CURS 3---29.10.

2009

Antreprenoriat i administrarea afacerilor

ntreprinztori celebri: HENRY

FORD

Linia / banda de asamblri o invenie revoluionar Proiectarea liniei de asamblare a avut la baz sistemul cu ine suspendate utilizat n abatoarele din Chicago la ambalarea crnii. Mcelari specializai efectuau operaiuni diferite pe msur ce carnea nainta pe ine. Linia / banda de asamblare a fost probabil cea mai mare invenie din industria auto. Prima dat n istorie a fost instalat n anul 1913 la Highland Park Factory(Michigan). Ford a elaborat un set de principii care au stat la baza construirii liniei de asamblare a automobilelor sale, precum: muncitorii nu trebuie s execute nici o micare inutil muncitorii trebuie s reduc ct mai mult cu putin numrul micrilor efectuate un muncitor trebuie s execute, pe ct posibil, numai o singur operaie de producie cu o singur micare elementele necesare asamblrii automobilelor trebuie s parcurg cele mai scurte trasee posibile, utilizndu-se mijloace mecanice(de exemplu: benzi transportoare acionate electric) Linia / banda de asamblare AVANTAJE creterea semnificativ a eficienei: economie de resurse(timp, energie, munc, bani) un remarcabil progres n raionalizarea produciei(producie standardizat, tipizat) Industria auto american a ctigat detaat lupta n domeniul productivitii muncii. reducerea preului unitar de vnzare(muli americani au putut s-i cumpere un automobil, automobilul trecnd pragul produciei destinate unui consum de mas) creterea cifrei de afaceri i a profitului cuantificarea multor elemente componente ale procesului de producie(de exemplu: Ford a stabilit c pentru asamblarea Modelului T erau necesare 7882 operaii, din care: 3338 cereau brbai cu for fizic obinuit, 2337 brbai cu un singur picior i 670 brbai fr picioare) orice activitate executat la band de ctre un muncitor este previzibil i conduce la produse finite identice control ridicat asupra muncitorilor specializarea pe operaii permite nlocuirea muncitorului cu roboii furnizorii devin ei nii parte a liniei de asamblare: dup al doilea Rzboi Mondial, sistemul nipon just-in-time(la timp) a nlocuit sistemul american just-in-case(la nevoie), DEZAVANTAJE un mediu de lucru dezumanizant: oamenilor li se cere s execute un numr limitat de operaii, foarte simplificate i mereu aceleai

timpul limitat alocat pentru fiecare activitate nu permite inovaii n ndeplinirea unei anumite sarcini

adic: componentele necesare produciei nu mai sunt stocate n uzin, ci vin direct la linia de asamblare atunci cnd este nevoie dezvoltarea n cascad a altor ramuri industriale i a turismului(autostrzi, restaurante, moteluri, hoteluri, campinguri, benzinrii) Linia de asamblare a influenat profund evoluia restaurantului de tip fast-food(de exemplu: banda folosit la Burger King pentru pregtirea hamburgerilor), punnd practic bazele McDonaldizrii. FORD MOTOR COMPANY o companie global n anii 1960, preedintele Henry Ford II a intuit oportunitile de expansiune mondial iar n anul 1967, s-a instalat n Europa. Ford nglobeaz astzi urmtoarele mrci auto: Ford, Lincoln, Mercury, Mazda, Jaguar, Land Rover, Aston Martin, Volvo. Compania i-a nceput al doilea secol de existen ca o organizaie la scar planetar care dezvolt motenirea lui Henry Ford, servind nevoile diverse i schimbtoare ale comunitii globale. HENRY FORD filosofia afacerilor 1a nu avea team de viitor, dar nici admiraie nemrginit fa de trecut 2a nu acorda exclusivitate spiritului de competiie a nu-i elimina concurenii din joc 3a pune pe prim plan interesele legate de producie i nu interesele productorului. Profitul nu este punctul de plecare, ci rezultatul serviciilor furnizate. 4a nu reduce activitatea la a vinde scump ceea ce se produce ieftin 5dreptul oricrei persoane de a munci este un principiu moral. Persoanele cu handicap au i ele dreptul la un loc de munc. 6un industria nu poate reui n afaceri dect prin satisfacerea nevoilor clientelei sale. Un productor care furnizeaz un bun economic unui client se afl abia la nceputul relaiei sale cu acesta. 7drumul ctre succes este deschis celui care este preocupat, n primul rnd, de randamentul afacerii 8a pune pe prim plan banii i nu munca antreneaz frica de eec 9agenii de vnzri ai companiei trebuie: --- s aib o mentalitate progresist --- s dein un atelier de reparaii bine utilat --- s urmeze practicile comerciale loiale --- s in o contabilitate complet a afacerii lor 10un automobil bun trebuie: s aib o calitate bun a materialelor s fie uor de exploatat s furnizeze o for motrice suficient s ofere o siguran absolut s ofere lejeritate i suplee Toate cele de mai sus trebuie s conduc la consumuri de carburani i ulei mai mici. 11standardizarea este un principiu fundamental ala activitii productive

12uzina reprezint ea nsi un ora n care: exist o unitate spitaliceasc, dispunnd de sli de operaii, laboratoare, cabinete stomatologice, farmacii deservite de un personal de specialitate pot exista studiouri de filmare(de exemplu: Ford Educational Weekly se ocupa de educarea poporului american, oferind gratuit filme tiinifice universitilor i colegiilor americane) se lucra n 3 schimburi(8 ore pe tur). Exist o pauz de mas de 15 minute anunat de o sonerie electric. O serie de maini ncrcate cu mncare treceau prin faa muncitorilor i fiecare i cumpra ceea ce dorea(peste 200 de persoane se ocupau de pregtirea mncrii) existau coli: - de nvare a limbii engleze - de meserii - de comer - pentru studenii strini exista un departament sociologic se edificau opere sociale Henry Ford rmne o personalitate care a marcat istoria umanitii prin faptul c: a fost o personalitate foarte complex a oferit de munc oamenilor cu dezabiliti a dat dovad de ambiguitate dar i de perseveren, ambiie, ncredere de sine, druire, mult munc, dorin de succes, filosofie a avut uneori atitudine dictatorial a manifestat la un moment dat o atitudine antievreiasc Sintetic, Henry Ford poate fi reprezentat prin urmtoarele cuvinte: --- inginer --- vizionar --- ntreprinztor de succes --- om de marketing --- autodidact --- filantrop --- manager(a instituit poliia secret la nivelul companiei sale) --- adept al mbuntirii continue(acest concept a fost preluat mai apoi de japonezii familiei Toyoda) Din gndirea lui Henry Ford: 1. Nici o sarcin nu este prea grea dac o mpari n cteva sarcini mai mici. 2. Nu banii i aduc sigurana. Sigurana i-o poate da doar un bagaj valoros de cunotine, experien i abiliti. 3. Eecul nu nseamn dect oportunitatea de a ncepe din nou, de data asta mai inteligent. O idee extrem de important: exist o legtur ntre Adam Smith i Henry Ford.

 GM Alfred Sloan considera statul Michigan plmnul industriei auto(the big three): CRYSLER FORD
Marile afaceri(big business) creeaz reele de competene i servesc interesele celor muli. Specializarea conduce la perfecionare i prin perfecionare continu se atinge succesul. Accentul trebuie pus n mod deosebit pe gndire deoarece gndirea conduce la mbuntire iar mbuntirea continu conduce la succes. Referitor la marketing, Kotler a folosit termenul: STP(segmentare, intire, poziionare). Organizarea i conducerea activitii se poate schematiza astfel:

BIBLIOGRAFIE SELECTIV: Henry Ford Ma vie et mon oeuvre, Payot, Paris, 1925 R. Vrinat Leffort industriel et social aux Etats-Unis, A. Michel, Paris, 1927 A. Siegfried Les Etats-Unis daujourdhui, A.Colin, Paris, 1929 Petru Comarnescu America, R. Cioflec, Bucureti, 1947 George Ritzer Mcdonaldizarea societii, comunicare.ro, Bucureti, 2003 www.ford.com