ntreinerea tehnic a cutiei de viteze automat (transmisie automat) Coninuturi:

1. 2. 3. 4.

Verificarea nivelului de ulei n cutia de viteze automat. Verificarea uleiului dup culoare i miros. Pornirea motorului dup nlocuirea uleiului din transmisia automat. Scurgerea uleiului din transmisia automat.

Ca orice agregat sau ansamblu a automobilului, transmisia automat este supus controlului i ntreinerii tehnice. n caz de lipsa semnalelor de intrare sau defectare a supapelor electromagnetice sistemul trece la programul de urgen. Dac n timpul deplasrii autovehiculului apar defecte, ele sunt nregistrate n memorie, i pot fi afiate pe cititor (calculatorul de diagnosticare).
1. Verificarea nivelului de ulei n cutia de viteze automat. Nivelul de ulei din cutia de viteze automat se verific anual sau peste 15000 de kilometri parcuri. Schimbarea uleiului se recomand la fiecare 3 ani sau peste 40-50 mii km sau peste 2530 mii de km pentru conducere n condiii dificile (de taxi, zone rurale sau muntoase, n cazul remorcrii). Pentru o transmisie automat, se utilizeaz numai ulei ATF (Automatic Transmission Fluid). n aparen, este de culoare roie i aproape n-are nici un miros. Nu se folosete alt ulei pentru a evita distrugerea. Verificarea uleiului se face cu automobilul fr ncrctur pe o suprafa plan i frna de mn tras. Joja pentru a verifica nivelul uleiului de transmisie automat este n compartimentul motorului. Alternativ, se seteaz maneta de comand a transmisiei n toate poziiile (P-R-N-D-3-2-1, de exemplu). Apoi se selecteaz n poziia neutr (N). Motorul trebuie s lucreze la ralanti, astfel nct s se poat experimenta funcionarea transformatorului hidraulic.

Verificarea uleiului poate fi ct n stare nclzit a transmisiei automat, att i cnd este rece. Dar, n fiecare caz, indicaiile jojei de nivel vor fi diferite, se utilizeaz joj cu dou scri. Pe de o parte a acesteia - scara pentru transmisia automat nclzit (indicat "+80"), cellalt pentru rece ("+20"). Dac verificarea nivelului se face cu transmisia automat rece atunci se las motorul s funcioneze pentru aproximativ un minut la ralanti. Se terge cu o crp joja i apoi din nou se introduce n carterul cutiei. Nivelul ar trebui s fie la MAX (deoarece uleiul nu era nc rspndit n ntreaga cutie). Dac s-a condus autovehiculul aproximativ 20 de km sau mai mult, ar trebui s se verifice pentru transmisia automat nclzit. Nivelul trebuie s fie ntre MIN i MAX. Nu se toarn prea mult ulei dintr-o dat, se face cu aten ie. Uleiul se toarn prin orificiul de control i printr-o plnie cu sit fin (pentru a elimina sedimente). La cele mai multe vehicule dup scara "+20" volumul de ulei ntre MAX i nivelul de 5 mm mai jos constituie 0,25 ml. Dup scara "+80" nivelul uleiului ntre MAX i MIN este de aproximativ 0,5 litri. Cu toate acestea, este recomandat de precizat pentru vehicul separat.
2. Verificarea uleiului dup culoare i miros. Dac uleiul are miros de ars, atunci se justific arderea garniturilor de frn. Uleiul contaminat poate provoca probleme cu transmisia automat. O reparare a ei este foarte scump. Dac se depisteaz ulei ntunecat i miros de ars se semnific aparena unor defecte n transmisia automat. 3. Pornirea motorului dup nlocuirea uleiului din transmisia automat. 1
Elaborat de profesorul V.Carp

n nici un caz nu se pornete motorul i nu se tracteaz autovehiculul, dac nu a avut loc umplerea cu ulei a transformatorului hidraulic i a transmisiei automat. Dup verificarea i corectarea nivelului de ulei se instaleaz joja de ulei n locaul su. Se aps pedala de frn i a lent se computeaz maneta de selectare a treptelor de viteze n toate regimurile, apoi iari se verifica nivelul uleiului i numai apoi se oprete motorul.
4. Scurgerea uleiului din transmisia automat.

Se pune un recipient (de exemplu, gleat sau vas) i se deurubeaz buonul de golire de la carterul de ulei a transmisiei automat. nainte de umplere cu ulei nou se monteaz un nou inel de etanare sub buonul de golire i se strnge. Printr-o plnie curat (preferabil cu o sit), se umple carterul transmisiei automate cu 3-3,5 litri de ulei (se verific cantitatea necesar pentru modelul de autovehicul concret.) Pentru a mbunti fluxul de ulei ar trebui s fie prenclzit.

2
Elaborat de profesorul V.Carp