Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Bibliografie:
1 Gafitanu, M. s.a. Organe de masini, Ed. Tehnica, 1983.
2. Gafitanu, M. s.a. Organe de masini, Ed. Tehnica, 2002.
3. Ianuș Gelu Organe de maşini – partea I, Ed. Politehnium , 2010
4. Cretu, Sp., s.a., Organe de masini, Lucrari, ed. TEHNOPRESS, 2013
5. Grigoras, St.,s.a., Organe de masini. Indrumar de proiectare, Ed. POLITEHNIUM, 2015
METODICA PROIECTĂRII
Proiectarea - totalitatea activităților de pregătire a transpunerii în realiate a unei idei sau teme
noi, reproiectarea, modernizarea unor mașini și instalașii, etc.
Proiectanți Beneficiari
Tendințe Notă Cerințe Notă
Substituiri de mat. Și componente 8 Proiectare expeditivă 8
Utilizarea tehnologiilor economice 8 Asigurarea fiabilității, preț redus 6
Folosirea de materiale și componente 7 Silențiozitate, poluare, consum energetic 6
tipizate redus
Asigurarea fiabilității 6 Asigurarea fabricației 4
Costuri reduse de întreținere 4 Diversitate mare , preț redus 2
Costuri reduse de energie 2 Durabilitate 2
Principii de proiectare
•Principiul fiabilităţii - constă în îndeplinirea de către produsul finit a funcţiilor impuse prin tema
de proiectare la un anumit nivel de calitate, un timp dat.
•Principiul economic –se urmăreşte minimizarea costurilor de realizare şi exploatare
•Principiul tehnologic –considerarea mijloacelor şi posibilităţilor tehnologice de realizare a
produsului proiectat
•Principiul considerării elementelor tipizate –respectarea standardelor în vigoare şi utilizării
elementelor şi subansamblelor tipizate
•Principiul ergonomic –considerarea relaţiei om-maşină pentru asigurarea siguranţei în
exploatare şi a condiţiilor normale de lucru.
•Principiul estetic –încadrarea produsului în ambient şi ameliorarea aspectului mediului în care
se încadrează.
•Principiul ecologic – a devenit imperativ în ultima perioadă şi respectarea lui presupune
cunoaşterea legislaţiei referitoare la protecţia mediului înconjurător.
M ATERI ALEU TI LI Z ATEÎ N CONST RUCŢI A DEM A ŞI NI
Fontele sunt aliaje ale fierului cu carbonul cu un procent de peste 1,7% carbon şi cu elemente
secundare de aliere: siliciu, mangan, sulf sau fosfor. Pentru creşterea proprietăţilor mecanice se
utilizează elemente de aliere specifice, Ni, Cr, ş.a.
Oţelul este cel mai utilizat material pentru execuţia organelor de maşini. Este un aliaj al
fierului cu carbonul într-un procent cuprins între 0,04 şi 1,7%.
Dacă conţinutul de carbon nu depăşeşte 0,3% sunt numite şi oţeluri de cementare;
Oţelurile cu un conţinut de carbon ce depăşeşte 0,3% se numesc oţeluri de îmbunătăţire
În mod obişnuit oţelurile carbon mai conţin până la 0,35% siliciu şi până la 0,8% mangan.
Pentru creşterea performanţelor oţelurilor se folosesc şi alte elemente de aliere (crom,
nichel, wolfram, vanadiu, cobalt ş.a.) obţinându-se oţelurile aliate cu caracteristici
specifice elementelor principale de aliere folosite.
SIGURANȚA SISTEMELOR MECANICE
SIGURANŢA LA SOLICITĂRI MECANICE
Tensiuni admisibile, coeficienți de siguranţă
Din punct de vedere al evoluţiei în timp aceste solicitări pot fi:
• statice, la care creşterea tensiunii(efortului unitar) are loc până la o anumită valoare după care rămâne
constantă în timp;
• variabile, la care tensiunea(efortului unitar) suportă variaţii în timp ca mărime, direcţie sau sens, după
legi ciclice sau aleatorii.
Ca urmare a acţiunii forţelor şi momentelor în secţiunile organelor de maşini apar tensiuni normale σ şi
tensiuni tangeţiale τ
Valorile acestor tensiuni trebuie să fie tot timpul sub valorile tensiunilor limită admisibile σa τa .
Valorile tensiunilor admisibile depind de tensiunile periculoase σlim τlim , care pot fi:
• rezistenţa la rupere, pentru materialele fragile;
• rezistenţa la curgere, pentru materialele tenace;
Raportul dintre tensiunea limită periculoasă şi tensiunea admisibilă se notează cu c şi se numeşte
coeficient de siguranţă: lim lim
c , c
a a
Solicitările organelor de maşini pot fi considerate în:
•calculele de dimensionare - se consideră tensiunile efective egale cu tensiunile admisibile - se determină
valorile minime necesare pentru dimensiunile organelor de maşini în secţiunile considerate periculoase;
•calcule de verificare - se compară valorile tensiunilor efective sau ale coeficienţilor de siguranţă sau valorile
deformaţiilor, cu valorile admisibile ale acestora.
SOLICITĂRI STATICE
Flambajul -barelor
l lungimea de flambaj;
f
a) lf 2l;
lf l;
b)
2
c) lf l;
2
l
lf ;
d) 2
Relaţiile de calculul la flambaj depind de domeniul elastic sau plastic în care se încadrează cazul.
Pentru aceasta se calculează coeficientul de zvelteţe critic 0
Pentru dimensionare se calculează aria minimă A min necesară pentru secţiunea barei.
Materialul 0 a b
Oţel laminat cu r 380 MPa 105 310 1,14
Oţel laminat cu r 500 MPa 89 335 0,62
Oţel carbon de calitate cu r 480 MPa 100 469 2,67
Oţel aliat cu r 520 MPa 100 589 3,81
Oţel aliat cu 5% Ni 86 470 2,30
Oţel aliat cu Cr – Mo 55 1000 5,4
Duraluminiu 56 380 2,18
SOLICITĂRI STATICE COMPUSE – TENSIUNI ECHIVALENTE
De regulă, organele de maşini sunt supuse simultan la mai multe tipuri de solicitări (solicitarea este compusă).
Pentru un astfel de caz se determină efortul unitar echivalent, respectiv momentul încovoitor echivalent
Nr. Teoria M îech ech
I
Efortul unitar normal
maxim
0,5 M î M 2î M 2t 1
1 2
4 2 aî
2 2
II
Deformaţiei specifice
maxime
0,35M î 0,5 M î M 2î M 2t 0,35 0,65 2 4 2 aî
III
Efortul unitar M î2 M t2 sau M 2î (M t ) 2 2 4 2 aî
tangenţial maxim , în funcţie de legea de variaţie
pentru Mî şi Mt.
Energetică de variaţie a 3
IV M 2î M 2t 2 3 2 aî
formei
4
Energetică bazată pe
V energia de deformaţie 2,6 2
totală M 2î Mt 2 2,62 aî
4
aiIII
, pt.: aiIII , pt.: aiIII , pt.:
aiII aiI 1
Mî- alternant simetric; Mî- alternant simetric; aiIII simetric;
Mî- alternant
Mt- pulsator; Mt- constant; Mt-alternant simetric;
Mî- momentul încovoitor; Mt- momentul de torsiune; tens. admisibilă pentru solicitarea
alternant simetrică; aiIII
tens. admisibilă pentru solicitarea pulsatorie; tens. admisibilă
aiII
pentru solicitarea statică; aiI
SOLICITĂRI DINAMICE EXERCITATE PRIN ŞOC
La solicitările dinamime prin şoc calculul se face egalând energia şocului cu energia de deformaţie a piesei
Exprimarea deformaţiei este destul de greu de făcut, această metoda este mai dificilă. De aceea se folosește în
mod curent o metodă de calcul aproximativ:
Se calculează eforturile unitare statice şi se multiplică printrun coeficient -numit coeficient multiplicator de impact,
astfel :
din din 2h 2
1 1 1
unde: st g st
h - înălţimea de cădere [m]; 2gh - viteza masei în momentul şocului [m/s]; g - acceleraţia gravitaţională [m/s2];
st - deformaţia statică pentru: Fl
- întindere-compresiune: st
EA
- încovoiere: st f st
max min
m ; - tensiunea medie;
2
max min
a ; - amplitudinea tensiunii;
2
min
R ; - coeficientul de asimetrie, cu volori cuprinse
max între -1 ....1;
Tipuri de solicitări variabile: oscilant, alternant, alternant simetric R=-1, pulsator R=0;
Încercări de oboseală – diagrama Vohler
(3.13)
(3.11)
Calculul la oboseală
1 1
• cicluri asimetrice c ; c ;
a m a m
1 r 1 r
1
• simetrice ( m =0) c ; 1
c ;
a
a
Metoda Serensen, porneşte de la diagrama rezistenţei la oboseală în coordonate m f a şi consideră starea limită
ca o linie frântă. 1
1 c ;
• când 0 R 1 c ; c • când 1 R 0 c a ;
c c
; m
m a m a a
m
1 1 1 1
2 1 0 21 0
unde: ; ;
0 0
( ) - coeficientul concentratorului de tensiune pentru solicitarea de încovoiere respectiv torsiune
- coeficientul dimensional
- coeficientul de calitate a suprafeţei, consideră influenţa rugozităţii şi durităţii suprafeţelor
c c
c ;
2 2
c c
Solicitări variabile neciclice
Se pot deosebi două situaţii pentru regimul nestaţionar :
•Suprasolicitările au o importanţă mică în comparaţie cu solicitarea de bază
caz în care se calculează un coeficient de siguranţă simplu: 1
unde: a - este amplitudinea suprasarcinii. c ;
a
•Suprasolicitările au o importanţă mare, în timp ce solicitarea de bază este neglijabilă.
În acest caz coeficientul de bază se calculează cu relaţia:
1
R
n
c ;
N 1 1 k m
Unde: a i; m i N i
i 1 N l m a N 0 i 1
R - coeficientul concentratorului de tensiune pentru un ciclu de solicitări cu caracteristica R;
- numărul de perioade;
Ni –numărul de cicluri de solicitări pentru valoarea , conform diagramei Wohler,
i
Nl –numărul limită de cicluri de solicitări pentru solicitarea
l
N0 –numărul de cicluri de bază;
m cot g() - indicele de putere a curbei Wohler
SOLICITĂRI DE CONTACT
Calculul tensiunilor şi al deformaţiilor de contact se face pe baza rezolvării ecuaţiilor teoriei liniare a elasticităţii
1
- curbura
R
3F k * 1 k
3
*2 2
1 12 1 22
b N
1E E2
2
k* 1 k * sin 2 d
0
1 0 , 636
k* 1 R
k2 k 1,0339 x
Starea spaţială de tensiuni la contactul punctiform R y
2 2
Pentru contactul liniar
x y 3FN
z x, y 0 1 0 FN R '
a b 2ab 1 1 12 1 22
b
l E' E' E1 E2
Tensiunea maximă 0 :
2 t 1 z0 b
1 2 2 FN
0 0 t 1 2 t 1 z y 0
y
1
0
2 t t 1 b bl
t 2
1 2 t 1
b
a
PRECIZIA ORGANELOR DE MAŞINI
1.Precizia dimensională
Dimensiunea - exprimă, într-o unitate de măsură aleasă, valoarea numerică a unei caracteristici care determină mărimea unei
piese (lungime, diametru, înclinare).
Dimensiunea nominală - reprezintă valoarea numerică a caracteristicii exprimate, stabilită de către proiectant şi indicată în desenul
de execuţie.
Dimensiunea efectivă - reprezintă valoarea numerică a mărimii exprimate realizată de către executant şi stabilită prin măsurare.
Dimensiunile limită - maximă, respectiv minimă - sunt valorile extreme între care trebuie să se găsească dimensiunea efectivă.
Abaterile limită - superioară, respectiv inferioară - sunt diferenţele algebrice dintre dimensiunile limită şi dimensiunea nominală a
mărimii exprimate.
Toleranţa - reprezintă diferenţa algebrică dintre dimensiunile limită, respectiv, dintre abaterile limită.
Câmpul de toleranţă - în reprezentările grafice, este zona cuprinsă între dimensiunile limită, respectiv între abaterile limită.
Abaterea fundamentală reprezintă abaterea limită aleasă, convenţional,
pentru definirea câmpului de toleranţă în raport cu linia zero.
Arbore, alezaj - termeni utilizaţi pentru definirea
oricărei dimensiuni exterioare, respectiv interioare,
a unei piese, chiar dacă nu este cilindrică.
Ajustaj - relaţie rezultată din diferenţa dintre
dimensiunile dinainte de asamblare a două piese.
H7/f7 Jocuri mici Lagăre cu alunecare cu viteze mijlocii şi mari, cu lubrifiere normală (roţi dinţate libere pe ax,
H8/f8 mecanisme de cuplare, lagăre pentru reductoare, pompe, motoare electrice mari)
H7/j6 H7/j7 Joc probabil foarte mic Asamblări fixe cu montare uşoară şi demontări dese (roţi melcate pe arbore, centrarea
H7/k6 sau. strângere probabilă semicuplajelor, coroane de roţi dinţate montate cu şuruburi pe corpul roţii, rulmenţi pe arbori în
H7/m6 slabă cazul solicitărilor mici şi variabile)
H7/n6 H8/n7 Joc probabil extrem de Asamblări foarte precise (ştifturi, şuruburi, alte elemente de fixare)
redus strângere
probabilă slabă
H7/r6 Strângeri mijlocii Fixarea bucşelor în lagăre, rulmenţi pe arbori supuşi la solicitări mari şi şocuri
H7/s6 Strângeri mari Asamblări permanente sau nepermanente; la dimensiuni mari, asamblarea se face prin
încălzirea alezajului sau răcirea arborelui (cămaşa cilindrului motoarelor, inele de contact pe
arborii maşinilor electrice)
H7/t6 Strângeri foarte mari Asamblări permanente care asigură fixarea fără măsuri suplimentare (semicuplaje fretaie pe
arbore)
Precizia formei
Abaterile geometrice ale suprafeţelor sunt clasificate în mod convenţional în:
a. Abateri de ordinul I: - abateri de la forma geometrică.
b. Abateri de ordinul 2: - ondulaţii.
c. Abateri de ordinul 3 şi 4: - rugozitate.
Dacă se notează cu W şi Sw înălţimea respectiv pasul
ondulaţiilor şi cu R şi S R înălţimea şi pasul rugozităţilor,
limitele uzuale ale acestor mărimi se încadrează în
următoarele domenii:
W = 2….800 μm; Sw 0.5….8 mm;
R = 0.02….500 μm; SR 0.05….50 μm.
Rugozitatea
Rugozitatea suprafeţelor este caracterizată de o serie de
parametrii caracteristici:
a) Linia medie
b) Linia centrală
c) Înălţimea maximă a rugozităţilor,
Rmax = zmax – zmin ; (μm)