Condiţiile de livrare şi

documentele comerciale
 Incoterms 2010

În cazul tranzacţiilor comerciale, fie interne şi/sau internaţionale, pentru evitarea

problemelor, neplăcerilor, discuţiilor şi a litigiilor, partenerii trebuie să precizeze în
mod clar şi cât mai judicios termenii comerciali ai contractului de vânzare.

Incoterms, edictate de către Camera Internaţională de Comerţ de la Paris,

constituie un ansamblu de reguli prin care se determină drepturile şi obligaţiile
părţilor în contractul de vânzare internaţională.

Condiţii de livrare 2010 (Incoterms 2010)→ Aplicabile începând cu 2011

 EXW (Ex works) –
Franco fabrică… (loc convenit)

 Vânzătorul îşi îndeplineşte obligaţia de

livrare în momentul în care a predat marfa
cumpărătorului, în locul convenit (depozit,
fabrică etc.);
 Vânzătorul nu are obligaţia de a încărca
marfa în vehiculul pus la dispoziţie de
cumpărător sau de a vămui marfa, cu
excepţia cazurilor în care acest lucru este
stabilit prin contract;
 Cumpărătorul suportă toate costurile şi
riscurile generate de preluarea mărfii de la
vânzător şi transportarea acesteia către
destinaţia vizată.
 FCA (Free Carrier) –
Franco cărăuş…(loc convenit)

 Vânzătorul îşi îndeplineşte obligaţia de livrare

în momentul în care a predat marfa vămuită
pentru export, în grija cărăuşului desemnat de
cumpărător la locul sau punctul convenit;
 În cazul în care cumpărătorul nu a precizat un
loc anume unde să-i fie livrată marfa,
vânzătorul poate alege un punct din zona
menţionată în contract, de unde cărăuşul
urmează să ia în primire marfa;
 Atunci când practica comercială impune
asistenţa vânzătorului în momentul încheierii
contractului cu cărăuşul (cum este cazul în
transportul CFR sau aerian), vânzătorul
Cărăuş = orice persoană care se obligă printr-un
acţionează pe riscul şi cheltuiala
contract de transport să execute sau să dispună
cumpărătorului;
efectuarea unui transport pe calea ferată, pe
 FCA poate fi utilizată pentru orice tip de calea aerului, pe şosea, pe mare, pe căile
transport, inclusiv pentru transportul navigabile interioare sau o combinaţie a acestor
multimodal. moduri de transport.
 FAS (Free Alongside Ship) –
Franco de-a lungul vasului… (port de încărcare)
 Vânzătorul se achită de obligaţia de livrare în
momentul în care marfa a fost pusă lângă vas, pe
chei sau pe şlepuri, în portul de încărcare convenit
→ toate costurile şi riscurile de pierdere sau
deteriorare a mărfii sunt suportate din acel moment
de cumpărător;
 FAS implică vămuirea mărfii pentru export de către
cumpărător.
FAS şi FOB se aplică în transportul maritim şi fluvial.
FOB (Free on Bord ) –
Franco „la bord” (port de încărcare).
 Vânzătorul se achită de obligaţia de livrare în momentul
în care marfa a trecut de balustrada vasului, în portul de
încărcare convenit → toate costurile şi riscurile de
pierdere sau deteriorare a mărfii sunt suportate din acel
moment de cumpărător;
 FOB implică vămuirea mărfii pentru export de către
vânzător.
Atunci când balustrada vasului nu îndeplineşte un rol practic,
cum este cazul în transportul R0-Ro şi în cel al mărfurilor
containerizate, este mai potrivit să se folosească clauza FCA.
Nava RO-RO (roll on/roll off) = tip de navă maritimă specializată
pentru transportul vehiculelor rutiere, pe șenile etc.
 CFR (Cost and Freight) –
Cost şi navlu… (port de destinaţie convenit)
 Vânzătorul suportă costurile şi navlul necesar
aducerii mărfurilor în portul de destinaţie convenit;
 Riscul de pierdere sau deteriorare a mărfii, precum şi
orice costuri suplimentare cauzate de evenimente
care au avut loc după ce marfa a fost livrată la
bordul navei se transferă de la vânzător la
cumpărător în momentul în care marfa trece de
balustrada vasului în portul de încărcare.
În cazul în care balustrada vasului nu prezintă relevanţă cum
ar fi în cazul traficului roll-on/roll-off sau containerizat este
mai potrivit să se folosească clauza CPT.
NÁVLU = Chirie plătită pentru folosirea unui vas de transport
(aparținând unui proprietar particular).
CIF (Cost, Insurance and Freight) – Cost, asigurare şi
navlu… (port de destinaţie convenit)
 Vânzătorul are aceleaşi obligaţii ca şi în cazul clauzei CFR
+
- trebuie să încheie un contract de asigurare maritimă a
mărfurilor împotriva riscului pierderii sau deteriorării acestora
pe durata transportului;
- încheie asigurarea şi plăteşte prima de asigurare.
În cazul în care balustrada vasului nu prezintă relevanţă cum ar
fi în cazul traficului roll-on/roll-off sau containerizat este mai
potrivit să se folosească clauza CIP.
CFR şi CIF
 pot fi folosite doar în transportul maritim şi fluvial;
 presupun vămuirea mărfurilor pentru export de către
vânzător.
 CPT (Carriage Paid to)
– transport plătit până la…(port de destinaţie convenit)
 Vânzătorul suportă cheltuielile de transport al mărfurilor
până la destinaţia convenită;
 Riscul pierderii sau deteriorării mărfurilor, precum şi
costurile suplimentare cauzate de evenimente ulterioare
momentului în care mărfurile au fost remise cărăuşului sunt
preluate de către cumpărător de la vânzător, din momentul în
care mărfurile au intrat în custodia cărăuşului;
 Dacă pe durata transportului mărfurilor intervin mai mulţi
cărăuşi, riscul este preluat de cumpărător în momentul în
care marfa este remisă primului cărăuş.

CIP (Carriage and Insurance Paid to)

– transport şi asigurare plătite până la …(port de destinaţie
convenit)

 Vânzătorul are aceleaşi obligaţii ca şi în cazul clauzei CPT

+
vânzătorul asigură marfa împotriva riscului pierderii sau
deteriorării ei pe durata transportului;
 Vânzătorul încheie asigurarea şi plăteşte prima de asigurare.

CPT şi CIP
→ presupun vămuirea mărfurilor pentru export de către vânzător;
→ sunt folosite pentru orice tip de transport.
 DAP (Delivered at Place) – livrat la locul convenit

 Vânzătorul livrează mărfurile în mijloacele de

transport adecvate la locul stabilit cu cumpărătorul;
 Vânzătorul acoperă toate costurile pentru livrarea și
descărcarea mărfurilor la terminalul stabilit;
 DAP presupune vămuirea mărfurilor pentru export de
către vânzător.

DAT (Delivered Ex Terminal)
 Vânzătorul livrează şi descarcă din mijlocul de
transport la terminalul (din portul sau locul) stabilit cu
cumpărătorul;
 Terminal înseamnă orice loc, cum ar fi: chei; depozit;
strada; cargo terminal; terminal CFR;
 Vânzătorul acoperă toate costurile pentru livrarea şi
descărcarea mărfurilor la terminalul stabilit;
 DAT presupune vămuirea mărfurilor pentru export de
către vânzător.
DDP (Delivered Duty Paid) – livrat vămuit
…(destinaţie convenită)
 Vânzătorul se achită de obligaţia livrării
mărfurilor în momentul în care acestea sunt
puse la dispoziţia cumpărătorului, în locul
specificat din ţara importatoare;
 Vânzătorul suportă toate riscurile şi
cheltuielile generate de transportul mărfurilor
până la locul specificat, inclusiv taxele
vamale, impozitele şi alte speze oficiale ce
trebuie achitate la import, costurile şi riscurile
implicate de formalităţile vamale;
 DDP se utilizează doar dacă vânzătorul poate
obţine, direct sau indirect, autorizaţia de
import.
 Documente comerciale

Factura comercială

→ descrie tranzacția comercială

efectuată între părțile contractante.

Elemente:

Numele și adresa Prețul unitar, prețul

vânzătorului total, valoarea totală
a facturii
Numele și adresa
Detalii cu privire la
cumpărătorului
expediere (greutatea
mărfii, numărul
Data emiterii
coletelor, numărul şi
Numărul însemnele de
contractului sau al expediere)
comenzii
Condiţiile de livrare şi
Cantitatea și de plată
descrierea mărfii
Conosamentul maritim

→ document emis de cărăuș unui expeditor.

Se certifică în scris:
- Primirea încărcăturii;
- Condițiile în care se efectuează transportul;
- Angajamentul de a livra marfa deținătorului
legal al documentului în portul de destinație
indicat.

Elemente:

Indicarea portului de
Nume cărăuş şi
încărcare şi a portului de
semnătura acestuia
descărcare

Indicarea faptului că
Indicarea numărului de
marfa a fost
originale
încărcată “la bord”
sau expediată cu un
anumit vas Termenii şi condiţiile de
transport
Data emiterii sau data
încărcării mărfii
Scrisoarea de trăsură

→ pentru transportul aerian;

→ document de transport negociabil folosit pentru
expedierea mărfurilor de la un aeroport la altul.

Elemente:

Nume cărăuş şi Indicarea aeroportului

semnătura acestuia de plecare şi a celui
de destinaţie
Indicarea faptului că
marfa a fost
acceptată pentru Specificaţia că
transport originalul este emis
pentru cosignant
Data emiterii sau data
încărcării Termenii şi condiţiile de
transport
Indicarea datei de
expediere
Scrisorile de trăsură

→ pentru transportul rutier, feroviar şi fluvial;

→ documente care se folosesc pentru transportul
mărfurilor dintr-un punct convenit.

Elemente:

Nume cărăuş şi semnătura

acestuia

Indicarea faptului că marfa a

fost acceptată pentru
transport sau expediere

Data emiterii sau data

expedierii

Locul de expediere şi locul

de destinaţie
Recipisa curier → document emis de către un curier sau o agenţie de expediţie care certifică primirea mărfii în
vederea livrării acesteia către un anumit consignatar.
Certificatul de asigurare → tipul şi valoarea asigurării pentru o anumită încărcătură.

Certificatul de origine → document emis de un organism autorizat, în care se specifică ţara de origine a mărfii.

Lista mărfurilor ambalate → document întocmit de expeditor, în care se specifică natura şi cantitatea mărfurilor
ce fac obiectul unui anumit transport.

Certificatul de control →marfa a fost verificată, în conformitate cu normele impuse la nivel de ramură de către
client, de către guvern sau de către cărăuş, înainte de a fi expediată, precum şi rezultatul controlului.

Licenţa de export → document întocmit de un organism guvernamental care dă dreptul de a exporta o anumită
cantitate de marfă într-o anumită ţară.

Declaraţia de export → document întocmit de expeditor şi prezentat unui organism guvernamental, în care se
specifică marfa exportată, cantitatea, greutatea, valoarea şi destinaţia acesteia.
Elemente:
- Numele şi adresa vânzătorului;
- Numele şi adresa cumpărătorului;
- Data emiterii;
- Ţara de origine a mărfii expediate;
- Ţara de destinaţie a mărfii expediate;
- Cantitatea şi descrierea mărfii;
- Detalii asupra expedierii: greutatea mărfii, numărul coletelor, numerele şi însemnele de expediere.