Canalul Suez in contextul relatiilor internationale 1870-1947 de Vadim CUJB Canalul Suez a devenit una din cele mai

active strmtori maritime artificiale din lume ncepnd cu anul 1869, excepie fcnd ultimii ani ce au urmat dup primul rzboi mondial, cnd numrul i capacitatea navelor ce traversau canalul Suez depea indicatorii respectivi vis-a-vis de canalul Panama. Nominal, canalul Suez, aparinea Egiptului, deoarece se afla pe teritoriul acestui stat, ns era exploatat de Compania Internaional a canalului Suez, care a obinut concesie asupra lui din partea conducerii egiptene, pentru o durat de 99 de ani, considernd nceputul exploatrii canalului, anul 1869. Campania comercial a canalului Suez, reprezinta o ntreprindere financiar cu un capital de 200 mln. lire sub form de aciuni. Pentru fiecare ton de mrfuri transportat se pltea de la 7 la 10 lire, obinnd venituri colosale. Astfel c veniturile companiei la 1938 au atins suma de 9644 mii lire egiptene. De-a lungul perioadei cuprinse ntre anii 1870 pn la 1932, venitul net al companiei a constituit, 137,8 mln. lire, iar cursul aciunilor a crescut timp de 75 ani peste 100 ori. Din totalul veniturilor, doar 15% reveneau bugetului de stat al Egiptului, iar 81% reveneau deintorilor de aciuni, 2% conducerii companiei i 2% erau pentru ntreinerea personalului tehnic, n componena cruia nu se permiteau pn n 1936 lucrtori egipteni. n perioada interbelic, Compania canalului Suez, a trecut n minile francezilor, deoarece din consiliul administrativ, dup regulament, era constituit din francezi i doar erau englezi, practic ns, putem spune, c deintorul aciunilor era Anglia, fapt ce-i permitea s controleze asociaia. Era destul de curios i faptul c aciunile engleze erau concentrate n minele guvernului englez, pe cnd, cele franceze, erau concentrate n minele acionarilor ntreprinztori. Anglia deinea influena covritoare i asupra organizrii consiliului de acionari i nimeni nu putea fi ales ca membru al acestuia, fr acordul Angliei. De aceea administratorii francezi primind sume colosale de bani, rmneau fideli guvernului englez, care i folosea ca adevrai piloni n dependen de circumstane. Pentru dominarea lui, s-a luptat n special, imperialismul german, att n primul, ct i n al doilea rzboi mondial, considernd c, pierderea controlului de ctre Anglia asupra canalului, ar distruge ntreg sistemul imperial. Ideologul german, Paul Rarbah, scria:Anglia poate fi atacat i distrus pe teritoriul Europei, atacnd doar ntr-un singur loc, n Egipt. Odat cu pierderea Canalului Suez, ar sosi i sfritul dominaiei britanice n India, Orientul ndeprtat i ar mai pierde i posesiunile sale din Africa Central i de Est. n 1915, cnd canalul Suez devine teatrul operaiunilor militare i era supus atacurilor din partea turcilor, Anglia i concentreaz n zon peste 300 mii soldai, iar n canal, nave militare. Cu toate c Anglia i-a transferat o parte din potenialul naval n regiunea capului Bunei Sperane, continund s primeasc sprijin prin intermediul canalului Suez, dup finisarea rzboiului muli militari englezi menionau c canalul nu are o importan vital pentru Anglia, c calea pe la capul Bunei Sperane a devenit mult mai eficient, datorit creterii numrului de nave maritime cu vitez mare i a posibilitilor de aprare mai eficient n comparaie cu canalul Suez, unde se pot concentra submarinele germane. Nectnd la aceasta, Anglia, continu s ntreasc dup finisarea primului rzboi mondial zona canalului plus cile de acces spre canal (Haif- Palestina, Cipru din Marea Mediteran, Perim n Marea Roie, Aden din apropierea strmtorii Bab-el-Mandeb). n urma rzboiului cu Abisinia din 1935, Italia a naintat pretenii asupra canalului Suez, determinnd apariia unor nenelegeri cu englezii. n aceast perioad, canalul Suez era utilizat de

italieni n scopuri agresive, deoarece prin intermediul lui, se ntreinea traficul necontenit cu nave italiene i trupe militare destinate pentru rzboiul din Etiopia. Multe dintre cercurile democratice ale statelor europene, ncercau s pun ntrebarea de a nchide canalul pentru navele italiene, naintnd sanciuni Italiei. Guvernul englez nu s-a grbit s ntreprind careva msuri mpotriva agresiunii Italiei. De fapt, relaiile anglo-italene au nceput a se nruti, pe msur ce operaiunile militare ale imperialismului italian aveau o amploare tot mai mare pe teritoriul Etiopiei, nsoite i de o concentrare accentuat a unitilor militare la hotarul libiano-egiptean. Penetrarea teritoriului Etiopiei de ctre italieni a deschis n faa lor posibilitatea unui atac de pe flancul de est asupra Egiptului i Sudanului. Dup cucerirea Etiopiei de ctre Italieni, ncep pregtiri de rzboi tot mai acerbe n cadrul bazinului Mrii Mediterane, att din partea Italiei ct i cea a Angliei. Canalul Suez s-a dovedit a fi punctul slab al imperiului ceea ce a nelinitit cercurile nalte ale societii britanice, organele de conducere ale Angliei. ncepnd cu anul 1936 pn n anul 1940 pe ntreg teritoriul Egiptului s-au dus lucrri de construcie ce aveau scop n primul rnd de a fortifica linia aprrii canalului Suez. Pe parcursul acestei perioade pe rmul mediteranean al Egiptului au fost construite platforme noi pentru artilerie, din beton i reconstruite cele vechi. n ar au fost construite multe aeroporturi, reconstruite porturile, s-au asfaltat osele i construite ci ferate. Mersa-Martuh, care pn n 1934 era o localitate puin important, este transformat acum ntr-o baz militar cu depozite pentru muniii i alte tipuri de armament. Guvernul egiptean suportnd pentru lucrrile n cauz peste 6 mln de lire sterline. n acest sens s-a construit o cale ferat ce lega localitatea Mersa-Martuh cu Alexandria. n partea de S-V a Egiptului s-au construit ntrituri pentru aprarea barajului Aden. naintea anului 1939, Anglia construiete n zona canalului Suez, un punct de sprijin, care conform presei egiptene a costat guvernul n jur de 60 mln. dolari. Dar cu ct poziia Angliei se ntrea pe teritoriul Egiptului, cu att mai mult insista Italia cu cerinele ei asupra canalului Suez, prin intermediul cruia ar putea acapara Etiopia. ncepnd cu anul 1937, n presa italian ncepe o campanie de propagare a unor idei conform crora, Italia cerea n primul rnd cteva locuri n consiliul de conducere a canalului Suez, n al doilea rnd, micorarea taxelor pentru tranzitarea canalului de ctre navele comerciale italiene, precum i dreptul de participare la aprarea canalului. Presa italian scria de asemenea c problema canalului Suez trebuie s fie rezolvat sub plan politic dar i cu unele aspecte ale intereselor proprii unor state i c Italia nu se mulumete cu obinerea 2-3 locuri n consiliul administrativ. Evenimentele au demonstrat ca inteniile Italiei asupra canalului Suez erau mult mai largi i deci ei aveau prioritate n ceea ce privete politica imperial. n toamna anului 1939, cerinele Italiei au fost expuse n mod deschis n faa parlamentului i a demonstranilor. Participarea Italiei n rzboi contra Angliei din iunie 1940 i derularea aciunilor militare pe teritoriul Egiptului au demonstrat faptul c canalul Suez a devenit unul din obiectivele majore ale planurilor de acaparare promovate de imperialismul italo-german. ncepnd cu primele zile de rzboi, Canalul Suez s-a transformat n principala baz militar a armatelor anglo-franceze. Printre altele, att conducerea Angliei ct i a Franei, nu tindeau numai s elimine statele fasciste, dar se gndeau i la un viitor conflict cu Uniunea Sovietic. Din aceast cauz, aici s-a format armata lui Weigan, destinat pentru aciunile militare din regiunea Caucazului. n continuare n zonele portuare debarcau navele engleze i americane pentru aprovizionarea trupelor din regiunea Orientului Apropiat. n 1943, canalul Suez a fost tranzitat de 9 mii de nave, comparnd cu 6 mii care au trecut n anul 1937. nainte de a se ncepe aciunile militare din Africa (10.06.1940), trecerea canalului Suez, accesul spre porturile Suez i Port-Said au fost nchise pentru toate navele, afar de cele engleze. Cu toate c oficial, aceast interdicie a fost anulat la 31 iulie 1940, de serviciile canalului puteau beneficia doar Anglia i aliaii si. Dup al doilea rzboi mondial, contradiciile dintre statele imperialiste, ce se rezumau asupra

canalului Suez, au nceput din nou s se nspreasc din cauza expansiunii SUA n Orientul Apropiat. SUA achiziionnd aciunile companiei canalului Suez de la Vatican, impunndu-i astfel reprezentani mai muli n consiliul administrativ, dorind s-i ntreasc poziiile n aceast zon. Sursa 2009-01-09 13:10:31 http://blogosfera.md/view-post-v-47995-0-romana.html