ansamblu a deciziilor care
jucãtori la nivel mondial, la falimente ale sunt deja luate, dar trebuie puse în prac- BENDIS FINANCIAL
unor consacraþi producãtori auto ºi la pre- ticã.Din pãcate va fi o imagine dezolantã, 30D Horei st., 2nd District,
luãri ale unor companii producãtoare de asemãnãtoare cu un câmp de bãtãlie în Bucharest
iahturi de lux cu o tradiþie de zeci de ani. care toate pãrþile combatante au pierdut. Tel: 0745-996-911;
ªi toate acestea provocate de aceeaºi falsã Doar cei cu adevãrat puternici vor avea Fax: 031-805-44-04
idee despre lipsa banilor.
Din pãcate perioada tulbure nu se va Nume societate: ______________________________________________________
încheia prea curând, mai sunt multe lu-
cruri de cumpãrat ºi avantajul celor care Nume/Prenume persoanã de contact: ________________________________________
au lichiditãþi creºte vãzând cu ochii. A- Mobil: ______________E-mail: _____________________Tel./fax: _______________
tenþia se îndreaptã cãtre sistemele finan-
ciare mondiale care nu stau bine deloc ºi DORESC CONSULTANÞÃ PENTRU CUMPÃRAREA UNUI UTILAJ NOU SECOND-HAND
dau semne din ce în ce mai puternice de
obosealã.Din pãcate reacþiile acestor sis- DORESC SÃ OBÞIN O REFINANÞARE
teme pot cauza prejudicii majore tuturor,
mai ales cã oricând se poate instala un Tel.: 021-320.33.98/99. Fax: 021-320.30.95.
nou sentiment fals de panicã ce poate fi Puteþi sã ne scrieþi direct accesând site-ul www.masinisiutilaje.ro
fatal în acest moment.Numai cã nu se ºtie

Benninghoven
Eficienþa –
caracteristica
definitorie
Compania Benninghoven a
fost înfiinþatã în anul 1909 în
apropierea oraºului Hilden
din Germania, cu scopul de
a produce pinioane pentru
reductoarele cutiilor de
viteze, dar ºi o gamã diversã
de piese metalice pentru
diferite tipuri de maºini.
Dan Pavel, Sibiu 
nii 1950 au adus o diversificare a
A producþiei,compania fiind intere-

satã de tehnologiile de ardere in-
dustrialã, calea deschisã atunci fiind ur-
matã zece ani mai târziu de producerea
primelor arzãtoare ºi uscãtoare industria-
le,sisteme de producere a bitumului ºi as-
faltului lichid.
Succesul acestor echipamente ºi utila-
je a fost atât de mare, încât în anii 1970 a vânzãri bune, devenind unul dintre cei În acest an, la începutul lunii decem-
apãrut necesitatea construirii unei noi fa- mai mari distribuitori de astfel de utilaje brie,peste 150 de clienþi ai producãtorului
brici situatã în regiunea Mülheim/Mosel. de pe teritoriul þãrii. german au fost invitaþi sã poarte, timp de
Urmãtorul salt înregistrat în expansiunea Întrunirile anuale ale clienþilor Be- douã zile,discuþii despre eficienþa staþiilor
liniilor de producþie a avut loc în 1990, a- nninghoven din România,care în mod tra- Benninghoven. Cu aceastã ocazie repre-
tunci când în Anglia a fost construitã o fa- diþional se desfãºoarã la Sibiu oferã prin zentanþi din Germania ai concernului au
bricã de producþie în Wittlich. numãrul impresionant de invitaþi o ima- oferit o serie de prezentãri tehnice detalia-
Benninghoven Sibiu srl, reprezentant gine a popularitãþii ºi aprecierii produse- te despre noile game de produse. Întrea-
pentru România al producãtorului german lor sale printre marile firme din domeniul ga întrunire a avut loc sub genericul: “Efi-
de staþii de mixturi asfaltice fixe sau mo- construcþiilor care activeazã pe piaþa inter- cienþa – caracteristica definitorie a noilor
bile a înregistrat în ultimii ani cifre de nã. produse Benninghoven”.
Calitatea produselor impune ºi o efici-
enþã ridicatã a acestora, din acest motiv
în prezent Benningoven producând peste
70% din componentele staþiilor de asfalt
în propriile fabrici.Controlul calitãþii este
esenþial, dacã þinem cont ºi de faptul cã
este în prezent cea mai mare companie
producãtoare de staþii de asfalt din Euro-
pa.
Arzãtoarele staþiilor de asfalt reprezin-
tã componenta esenþialã pentru a obþine
un produs final de calitate. Alimentate cu
motorinã,gaz CLU sau cu praf de cãrbune,
acestea echipeazã în prezent peste 6.000
de staþii de asfalt.În România,toate aceste

Benninghoven
sisteme de alimentare au fost vândute pe
piaþã,primul arzãtor pe cãrbune,o tehno-
logie relativ nouã, fiind pus în funcþiune
în þara noastrã încã din anul 2009.
Tehnologiile de ultimã orã sunt deja
înglobate în noile game de utilaje ale pro-
ducãtorului german, iar staþiile de asfalt
la temperaturi joase au suscitat un interes
deosebit în rândul auditorului. Acestea
oferã un consum redus de combustibil, o
lucrabilitate deosebitã a asfaltului proas-
pãt produs ºi o reducere drasticã a emisii-
lor poluante ce apar în timpul procesului
cificaþiile staþiilor solicitate. Deja sunt ce- noi gãsim o soluþie,o testãm împreunã cu
rute staþii cu capacitãþi de producþie mari, ei ºi dacã este o soluþie fiabilã o adoptãm
staþii staþionare ceea ce înseamnã cã piaþa la întreaga gamã de produse.
este mult mai stabilã decât înainte. Se
poate observa o dezvoltare mare ºi la ni- M&U:Existã posibilitatea ca pe vii-
velul componentelor. Viziunea noastrã tor sã fie schimbatã tehnologia pentru
pentru viitor este sã ne menþinem numãrul staþiile de asfalt?
de angajaþi la sediul principal din Sibiu, R.P: Nu, principiul de producere al
care este de 15 persoane, sã ne axãm pe asfaltului este foarte clar,are peste 100 de
piese de schimb ºi pe vânzãrile pe care ani ºi încã nu s-a descoperit nici o idee
le vom face de acum înainte chiar dacã nouã care sã schimbe acest principiu ºi
nu vor mai fi în numãr atât de mare. Pen- sã îl facã mai eficient.
tru o þarã precum România, vânzãri între
5 ºi 10 unitãþi se încadreazã în niºte M&U:În acest caz, ce ne puteþi spu-
parametri normali. ne despre tehnologia de producere a
asfaltului la temperaturi reduse?
M&U: Cum vedeþi piaþa din Româ- R.P: Aceºtia sunt paºi mici, elemente
nia? Este una stabilã în momentul de pe care noi le punem la dispoziþia clien-
de producþie. faþã? Este România o piaþã importantã þilor pentru a produce mai bine ºi mai ief-
pentru afacerea dumneavoastrã? tin, dar standardele de construcþie a dru-
În exclusivitate pentru cititorii revis- R.P: România este o piaþã stabilã ºi es- murilor utilizeazã acelaºi material produs
tei Maºini ºi Utilaje, domnul Ralf Port, te importantã pentru noi. Este o piaþã bu- pe acelaºi principiu ca ºi acum 100 de ani.
reprezentant al societãþii Benninghoven nã, cunoscutã, avem oameni aici, am fost
Mülheim a avut amabilitatea de a pre- încã de la început în România, am fost M&U: Care sunt predicþiile pentru
zenta o radiografie a pieþei de speciali- printre primii furnizori de staþii de asfalt. urmãtorii ani în Europa, având în ve-
tate din România. Firmele din Germania au venit aici pentru dere situaþia actualã?
a produce asfalt în anul 2000. Românii au R.P: În prezent moneda euro este foar-
Masini ºi Utilaje: Ce tipuri de staþii vãzut echipamentele noastre ºi au început te stabilã, este chiar mai stabilã decât
mobile se vând în general în România? colaborarea cu noi, de aceea am vândut dolarul ceea ce înseamnã cã momentan
Ralf Port: Sunt trei tipuri diferite, în atât de multe echipamente în România. atenþia este îndreptatã cãtre euro pentru
funcþie de capacitatea de producþie.Majo- cã dacã avem o crizã în Europa, avem o
ritatea sunt de 160 t/h, dar am vândut ºi M&U: Câþi bani cheltuiþi anual pe crizã în toatã lumea.Noi ca ºi companie nu
de 200 sau 240 t/h, atât complet mobile, dezvoltarea de noi tehnologii? suntem foarte influenþaþi de aceste aspecte,
ceea ce înseamnã cã pot fi mutate de pe R.P: Între 2 ºi 3 mil. EUR doar pentru am înregistrat de fiecare datã o cifrã de
un ºantier pe altul, fiind foarte uºor de dezvoltare.Avem un departament de dez- afaceri mai mare decât în anul precedent.
transportat, cât ºi staþionare. De fapt, cele voltare care se ocupã doar de noile tehno- Industria de construcþii ºi de echipamente
cu o capacitate de 200 t/h reprezintã un logii, iar testele le facem în colaborare pentru construcþii din Germania nu a fost
fel de standard în domeniu. cu clienþii. Dacã aceºtia au o problemã, atinsã de crizã,iar rezultatele sunt pozitive.
M&U:Proiectele de viitor ale produ-

cãtorului Benninghoven includ planuri
speciale de dezvoltare pentru Româ-
nia? ªtiu cã piaþa localã este una im-
portantã pentru dumneavoastrã, deoa-
rece aþi livrat peste 50 de staþii de asfalt
în ultima vreme.
R.P.: Probabil cã ritmul de absorbþie
al pieþei din România se va diminua în ur-
mãtorul an, deoarece vorbim de un grad
de saturaþie destul de mare. Chiar dacã
estimãm o medie de 5 sau 10 unitãþi vân-
dute pe an,în schimb se vor schimba spe-

Sisteme de cântãrire
Cu Scaleit
mergeþi la sigur!
În absenþa cântarelor
încorporate la bordul
încãrcãtoarelor, încãrcarea
autocamioanelor poate fi un
joc de noroc. Unii operatori
pot estima destul de precis
nivelul de încãrcare al
camionului, alþii au mult de
tras din aceastã cauzã. Dacã
un camion este cântãrit la
ieºirea din locaþie ºi este fie
supraîncãrcat, fie prea puþin
încãrcat, atunci fie camionul
trebuie sã se întoarcã la
punctul de încãrcare pentru
a se îndepãrta materialul în activi ºi abia aºteaptã un motiv pentru a cu o abatare între zero ºi doar câteva sute
exces (sau sã se adauge ”premia” atât conducãtorul vehiculuului, de kg faþã de greutatea maxim admisã.
material pânã la netul cât ºi proprietarul/exploatatorul acestuia). Deºi modelul LoadMaster 9000i este a-
Pe de altã parte, un vehicul prea puþin în- probat pentru tranzacþii comerciale,majo-
propus), fie acesta trebuie sã cãrcat care pãrãseºte întreprinderea es- ritatea utilizatorilor acestor cântare încor-
aºtepte un încãrcãtor sã vinã te un arzãtor de bani, nefiind exploatat la porate înclinã spre versiunile mai puþin
la cântarul de la poartã adevãrata sa valoare. sofisticate, acestea urmând a fi utilizate
În aceste condiþii, din ce în ce mai ca un echipament de dozare/ajustare a
pentru a remedia situaþia. mulþi producãtori folosesc sisteme de cân- cantitãþii încãrcate.
tãrire încorporate la bordul încãrcãtoa- Totul se rezumã la reducerea costu-
Gheorghe Apostol  relor frontale/excavatoarelor (cunoscute rilor: orice producãtor doreºte ca un în-
ºi sub denumirile de ”cântare de încãrcã- cãrcãtor sã încarce un autocamion în mod
n vehicul supraîncãrcat nu poate
U
tor” sau ”cântare de cupã”) pentru a se corespunzãtor. Cântarele încorporate la
pãrãsi întreprinderea.Un astfel de asigura cã autovehiculele rutiere sunt în- bordul încãrcãtoarelor frontale sunt uneal-
eveniment poate atrage sancþiuni cãrcate la un nivel de umplere acceptabil. ta perfectã, permiþând oricãrui operator
majore din partea autoritãþilor rutiere (iar Prin nivel acceptabil de încãrcare se înþe- sã poatã încãrca cu precizie vehiculele
reprezentanþii acestor autoritãþi sunt foarte lege faptul cã vehiculul poate fi umplut pentru transportul pe drumurile publice.
Obiectivul principal al cântarelor de
încãrcãtor frontal rãmâne maximizarea
eficienþei procesului de încãrcare al vehi-
culelor rutiere.Totuºi existã ºi aplicaþii su-
plimentare care cu greu pot fi numite se-
cundare:
• în cazul exploatãrilor prin deco-
pertare, cântarele pot mãsura eficienþa
sistemului de decopertare;
• permit operatorilor optimizarea tim-
pilor ciclului de producþie, etc.
Optimizarea cantitãþii de produs încãr-
cat este cheia eficienþei ºi a productivitãþii
Riscul constant al amenzilor usturãtoa-
re aplicate de autoritãþile rutiere (poliþie,
ARR, consiliile judeþene, etc.) reprezintã
un beneficiu în combaterea traficului foar-

Sisteme de cântãrire
te greu pe o infrastructurã precarã,dar tot-
odatã limiteazã marja de profit a transpor-
tatorilor care, de teama acestor amenzi,
preferã sã transporte sub greutatea ma-
xim permisã pe vehicule. Prin utilizarea
cântarelor încorporate LoadMaster,profi-
tabilitatea creºte, datoritã:
• evitãrii amenzilor pentru supraîncãr-
carea vehiculelor;
• reducerii uzurii vehiculelor;
• eliminãrii produsului pierdut prin
supraîncãrcare;
cãrcate, iar de la birou se pot transfera

comenzi de încãrcare pentru fiecare vehi-
Sistemele LoadMaster pot fi cul care intrã în locaþie.
folosite urmãtoarele aplicaþii LoadMaster 9000i, mulþumitã setului
• încãrcarea autovehiculelor sau a vagoanelor cu extins de senzori, permite folosirea în
un încãrcãtor frontal; tranzacþii comerciale,putând fi un înlocui-
• operaþiuni de ºarjare, amestecare ºi dozare tor eficace (ºi mult mai ieftin) al cântarelor
reþete cu ingrediente multiple; auto.
• economiei de timp prin evitarea ope- • cântãrire în furcile încãrcãtorului frontal; Cu LoadMaster instalat se economi-
raþiunilor de ajustare a cantitãþii de produs • cântãrirea containerelor cu încãrcãtoare sesc timp ºi bani cu fiecare cupã încãrcatã.
încãrcat în vehicul; telescopice; Se eliminã astfel operaþiunile de ajustare
• livrãrii de produs în concordanþã cu • cântãrirea trunchiurilor de copac; a vehiculului încãrcat,re-cântãrire,miºcã-
cantitãþile comandate; • controlul stocurilor de material vrac. rile inutile de vehicule prin întreprindere.
• reducerii cozilor de vehicule la cân- Încãrcarea eficientã din prima,de fiecare
tarul de la poartã. datã se traduce printr-o ratã mai bunã de
RDS este unul din liderii mondiali în nexe precum operator,client,vehicul,pro- profitabilitate a investiþiei.
producþia ºi distribuþia de sisteme de dus, locaþie, etc. În acest caz,rata de întoarcere a inves-
cântãrire încorporate la bordul utilajelor, Sistemul de administrare a datelor tiþiei se calculeazã în orele petrecute ajus-
fiind activi pe aceastã piaþã din 1969. Sis- permite stocarea datelor în memoria cân- tând produsul în vehiculele încãrcate de-
temele de cântãrire LoadMaster sunt ro- tarului ºi transferul acestora prin cardul înmulþit cu costul pe orã de operare a
buste ºi fiabile, fiind destinate cântãririi de memorie SD cãtre calculator în vede- încãrcãtorului frontal (ºi al camioanelor),
dinamice cu precizie,în condiþii de ºocuri rea analizei ºi raportãrilor statistice.Pentru astfel cã un sistem de cântãrire Load-
ºi trepidaþii ºi cu sistem încorporat de administrarea datelor în timp real se folo- Master se plãteºte pe el însuºi în mai puþin
compensare a înclinãrii ºi acceleraþiei. seºte un modul cu modem radio legat di- de trei luni.
Fiecare cupã cântãritã este înregistratã rect la calculatorul din birou. Astfel, se
cu marcaj de datã ºi orã,permiþând astfel pot transfera date bidirecþional:de la cân-
mãsurarea productivitãþii.Aceastã funcþie, tar se transferã cantitãþile de produs în- www.scaleit.ro
împreunã cu imprimanta de la bordul în-
cãrcãtorului sau cu sistemul de transfer
prin modem radio creazã sistemul perfect
de mãsurare a productivitãþii unui încãr-
cãtor frontal,precum ºi a camioanelor pe
care acesta le încarcã.Setul uzual de date
memorate pentru fiecare cântãrire sunt:
cantitatea de material precum ºi date co-

Staþii de concasare-sortare
Kleemann
recomandã
excelenþa
Kleemann GmbH este o
companie a Wirtgen Group,
grup de firme aflat în
continuã expansiune
internaþionalã în industria
utilajelor de construcþii.
Wirtgen Group a adunat sub
umbrela sa patru mãrci de
renume: Wirtgen, Vögele,
Hamm ºi Kleemann, având
sediul central în Germania ºi fost puse în funcþiune încã din 1920, iar mobile,în acest domeniu remarcându-se
centre de producþie în Statele începând cu anii ’60 compania ºi-a con- prin soluþiile sofisticate ºi detaliate oferite
centrat eforturile asupra producerii de beneficiarilor.
Unite ale Americii, Brazilia ºi concasoare ºi staþii de sortare fixe.La mij- Kleemann produce o gamã complexã
China. Asistenþa pentru locul anilor ’80 Kleemann a fost unul dintre de echipamente pentru sortare ºi conca-
pionierii industriei echipamentelor de sare. Staþiile fixe de concasare-sortare, în
clienþi la nivel mondial este concasare mobile pe ºenile. configuraþie completã,oferã utilizatorilor,
asiguratã de 55 de sucursale Staþiile de sortare ºi concasare în funcþie de tip, productivitãþi cuprinse
proprii de vânzãri ºi service. Kleemann sunt recunoscute în întreaga între 350 ºi 1.500 t/h.
lume pentru performanþele lor ºi nume- Staþiile mobile sunt oferite într-o gamã
roasele beneficii pe care le aduc clienþilor. extrem de variatã din punct de vedere al
Mariana Pãtru  Inovaþia tehnologicã,serviciile complexe tehnologiei de spargere,în funcþie de uti-
Dan Pavel  ºi calitatea sunt elemente cheie ale succe- lizare putând fi: concasoare cu fãlci, gra-
sului mãrcii Kleemann.Experienþa dobân- nulatoare-impactoare sau concasoare cu
storia Kleemann GmbH începe acum
I
ditã de-a lungul vremii în domeniul echi- con. Ciururile marca Kleemann pot fi co-
mai bine de 150 de ani. Primele con- pamentelor fixe asigurã companiei o mandate în variantele uscate sau cu spã-
casoare mobile ºi staþii de sortare au poziþie foarte bunã ºi pe piaþa utilajelor
Avantajele staþiilor de sortare
concasare Kleemann:
• Garantarea unui flux de materiale continuu;
• Ciururile cu presortare sunt alimentate de
alimentatoare cu sortare activã ºi de calitate
a sterilului;
• Geometria gurilor de intrare la concasoarele cu
fãlci ºi la impactoare este astfel realizatã
încât permit dimensiuni de intrare cu 200 mm
mai mari decât la ieºire;
• Robusteþe ºi fiabilitate recunoscute;
• Întreþinerea se face simplu,iar timpii între douã
intervale de service obligatorii sunt foarte
mari;
• Reglarea automatã cu control activ al
sistemului de spargere;
• Utilajele mobile sunt specializate în funcþie de
destinaþia lor finalã.

Staþii de concasare-sortare
Scurt istoric Kleemann

• 1857 – Kleemann produce utilaje agricole;
• 1902 – compania desfãºoarã activitãþi în
industria alimentarã ºi în cea de procesare a
materialelor granulare; produce pompe, mori cu
bile, concasoare ºi ciururi;
• 1920 – exportã prima staþie de concasare-
sortare piatrã; compania are 300 de angajaþi;
• 1965 – Kleemann se specializeazã pe utilaje
de procesare a pietrei de construcþii;
• 1981 – apariþia concasoarelor de reciclare a
betonului, asfaltului ºi materialelor de
construcþii rezultate din demolãri;
• 1984 – apar primele utilaje de concasare ºi
sortare mobile montate pe ºenile;
• 2006 - Kleemann devine membru al Wirtgen
Group;
lare, fiind specializate pe douã direcþii: componentã importantã a oricãrei decizii
• 2009 – are loc relocarea în noua fabricã de
pentru contractorii care activeazã în do- de achiziþionare, calitatea a primat mai
130.000 mp la Göppingen, fiind prima uzinã cu
meniul construcþiei de drumuri, echipa- ales în cazul investiþiilor mari.
fabricaþie integratã pe flux pentru concasoarele
mentele oferind productivitãþi cuprinse Grupul Wirtgen este prezent în þara
mobile.
între 150 ºi 300 t/h ºi pentru utilizarea în noastrã de aproape 20 de ani, fiind recu-
carierele de piatrã, în acest caz echipa- noscut prin calitatea tuturor utilajelor vân-
mentele oferind productivitãþi de la 350 dute. Distribuitorul staþiilor de sortare-
la 1.000 t/h. concasare Kleemann pentru România este fãlci ce poate fi utilizat într-un numãr mare
societatea Wirtgen România. de aplicaþii.Echipat cu o gurã de alimen-
Piaþa din România a cunoscut o creºte- tare cu dimensiuni de 1.100x700 mm,mo-
re puternicã a vânzãrilor de utilaje pentru Cu un numãr mare de utilaje vândute delul MC 110Z combinã avantajele unei
concasarea ºi sortarea materialelor din pe piaþa din România, Kleemann a oferit staþii de concasare profesionale cu cele
cadrul carierelor de piatrã ºi mai puþin a câteva modele cerute cu precãdere de ale unui concasor destinat reciclãrii mate-
balastierelor.Vânzãrile de concasoare ºi cãtre firmele de profil, acestea caracteri- rialelor de construcþii.Sita sa poate fi adap-
staþii de sortare au fãcut din România în zându-se prin versatilitate ºi o rezistenþã tatã pentru diverse suprafeþe de sortare,
anii 2000 -2007 o piaþã importantã de des- deosebitã. permiþând materialului sã fie descãrcat în
facere pentru producãtorii de astfel de Unul dintre acestea este reprezentat jurul concasorului sau pentru depozitare
utilaje, o particularitate a acestei pieþe de cãtre concasorul cu fãlci MC 110Z. în haldã.
fiind aceea cã, deºi preþul reprezintã o Mobicat MC 110Z este un concasor cu
• Productivitate maximã 300t/h
• Gura de alimentare 1.100x700 mm
• Putere motor 266 kW
• Înãlþime de alimentare 4.240 mm
• Transmisie concasor hidraulicã
• Sortare primarã sitã heavy duty
cu punte dublã
Un alt concasor ce este des întâlnit în

România este modelul Kleemann MR130Z.
Acesta are un design asemãnãtor cu cel
al modelului MR 110Z,dar datoritã lãþimii
mai mari a gurii de alimentare ºi a trans-
misiei mai puternice,productivitatea tota-
lã este semnificativ mai mare, atingând
450 t/h. Performanþele excepþionale ale
acestui utilaj se datoreazã noului concept
de flux de lucru al materialelor, care asi-
gurã o curgere constantã în întreaga insta-
laþie.În sortarea primarã modelul MR 130Z
poate fi echipat cu un ciur cu bare în locul
unei site cu punte dublã.O unitate de sor-
tare finalã poate fi adãugatã opþional.
• Productivitate maximã 450 t/h
• Gurã de alimentare 1.300x900 mm
• Putere motor 384 kW
• Înãlþime de alimentare 4.330 mm
• Transmisie concasor directã
• Sortare primarã sitã heavy duty
cu punte dublã

Încãrcãtoare multifuncþionale
Bobcat: putere
ºi confort
Având la bazã peste 50 de ani
de experienþã în proiectarea
ºi construirea
echipamentelor compacte la
cel mai înalt nivel,
Bobcat a redefinit
standardele de pe piaþa
mondialã de încãrcãtoare
multifuncþionale ºi
încãrcãtoare compacte pe
ºenile.
Ema Stancu 
Mãdãlina Dragomir 
novaþiile aplicate încãrcãtorului multi-
I funcþional S650 sunt menite sã spo-

reascã gradul de confort al operato-
rului ºi productivitatea utilajului. Spre
exemplu, designul cabinei Premium, cea
mai mare din gama sa, a fost reconceput,
astfel încât sã ofere cu 10% mai mult spa-
þiu pentru operator.Cabina încãrcãtorului
Bobcat este presurizatã, astfel cã nivelul
de zgomot ºi praf din interior au fost re-
duse la minim. De asemenea, dimensiu-
nile uºii cabinei au fost mãrite pentru a
facilita accesul operatorului în interiorul
utilajului. Scaunul poate fi ajustat cu 5
centimetri în faþã sau spate, pentru a se
adapta fiecãrui operator în parte.
Încãrcãtorul S650, asemeni celorlalte
utilaje din seria M, are un model unic al
cabinei,adusã în faþã,care aproprie ope-
ratorul de ataºamentele de lucru,oferind, mic, eficienþa hidraulicã fiind sporitã cu trebuie luat în calcul atunci când vorbim
în acelaºi timp, o vizibilitate 360° neega- 30 %.Aceste modele înregistreazã o forþã de îmbunãtãþirea productivitãþii unui utilaj.
latã de alte modele. la cilindrii hidraulici de acþionare a cupei În acest sens Bobcat oferã o serie de do-
Sistemul hidraulic a fost reproiectat, ºi braþelor crescutã cu 15-20 %, ceea ce tãri precum închiderea automatã ºi pro-
astfel încât acum depãºeºte performan- înseamnã cã utilajul poate ridica mai mult tecþie împotriva descãrcãrii bateriei, sis-
þele unor încãrcãtoare din gama mai mare. ºi sãpa mai bine decât înainte. teme de diagnosticare cu afiºare la bord
Debitul pe circuitul standard este crescut, Maximizarea timpului efectiv de lucru ºi conectori protejaþi faþã de acþiunea
dar în paralel pe retur acesta este mai reprezintã un alt aspect important care mediului exterior. Creºterea timpului

Încãrcãtoare multifuncþionale
ciucurile încãrcãtoarelor precum ºi lanþuri
de zãpadã pentru fiecare cauciuc.
Modelele de suflante de zãpadã Bob-
cat au o lãþime care variazã între 1.220 ºi
2.134 mm ºi sunt acum disponibile cu pa-
chete de motorizare diferite,oferind clien-
tului posibilitatea de a alege combinaþia
potrivitã între suflanta de zãpadã ºi siste-
mul hidraulic de pe încãrcãtor.Suflantele
de zãpadã oferã distanþe maxime de arun-
care a zãpezii de la 7,6 la 13,7 m ºi sunt
dotate cu jgheab rotativ ºi deflector pen-
tru a îndrepta zãpada în direcþia doritã.
Lama pentru zãpadã Bobcat este dis-
ponibilã în ºase variante de lãþimi de la
1.219 la 2.438 mm ºi este destinatã înde-
pãrtãrii straturilor mici ºi moderate de
zãpadã de pe trotuare ºi drumuri publice.
O aripã opþionalã poate converti modele-
le de 2.134 mm ºi 2.743 mm în împingã-
toare de zãpadã, ideale pentru utilizarea
în parcãri ºi alte zone mari.
Lama de zãpadã Bobcat V care este
disponibilã în cinci variante de lãþime ºi
poate fi folositã în cinci configuraþii: ca o
lamã în V, lamã tip lopatã, lamã dreaptã
ºi lamã dreaptã cu unghi de 30° stânga ºi
30° dreapta.
Cupele de mare capacitate cu lãþimi
între 1.371 ºi 2.540 mm ºi capacitãþi între
efectiv de lucru nu înseamnã numai cã uti- Toate acestea contribuie la simplificarea 0,36 ºi 1,53 mc sunt utile pentru manipu-
lajul poate sã lucreze mai mult, dar creºte regimului de întreþinere ºi service,crearea larea zãpezii.Acestea au partea din spate
în acelaºi timp ºi valoarea lui de revânzare. unui design tehnologic complet nou,ceea înalþatã pentru a ajuta la împingerea
Sistemul de transmitere a miºcãrii cu ce determinã o duratã de viaþã crescutã zãpezii ºi pãrþile laterale drepte pentru a
lanþ are un design robust, rulmenþi com- ºi mai puþine întreruperi de funcþionare penetra grãmezile de zãpadã. Pentru în-
plet etanºaþi în final ºi nu necesitã ajustare datorate defecþiunilor tehnice. depãrtarea straturilor subþiri de zãpadã
în timp.Se obþine astfel un sistem cu 38% de 100 mm sau mai puþin, mãturãtoarea
mai puternic decât sistemele de trans- Soluþii compacte de la Bobcat, unghiularã Bobcat reprezintã un accesoriu
mitere a miºcãrii cu lanþ. pentru perioada de iarnã ideal pentru curãþarea trotuarelor.
În ceea ce priveºte suspensiile încãr- Bobcat oferã o gamã largã de echipa- Echipamentul hidraulic pentru îm-
cãtoarelor pe ºenile,opþiunea Roller Sus- mente pentru lucrãrile de iarnã, combi- prãºtierea de sare ºi nisip este ideal pen-
pension™ conferã o deplasare mult mai nând accesorii precum suflante de zãpa- tru dispersarea acestora în spaþii înguste
confortabilã ºi face faþã cu succes mate- dã,lame ºi cupe pentru zãpadã ºi sãrãriþe precum locurile de parcare ºi zonele pie-
rialelor ºi condiþiilor extreme specifice cu gama de încãrcãtoare compacte ºi tonale, acolo unde echipamentele mai
mediului de lucru, mãrind timpul efectiv oferind astfel soluþii pentru a putea face mari nu au acces. Acest accesoriu are o
de lucru ºi reducând reparaþiile costisi- faþã condiþiilor meteorologice impuse de capacitate de depozitare de 250 litri.Dis-
toare. sezonul rece.Pentru a îmbunãtãþi deplasa- tanþa de împrãºtiere este controlatã de
Încãrcãtoarele Bobcat sunt recunos- rea pe zãpadã, Bobcat oferã opþional ºi un motor hidraulic ºi variazã între 5,6 ºi
cute la nivel mondial ca fiind robuste ºi ºenile de oþel care se monteazã peste cau- 8,7 m. Accesoriul Bobcat cu scraper este
durabile.Datoritã construcþiei heavy duty, extrem de eficient pentru dislocarea zãpe-
protecþiei avansate a componentelor ºi zii tasate ºi a gheþii, oferind o alternativã
designului superior,utilizarea încãrcãtoa-
Specificaþii tehnice mai ecologicã comparativ cu utilizarea chi-
• Forþa de ridicare (daN) 2.135
relor multifuncþionale Bobcat S650 pre- micalelor sau a sãrii.Scraperul îndepãrtea-
• Forþa de basculare (daN) 2.268
zintã numeroase avantaje:timpul de lucru zã noroiul, zãpada ºi gheaþa ºi alte mate-
• Capacitate nominalã de funcþionare (kg) 1.220
este optimizat,confortul operatorului este riale tasate cu foarte mare uºurinþã lãsând
• Masa operaþionalã (kg) 3.777
sporit, iar operaþiunile de service se în urmã o suprafaþã planã pentru mers
• Masa de livrare (kg) 3.540
realizeazã mai uºor. sau pentru condus.
• Motor tip Kubota/V3307-DI-TE3
Accesul facil la punctele obiºnuite de Varietatea accesoriilor ºi a combina-
• Combustibil Diesel
întreþinere permite realizarea unor opera- þiilor de încãrcãtoare oferã o gamã ine-
• Puterea la turaþia nominalã
þiuni rapide de mentenanþã.De asemenea, galabilã de soluþii pentru aproape orice
(kW/rpm) 55,4/2.400
accesul la motorul montat transversal este fel de aplicaþie,inclusiv curãþarea zãpezii
• Turaþie nominalã (rpm) 2.400
foarte uºor datoritã capacului blindat ce ºi a gheþii de pe drumurile urbane ºi de
• Cuplu maximum (Nm/rpm) 264/1.600
se poate deschide lateral,astfel operaþiu- þarã,trotuare,parcãri ºi alte locaþii în afara
• Numãr cilindri 4
nile de service realizându-se pe o sin- oraºelor, terenurile de joacã ale ºcolilor,
• Transmisie - pompe hidrostatice cu piston în
gurã parte a maºinii. terenuri de sport ºi zone asemãnãtoare.
tandem reglabile continuu, acþionând douã
Funcþia de înclinare în faþã a cabinei
motoare hidrostatice complet reversibile
oferã un acces uºor la sistemul hidraulic. www.ircat.ro

Noutãþi
Komatsu va livra
150 camioane AHS
pentru Rio Tinto
Komatsu Ltd. prin
preºedintele ºi CEO Kunio
Noji ºi Rio Tinto prin director
executiv:Tom Albanese au
semnat la sfârºitul anului
2011, în Japonia, un
memorandum pentru trecerea
într-o nouã etapã în ceea ce
priveºte adoptarea pe scarã
largã a sistemelor de transport
autonom Komatsu prin
achiziþia a cel puþin 150 de
camioane Komatsu AHS în
operaþiunile Rio Tinto Iron Ore
Pilbara din vestul Australiei,
pânã la sfârºitul anului 2015,
instalarea echipamentelor
urmând sã înceapã Iron Ore pentru operaþiunile din Pilbare, mult parteneriatul îndelungat pe care îl
Greg Lilleyman ºi a directorilor executivi avem cu Komatsu. Noi colaborãm cu Ko-
din acest an. din ambele companii. matsu ºi folosim camioanele lor cu tehno-
logie avansatã în minele noastre de aproa-
Olga Juc  pe 20 de ani.
Transportul autonom reprezintã o
io Tinto testeazã Komatsu AHS, pri- componentã importantã în programul
R mul sistem de transport comercial

autonom pentru mine din lume, în
Pilbara încã din decembrie 2008. În pe-
nostru Mina Viitorului™. Aceste 150 de
camioane autonome vor lucra cu centrul
nostru de operaþiuni care integreazã ºi
rioada testelor tehnologia AHS a demons- gestioneazã logistica a 14 mine, trei por-
trat cã poate aduce un plus de valoare turi ºi douã linii de cale feratã.Aceste teh-
afacerii în special în ceea ce priveºte sã-
nãtatea operatorilor,siguranþa,sãnãtatea
ºi productivitatea operatorilor. Kunio Noji,Preºedinte ºi CEO Komatsu
Acordul a fost semnat în Tokio de pre- declara cu aceastã ocazie„suntem foarte
ºedintele Komatsu ºi CEO, Kunio Noji ºi încântaþi de semnarea acestui acord cu Rio
Directorul Executiv Rio Tinto, Tom Alba- Tinto pentru extinderea flotei cu cel puþin
nesse,în prezenþa preºedintelui Rio Tinto 150 camioane Komatsu AHS pentru ope-
raþiunile lor din Pilbara pânã la finalul
anului 2015.Komatsu ºi Rio Tinto sunt par-
teneri globali ºi au dezvoltat o colaborare
foarte puternicã de-a lungul timpului. Noi
suntem încrezãtori cã tehnologia noastrã
inovatoare AHS va ajuta la accelerarea o- nologii revoluþioneazã industria de mine-
biectivelor Rio Tinto de a crea Mina Viito- rit,creând locuri de muncã atractive ºi ne
rului™ prin îmbunãtãþirea siguranþei ºi a ajutã sã îmbunãtãþim siguranþa ºi perfor-
întregii activitãþi de minerit.” manþele în lucru, având grijã în acelaºi
Tom Alnanese, director executiv Rio timp de mediul înconjurãtor,toate echipa-
Tinto:„acest acord consolideazã ºi mai mentele având emisii reduse de noxe”.

Piese de schimb ºi componente
Air Sentry® - cel mai înalt

standard în controlul
contaminanþilor
Cu un control aproape total Seria Z – aplicaþii pute iniþial pentru industria energiei eolie-
în spaþiu limitat ne au fost create pentru a face faþã medii-
al contaminãrii sistemului Filtrele Air Sentry® Seria Z au fost lor extreme,unde protecþia împotriva pra-
de lichide, Air Sentry® create pentru aplicaþiile în care spaþiul fului,umiditãþii ºi vibraþiilor este esenþialã.
devine un lider al industriei este limitat sau fluxul de aer trebuie sã fie Aplicaþii tipice: centrale eoliene ºi ge-
sub 10 cfm. Supapele din seria Z sunt de nerarea de energie eolianã, echipamente
oferind productivitate pentru minerit, echipamente mobile.
îmbunãtãþitã, duratã de viaþã
Seria L – aplicaþii în linie
prelungitã pentru lichide, cu flux de aer redus
costuri de întreþinere reduse Aerul pãtrunde în filtru/uscãtor printr-o
ºi control asupra timpilor parte ºi iese curat ºi uscat pe partea cea-
laltã. Vaporii de apã ºi particulele solide
morþi costisitori. de pânã la 2 microni sunt îndepãrtate.Seria
L de filtre ajunge pânã la 60 psi ºi se mon-
Ema Stancu  obicei folosite pentru cutiile de viteze ºi teazã pe partea lateralã a liniei de aer.
aplicaþiile cu un volum redus al lichidelor. Aplicaþii tipice: linii de eliminare a
iltrele Air Sentry® au fost create
F
Aplicaþii tipice: cutii de viteze, tobe, aerului,linii de absorbþie,presiune redusã
pentru a înlocui capacul de aerisire containere mici de ulei. comprimatã, linii de aer, vehicule ma-
sau filtrul de aer de pe cutia de vite- ritime. Aplicaþii tipice: echipamente off-
ze,rezervoarele de lichid hidraulic,rezer- Seria X – aplicaþii cu umiditate road heavy duty, echipamente grele mo-
voarele de depozitare, tamburul de ulei mare sau cu nivel bile,temperaturi înalte,chimicale corozive.
ºi alte rezervoare de lichide. Filtrele Air crescut de praf
Sentry® cu agenþi deshidratanþi absorb Pentru a extinde durata de viaþã a agen- Seria M – aplicaþii Heavy Duty
apa din aer înainte ca acesta sã ajungã în tului deshidratant, Seria X încorporeazã 2
sistemul de fluide ºi îndepãrteazã particu- valve de verificare ºi un capac reutiliza-
lele de contaminanþi cu dimensiuni de pâ- bil.Valvele de verificare ajutã la închide-
nã la 2 microni. Silicagelul îºi schimbã
culoarea pe mãsurã ce se epuizeazã,trans-
formându-se din auriu în verde închis.Este
foarte uºor de determinat stadiul în care
se aflã o astfel de supapã ºi la fel de uºor
de înlocuit, menþinând în acelaºi timp cu-
rãþenia rezervorului de lichide. Aplicaþii: Design-ul filtrelor din Seria M constã
turbine de vânt, industria minierã, cutii de în douã filtre plate ºi pungi de silicagel
viteze,manipularea materialelor vrac,pro- care pot fi înlocuite cu uºurinþã. Acestea
ducþia de oþel,ciment ºi agregate,rezervoare rea sistemului pânã când fluxul de aer sunt de asemenea dotate cu sistemul bre-
hidraulice,echipamente mobile,transforma- devine necesar, mãrind astfel intervalele vetat Splash Sentry™ care previne forma-
toare, tratamentul apelor reziduale, gene- de service ale agentului deshidratant. rea de spumã ºi stropirea fluidelor la in-
rarea de putere. Aplicaþii tipice: fabrici de hârtie, zone ca- trarea în filtru în condiþii normale de
re sunt spãlate frecvent, camere de cu- operare.
Seria D – aplicaþii staþionare rãþare cu aburi, mine
Toate modelele din seria D filtreazã Seria F – aplicaþii care implicã
particulele solide de pânã la 2 microni ºi Seria R – aplicaþii cu nivel înalt fum caustic/ alte gaze
sunt disponibile cu cote ale fluxului de aer de vibraþii Sistemul de neutralizare al gazelor de
între 35 cfm ºi 250 cfm. Aplicaþii tipice: re- Supapele din Seria R sunt ideale pen- pe filtrele Air Sentry® (GNS) oferã o solu-
zervoare de depozitare,rezervoare de flui- tru aplicaþiile mobile ºi cu nivel înalt al vi- þie economicã ºi simplã la problema gaze-
de,transformatoare,pompe,cutii de viteze. braþiilor, inclusiv pentru vehiculele off- lor produse pe parcursul procesului de
road,pentru construcþii ºi agricole.Aplicaþii încãrcare al bateriilor. Aplicaþii tipice:
tipice: macarale, întreþinere echipamente poduri de îmbarcare pe aeroporturi,
pentru cãi ferate, unelte pentru ferme, rezervoare de fluid hidraulic, manipula-
vehicule de construcþii,camioane off-road. toare, benzi transportoare de bagaje.
Seria XR – aplicaþii în medii de Distribuitor autorizat pentru România

lucru extreme al gamelor de filtre Air Sentry® este
Filtrele Air Sentry® Seria XR conce- compania Hifi Filter Rom

Atlas Copco HB 7000
Utilizat în
dezvoltarea
portuarã în Italia
n ciocan hidraulic Atlas Copco HB
U 7000 este în prezent utilizat într-un

proiect de infrastructurã de dezvol-
tare portuarã,în oraºul italian Livorno.Au-
toritatea portuarã localã începuse în 1985
eliminarea unor secþiuni ale pereþilor che-
iului ºi ale structurilor subacvatice pânã
la o adâncime de unsprezece metri.
Zidurile cheiului sunt aºezate pe o fun-
daþie formatã din chesoane, ºi construite
din blocuri uriaºe din beton cu pereþi din
beton armat de un metru grosime. Meto-
dele convenþionale s-au dovedit inadec-
vate pentru a elimina acele structuri greu
de accesat,scufundate la opt metri adân-
cime.
Sales SpA, o companie cu sediul la
Roma specializatã în Lucrãri de construcþii
maritime, a decis sã testeze un ciocan hi-
draulic Atlas Copco HB 7000 pentru struc-
turile poziþionate la o adâncime între opt
ºi unsprezece metri. În acest sens, com-
pania a folosit platforma plutitoare Fran-
cesca, care a fost echipatã cu un excava-
tor, cu braþ de unsprezece metri.
De asemenea a fost instalat ºi un com-
presor,pentru a ajuta la protejarea meca-
nismului de percuþie Toate funcþiile disponi-
a ciocanului hidrau- bile pentru seria de cio-
lic din apã. cane hidraulice heavy-
Un sistem GPS a duty Atlas Copco sunt
fost utilizat pentru a integrate în noul HB 7000:
identifica structurile sistemul VibroSilenced de
subacvatice atunci control al zgomotului ºi
când ciocanul era în vibraþiilor; PowerAdapt,
funcþiune,în timp ce care opreºte ciocanul în
monitorul din cabina caz de suprasarcinã;Auto-
excavatorului a aju- Control,care regleazã frec-
tat operatorul la pozi- venþa în funcþie de durita-
þionarea corectã cio- tea pietrei, precum ºi
canului.Deºi ContiLube TM II, sistemul
condiþiile vizibilitate integrat de ungere auto-
erau foarte reduse matã. StartSelect permite
sub apã, Sales SpA a operatorului sã controleze
fost în mãsurã sã fi- comportamentul ciocanu-
nalizeze lucrãrile de lui hidraulic la pornire ºi
demolare a pereþilor oprire.
cheiului mod eficient Funcþia opþionalã Dust-
ºi în timp util. Protector protejeazã cioca-
HB7000 este al nul hidraulic împotriva
doilea cel mai mare prafului ºi a pãtrunderii
ciocan hidraulic din particulelor de rocã în
gama Atlas Copco. partea de jos a ciocanului.

Intermat 2012
Hitachi lanseazã
noua serie de
excavatoare Zaxis-5
Noua serie de excavatoare
Zaxis -5 de la Hitachi, care va
fi lansatã oficial în luna
aprilie, la Paris, cu ocazia
expoziþiei internaþionale
Intermat a fost conceputã
pentru a da viaþã viziunilor
clienþilor. Pentru îndeplinirea
acestui obiectiv, constructorul
a adus îmbunãtãþiri utilajelor
urmãrind cinci puncte cheie:
performanþã, productivitate,
confort, durabilitate ºi
siguranþã.
mite clienþilor sã atingã un nivel ridicat de excavatoare Zaxis-5.Sistemul hidraulic
Mariana Pãtru  de performanþã pe orice ºantier de cons- auxiliar ºi alte sisteme hidraulice permit
Olga Juc  trucþii, indiferent de condiþiile de lucru. creºterea vitezei de rotire a braþului când
Astfel,noile utilaje Hitachi se remarcã prin sarcina din cupã este micã. Puterea a
roprietarii flotelor au nevoie de uti-
P
puterea crescutã, un cuplu mai ridicat, crescut cu 10 procente pentru a furniza
laje de calitate care sã lucreze efici- vitezã de deplasare mai mare, dar ºi prin performanþe de excavare mai bune ºi o
ent chiar ºi în cele mai dure condiþii. costurile de operare reduse. mai mare putere de ridicare.
În acelaºi timp,operatorii au nevoie de un Alegerea utilajelor potrivite este esen- Versatilitatea noii game de excavatoa-
spaþiu de lucru mai sigur,mai confortabil þialã pentru orice afacere în domeniul cons- re Hitachi este pusã în valoare ºi de sis-
ºi de un utilaj care sã rãspundã rapid ºi trucþiilor, cu atât mai mult cu cât succesul temul de suport al accesoriilor de lucru,
precis comenzilor. acelei afaceri depinde de productivitatea cu 11 moduri care pot fi înregistrate pen-
ºi fiabilitatea echipamentelor potrivite. tru o mai bunã montare a diferitelor acce-
Productivitate mai mare Hitachi a conceput noul sistem hidraulic sorii.
Hitachi a testat fiecare componentã a TRIAS,care oferã economii importante de Noua serie Zaxis îndeplineºte cele
noii game de excavatoare pentru a le per- combustibil respectând noile standarde mai recente norme de poluare Stage IIIB
de emisii. Cu ajutorul acestui fãrã a compromite productivitatea ºi efici-
sistem ºi al celor mai noi enþa utilajelor pe ºantierele de construcþii.
tehnologii electronice s-a obþinut Utilajele au fost echipate cu filtre pen-
în modul de lucru PWR un con- tru captarea agenþilor poluanþi din aer,
sum redus cu 9% comparativ cu care sunt automat arºi datoritã cataliza-
modul de lucru P utilizat la seria torului de oxidare ºi controlului tempera-
precedentã de excavatoare Zaxis, turii de evacuare.
menþinând în acelaºi timp un Pe lângã reducerea nivelului de emi-
nivel ridicat de productivitate. sii,sistemul Auto Shut-down contribuie la
În plus, prin utilizarea modului prevenirea irosirii combustibilului ºi re-
de lucru ECO este posibilã o duce nivelul de zgomot din cabinã.
reducere a consumului cu 18%. Pentru a crea un mediu de lucru mai
sigur ºi confortabil, Hitachi a consultat
Performanþã ridicatã experþii.Operatorii ºi clienþii din întreaga
Un utilaj care lucreazã rapid, lume au discutat cu inginerii Hitachi asu-
cu precizie ºi fãrã probleme este pra a ceea ce este important pentru ei.
visul oricãrui operator.Cele mai Graþie viziunii acestora, noua generaþie
noi tehnologii au fost dezvoltate de excavatoare beneficiazã de o cabinã
special pentru noua generaþie confortabilã pentru operator, care oferã

marcom 2
Intermat 2012
ºi setãri în 32 de limbi.Monitorul ºi comu-
tatoarele cu design ergonomic au fost
grupate astfel încât operatorul le poate ac-
cesa uºor cu mâna dreaptã. Comenzile
pentru radio-ul stereo cu frecvenþe AM/
FM pot fi ajustate de pe monitor.
Cabina este presurizatã, prevenind
astfel pãtrunderea prafului în interior ºi
îndeplineºte standardele ROPS CRES V
(montant central cu structurã ranforsatã).
Operatorul este astfel protejat de poten-
þialele riscuri care pot surveni pe ºantierul
de construcþii,în eventualitatea cazului în
care utilajul s-ar rãsturna sau rostogoli.
Experþii Hitachi au rãspuns cererilor
venite din partea utilizatorilor ºi au inte-
grat în noua gamã de excavatoare o serie
de caracteristici menite sã reducã din tim-
pul alocat operaþiunilor de întreþinere.Cu
ajutorul monitorului LCD,operatorul poa-
te verifica nivelul de ulei ºi poate vedea
semnalul de alarmã care apare atunci când
Repoziþionarea monitorului ºi a uºii filtrele ºi uleiul trebuie schimbate, dar ºi
creºte vizibilitatea în jurul utilajului ºi fa- programul reviziilor periodice.La exterior
ciliteazã accesul în ºi din interiorul cabi- condensatorul de aer condiþionat poate
nei. Camera de luat vederi montatã în fi deschis cu uºurinþã pentru a curãþa ra-
spatele utilajului reduce unghiurile moar- diatorul.De la nivelul solului pot fi înlocui-
te. te filtrele de carburant sau filtrele de ulei.
Hitachi a investit în celei mai noi teh-
nologii pentru noua generaþie Zaxis.Con- Global e-Service
trolul asupra utilajului îi aparþine operato- Noile excavatoare Zaxis sunt echipate
rului graþie funcþiilor monitorului color ºi cu sistem de comunicare cu GPRS, care
a comenzilor ergonomice. Noul monitor transmite o serie de informaþii importante
multifuncþional LCD are un ecran de 7 de la utilaj cãtre serverul principal Hitachi.
inch, informaþiile fiind uºor de vãzut ºi Pentru un mai bun management al flotei,
furnizeazã o gamã variatã de date tehnice clientului i se oferã acces la toate infor-
vizibilitate crescutã ºi prezintã numeroase

funcþii practice.
Scaunul ajustabil cu suspensie pe aer
prezintã un nou mecanism de glisare.Spa-
þiul de sub monitor a fost extins, opera-
torul având mai mult loc pentru picioare.
maþiile legate de utilajele sale,prin inter-

mediul bazei de date Global e-service.
Informaþiile referitoare la echipamen-
te vor fi disponibile pentru utilizator ºi
dealerul sãu local printr-o conexiune In-
ternet securizatã. Acest lanþ de comuni-
care este funcþional 24/7, 365 zile pe an.
Acest sistem ajutã la planificarea ac-
tivitãþii, la întreþinerea echipamentului ºi
permite o îmbunãtãþire a asistenþei deale-
rului local în privinþa serviciilor oferite ºi
a reparaþiilor, toate aceste aspecte con-
tribuind la reducerea timpului de neuti-
lizare a echipamentului ºi la creºterea
profitabilitãþii flotei utilizatorului.
Powertek Group
www.powertek-company.ro

Inovaþii
Cãlãtoreºte cu
HITACHI
Atunci când compania
Southeastern din Marea
Britanie a ales Hitachi ca
furnizor pentru noile
trenuri de mare
vitezã Class
395, primul
lucru pe care
l-am
construit a fost
o echipã.
Lucrând
îndeaproape cu
clienþii, furnizorii ºi
partenerii noºtri din
industrie, am livrat un
serviciu de talie mondialã –
cu ºase luni înainte de
termenul-limitã.
renurile Hitachi s-au clasat la nivelul 2 5 0
T cel mai înalt de fiabilitate între tre-

nurile nou introduse în Marea Brita-
nie, iar serviciul de mare vitezã imple-
km/orã.
Pentru a
ne adapta
mentat de Southeastern a fost cel mai bine modelului de
cotat serviciu de transport pe cale feratã business al par-
în National Passenger Survey 2010. tenerilor noºtri,pu-
tem optimiza interio-
Class 395, primul tren Hitachi din ga- rul, proiectându-l astfel
ma AT-300,continuã sã reprezinte o poves- încât sã maximizeze po-
te de succes dupã lansarea lui în Marea tenþialul de creºtere a nu-
Britanie, în 2009, stabilind noi standarde mãrului de pasageri, sporind
de performanþã pentru transportul fero- în acelaºi timp confortul prin di-
viar de cãlãtori.Structura sa de aluminiu, minuarea zgomotului ºi prin intro-
având greutate redusã,permite o accele- ducerea de facilitãþi adiþionale, cum
rare mai rapidã ºi mai mult spaþiu pentru ar fi conectivitatea WiFi.
pasageri, în condiþiile unui consum de e- Dezvoltarea ºi introducerea de
nergie redus.La acesta contribuie ºi siste- trenuri noi, care sã ofere clienþilor o o creºtere sustenabilã a afacerilor din
mul de frânare regenerativã, care poate experienþã de cãlãtorie superioarã faþã domeniul transportului feroviar de
scãdea cu pânã la 12% costul electricitãþii. de trenurile existente, conduce la o cãlãtori.
creºtere pe termen lung a numãrului de
Datoritã structurii versatile,deºi trenul pasageri transportaþi. Din experienþa Social Innovation Business –
Hitachi Class 395 este proiectat sã con- Hitachi ºi pentru cã ascultãm feedback- Hitachi oferã soluþii prin care atât
sume cu 33% mai puþinã energie decât ul clienþilor referitor la design-ul clienþii noºtri, cât ºi societatea au de
celelalte trenuri electrice de mare vitezã, trenurilor, ºtim cã fiabilitatea acestora, câºtigat.
el poate atinge o vitezã de 225 km/orã, viteza,siguranþa ºi spaþiul pe care îl oferã Vii alãturi de noi?
cu posibilitatea creºterii acesteia pânã la contribuie la satisfacþia pasagerilor ºi la hitachi.ro

Berco
Sisteme pentru
orice aplicaþie
Uzura componentelor ºi Presa “Maxi” de 32.000 se aflã în funcþiune Designul optimizat reduce punctele
încã din anul 2000 ºi este cea mai mare de concentrare a tensiunilor în material,
sistemelor de rulare pentru presã cu ºurub din lume.În fabricile Berco iar prelucrarea mecanicã precisã a supra-
utilaje reprezintã unul din se produc roþi dinþate motrice, segmenþi, feþelor de montare asigurã cea mai bunã
motivele principale ale role, lanþuri, papuci de ºenile, idlere la performanþã
cel mai înalt nivel tehnologic, inclusiv Steluþele Berco sunt disponibile în
deteriorãrii componentelor pentru echipamentele miniere. peste 600 de configuraþii diferite pentru
ºi reducerea vieþii acestora. a se potrivi pe orice lanþ ºi la orice apli-
Chiar dacã întreþinerea Roþi dinþate motrice caþie,pentru utilaje pe ºenile cu greutatea
Cãlirea în profunzime prin inducþie ºi cuprinsã între 1 ºi 300 tone.
utilajelor se face corect tiparul excelent de cãlire pe adâncimea
componentele metalice sunt secþiunii de-a lungul întegului profil al Segmenþi
supuse unei uzuri
permanente în timp. Din
acest motiv, producãtorii de
utilaje sunt preocupaþi
permanent de calitatea
acestor componente vitale,
gradul lor de rezistenþã
influenþând în cele din urmã
timpul mediu de viaþã al
dintelui,conferã o duratã lungã de uzurã. Segmenþii Berco sunt cãliþi în profun-
maºinii. Turnate sau forjate, steluþele BERCO ga- zime pe toatã secþiunea pentru o rezisten-
ranteazã rezistenþã ºi durabilitate maximã, þã îmbunatãþitã la uzurã.
Mariana Pãtru  chiar ºi în cele mai severe aplicaþii.Prelu- Duritatea ridicatã a suprafeþei, în pro-
Mãdãlina Dragomir  crarea mecanicã precisã a carcaselor ºi funzime ºi a miezului oferã duratã lungã de
flanºelor conferã o interschimbabilitate uzurã, rezistenþã la îndoire ºi rupere. Va-
electarea corectã a clasei de oþel,
S
perfectã. Steluþele BERCO sunt realizate rianta cu fixare în bolþuri reduce timpii de
modul de prelucrare,gradul de fini- din oþel turnat sau forjat la cald pentru staþionare ai utilajului la înlocuirea segmen-
sare, toleranþele toate influenþeazã orientarea optimã a fibrelor în structura þilor uzaþi.Segmenþii BERCO sunt forjaþi la
capacitatea de a rezista la solicitãri dina- cristalinã.Cãlire prin inducþie de tip Single cald pentru orientarea optimã a fibrelor
mice ºi statice din cele mai diverse, soli- Shot oferã o duritate ridicatã a suprafeþei în structura cristalinã ºi sunt cãliþi pe toatã
citãri ce sunt normale în cazul utilajelor (HRC>50), adâncimea cãlitã efectiv fiind secþiunea pentru o duritate ridicatã a su-
pentru construcþii.Din acest motiv,produ- de 4-10 mm. prafeþei (HRC>50) ºi miezului (HRC 45).
cãtorii de utilaje apeleazã la producãtori
specializaþi de astfel de componente,unul
dintre cele mai mari nume cunoscute pe
piaþa mondialã fiind BERCO Deutschland.
BERCO este o firmã de tradiþie,înfiin-
þatã în anul 1918.Dezvoltarea sa a culminat
cu investiþiile masive fãcute în ultimii 20
de ani de cãtre compania mamã a firmei
BERCO, binecunoscutul grup Thyssen-
Krupp,acestea depãºind valoarea de 400
mil. EUR. Rezultatul: cele patru fabrici
BERCO din Italia produc piese ce intrã în
componenþa majoritãþii utilajelor produse
în Europa, dar ºi în þãri precum Brazilia,
Statele Unite ale Americii sau China.
O mare parte din investiþii a fost alo-
catã pentru automatizarea a 30 de linii de
sudurã, crescând semnificativ producþia.

Berco
rele se pot livra singure sau complet a-
samblate cu braþãri ºi mecanisme de ajus-
tare ºi tensionare (grupuri întinzãtoare)
Berco livreazã idlere turnate, forjate
sau fabricate din componente (cu flanºe
duble sau cu o singurã flanºã),disponibile
în mai mult de 500 de configuraþii diferite
pentru utilaje pe ºenile cu masa de la 1
la 300 tone,dar ºi versiuni pentru tempe-
raturi foarte coborâte (-50°C).
Lanþuri
Lanþurile BERCO heavy-duty,sigilate ºi
gresate sunt special proiectate pentru re-
þinerea îndelungatã a bolþurilor ºi bucºilor.
Zalele lanþului încorporeazã suprafeþe
mãrite de contact ale bolþurilor ºi bucºilor
cu zalele, în timp ce materialul de uzurã
suplimentar al zalelor mãreºte durata de
Oþelul specific slab aliat cu bor din atentã pentru alinierea perfectã asigurã viaþã a componentelor. Lanþurile heavy-
care sunt realizaþi conferã o capacitate ri- o potrivire perfectã a bucºilor ºi pentru duty sunt disponibile ºi în versiunea cu
dicatã de cãlire. montajul final al componentelor. bucsi cu rezistenþã extremã la uzurã pentru
Designul precis ºi prelucrarea meca- Gama de role Berco cuprinde mai durata maximã de viaþã în medii de lucru
nicã de precizie a suprafeþelor de montare mult de 1.500 de tipuri diferite, pentru a foarte abrazive.Tratamentele termice ex-
asigurã cea mai bunã performanþã. se potrivi pe orice lanþ sau aplicaþie ºi uti- clusive dau zalelor BERCO o duritate cores-
Segmenþii Berco sunt disponibili cu laje pe ºenile cu masa de la 1 la 300 tone. punzãtoare a suprafeþei, o adâncime supe-
3, 4, 5 ºi 6 dinþi, în mai mult de 80 de gru- Sunt disponibile role cu o singurã flanºã, rioarã de cãlire ºi o duritate ridicatã a
puri diferite de segmenþi,pentru a se po- cu flanºe duble ºi cu flanºã interioarã,dar miezului. Bolþurile ºi bucºile BERCO sunt
trivi pe orice lanþ ºi la orice aplicaþie,pen- ºi în versiuni pentru temperaturi foarte potrivite dimensional cu zalele ºi manufac-
tru utilaje pe ºenile cu greutatea cuprinsã coborâte (-50°C). turate sã ofere o fiabilitate excelentã a îm-
între 1 ºi 110 tone binãrilor ºenilei,în timp ce designul cons-
Idlere tructiv asigurã o capacitate maximã de
Role Idlerele ºi grupurile întinzãtoare etanºare.Toate acestea rezultã într-o exce-
Rolele Berco sunt proiectate ºi realiza- BERCO sunt manufacturate pentru rezis- lentã rezistenþã la uzurã,fiabilitate ºi durabi-
te pentru a oferi viaþã mai lungã la cel tenþã superioarã la uzurã.Indiferent dacã litate pentru o capacitate de etanºare su-
mai mic cost. sunt turnate,forjate sau fabricate din com- perioarã ºi o viaþã mai lungã. Lanþurile
Tratamentul termic de cãlire diferen- ponente, idlerele BERCO oferã susþinere heavy-duty lucreazã cel mai bine în condiþii
þiatã sau de cãlire în profunzime pe toatã structuralã superioarã ºi capacitate de de impact moderat ºi mare ºi sunt ideale
secþiunea carcasei rolei garanteazã o su- reînnoire a suprafeþei. Tratamentele ter- pentru operare în medii pietroase,manipu-
prafaþã a cãii de rulare cu rezistenþã la u- mice speciale asigurã un nivel corespun- larea buºtenilor,împãduriri,taluzãri latera-
zurã superioarã (HRC>50); duritate opti- zãtor al duritãþii, oferind astfel rezistenþã le ºi pe teren neregulat. Lanþurile heavy-
mã a miezului ºi suprafeþei interioare a îndelungatã la uzurã. Pachetele de etan- duty cu bucºi cu rezistenþã extremã la uzurã
carcasei pentru rezistenþã extremã la ºo- ºare BERCO asigurã lubrefiere pe viaþã, lucreazã cel mai bine în aplicaþii cu abra-
curi ºi obosealã, cauzate de cele mai se- eliminând mentenanþa idlerelor ºi redu- ziune foarte ridicatã ºi impact scãzut.
vere aplicaþii. când costurile operaþionale. Berco oferã Sunt disponibile versiuni pentru utilaje
Pachetele exclusive de etanºare BER- cea mai mare varietate de grupuri întin- pe ºenile din clasa D4H-HD pânã la clasa
CO asigurã lubrefiere pe viaþã pentru a zãtoare pentru a satisface necesitãþile ori- D7H-HD.Sunt potrivite pentru sisteme de
extinde durata de exploatare ºi reduc cos- cãrui mediu de lucru. Idlerele BERCO rulare pe ºenile de tipul XR, XL, LGP ºi
turile operaþionale.BERCO oferã cea mai sunt realizate din oþeluri slab aliate cu bor TSK.
mare varietate de role pentru a satisface având capacitate garantatã de cãlire,bazat
necesitaþile oricãrui mediu de lucru. pe specificaþii precise BERCO (pentru va- Papuci de ºenilã
Designul precis ºi manufacturarea riantele fabricate din componente) Idle- Papucii BERCO sunt cãliþi în profun-
zime pe toatã secþiunea ºi detensionaþi
pentru a garanta rezistenþa excelentã la
uzurã, fiabilitate ridicatã ºi rezistenþã la
îndoire ºi rupere,toate rezultând în durata
de viaþã mai lungã.BERCO oferã cea mai
mare varietate de papuci ºi de opþiuni
pentru a satisface necesitãþile oricãrui
mediu de lucru.
Compania BERCO este reprezentatã

pe piaþa din România de cãtre
AROX Equipment.
www.arox.ro

Aniversare
Turbo’s Hoet
România, un an
de existenþã
Sfârºitul anului 2011 a
marcat pentru Turbo’s Hoet
România primul an de
existenþã ºi activitate pe
piaþa din România. În ciuda
conjuncturii economice
nefaste, compania a reuºit sã
îºi atingã obiectivele ºi se
îndreaptã spre obþinerea
unei cote de piaþã de 10%.
Cornelia Rotaru 
vând în vedere cã este o compa-
A nie strict specializatã pe comercia-

lizarea de turbosuflante,prin pro-
duse ºi servicii conexe de calitate,Turbo’s
Hoet Romania a reuºit sã îºi impunã nume-
le pe o piaþã care abundã în produse con-
trafãcute sau reparaþii îndoielnice,oferind
o alternativã superioarã în materie de tur- de ‘’Master Distributor’’ mergând ºi în a- de know-how al grupului Turbo’s Hoet
bosuflante. cest sens pe linia marilor producãtori din Belgia,compania a reuºit sã se poziþioneze
Începand cu anul 2011Turbo’s Hoet domeniu. între liderii de piaþã din domeniu datoritã
Romania a gestionat ºi reprezentarea pro- Cu o echipã entuziastã ºi de buni pro- modalitãþii de abordare ºi a manierei de
duselor Garrett de la Honeywell în calitate fesioniºti, cu puternicul sprijin logistic ºi a face business.
„Soluþia turbo totalã“ este conceptul
de business al companiei prin determi-
narea de a trece dincolo de simplul act
comercial ºi de a oferi clienþilor un suport
tehnic real specializat la cel mai înalt nivel.
În acest context, Turbo’s Hoet a imple-
mentat un concept nou în România denu-
mit Turbo Partner,adresat clienþilor pentru
care calitatea produselor ºi a serviciilor
oferite cãtre consumatorul final sunt o pri-
oritate ºi care oferã o garanþie unicã în Ro-
mânia.
Sfaturi Turbo’s Hoet
O turbosuflantã nu se defecteazã
dacã este utilizatã în parametrii pres-
criºi de producãtor.
99% din motivele defectãrii unei tur-
bosuflante sunt cauze externe. Dintre a-
cestea principalele sunt: lipsa lubrifierii,
ulei murdar ºi cu impuritãþi, obiecte ex-
terne pe admisia aerului în turbosuflantã
sau pe colectorul de evacuare, presiune

Aniversare
prea mare a uleiului, presiune mare a ga- tare cu aer a turbo-ului.O aerisire înfundatã Capacele de închidere s-au montat
zelor de carter plus multe altele. Oricare provoacã probleme de retur al uleiului la pe turbo pentru a preveni intrarea unor
ar fi sursa defectãrii turbosuflantei aceasta nivelul turbo-ului. Asiguraþi-vã deci cã obiecte în timpul transportului. Acestea
trebuie identificatã ºi remediatã. aerisirea carterului sã fie perfect degajatã. trebuie sã fie toate îndepãrtate, cel mai
Întotdeauna trebuie identificatã 5. Controlaþi starea motorului important fiind capacul care obtureazã
sursa care a defectat turbosuflanta! Dacã motorul este într-o stare neco- alimentarea cu ulei.
respunzãtoare,acest fapt va avea influenþã 10.Verificaþi alimentarea cu ulei
Câteva verificãri asupra turbo-ului. Presiunea crescutã în Montaþi alimentarea cu ulei cu atenþie.
recomandate înainte ºi dupã blocul motor creeazã scurgeri de ulei la Pentru a face acest lucru, asiguraþi-vã cã
montarea turbosuflantei noi nivelul turbo-ului.Turbo-ul va sufla acest nu poate pãtrunde murdãrie în carcasa
1. Controlaþi conductele flexibile ulei în direcþia motorului,fapt care va ge- centralã a turbo-ului.Porniþi motorul pen-
ale alimentãrii cu ulei nera o combustie incompletã.În acest caz tru un minut,fãrã a lãsa sã se activeze tur-
Demontaþi conducta de alimentare cu turbosuflanta va prezenta scurgeri de ulei, bo. Apoi lãsaþi motorul sã funcþioneze la
ulei ºi controlaþi-o.Curãþaþi conducta.Dacã dar ea nu este cea „vinovatã”. ralanti pentru cinci-zece minute.Nu acce-
existã cea mai micã urmã de obstrucþio- 6. Controlaþi conductele de aer leraþi motorul în primele minute de func-
nare sau de deteriorare, conducta de ali- Montaþi întotdeauna un filtru de aer þionare deoarece existã riscul ca în insta-
mentare trebuie înlocuitã imediat cu una nou ºi curãþaþi conducta flexibilã a aspi- laþia de ungere sã existe goluri de aer
nouã. raþiei de aer.Dacã un rãcitor (intercooler) care pot ajunge în turbosuflantã ºi o pot
Nu utilizaþi niciodatã pastã de lipit intermediar este instalat,eventualele rezi- deteriora.
pentru etanºare. duuri de ulei trebuie îndepãrtate.Conduc- 11.Verificaþi racordurile
2.Schimbaþi uleiul ºi înlocuiþi filtrul ta flexibilã de la turbo spre motor trebuie În timpul testului,ridicaþi încet regimul
de ulei de asemenea controlatã cu grijã. de funcþionare al motorului ºi verificaþi
Nu uitaþi sã înlocuiþi uleiul de motor 7.Verificaþi presiunea uleiului toate racordurile pentru a detecta even-
ºi filtrul de ulei.În caz contrar,turbina ris- Utilizaþi o tavã curatã pentru a colecta tualele scurgeri.
cã sã fie deterioratã.Un ulei vechi sau an- uleiul folosit din conducta de alimentare Când motorul este cald, re-strângeþi
crasat împiedicã gresarea corespunzãtoa- cu ulei. Porniþi motorul pânã când cca. toate asamblãrile bulonate (prin ºuru-
re a mecanismului interior ºi provoacã 300 ml de ulei se eliminã din conducta de buri).
astfel daune puternice ºi ireversibile lagã- alimentare. Aceastã operaþiune este sufi- 12.Verificaþi presiunea în turbo
relor ºi arborelui. cientã pentru eliminarea reziduurilor fãrã Utilizaþi un manometru pentru a con-
3. Controlaþi conductele flexibile a deteriora turbo-ul. trola presiunea în turbo. Verificaþi pe
ale returului de ulei 8.Verificati fixarea corespunzãtoare testerele de motor, acolo unde existã po-
Demontaþi conducta de retur a uleiului pe galeria de evacuare. sibilitatea, valorile reale ºi nominale ale
ºi controlaþi-o.Dacã observaþi cea mai mi- Colectorul de evacuare poate totuºi noii turbosuflante.Orice abatere puterni-
cã urmã de obstrucþionare sau de deterio- conþine reziduuri metalice provenite din cã de la valorile nominale trebuie identifi-
rare, conducta de retur a uleiului trebuie turbina anterioarã. Acestea trebuie sã fie catã ºi remediatã.Reglajul turbosuflantei
înlocuitã imediat.Verificaþi totodatã dacã eliminate.Un colector care prezintã fisuri ºi a actuatorului (supapei de control) a
aceste conducte nu sunt ciupite. riscã sã deterioreze turbo-ul nou. Acesta fost deja fãcut în atelierele distrbuitorului
Nu utilizaþi niciodatã pastã de lipit trebuie înlocuit ori de câte ori existã îndo- sau ale producãtorilor.
pentru etanºare. iala despre calitãþile acestuia. Turbosuflantele suportã un test foarte
4. Controlaþi aerisirea carterului Verificaþi cu atenþie acest punct. riguros al calitãþii atunci când sunt produ-
În numeroase cazuri, aerisirea carte- 9.Scoateþi toate capacele de protec- se,lucru care face imposibilã livrarea unui
rului este racordatã la conducta de alimen- þie ale turbosuflantei produs nou defect.

O expoziþie sub
semnul inovaþiei ºi
dezvoltãrii durabile
Sectorul materialelor ºi
utilajelor de construcþii îºi
recapãtã dinamismul, dupã
doi ani de crizã ºi scãderi ale
vânzãrilor, aºteptându-se un
reviriment al acestui
domeniu. Mai mult decât atât,
odatã cu intrarea în vigoare,
începând cu 1 ianuarie 2012 a
noilor reglementãri privind
normele de poluare, marii
producãtori de echipamente
sunt pregãtiþi cu noi lansãri
de utilaje ºi noi soluþii
tehnologice.
Mariana Pãtru  þinute ºi de rata de ocupare a spaþiului de construcþii. Pe cei 375.000 mp puºi la
expoziþional în proporþie de mai mult de dispoziþie de cãtre organizatori vor expu-
roducãtorii de utilaje pentru prepa- 90%, aratã cã sectorul construcþiilor se ne peste1.500 de companii, dintre care
P rarea ºi turnarea asfaltului vor avea

la rândul lor noutãþi, aici reciclarea
ºi activitãþile ecologice fiind un punct che-
aflã pe o pantã ascendentã, creºterea an-
ticipatã pentru acest an urmând a fi de
11%. Pieþe emergente precum China, In-
67% vor fi internaþionale, iar cei peste
200.000 de vizitatori aºteptaþi sã ia parte
la aceastã expoziþie vor avea ocazia sã
ie. În acest context, ediþia din acest an a dia ºi America Latinã au înregistrat creº- vadã noile game de motoare mai puþin
expoziþiei internaþionale Intermat,din 16- teri constante, unele cu mai mult de 10 poluante ºi cu un consum mai mic, dar ºi
21 aprilie 2012 va fi plasatã sub semnul procente stimulând astfel dinamica pieþei noile game de utilaje, mai eficiente, mai
inovaþiei, perspectivei competitivitãþii ºi la nivel mondial. performante, mai productive ºi mai eco-
dezvoltãrii durabile. Previziunile specia- Intermat 2012 va fi evenimentul cheie nomice ca oricând. În 2012 la Intermat
liºtilor pentru începutul anului 2012, sus- al anului pentru toþi jucãtorii din industria vor fi amenajate ºi patru pavilioane naþio-
nale:China,Coreea,Marea Britanie (inclu-
siv Irlanda de Nord) ºi Statele Unite ale
Americii.
Paris Démos rãmâne unul din punc-
tele forte ale Intermat, încã de la prima
ediþie a acestui eveniment. O suprafaþã
de 30.000 mp va fi dedicatã demonstra-
þiilor live, care vor pune în luminã carac-
teristicile ºi performanþele utilajelor ºi
vor face deliciul spectatorilor.Potrivit sta-
tisticilor 4 din 5 vizitatori vor lua parte la
aceste “spectacole” live,organizate ºi pu-
se în scenã chiar de cãtre constructori.
Pre-INTERMAT
ºi Innovation Awards
Cele mai interesante noutãþi ºi cele
mai originale idei, toate vor fi discutate
în cadrul întâlnirii care va avea loc în zilele
de 12 ºi 13 ianuarie în cadrul Pre-Intermat

Prestige.Evenimentul organizat la Carrou-
sel du Louvre va facilita dialogul între pre-
sa de specialitate ºi reprezentanþii compa-
niilor expozante. Mai mult de 150 de
expozanþi vor avea astfel prilejul de a le
oferi celor peste 200 de ziariºti din toatã
lumea o avanpremierã a inovaþiilor ºi nou-
tãþilor care vor fi mai apoi prezentate pu-
blicului în cadrul expoziþiei.
Cu ocazia PreIntermat va avea loc ºi
conferinþa „Competitivitatea:o mizã majo-
rã pentru devenirea industriei europene
a utilajelor ºi a actorilor mondiali din sfera
construcþiilor”. Aceastã conferinþã „la
vârf” va oferi o perspectivã europeanã ºi
internaþionalã asupra sectorului construc-
þiilor, prin intermediul a trei elemente:
inovaþie, formare ºi dezvoltare durabilã.
Invitaþi de onoare la aceastã dezbatere
vor fi: Guillaume Poitrinal, preºedinte al
Grupului Unibail Rodamco, preºedinþii
celor mai mari trei companii franceze din O altã noutate pentru ediþia din 2012
sectorul construcþiilor (Bouyugues Cons- a Innovation Awards o constituie faptul
truction,Eiffage,Vinci),Alexandre Saubot, cã “Premiul Special pentru Mediu” va de-
director general al companiei Haulotte, veni “Premiul pentru Sustenabilitate”. A-
Patrick Bernasconi, preºedinte al FNTP, cesta va recunoaºte iniþiativele sustenabi-
Thomas Bauer,preºedinte al federaþiei ger- le exemplare, cum ar fi eco-design-ul
mane a constructorilor, Laurence Parisot, produselor,management responsabil,re-
preºedinte al companiei Medef, Jacques ducerea consumului de energie ºi dimi-
Attali, economist renumit, primul preºe- nuarea poluãrii, pãstrarea ºi protejarea
dinte al Bãncii Europene pentru Recons- ecosistemului ºi a biodiversitãþii, etc.
trucþie ºi Dezvoltare Durabilã. Vor fi acordate premii pentru patru
Inovaþiile din domeniul construcþiilor categorii: echipamente; componente ºi
se vor afla la loc de cinste în cadrul Inno- accesorii; servicii; logisticã ºi transport.
vation Awards, unde în premierã juriul Produsele înscrise în competiþie vor
European va fi format din utilizatori ºi re- trebui sã demonstreze inovaþia într-unul
prezentanþi ai companiilor de construcþii din sectoarele: economie, design tehnic
ºi închirieri. ºi tehnologii utilizate, operare, utilizare,
Aceastã competiþie,prezidatã de Pre- respect pentru mediu.
ºedintele Federaþiei Naþionale Franceze Ca ºi pânã acum juriul va desemna
de Construcþii Civile,rãsplãteºte cele mai un câºtigãtor pentru fiecare categorie:
importante inovaþii menite sã îmbunãtã- Gold Award, Silver Award and Bronze
þeascã performanþele companiilor din do- Award.
meniul construcþiilor. În numãrul viitor al revistei „Maºini ºi
Rezultatele acestei competiþii vor fi a- Utilaje pentru Construcþii” vom reveni cu
nunþate oficial presei franceze ºi interna- detalii de la PreIntermat legate de noutã-
þionale pe 13 ianuarie 2012, odatã cu în- premiere va avea loc în ziua de deschi- þile prezentate de producãtori ºi câºtigã-
cheierea Pre-Intermat, iar festivitatea de dere a Intermat 2012 (16 aprilie). torii premiilor pentru inovaþie.

Hyundai
Seria 9, confort
pentru operator
Seria 9 de excavatoare a fost
creatã punând interesele ºi
confortul operatorului pe
primul plan, consolidând
astfel poziþia Hyundai pe piaþã
ºi stabilind noi standarde în
domeniul tehnologiei pentru
excavatoare, producãtorul
acordând o mare importanþã
performanþelor, fiabilitãþii ºi
randamentului utilajelor.
ama Hyundai de mini-excava-
G toare cu greutãþi operaþionale de

pânã la 5 t a fost extinsã odatã cu
lansarea la Samoter 2011 a modelelor 2,7
t ºi 3,5 t a cãror razã nu depãºeºte perime-
trul ºenilelor.
De asemenea, excavatoarelor de di-
mensiuni medii de pânã la 13 t le-au fost
adãugate douã noi modele cu razã care
nu depãºeºte perimetrul ºenilelor ºi care
au o greutate de 6 t ºi 8 t.
Fiecare componentã, fiecare meca-
nism sau organ de lucru al noilor game
de mini ºi midi excavatoare au fost anali-
zate temeinic ºi evaluate de cãtre experþii ratorului ºi pentru a spori productivitatea.
Hyundai,luându-se în considerare impac- Operatorul deþine controlul asupra utilaju- Mini/midi excavatoare
tul asupra calitãþii mecanice ºi funcþionale lui în orice moment. O manetã pentru o- Seria 9
a utilajului,dar fiind corelate ºi cu confor- prirea rapidã a utilajului este instalatã în Modele: R16-9, R27Z-9, R35Z-7A, R35Z-9, R55-9,
tul ºi ergonomia postului de conducere. partea stângã a consolei pentru a împie- R60CR-9, R80CR-9
Puternice ºi fiabile,motoarele cu care dica operatorul sã iasã din cabinã cu co- • Greutate operaþionalã 1.650-8.200 kg
sunt echipate modelele seriei 9 îndepli- menzile hidraulice încã active. • Putere motor 17-61 CP
nesc cele mai noi standarde de poluare Confortul operatorului este o priori- • Capacitate cupã 0,04-0,04 – 0,28 mc
ºi furnizeazã un nivel optim de putere. tate pentru Hyundai,astfel cã acesta bene-
Sistemele de control sunt amplasate ficiazã de un scaun cu pernã pe aer,
convenabil pentru a creºte confortul ope- joy-stick-uri ºi cotiere a cãror poziþie ºi combustibil,starea dispozitivelor electrice
înãlþime pot fi reglate. În plus operatorii pentru a-i oferi operatorului un raport de-
pot controla pe deplin temperatura din taliat asupra stãrii utilajului.
interiorul cabinei datoritã sistemului de Odatã cu lansarea seriei 9, Hyundai a
aer condiþionat din dotarea standard, iar anunþat de asemenea disponibilitatea sis-
sistemul radio/ MP3/CD player asigurã temului GPS de management de la distan-
un mediu de lucru plãcut. Operatorul lu- þã Hi-Mate care permite proprietarilor ºi
creazã într-un mediu mai puþin stresant operatorilor sã ºtie locaþia exactã a utila-
ºi datoritã izolãrii fonice de excepþie a jului în orice moment ºi sã obþinã date o-
cabinei. Cabina întruneºte standardele peraþionale ºi de diagnosticare despre
internaþionale TOPS,ROPS & FOPS,pentru acesta.
siguranþa maximã a operatorului. Hi-Mate contribuie la o mai bunã utili-
Noul monitor color cu LED afiºeazã zare a utilajelor,astfel cã acestea sunt mai
numãrul de rotaþii pe minut efectuate de bine întreþinute, iar costurile de operare
motor, temperatura motorului, nivelul de sunt controlate.

News
O nouã gamã
de oþeluri SSAB
Ema Stancu 
roducãtorul suedez de oþeluri,SSAB
P îºi extinde gama de oþeluri pentru

plãci,care au acum grosimi cuprin-
se între 0,7 mm ºi 130 mm,ceea ce permite
accesul mai multor industrii la oþelurile
Hardox ºi oferã noi oportunitãþi actualilor
clienþi de a-ºi dezvolta produsele. Acolo
unde pânã acum grosimea impunea anu-
mite limite pentru soluþiile de design,noul
program Hardox de dezvoltare a produ-
selor deschide uºi noi.
Hardox este un oþel rezistent la uzurã
cu o densitate foarte mare ceea ce îl face
uºor de procesat.Nu este doar dur pentru
a rezista la uzurã, dar prezintã ºi carac-
teristici excelente în termeni de rezistenþã care coordoneazã lansarea noii game mai „Aproape toþi clienþii noºtri se strãdu-
ºi elasticitate. În plus, noua versiune mai vaste de produse a companiei SSAB. A- iesc sã creeze soluþii mai uºoare ceea ce
subþire prezintã o toleranþã mai bunã a cesta a evidenþiat de asemenea faptul cã înseamnã cã potenþialul pentru un oþel
densitãþii ºi a suprafeþelor decât Hardox-ul acest produs este rezultatul unei colabo- Hardox mai subþire este practic nelimitat”
clasic. rãri foarte intense cu clienþii, precum ºi a declarat Patric Waara care face parte
„Am investit într-un proces care per- a unui schimb de cunoºtinþe între unitatea dintr-un grup de specialiºti care oferã zil-
mite sã conferim calitãþile specifice Har- de producþie a plãcilor plãci grele din nic consiliere clienþilor în proiectele de
dox unor oþeluri foarte subþiri,dar ºi unor Oxelosund ºi fabrica de confecþionare a dezvoltare.
oþeluri groase”, a declarat Johan Broback foilor din Borlange. Una dintre aplicaþiile în care noile ver-
siuni mai subþiri se dovedesc extrem de
utile, este cea a ºuruburilor în industria
transporturilor, care acum pot ajunge la
dimensiuni de pânã la 0,7 mm grosime,
utilizând oþel Hardox.Alte exemple includ
platforme de camion care pot fi mai uºoa-
re prin utilizarea unor plãci mai uºoare,
menþinându-ºi duratã de viaþã. Existã de
asemenea numeroase detalii pentru echi-
pamentele agricole,care pot deveni astfel
mai uºoare ºi mai durabile.
„Industria mineritului reprezintã o
piaþã importantã ºi în extindere pentru
oþelurile cu densitate mare”,a spus Claes
Lowgren, Business Development SSAB.
„A crescut cererea pentru utilaje de mi-
nerit din ce în ce mai mari,în special pen-
tru a creºte eficienþa.În acest caz este im-
portant sã existe ºi Hardox în versiuni mai
groase care sã facã faþã acestor creºteri
de dimensiuni.Chiar acum dezvoltãm îm-
preunã cu clienþii noºtri un oþel Hardox cu
grosime de pânã la 160 mm.”

Volvo FMX
The next step

De la expoziþia Bauma 2010,
atunci când producãtorul
Volvo a fost singurul care a
avut capacitatea ºi viziunea
de a lansa, în acele vremuri
de crizã economicã mondialã,
când strategiile de viitor ale
marilor companii erau date
peste cap de realitatea unei
pieþe în cãdere, un camion de
construcþii cu adevãrat
revoluþionar, modelul FMX,
pe piaþa de profil nu s-au
întâmplat prea multe. Încetul
cu încetul pieþele s-au calmat
ºi viitorul chiar dacã nu este cã rezistenþa structurii, motorul puternic care model produs de cãtre Volvo Trucks
foarte clar nu pare la fel de ºi o cutie care rãspunde rapid comenzilor se bucurã de o gamã extrem de largã de
negru ca în anul 2010. Piaþa unui ºofer experimentat sunt definitorii.În motoare, seria FMX putând fi echipatã, la
acest caz,Volvo FMX oferã exemplul unui cerere, cu motoare de 11 ºi 13 litri cu pu-
merge înainte, iar noile camion ce poate face faþã oricând unei teri cuprinse între 330 ºi 500 CP,care ofe-
norme de poluare fac ca ºi situaþii limitã. rã un cuplu ridicat la turaþii joase ºi o pu-
electronica îmbarcatã pe Cum iese în evidenþã? Simplu: aºa a
fost proiectat.
camioane sã concureze ºi de Atunci când am participat la lansarea
multe ori sã o depãºeascã pe primului model FMX în primãvara anului
cea a autoturismelor 2010 la Bauma – München,scriam cã este
deschizãtorul unei noi generaþii de cami-
considerate vârf de gamã. oane de ºantier. Apoi, am avut ºansa sã-l
testez în Suedia, în condiþiile unei zile de
Dan Pavel  toamnã ploioasã nordicã, dar ºi în plinã
iarnã româneascã, pe un drum de munte
amioanele pentru construcþii tre- pe care numai buldozerele cu ºenile pu-
C buie însã sã facã faþã unor cerinþe

de mediu ºi exploatare dure,ºofe-
rul putând fi pus faþã în faþã cu situaþii ce
teau sã urce. Pot spune cã l-am vãzut la
lucru pe orice tip de drum ºi totdeauna
am apreciat faptul cã atunci când porneºti
tere maximã disponibilã în situaþii limitã
într-un timp foarte scurt. Motoarele sunt
nu pot fi acoperite totdeauna de senzorii motorul ai impresia cã stãpâneºti vremea gestionate cu ajutorul mai multor tipuri de
sistemelor de siguranþã automate, astfel de afarã, ºi nu invers.Trebuie spus cã fie- cutii de viteze, acestea putând fi co-
mandate atât în funcþie de specificul trans-
portului cât ºi de experienþa ºoferului.
În mod sigur,cutia de viteze automatã
I-Shift nu dã niciodatã greº, selecþia trep-
telor pentru asigurarea puterii necesare
adaptatã vitezei, încãrcãrii ºi tipului de
drum, dar ºi pentru un consum minim,
fiind totdeauna aproape de perfecþiune.
Controlul automat este optimizat pentru
activitãþile de construcþii,incluzând de e-
xemplu funcþii ce ajutã ºoferul la pornirea
de pe loc ºi la manevrarea în spaþii îngus-
te.
Transmisia manualã este ºi ea speci-
ficã mãrcii, cursele scurte ºi precise ale
manetei schimbãtorului,sincronizatoarele
patentate Volvo contribuind la reducerea

Volvo FMX
forþei necesare pentru schimbarea trep-
telor.
Pentru sarcinile mari din domeniul
construcþiilor ºi nu numai,sistemul Power-
tronic cu transmisie planetarã complet
automatã cu convertizor de cuplu oferã
posibilitatea schimbãrii treptelor fãrã în-
treruperi în transmiterea forþei de tracþiu-
ne. Cutia cu 6 trepte, realizatã în douã va-
riante constructive poate dezvolta un
cuplu de 2.100 Nm, respectiv 2.600 Nm.
Fãcut pentru construcþii

Nu trebuie uitat nici o clipã faptul cã
pentru a avea un camion de ºantier cât
mai bun, acesta trebuie în primul rând sã
se strice cât mai rar cu putinþã ºi sã facã
faþã condiþiilor extreme de lucru. Praful
este unul dintre cei mai mari duºmani ai
oricãrui element mecanic în miºcare de
rotire, din acest motiv toate camioanele
au filtre speciale de aer,care în funcþie de
cantitatea de praf din aer trebuie schim-
bate des. Soluþia gãsitã de specialiºtii
Volvo pentru modelul FMX este reprezen-
tatã de priza de aer montatã în partea de
sus a cabinei,care oferã ºi o vedere foarte
bunã, în cazul cabinelor scurte în partea
din spate a ºoferului.
Accidentele uºoare, în special cele
frontale sunt des întâlnite pe ºantierele
aglomerate sau cu bucãþi de stâncã pe
calea de rulare. O barã rezistentã nu este
suficientã,aºa cã FMX propune o barã de
protecþie robustã,fãcutã din trei bucãþi,cu
traversã de remorcare, scut de protecþie
ºi treaptã integratã. Astfel, costurile de
înlocuire sunt mult reduse, deoarece în longitudinalã a maºinii poate induce în pentru ºofer dar ºi posibilitatea ca aceste
general numai una dintre cele trei com- ºasiu momente de torsiune periculoase. oglinzi sã se rabateze la întâlnirea cu un
ponente este distrusã în cazul unui impact Un element de siguranþã extrem de obstacol exterior dur, fãrã ca suprafaþa
la vitezã micã. important pentru ºofer este oferit de an- de reflexie sã se spargã.
samblul de oglinzi retrovizoare. Acestea Supravegherea încãrcãrii benei este
Traversa de remorcare din faþa camio- fiind situate în afara gabaritului maºinii esenþialã pentru echilibrarea maºinii ºi
nului este extrem de robustã,putând trac- sunt de obicei expuse riscului de a se reducerea uzurii pneurilor,printre altele.
ta pânã la 25 de tone,aceasta prezentând sparge la impactul cu alte obiecte dure. Din acest motiv,scara ºi bara de susþinere
ºi un alt avantaj: este montatã central. A- Din acest motiv,Volvo a propus un sistem exterioarã oferã un sprijin excelent pen-
cest tip de montaj este extrem de impor- de oglinzi mari,dar cu braþe de susþinere tru ca ºoferul sã verifice starea platformei
tant,deoarece la sarcini de tractare mari, subþiri. Acest sistem de susþinere oferã ºi a încãrcãrii.
aºezarea excentricã a barei faþã de axa un dublu avantaj:o bunã vizibilitate în faþã Pentru a aprecia un camion Volvo
FMX, trebuie testat, deoarece avem un
vârf de gamã adevãrat, reproiectat inte-
gral pentru a face faþã tuturor cerinþelor
utilizatorilor. De altfel, designul, funcþiile
îmbunãtãþite de conducere ºi confort, ro-
busteþea, toate au fost realizate în confor-
mitate cu cerinþele acestei pieþe,pe baza
unor chestionare detaliate ºi bineînþeles
bazându-se pe experienþa proprie,Volvo
construind camioane pentru construcþii
de nu mai puþin de 82 de ani. Testarea
FMX a avut loc în condiþii extreme de tem-
peraturã, de la -40° la +40°, la altitudini
de peste 2.500 metri, dar ºi pe ºantiere
din Estul Europei ºi Rusia sau din America
de Sud.
Concluzia: unic, rezistent chiar ºi în
cele mai dure condiþii de lucru!

Deutz
Noile motoare
lucreazã
de peste un an
La fiecare cerinþã nouã în
ceea ce priveºte normele de
poluare, motoarele suferã
modificãri drastice în
arhitectura interioarã. De
fiecare datã, utilizatorii se
întreabã cât de bine sunt
testate aceste motoare ºi cât
de sigure sunt în exploatare.
DEUTZ are o soluþie
imbatabilã: lanseazã noile
generaþii motoare cu cel
puþin un an înainte de
momentul în care acestea
devin obligatorii.
ineînþeles,sã fii în fruntea cercetãrii utilizate pentru a îndeplini standardele putând fi construit cu sau fãrã sistem de
B fundamentale ºi sã implementezi
tehnologiile necesare producerii
unor noi generaþii de motoare este numai
stricte impuse de normele Stage IIIB ºi
Tier 4i.
rãcire intern, dar beneficiind de un nou
sistem de recirculare externã a gazelor
arse.De asemenea,este echipat cu injec-
la îndemâna marilor producãtori,acestea þie de înaltã presiune cu Common Rail.
presupunând nu numai departamente de Designul compact scade costurile insta-
cercetare puternice, dar ºi sume mari de lãrii, iar raportul putere/greutate a fost
bani investite. DEUTZ deþine competenþa redus la minim.
necesarã,primul motor diesel care poartã Ca ºi celelalte motoare Deutz,modelul
acest nume fiind construit în anul 1898, TCD 3.6 poate fi utilizat în condiþii clima-
dar ºi capacitatea de producþie, fiind un tice extreme. Un convertor catalitic de
producãtor recunoscut la nivel mondial. particule este disponibil pentru tratamen-
tul gazelor arse, dar ºi un filtru de parti-
Începând cu luna ianuarie 2012, mo- cule diesel DPF opþional.
toarele diesel pentru utilajele de cons- Dar primele motoare Deutz ce îndepli-
trucþii mobile cu clase de putere care va- nesc normele de poluare EU Stage III B /
riazã între 56 ºi 130 kW trebuie sã se US EPA Tier 4 Interim au fost lansate pe
adapteze normelor europene privind e- piaþa internaþionalã cu un an înainte, în
misiile de gaze,respectiv standardele EU primul semestru din 2010.
Stage III B sau, în cazul Americii de Nord, Atunci, producãtorul propunea o ga-
normelor US EPA Tier 4 Interim. Reduce- mã completã de motoare cu puteri cuprin-
rea considerabilã a nivelului de pulberi se între 25 ºi 520 kW, modelul TCD 2.9 L4
în suspensie ºi NOx presupune ca motoa- fiind deja disponibil la vânzare. Acesta
rele sã fie echipate cu echipamente supli- este un motor ultra compact cu patru ci-
mentare de tratare a gazelor. lindri în linie, cu o capacitate de 2,9 l,
Astfel,modelul Deutz TCD 3.6 acoperã creat pentru a face faþã cerinþelor speciale
Prezent la expoziþia Samoter din Vero- gama de puteri cuprinsã între 50 ºi 85 ale utilajelor din industria construcþiilor,
na în primãvara anului 2011,producãtorul kW,cu un cuplu de 400 Nm la 1.400-1.600 acoperind o gamã de puteri de la 26 pânã
german de motoare Deutz a prezentat pu- rpm. Acesta este rãcit cu apã, cei patru la 56 kW ºi un cuplu maxim de 300 Nm/
blicului noile sale motoare ºi tehnologiile cilindri beneficiazã de supraalimentare, 1.600 rpm.

Stivuitoare
Noua gamã de
motostivuitoare
Cesab M300
Cu o experienþã de peste 50
de ani, Cesab este astãzi
unul dintre cei mai mari
producãtori europeni de
echipamente destinate
logisticii.
Mariana Pãtru 
ESAB este parte a grupului TOYO-
C TA MATERIALS HANDLING Euro-

pe, lider mondial în producþia de
electro ºi motostivuitoare, precum ºi de
transpalete manuale ºi electrice.Compa-
nia a luat fiinþã în anul 1942 la Bologna,fiind
primul producãtor de stivuitoare din Italia.
De atunci, consolidarea poziþiei de lider
în Europa, pentru sectorul de manipulare
a materialelor ºi mãrfurilor paletizate a
fost cel mai important obiectiv,iar creºterea
constantã ºi folosirea celor mai moderne
tehnologii au fãcut posibilã atingerea
acestuia.
Începând cu anul 2007 producãtorul
italian este prezent pe piaþa din România
prin dealerul sãu autorizat Case Utilaje de
Construcþii.
Noua gamã de
motostivuitoare M 300
Începând cu anul 2010 producãtorul
italian a introdus pe piaþã noile motostivui-
toare M 300, cu capacitãþi cuprinse între
1,5 ºi 3,5 tone cu transmisie hidrodina-
micã.
Gama Cesab M300 este fabricatã utili-
zând Toyota Production System ( conside-
rat a fi unul dintre cele mai bune sisteme
de producþie din lume), certificat ISO
14001 ºi considerat drept unul dintre cele
mai bune sisteme de producþie din lume.
Motostivuitoarele Cesab din gama M sunt
echipate cu motoare Toyota Diesel si mul hidrodinamic de transmisie garantea- în manevrare. Accesul facil în interiorul
Toyota LPG, pentru performanþe optime zã performanþe optime ºi un nivel de pro- utilajului este furnizat de treapta joasã ºi
ºi au fost proiectate pentru a face faþã ºi ductivitate excelent. Acestea sunt utila- robustã.Odatã aflat în interior zona pode-
celor mai dificile aplicaþii de lucru. jele ideale pentru a lucra pe distanþe lungi lei conferã un sentiment de spaþiu ºi furni-
Caracteristici precum rezistenþa, du- datoritã transferului gradual al forþei de zeazã destul loc pentru a opera utilajul.
rabilitatea ºi fiabilitatea împreunã cu siste- la motor la roþi care favorizeazã uºurinþa Operatorul beneficiazã de un confort ri-

Stivuitoare
Cesab M300
• Modele M315, M318, M320, M325, M330, M335
• Unitate de putere GPL/Diesel
• Capacitate de încãrcare 1.500-3.500 kg
• Înãlþime de ridicare de la 2.970 mm
• Viteza de deplasare
cu/ fãrã încãrcãturã 18,5/19 /18/18,5 -
19/19,5 /19/19,5 km/h
• Viteza de ridicare
cu/ fãrã încãrcãturã 0,67/0,68 /0,65/0,68 –
0,43/0,45 / 0.45/0.48 m/s
• Raza de întoarcere a braþului 2.074/ 2.520 mm
re ºi frânare, care sunt simplu de progra-

mat ºi operat datoritã interfeþei inteligente
om-echipament. Sistemul avansat cu ali-
mentare tip AC reduce costurile la operare
ºi mãreºte viteza de lucru a stivuitoarelor
electrice.Este disponibilã o gamã comple-
tã de tipuri de ºasiu ºi configuraþii de ca-
targ, cu capacitãþi de pânã la 2 tone.
Electrostivuitoarele CESAB beneficia-
zã de un design inteligent cu un ºasiu mai
îngust comparativ cu alte modele,pentru
a oferi o manevrabilitate ºi o uºurinþã în
utilizare superioare în zone unde nevoia
de spaþiu este esenþialã.
Având cinci modele noi, noua gamã
de stivuitoare R include echipamente
standard, stivuitoare pentru depozite fri-
gorifice ºi versiuni pentru sisteme drive-
in, electro-stivuitoarele având sarcini no-
minale cuprinse între 1,4 ºi 2 tone.
dicat graþie unui scaun pneumatic cu supe cât de silenþioase posibil ºi cu un nivel Utilajele din gama R sunt ideale pentru
port lombar ºi a vizibilitãþii panoramice. de vibraþii cât mai redus. manipularea sarcinilor lungi, precum ºi
Ergonomia se aflã în centrul designului pentru manipularea convenþionalã a pale-
noilor motostivuitoare din seria M300, Echipamente Warehouse þilor în spaþii restrânse sau aglomerate.
reducând oboseala ºi permiþând astfel Electrostivuitoarele cu catarg retracta-
fiecãrui operator sã lucreze în mod efici- bil marca CESAB oferã caracteristici exce-
ent.Volanul cu dimensiuni compacte per- lente de performanþã la accelerare,ridica- www.caseutilaje.ro
mite operatorului sã manevreze uºor ºi
fãrã efort utilajul, iar centrul de greutate
jos contribuie la menþinerea stabilitãþii e-
chipamentului.
Aspectul pedalelor este asemãnãtor
cu cel al unui autovehicul, în timp ce bor-
dul cu un ecran multifuncþional afiºeazã
informaþii esenþiale precum viteza,tempe-
ratura de operare, frâna de mânã ºi sem-
nalele de eroare.
Pentru a satisface cerinþele tuturor
operatorilor,comenzile pot fi de tipul unui
minijoystick sau a unui ecran tactil.
Noua gamã Cesab M300 este echipatã
cu unele dintre cele mai fiabile unitãþi de
putere din lume, Toyota.
Graþie fiabilitãþii, arderilor curate ºi a
injecþiei electronice, acestea sunt unele
dintre cele mai eficiente motoare de pe
piaþã.Pentru a se asigura cã aceste stivui-
toare respectã cele mai strânse termene
de lucru, Cesab le-a dotat cu o fantã cu
vitezã ridicatã pentru a creºte fluxul de
aer ºi ulei. Atât variantele pe gaz, cât ºi
cele Diesel au fost concepute pentru a fi

Prezentare de piaþã
Concasoare ºi
staþii de sortare
Bergerat Monnoyeur Seria LT Seria VG
www.bm-cat.ro Modele: Lokotrack LT110, Modele:VG527-2V, VG540-3V,
Metso Minerals Lokotrack LT3054, Lokotrack VG645-3V, VG745-3V, VG860-4V
LT125, Lokotrack LT140, Lokotrack • Capacitate maximã (t/h) 500 – 1.500
Concasoare fixe LT160, Lokotrack LT1315, • Dimensiune maximã gurã
Concasoare cu fãlci Seria C Lokotrack LT 1415, Lokotrack de alimentare (mm) 900 – 1.500
Modele: C80, C100, C96, C106, C116, LT1415LL
C3054, C110, C125, C140, C145, C160, • Dimensiune de alimentare Seria TK
C200 (mm) 670 – 1.040 Modele: TK08-27-2V, TK08-32-2V,
• Lãþime gurã de alimentare • Capacitate de concasare TK09-32-2V, TK12-32-2V, TK11-42-
(mm) 800 – 2.000 (t/h) 700 – 1.800 2V, TK11-48-2V
• Adâncime gurã de • Înãlþime de descãrcare • Dimensiuni Lxl
alimentare (mm) 510-1.500 (mm) 3.100 – 5.000 (mm) 800x2.700 – 1.100x4.800
• Putere (CP) 100 – 500 • Capacitate maximã (t/h) 250 – 500
Concasoare mobile • Dimensiune maximã
Concasoare cu con Seria GP cu fãlci Seria LT gurã de alimentare (mm) 450 – 700
Modele: GP100S, GP200S, GP300S, Modele: LT96, LT96S, LT106,
GP500S LT106S Seria DF
• Greutate totalã (t) 7,35 – 33,3 • Lãþime gurã de alimentare Modele: DF1210P, DF1210S,
• Dimensiuni gurã (mm) 930 – 1.060 DF2012P, DF2012S, DF2016P,
de alimentare (mm) 200 – 500 • Adâncime gurã de DF2016S, DF2616S
• Capacitate maximã alimentare (mm) 580 – 700 • Dimensiuni Lxl
de concasare (t/h) 260 – 1.100 • Putere motor (CP) 225 – 300 (mm) 1.200x1.000 – 2.000x1.600
• Capacitate maximã • Greutate (t) 1,3 – 4,8
Concasoare cu con Seria HP de concasare (t/h) 350 – 400
Modele: HP100, HP200, HP300, Seria CVB
HP400, HP500, HP800 Concasoare mobile Modele: CVB1540, CVB1845,
• Dimensiuni gurã cu impact Seria LT CVB2050, CVB2060, CVB2661
de alimentare (mm) 185 – 353 Modele: LT1110, LT1110S, LT1213, • Dimensiuni Lxl
• Capacitate maximã LT1213S (mm) 1.500x4.000 – 2.630x6.100
de concasare (t/h) 155–1.320 • Dimensiuni gurã de alimentare • Suprafaþã (mp) 6-16
• Greutate totalã (t) 5,4 – 68,65 (mm) 1.040x800 – 1.320x900 • Putere (CP) 20 – 40
• Putere motor (CP) 324 – 415 • Capacitate maximã (t/h) 300 – 1.000
Concasoare cu impact Seria NP • Capacitate maximã
Modele: NP1007, NP1110, NP, 1213, de concasare (t/h) 300 Seria TS
NP1315, NP1520, NP1210, NP1313, Modele: TS2,2, TS2,3,
NP1415, NP1620, NP2023 Concasoare mobile TS3,2, TS3,3, TS4,2,
• Dimensiuni gurã de alimentare cu con Seria LT TS4,3, TS5,2, TS5,3
(mm) 750x800–2.310x1.920 Modele: LT200HP, LT1100 • Dimensiune punte
• Putere (CP) 125 – 1.200 • Dimensiuni gurã de (mm) 1.500x5.000 – 2.400x8.300
• Greutate totalã (t) 7,24 – 80,29 alimentare (mm) 200 – 210 • Suprafaþã (mp) 7,5 – 20
• Capacitate maximã • Putere motor (CP) 415 • Putere motor (CP) 20 – 40
de concasare (t/h) 150–350 • Greutate (t) 5 – 20
Instalaþii de sortare
Concasor cu ax vertical Seria VI cu vibrare Nordberg Seria FS
Modele:VI200, VI300, VI400 Seria VF Modele: FS202, FS203,
• Greutate concasor (t) 7-14 Modele:VF452-2V, FS282, FS283, FS302,
• Diametru rotor (mm) 800–1.050 VF544-2V, VF561-2V, FS303, FS352, FS353,
• Diametru tub de VF661-2V, VF866-2V FS402, FS403
alimentare (mm) 210–340 • Putere motor (CP) 20 – 73 • Dimensiuni Lxl
• Putere motor (CP) 200–600 • Capacitate maximã (t/h) 400 – 1.800 (mm) 1.631x4.900 – 2.547x6.100
• Dimensiune maximã gurã • Suprafaþã (mp) 8- 15,5
Concasoare mobile de alimentare (mm) 700 – 1.500 • Putere motor (CP) 40 – 73,7
Concasoare mobile pentru cariere • Greutate (t) 4,6 – 17,5 • Capacitate maximã (t/h) 300 – 800

Instalaþii de sortare cu vibrare Concasoare mobile pe ºenile cu con Concasoare
Lokotrack • Numãr modele 1 cu rotor
Modele: Lokotrack ST171, • Putere (kw) 330 Model MRT
Lokotrack ST348, • Greutate (t) 36 • Numãr modele 4
Lokotrack ST352, • Gurã de alimentare (mm) 10-200 • Putere (kw) între 50 ºi 160
Lokotrack ST358, • Productivitate (t/h) 200 • Greutate (t) între 3,2 ºi 10
Lokotrack ST, • Gura de alimentare
Lokotrack ST620 Staþii de presortare (mm) între 945 x 1.500x1.500
• Capacitate buncãr (mc) 4,5 – 7,5 mobile pe ºenile • Granulaþie (mm) 0-50
• Înãlþime de încãrcare • Numãr modele 3 • Productivitate (t/h) între 80 ºi 350
(mm) 3.000 – 3.300 • Putere (kw) între 53 ºi 90
• Capacitate de depozitare • Greutate (t) între 17 ºi 32
(mc) 73 – 161 • Suprafaþã ciur (mp) 3,24 – 6,3 – 8,1 Marcom RMC ‘94
• Putere motor (CP) 100 - 148 • Numãr nivele 2 www.marcom.ro
• Sorturi 3 Sandvik
Brett Motors Staþii de sortare Concasoare mobile

www.brett.ro mobile pe ºenile Concasoare cu fãlci
• Numãr modele 3 Model QJ341
Cupe concasor pentru • Putere (kw) între 72 ºi 90 • Putere motor (CP) 350
încãrcãtoare CB • Greutate (t) între 9 ºi 29 • Greutate operaþionalã (t) 48,4
• Tipul concasorului mobil • Suprafaþã ciur (mp) 2,3 – 5,4 – 8,1 • Capacitate maximã
• Modul de concasare ax rotativ • Numãr nivele între 2 ºi 3 de concasare (t/h) 400
• Mod de alimentare autoîncãrcare • Sorturi 2-3+1 • Deschidere fãlci (CSS)
• Dimensiuni gurã alimentare (mm) 40 – 175
(mm) 1.400-2.300 x 500-750 Triman • Dimensiune maximã
• Capacitate de concasare Concasoare cu fãlci de alimentare (mm) 1.200 ºi 750
maximã (mc/h) 20 Model: TMM cu fãlci
• Mãrime sort 0-30 / 100 • Numãr modele 13 Model QJ330
• Masa totalã (kg) 545 – 2.060 • Putere (kw) între 55 ºi 315 • Putere motor (CP) 350
• Greutate (t) între 15 ºi 148 • Greutate operaþionalã (t) 42,5
Cupe concasor • Gura de alimentare • Capacitate maximã
pentru excavatoare CBE (mm) de la 830 x 660 de concasare (t/h) 430
• Tipul concasorului mobil la 2.200 x 1.500 • Deschidere fãlci (CSS)
• Modul de concasare ax rotativ • Productivitate (mc/h) între 30 ºi 1.200 (mm) 40 – 175
• Mod de alimentare autoîncãrcare • Dimensiune maximã
• Dimensiuni gurã alimentare Concasoare de alimentare (mm) 1.100 ºi 700
(mm) 1.250-2.350 x 1.500-1.250 cu impact orizontale
• Capacitate de concasare Model IPT-IST-TMI- Model QJ241
maximã (mc/h) 20 • Numãr modele 18 • Putere motor (CP) 225
• Mãrime sort 0-30 / 100 • Putere (kw) între 55 ºi 315 • Greutate operaþionalã (t) 34,5
• Masa totalã (kg) 850 – 4.100 • Greutate (t) între 5,5 ºi 105 • Capacitate maximã
• Gura de alimentare de concasare (t/h) 225
(mm) de la 70x500 la 2.750x1.850 • Deschidere fãlci (CSS)
Case Utilaje • Productivitate (mm) 50 – 150
www.caseutilaje.ro (mc/h) între 60 ºi 1.300 • Dimensiune maximã
de alimentare (mm) 1.000 ºi 650
OM-KEESTRUCK Concasoare
Concasoare mobile cu impact verticale • Aplicaþii: cariere de roci naturale
pe ºenile cu fãlci Model TMV- (granit, calcar), materiale reciclare /
• Numãr modele 7 • Numãr modele 2 demolare (beton, asfalt), cariere
• Putere (kw) între 86 ºi 224 • Putere (kw) între 132 ºi 500 argilã, marnã
• Greutate (t) între 20,5 ºi 48,1 • Greutate (t) între 7,5 ºi 11,5
• Gurã de alimentare • Alimentare (mm) între 0 ºi 149 Concasoare cu con
(mm) între 735 x500 • Granulaþie (mm) 0-31,5 Model QH440
ºi 1.100x750 • Productivitate (t/h) între 180 ºi 680 • Putere motor (CP) 440
• Productivitate (t/h) între 10 ºi 420 • Greutate operaþionalã (t) 48,5
Concasoare • Capacitate maximã
Concasoare mobile cu con pe rulmenþi de concasare (t/h) 388
pe ºenile cu impact Model TMC • Dimensiune maximã
• Numãr modele 2 • Numãr modele 3 a materialului de intrare (mm) 215
• Putere (kw) între 328 ºi 394 • Putere (kw) între 110 ºi 250
• Greutate (t) între 33 ºi 47 • Greutate (t) între 10 ºi 23 Model QH331
• Gurã de alimentare • Alimentare (mm) între 40 ºi 305 • Putere motor (CP) 350
(mm) între 800 • Granulaþie (mm) 0-50 • Greutate operaþionalã (t) 33,5
ºi 1.300 • Productivitate (t/h) între 60 • Capacitate maximã
• Productivitate (t/h) între 350 ºi 450 ºi 630 de concasare (t/h) 220

• Dimensiune maximã Model QA140 • Tip motor Electric / Diesel
a materialului de intrare (mm) 190 • Putere motor (CP) 100 • Putere motor (kVA) 150
• Greutate maximã (t) 24,3
• Aplicaþii: cariere granit, gresie, • Numãr maxim de sorturi 4 Model CityTrak 7T6
calcar, etc. • Capacitate maximã • Greutate operaþionalã (kg) 18.500
de producþie (t/h) 300 • Gurã alimentare (mm) 700 x 500
Concasoare cu impact • Setare fãlci (mm) 30-140
Model QI440 • Aplicaþii: cariere nisip, pietriº, • Tip motor Diesel
• Putere motor (CP) 440 cãrbune, calcar, granit, minereuri • Putere motor (kVA) 100
• Greutate operaþionalã (t) 52,5 metalifere, sol, beton, materiale
• Deschidere gurã rezultate din demolare Model Metrotrak 900 x 600
de alimentare (mm) 1.360 x 800 • Greutate operaþionalã (kg) 29.500
Staþii de sortare mobile pentru • Gurã alimentare (mm) 900 x 600
Model QI240 scalpare (sortare primarã sau • Setare fãlci (mm) 40-125
• Putere motor (CP) 350 grosierã) • Tip motor CAT
• Greutate operaþionalã (t) 39,4 Model QE340 • Putere motor (CP) 175
• Deschidere gurã • Putere motor (CP) 100
de alimentare (mm) 992x670 • Greutate maximã (t) 28,8 Model Metrotrak
• Numãr maxim de sorturi 3 900 x 600 HA
• Aplicaþii: cariere gresie, calcar, • Capacitate maximã • Greutate operaþionalã (kg) 29.500
asfalt, materiale provenite din de producþie (t/h) 350 • Gurã alimentare (mm) 900 x 600
demolare etc. • Setare fãlci (mm) 40-100
Model QE330 • Tip motor CAT
Staþii de sortare mobile • Putere motor (CP) 100 • Putere motor (CP) 175
Staþii de sortare mobile vibratoare • Greutate maximã (t) 29,0
(pentru producþie sorturi) • Numãr maxim de sorturi 3 Model XA 400 S
Model QA450 • Capacitate maximã • Greutate operaþionalã (kg) 45.000
• Putere motor (CP) 100 de producþie (t/h) 300 • Gurã alimentare (mm) 1.100 x 650
• Greutate maximã (t) 34,9 • Setare fãlci (mm) 50-125
• Numãr maxim de sorturi 5 Model QE140 • Tip motor CAT
• Capacitate maximã • Putere motor (CP) 100 • Putere motor (CP) 230
de producþie (t/h) 600 • Greutate maximã (t) 19,5
• Numãr maxim de sorturi 2 Model XR 400 S
Model QA440 • Capacitate maximã • Greutate operaþionalã (kg) 45.000
• Putere motor (CP) 100 de producþie (t/h) 400 • Gurã alimentare (mm) 1.100 x 650
• Greutate maximã (t) 32,0 • Setare fãlci (mm) 50-125
• Numãr maxim de sorturi 5 • Aplicaþii: cariere roci, argilã, marnã, • Tip motor CAT
• Capacitate maximã minereuri metalifere, materiale • Putere motor (CP) 230
de producþie (t/h) 600 rezultate din demolare, deºeuri
Model PREMIERTRAK 1180
Model QA430 • Greutate operaþionalã (kg) 57.000
• Putere motor (CP) 100 Powerscreen Corporation • Gurã alimentare (mm) 1.100 x 800
• Greutate maximã (t) 34,0 www.powerscreen.ro • Setare fãlci (mm) 90-150
• Numãr maxim de sorturi 4 Powerscreen • Tip motor CAT
• Capacitate maximã • Putere motor (CP) 350
de producþie (t/h) 350 Staþii de concasare cu fãlci
Model CitySkid 7V3 / 7V4 Model XA 750
Model QA340 • Greutate operaþionalã • Greutate operaþionalã (kg) 75.000
• Putere motor (CP) 100 (kg) 12.400/14.350 • Gurã alimentare (mm) 1.500 x 1.100
• Greutate maximã (t) 26,9 • Gurã alimentare (mm) 700 x 500 • Setare fãlci (mm) 110-190
• Numãr maxim de sorturi 4 • Setare fãlci (mm) 30-140 • Tip motor CAT
• Capacitate maximã • Tip motor Electric / Diesel • Putere motor (CP) 438
de producþie (t/h) 450 • Putere motor (kVA) 100
Staþii de concasare cu con
Model QA331 Model CitySkid 9V3 / 9V4 Model Maxtrak 1000
• Putere motor (CP) 100 • Greutate operaþionalã • Greutate operaþionalã (kg) 31.500
• Greutate maximã (t) 27,1 (kg) 14.800/16.300 • Dimensiune maximã
• Numãr maxim de sorturi 4 • Gurã alimentare (mm) 900 x 250 a materialului (mm) 195
• Capacitate maximã • Setare fãlci (mm) 18-50 • Setare minimã (mm) 16
de producþie (t/h) 300 • Tip motor Electric / Diesel • Tip motor Scania DC9 70A
• Putere motor (kVA) 100 • Putere motor (CP) 350
Model QA240
• Putere motor (CP) 100 Model CitySkid 960V3 / V4 Model Maxtrak 1000 SR
• Greutate maximã (t) 25,4 • Greutate operaþionalã • Greutate operaþionalã (kg) 38.000
• Numãr maxim de sorturi 4 (kg) 21.800/23.300 • Dimensiune maximã
• Capacitate maximã • Gurã alimentare (mm) 900 x 600 a materialului (mm) 195
de producþie (t/h) 300 • Setare fãlci (mm) 40-140 • Setare minimã (mm) 16

• Tip motor Scania DC9 70A Model Chieftain 400 Model Horizon 6203
• Putere motor (CP) 350 • Numãr de etaje 2 • Numãr de etaje 3
• Suprafaþã de sortare 1.200 x 2.400 • Suprafaþã de sortare 1.930 x.6.100
Model Maxtrak 1300 • Tip motor Deutz • Tip motor Deutz/Electric
• Greutate operaþionalã (kg) 46.000 • Putere motor (CP) 66 • Putere motor (CP/kw) 191/2x37
• Dimensiune maximã a mat. (mm) 220
• Setare minimã (mm) 16 Model Chieftain 600 Model Horizon 6203 R
• Tip motor Scania DC9 70A • Numãr de etaje 2 • Numãr de etaje 3
• Putere motor (CP) 350 • Suprafaþã de sortare 1.200 x 2.400 • Suprafaþã de sortare 1.930 x.6.100
• Tip motor Deutz • Tip motor Deutz/Electric
Model Maxtrak 1500 • Putere motor (CP) 66 • Putere motor (CP/kw) 174/2x37
• Greutate operaþionalã (kg) 90.000
• Dimensiune maximã Model Chieftain 1400 Staþii de sortare fixe
a materialului (mm) 250 • Numãr de etaje 2+1 Model 8 x 4
• Setare minimã (mm) 16 • Suprafaþã de sortare 1.500 x 3.300 • Numãr de etaje 2/3
• Tip motor Scania DC9 70A • Tip motor Deutz/Electric • Suprafaþã de sortare 1.200 x 2.400
• Putere motor (CP) 350 • Putere motor (CP/kw) 101/2x37 • Tip motor Electric
• Putere motor (kw) 5
Staþii de concasare cu impact Model Chieftain 1700
Model XH 250 • Numãr de etaje 3+1 Model 10 x 5
• Greutate operaþionalã (kg) 27.000 • Suprafaþã de sortare 1.500 x 4.800 • Numãr de etaje 2/3
• Gurã alimentare (mm) 860 x 610 • Tip motor Deutz/Electric • Suprafaþã de sortare 1.500 x 3.000
• Tip motor CAT • Putere motor (CP/kw) 168/2x37 • Tip motor Electric
• Putere motor (CP) 250 • Putere motor (kw) 10
Model Chieftain 2100 X
Model XH 320 • Numãr de etaje 3+1 Model 12 x 5
• Greutate operaþionalã (kg) 31.000 • Suprafaþã de sortare 1.550 x 6.100 • Numãr de etaje 2
• Gurã alimentare (mm) 1.130 x 800 • Tip motor Deutz/Electric • Suprafaþã de sortare 1.500 x 3.700
Model Chieftain 2400 X
Model XH 320 SR • Numãr de etaje 3 Model 16 x 5
• Gurã alimentare (mm) 1.130 x 800 • Tip motor Deutz/Electric • Suprafaþã de sortare 1.500 x 4.900
Model Warrior 800
Model XV 350 • Numãr de etaje 2 Model 20 x 6
• Gurã alimentare (mm) 1.00 • Tip motor Deutz/Electric • Suprafaþã de sortare 1.800 x 6.100
Model Warrior 1400
Model XH 500 • Numãr de etaje 2 Recuperatoare
• Greutate operaþionalã (kg) 67.000 • Suprafaþã de sortare 1.500x3.600 de nisip
• Gurã alimentare (mm) 1.360x800 • Tip motor Deutz/Electric Model Trident 1
• Tip motor CAT • Putere motor (CP/kw) 101/2x37 • Tip Roatã + Spiralã
• Putere motor (CP) 438 • Numãr de sorturi -
Model Warrior 1800 • Alimentare Hidraulic / Electric
Model XH 500 SR • Numãr de etaje 2
• Greutate operaþionalã (kg) 67.000 • Suprafaþã Model Trident 2
• Gurã alimentare (mm) 1.360x800 de sortare 1.500 x.4.900 • Tip Roatã + Spiralã
• Tip motor CAT • Tip motor Deutz/Electric • Numãr de sorturi -
• Putere motor (CP) 438 • Putere motor (CP/kw) 168/2x37 • Alimentare Hidraulic / Electric
Staþii de sortare mobile Model Warrior 2400 Model Trident X2

Model Mark II • Numãr de etaje 2 • Tip Roatã + Spiralã
• Numãr de etaje 2/3 • Suprafaþã de sortare 1.500 x.5.500 • Numãr de sorturi -
• Suprafaþã de sortare 1.200 x 2.400 • Tip motor Deutz/Electric • Alimentare Hidraulic / Electric
• Tip motor Deutz • Putere motor (CP/kw) 192/2x37
• Putere motor (CP) 55 Model Finesmaster 60
Model Horizon 5163 R • Tip Roatã + Ciclon
Model Commander 1400 • Numãr de etaje 3 • Numãr de sorturi -
• Numãr de etaje 2 / 3 +1 • Suprafaþã de sortare 1.560 x.4.880 • Alimentare Electric
• Suprafaþã de sortare 1.500 x 3.700 • Tip motor Deutz/Electric
• Tip motor Deutz /Electric • Putere motor Model Finesmaster 60 C
• Putere motor (CP/kw) 145/3x37 (CP/kw) 130/2x37 • Tip Ciclon

• Numãr de sorturi - Model J- 1175 Model 663 Hydrascreen pe
• Alimentare Electric • Capacitate buncãr (mc) 9 roþi/ºenile
• Deschidere alimentare • Capacitate buncãr (mc) 5,8
Model Finesmaster 120 (mm) 1.070x762 • Dimensiune ciur (m) 3,05x1,25
• Tip Roatã + Spiralã • Tip motor CAT C9 2,35x1,25
• Numãr de sorturi ? • Putere motor (kW) 261 • Tip motor Deutz F4L 914
• Alimentare Electric • Lãþime bandã principalã (mm) 1.000 • Putere motor (kw) 53
• Lãþime bandã principalã (mm) 800
Model Finesmaster 120 C Model J- 1185
• Tip Ciclon • Capacitate buncãr (mc) 7 Model 683 pe roþi/ºenile
• Numãr de sorturi - • Deschidere alimentare • Capacitate buncãr (mc) 7,0
• Alimentare Electric (mm) 1.370x762 • Dimensiune ciur (m) 3,66x1,52
• Tip motor CAT C13 3,00x1,52
Model Finesmaster 200 • Putere motor (kW) 261 • Tip motor Deutz BF4M 2012
• Tip Roatã + Spiralã • Lãþime bandã principalã (mm) 1.400 • Putere motor (kw) 75
• Numãr de sorturi - • Lãþime bandã principalã (mm) 1.000
• Alimentare Electric Concasoare cu impact
Model I- 110 Model 693 Supertrak
Model Finesmaster 200 C • Capacitate buncãr (mc) 5 • Capacitate buncãr (mc) 7,0
• Tip Ciclon • Deschidere alimentare • Dimensiune ciur (m) 6,1x1,52
• Alimentare Electric (mm) 1.020 x 900 4,88x1,52
• Tip motor CAT C9 • Tip motor Deutz BF4M 2012
• Putere motor (kW) 223 • Putere motor (kw) 75
Powertek Group • Lãþime bandã principalã (mm) 900 • Lãþime bandã principalã (mm) 1.200
www.powertek-company.ro
Terex Cedarrapids Model I- 110 RS Model 694 Supertrak, 3 etaje
ê • Capacitate buncãr (mc) 5 • Capacitate buncãr (mc) 8,0
Concasare fixã • Deschidere alimentare • Dimensiune ciur (m) 6,1x1,52 et
Model concasor cu fãlci (mm) 990x1.020 sup. 4,88x
Gama JS • Tip motor CAT C9 1,52 rest.
• Putere motor (kW) între 15 ºi 335 • Putere motor (kW) 225 • Tip motor Deutz BF4M 2012
• Deschidere alimentare • Lãþime bandã principalã (mm) 900 • Putere motor (kw) 75
(mm) între 225 x 405 • Lãþime bandã principalã (mm) 1.200
ºi 1.372 x 1.524 Model I- 130
• Greutate (t) între 2,5 ºi 90 • Capacitate buncãr (mc) 9 Model 883
• Deschidere alimentare • Capacitate buncãr (mc) 7,0
Model concasor cu con (mm) 1.099x1.238 • Dimensiune ciur (m) 4,8x1,5
Gama MVP • Tip motor CAT C13 3,65x1,5
• Putere motor (kW) între 150 ºi 375 • Putere motor (kW) 328 • Tip motor Deutz BF4M 2012
• Deschidere • Lãþime bandã principalã(mm) 1.000 • Putere motor (kw) 75
alimentare • Lãþime bandã principalã (mm) 800
(t/h) între 120 ºi 810 Concasoare cu con
(în funcþie de CSS Model C- 1540 Model 984, 3 etaje
ºi aplicaþie) • Capacitate buncãr (mc) 5 • Capacitate buncãr (mc) 8,0
• Greutate (t) între 15 ºi 28 • Deschidere alimentare • Dimensiune ciur (m) 6,1x1,93, 3
(mm) 1.000 (diametru) etaje
Model concasor cu impact • Tip motor CAT C9 • Tip motor Deutz CATC6.6Acert
Gama HIS • Putere motor (kW) 261 • Putere motor (kw) 130
• Putere motor • Lãþime bandã principalã (mm) 900 • Lãþime bandã
(kW) între 110 ºi 450 principalã (mm) 1.400
• Deschidere alimentare Staþii de sortare
(t/h) între 150 ºi 750 Staþii de sortare uscate Model 595 Hydratrak
(în funcþie de CSS ºi Model 312 Hydrascreen • Capacitate buncãr (mc) 6,5
aplicaþie) • Capacitate buncãr (mc) 5,8 • Dimensiune ciur (m) 3,6x2,7
• Greutate (t) între 10 ºi 43 • Dimensiune ciur (m) 3,05x1,22 • Tip motor Deutz F4L 914
(cu 3 ºi 4 ciocane) 2,44x1,22 • Putere motor (kw) 53
• Tip motor Deutz F3L 914 • Lãþime bandã principalã (mm) 1.200
Terex Finlay • Putere motor (kw) 53
Concasare mobilã • Lãþime bandã principalã (mm) 800 Model 596 Hydratrak
Concasoare cu fãlci • Capacitate buncãr (mc) 6,5
Model J- 1160 Model 390 Hydrascreen • Dimensiune ciur (m) 3,6x2,7
• Capacitate buncãr (mc) 5 • Capacitate buncãr (mc) 7,0 • Tip motor Deutz F4L 914
• Deschidere alimentare • Dimensiune ciur (m) 3,66x1,52 • Putere motor (kw) 53
(mm) 1.000 x 600 3,05x1,52 • Lãþime bandã principalã (mm) 1.200
• Tip motor CAT C9 • Tip motor Deutz F4L 914
• Putere motor (kW) 224 • Putere motor (kw) 53 Model 740 Trommel pe roþi
• Lãþime bandã principalã (mm) 900 • Lãþime bandã principalã (mm) 1.000 • Capacitate buncãr (mc) 5,0

• Dimensiune ciur (m) 3,9x1,5 CJ408, CJ409, CJ41, CJ412, CJ612, • Dimensiuni interioare
• Tip motor Deutz F4L 914 CJ613, CJ615, CJ815 lxL (mm) 1.020-3.020x3.000-7.000
• Putere motor (kw) 53 • Capacitate de concasare • Greutate (t) 1,99 – 15,43
• Lãþime bandã principalã (mm) 1.050 (t/h) 50 – 1.160
• Dimensiuni gurã de alimentare Staþii de sortare
Model 740 Trommel pe roþi/ºenile (mm) 770x510 – 1.500x1.300 cu cãdere liberã
• Capacitate buncãr (mc) 5,7 • Putere motor (CP) 75 – 275 Modele: SS, SF
• Dimensiune ciur (m) 5,2x2 • Greutate totalã (t) 7,1 – 64,5 • Dimensiuni interioare
• Tip motor Deutz BF4M 2012 lxL (mm) 1.020-1.818x1.330-2.645 /
• Putere motor (kw) 75 Concasoare fixe 1.400-1.800
• Lãþime bandã principalã (mm) 1.050 cu impact x3.540-4.290
Model 790 Trommel Seria HSI • Greutate (t) 1 – 6,5
• Capacitate buncãr (mc) 4,3 Modele: CI121, CI122, CI123,
• Dimensiune ciur (m) 6,8x2 CI124, CI125, CI221, Staþii de sortare cu role
• Tip motor Deutz BF4M 2012 CI231, CI222, CI232, Model SR
• Putere motor (kw) 76 CI223, CI 233, CI224, CI234, • Dimensiuni interioare
• Lãþime bandã principalã (mm) 1.050 CI225, CI235 lxL (mm) 1.200-2.400x2.000-7.000
• Capacitate de concasare • Greutate (t) 3,2 – 28,5
Staþii de sortare cu spãlare (t/h) 100 – 480
Model 312 • Dimensiune maximã
• Capacitate buncãr (mc) 5,8 de alimentare (mm) 250 – 900 Terra Romania
• Dimensiune ciur (m) 3,05x1,22 • Putere motor (CP) 132 – 300 www.terra-romania.ro
• Tip motor Deutz F3L 914 • Greutate totalã (t) 8,5 – 20,3 McCloskey
• Putere motor (kw) 53
• Lãþime bandã principalã (mm) 800 Seria VSI Concasoare cu
Modele: CV215, CV216, fãlci mobile pe ºenile
Model 390 CV217,CV218, CV228, CV229 Model McCloskey J50
• Capacitate buncãr (mc) 7,0 • Capacitate de concasare • Dimensiuni gurã
• Dimensiune ciur (m) 3,66x1,52 (t/h) 10 – 600 de alimentare (mm) 1.270 x 660
ambele et. • Dimensiune maximã • Capacitate maximã
• Tip motor Deutz F3L 914 de alimentare (mm) 40 - 55 de concasare (t/h) 250
• Putere motor (kw) 53 • Greutate totalã (t) 6 – 14,826 • Mãrime sort (mm) 0-100 / 0-300
• Lãþime bandã principalã (mm) 1.000 • Masã totalã (t) 50
Concasoare fixe cu con
Model 683 pe roþi/ºenile Modele: CH420, CH430, Model McCloskey J40
• Capacitate buncãr (mc) 7,0 CH440, CH660, CH870, • Dimensiuni gurã de
• Dimensiune ciur (m) 3,66x1,52 CH880, CS420, CS430, alimentare (mm) 1.000 x 600
3,00x1,52 CS440, CS660 • Capacitate maximã
• Tip motor Deutz BF4M 2012 • Capacitate de concasare de concasare (t/h) 200
• Putere motor (kw) 75 (t/h) 25 – 1.050 • Mãrime sort (mm) 0-80 / 0-250
• Lãþime bandã principalã (mm) 1.000 • Dimensiune maximã • Masã totalã (t) 35
de alimentare (mm) 29 – 560
Model 693 Supertrak • Putere motor (CP) 120 – 422 Concasoare
• Capacitate buncãr (mc) 8,0 • Greutate totalã (t) 5,3 – 35,7 cu con mobile pe ºenile
• Dimensiune ciur (m) 6,1x1,52 Model McCloskey C44
4,88x1,52 Staþii fixe de sortare • Dimensiuni gurã
• Tip motor Deutz BF4M 2012 Staþii de sortare Grizzly de alimentare (mm) 180
• Putere motor (kw) 75 Modele SG, SGH • Capacitate maximã
• Lãþime bandã principalã (mm) 1.200 • Dimensiuni interioare de concasare (t/h) 410
lxL (mm) 1.220-2.420x3.000-4.800 / • Mãrime sort (mm) 0-20 /0-125
Model 693 Supertrak, 3 etaje 1.200x3.600-4.000 • Masã totalã (t) 45
• Capacitate buncãr (mc) 8,0 • Greutate (t) 3,5 – 10,5
• Dimensiune ciur (m) 6,1x1,52 Concasoare cu
4,88x1,52 Staþii de sortare impact mobile pe ºenile
• Tip motor Deutz BF4M 2012 cu miºcare Model McCloskey I54
• Putere motor (kw) 75 circularã • Dimensiuni gurã
• Lãþime bandã principalã (mm) 1.200 Modele SC, XS, CS, MSO de alimentare (mm) 1.200 x 1.350
• Dimensiuni interioare lxL (mm) • Capacitate maximã
900-2.400x3.000-7.200 / 1.200- de concasare (t/h ) 250
Sandvik Mining and 3.000x3.600-8.400 • Mãrime sort (mm) 0-50 / 0-150
Construction • Greutate (t) 4,3 – • Masã totalã (t) 48
www.miningandconstruction 19,7
.sandvik.com Staþii de sortare
Sandvik Staþii de sortare mobile pe ºenile sau roþi
cu miºcare Model McCloskey S 190 3D
Concasoare fixe cu fãlci liniarã • Numãr de sorturi 4
Modele: CJ208, CJ209, CJ211, Model LF • Numãr maxim de etaje 3

• Capacitate buncãr • Mãrime sort (mm) 0-20 / 0-70 Concasoare mobile
de alimentare (mc) 8-10 • Masã totalã (t) 28 cu impact gama Mobirex
• Suprafaþa de sortare (mp) 9,27
(primele 2 etaje), Model Rubble Master RM80 Mobirex Contractor
8,34 (etajul de jos) • Dimensiuni gurã Modele: MR110EVO,
• Benzi transportoare 4 de alimentare (mm) 860 x 600 MR130EVO
• Capacitate maximã • Dimensiuni gurã
Model McCloskey S 130 3D de concasare (t/h ) 150 de alimentare (mm) 1.100 x 800,
• Numãr de sorturi 4 • Mãrime sort (mm) 0-20 pânã la 0-70 1.300 x 900
• Numãr maxim de etaje 3 • Masã totalã (t) 23 • Capacitate maximã
• Capacitate buncãr de concasare (t/h) 350 – 450
de alimentare (mc) 8 Model Rubble Master RM70 • Greutate (t) 44 – 50
• Suprafaþa de sortare (mp) 6,49 • Dimensiuni gurã
(primele 2 etaje), de alimentare (mm) 760 x 600 Mobirex Quarry
5,56 (etajul • Capacitate maximã Modele: MR122,
de jos) de concasare (t/h ) 120 MR150, MR170
• Benzi transportoare 4 • Mãrime sort (mm) 0-20 pânã • Dimensiuni gurã
la 0-70 mm de alimentare (mm) 1.270 x 1.000,
Model McCloskey S 80 2D • Masã totalã (t) 20 1.500 x 1.000,
• Numãr de sorturi 3 1.660 x 1.000
• Numãr maxim de etaje 2 Concasoare • Capacitate maximã
• Capacitate buncãr cu impact semifixe de concasare (t/h) 550 – 700
de alimentare (mc) 6 pe ºasiu • Greutate (t) 75 – 90
• Suprafaþa de sortare (mp) 4,17 Model Rubble Master RM60
(etajul de sus), • Dimensiuni gurã Concasoare mobile
3,34 (etajul de jos) de alimentare (mm) 640 x 550 cu con
• Benzi transportoare 3 • Capacitate maximã
de concasare (t/h ) 80 Gama Mobicone
Staþii de sortare • Mãrime sort (mm) 0-20 pânã Mobicone Quarry
mobile pe ºenile la l 0-70 Modele: MCO9, MCO9S, MCO11,
Model McCloskey R155 • Masã totalã (t) 12 tone MCO11S, MCO13, MCO13S
• Numãr de sorturi 3 • Diametru con (mm) 900 – 1.300
• Numãr maxim de etaje 2 Model Rubble Master TS3600 • Dimensiune ciur
• Capacitate buncãr • Numãr de sorturi 3 lxL (mm) 1.500x4.500,
de alimentare (mc) 8 • Numãr maxim de etaje 2 2.000x5.000,
• Suprafaþa de sortare (mp) 7,41 • Capacitate buncãr 2.300x6.000
(etajul de sus), 6,94 de alimentare (mc) 3,8 • Capacitate maximã
(etajul de jos) • Suprafaþa de sortare (mp) 3,75 de concasare (t/h) 200 – 400
• Benzi transportoare 3 • Benzi transportoare 3 • Greutate (t) 38 – 105
Model McCloskey R105 Concasoare mobile cu impact

• Numãr de sorturi 3 Wirtgen Romania gama Mobifox
• Numãr maxim de etaje 2 www.wirtgen.ro
• Capacitate buncãr Kleemann Mobifox Quarry
de alimentare (mc) 8 Modele: MF12S, MF14S, MF16S
• Suprafaþa de sortare Concasoare mobile • Dimensiuni gurã
(mp) 5,01 (etajul de sus), cu fãlci gama Mobicat alimentare (mm) 1.220x600,
4,72 (etajul de jos) 1.420x600,
• Benzi transportoare 3 Mobicat Contractor 1.620x600
Modele: MC100, MC110 • Dimensiune ciur
Model McCloskey R70 • Dimensiuni gurã lxL (mm) 2.000x5.000,
• Numãr de sorturi 3 de alimentare (mm) 1.000 x 630, 2.000x5.000,
• Numãr maxim de etaje 2 1.100 x 700 2.350x6.000
• Capacitate buncãr • Capacitate maximã • Capacitate maximã
de alimentare (mc) 6 de concasare (t/h) 200 – 250 de concasare (t/h) 280 – 400
• Suprafaþa de sortare (mp) 3,35 • Greutate (t) 33 – 50 • Greutate (t) 61 – 120
(etajul de sus),
3,15 (etajul de jos) Mobicat Quarry Ciururi mobile gama Mobiscreen
• Benzi transportoare 3 Modele: MC125, MC140, MC 160
• Dimensiuni gurã Modele: MS15, MS16, MS18, MS19,
de alimentare (mm) 1.250 x MS20, MS23
Rubble Master 1.000, 1.400 • Suprafaþa de sortare (mp) 6,5– 18,4
Model Rubble Master RM100 x 1.130, • Buncãr alimentare (mc) 8/
• Dimensiuni gurã 1.600 x 1.250 alimentare directã
de alimentare (mm) 950 x 700 • Capacitate maximã • Dimensiune maximã
• Capacitate maximã de concasare (t/h) 600 – 1.500 de alimentare (mm) 150 – 500
de concasare (t/h ) 200 • Greutate (t) 130 – 160 • Greutate (t) 29 – 85.

Generatoare
Himoinsa îºi
extinde gama
pentru închirieri
Ema Stancu 
IMOINSA este unul dintre marii
H producãtori de generatoare de cu-

rent din lume. Având în vedere
locaþia sa centralã, la mijlocul celor 5
continente, pe coasta Mãrii Mediterane,
Himoinsa are avantajul unei conectãri
strategice cu porturi ºi aeroporturi care
unesc Europa ºi America. Sediul central
aflat în Murcia,Spania dispune de un spa-
þiu cu o suprafaþã totalã de 65.000 mp, iar
amplasamentele sale de 40.000 mp sunt
împãrþite în trei instalaþii de producþie im-
portante. Tehnologia ºi know-how-ul do-
bândit de-a lungul anilor a permis compa-
niei sã îºi extindã reþeaua de distribuþie
a produselor sale peste graniþele naþiona-
le. o staþie de alimentare independentã (IPP). Panoul de comandã uºor de utilizat
Printre avantajele generatoarelor pro- Principalul avantaj al acestui generator poate sincroniza pânã la 32 de genera-
duse de Himoinsa se numãrã: constã în capacitatea de a furniza curent toare în paralel ºi sã genereze distribuþie
• consum redus de combustibil; electric la 50Hz precum ºi la 60 Hz, ceea de putere. Acesta poate memora pânã la
• insonorizare performantã; ce îl transformã în soluþia idealã pentru 250 de evenimente ºi oferã un numãr ma-
• motoare ºi alternatoare de renume utilizarea în porturile maritime cât ºi în re de funcþii pentru o monitorizare flexi-
(Volvo, Perkins,Yanmar, MTU, Mitsubishi, companii multinaþionale care activeazã în bilã,mãsurarea ºi protecþia setului de ge-
Stamford) þãri diferite. neratoare. Oferã ºi o gamã completã de
• componente de calitate,ceea ce asi- Create pentru a face faþã provocãrilor, opþiuni de comunicare ºi expansiune.
gurã o duratã de viaþã îndelungatã de generatoarele HRTW 1300D au fost cons- Modelul HRTW 1300D este combinat
peste 30 de ani truite pentru a rezista celor mai aspre con- cu un rezervor ISO cu certificat CSC care
• gama de “Rental” special construitã diþii climatice ºi celor mai solicitante si- permite transportul maritim. Design-ul
pentru utilizãri mutãri frecvente cum ar tuaþii de lucru. Noul model HRTW 1300D, rezervorului face ca generatorul sã fie
fi utilizarea unui generator pe un ºantier. care încorporeazã un motor Mitsubishi foarte uºor de transportat ºi manevrat cu
oferã multiple avantaje pentru sectorul macarale ºi alte sisteme de ridicare:uºile
de închirieri deoarece include conexiuni sale late cu încuietori de siguranþã facili-
rapide la combustibil prin exteriorul re- teazã accesul la toate componentele asi-
zervorului ºi sistem automat de gresare, gurând un service ºi o întreþinere uºoarã
ventilatoare variabile de mare vitezã care ºi rapidã.
reduc consumul de combustibil ºi nivelul Prin setul de generatoare HRTW
imoinsa ºi-a completat gama de pro- zgomotului produs, iluminare a interio- 1300D cu frecvenþã dualã,Himoinsa oferã
duse cu generatorul de frecvenþã dualã rului, baterii fãrã întreþinere, puncte de sectorului de închirieri soluþii multiple ºi
HRTW 1300D care furnizeazã 1.300 kVA împãmântare ºi acces uºor ºi rapid pentru uºor de operat într-un singur produs.
la 50 Hz ºi 1.385 kVA la 60 Hz ºi se adre- întreþinere.
seazã în special sectorului de închirieri. În plus, modularitatea sa ºi instalarea
Modelul HRTW 1300D cu frecvenþã uºoarã îl fac ideal pentru o sursã de pute-
dualã a fost proiectat pentru aplicaþii ce re de rezervã atunci când alimentarea cu
necesitã rezistenþã ºi durabilitate, dar în energie electricã este deficitarã sau când
acelaºi timp eficienþã,rapiditate ºi putere apar pene de curent, pentru a oferi elec-
fiabilã. Datoritã versatilitãþii sale aceastã tricitate în timpul lucrãrilor de întreþinere
soluþie poate fi folositã în aplicaþii multiple, sau pentru a oferi energie în locaþiile inac-
fiind la mare cerere în construcþii,minerit, cesibile sau pentru ºantierele de cons-
rafinãrii, porturi, pentru diferite eveni- trucþii în care nu sunt disponibile alte sur-
mente ºi poate fi folosit de asemenea ca se de putere. www.himoinsa.ro

Brett Motors
Tandemul
Mustang-Simex
În ultima jumãtate a anului
trecut, proiectul NET CITI a
luat amploare în capitala
României, sectoarele vizate
fiind zonele semicentrale,
unde reþelele de fibrã opticã
trebuie sã fie îngropate
undeva în jurul adâncimii de
40 cm. Ritmul de lucru în
acest caz este alert,
instalarea reþelelor trebuie
sã se facã rapid cu costuri
minime, fãrã a perturba
traficul ºi fãrã
a provoca daune infra-
structurii rutiere.
Gheorghe Apostol 
rett Motors, distribuitor recunoscut
B pe piaþa din România în domeniul

utilajelor ºi echipamentelor de cons-
trucþii vine în întâmpinarea partenerilor sãi
cu echipamente specializate produse de
firme de renume din Europa,oferind pen-
tru proiectele de construcþii din mediile
urbane soluþia perfectã:un încãrcãtor mul-
tifuncþional Mustang echipat cu o roatã de
frezat Simex. În acest caz se poate sãpa în
asfalt, beton ºi pãmânt, cu un singur ope- Mare parte din companiile angrenate cãrcãtoarele Mustang echipate cu roþi de
rator, iar cu materialul rezultat se pot um- în execuþia proiectului NET CITI au înþeles frezare, astfel cã acum câteva astfel de
ple ºanþurile rezultate în urma lucrãrilor. utilitatea ºi avantajele pe care le oferã în- echipamente sapã în asfaltul ºi betonul
din cartierele bucureºtene, stârnind un
interes sporit ºi din partea altor companii
care desfãºoarã lucrãri de construcþii pen-
tru reþelele de fibrã opticã, aducþiuni de
apã sau gaze în zonele urbane aglome-
rate.
Unul din oamenii care au vãzut un po-
tenþial excelent în acest utilaj este domnul
Petre Mazilu, directorul general al uneia
dintre firmele de top din domeniu,SC GE-
NERAL MPM IMPEX SRL.Acesta a decis la
finalul anului trecut sã investeascã într-un
Mustang cu o roatã de frezat,considerând
cã este o soluþie tehnicã de viitor pentru
activitatea firmei pe care o conduce. Utili-
zarea frezelor Simex prezintã o serie de
avantaje comparativ cu procedeele tradi-
þionale de spargere a înveliºului stradal.

• Mutarea controlatã a materialului disc diamantat.BRETT Motors vine în aju- de vânzãri al companiei producãtoare de
rezultat în urma frezãrii. Profunzimea, torul firmelor care sunt angajate sã punã roþi de frezat, SIMEX. Pentru informaþii de
lãrgimea ºi lungimea sunt controlate per- în operã proiecte importante de utilitaþi, ultimã orã, detalii legate de aceste echi-
fect de operatorul utilajului. prin soluþii personalizate ºi oferte atractive pamente ºi pentru oferte speciale contac-
• Lucrul cu freza fãrã a se produce care includ cunoscutul încãrcãtor multi- taþi echipa Brett Motors!
daune zonei adiacente nefrezate.Dato- funcþional Mustang ce poate fi dotat cu
ritã dinþilor ce pãtrund în material rotindu- echipamente performante, realizate de BRETT MOTORS srl
se,se executã o dizlocare aproape chirur- firme renumite din Europa sau SUA. Sos. Alexandriei 108, Bragadiru,
gicalã a materialului doar acolo unde este Pentru toþi cei interesaþi, clienþi ºi po- jud. ILFOV.
necesar,fãrã a altera zonele alãturate,aºa tenþiali clienþi, Brett Motors anunþã cã la Tel/Fax 0374.003.246 / 021.420.2771
cum se întâmplã în cazul lucrului cu cioca- finele lunii ianuarie se va afla în vizitã dom-
ne pneumatice sau hidraulice. nul Cristiano Legittimo, director regional www.brett.ro
• Structura bunã de întrepãtrunde-
re. Procedeul de frezare lasã o structurã
bine fãcutã pe suprafaþa mantalei stradale,
atât pe orizontalã cât ºi în tãierile verticale.
Când este aplicat un strat adãugat,supra-
feþele frezate furnizeazã o structurã ce
asigurã o întrepãtrundere excelentã între
noua ºi vechea manta,perfectã ºi rezisten-
tã la tãiere.
• Condiþii de lucru.În lucrul cu aceste
freze autopurtate nu apare nici o proble-
mã de zgomot sau oprirea circulaþiei stra-
dale. Existã posibilitatea de frezare a tra-
seului fãrã sã se înlãture materialul frezat,
în acest fel se lasã liberã circulaþia stradalã
chiar ºi pe porþiunea frezatã.
• Costuri reduse.Faþã de maºinile de
frezat autopropulsate, frezele Simex au
costuri de achiziþionare ºi întreþinere mult
inferioare. Înlocuirea dinþilor uzaþi are un
cost mult mai redus faþã de înlocuirea unui

Sisteme de ridicat
Acces nelimitat
cu Haulotte
Dupã 120 de ani de inovaþie, • HA12 CJ+ mai multã flexibilitate
Noua versiune HA12 CJ+ are un braþ
creativitate ºi transpunerea care se poate roti în poziþie orizontalã
în practicã a ideilor, (+90/-900) ºi oferã un nivel sporit de fle-
Haulotte a devenit un nume xibilitate pentru a putea ajunge în toate
zonele de lucru.
respectat în domeniul • Autonomie mare ºi întreþinere u-
echipamentelor pentru ºoarã
Modelele HA12CJ / HA12 CJ+ au o
ridicat. autonomie foarte mare ºi permit cicluri
lungi de lucru. Sistemul de transmisie
Cornelia Rotaru  electricã directã necesitã un nivel redus
de energie.
acelele compacte electrice cu braþ
N
Existã indicatori care aratã nivelul de
articulat HA12 CJ ºi HA12 CJ+ au încãrcare atât pe dispozitivul de comandã
fost special concepute pentru cât ºi pe cutia bateriei care sunt amplasate
regimurile de lucru la înãlþimi de pânã la astfel încât sã poatã fi accesate rapid ºi
12 m în spaþii foarte înguste. Beneficiind cu uºurinþã pentru efectuarea operaþiilor
de dimensiuni compacte ºi având capa- de service.
citatea de a lucra la parametri optimi în • Productivitate optimã
spaþii limitate, aceste utilaje sunt ideale Toate aceste avantaje determinã obþi-
pentru aplicaþii în domeniul industrial ºi nerea unui nivel optim de productivitate
mediul logistic ºi oferã o multitudine de ºi profitabilitate pentru utilizator (uºor de
avantaje.HA12CJ / HA12 CJ+ sunt potrivite operat, vitezã, fiabilitate) în condiþii de
în mod special pentru lucrãri de întreþi- siguranþã maximã: platformele HA12CJ /
nere ºi operaþii de reparare a sistemului HA12 CJ+ îndeplinesc cerinþele celor mai
electric, iluminat, aer condiþionat, etc. A- recente norme de lucru precum ºi stan-
cestea oferã: dardele CE, EN 280, ANSI, CSA.
• Manevrabilitate excelentã
Atunci când are braþul strâns, înãlþi-
mea modelelor HA12CJ / HA12 CJ+ nu intra fãrã probleme pe cadrul unei uºi
depãºeºte 2 m, ceea ce înseamnã cã pot standard ºi au acces chiar ºi în cele mai
înguste spaþii.
Cu o lãþime de 1,2 m ºi o razã de în-
toarcere strânsã, platformele HA12CJ /
HA12 CJ+ pot sã desfãºoare trei miºcãri
simultane: de deplasare/de rotire ºi de
miºcare pendularã a platformei sau de
miºcare a braþului.
• Miºcãri simultane, proporþionale
ºi progresive
Operatorul se simte confortabil ºi în
siguranþã în timp ce braþul articulat este
ridicat cu rapiditate.Miºcãrile progresive
îi oferã operatorului un control precis asu-
pra maºinii.O cutie de control ergonomi-
cã sporeºte uºurinþa cu care poate fi ope-
ratã nacela.
• Accesibilitate remarcabilã ºi ver-
satilitate
Datoritã rotaþiei verticale a braþului
de 700 /-700, nacela electricã cu braþ ar-
ticulat HA12 CJ / HA12 CJ+ permite ope-
ratorului sã ajungã în cele mai dificile zo-
ne de lucru, oferind ºi posibilitatea de a
lucra cu ea atât în interior cât ºi în exterior.

Gama de telehandlere HTL Compacte ºi puternice
Plasând inovaþia ºi satisfacþia clienþilor Toate cele trei modele noi de telehan- HTL 4010 cu stabilizatori :
în centrul activitãþilor desfãºurate de com- dlere sunt caracterizate de un design • Capacitate maximã de ridicare de 4.000 kg
panie,Haulotte Group,al treilea producã- compact: • Capacitate maximã de ridicare la raza maximã
tor mondial de platforme aeriene dezvol- • înãlþime maximã de 10 m de 1.200 kg
tã game complete de produse mai sigure
ºi mai eficiente ca niciodatã.
HTL 3210 cu stabilizatori:
Proiectate pentru a ridica sarcini la o
• Capacitate maximã de ridicare de 3.200 kg
înãlþime de pânã la 10 m, gama de tele-
• Capacitate maximã de ridicare la raza maximã
handlere, care cuprinde modelele HTL
de 850 kg
4010, HTL3510 ºi HTL 3210 este dedicatã
aplicaþiilor din domeniul construcþiilor ºi
cel industrial.Aceste trei modele noi com- HTL 3510 cu cadru de
pleteazã gama existentã,cu echipamente nivelare
de 14 ºi 17 m. • Capacitate maximã de ridicare de 3.500 kg
Aceste trei modele stabilesc noi stan- • Capacitate maximã de ridicare la raza maximã
darde când vine vorba de performanþe de 500 kg
de ridicare.
Cu noua gamã de telehandlere Hau-
lotte profesioniºtii din construcþii ºi in- • razã maximã faþã de 7,2 m
dustrie nu vor mai fi nevoiþi sã aleagã între • raza de 5 m oferã cea mai bunã ma-
dimensiuni compacte ºi performanþã. nevrabilitate
Modelele HTL 4010,HTL3510 ºi HTL 3210 • noul design al braþului oferã o vizi-
au pãstrat precizia ºi confortul oferit bilitate maximã pe partea dreaptã ºi o în-
operatorului de modelele mai mari ºi sunt treþinere uºoarã
echipate cu transmisie hidrostaticã ºi dis- Modelele HTL 4010 ºi HTL 3210 sunt
pozitive de control proporþionale cu joy- echipate cu stabilizatori care se desfã-
stick în dotarea standard. ºoarã în cadrul lãþimii de 2,26 m a utila-
Fiecare dintre cele 3 modele noi de jului pentru a facilita ridicarea sarcinilor
telehandlere Haulotte oferã soluþia opti- în zone de lucru restrânse. Modelul HTL
mã pentru gama sa, la care se adaugã 3510 este echipat cu un cadru de nivelare
performanþe de top ºi profitabilitate ma- pentru o mobilitate optimizatã ºi o poziþio-
ximã. nare mai rapidã a încãrcãturii.

AAA TALON DE ABONAMENT
Trimiteþi talonul completat la fax: 021-317.09.96
Sau electronic, prin accesarea site-ului nostru www.masinisiutilaje.ro
VÃ VOM TRIMITE NUMÃRUL CURENT AL REVISTEI "Maºini ºi Utilaje pentru Construcþii".
REVISTA TRIMISÃ ASTFEL ESTE GRATUITÃ, ABONAMENTUL ACOPERIND NUMÃRUL URMÃTOR.
Nume firmã (persoanã fizicã): ........................................................................................................................................................
Adresa pentru primirea revistei: ....................................................................................................................................................
Cod poºtal: .................... Telefon fix: .....................................Telefon mobil : ........................................ Fax: ................................
Persoana de contact:................................................................... Funcþie:.................................. E-mail: ........................................
Numãrul
de abonamente
ABONAMENT 12 LUNI
110 RON Cu începere
din luna
Modalitãþi de efectuare a plãþii: cash, filã CEC, ordin de platã

Contul în care se face plata: AUDIENÞÃ GENERALÃ AG SRL, Telefon de contact:
Cod IBAN nr. RO97RZBR0000060007435055 deschis la banca Raiffeisen BANK, filiala Vitan. +4 0724 550 830

Anul VII
Portalul de utilaje Nr. 1 (71)
w w w.masinisiutilaje.ro Ianuarie 2012
www.masinisiutilaje.ro
Benninghoven
PREZENTARE DE PIAÞÃ – CONCASOARE ªI STAÞII DE SORTARE

Eficienþa -
caracteristica
definitorie
MAªINI ªI UTILAJE PENTRU CONSTRUCÞII • ANUL VII • NR. 1 (71) • IANUARIE 2012
7,5 RON Kleemann
Recomandã
excelenþa
HITACHI
T MO TORS Noua serie Zaxis-5
VOLVO
F
BRET
tang-Sime
us t
x The ne MX ext step
emul M
Tand

MU - NR - 01 2012

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

MU - NR - 01 2012

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

cyan magenta yellow black

PREZENTARE DE PIAÞÃ – CONCASOARE ªI STAÞII DE SORTARE

cyan magenta yellow black

cyan magenta yellow black

Bãþul are douã

L nism, se pare cã funcþioneazã la fel de bine ºi

4 MAªINI ªI UTILAJE PENTRU CONSTRUCÞII 1/2012

Ing. Dan Pavel editor ºef

Distribuþie AG Press p.38-40 BERCO

6 MAªINI ªI UTILAJE PENTRU CONSTRUCÞII 1/2012

p.52-53 VOLVO FMX

p.58-64 PREZENTARE DE PIAÞÃ

p.66-67 BRETT MOTORS

1/2012 MAªINI ªI UTILAJE PENTRU CONSTRUCÞII 7

C neºte standardele europene de

8 MAªINI ªI UTILAJE PENTRU CONSTRUCÞII 1/2012

10 MAªINI ªI UTILAJE PENTRU CONSTRUCÞII 1/2012

U veºnicele urãri politicoase, dar ºi

1/2012 MAªINI ªI UTILAJE PENTRU CONSTRUCÞII 11

Dan Pavel, Sibiu 

nii 1950 au adus o diversificare a

A producþiei,compania fiind intere-

12 MAªINI ªI UTILAJE PENTRU CONSTRUCÞII 1/2012

M&U:Proiectele de viitor ale produ-

1/2012 MAªINI ªI UTILAJE PENTRU CONSTRUCÞII 13

14 MAªINI ªI UTILAJE PENTRU CONSTRUCÞII 1/2012

cãrcate, iar de la birou se pot transfera

16 MAªINI ªI UTILAJE PENTRU CONSTRUCÞII 1/2012

18 MAªINI ªI UTILAJE PENTRU CONSTRUCÞII 1/2012

Scurt istoric Kleemann

Un alt concasor ce este des întâlnit în

20 MAªINI ªI UTILAJE PENTRU CONSTRUCÞII 1/2012

novaþiile aplicate încãrcãtorului multi-

I funcþional S650 sunt menite sã spo-

22 MAªINI ªI UTILAJE PENTRU CONSTRUCÞII 1/2012

24 MAªINI ªI UTILAJE PENTRU CONSTRUCÞII 1/2012

R mul sistem de transport comercial

26 MAªINI ªI UTILAJE PENTRU CONSTRUCÞII 1/2012

Air Sentry® - cel mai înalt

Seria XR – aplicaþii în medii de Distribuitor autorizat pentru România

28 MAªINI ªI UTILAJE PENTRU CONSTRUCÞII 1/2012

U 7000 este în prezent utilizat într-un

30 MAªINI ªI UTILAJE PENTRU CONSTRUCÞII 1/2012

32 MAªINI ªI UTILAJE PENTRU CONSTRUCÞII 1/2012

vizibilitate crescutã ºi prezintã numeroase

maþiile legate de utilajele sale,prin inter-

34 MAªINI ªI UTILAJE PENTRU CONSTRUCÞII 1/2012

renurile Hitachi s-au clasat la nivelul 2 5 0

T cel mai înalt de fiabilitate între tre-

36 MAªINI ªI UTILAJE PENTRU CONSTRUCÞII 1/2012

38 MAªINI ªI UTILAJE PENTRU CONSTRUCÞII 1/2012

Compania BERCO este reprezentatã

40 MAªINI ªI UTILAJE PENTRU CONSTRUCÞII 1/2012

vând în vedere cã este o compa-

A nie strict specializatã pe comercia-

46 MAªINI ªI UTILAJE PENTRU CONSTRUCÞII 1/2012

1/2012 MAªINI ªI UTILAJE PENTRU CONSTRUCÞII 47

P rarea ºi turnarea asfaltului vor avea

48 MAªINI ªI UTILAJE PENTRU CONSTRUCÞII 1/2012

1/2012 MAªINI ªI UTILAJE PENTRU CONSTRUCÞII 49

ama Hyundai de mini-excava-

G toare cu greutãþi operaþionale de

50 MAªINI ªI UTILAJE PENTRU CONSTRUCÞII 1/2012