18.

RECAPITULARE
ntrebri Seminar

1. n ce situaie se afla o nav cnd starea corpului asigura flotabilitatea, mainile, instalaiile, echipamentele i dotrile sunt complete i n stare de funcionare, echipajul este complet ? a- n exploatare; b-scoasa din exploatare; c-dezarmata. d-indiferenta. 2. n ce situaie se afla o nav cnd starea corpului asigura flotabilitatea, mainile, instalaiile, echipamentele i dotrile sunt parial sau total scoase din funciune , echipajul este redus ca numr? a- n exploatare; b-scoasa din exploatare; c-dezarmata d-indiferenta. 3. n ce situaie se afla o nav cnd starea corpului asigura flotabilitatea, mainile, instalaiile, echipamentele i dotrile sunt complete i puse n stare de conservare , nu are echipaj,ci doar paza asigurat de personal calificat iar nava este apt de a fi folosit conform destinaiei sale? a- n exploatare; b-scoasa din exploatare; c-dezarmata d-indiferenta 4. n ce situaie se afla o nav cnd starea corpului asigura flotabilitatea, mainile, instalaiile, echipamentele i dotrile sunt parial sau total demontate i debarcate, nu are echipaj, ci doar paza asigurat de personal calificat ? a- n exploatare; b-scoasa din exploatare; c-la parcul rece; d-indiferenta

190

5. Cnd un navigator este considerat membru al echipajului ? a-daca este nscris n registrul matricol; b-daca este nscris n rolul de echipaj; c-daca este nscris n jurnalul de bord. d-cand s-a ambarcat. 6. Cine are competenta de constituire a echipajului unei nave civile ? a-armatorul sau bare-boat-istul; b-armatorul cu consultarea prealabil a comandantului i efului mecanic al navei; c-armatorul. d-ministerul transporturilor. 7. n ce cazuri se poate debarca un membru din aechipaj? a-la cererea navigatorului cu aprobarea armatorului; b-la cererea navigatorului i cu aprobarea comandantului navei; c-la cererea comandantului navei i cu aprobarea navigatorului. d-oricum. 8. Care este termenul de valabilitate al carnetului de marinar ? a-termen nelimitat; b-termen limitat la 1 an; c-termen limitat la 5 ani. d-termen limitat de autoritate. 9. Cine elibereaz canetul de marinar unui navigator i la cererea cui ? a-Inspectoratul de navigaie la cererea navigatorului; b-Capitania de port la cererea armatorului; c-Capitania de port la cererea navigatorului. d-Ministerul transporturilor. 10. Ce documente verifica Cpitnia portului nainte de eliberarea carnetului de marinar ? a-certificatul de capacitate i foaia matricol; b-actul de capacitate i avizul medical ; c-brevetul i avizul medical. d-cererea i vizit medical.
191

11. Ce personal face parte din structura echipajului unei nave ? a-personalul de punte, comandant, ef mecanic; b-personal de main, personal de telecomunicaii; c-personal de punte, de telecomunicaii i ef mecanic. d-personalul de punte i tehnologic. 12. Ce personal face parte din structura echipajului unei nave ? a-personal de punte, personal de telecomunicaii; b-comandant, personal de main, radiotelegrafist; c-comandant, ef mecanic, ofier secund. d-personal de maini, personal tehnologic. 13. Ce personal face parte din structura echipajului unei nave ? a-comandant i personal de punte; b-sef mecanic i personal de main; c-personal de main, personal de punte. d-personal medic-sanitar i tehnologic. 14. Cine urmrete respectarea ordinii, cureniei i a regulilor de politee i respect reciproc, de ctre ntregul personal ambarcat,n careuri? a-sefii de careuri; b-sefii de servicii; c-sefii de compartiment; d-comandantul i eful de echipaj. 15. Ce brevet poseda absolventul Universitate Maritim, facultatea Navigaie ? a-brevet de ofier maritim III; b-brevet de ofier maritim de punte aspirant; c-brevet de ofier maritim punte. d-brevet de aspirant. 16. Ce este echipajul minim de siguran al navei ? a-echipajul stabilit conform legii, atestat prin certificat , fr de care o nav nu poate prsi portul; b-echipajul care asigur sigurana navei; c-echipajul constituit de armator pentru exploatarea n siguran a navei, conform legii.
192

d-echipajul minim cu care o nav poate fi exploatat. 17. Ce atribuiuni are echipajul minim de siguran al navei ? a-asigurarea pazei i sigurana navei atunci cnd nava este n staionare,n rd sau n port, bazin, doc etc.precum i a manevrelor; b-asigurarea pazei i sigurana navei atunci cnd nava este n marsi sau n staionare sub operaiuni de ncrcare; c- asigurarea pazei i siguranei navei atunci cnd este n staionare. d-atributiuni curente. 18. Ce atribuiuni are echipajul minim de siguran al navei ? a-asigura conducerea n siguran a navei, cnd aceasta este n mar fr pilot la bord; b-asigurarea conducerii n siguran a navei atunci cnd este n mar, asigurarea vitalitii i asigurarea exploatrii n siguran a mainilor; c-asigurarea vitalitii navei i combaterea incendiului la bord. d-atributiuni curente. 19. Care sunt drepturile i obligaiile echipajului unei nave maritime ? a-drepturile i obligatriile prevzute n Constituie, n legislaia aplicabil salariailor iar n perioada ct sunt ambarcati acelea specifice funciei pe care o ocupa; b-drepturile i obligatriile prevzute n Constituie, n legislaia aplicabil salariailor iar n perioada ct sunt ambarcati acelea specifice funciei pe care o ocupa ct i acelea stabilite prin negocieri; c-drepturile i obligatriile prevzute n Constituie, n legislaia aplicabil salariailor iar n perioada ct sunt ambarcati acelea specifice funciei pe care o ocupa ct i acele impuse de armatorul navei. d-atributii prevzute n Regulamentul serviciului la bord. 20. Care sunt drepturile membrilor echipajului unei nave ? a-sa exercite la bord funcia la care i d dreptul brevetul, certificatul sau meseria pe care o exercit la bord; b-sa exercite la bord funcia la care i d dreptul brevetul, certificatul ,s i se asigure cazare i hrana gratuit n condiiile corespunztoare funciei; c-sa exercite la bord funcia la care i d dreptul brevetul, certificatul ,s i se asigure cazare gratuit n condiiile corespunztoare funciei; d-drepturile legale.
193

21. Care sunt drepturile membrilor echipajului unei nave ? a-sa exercite la bord funcia la care i d dreptul brevetul, certificatul ,s i se asigure cazare i hrana gratuit n condiiile corespunztoare funciei; b-sa i se acorde hrana pe timpul ct este ambarcat, echipament de lucru i de protecie, antidot i posibilitatea de odihn i recreere la bord pentru refacerea capacitii de munc; c-sa i se acorde hrana pe timpul ct este ambarcat, echipament de lucru i de protecie, antidot i posibilitatea de odihn i recreere pentru refacerea capacitii de munc, ntr-o unitate specializat. d-drepturile legale. 22. Care sunt drepturile membrilor echipajului unei nave ? a-sa i se asigure posibilitatea ridicrii permanente a nivelului de pregtire profesional, asistenta medical i tratament medical la bordul navei i n porturile de escal; b-sa i se deconteze cheltuielile de transport ntre porturile romaneti i strine ; c-sa I se acorde recuperarea timpului de munc prin repatriere la opiunea armatorului. d-drepturile legale. 23. Care sunt obligaiile membrilor echipajului unei nave ? a-sa posede i s prezinte la sosirea la bord: carnetul de marinar, brevetul sau certificatul de capacitate, certificatul internaional de vaccin, fisa individual de protecia muncii i PSI : b-sa posede i s prezinte la sosirea la bord: carnetul de marinar avnd nscris valabilitatea, brevetul sau certificatul de capacitate, certificatul internaional de vaccin, fisa individual de protecia muncii i PSI : c-sa posede i s prezinte la prima sosire la bord: carnetul de marinar avnd nscris valabilitatea , avizul medical i mbarcarea, brevetul sau certificatul de capacitate, certificatul internaional de vaccin, fisa individual de protecia muncii i PSI ; d-sa execute lucrri la bord. 24. Care sunt obligaiile membrilor echipajului unei nave ? a-sa se prezinte la bord la prima sosire pentru mbarcare la data i ora stabilit de armator, s presteze munca pentru care este ncadrat i salarizat, s respecte normele de convieuire i conduita n colectiv s cunoasc i s respecte normele de igien individual i colectiv; b-sa se prezinte la bord la prima sosire pentru mbarcare la data i ora stabilit de armator, s presteze munca pentru care este ncadrat i salarizat, s respecte normele de convieuire
194

i conduita n colectiv s cunoasc i s respecte normele de igien individual i colectiv , i s apere proprietatea; c-sa se prezinte la bord la prima sosire pentru mbarcare la data i ora stabilit de armator, s presteze munca pentru care este ncadrat i salarizat, s respecte normele de convieuire i conduita n colectiv s cunoasc i s respecte normele de igien individual i colectiv , s apere proprietatea i s-i procure pe contul su linjeria individual . d-sa se ncadreze n disciplina de la bordul navei. 25. Care sunt obligaiile membrilor echipajului unei nave ? a-sa participe la manevrele navei i ale instalaiilor conform atribuiunilor sale de serviciu s menin bunstare de navigabilitate a navei; b-sa participe la manevrele navei i ale instalaiilor conform atribuiunilor sale de serviciu s menin bunstare de navigabilitate a navei s informeze pe comandant sau pe ofierul de punte de cart; c-sa participe la manevrele navei i ale instalaiilor conform atribuiunilor sale de serviciu, s menin bunstarea de navigabilitate a navei, s informeze pe comandant sau pe ofierul de punte de cart / garda despre orice avarie pe care o constat. d-cele regulamentare. 26. Care sunt obligaiile membrilor echipajului unei nave ? a-sa participe la manevrele navei i ale instalaiilor; b-sa participe la orice aciune ordonat de comandantul navei, iar n timpul ct se afla la bord n afara serviciului, s fie apt i gata de a interveni fr ntrziere la toate situaiile de alarm; c-sa participe la orice aciune ordonat de comandantul navei, iar n timpul ct se afla la bord n afara serviciului, s fie apt i gata de a interveni fr ntrziere la toate situaiile de alarm, avnd dreptul s beneficieze de compensaie. d-cele regulamentare. 27. Ce obligaii au membrii echipajului navei ? a-sa previn orice fapt ce ar atrage sancionarea contravenional a navei, s nu-i depeasc competentele de serviciu stabilite i s se supun i s dea concursul desfurrii n bune condiii a controlului i cercetrilor efectuate la bord de comandantul navei;

195

b- sa previn orice fapt ce ar atrage sancionarea contravenional a navei, s nu-i depeasc competentele de serviciu stabilite i s se supun i s dea concursul desfurrii n bune condiii a controlului i cercetrilor efectuate la bord de comandantul navei , sau de organele cpitniei portului; c-sa previn orice fapt ce ar atrage sancionarea contravenional a navei, s nu-i depeasc competentele de serviciu stabilite i s se supun i s dea concursul desfurrii n bune condiii a controlului i cercetrilor efectuate la bord de comandantul navei , de organele cpitniei portului, sau de alte organe de stat competente. d-cele regulamentare. 28. Ce obligaii au membrii echipajului navei ? a-sa informeze medicul de bord asupra oricror mbolnviri contractate n perioada de imbarcarepe nava, s nu plece de la bord la debarcare fr aprobarea comandantului, obinut prin eful sau direct, fr a preda bunurile cabinei i materialele avute n gestiune; b-sa informeze medicul de bord asupra oricror mbolnviri contractate n perioada de imbarcarepe nava, s nu plece de la bord la debarcare fr aprobarea comandantului (sau a nlocuitorului acestuia), obinut prin eful sau direct, fr a preda bunurile cabinei i materialele avute n gestiune; c-sa informeze medicul de bord asupra oricror mbolnviri contractate n perioada de imbarcarepe nava, s nu plece de la bord la debarcare fr aprobarea comandantului (sau a nlocuitorului acestuia), obinut prin eful sau direct, fr a preda bunurile cabinei i materialele avute n gestiune i s prezinte personalului de gard la scara navei, pentru control. d-cele regulamentare. 29. Cnd se face nzestrarea navei cu maini, aparate, utilaje, instalaii ...? a-tot timpul; b-in timpul construciei i n timpul cnd nava este n serviciu; c-cand apar cerine legale i de convenie. d-dupa nevoi. 30. Cnd ncepe dotarea navei cu materiale de inventar? a-odata cu intrarea ei n serviciu; b-la cererea echipajului prin comandantul navei; c-cand apar cerine pentru a asigura BSN.
196

d-la nevoie. 31. Cine aprovizioneaz nava cu materiale de consum , combustibil, ap ...? a-comandantul navei n conformitate cu procedurile regulamentare legale; b-armatorul, n conformitate cu procedurile reglementrilor legale n vigoare, n baza cererilor de aprovizionare primite de la nav; c-comandantul i armatorul, n conformitate cu procedurile reglementrilor legale n vigoare, n baza cererilor de aprovizionare primite de la nav. d-furnizorii. 32. Cine realizeaz nzestrarea navei cu maini, aparate, utilaje...? a-armatorul navei; b-comandantul cu sprijinul armatorului; c-santierul naval respectiv ( constructor). d-furnizorii. 33. Cine aprob i cum, dezafectarea i dezmembrarea unor mijloace tehnice de la bord, precum i debarcarea-imbarcarea (unor materiale)? a-armatorul n scris; b-Registrul Naval prin Ordonana; c-armatorul, la instruciunile RNR. d-Comandantul navei. 34. Care sunt stocurile de siguran care trebuie asigurate la bordul navei? a-cantitatile necesare funcionrii timp de 7 zile a tuturor mainilor sau motoarele principale de propulsie la viteza economic de mar, indiferent de zona de navigaie; b-cantitatile necesare funcionrii timp de 5 zile a tuturor mainilor sau motoarele principale de propulsie la viteza economic de mar, indiferent de zona de navigaie; c-cantitatile necesare funcionrii timp de 3 zile a tuturor mainilor sau motoarele principale de propulsie la viteza economic de mar, indiferent de zona de navigaie. d-stocurile apreciate de conducerea navei. 35. Care sunt stocurile de siguran care trebuie asigurate la bordul navei? a-functionarea timp de 20 de zile a motoarelor auxiliare cu puterea cea mai mare, din doatarea navei, indiferent de zona de navigaie;

197

b-functionarea timp de 30 de zile a motoarelor auxiliare cu puterea cea mai mare, din doatarea navei, indiferent de zona de navigaie; c-functionarea timp de 10 de zile a motoarelor auxiliare cu puterea cea mai mare, din doatarea navei, indiferent de zona de navigaie. d-acelea stabilite de conducerea navei. 36. Care sunt stocurile de siguran care trebuie asigurate la bordul navei? a-apa potabil: apa de but i pentru buctrie necesar pe timp de 5 zile, pentru tot personalul mbarcat; b-apa potabil: apa de but i pentru buctrie necesar pe timp de 10 zile, pentru tot personalul mbarcat; c-apa potabil: apa de but i pentru buctrie necesar pe timp de 30 zile, pentru tot personalul mbarcat. d-cantitatile stabilite de secundul navei. 37. Care sunt stocurile de siguran care trebuie asigurate la bordul navei? a-alimente: hrana pe timp de 3 zile pentru toate persoanele mbarcate; b-alimente: hrana pe timp de 30 zile pentru toate persoanele mbarcate; c-alimente: hrana pe timp de 15 zile pentru toate persoanele mbarcate. d-stocurile stabilitede buctar i aprobate de comandant. 38. Care este baza de calcul a cantitilor care constituie stocul de siguran? a- normele regulamentare, prin instruciunile armatorului; b- normele regulamentare, pentru fiecare tip de nav, prin instruciunile armatorului; c- normele regulamentare, pentru fiecare tip de nav. d-necesarul de consumla bord. 39. Cnd i cum se nlocuiete stocul de siguran de alimente? a-la fiecare aprovizionare a navei,parial sau total dup caz; b-la expirarea termenului de garanie, parial sau total, dup caz; c-dupa consum, parial sau total, dup caz. d-la nevoie. 40. Cnd se nlocuiesc materialele pirotehnice pentru nav i pentru ambarcaiunile de salvare precum i alimentele i medicamentele din dotarea ambarcaiunilor de salvare ? a-la expirarea termenului de garanie, stabilit de productor, chiar dac nu au fost folosite;
198

b-daca au fost folosite; c-inaintea expirrii termenului de garanie pentru c nava s nu fie n mar la data expirrii. d-dupa utilizare. 41. Care este principiul de baz, care se aplic la bordul navei, n scopul meninerii evidentei clare asupra mijloacelor materiale ale navei ? a-principiul conservrii i mnuirii bunurilor; b-principiul c fiecare material sau bun s fie dat n primire unuia dintre membrii echipajului, care s rspund de gestionarea lor; c-principiul gestiunii colective i individuale. d-evidenta contabil. 42. n faa cui rspund persoanele din echipaj care au atribuiuni de gestionar ? a- comandantului i a serviciului de resort al armatorului; b- comandantului i a serviciului de resort al navlositorului; c- comandantului i a serviciului de resort al berbotistului. d-in faa legii. 43. Pentru ce rspunde persoan din echipaj care are atribuiuni de gestionar ? a-pastrarea i gestionarea materialelor i bunurilor i inerea evidentei scriptice; b-pastrarea i conservarea materialelor i bunurilor i inerea evidentei scriptice; c-intretinerea i conservarea materialelor i bunurilor i inerea evidentei scriptice. d-pentru faptele proprii. 44. Cum i cui se repartizeaz mijloacele materiale cu care este dotat nava? a-persoanelor din echipaj cu atribuiuni la bord; b-persoanelor din echipaj cu atribuiuni de mnuitori la bord; c-pe baza de semntura personal amembrilor de echipaj care au atribuiuni de mnuitori la bord. d-persoanelor ambarcate la bordul navei. 45. Cine rspunde potrivit legii, disciplinar, material, civil sau penal, dup caz, pentru pagubele aduse patrimoniului navei, din vin i n legtur cu activitatea sa ? a-orice persoan mbarcat la bordul navei; b-Comandantul navei i efii de servicii; c-gestionarii i mnuitorii de gestiune.
199

d-tot personalul. 46. Cine are obligaia de a instrui personalul din subordine i s-i acorde asisten pentru asigurarea unei exploatri corecte , cu respectarea normelor de PM, a mijloacelor tehnice de la bordul navei ? a-comandantul navei i efii de servicii; b-sefii de servicii; c-comandantul navei, eful mecanic i cpitanul secund. d-centrul de perfecionare. 47. n conformitate cu ce se fac: reviziile, testrile i reparaiile navei,instalaiilor i echipamentelor de la bord? a-cu instruciunile serviciului de specialitate al armatorului i cu prevederile actelor normative n vigoare; b-cu instruciunile armatorului i cartea tehnic a instalaiei; c-cu prevederile actelor normative n vigoare i instruciunile aferente. d-cu normele n vigoare. 48. Ce inspecteaz comandantul navei, cpitanul secund i eful mecanic mpreun cu reprezentantul antierului, dup ridicarea navei pe doc? a-corpul navei i suprastructurile; b-nava, interioarele sale, tancurile, magaziile, crma etc. c-starea carenei , chilelor de ruliu, crma, elicile,arborele port elica etc. d-starea chilei navei i dup caz celelalte pri ale navei. 49. Cnd nceteaz rspunderea comandantului pentru sigurana ridicrii pe doc sau pe cal ? a-in momentul voltarii primei legturi; b-in momentul intrrii etravei pe linia exterioar a porii docului, respectiv odat cu montarea sniilor sub nava; c-in momentul intrrii etamboului pe linia exterioar a porii docului, respectiv odat cu montarea sniilor sub nava. d-cand nava a fost definitiv ridicat din ap.

200

50. Cum i cu cine colaboreaz comandantul navei i efii serviciilor de la bordul navei aflate n construcie sau n reparaii n antier ? a-direct i permanent cu Comisia de supraveghere a armatorului; b-direct i permanent cu serviciul tehnic al SN; c-direct i permanent cu Comisia de supraveghere a armatorului i serviciul tehnic al SN. d-direct i permanent cu constructorul. 51. Cine organizeza i conduce activitatea de studiere i cunoatere de ctre ntregul echipaj a caracteristicilor constructive i de exploatare ale navei i instalaiilor din dotarea navei precum i dup caz a documentaiei respective ? a-comandantul i eful mecanic al navei; b-comandantul, cpitanul secund i eful mecanic al navei; c-comandantul i efii serviciilor. d-centrul de pregtire. 52. Cine i cum permite modificri n proiectele aprobate, indiferent de natura acestora(n legtur cu nava)? a-armatorul n scris i dup caz registrul naval de clasificare : b-serviciul tehnic al armatorului, n scris; c-registrul naval roman i eful mecanic instructor. d-proiectantul navei. 53. Care sunt obligaiile persoanei care ia n primire o cabin la bordul navei? a-sa primeasc cheia de la cpitanul secund; b-sa o primeasc prin proces verbal de predare-primire de la persoana pe care o nlocuiete n prezena cpitanului secund, sau a efului de serviciu, dup caz; c-sa o primeasc cu proces verbal de predare primire de la persoana pe care o nlocuiete n prezenta comandantului navei. d-nu are nici-o obligaie. 54. Ce obligaii are la debarcare persoan care are n primire o cabin la bordul navei? a-sa predea cheia cpitanului secund; b-sa predea prin proces verbal de predare primire persoanei care o nlocuiete , n prezena cpitanului secund, sau a ofierului intendent, dup caz; c-sa predea prin proces verbal de predare-primire persoanei care o nlocuiete n prezenta comandantului;
201

d-nu are nici-o obligaie. 55. Cine are dreptul la supliment de hran i alimentaie de protecie la bordul navei? a-personalul de la secia maini; b-intregul personal de la bordul navei; c-personalul navigant care lucreaz n condiii grele sau vtmtoare; d-nu este cazul. 56. Cine are obligaia: s ntocmeasc nota de comand de aprovizionare cu alimente, s efectuieze recepia calitativ i cantitativ a alimentelor, s ntocmeasc meniul sptmnal, s controleze predarea alimentelordin cambuz la buctrie ? a-ofiterul maritim punte III i medicul de bord; b-comitetul de cambuz; c-comisia de cambuz; d-bucatarul i cambuzierul. 57. Cine participa la manipularea la bord a alimentelor ambalate i a ambalajelor, de pe punte n cambuz i invers ? a-personalul de punte i motoritii; b-toti membrii echipajului care nu sunt n serviciu n momentul respectiv; c-toti membrii echipajului navei; d-personalul auxiliar de la bord cu excepia ofierilor. 58. Cnd trebuie s fac mambrii echipajului controalele medicale i vaccinele prevzute de reglementrile legale n vigoare ? a-inainte de mbarcare, precum i periodic pe perioada mbarcrii: b-inainte de mbarcare i anual ; c-inainte de mbarcare i ori de cte ori este cazul; d-la nevoie. 59. Cine acorda scutire medical la bordul navei ? a-medicul de bord n conformitate cu prevederile legale n vigoare sau de cpitanul secund la navele care nu au cadru medical; b-medicul de bord sau medicul de la uscat; c-comandantul navei i medicul de bord; d-comandantul navei n conformitate cu prevederile legale n vigoare.
202

60. Cine organizeaz i urmrete executarea cureniei generale pe nav? a-comandantul navei i efii de servicii; b-capitanul secund la punte i eful mecanic la main; c-capitanul secund; d-medicul de bord i eful de echipaj. 61. Ce procura (asigura) armatorul, pe contul su pentru fiecare persoan mbarcat ? a-linjeria de pat, paturi, saltele, pasta pentru dini, prosoape precum i spunul necesar splrii hainelor de lucru; b-linjeria de pat, paturi, saltele, prosoape precum i spunul necesar splrii hainelor de lucru; c-linjeria de pat, paturi, saltele, prosoape precum i spunul necesar splrii hainelor de lucru i obiectele de toalet; d-nu are nici-o obligaie . 62. ntreinerea i splatul lenjeriei de pat i prosoapele se face prin grija armatorului asigurndu-se cel puin : a-3 schimburi de pat i 3 prosoape ; b-3 schimburi de pat i 6 prosoape ; c-6 schimburi de pat i 6 prosoape ; d-1 schimb de pat i 2 prosoape. 63. Cnd se face curenia i igienizarea buctriei i a spaiilor anexa acesteia i a utilajelor i veselei de buctrie ? a-dupa fiecare pregtire a hranei ; b-dupa fiecare pregtire a hranei, zilnic; c-zilnic sub supravegherea buctarului; d-saptamanal cnd se oprete activitatea. 64. Cine i cnd face ordine i curenie n cambuz, camere frigorifice, anticamere, culoare i spaii anexe ? a-zilnic cambuzierul; b-zilnic buctarul; c-zilnic ospatrul; d-personalul auxiliar.

203

65. Cine i cnd face curenie pe culoarele interioaresi icaperile cu destinaie colectiv ? a-zilnic, prin rotaie personalul de punte ; b-saptamanal precum i ori de cte ori este cazul, de ctre marinari; c-saptamanal, personalul care utilizeaz culoarele i ncperile; d-o dat pe fiecare voiaj de ctre ntregul echipaj. 66. Cum este mprit personalul navigant ambarcat,inclusiv Comandantul, pe locuri de munc? a-de punte, de maini, de telecomunicaii, tehnologic; b-de punte, de maini, de telecomunicaii, tehnologic, administraie i auxiliar ; c-de punte, de maini, de telecomunicaii,administraie i auxiliar, medico sanitar; d-de punte, de maini, de telecomunicaii, tehnologic, administraie i auxiliar i de pescuit. 67. Cum este mprit echipajul navei din punct de vedere al ierarhiei ? a-comandant, navigatori cu brevete, personal cu certificat de capacitate, ali membrii de echipaj; b-comandant, navigatori cu brevete,navigatori cu certificat de capacitate, ali membrii de echipaj; c-comandant,ofieri, personal cu certificat de capacitate, ali membrii de echipaj; d-comandant,brevetai, personal cu certificat de capacitate, ali membrii de echipaj. 68. Care sunt persoanele care au atribuii de conducere la bordul navei maritime ? a-comandantul navei, efii de servicii,eful echipei de cart, eful stabilit prin rolurile de echipaj,eful numit termporar pentru conducerea unei activiti descurta durat ; b-comandantul navei, efii de servicii, eful stabilit prin rolurile de echipaj, eful numit termporar pentru conducerea unei activiti descurta durat ; c-comandantul navei, efii de servicii,eful echipei de cart (garda), eful stabilit prin rolurile de echipaj, eful numit termporar pentru conducerea unei activiti descurta durat ; d- efii de servicii,eful echipei de cart, eful stabilit prin rolurile de echipaj, eful numit termporar pentru conducerea unei activiti descurta durat ; 69. Cui i ncredineaz armatorul nava i comanda acesteia, pentru realizarea misiunii? a-comandantului ; b-comandantului i efului mecanic; c-comandantului i echipajului;
204

d-echipajului navei. 70. Cum procedeaz subalternul dac executarea ordinului dat de comandant (ef) poate duce la o situaie de pericol sau neajuns grav pentru nav , echipaj, pasageri, sau ncrctura ? a-nu execut ordinul; b-atrage atenia efului care l-a dat, asupra consecinelor; c-atrage atenia efului care l-a dat, asupra consecinelor i nu execut ordinul; d-raporteaza superiorilor. 71. Consiliul de bord este : a-organ de decizie; b-organ consultativ pe lng comandantul navei; c-organ informativ pe lng comandantul navei; d-organ de lucru al comandantului. 72. Consiliul de bord se ntrunete : a-in mprejurri extraordinare; b-conform programului aprobat ; c-la cererea a 2/3 din membrii si; d-odata pe voiaj. 73. Nava care urmeaz s ias n mare trebuie s aib : a-starea tehnica corespunztoare, mijloacele de salvare necesare ntregului personal ambarcat, materiale de vitalitate; b-starea tehnica corespunztoare, mijloacele de salvare necesare ntregului personal ambarcat, materiale de vitalitate i registrul de procese verbale de gard; c-starea tehnica corespunztoare, mijloacele de salvare necesare ntregului personal ambarcat, materialede vitalitate i fiele de pontaj; d-starea tehnica corespunztoare, mijloacele de salvare necesare ntregului personal ambarcat, materialede vitalitate i manifestul vamal i caietul de cart; 74. Nava care urmeaz s ias n mare trebuie s aib: a-starea tehnica corespunztoare, mijloacele de salvare necesare ntregului personal ambarcat, materiale de vitalitate i mijloacele de stins incendiu, prevzute prin planul de construcie al navei.;
205

b-starea tehnica corespunztoare, mijloacele de salvare necesare ntregului personal ambarcat, materiale de vitalitate i registrul de procese verbale de gard; c-starea tehnica corespunztoare, mijloacele de salvare necesare ntregului personal ambarcat, materialede vitalitate i fiele de pontaj; d-starea tehnica corespunztoare, mijloacele de salvare necesare ntregului personal ambarcat, materialede vitalitate i manifestul vamal i caietul de cart. 75. Nava care urmeaz s ias n mare trebuie s aib: a-starea tehnica corespunztoare, mijloacele de salvare necesare ntregului personal ambarcat, materiale de vitalitate i mijloacele de comunicaii radio, optice i acustice; b-starea tehnica corespunztoare, mijloacele de salvare necesare ntregului personal ambarcat, materiale de vitalitate i registrul de procese verbale de gard; c-starea tehnica corespunztoare, mijloacele de salvare necesare ntregului personal ambarcat, materialede vitalitate i fiele de pontaj; d-starea tehnica corespunztoare, mijloacele de salvare necesare ntregului personal ambarcat, materialede vitalitate i manifestul vamal i caietul de cart. 76. Nava care urmeaz s ias n mare trebuie s aib: a-starea tehnica corespunztoare, mijloacele de salvare necesare ntregului personal ambarcat, materiale de vitalitate i actele de bord valabile; b-starea tehnica corespunztoare, mijloacele de salvare necesare ntregului personal ambarcat, materiale de vitalitate i registrul de procese verbale de gard; c-starea tehnica corespunztoare, mijloacele de salvare necesare ntregului personal ambarcat, materialede vitalitate i fiele de pontaj; d-starea tehnica corespunztoare, mijloacele de salvare necesare ntregului personal ambarcat, materialede vitalitate i manifestul vamal i caietul de cart. 77. Nava care urmeaz s ias n mare trebuie s aib : a-starea tehnica corespunztoare, mijloacele de salvare necesare ntregului personal ambarcat, materiale de vitalitate i echipajul minim de siguran; b-starea tehnica corespunztoare, mijloacele de salvare necesare ntregului personal ambarcat, materiale de vitalitate i registrul de procese verbale de gard; c-starea tehnica corespunztoare, mijloacele de salvare necesare ntregului personal ambarcat, materialede vitalitate i fiele de pontaj; d-starea tehnica corespunztoare, mijloacele de salvare necesare ntregului personal ambarcat, materialede vitalitate i manifestul vamal i caietul de cart.
206

78. Cine anuna autoritile portuare despre plecarea navei? a-comandantul navei; b-comandantul navei prin agent; c-agentul navei la terminarea operaiunilor : d-un membru din echipaj nominat de comandant. 79. Ce ridic de la Cpitnia portului, n ziua plecrii, Comandantul su ofierul desemnat? a-actele de bord; b-actele de bord i planurile navei; c-manifestul vamal i permisul de plecare; d-actele de bord i permisul de plecare. 80. Ce document completat se depune la Cpitnia portului de ctre persoana care ridic actele de bord? a-permisul de plecare; b-declaratia comandantului; c-manifestul vamal i copia conosamentului; d-declaratia nsoit de permisul de plecare. 81. n ce caz se vor depune din nou actele de bord la Cpitnie, de ctre nava care le-a ridicat n vederea plecrii ? a-in cazul n care nava mai staioneaz n port mai mult de 24 ore; b-in cazul n care nava mai staioneaz n port mai mult de 12 ore; c-in cazul n care nava mai staioneaz n port mai mult de 36 ore; d-in cazul n care nava mai staioneaz n port . 82. Cine raporteaz comandantului navei terminarea pregtirii navei pentru mar i unde se consemneaz despre aceast? a-capitanul secund; n jurnalul de procese verbale; b-capitanul secund, eful mecanic; n jurnalul de bord i de maini; c-sefii de servicii; n jurnalul de bord; d-capitanul secund, eful mecanic, ofierul electrician; n caietul de cart.

207

83. Care este componenta echipei de control a navei care urmeaz s plece din port? a-reprezentantii: cpitniei, punct trecere frontier, vamal portuar, serviciu sanitar portuar,inspectorat de carantin fito-sanitara; b-reprezentantii: cpitniei, punct trecere frontier, vamal portuar, serviciu sanitar portuar,inspectorat de carantin fito-sanitara i al armatorului; b-a-reprezentantii: cpitniei, punct trecere frontier, vamal portuar, serviciu sanitar portuar,inspectorat de carantin fito-sanitarasi al poliiei port; b-a-reprezentantii: cpitniei, punct trecere frontier, vamal portuar, serviciu sanitar portuar,inspectorat de carantin fito-sanitara i al SLN. 84. Cine conduce nemijlocit manevra de ieire a navei din port? a-ofiterul de cart asistat de pilot; b-comandantul navei; c-pilotul navei; d-o persoan desemnat de comandant i asistata de pilot. 85. Ce trebuie s verifice comandantul naveila sosirea pilotului la bord? a-daca are ordin de mar; b-daca are buletin de pilotaj i delegaie; c- dac are brevet de pilot i buletin de pilotaj; d-buletin de pilotaj i remorcaj. 86. Ce semneaz comandantul navei la terminarea manevrei de plecare ? a-buletinul de pilotaj i anex acestuia; b-buletinul de pilotaj i chitana de barcagii n 2 ex. c-bonurile pentru remorchere i barcagii cu anexele respective; d-buletinul de pilotaj, bonurile pentru remorchere i barcagii. 87. Cine i cum comunic comandantului navei : destinaia, ruta, ordinea porturilor de operare, durata planificat a voiajului? a-navlositorul navei prin radiogram; b-armatorul navei i navloritorul n BB; n scris; c-directorul comercial al SC; d-compartimenbtul comercial al societii; n scris.

208

88. Cnd se naviga cu vitez redus ? a-la intrarea i ieirea din port, fr pilot la bord; b-la trecerea prin zonele n care se efectuiaza lucrri hidrotehnice, la intrarea i ieirea din port, n conditiide vizibilitate redus, n apropiere de o zon cu adncime mic; c-la trecerea prin zonele n care se efectuiaza lucrri hidrotehnice, la intrarea i ieirea din port, n conditiide vizibilitate redus, n apropiere de o zon cu adncime mic la trecerea prin dreptul porturilor fluviale; d-la trecerea prin zonele n care se efectuiaza lucrri hidrotehnice, la intrarea i ieirea din port, n conditiide vizibilitate redus, n apropiere de o zon cu adncime mic la trecerea prin dreptul porturilor fluviale, la apropierea staiilor de ambarcare a pilotului. 89. Cum trebuie s procedeze comandantul navei pe timp de furtun ? a-sa intre la adpost n port; b-sa intre la adpostul coastei sau n rd portului; c-sa prseasc ancorajul i s in la cap; d-sa ntreasc ancorajul i veghea. 90. Cui trebuie anunat sosirea navei n portul de escal? a-administratiei portului i primitorului mrfii; b-armatorului i navlositorului; c-armatorului i agentului acestuia din portul respectiv; d-navlositorului i agentului acestuia din portul respectiv. 91. Care este primul document necesar a fi obinut, la intrarea navei n port; cine l elibereaz? a-manifestul vamal; organul vamal; b-permisul de acostare;Cpitnia portului; c-acceptul portuar; administraia portului; d-libera practic; organele medico sanitarea ale portului. 92. n ct timp trebuiesc depuse actele de bord la Cpitnia portului ? a-in 24 ore de la intrarea n port; b-in termen de 12 ore de la intrarea navei n port si nainte de nceperea oricrei operaiuni de ncrcare/descrcare, trensbordare de marf; c-cel mai trziu 6 ore de la sosire; d-imediat dup prsirea navei de ctre echipa de control.
209

93. n ce cazuri autoritatea portuar interzice navei efectuarea de operaiuni de ncrcare/descrcare, transbordare de marf sau materiale precum i legtura cu uscatul? a-daca nava nu are acte de bord i certificat de siguran; b-daca nu ndeplinete condiiile prevzute n actele de bord; c-daca nava nu are acte de bord, nu ndeplinete condiiile prevzute de acestea, nu a obinut liber practic i permisul de acostare; d-nu arer autorizaia de liber practic i actele mrfii. 94. Cine trebuie s se afle permanent la bordul navei atunci cnd nav: efectuiaza operaiuni de ncrcare/descrcare, starea hidrometeorologic perecliteaza sigurana navei, nava se afla ntr-un port strin? a-Comandantul i ntregul echipaj al navei; b-Comandantul i eful mecanic; c-cel puin 1/3 din echipaj; d-Comandantul su cpitanul secund inclusiv echipajul corespunztor. 95. Poate ofierul de gard pe nava s conduc urmtoarele manevre : pe parme, plecare din dana, ancorare n acvatoriu,ancorare n rd i n ce situaie ? a-la cerere Cpitniei portului, din necesitatea de a se asigura securitatea navei pe timpul staionrii cnd de la bord lipsete comandantul i cpitanul secund; b-nu poate efectua aceste manevre , chiar la cererea Cpitniei sau armatorului; c-dupa caz i mprejurri; d-in cazuri excepionale, dac are mandatul comandantului. 96. Cum se pot efectua n port, urmtoarele operaiuni : deratizare, deparazitare, debalastare, executarea de lucrri cu flacra deschis, n zona petrolier, demontarea mainilor ? a-cu luarea msurilor de securitate corespunztoare; b-cu aprobarea Cpitniei portului; c-cu acordul comandantului navei; d-cu aprobarea Administraiei portului. 97. Cum se procedeaz dup terminarea manevrei de ancorare ? a-se comunica liber la manevra i maini; b-se determina punctul de ancorare;
210

c-se marcheaz pe harta punctul de ancorare, se nscrie n jurnalul de bord i se comunic Cpitniei portului; d-se ncepe serviciul de gard la punte i maina. 98. Ci membrii din echipaj trebuie s se afle la bord pe timpul staionrii navei la ancor ? a-cel puin 1/2 din totalul membrilor echipajului, comandantul su secundul navei; b-cel puin 1/3din totalul membrilor echipajului, comandantul su secundul navei; c-cel puin 2/3 din totalul membrilor echipajului, comandantul su secundul navei; d-echipa de gard, comandantul su secundul navei. 99. Cum trebuie s fie n timpul staionrii navei la ancor :aparatul motor, aparatele electrice de navigaie, mijloacele tehnice de observare, instalaiile de ancorare, manevra i guvernare ? a-pe ateniune; b-permanent n stare de funcionare; c-in repaos; d-gata oricnd. 100. Cine stabilete felul serviciului pe nava , cnd aceasta se afla la ancor ? a-comandantul navei; b-capitanul secund la punte i eful mecanic la maini; c-conform graficului de serviciu; d-armatorul prin instruciuni. 101. Care este destinaia mijloacelor de comunicaii radio de la bord ? a-sa asigure comunicaiile privind siguran navigaiei i cele necesare pentru exploatarea navei, inclusiv comunicaiile oficiale; b-sa asigure comunicaiile privind siguran navigaiei i cele necesare pentru exploatarea navei i comunicaiile de urgen, primejdie i securitate; c-sa asigure comunicaiile privind siguran navigaiei i cele necesare pentru exploatarea navei, inclusiv comunicaiile oficiale i comunicaiile de urgen, primejdie i securitate; d-sa asigure comunicaiile privind siguran navigaiei i cele necesare pentru exploatarea navei, comunicaiile de urgen, primejdie i securitate i comunicaiile particulare a membrilor echipajulu.

211

102. Cine are acces n cabina staiei radio la bordul navei ? a-radiotelegrafistul i ceilali membrii din echipaj; b-personalul din serviciul radiocomunicaii, comandantul navei i organul de control autorizat; c-toate persoanele autorizate de comandantul navei; d-persoanele autorizate de armator prin ordin scris. 103. Cnd pot fi utilizate mijloacele pirotehnice de semnalizare i de ctre cine ? a-in caz de primejdie de ctre eful timonier; b-in caz de primejdie pentru nav proprie, n scopul alertrii altor nave, sau a staiilor de coast; de ctre personalul din echipaj care poseda brevet de punte sau un certificat de capacitate de cel puin timonier maritim; c-in caz de primejdie pentru nav proprie, n scopul alertrii altor nave, sau a staiilor de coast; de ctre personalul din echipaj care poseda brevet de punte sau un certificat de capacitate de cel puin timonier maritim i alte persoane autorizate de comandant; d-in caz de primejdie pentru nav proprie, n scopul alertrii altor nave, sau a staiilor de coast; de ctre personalul din echipaj care poseda brevet de punte sau un certificat de capacitate de cel puin timonier maritim sau posesor de brevet de radiotelegrafist. 104. n ce condiii se desfoar exerciiile de instruire i antrenare a echipajului n folosirea materialelor pirotehnice de semnalizare ? a-cu aprobarea comandantului, pe timp de zi , n apele teritoriale; b-sub ndrumarea direct a unui ofier de punte, n zona contigu; c-cui aprobarea comandantului, pe timp de zi, n marea liber. La altitudine mic, n afar zonelor cu trafic intens; d-in condiiile stabilite de comandantul navei dup ce a avertizat prin aviz toate navele din zon. 105. Ce pregtiri iniiale trebuiesc fcute nainte de a ncepe exerciiile de antrenament a echipajului ? a-se vor avertiza eventualele nave aflate dincolo de orizontul vizibil; b-se vor avertiza eventualele nave aflate dincolo de orizontul vizibil i se va face veghe pe frecvenele de 500 kHz i 156,8 MHz; c-se vor avertiza eventualele nave aflate dincolo de orizontul vizibil i se va face veghe pe frecvenele de 600 kHz i 165,8 MHz;
212

d-se pregtete materialul pirotehnic i se explic echipajului modul de utilizare. 106. Ce document redacteaz comandantul navei la terminarea cltoriei, n baza cror date i cui l nainteaz ? a-Protestul de mare ; n baza datelor furnizate desefii de servicii i se nainteaz Cpitniei portului; b-Protestul de mare ; n baza datelor furnizate desefii de servicii i se nainteaz armatorului; c-Raportul de cltorie, pe baza datelor , pe baza datelor furnizate de efii de serviciu i se nainteaz armatorului; d-Raportul de cltorie, pe baza datelor , pe baza datelor furnizate de efii de serviciu i se nainteaz armatorului i navlositorului. 107. Cine ntocmete Protestul de mare, unde l depune i n ce termen? a-Protestul de mare este ntocmit de ctre Comandantul navei i l depune la Cpitnia portului; b-Protestul de mare este ntocmit de ctre Comandantul navei i l depune la Cpitnia portulu n termen de 12 ore de la intrarea n portul de escal; c-Protestul de mare este ntocmit de ctre Comandantul navei i l depune la Cpitnia portului n termen de 24 ore nainte de a intra n portul de escal; d-Protestul de mare este ntocmit de ctre Comandantul navei i l depune la Cpitnia portului n termen de 24 de ore de la sosire sau adpostirea navei n port. 108. Care sunt elementele care se au n vedere la elaborarea planului de munc pe baza cruia se desfoar activitatea de ntreinere a navei ? a-starea tehnic, personalul siponibil, durata planificat a voiajului; b-starea tehnic, personalul siponibil, durata planificat a voiajului materialele disponibile; c-starea tehnic, personalul siponibil, durata planificat a voiajului timpul necesar pentru lucrrile curente; d-starea tehnic, personalul siponibil, durata planificat a voiajului i condiiile hidrometeorologice care se ateapt a fi ntlnite n timpul voiajului. 109. Care este scopul pentru care se organizeaz serviciul de cart pe comand de navigaie i cnd se instituie ? a-conducerea n siguran a navei i meninerea unei veghe permanente vizual i auditiv;

213

b-conducerea n siguran a navei n siguran i meninerea unei veghe permanente vizual i auditiv; c-conducerea n siguran a navei n navigaie i meninerea unei veghe permanente vizual i auditiv, pe timpul ct nava se afla n mar; d-conducerea navei i meninerea unei veghe permanente; 110. Care sunt aspectele de care trebuie s in cont Comandantul navei atunci cnd decide asupra componentei echipei de cart? a-ele sunt : puntea de comand s nu fie lsat n nici-un moment nesupravegheat, starea vremii, vizibilitatea, imediata vecintate a pericolelor de navigaie; b-ele sunt : puntea de comand s nu fie lsat n nici-un moment nesupravegheat, starea vremii, vizibilitatea, imediata vecintate a pericolelor de navigaie, posibilitatea de folosire i starea de funcionare a aparatelor de navigaie; c-ele sunt : puntea de comand s nu fie lsat n nici-un moment nesupravegheat, starea vremii, vizibilitatea, imediata vecintate a pericolelor de navigaie posibilitatea de folosire i starea de funcionare a aparatelor de navigaie, faptul canava este dotat cu pilot automat sau nu; d-orice cerine neobinuite la care personalul de cart de pe puntea de comand trebuie s fac fa , care pot apare ca rezultat al unor mprejurri speciale n timpul navigaiei. 111. Care sunt aspectele de care trebuie s in cont Comandantul navei atunci cnd decide asupra compontei echipei de cart? a-ele sunt : puntea de comand s nu fie lsat n nici-un moment nesupravegheat, starea vremii, vizibilitatea, imediata vecintate a pericolelor de navigaie, posibilitatea de folosire i starea de funcionare a aparatelor de navigaie; b-ele sunt : puntea de comand s nu fie lsat n nici-un moment nesupravegheat, starea vremii, vizibilitatea, imediata vecintate a pericolelor de navigaie posibilitatea de folosire i starea de funcionare a aparatelor de navigaie, faptul canava este dotat cu pilot automat sau nu; c-orice cerine neobinuite la care personalul de cart de pe puntea de comand trebuie s fac fa , care pot apare ca rezultat al unor mprejurri speciale n timpul navigaiei d-ele sunt : puntea de comand s nu fie lsat n nici-un moment nesupravegheat, starea vremii, vizibilitatea, imediata vecintate a pericolelor de navigaie;

214

112. Care sunt aspectele de care trebuie s in cont Comandantul navei atunci cnd decide asupra componentei echipei de cart? a-ele sunt : puntea de comand s nu fie lsat n nici-un moment nesupravegheat, starea vremii, vizibilitatea, imediata vecintate a pericolelor de navigaie posibilitatea de folosire i starea de funcionare a aparatelor de navigaie, faptul canava este dotat cu pilot automat sau nu; b-orice cerine neobinuite la care personalul de cart de pe puntea de comand trebuie s fac fa , care pot apare ca rezultat al unor mprejurri speciale n timpul navigaiei c-ele sunt : puntea de comand s nu fie lsat n nici-un moment nesupravegheat, starea vremii, vizibilitatea, imediata vecintate a pericolelor de navigaie; d-ele sunt : puntea de comand s nu fie lsat n nici-un moment nesupravegheat, starea vremii, vizibilitatea, imediata vecintate a pericolelor de navigaie, posibilitatea de folosire i starea de funcionare a aparatelor de navigaie; 113. Care sunt aspectele de care trebuie s in cont Comandantul navei atunci cnd decide asupra componentei echipei de cart? a-orice cerine neobinuite la care personalul de cart de pe puntea de comand trebuie s fac fa , care pot apare ca rezultat al unor mprejurri speciale n timpul navigaiei b-ele sunt : puntea de comand s nu fie lsat n nici-un moment nesupravegheat, starea vremii, vizibilitatea, imediata vecintate a pericolelor de navigaie; c-ele sunt : puntea de comand s nu fie lsat n nici-un moment nesupravegheat, starea vremii, vizibilitatea, imediata vecintate a pericolelor de navigaie, posibilitatea de folosire i starea de funcionare a aparatelor de navigaie; d-ele sunt : puntea de comand s nu fie lsat n nici-un moment nesupravegheat, starea vremii, vizibilitatea, imediata vecintate a pericolelor de navigaie posibilitatea de folosire i starea de funcionare a aparatelor de navigaie, faptul canava este dotat cu pilot automat sau nu; 114. Personalul care urmeaz s intre n serviciul de cart va fi anunat cu 15 minute inaintede ora nceperii serviciului cu excepia persoanalului ce urmeaz s intrein serviciu n carturile : a-o8.oo-12.00 i 16.00-20.00; b-08.00-12.00 i 20.00-24.00; c-08.00-12.00 i 12.00-16.00' d-12.00-16.00 i 20.00-24.00.

215

115. Cu cte minute nainte, trebuie anunat, personalul navigant care urmeaz a intra n serviciu, n carturile 08.00-12.00 i 12.00-16.00? a-cu 30 minute; b-cu 40 minute; c-cu 15 minute; d-cu 50 minute. 116. Ce I se interzice personalului de cart pe puntea de comand ? a-sa prseasc postul, s ntrein discuii cu comandantul, s doarm; b-sa prseasc postul, s ntrein discuii cu comandantul n probleme care nu privesc conducerea navei, s doarm; c-sa prseasc postul, s ntrein discuii cu comandantul, cu ceilali membrii ai echipei de cart , s doarm; d-sa prseasc postul, s ntrein discuii cu comandantul , cu ceilali membrii ai echipei de cart, cu pilotul su cu orice alte persoane aflate pe puntea de comand, n probleme care nu privesc direct conducerea navei, s doarm. 117. Cui se subordoneaz ofierul de cart pe puntea de comand, pe cine reprezint el i pe cine are n subordine i conduce? a-se subordoneaz comandantului;reprezint armatorul; echipa de cart; b-se subordoneaz i reprezint comandantul navei; are n subordine i conduce tot personalul aflat n serviciu de cart pe nav; c-se subordoneaz i reprezint comandantul navei; are n subordine i conduce tot personalul aflat n serviciu de cart pe nav, cu excepia RTG de cart; d-se subordoneaz i reprezint comandantul navei; are n subordine i conduce tot personalul aflat n serviciu de cart, cu excepia RTG de cart. 118. Pn cnd poarta ofierul de cart , rspunderea pentru conducerea n siguran a navei, n navigaie? a-pana la venirea comandantului pe comand; b-pana ce comandantul s-a documentat saupra situaiei; c-pana n momentul n care comandantul, l-a ntiinat, sau a dat direct comenzi la crm i maina; d-pana cnd comandantul a primit toate informaiile n legtur cu situaia navei.

216

119. Cnd responsabilitatea pentru conducerea navei n navigaie, revine ofierului de cart ? a-cand a fost ntiinat de comandant c i pred responsabilitatea; b-cand comandantul a prsit timonieria i aintract n camera hrilor; c-cand ofierul de cart afost pus insituatia de a transmite ordine; d-cand comandantul I-a cerut ofierului de cart s ndeplineasc o sarcin legat de siguran navigaiei. 120. Ce trebuie s cunoasc ofierul de cart ? a-distanta de stopare la diferite regimuri de vitez; b-caracteristicile de manevr ale navei inclusiv distan de stopare la diferite regimuri de vitez; c-raza de giraie i timpul de stopare al navei; d-timpul de inerie a navei i raturnarea mainii. 121. Ce trebuie s cunoasc ofierul de cart care urmeaz s ia n primire cartul pe puntea de comand ? a-instructiunile speciale ale comandantului, privitoare la defasurarea navigaiei, curenii de maree i erorile compasului giro i magnetic; b-instructiunile speciale ale comandantului, privitoare la defasurarea navigaiei, curenii de maree i erorile compasului giro i magnetic, identificarea reperelor de navigaie; c-instructiunile speciale ale comandantului, privitoare la defasurarea navigaiei, curenii de maree i erorile compasului giro i magnetic, identificarea reperelor de navigaie , prezenta i manevrele navelor care se vd i care se tie c sunt n vecintatea navei proprii; d-instructiunile speciale ale comandantului, privitoare la defasurarea navigaiei, curenii de maree i erorile compasului giro i magnetic, identificarea reperelor de navigaie , prezenta i manevrele navelor care se vd i care se tie c sunt n vecintatea navei proprii i nclinarea navei. 122. Ce trebuie s cunoasc ofierul de cart care urmeaz s ia n primire cartul pe puntea de comand ? a-instructiunile speciale ale comandantului, privitoare la defasurarea navigaiei, curenii de maree i erorile compasului giro i magnetic, identificarea reperelor de navigaie , prezenta i manevrele navelor care se vd i care se tie c sunt n vecintatea navei proprii;
217

b-instructiunile speciale ale comandantului, privitoare la defasurarea navigaiei, curenii de maree i erorile compasului giro i magnetic; c-instructiunile speciale ale comandantului, privitoare la defasurarea navigaiei, curenii de maree i erorile compasului giro i magnetic, identificarea reperelor de navigaie; d-instructiunile speciale ale comandantului, privitoare la defasurarea navigaiei, curenii de maree i erorile compasului giro i magnetic, identificarea reperelor de navigaie , prezenta i manevrele navelor care se vd i care se tie c sunt n vecintatea navei proprii i nclinarea navei. 123. Ce trebuie s cunoasc ofierul de cart care urmeaz s ia n primire cartul pe puntea de comand ? a-instructiunile speciale ale comandantului, privitoare la defasurarea navigaiei, curenii de maree i erorile compasului giro i magnetic b-instructiunile speciale ale comandantului, privitoare la defasurarea navigaiei, curenii de maree i erorile compasului giro i magnetic, identificarea reperelor de navigaie , prezenta i manevrele navelor care se vd i care se tie c sunt n vecintatea navei proprii; c-instructiunile speciale ale comandantului, privitoare la defasurarea navigaiei, curenii de maree i erorile compasului giro i magnetic, identificarea reperelor de navigaie , prezenta i manevrele navelor care se vd i care se tie c sunt n vecintatea navei proprii i nclinarea navei d-instructiunile speciale ale comandantului, privitoare la defasurarea navigaiei, curenii de maree i erorile compasului giro i magnetic, identificarea reperelor de navigaie. 124. Ce trebuie s cunoasc ofierul de cart care urmeaz s ia n primire cartul pe puntea de comand ? a-instructiunile speciale ale comandantului, privitoare la defasurarea navigaiei, curenii de maree i erorile compasului giro i magnetic, identificarea reperelor de navigaie. b -instructiunile speciale ale comandantului, privitoare la defasurarea navigaiei, curenii de maree i erorile compasului giro i magnetic c-instructiunile speciale ale comandantului, privitoare la defasurarea navigaiei, curenii de maree i erorile compasului giro i magnetic, identificarea reperelor de navigaie , prezenta i manevrele navelor care se vd i care se tie c sunt n vecintatea navei proprii i nclinarea navei d-instructiunile speciale ale comandantului, privitoare la defasurarea navigaiei, curenii de maree i erorile compasului giro i magnetic, identificarea reperelor de navigaie ,
218

prezenta i manevrele navelor care se vd i care se tie c sunt n vecintatea navei proprii; 125. Ce are la dispoziie ofiterulo de cart, pe puntea de comand, n timpul executrii serviciului? a-instalatia de chemare a echipajului, instalaia de guvernare, i cheia de alarmare radio; b-instalatia de chemare a echipajului, instalaia de comunicare prin radiotelefon, instalaia principal de propulsie; c-instalatia de alarmare a echipajului, instalaia de guvernare, i cheia de alarmare radio, instalaia i mijloacele de semnalizare optice i sonore; d-toate instalaiile i materialele pirotehnice de semnalizare. 126. Ce rspunderi are ofierul de cart , n timpul serviciului, pe puntea de comand ? a-sa asigure meninerea veghei vizuale i auditive eficiente n orice moment, s dea persoanlului de cart din subordine toate instruciunile necesare i informaiile care asigur executarea unui serviciu de cart sigur; b-sa asigure meitinerea veghei vizuale i auditive eficiente n orice moment, s dea persoanlului de cart din subordine toate instruciunile necesare i informaiile care asigur executarea unui serviciu de cart sigur , s verifice drumul; c-sa asigure meninerea veghei vizuale i auditive eficiente n orice moment, s dea persoanlului de cart din subordine toate instruciunile necesare i informaiile care asigur executarea unui serviciu de cart sigur s ia msuri din timp i hotrte pentru executarea manevrei de evitare a abordajelor i s menin nava pe drum; d-sa asigure menitinerea veghei vizuale i auditive eficiente n orice moment, s dea persoanlului de cart din subordine toate instruciunile necesare i informaiile care asigur executarea unui serviciu de cart sigur. 127. Ce rspunderi are ofierul de cart , n timpul serviciului, pe puntea de comand ? a-sa asigure meninerea veghei vizuale i auditive eficiente n orice moment, s dea persoanlului de cart din subordine toate instruciunile necesare i informaiile care asigur executarea unui serviciu de cart sigur; b-sa asigure meninerea veghei vizuale i auditive eficiente n orice moment, s dea persoanlului de cart din subordine toate instruciunile necesare i informaiile care asigur executarea unui serviciu de cart sigur , s verifice drumul; c-sa asigure meninerea veghei vizuale i auditive eficiente n orice moment, s dea persoanlului de cart din subordine toate instruciunile necesare i informaiile care asigur
219

executarea unui serviciu de cart sigur, s determine deviaia compasului etalon, s verifice drumul, s menin nava pe drum; d-sa asigure menitinerea veghei vizuale i auditive eficiente n orice moment, s dea persoanlului de cart din subordine toate instruciunile necesare i informaiile care asigur executarea unui serviciu de cart sigur. 128. Ce rspunderi are ofierul de cart , n timpul serviciului, pe puntea de comand ? a-sa asigure meninerea veghei vizuale i auditive eficiente n orice moment, s dea persoanlului de cart din subordine toate instruciunile necesare i informaiile care asigur executarea unui serviciu de cart sigur; b-sa asigure meninerea veghei vizuale i auditive eficiente n orice moment, s dea persoanlului de cart din subordine toate instruciunile necesare i informaiile care asigur executarea unui serviciu de cart sigur, s determine deviaia compasului etalon, s verifice drumul, s menin nava pe drum; c-sa asigure meninerea veghei vizuale i auditive eficiente n orice moment, s dea persoanlului de cart din subordine toate instruciunile necesare i informaiile care asigur executarea unui serviciu de cart sigur , s verifice drumul; d-sa asigure menitinerea veghei vizuale i auditive eficiente n orice moment, s dea persoanlului de cart din subordine toate instruciunile necesare i informaiile care asigur executarea unui serviciu de cart sigur. 129. Ce msuri trebuie s ia ofierul de cart n condiii de vizibilitate redus ? a-sa reduc viteza navei, s se conformeze RIPAM, s dispun aprinderea luminilor; b-sa reduc viteza navei, s se conformeze RIPAM, s funciune i s foloseasc radarul i radiotelefonul ; c-sa reduc viteza navei, s se conformeze RIPAM, s dispun aprinderea luminilor,s pun n funciune i s foloseasc radarul i s-l anune pe comandant ; d-sa reduc viteza navei, s se conformeze RIPAM, s compartimentele. 130. Cum procedeaz ofierul de cart la recepionarea unui mesaj de primejdie, urgen sau securitate? a-inscrie datele primite pe harta i n jurnalul de bord; b-inscrie datele primite pe harta i n jurnalul de bord , l ntiineaz pe comandant i procedeaz n continuare conform ordinelor acestuia;
220

aprind luminile,s pun n

aprind luminile,s pun n

funciune i s foloseasc radarul, radiotelefonul i s impun linite n toate

c-il informeaz pe comandant; d-trimite mesajele i celorlali ofieri inclusiv comandantului. 131. Ce atribuii are ofierul de cart pe puntea de comand, atunci cnd nava este n staionare la ancor ? a-sa asigure meninerea unei veghe personalului de cart auditive eficiente, n orice moment, s dea toate instruciunile corespunztoare i informaiile care asigur

executarea unui serviciu de cart sigur, s determine punctul navei,dac ancora grpeaz s-l informeze imediat pe comandant i s ia toate msurile necesare cerute de situaie; b-sa asigure meninerea unei veghe vizuale i auditive eficiente, n orice moment, s dea personalului de cart toate instruciunile corespunztoare i informaiile care asigur executarea unui serviciu de cart sigur, s determine punctul navei, dup momentul terminrii manevrei,dac ancora grpeaz s-l informeze imediat pe comandant i s ia toate msurile necesare cerute de situaie; c-sa asigure meninerea unei veghe vizuale eficiente, s dea personalului de cart toate instruciunile corespunztoare i informaiile care asigur executarea unui serviciu de cart sigur, s determine punctul navei, dupamomentul terminrii manevrei,dac ancora grpeaz s-l informeze imediat pe comandant i s ia toate msurile necesare cerute de situaie; d-sa asigure meninerea unei veghe auditive eficiente, n orice moment, s dea personalului de cart toate instruciunile corespunztoare i informaiile care asigur executarea unui serviciu de cart sigur,dac ancora grpeaz s-l informeze imediat pe comandant i s ia toate msurile necesare cerute de situaie. 132. Ce atribuii are ofierul de cart pe puntea de comand, atunci cnd nava este n staionare la ancor ? a-sa asigure meninerea unei veghe, n orice moment, s dea personalului de cart toate instruciunile corespunztoare i informaiile care asigur executarea unui serviciu de cart sigur, s determine punctul navei,dac ancora grpeaz s-l informeze imediat pe comandant i s ia toate msurile necesare cerute de situaie i s-l cheme pe secund n caz de urgen; b-sa asigure meninerea unei veghe vizuale i auditive eficiente, n orice moment, s dea personalului de cart toate instruciunile corespunztoare i informaiile care asigur executarea unui serviciu de cart sigur, s determine punctul navei, dup momentul terminrii manevrei,dac ancora grpeaz s ia toate msurile necesare cerute de situaie; c-sa execute veghe auditiv continua la radiotelefon pe canalul internaional de primejdie i
221

apel , s efectuieze teste de funcionare a echipamentului de navigaie , s urmreasc manevrele navelor din vecintate vizual sau cu radarul; d-sa asigure meninerea unei veghe auditive eficiente, n orice moment, s dea personalului de cart toate instruciunile corespunztoare i informaiile care asigur executarea unui serviciu de cart sigur,dac ancora grpeaz s-l informeze imediat pe comandant i s ia toate msurile necesare cerute de situaie. 133. Ce atribuii are ofierul de cart pe puntea de comand, atunci cnd nava este n staionare la ancor ? a-sa asigure meninerea unei veghe vizuale i auditive eficiente, n orice moment, s dea personalului de cart toate instruciunile corespunztoare i informaiile care asigur executarea unui serviciu de cart sigur, s determine punctul navei, dup momentul terminrii manevrei,dac ancora grpeaz s ia toate msurile necesare cerute de situaie; b-daca vizibilitatea se nrutete s ia msuri de prevenire a unui accident de navigaie, printre care: s se conformeze regulilor corespunztoare din RIPAM, s dispun aprinderea luminilor de ancor, s pun n funciune i s foloseasc radarul, s asigure veghe suplimentar, s impun linite deplin la bord i s-l anune pe comandant; c-daca vizibilitatea se nrutete s ia msuri de prevenire a unui accident de navigaie, printre care: s se conformeze regulilor corespunztoare din RIPAM, s aprind luminile de ancor, s pun n funciune i s foloseasc radarul, s asigure veghe suplimentar, s impun linite deplin la bord i s-l anune pe comandant; d-daca vizibilitatea se nrutete s se conformeze regulilor corespunztoare din RIPAM, s aprind luminile de ancor, s pun n funciune i s foloseasc radarul, s asigure veghe suplimentar, s impun linite deplin la bord. 134. Ce atribuii are ofierul de cart pe puntea de comand, atunci cnd nava este n staionare la ancor ? a-sa ia toate precauiunile posibile pentru protejarea mediului marin de poluare, s urmreasc i s nregistreze din or n ora valorile elementelor meteorologice, s asigure c periodic s fie executate ronduri de control pe nava de ctre personalul din subordine din cartul sau , n toate cazurile de sinistru s dea semnalele de alarm pe nav fr a atepta un ordin sau o aprobare special pentru aceasta; b-daca vizibilitatea se nrutete s se conformeze regulilor corespunztoare din RIPAM, s aprind luminile de ancor, s pun n funciune i s foloseasc radarul, s asigure veghe suplimentar, s impun linite deplin la bord.

222

c-sa asigure meninerea unei veghe, n orice moment, s dea personalului de cart toate instruciunile corespunztoare i informaiile care asigur executarea unui serviciu de cart sigur, s determine punctul navei, dup momentul terminrii manevrei,dac ancora grpeaz s ia toate msurile necesare cerute de situaie; d-sa ia toate precauiunile posibile pentru protejarea mediului marin de poluare, s urmreasc i s nregistreze cel puin odat pe cart valorile elementelor meteorologice, s asigure c periodic s fie executate ronduri de control pe nava de ctre personalul din subordine din cartul sau , n toate cazurile de sinistru s dea semnalele de alarm pe nav fr a atepta un ordin sau o aprobare special pentru aceasta. 135. Ce atribuii are ofierul de cart pe puntea de comand, atunci cnd nava este n staionare la ancor ? a-sa asigure meninerea unei veghe vizuale eficiente, n orice moment, s dea personalului de cart toate instruciunile corespunztoare i informaiile care asigur executarea unui serviciu de cart sigur, s determine punctul navei,dac ancora grpeaz s ia toate msurile necesare cerute de situaie; b-sa execute ordinele comandantului, la sosirea comandantului pentru prima dat pe comand, n timpul cartului respectiv, s-i raporteze situaia i s-i dea toate informaiile solicitate, s interzic accesul pe puntea de comand al altor persoane, la terminarea serviciului de cart s completeze rublicile corespunztoare cartului sau din jurnalul de bord i s-l semneze; c-sa ia toate precauiunile posibile pentru protejarea mediului marin de poluare, s urmreasc i s nregistreze cel puin odat pe cart valorile elementelor meteorologice, s asigure c periodic s fie executate ronduri de control pe nava de ctre personalul din subordine din cartul sau , n toate cazurile de sinistru s dea semnalele de alarm pe nav fr a atepta un ordin sau o aprobare special pentru aceasta; d-daca vizibilitatea se nrutete s ia msuri de prevenire a unui accident de navigaie, printre care: s se conformeze regulilor corespunztoare din RIPAM, s aprind luminile de ancor, s pun n funciune i s foloseasc radarul, s asigure veghe suplimentar, s impun linite deplin la bord i s-l anune pe comandant; 136. n ce situaii ofierul de cart este obligat s-l ntiineze pe comandant i s-i solicite s vin pe puntea de comand ? a-daca se ntlnete sau se ateapt vizibilitate redus, dac micrile celorlalte nave sau condiiile n care se desfoar traficul maritim produce ngrijorare, dac primete un mesaj de primejdie, de necesitate, de securitate, dac se constat dificulti n meninerea
223

drumului navei,atunci cnd nu se vede uscatul , dac un navigator n timpul cartului manifesta ru de mare; b-daca n mod neateptat se vede uscatul sau un reper, dac a constatat erori mari n determinarea punctului navei, n caz de avarie la motorul principal, a instalaiei de guvernare, la schimbarea brusc a condiiilor hidrometeorologice, dac nava ntlnete vreun pericol de navigaie, n momentul ajungerii la locul su ora indicat de comandant prin consemn nscris pe harta sau n registru, la schimbrile de drum; c-daca se ntlnete sau se ateapt vizibilitate redus, dac micrile celorlalte nave sau condiiile n care se desfoar traficul maritim produce ngrijorare, dac primete un mesaj de primejdie, de necesitate, de securitate, dac se constat dificulti n meninerea drumului navei,atunci cnd nu se vede uscatul; d- cnd se vede uscatul sau un reper, dac a constatat erori n determinarea punctului navei, n caz de avarie la motorul principal, a instalaiei de guvernare, la schimbarea brusc a condiiilor hidrometeorologice, dac nava ntlnete vreun pericol de navigaie, n momentul ajungerii la locul su ora indicat de comandant prin consemn nscris pe harta sau n registru 137. n ce situaii ofierul de cart este obligat s-l ntiineze pe comandant i s-i solicite s vin pe puntea de comand ? a-daca se ntlnete sau se ateapt vizibilitate redus, dac micrile celorlalte nave sau condiiile n care se desfoar traficul maritim produce ngrijorare, dac primete un mesaj de primejdie, de necesitate, de securitate, dac se constat dificulti n meninerea drumului navei,atunci cnd nu se vede uscatul, cnd unui membru din echipa de cart manifesta ru de mare; b-daca se ntlnete sau se ateapt vizibilitate redus, dac micrile celorlalte nave sau condiiile n care se desfoar traficul maritim produce ngrijorare, dac primete un mesaj de primejdie, de necesitate, de securitate, dac se constat dificulti n meninerea drumului navei,atunci cnd nu se vede uscatul, cnd apar nave n prova, sau la travers n td.; c-daca n mod neateptat se vede uscatul sau un reper, dac a constatat erori mari n determinarea punctului navei, n caz de avarie la motorul principal, a instalaiei de guvernare, la schimbarea brusc a condiiilor hidrometeorologice, dac nava ntlnete vreun pericol de navigaie, n momentul ajungerii la locul su ora indicat de comandant prin consemn nscris pe harta sau n registru d-cand se vede uscatul sau un reper, dac a constatat erori n determinarea punctului navei, n caz de avarie la motorul principal, a instalaiei de guvernare, la schimbarea
224

brusc a condiiilor hidrometeorologice, dac nava ntlnete vreun pericol de navigaie, n momentul ajungerii la locul su ora indicat de comandant prin consemn nscris pe harta sau n registru. 138. Ce i este interzis ofierului de cart pe puntea de comand ? a-sa prseasc postul su, s predea cartul ofierului care urmeaz s-l schimbedaca constat c acesta nu este capabil s-i ndeplineasc eficient sarcinile de serviciu, s stea n camera hrilor o perioad de timp mai mare dect este strict necesar, s ntrein discuii cu comandantul, cu ceilali membrii ai echipei de cart, cu pilotul, n probleme care nu privesc direct conducerea navei; b-sa doarm, s stea lungit, s citeasc, s mnnce,s bea alte buturi dect cele rcoritoare nealcoolice, s aib alte preocupri n afara celor legate direct de executarea serviciului de cart, s fac rondul pe nav; c-sa modifice drumul i viteza navei, sau s schimbe locul ancorrii ordonat de comandant, cu excepia cazurilor de evitare a abordajelorsau a altor situaii de pericol pentru nav, s permit calorlalti membrii ai echipei de cart s aib alte preocupri n afara celor legate direct de executarea serviciului de cart , s remedieze defeciuni aprute la alidada; d-sa prseasc postul su, s stea n camera hrilor o perioad de timp mai mare dect este strict necesar, s ntrein discuii cu comandantul, cu ceilali membrii ai echipei de cart, cu pilotul, n probleme n orice problem. 139. Ce i este interzis ofierului de cart pe puntea de comand ? a-sa prseasc postul su, s predea cartul ofierului care urmeaz s-l schimbedaca constat c acesta nu este capabil s-i ndeplineasc eficient sarcinile de serviciu, s fac veghe vizual napoia traversului, s stea n camera hrilor o perioad de timp mai mare dect este strict necesar, s ntrein discuii cu comandantul, cu ceilali membrii ai echipei de cart, cu pilotul, n probleme care nu privesc direct conducerea navei; b-sa doarm, s stea lungit, s citeasc, s mnnce,s bea alte buturi dect cele rcoritoare nealcoolice, s aib alte preocupri n afara celor legate direct deexecutarea serviciului de cart; c-sa modifice drumul i viteza navei, sau s schimbe locul ancorrii ordonat de comandant, cu excepia cazurilor de evitare a abordajelorsau a altor situaii de pericol pentru nav, s permit calorlalti membrii ai echipei de cartsa aib alte preocupri n afara celor legate direct de executarea serviciului de cart s schimbe harta de navigaie;

225

d-sa doarm, s stea lungit, s citeasc, s mnnce,s bea alte buturi dect cele rcoritoare nealcoolice, s aib orice preocupri chiar i n afara celor legate direct deexecutarea serviciului de cart. 140. Ce i este interzis ofierului de cart pe puntea de comand ? a-sa prseasc postul su, s predea cartul ofierului care urmeaz s-l schimbedaca constat c acesta nu este capabil s-i ndeplineasc eficient sarcinile de serviciu, s stea n camera hrilor o perioad de timp mai mare dect este strict necesar, s ntrein discuii cu comandantul, cu ceilali membrii ai echipei de cart, cu pilotul, n probleme care nu privesc direct conducerea navei; b-sa doarm, s stea lungit, s citeasc, s mnnce,s bea alte buturi dect cele rcoritoare nealcoolice, s aib alte preocupri n afara celor legate direct deexecutarea serviciului de cart; c-sa modifice drumul i viteza navei, sau s schimbe locul ancorrii ordonat de comandant, cu excepia cazurilor de evitare a abordajelorsau a altor situaii de pericol pentru nav, s permit calorlalti membrii ai echipei de cartsa aib alte preocupariin afara celor legate direct de executarea serviciului de cart; c-sa modifice drumul i viteza navei, sau s schimbe locul ancorrii ordonat de comandant inclusiv n cazuri de exceptiea avnd drept scop evitarea abordajelor sau a altor situaii de pericol pentru nav, s permit calorlalti membrii ai echipei de cartsa aib alte preocupariin afara celor legate direct de executarea serviciului de cart. 141. Care sunt rspunderile timonierului de cart ? a-tinerea crmei dup compas, executarea corect i la timp a ordinelor , observarea continua vizual i auditiv , aprinderea i stingerea luminilor i verificarea funcionarii luminilor de navigaie i semnalizare, executarea i meninerea cureniei; b-tinerea crmei dup compas, executarea corect i la timp a ordinelor , observarea continua vizual i auditiv , pstrarea i manevrarea pavilioanelor i semnelor, aprinderea i stingerea luminilor i verificarea funcionarii luminilor de navigaie i semnalizare, executarea i meninerea cureniei c-tinerea crmei dup compas, executarea corect i la timp a ordinelor , observarea continua vizual i auditiv , pstrarea i manevrarea pavilioanelor i semnelor, verificarea funcionarii luminilor de navigaie i semnalizare; d- executarea corect i la timp a ordinelor , observarea continua vizual i auditiv , pstrarea i manevrarea pavilioanelor i semnelor, aprinderea i stingerea luminilor i

226

verificarea funcionarii luminilor de navigaie i semnalizare, executarea i meninerea cureniei. 142. Care sunt atribuiile timonierului de cart, cnd se afla la timon? a-sa manevreze timona, s repete cu voce tare noul drum ordonat de ofierul de cart, s raporteze capul la compas din 10 n 10 grade , s raporteze cnd nava nu mai guverneaz , cnd constat o dereglare la compas, timona, axiometru, cnd meninerea drumului ordonat se face cu dificultate, s predea timonierului de schimb postul la timon n prezena ofierului; b-sa manevreze timona, s repete cu voce tare noul drum ordonat de ofierul de cart, s raporteze capul la compas din 10 n 10 grade , s raporteze cnd nava nu mai guverneaz , cnd constat o dereglare la compas, timona, axiometyru, cnd meninerea drumului ordonat se face cu dificultate, s predea timonierului de schimb postul la timon; c-sa manevreze timona, s raporteze capul la compas din 10 n 10 grade , s raporteze cnd nava nu mai guverneaz , cnd constat o dereglare la compas, timona, axiometru, cnd meninerea drumului ordonat se face cu dificultate, s predea timonierului de schimb postul la timon n prezena ofierului; d-sa manevreze timona, s repete cu voce tare noul drum ordonat de ofierul de cart, s raporteze capul la compas, s raporteze cnd nava nu mai guverneaz , cnd constat o dereglare la compas, timona, axiometru, cnd meninerea drumului ordonat se face cu dificultate, s predea timonierului de schimb postul la timon n prezena ofierului; 143. Care sunt atribuiile timonierului de cart, cnd se afla n ora liberea de la timon ? a-sa execute veghe, s observe apariia unor faruri, fenomene hidrometeorologice, s pstreze ordine,s execute rondul de control la ordinul ofierului de cart, s anune personalul din cartul urmtor; b-sa execute veghe, s observe apariia unor faruri, fenomene hidrometeorologice, s pstreze ordine, s aprind i s sting luminile de navigaie,s execute rondul de control la ordinul ofierului de cart; c-sa execute veghe, s observe apariia unor faruri, fenomene hidrometeorologice, s pstreze ordine, s aprind i s sting luminile de navigaie,s execute rondul de control la ordinul ofierului de cart, s anune personalul din cartul urmtor; d- s observe apariia unor faruri, fenomene hidrometeorologice, s pstreze ordine, s aprind i s sting luminile de navigaie,s execute rondul de control la ordinul ofierului de cart, s anune personalul din cartul urmtor.

227

144. Ce reprezint jurnalul de bord al navei ? a-este un document juridic de evident i control al activitii desfurate la bordul unei nave; b-este un document juridic de evident al activitii desfurate i al evenumentelor produse la bordul unei nave; c-este un document de evident i control al activitii desfurate i al evenumentelor produse la bordul unei nave; d-este un document juridic de evident i control al activitii desfurate i al evenumentelor produse la bordul unei nave. 145. Cum trebuie s fie jurnalul de bord pentru a fi considerat document juridic? a-sa fie numerotat, nuruit i parafat de ctre una din Cpitniile de port; b-sa fie numerotat, nuruit i completat corect; c-sa fie numerotat, nuruit i parafat de ctre una din Cpitniile de port dup ce prealabil a fost vizat de Comandant; d-sa fie numerotat, parafat de ctre una din cpitniile de port dup c preal;abil a fost vizat de armator. 146. Cnd ncep notrile n jurnalul de bord i cnd se face ultima notare ? a-din ziua intrrii navei n serviciu pn n momentul ncetrii activitii de exploatare a navei; b-din ziua intrrii navei n serviciu pn n momentul primirii ordinului dela armator; c-din ziua punerii chilei navei pn n momentul ncetrii activitii de exploatare a navei; d-din ziua intrrii navei n serviciu, zi comunicat de ctre comisia de sepraveghere a navei ca aceasta este gata din toate punctele de vedere pn n momentul ncetrii activitii de exploatare a navei. 147. Cine nscrie, cnd i cine semneaz notaiile jurnalului de bord ? a-in timpul marului ofierul de cart, n timpul staionrii ofierul de gard, iar la navele care nu au ofier de cart se scrie i se semneaz da ctre Comandantul su conductorul navei; b-in timpul marului ofiterulde cart, n timpul staionrii, la terminarea serviciului, iar la navele care nu au ofier de cart se scrie i se semneaz da ctre Comandantul su conductorul navei;

228

c-in timpul marului, n timpul staionrii ofierul de gard, la terminarea serviciului, iar la navele care nua au ofier de cart se scrie i se semneaz da ctre Comandantul su conductorul navei; d-in timpul marului ofiterulde cart, n timpul staionrii ofierul de gard, la terminarea serviciului, iar la navele care nu au ofier de cart se scrie i se semneaz da ctre Comandantul su conductorul navei. 148. Ce se nscriu n jurnalul de bord ? a-date privind identificarea voiajului, condiiile i desfurarea navigaiei i manevrele navei, desfurarea operaiunilor comerciale , tehnologice, amarare, balastare / debalastare i splare tancuri; b-date privind identificarea voiajului, condiiile i desfurarea navigaiei i manevrele navei, desfurarea operaiunilor comerciale , tehnologice, ncrcare/descrcare, amarare, balastare / debalastare i splare tancuri; c-date privind identificarea voiajului, condiiile i desfurarea navigaiei i manevrele navei, desfurarea operaiunilor de ncrcare/descrcare, amarare, balastare / debalastare i splare tancuri; d-date privind identificarea voiajului, tancuri. 149. Ce se nscriu n jurnalul de bord ? a-date privind desfurarea operaiunile de aprovizionare, lucrrile de construcie, andocare, oganizarea i desfurarea activitilor echipajului; b-date privind desfurarea operaiunile de aprovizionare, andocare, oganizarea i desfurarea activitilor echipajului c-date privind desfurarea operaiunile de aprovizionare, lucrrile de reparaii, andocare, oganizarea i desfurarea activitilor echipajului d-date privind desfurarea operaiunilor, lucrrile de reparaii, andocare, oganizarea i desfurarea activitilor echipajului. 150. Ce se nscriu n jurnalul de bord ? a-evenimente deosebite produse la bord sau pe nave, accidente , ordinile i dispoziiile comandantului, alte date i activiti dispuse de armator, comandant sau organele de control; manevrele navei, desfurarea operaiunilor comerciale , tehnologice, ncrcare/descrcare, amarare, balastare / debalastare i splare

229

b-evenimente deosebite produse la bord sau pe nave, accidente, ordinile i dispoziiile comandantului, alte date i activiti dispuse de armator , comandant, sau de autoritile portuare; c-evenimente deosebite produse la bord sau pe nave, ordinile i dispoziiile comandantului, alte date i activiti dispuse de armator su comandant; d-evenimente deosebite produse la bord sau pe nave, accidente , ordinile i dispoziiile comandantului, alte date i activiti dispuse de armator su comandant. 151. Ce date privind identificarea voiajului se nscriu n jurnalul de bord? a-data calendaristica, numrul de ordine al voiajului i al zilelor de voiaj, portul de plecare i de sosire, poziia navei sau locul de ancorare/legare; b-data calendaristica, numrul de ordine al voiajului, portul de plecare i de sosire, poziia navei sau locul de ancorare/legare, adncimea apei sub chil; c-data calendaristica, numrul de ordine al voiajului, portul de plecare i de sosire, poziia navei sau locul de ancorare/legare; a-data calendaristica, numrul de ordine al voiajului, portul de plecare, porturile intermediare i de sosire, poziia navei sau locul de ancorare/legare. 152. Ce date privind condiiile de desfurare a navigaiei i manevrelor navei se nscriu n jurnalul de bord ? a-pescajul i asieta, adncimea apei msurate n ambele borduri, la pv/pp (cel puin odat pe cart numai n timpul staionrii) ordinul de mar sau manevra, schimbri n ordinul de mar, terminarea activitii de pregtire a navei pentru manevra/mars, mbarcarea i debarcarea pilotului, nceperea i terminarea manevrei navei, molarea ultimei legturi, darea primei legturi, darea i molarea remorcii, numele i numrul remorcherelor, fundarisirea ancorei, starea legturilor navei i a lanului ancorei; b-pescajul i asieta, adncimea apei msurate n ambele borduri, la pv/pp (cel puin odat pe cart numai n timpul staionrii), schimbri n ordinul de mar, terminarea activitii de pregtire a navei pentru manevra/mars, mbarcarea i debarcarea pilotului, nceperea i terminarea manevrei navei, molarea ultimei legturi, darea primei legturi, darea i molarea remorcii, numele i numrul remorcherelor, fundarisirea ancorei, starea legturilor navei i a lanului ancorei; c- ordinul de mar sau manevra, schimbri n ordinul de mar, terminarea activitii de pregtire a navei pentru manevra/mars, mbarcarea i debarcarea pilotului, nceperea i terminarea manevrei navei, molarea ultimei legturi, darea primei legturi, darea i

230

molarea remorcii, numele i numrul remorcherelor, fundarisirea ancorei, starea legturilor navei i a lanului ancorei; d-pescajul i asieta, adncimea apei msurate n ambele borduri, la pv/pp (cel puin odat pe cart numai n timpul staionrii) ordinul de mar sau manevra, schimbri n ordinul de mar, terminarea activitii de pregtire a navei pentru manevra/mars, mbarcarea i debarcarea pilotului, nceperea i terminarea manevrei navei. 153. Ce date privind condiiile de desfurare a navigaiei i manevrelor navei se nscriu n jurnalul de bord ? a-pescajul i asieta, adncimea apei msurate n ambele borduri, la pv/pp (cel puin odat pe cart numai n timpul staionrii) ordinul de mar sau manevra, cshimbari n ordinul de mar, terminarea activitii de pregtire a navei pentru manevra/mars, mbarcarea i debarcarea pilotului, nceperea i terminarea manevrei navei, molarea ultimei legturi; b-pescajul i asieta, adncimea apei msurate n ambele borduri, la pv/pp (cel puin odat pe cart numai n timpul staionrii) ordinul de mar sau manevra, cshimbari n ordinul de mar, terminarea activitii de pregtire a navei pentru manevra/mars, mbarcarea i debarcarea pilotului, nceperea i terminarea manevrei navei, molarea ultimei legturi, darea primei legturi, darea i molarea remorcii, numele i numrul remorcherelor, fundarisirea ancorei, starea legturilor navei i a lanului ancorei; c-pescajul i asieta, adncimea apei msurate n ambele borduri, la pv/pp (cel puin odat pe cart numai n timpul staionrii) ordinul de mar sau manevra, cshimbari n ordinul de mar, terminarea activitii de pregtire a navei pentru manevra/mars, mbarcarea i debarcarea pilotului, nceperea i terminarea manevrei navei, molarea ultimei legturi, darea primei legturi, numele i numrul remorcherelor, fundarisirea ancorei, starea legturilor navei i a lanului ancorei; d-pescajul i asieta, adncimea apei msurate n ambele borduri, la pv/pp (cel puin odat pe cart numai n timpul staionrii) ordinul de mar sau manevra, shimbari n ordinul de mar, mbarcarea i debarcarea pilotului, nceperea i terminarea manevrei navei, molarea ultimei legturi, darea primei legturi, darea i molarea remorcii, numele i numrul remorcherelor, fundarisirea ancorei, starea legturilor navei i a lanului ancorei. 154. Ce date privind desfurarea navigaiei i manevrelor navei se nscriu n jurnalul de bord ? a-intrarea i ieirea din port felul de navigaie, nceperea i terminarea manevrei pentru determinarea elementelor evolutive ale navei, drumurile deasupra fundului apei i drumul la compas giro i magnetic, deriv, corecia compasului, numrul de rotaii pe minut ale
231

elicilor motoarelor principale de propulsie, viteza navei, schimbrile de drum i vitez, coordonatele punctului estimat sau observat, relevmentele i distanele msurate la reperele de navigaie, comenzile ordonate la crm i mainile principale de propulsiein timpul manervreisau n timpul evitrii abordajelor, aprinderea i stingerea luminilor i coborrea semnelorde zi, valorile elementelor hidrometeorologiceinceperea i terminarea emiterii semnalelorfonice de vizibilitate redus; b-intrarea i ieirea din port felul de navigaie, nceperea i terminarea manevrei pentru determinarea elementelor evolutive ale navei, drumurile deasupra fundului apei i drumul la compas giro i magnetic, schimbrile de drum i vitez, coordonatele punctului estimat sau observat, relevmentele i distanele msurate la reperele de navigaie, comenzile ordonate la crm i mainile principale de propulsiein timpul manervreisau n timpul evitrii abordajelor, aprinderea i stingerea luminilor i coborrea semnelorde zi, valorile elementelor hidrometeorologiceinceperea i terminarea emiterii semnalelorfonice de vizibilitate redus; c- corecia compasului, numrul de rotaii pe minut ale elicilor motoarelor principale de propulsie, viteza navei, schimbrile de drum i vitez, coordonatele punctului estimat sau observat, relevmentele i distanele msurate la reperele de navigaie, comenzile ordonate la crm i mainile principale de propulsiein timpul manervreisau n timpul evitrii abordajelor, aprinderea i stingerea luminilor i coborrea semnelorde zi, valorile elementelor hidrometeorologiceinceperea i terminarea emiterii semnalelorfonice de vizibilitate redus; d-intrarea i ieirea din port felul de navigaie, nceperea i terminarea manevrei pentru determinarea elementelor evolutive ale navei, drumurile deasupra fundului apei i drumul la compas giro i magnetic, deriv, corecia compasului, numrul de rotaii pe minut ale elicilor motoarelor principale de propulsie, viteza navei, schimbrile de drum i vitez, coordonatele punctului estimat sau observat. 155. Ce date privind desfurarea navigaiei i manevrelor navei se nscriu n jurnalul de bord ? a- coordonatele punctului estimat sau observat, relevmentele i distanele msurate la reperele de navigaie, comenzile ordonate la crm i mainile principale de propulsiein timpul manervreisau n timpul evitrii abordajelor, aprinderea i stingerea luminilor i coborrea semnelorde zi, valorile elementelor hidrometeorologiceinceperea i terminarea emiterii semnalelorfonice de vizibilitate redus; b-viteza navei,, coordonatele punctului estimat sau observat, relevmentele i distanele msurate la reperele de navigaie, comenzile ordonate la crm i mainile principale de
232

propulsiein timpul manervreisau n timpul evitrii abordajelor, aprinderea i stingerea luminilor i coborrea semnelorde zi, valorile elementelor hidrometeorologice nceperea i terminarea emiterii semnalelor fonice de vizibilitate redus; c-viteza navei, schimbrile de drum i vitez, coordonatele punctului estimat sau observat, relevmentele i distanele msurate la reperele de navigaie, comenzile ordonate la crm i mainile principale de propulsie n timpul manervrei sau n timpul evitrii abordajelor ; d-viteza navei, schimbrile de drum i vitez, coordonatele punctului estimat sau observat, relevmentele i distanele msurate la reperele de navigaie, comenzile ordonate la crm i mainile principale de propulsiein timpul manervreisau n timpul evitrii abordajelor, aprinderea i stingerea luminilor i coborrea semnelorde zi, valorile elementelor hidrometeorologice nceperea i terminarea emiterii semnalelor fonice de vizibilitate redus. 156. Ce date privind desfurarea navigaiei i manevrelor navei se nscriu n jurnalul de bord ? a- relevmentele i distanele msurate la reperele de navigaie, comenzile ordonate la crm i mainile principale de propulsiein timpul manervreisau n timpul evitrii abordajelor, aprinderea i stingerea luminilor i coborrea semnelorde zi, valorile elementelor hidrometeorologiceinceperea i terminarea emiterii semnalelorfonice de vizibilitate redus; b-relevmentele i distanele msurate la reperele de navigaie, comenzile ordonate la crm i mainile principale de propulsiein timpul manervreisau n timpul evitrii abordajelor, stingerea redus; c- comenzile ordonate la crm i mainile principale de propulsiein timpul manervreisau n timpul evitrii abordajelor, aprinderea i stingerea luminilor i coborrea semnelorde zi, valorile elementelor hidrometeorologiceinceperea i terminarea emiterii semnalelorfonice de vizibilitate redus; d-distantele msurate la reperele de navigaie, comenzile ordonate la crm i mainile principale de propulsiein timpul manervreisau n timpul evitrii abordajelor, aprinderea i stingerea redus. luminilor i coborrea semnelorde zi, valorile elementelor hidrometeorologiceinceperea i terminarea emiterii semnalelorfonice de vizibilitate luminilor i coborrea semnelorde zi, valorile elementelor hidrometeorologiceinceperea i terminarea emiterii semnalelorfonice de vizibilitate

233

157. Ce date privind desfurarea navigaiei i manevrelor navei se nscriu n jurnalul de bord ? a-alte msuri luate la bord n caz de vizibilitate redus, msuri luate la bord de ofierul de cart pe puntea de comand, msuri speciale luate la bord n caz de vreme rea, nceperea i terminarea operaiunilor pentru compensarea aparatelor de navigaie, schimbarea orei bordului la trecerea dintr-un fus orar n altul; b-alte msuri luate la bord n caz de vizibilitate redus, msuri speciale luate la bord n caz de vreme rea, nceperea i terminarea operaiunilor pentru compensarea aparatelor de navigaie, schimbarea orei bordului la trecerea dintr-un fus orar n altul; c-alte msuri luate la bord n caz de vizibilitate redus, msuri luate la bord de ofierul de cart pe puntea de comand, nceperea i terminarea operaiunilor pentru compensarea aparatelor de navigaie, schimbarea orei bordului la trecerea dintr-un fus orar n altul; d-alte msuri luate la bord n caz de vizibilitate redus, msuri luate la bord de ofierul de cart pe puntea de comand, msuri speciale luate la bord n caz de vreme rea, nceperea i terminarea operaiunilor pentru compensarea aparatelor de navigaie. 158. Ce date privind desfurarea navigaiei i manevrelor navei se nscriu n jurnalul de bord ? a- alte date privind condiiile de navigaie i manevra pe care Comandantul le consider necesare a fi nscrise n jurnalul de bord, date privind desfurarea operaiunilor comerciale i tehnologice, ncrcare/descrcare, amarare mrfuri,balastare/debalastare, splarea tancurilor,nmnarea NOR; b- alte date privind condiiile de navigaie i manevra pe care Comandantul le consider necesare a fi nscrise n jurnalul de bord, date privind desfurarea operaiunilor comerciale, ncrcare/descrcare, splarea tancurilor, obinerea liberei practici,nmnarea NOR; c- alte date privind condiiile de navigaie i manevra pe care Comandantul le consider necesare a fi nscrise n jurnalul de bord, date privind desfurarea operaiunilor comerciale i tehnologice, ncrcare/descrcare, amarare mrfuri,balastare/debalastare, splarea tancurilor, obinerea liberei practici; d- alte date privind condiiile de navigaie i manevra pe care Comandantul le consider necesare a fi nscrise n jurnalul de bord, date privind desfurarea operaiunilor comerciale i tehnologice, ncrcare/descrcare, amarare mrfuri,balastare/debalastare, splarea tancurilor, obinerea liberei practici,nmnarea NOR.

234

159. Ce date privind desfurarea navigaiei i manevrelor navei se nscriu n jurnalul de bord ? a-predarea i repredarea navei navlosite n time charter, numrul echipelor de muncitori portuari care lucreaz la fiecare magazie a navei i perioada de timp efectiv lucrat, numrul i felul utilajelor portuare care lucreaz la fiecare magazie a anvei i perioada de timp efectiv lucrat, deschiderea i nchiderea capacelor magaziilor; b-predarea i repredarea navei navlosite n time charter, numrul echipelor de muncitori portuari care lucreaz la fiecare magazie a navei i perioada de timp efectiv lucrat, numrul i felul utilajelor portuare care lucreaz la fiecare magazie a anvei i perioada de timp efectiv lucrat, deschiderea i nchiderea capacelor magaziilor, nceperea i terminarea operaiunii de nclzire a mrfii; c- numrul echipelor de muncitori portuari care lucreaz la fiecare magazie a navei i perioada de timp efectiv lucrat, numrul i felul utilajelor portuare care lucreaz la fiecare magazie a anvei i perioada de timp efectiv lucrat, deschiderea i nchiderea capacelor magaziilor, nceperea i terminarea operaiunii de nclzire a mrfii ; d-predarea i repredarea navei navlosite n time charter, numrul echipelor de muncitori portuari care lucreaz la fiecare magazie a navei i perioada de timp efectiv lucrat, perioada de timp efectiv lucrat, deschiderea i nchiderea capacelor magaziilor, nceperea i terminarea operaiunii de nclzire a mrfii. 160. Ce date privind desfurarea navigaiei i manevrelor navei se nscriu n jurnalul de bord ? a-date privind desfurarea lucrrilor de reparaii,andocarea navei, nceperea i imobilizarea pentru reparaii i inspecii a mainii principale de propulsie, la mainile, utilajele, instalaiile i echipamentele navei, de curire subacvatic a corpului navei, practicarea deschiderilor n corpul navei i etansartea lor, demontarea crmei i elicei i remontarea lor, desfacerea lanului de ancoradin puul de lan i refixarea lui, nceperea i terminarea probelor de chei sau de mare; b-date privind desfurarea lucrrilor de reparaii,andocarea navei, nceperea i imobilizarea pentru reparaii i inspecii a mainii principale de propulsie, la mainile, utilajele, instalaiile i echipamentele navei, a lucrrilor de cimentare a tancurilor de ap potabil, a lucrrilor la corpul navei i la apendici, de curire subacvatic a corpului navei, practicarea deschiderilorin corpul navei i etansartea lor, demontarea crmei i elicei i remontarea lor, nceperea i terminarea probelor de chei sau de mare; c-date privind desfurarea lucrrilor de reparaii,andocarea navei, nceperea i imobilizarea pentru reparaii i inspecii a mainii principale de propulsie, la mainile,
235

utilajele, instalaiile i echipamentele navei, a lucrrilor de cimentare a tancurilor de ap potabil, a lucrrilor la corpul navei i la apendici, de curire subacvatic a corpului navei, practicarea deschiderilorin corpul navei i etansartea lor, demontarea crmei i elicei i remontarea lor, desfacerea lanului de ancoradin puul de lan i refixarea lui, nceperea i terminarea probelor de chei sau de mare; d-date privind desfurarea lucrrilor de reparaii,andocarea navei, nceperea i imobilizarea pentru reparaii i inspecii a mainii principale de propulsie, la mainile, utilajele, instalaiile i echipamentele navei, a lucrrilor de cimentare a tancurilor de ap potabil, a lucrrilor la corpul navei i la apendici, demontarea crmei i elicei i remontarea lor, desfacerea lanului de ancoradin puul de lan i refixarea lui, nceperea i terminarea probelor de chei sau de mare. 161. Ce date privind desfurarea navigaiei i manevrelor navei se nscriu n jurnalul de bord ? a- lucrrile de cimentare a tancurilor de ap potabil, a lucrrilor la corpul navei i la apendici, de curire subacvatic a corpului navei, practicarea deschiderilorin corpul navei i etansartea lor, demontarea crmei i elicei i remontarea lor, desfacerea lanului de ancoradin puul de lan i refixarea lui, nceperea i terminarea probelor de chei sau de mare; b- lucrrile la corpul navei i la apendici, de curire subacvatic a corpului navei, practicarea deschiderilorin corpul navei i etansartea lor, demontarea crmei i elicei i remontarea lor, desfacerea lanului de ancoradin puul de lan i refixarea lui, nceperea i terminarea probelor de chei sau de mare; c- lucrrile de cimentare a tancurilor de ap potabil, a lucrrilor la corpul navei, de curire subacvatic a corpului navei, practicarea deschiderilorin corpul navei i etansartea lor, demontarea crmei i elicei i remontarea lor, desfacerea lanului de ancor din puul de lan i refixarea lui, nceperea i terminarea probelor de chei sau de mare; d- lucrrile de cimentare a tancurilor de ap potabil, a lucrrilor la corpul navei i la apendici, de curire subacvatic a corpului navei, practicarea deschiderilorin corpul navei i etansartea lor, demontarea crmei i elicei i remontarea lor, nceperea i terminarea probelor de chei sau de mare. 162. Ce date privind organizarea i desfurarea activitii echipajului navei se nscriu n jurnalul de bord ? a-organizarea serviciului de cart/garda menionnd numele ofierilor, nceperea i terminarea exerciiilor de rol cu echipajul, activiti executate de echipaj n afara orelor
236

normale de program i n zilele de duminic i srbtori legale, activiti din planul de munc care nu s-au executat i motivelerespective; b-organizarea serviciului de cart/garda menionnd numele ofierilor, activiti executate de echipaj n afara orelor normale de program i n zilele de duminic i srbtori legale, activiti din planul de munc care nu s-au executat i motivelerespective; c-organizarea serviciului menionnd numele ofierilor, nceperea i terminarea exerciiilor de rol cu echipajul, activiti executate de echipaj n afara orelor normale de program i n zilele de duminic i srbtori legale, activiti din planul de munc care nu s-au executat i motivelerespective; d-organizarea serviciului de cart/garda menionnd numele ofierilor,terminarea exerciiilor de rol cu echipajul, activiti executate de echipaj n afara orelor normale de program i n zilele de duminic i srbtori legale, activiti din planul de munc care nu s-au executat i motivelerespective. 163. Ce date privind organizarea i desfurarea activitii echipajului navei se nscriu n jurnalul de bord ? a-numarul i numele persoanelor legal aflate la bordcare se nscriu n drepturile de hran, actele de indisciplina svrite de membrii echipajului i msurile luate , avarii la corp produse n timpul navigaiei; b-numarul i numele persoanelor legal aflate la bordcare se nscriu n drepturile de hran, actele de indisciplina svrite de membrii echipajului i msurile luate; c-numarul i numele persoanelor legal aflate la bordcare se nscriu n drepturile de hran, actele de indisciplina svrite de membrii echipajului i msurile luate degradri sau pierderi de materiale; d-numarul i numele persoanelor legal aflate la bordcare se nscriu n drepturile de hran, actele de indisciplina svrite de membrii echipajului i msurile luate , recepionarea semnalelor de primejdie, urgen sau securitate transmise de alte nave i msurile luate. 164. Ce date privind evenimentele deosebite produse la bord sau pe mare, accidente etc.(i msurile luate), se nscriu n jurnalul de bord? a-solemnitatea primirii la bord a pavilionului naional, evenimente deosebite produse la bordul navei sau n legtur cu nava proprie (incendiu, euare etc.), solicitarea asistentei i msurile luate, avariile la corpul navei, maini utilaje, pierderi de materiale i msurile luate, cazurile de boli infecto-contagioase sau epidemie, accidente de munc , activiti din planul de munc;

237

b-solemnitatea primirii la bord a pavilionului naional, evenimente deosebite produse la bordul navei sau n legtur cu nava proprie (incendiu, euare etc.), solicitarea asistentei i msurile luate, avariile la corpul navei, maini utilaje, pierderi de materiale i msurile luate, cazurile de boli infecto-contagioase sau epidemie, accidente de munc, organizarea serviciului de cart; c-solemnitatea primirii la bord a pavilionului naional, evenimente deosebite produse la bordul navei sau n legtur cu nava proprie (incendiu, euare etc.), solicitarea asistentei i msurile luate, avariile la corpul navei, maini utilaje, pierderi de materiale i msurile luate, cazurile de boli infecto-contagioase sau epidemie, accidente de munc; d-solemnitatea primirii la bord a pavilionului naional, evenimente deosebite produse la bordul navei sau n legtur cu nava proprie (incendiu, euare etc.), solicitarea asistentei i msurile luate, avariile la corpul navei, maini utilaje, pierderi de materiale i msurile luate, cazurile de boli infecto-contagioase sau epidemie, accidente de munc, primirea la bord a diferitelor materiale. 165. Ce date privind evenimentele deosebite produse la bord sau pe mare, accidente etc.(i msurile luate), se nscriu n jurnalul de bord? a-inspectiile, controalele i cercetrile efectuate la bord, menionnd persoanele care le efectuiaza, obiectul inspeciei, controlului i cercetrii, constatrile fcute i msurile luate, recepionarea semnalelor de primejdie, ordinele i dispoziiile comandantului; b-inspectiile, controalele i cercetrile efectuate la bord, menionnd persoanele care le efectuiaza, obiectul inspeciei, controlului i cercetrii, constatrile fcute i msurile luate, recepionarea semnalelor de primejdie, primirea la bord a diferitelor materiale; c-inspectiile, controalele i cercetrile efectuate la bord, menionnd persoanele care le efectueaz, obiectul inspeciei, controlului i cercetrii, constatrile fcute i msurile luate, recepionarea semnalelor de primejdie; d-inspectiile, controalele i cercetrile efectuate la bord, menionnd persoanele care le efectuiaza, obiectul inspeciei, controlului i cercetrii, constatrile fcute i msurile luate, recepionarea semnalelor de primejdie, deschiderea i nchiderea capacelor. 166. Ce date privind evenimentele deosebite produse la bord sau pe mare, accidente etc.(i msurile luate), se nscriu n jurnalul de bord? a-receptionarea semnalelor de primejdie, urgen sau securitate transmise de alte nave i msurile luate, observarea pe mare a epavelor sau rmielor de nave, a navelor i ambarcaiunilor afalate n pericol, identificarea unui pericol nou de navigaie, nemarcat pe

238

hart, precum i observarea unor semnaleplutitoare, depunerea protestului de mare i a proceselor verbale; b- recepionarea semnalelor de primejdie, urgen sau securitate transmise de alte nave i msurile luate, observarea pe mare a epavelor sau rmielor de nave, a navelor i ambarcaiunilor afalate n pericol, identificarea unui pericol nou de navigaie, nemarcat pe hart, precum i observarea unor semnaleplutitoare, depunerea protestului de mare i a scrisorilor de protest; c- recepionarea semnalelor de primejdie, urgen sau securitate transmise de alte nave i msurile luate, observarea pe mare a epavelor sau rmielor de nave, a navelor i ambarcaiunilor afalate n pericol, identificarea unui pericol nou de navigaie, nemarcat pe hart, precum i observarea unor semnaleplutitoare, depunerea protestului de mare, nceperea i terminarea operaiunilor tehnologice; d- recepionarea semnalelor de primejdie, urgen sau securitate transmise de alte nave i msurile luate, observarea pe mare a epavelor sau rmielor de nave, a navelor i ambarcaiunilor afalate n pericol, identificarea unui pericol nou de navigaie, nemarcat pe hart, precum i observarea unor semnaleplutitoare, depunerea protestului de mare. 167. Ce date privind desfurarea operaiunilor comerciale, ncrcare/descrcare i amararea mrfurilor, balastare/debalastare i splarea tancurilor i msurile luate, se nscriu n jurnalul de bord? a-obtinerea liberei practici, nmnarea NOR, predarea i repredarea navei navlosite pe timp, nceperea i terminarea operaiunilor de ncrcare, amarare sau descrcare a mrfurilor la fiecare magazie a navei ori pe punte, perioadele de ntrerupere a operaiunilor i cauzele ntreruperilor; b-obtinerea liberei practici, nmnarea NOR, repredarea navei navlosite pe timp, nceperea i terminarea operaiunilor de ncrcare, amarare sau descrcare a mrfurilor la fiecare magazie a navei ori pe punte, perioadele de ntrerupere a operaiunilor i cauzele ntreruperilor; c-obtinerea liberei practici,, predarea i repredarea navei navlosite pe timp, nceperea i terminarea operaiunilor de ncrcare, amarare sau descrcare a mrfurilor la fiecare magazie a navei ori pe punte, perioadele de ntrerupere a operaiunilor i cauzele ntreruperilor; a-obtinerea liberei practici, nmnarea NOR, predarea i repredarea navei navlosite pe timp, terminarea operaiunilor de ncrcare, amarare sau descrcare a mrfurilor la fiecare magazie a navei ori pe punte, perioadele de ntrerupere a operaiunilor i cauzele ntreruperilor.
239

168. Unde se pstreaz jurnalul de bord al navei ? a-la cpitanul secund al navei iar n timpul serviciului de cart se ine la comanda de navigatiein pstrarea ofierului de cart ; b-la comandantul navei n staionare i la comand n mar; c-la ofierul de gard iar n mar la cpitanul secund; d-la ofierul de cart sau gard. 169. Cu ce scop se organizeaz serviciul de gard la bordul navei ? a-cu scopul asigurrii siguranei vieii persoanelor de la bord, paza i securitatea navei i a mrfurilor de la bord, siguran portului, prevenirea i stingerea incendiilorla nava proprie, posibilitatea interveniei pentru stingerea incendiilor n apropierea ei , precum i lupt pentru vitalitatea navei proprii, respectarea reglementrilor legale internaionale, naionale i locale, meninerea ordinii la bord, desfurarea normal i n siguran aactivitatilor la bord; b-cu scopul asigurrii siguranei vieii persoanelor de la bord, paza i securitatea navei i a mrfurilor de la bord, siguran portului, prevenirea i stingerea incendiilor la nava proprie, posibilitatea interveniei pentru stingerea incendiilor n apropierea ei , precum i lupt pentru vitalitatea navei proprii, meninerea ordinii la bord, desfurarea normal i n siguran aactivitatilor la bord; c-cu scopul asigurrii siguranei vieii persoanelor de la bord, paza i securitatea navei i a mrfurilor de la bord, siguran portului, posibilitatea interveniei pentru stingerea incendiilor n apropierea ei , precum i lupt pentru vitalitatea navei proprii, respectarea reglementrilor legale internaionale, naionale i locale, meninerea ordinii la bord, desfurarea normal i n siguran aactivitatilor la bord; d-cu scopul asigurrii pazei i securitii navei i a mrfurilor de la bord, siguran portului, prevenirea i stingerea incendiilor la nava proprie, posibilitatea interveniei pentru stingerea incendiilor n apropierea ei , precum i luprta pentru vitalitatea navei proprii, respectarea reglementrilor legale internaionale, naionale i locale, meninerea ordinii la bord, desfurarea normal i n siguran aactivitatilor la bord; 170. Cine are responsabilitatea conducerii ntregului personal care compune o echip de gard? a-comandantul navei; b-capitanul secund al navei; c-ofiterul de gard pe nav; d-conducerea navei.
240

171. Cine aprob schimbri n componen echipei de gard? a-comandantul navei; b-capitanul secund al navei; c-ofiterul de gard pe nav; d-conducerea navei. 172. Ce i se interzic ofierului de gard pe nav n timpul serviciului ? a- s ntrerup executarea activitii ordonate sau s ncredineze unei alte persoane executarea atribuiilor de serviciu ce i revin, nainte de a fi schimbat n mod corespunztor, i fr aprobarea ofierului de gard , iar ofierul de gard fr aprobarea comandantului, s consume buturi alcoolice, s doarm; b-sa prseasc postul, s ntrerup executarea activitii ordonate sau s ncredineze unei alte persoane executarea atribuiilor de serviciu ce i revin, nainte de a fi schimbat n mod corespunztor, i fr aprobarea ofierului de gard , iar ofierul de gard fr aprobarea comandantului, s consume buturi alcoolice, s doarm; a-sa prseasc postul, s ntrerup executarea activitii ordonate sau s ncredineze unei alte persoane executarea atribuiilor de serviciu ce i revin, nainte de a fi schimbat n mod corespunztor, i fr aprobarea ofierului de gard; d-sa prseasc postul, s ncredineze unei alte persoane executarea atribuiilor de serviciu ce i revin, nainte de a fi schimbat n mod corespunztor, i fr aprobarea ofierului de gard , iar ofierul de gard fr aprobarea comandantului, s consume buturi alcoolice, s doarm. 173. Despre ce trebuie s fie informat ofierul de garda care urmeaz s ia n primire funcia de ofier de gard pe nav, de ctre of. care urmeaz s predea funcia de ofier de gard pe nav ? a-pescajul navei, starea legturilor navei, situaia mainilor principale i gradul lor de disponibilitate pentru manevra n caz de urgen, toate activitile care se execut la bord, nivelul apei n santina i tancurile de balast, prezenta la bord a altor persoane, semnele de zi care sunt ridicate; b-adancimea apei la dana, pescajul navei, starea legturilor navei, situaia mainilor principale i gradul lor de disponibilitate pentru manevra n caz de urgen, toate activitile care se execut la bord, nivelul apei n santina i tancurile de balast; c-adancimea apei la dana, pescajul navei, starea legturilor navei, toate activitile care se execut la bord, nivelul apei n santina i tancurile de balast, prezenta la bord a altor persoane, semnele de zi care sunt ridicate;
241

d-adancimea apei la dana, pescajul navei, starea legturilor navei, situaia mainilor principale i gradul lor de disponibilitate pentru manevra n caz de urgen, toate activitile care se execut la bord, nivelul apei n santina i tancurile de balast, prezenta la bord a altor persoane, semnele de zi care sunt ridicate. 174. Despre ce trebuie s fie informat ofierul de garda care urmeaz s ia n primire funcia de ofier de gard pe nav, de ctre of. care urmeaz s predea funcia de ofier de gard pe nav ? a- prezenta la bord a altor persoane, semnele de zi care sunt ridicate,starea de funcionare a mijloacelor de stingere a incendiului, reglementri portuare specifice, ordinele n curs de executare ale comandantului i alte ordine speciale, posibilitile de comunicaii existente ntre nav i personalul de exploatare portuar sau autoritile portuare, n caz de urgen sau pentru solicitarea asistentei; b-nivelul apei n santina i tancurile de balast, prezenta la bord a altor persoane, semnele de zi care sunt ridicate,starea de funcionare a mijloacelor de stingere a incendiului, reglementri portuare specifice, ordinele n curs de executare ale comandantului i alte ordine speciale, posibilitile de comunicaii existente ntre nav i personalul de exploatare portuar sau autoritile portuare, n caz de urgen sau pentru solicitarea asistentei; c-nivelul apei n santina i tancurile de balast, prezenta la bord a altor persoane, semnele de zi care sunt ridicate,starea de funcionare a mijloacelor de stingere a incendiului, reglementri portuare specifice; d-nivelul apei n santina i tancurile de balast, prezenta la bord a altor persoane, semnele de zi care sunt ridicate,starea de funcionare a mijloacelor de stingere a incendiului, reglementri portuare specifice, ordinele n curs de executare ale comandantului i alte ordine speciale. 175. n timpul serviciului de gard ofierul de gard pe nava trebuie s acorde o atenie deosebit n ceace privete : a-paza securitatea navei i a mrfurilor de la bord, poziia i starea scrii de acces la bord, a lanului de ancor i a legturilor navei, pescajul, adncimea apei sub chil, s urmreasc i s nregistreze cel puin odat la 6 ore valorile elementelor meteorologice , s nregistreze momentele nceperii i terminrii oricrui fenomen meteorologic care are influienta asupra exploatrii comerciale a navei; b-pozitia i starea scrii de acces la bord, a lanului de ancor i a legturilor navei, pescajul, adncimea apei sub chil, s urmreasc i s nregistreze cel puin odat la 6
242

ore valorile elementelor meteorologice , s nregistreze momentele nceperii i terminrii oricrui fenomen meteorologic care are influienta asupra exploatrii comerciale a navei, respectarea tuturor regulilor privind siguran i prevenirea incendiilor, nivelul apei n santina i n tancurile de balast; c-paza securitatea navei i a mrfurilor de la bord, poziia i starea scrii de acces la bord, a lanului de ancor i a legturilor navei, pescajul, adncimea apei sub chil, s urmreasc i s nregistreze cel puin odat la 6 ore valorile elementelor meteorologice , s nregistreze momentele nceperii i terminrii oricrui fenomen meteorologic care are influienta asupra exploatrii comerciale a navei, respectarea tuturor regulilor privind siguran i prevenirea incendiilor, nivelul apei n santina i n tancurile de balast; d-paza securitatea navei i a mrfurilor de la bord, poziia i starea scrii de acces la bord, a lanului de ancor i a legturilor navei, pescajul, adncimea apei sub chil, s nregistreze momentele nceperii i terminrii oricrui fenomen meteorologic care are influienta asupra exploatrii comerciale a navei, respectarea tuturor regulilor privind siguran i prevenirea incendiilor, nivelul apei n santina i n tancurile de balast. 176. n timpul serviciului de gard ofierul de gard pe nava trebuie s acorde o atenie deosebit n ceace privete : a- respectarea tuturor regulilor privind siguran i prevenirea incendiilor,, nivelul apei n santina i n tancurile de balast, s dea semnalele corespunztoare de alarm n caz de sinistru sau de pericol care amenina nava i s-l informeze pe comandant,s acorde asistenta navelor i persoanelor n pericol,s urmreasc meninerea ordinii i cureniei interioare i exterioare a navei, s nscrie n registrul de procese verbale ale ofierului de gard toate evenimentele importante privind sigurana navei i exploatarea comercial a navei; b-nivelul apei n santina i n tancurile de balast, s dea semnalele corespunztoare de alarm n caz de sinistru sau de pericol care amenina nava i s-l informeze pe comandant,s acorde asistenta navelor i persoanelor n pericol,s urmreasc meninerea ordinii i cureniei interioare i exterioare a navei, s nscrie n registrul de procese verbale ale ofierului de gard toate evenimentele importante privind sigurana navei i exploatarea comercial a navei; c- respectarea tuturor regulilor privind siguran i prevenirea incendiilor,, nivelul apei n santina i n tancurile de balast,s acorde asistenta navelor i persoanelor n pericol,s urmreasc meninerea ordinii i cureniei interioare i exterioare a navei, s nscrie n registrul de procese verbale ale ofierului de gard toate evenimentele importante privind sigurana navei i exploatarea comercial a navei;
243

d - respectarea tuturor regulilor privind siguran i prevenirea incendiilor,, nivelul apei n santina i n tancurile de balast, s dea semnalele corespunztoare de alarm n caz de sinistru sau de pericol care amenina nava,s urmreasc meninerea ordinii i cureniei interioare i exterioare a navei, s nscrie n registrul de procese verbale ale ofierului de gard toate evenimentele importante privind sigurana navei i exploatarea comercial a navei. 177. Pe cine trebuie s ntmpine ofierul de gard pe nava , la scara navei i s-i dea raportul, n legtur cu nava i activitile desfurate ? a-pe comandantul navei i pe eful mecanic; b-pe comandantul navei i pe toi efii direci ai comandantului, n lipsa acestuia de la bord; c-pe comandantul navei i pe navlositor; d-pe nimeni. 178. Ce reprezint Registrul de ordine ale comandantului la bordul navei ? a-un document juridic cu aplicabilitate interioar pentru evidena ordinelor date de comandant la bord; b-un document de ordine interioar folosit la bordul navelor civile pentru evidena ordinelor date de comandant la bord; c-document de ordine interioar n care sunt nscrise toate ordinele primite la bordul navei de la armator, comandant i navlositor n legtur cu exploatarea navei; d-un registru de evident a unor odine, dispoziii, instruciuni. 179. Ce este Registrul de scar i cnd se completeaz ? a-un jurnal n care se nscriu date despre scara ,de ctre ofierul de gard; b-un Registru n care se nscriu date despre scrile de pescaj , de ctre schipa de gard; c-un document de ordine interioar folosit la bordul navelor civile pentru evidena nomionala a persoanelor care intr sau pleac de la bord, de ctre timonierul de gard; d-un document de ordine interioar folosit la bordul navelor civile pentru evidena nomionala a persoanelor din echipajul navei care intr sau pleac de la bord, de ctre ofierul de gard. 180. Ce trebuie s posede o nav pentru a fi n bun stare de navigabilitate ? a-calitatile tehnice constructive (etaneitate, soliditate,rezistena) necesare, corespunztoare destinaiei sale, s fie ncadrat cu echipaj regulamentar, s fie echipat
244

cu mainile, instalaiile, echipamentele i aparatele necesare executrii voiajului internaional, s fie aprovizionata suficient cu materiale, hrile i documentele nautice; b-calitatile tehnice constructive (etaneitate, soliditate,rezistena) necesare, corespunztoare destinaiei sale, s fie ncadrat cu echipaj regulamentar, s fie echipat cu mainile, instalaiile, echipamentele i aparatele necesare executrii voiajului internaional, s fie aprovizionata suficient cu materiale, hrile i documentele nautice, proviziile, combustibilul i celelalte rezerve necesare spre a ntmpina riscurile obinuite de navigaie ale voiajului internaional; c- s fie ncadrat cu echipaj regulamentar, s fie echipat cu mainile, instalaiile, echipamentele i aparatele necesare executrii voiajului internaional, s fie aprovizionata suficient cu materiale, hrile i documentele nautice, proviziile, combustibilul i celelalte rezerve necesare spre a ntmpina riscurile obinuite de navigaie ale voiajului internaional; d-calitatile tehnice constructive (etaneitate, soliditate,rezistena) necesare, corespunztoare destinaiei sale, s fie echipat cu mainile, instalaiile, echipamentele i aparatele necesare executrii voiajului internaional, s fie aprovizionata suficient cu materiale, hrile i documentele nautice, proviziile, combustibilul i celelalte rezerve necesare spre a ntmpina riscurile obinuite de navigaie ale voiajului internaional. 181. Ce trebuie s posede o nav pentru a fi n bun stare de navigabilitate ? a-sa fie pregtit pentru a transporta n bune condiii mrfurile i pentru a executa voiajul pentru care a fost angajat sau pentru a executa o anumit misiune, s fie ncrcat n mod corespunztor, cu respectarea regulilor de stivuire i compatibilitate a mrfurilor i a condiiilor de stabilitate impuse de registrul naval de clasificare, s respecte cerinele contractuale ale angajrii; b- s fie pregtit pentru a executa voiajul pentru care a fost angajat sau pentru a executa o anumit misiune, s fie ncrcat n mod corespunztor, cu respectarea regulilor de stivuire i compatibilitate a mrfurilor i a condiiilor de stabilitate impuse de registrul naval de clasificare, s respecte cerinele contractuale ale angajrii; c- s fie pregtit pentru a transporta n bune condiii mrfurile i pentru a executa voiajul pentru care a fost angajat sau pentru a executa o anumit misiune, s fie ncrcat n mod corespunztor, cu respectarea regulilor de stivuire i compatibilitate a mrfurilor i a condiiilor de stabilitate impuse de registrul naval de clasificare; d- s fie pregtit pentru a transporta n bune condiii mrfurile i pentru a executa voiajul pentru care a fost angajat, s fie ncrcat n mod corespunztor, cu respectarea regulilor

245

de stivuire i compatibilitate a mrfurilor i a condiiilor de stabilitate impuse de registrul naval de clasificare, s respecte cerinele contractuale ale angajrii. 182. Prin ce se face proba bunei stri de navigabilitate ? a-prin documentaia existena la bord n momentul plecrii; b-prin actele de bord eliberate de registrul de supraveghere; c-prin certificatul de clasa (n termen de valabiliutate); d-prin miodul n care se prezint nava dup ncrcare. 183. Cine rspunde la bordul navei maritime de organizarea i pregtirea echipajului pentru aprarea i meninerea vitalitii naveii i conducerea n timpul luptei pentru vitalitate ? a- efii de servicii; b-capitanul secund i eful mecanic; c-comandantul navei; d-comandantul navei i eful mecanic. 184. Cine rspunde de starea tehnic a corpului navei, de starea materialului de avarie, incendiu i salvare, ntocmete rolurile de vitalitate i conduce pregtirea echipajului n cadrul acestor roluri? a- comandantul navei i eful mecanic; b-capitanul secund; c-sefii de servicii; d-sefii de rol. 185. Cine i pe ce baz conduce nemijlocit lupta pentru vitalitate pe punte i n toate compartimentele navei,cu excepia compartimentului maini ? a-comandantul navei pe baza instruciunilor armatorului; b-capitanul secund, pe baza ordinelor comandantului c-sefii de servicii pe baza ordinelor comandantului; d-capitanul secund i eful mecanic. 186. Cine numete la bordul navei comisia permanent de vitalitate? a-Comandantul navei dup instruciunile armatorului; b-comandantul navei; c-sefii de servicii;
246

d-capitanul secund. 187. Cine face parte din Comisia permanent de vitalitate ? a-capitanul secund,eful mecanic, eful electrician, eful staiei radio, eful de echipaj i un marinar; b-capitanul secund,eful mecanic, eful electrician, eful staiei radio, eful de echipaj; c-capitanul secund,eful mecanic, eful electrician, eful staiei radio, eful de echipaj i un ajutor ofier mecanic; d-capitanul secund,eful mecanic, eful electrician, eful staiei radio, eful de echipaj i medicul de bord. 188. Ce verifica lunar comisia permanent de vitalitate de la bordul navei ? a-starea corpului navei, a pereilor i porilor etane, a instalailor i mijloacelor de lupt pentru vitalitate, a echipamentelor radio, a cablurilor i instalaiilor electrice i a materialelor de salvare-avarii; b-starea corpului navei, a pereilor i porilor etane, a instalailor i mijloacelor de lupt pentru vitalitate, a cablurilor i instalaiilor electrice i a materialelor de salvare-avarii; c-starea pereilor i porilor etane, a instalailor i mijloacelor de lupt pentru vitalitate, a cablurilor i instalaiilor electrice i a materialelor de salvare-avarii; d-starea corpului navei, a pereilor i porilor etane, a instalailor i mijloacelor de lupt pentru vitalitate, a cablurilor i instalaiilor electrice , a materialelor de salvare-avarii i de comunicaii. 189. Cine are obligaia s studieze din timp cazurile tipice de avarie grav, legate de pierderea stabilitii sau a rezervei de flotabilitate, elabornd msuri corespunztoare pentru asemenea situaii, cu scopul de a duce cu succes a luptei pentru meninerea flotabilitii navei ? a-comandantul, cpitanul secund, radiotelegrafistul i eful mecanic; b-comandantul, cpitanul secund, medicul i eful mecanic; c-comandantul, cpitanul secund, eful mecanic i eful mecanic secund; d-comandantul, cpitanul secund, i eful mecanic. 190. Cine are obligaia s ia msuri, conform normelor specifice de protecia muncii, pentru prevenirea accidentrii membrilor echipajului n timpul lucrrilor pe care acetia le executa la bordul navei?
247

a-comandantul navei i eful mecanic; b-comandantul navei i toi efii de servicii de la bord; c-comandantul navei i cpitanul secund; d-sefii de servicii de la bord. 191. Cine este obligat s verifice starea instalaiilor de ridicare a greutilor de la bord i s ia msurile corespunztoare n cazul constatrii unor defeciuni ? a-comandantul i eful mecanic; b-capitanul secund i eful mecanic; c-capitanul secund i eful mecanic secund; d- eful de echipaj i ajutorul ofier mecanic. 192. Care sunt etapele prin care poate trece o societate comercial pentru a se reorganiza ? a-transformarea, fuzionarea, scindarea saufalimentul; a-transformarea, fuzionarea, scindarea,lichidarea; a-transformarea, fuzionarea, scindarea ; a-transformarea, fuzionarea, scindarea, desfiinarea. 193. Care sunt fazele prin care trebuie s treac o societate comercial pentru a nceta s mai existe ? a-dizolvarea , lichidarea patrimoniului i transformarea; b-dizolvarea, lichidarea patrimoniului, fuzionarea i scindarea; c-dizolvarea i lichidarea patrimoniului; a-dizolvarea, lichidarea patrimoniului, fuzionarea i scindarea; 194. Care este ansamblul de operaiuni necesare pentru ncheierea afacerilor angajate , n faza de lichidare a unei societi comerciale ? a-conservarea patrimoniului, transformarea patrimoniului n disponibiliti lichide; b-conservarea patrimoniului, transformarea patrimoniului n disponibiliti lichide i plata creditorilor societii, prin despgubire integral; c-conservarea patrimoniului, transformarea patrimoniului n disponibiliti lichide i plata creditorilor societii; d-conservarea patrimoniului i plata creditorilor societii.

248

195. Care sunt componentele bonitii societii comerciale ? a-solvabilitatea, lichiditatea,eficient; b-solvabilitatea, lichiditatea, rentabilitatea; c-solvabilitatea, lichiditatea, rentabilitatea tehnico economic a societii; d-solvabilitatea, lichiditatea, rentabilitatea i bonitatea societii comerciale. 196. Care sunt cile de verificare a bonitii unei societi comerciale sau a unui partyener comercial ? a-calea direct i calea indirect ; b-calea direct i declaraia personal a agentului comercial; c-informatii obinute de la bnci sau alte surse; d-scrisorile de intenie i de prezentare depuse de agenii economici. 197. Ce reprezint falimentul pentru o societate comercial ? a-masura extrem care duce la fuzionarea societii comerciale; a-masura extrem care duce la transformarea societii comerciale; c-masura extrem care duce la dizolvarea societii comerciale; d-masura extrem care duce la salvarea societii comerciale. 198. Care este calea juridic ,cerut de comerciantul falit, care dac este admis, are ca efect suspendarea executrii hotrrii de declarare a falimentului ? a-moratoriul i bonitatea; b-moratoriul ; c-lichidarea; d-scindarea. 199. Ce fel de convenii pot interveni ntre societatea comercial debitoare i masa creditoare, asupra modului i termenelor de plat a creanelor pe care acetia le dein ? a- concordat preventiv , amiabil i postfalimentar; a- concordat preventiv, procesual i postfalimentar; c- concordat preventiv , benefic i postfalimentar; d- concordat preventiv i postfalimentar; 200. Care sunt elementele definitorii ale falimentului unei societi comerciale ? a-dizolvarea, distribuirea produsului lichidrii, scindarea i sancionar falitului; b-fuzionarea, dizolvarea, distribuirea produsului lichidrii i sancionar falitului;
249