Sunteți pe pagina 1din 45

MINISTERUL EDUCAIEI, CERCETRII I INOVRII

Proiectul Phare TVET RO 2006/018-147.04.01.02.01.03.01

MECICNDIPT / UIP

AUXILIAR CURRICULAR
CLASA a XI -a

MODULUL:
EXPLOATAREA INSTALAIILOR ELECTROMECANICE NAVALE
DOMENIU: ELECTROMECANIC NIVEL: 2 CALIFICARE: ELECTROMECANIC NAVE

Martie 2009

AUTOR:
Prof. FILIPOVICI FLORENTINA, gr.didactic I, Colegiul Tehnic de Marin Al. I. Cuza, Constana

CONSULTAN:
ANDREEA CRCIUN, Expert MECI-CNDIPT/UIP CARMEN RILEANU,Inspector de specialitate, Expert curriculum, CNDIPT

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

CUPRINS

Pag. 1. Introducere......4 2. Competene specifice modulului de practic.................................................6 3. Informaii despre specificul agenilor economici...........................................7 4. Modalitatea de organizare a practicii..............................................................8 5. Recomandri privind respectarea normelor de sntate i securitatea muncii........................................................................................9 6. Instrumente de lucru ale elevului necesare desfurrii practicii Jurnal/ caiet de practic al elevului .....................................................11 Fie de observaie.................................................................................13 Fie de lucru..........................................................................................17 Studii de caz..........................................................................................24 Proiect/miniproiect................................................................................27 Portofoliu de practic...........................................................................30

7. Organizarea evalurii......................................................................................32 8. Anexe...............................................................................................................38 9. Bibliografie.......................................................................................................44

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

1. INTRODUCERE

Modulul Exploatarea instalaiilor pentru integrarea la locul de munc.

electromecanice navale trebuie s ofere elevilor

cunotine i abiliti practice privind tranziia de la coal la locul de munc i pregtirea n cadrul modulului a fost agregat unitatea de competena tehnic specializat Exploatarea instalaiilor electromecanice navale cu unitile de competena pentru abiliti cheie Lucrul n echip iIgiena i securitatea muncii Fiind o structur elastic, modulul poate ncorpora, n orice moment al procesului educativ, noi mijloace sau resurse didactice. Este necesar ca strategiile pe care cadrele didactice le vor aplica s le ofere elevilor posibilitatea de a se implica activ n procesul de instruire, de a dobndi cunotine i deprinderi pe care s le poat folosi, fie pentru a accede spre nivele superioare de calificare, fie pentru a se integra eficient la locul de munc. Activitile practice trebuie organizate i desfurate astfel nct s aib un caracter activ i centrat pe elev. n acest sens cadrul didactic trebuie s aib n vedere: 1. Diferenierea sarcinilor i a timpului alocat, prin: gradarea sarcinilor de la uor la dificil, utiliznd n acest sens fie de lucru; fixarea unor sarcini deschise, pe care elevii s le abordeze n ritmuri i la niveluri diferite; fixarea de sarcini diferite pentru grupuri sau indivizi diferii, n funcie de abiliti; 2. Diferenierea deprinderilor elevilor, prin: formarea de perechi de elevi cu aptitudini diferite care se pot ajuta reciproc; utilizarea verificrii de ctre un coleg i a verificrii prin ndrumtor. Plecnd de la principiul integrrii, care asigur accesul n coal a tuturor copiilor, acceptnd faptul c fiecare copil este diferit, se va avea n vedere utilizarea de metode specifice pentru dezvoltarea competenelor pentru acei elevi care prezint deficiene integrabile, adaptndu-le la specificul condiiilor de nvare i comportament (utilizarea de 4
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

programe individualizate, pregtirea de fie individuale pentru elevii care au ritm lent de nvare, utilizarea instrumentelor ajuttoare de instruire practic, aducerea de laude chiar i pentru cele mai mic progrese i stabilirea mpreun a pailor urmtori). n scopul facilitrii urmririi frecvenei la activitatea de instruire practic, precum i a evalurii de parcurs se propune ca fiecare elev s aib un caiet/ portofoliu de practic, alctuit din fie individuale, alctuite pentru fiecare tem. Portofoliul de practic poate conine, de asemenea, fie individuale de observaie n care elevul s urmreasc diferite aspecte ale procesului tehnologic, documentaii tehnice care pot fi accesibile elevului, fie de lucru i fie de evaluare concepute de profesor sau maistru pentru aceast activitate. Coninutul acestui portofoliu va constitui un element important n procesul de evaluare. De asemenea, profesorul/maistrul instructor poate avea pentru fiecare elev o fi individual de control, care va urmri atingerea competenelor prin efectuarea activitilor descrise n cadrul fiecrei teme. Evaluarea continu a elevilor va fi realizat de ctre cadrele didactice pe baza unor probe care se refer explicit la criteriile de performan i la condiiile de aplicabilitate din SPP - uri, iar ca metode de evaluare se recomand: Observarea sistematic a comportamentului elevilor, activitate care permite evaluarea conceptelor, capacitilor, atitudinilor lor fa de o sarcin dat. n elaborarea strategiei didactice, cadrul didactic va trebui s in seama de urmtoarele principii moderne ale educaiei: -elevii nva cel mai bine atunci cnd nvarea rspunde nevoilor lor; -elevii nva cnd fac ceva i cnd sunt implicai activ n procesul de nvare; -elevii au stiluri diferite de nvare; -elevii particip cu cunotinele lor, dobndite anterior, la procesul de nvare; -elevii au nevoie de timp acordat special pentru asocierea informaiilor vechi cu cele noi i pentru ordonarea lor. Se evalueaz numai competenele din acest modul, evaluarea altor competene nefiind relevant. O competen se evalueaz o singur dat. Demonstrarea unei alte abiliti n afara celor din competenele specificate este lipsit de semnificaie n cadrul evalurii. Elevii trebuie evaluai numai n ceea ce privete dobndirea competenelor specificate. 5
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

2. COMPETENE SPECIFICE MODULULUI DE PRACTIC


n cadrul modulului a fost agregat unitatea de competena tehnic specializat Exploatarea instalaiilor electromecanice navale cu unitile de competena pentru abiliti cheie Lucrul n echip iIgiena i securitatea muncii Aplic legislaia i reglementrile privind securitatea i sntatea la locul de munc, prevenirea i stingerea incendiilor. Actioneaz asupra instalaiilor electromecanice navale Identific sarcinile i resursele necesare pentru atingerea obiectivelor Comand instalaiile electromecanice navale Supravegheaz instalaiile navale automatizate Pune n funciune mainile electrice la bordul navelor i asum rolurile care i revin n echip. Pune in paralel generatoare electrice navale. Ia msuri pentru reducerea factorilor de risc de la locul de munc Monteaz transformatoare n instalaiile electrice navale Colaboreaz cu membrii echipei pentru ndeplinirea sarcinilor.

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

3. INFORMAII DESPRE SPECIFICUL AGENILOR ECONOMICI


1. Descrierea activitilor derulate de agentul aconomic cu care unitatea colar a ncheiat convenia cadru pentru calificarea electromecanic nave. Activitile agentului economic se desfoar n domeniul construciilor navale i/sau reparaiilor instalaiilor electrice i mecanice ale navelor. 2. Agentul economic i desfoar activitatea n cadrul Platformei portuare. 3. Elevii pot efectua practica n secia de reparaii i la bordul navelor aflate n reparaii seciile de montare a echipamentelor mecanice i electrice pe nave aflate n construcie 4. Informaii privind plata i obligaiile sociale conform conveniei cadru semnate Angajatorul se oblig : 1) S asigure elevului pregtirea profesional practic, n meseria de electromecanic nave, n condiiile solicitate de coal, conform programei colare, precum i echipamentul individual de protecie ; 2) S efectueze lunar plata bursei, la data de 15 a lunii urmtoare ; 3) S asigure elevului beneficiar loc de munc, corespunztor pregtirii, dup absolvirea colii Obligaiile elevului : 1) S urmeze cursurile colii pn la absolvire 2) Dup absolvirea colii, elevul se oblig s semneze contract individual de munc cu angajatorul pentru o perioad de minim 3 (trei) ani. 3) Pe perioada practicii elevul trebuie s respecte prevederile Regulamentului colii, Regulamentul Intern al societii, Normele de protecia muncii i PSI ale angajatorului. 4) n cazul n care elevul ncalc prevederile prevzute la pct. 1), 2) sau 3), precum i n cazul n care ar fi concediat n perioada stabilit la pct 2 pentru motive care in de persoana sa, elevul va restitui cheltuielile efectuate de 7
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

angajator pentru pregtirea lui profesional. Suma se va calcula proporional cu timpul rmas nelucrat din cei trei ani dup absolvire. 5) n cazul n care, dup finalizarea studiilor, elevul solicit angajarea, iar angajatorul elibereaz o adeverin prin care ncunotiineaz elevul c nu are locuri de munc disponibile, elevul se poate angaja la alt societate i este exonerat de plata costurilor colarizrii. 6) Dac dup absolvire, elevul i continu studiile ntr-o form de nvmnt la zi, nceperea derulrii contractului se va decala cu o perioad corespunztoare.

4. MODALITATEA DE ORGANIZARE A PRACTICII


Practica comasat se poate efectua n totalitate la sfritul anului colar sau se poate fragmenta la sfritul celor dou semestre conform orarului colar. Activitile de nvare propuse pentru aceast perioad vor urmri formarea / consolidarea competenelor descrise n standardul de pregtire profesional.

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

5.RECOMANDRI PRIVIND RESPECTAREA NORMELOR DE SNTATEA I SECURITATEA MUNCII


n timpul stagiului de practic elevul trebuie s respecte: normele de securitate i sntate n munc specifice instalaiilor electrice i norme de sntate i securitate specifice navelor norme interne de protecia muncii ale locului de munc regulamentul de ordine interioar al agentului economic . Elevii ar trebui s cunoasc o parte dintre prevederile legislaiei n vigoare cu privire la securitatea i sntatea n munc, generale i specific naval: Legea Securitii i Sntii n Munc 319/2006 Hotarrea nr. 1135 din 30/08/2006 privind cerinele minime de securitate i sntate n munc la bordul navelor de pescuit Hotarrea nr. 1007 din 02/08/2006 privind cerinele minime de securitate i sntate referitoare la asistena medical la bordul navelor Ordonan pentru modificarea Ordonanei Guvernului nr. 42/1997 republicat, privind transportul naval Evaluarea riscurilor la care sunt supui n timpul efecturii stagiului de practic Conform Legii Securitii i Sntii n Munc 319/2006, conductorii unitilor economice sunt singurii responsabili de sntatea i securitatea salariailor, ei se afl n centrul activitii de prevenire a riscurilor i asigurare a sntii i securitii n munc. Au obligaia legal de a asigura starea de securitate i de a proteja sntatea salariailor. Obligativitatea evalurii riscurilor profesionale n ara noastr decurge din legislaia actual n domeniu, care a fost armonizat cu legislaia Uniunii Europene privind securitatea i sntatea n munc. Astfel, Legea 319/2006, n capitolul III "Obligaiile angajatorilor" care transpune Directiva Consiliului nr. 89/391/CEE/1989 prevede: art. 5 din Lege lucrtor - persoan angajat de ctre un angajator, potrivit legii, inclusiv studenii, elevii n perioada efecturii stagiului de practic, precum i 9
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

ucenicii i ali participani la procesul de munc, cu excepia persoanelor care presteaz activiti casnice; art. 7 aliniatul 3 Angajatorul are obligaia s implementeze msurile prevzute la alineatele 1 i 2, pe baza urmtoarelor principii de prevenire: a) evitarea riscurilor; b) evaluarea riscurilor care nu pot fi evitate; c) combaterea riscurilor la surs; art. 7 aliniatul 4 are obligaia: a) s evalueze riscurile pentru securitatea i sntatea lucrtorilor, inclusiv la alegerea echipamentelor de munc, a substanelor sau a preparatelor chimice utilizate i la amenajarea locurilor de munc; b) ca, ulterior evalurii prevzute la lit.a) si dac este necesar, msurile de prevenire, precum i metodele de lucru i de producie aplicate de ctre angajator s asigure mbuntirea nivelului securitii i al proteciei sntii lucrtorilor i s fie integrate n ansamblul activitilor ntreprinderii i/ sau unitii respective i la toate nivelurile ierarhice; art. 12 aliniatul 1 Angajatorul are urmtoarele obligaii: a) s realizeze i s fie n posesia unei evaluri a riscurilor pentru securitatea i sntatea n munc, inclusiv pentru acele grupuri sensibile la riscuri specifice; Fr a aduce atingere altor prevederi ale prezentei legi, innd seama de natura activitilor din ntreprindere i/sau unitate, angajatorul

10

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

6. INSTRUMENTE DE LUCRU ALE ELEVULUI NECESARE DESFURRII PRACTICII


1. Jurnal/ caiet de practic al elevului Jurnalul sau caietul de practic al elevului trebuie s cuprind, conform planificrii maistrului instructor, date despre principalele teme pe care elevii le vor parcurge n perioada de practic, o tem pe sptmn Propuneri de teme : Instruciuni proprii, privind sntatea i securitatea muncii, specifice locului de munc unde i desfoar practica Instalaii electromecanice navale Rolul blocurile funcionale din structura sistemelor automate navale ( SAN). Supravegherea manevrelor pentru comanda instalaiilor automatizate ale navei: ( pornire, oprire, reglare ) Circuitele electrice din tablourile sinoptice navale. Motoare navale de curent continuu Exploatarea i ntreinerea mainii asincrone navale Efectuarea de msurtori pentru a verifica starea tehnic a transformatoarelor (rigiditate dielectrica, curent scurtcircuit, curent de mers in gol ) Exemplu: JURNAL DE PRACTIC Elev: Perioada: Locaie (Agent economic i departament): Modul: Exploatare instalaiilor electromecanice navale Tema: 11
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

Sarcina de lucru: n jurnalul de practic, elevul va completa urmtoarele informaii: 1. Care sunt principalele activiti relevante pentru modulul de practic pe care le-ai observat sau le-ai desfurat?

2. Ce lucruri noi ai nvat?

3. Care au fost evenimentele sau lucrurile care v-au plcut? Motivai.

4. Ce lucruri/ evenimentele care nu v-au plcut? Motivai.

12

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

2.Fie de observaie Exemple de fie de observaie Fi de observaie 1 a caracteristicilor tehnice ale motoarele asincrone ale navei 1. Observai mainile electrice de la bordul navei. 2. Dup ncheierea activitii de observare, completai fia de mai jos. Care sunt Care sunt Care sunt parametrii Ce defecte pot aprea Ce verificri se pot face asupra instalaiile n principalele nominali ai motoarelor n funcionarea motoarelor asincrone? care tipuri de asincrone? motoarelor asincrone? funcioneaz motoare motoare asincrone de asincrone? pe nav? Vinciuri de Motoare cu Putere nominal Pn n kW Motorul nu pornete. Se verific rezistena de izolaie (2M ncrcare rotor bobinat Tensiune nominal Un nV Motorul pornete greu i n stare cald i 5 M n stare rece) Vinciul de Motoare cu Turaie nominal n n rpm la intrarea n sarcin Datorit mediului coroziv , specific ancor rotor n colivie Turaia sincron ns n rpm apare o scdere mare navelor, se verific periodic Vinciul de Motor cu rotor Randament % de turaie. strngerea uruburilor de fixare pe legare n dubl Factor de putere cos F Motorul are turaie postament, uruburile capacelor Pompe: de colivie Curent nominal In n A sczut. rulmenilor, contactele papucilor de balast, de Cuplu maxim Mmax/Mn Motorul se cablu la borne. incendiu, de Cuplu blocat Mp/Mn supranclzete. Se verific punile pentru stea sau rezerv Moment de inerie Pornirea motorului este triunghi. Ventilatoare rotoric J kgm nsoit de zgomot i Se verific integritatea bobinajului i Compresoare Moment de inerie nclzire. legturile bobinajului la borne la ncrcare J kgm Se verific sistemul de ventilaie Mas kg Observaii ale maistrului sau tutorelui de practic:................................................................................................. .............................................................................................. ......... ....

Fi de observaie 2 a supravegherii instalaiei navale de semnalizare i avertizare de incendiu 1.Supunei ateniei instalaia de semnalizare i avertizare de incendiu de la bordul navei pe care v desfurai stagiul de pregtire practic. Observai cu atenie aceast instalaie. 2. Dup ncheierea activitii de observare, completai fia de mai jos. Care este tipul de Care sunt elementele n ce compartimente Unde sunt montate Care sunt condiiile instalaie de instalaiei de sunt montate avertizoarele suplimentare de avertizare detectare de semnalizare i detectoarele de manuale? din compartimentul incendiu de la avertizare de incendiu? mainilor? bordul navei? incendiu? Instalaii de Elementele componente Puntea principal Puntea principal n sala mainilor se impune detectare bazate pe ale instalaiei sunt: Sala mainilor Sala mainilor o semnalizare suplimentar principiul termic. Coridoare Coridoare n cazul folosirii bioxidului linii de supraveghere Anexa1 Magaziile superioare de carbon pentru stingerea detectoare de Magaziile inferioare incendiului incendiu Magazia de pe puntea Timp de 2 minute se avertizoare manuale intermediar pupa semnalizeaz acustic i cu buton Magazia de inventar optic manevra de lansare a aparatul central din prova CO2. timonerie Magazia rezerv cheie de verificare a Buctrie fiecrei linii de Sala de mese supraveghere Cabine surs de curent continuu relee lmpi de semnalizare sonerii

14

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

Observaii ale maistrului sau tutorelui de practic:................................................................................................. .............................................................................................. ......... ....

Fi de observaie 3 a comenzii vinciului de ancor cu comand automat 1.Supunei ateniei acionarea electric a vinciului de ancor de la bordul navei pe care v desfurai stagiul de pregtire practic. Observai cu atenie aceast instalaie. 2. Dup ncheierea activitii de observare, completai fia de mai jos. Notai componentele Care este Care sunt elementele Care este succesiunea operaiilor de vinciului de ancor . tipul de schemei electrice de fundarisire a ancorei? motor acionare a vinciului de folosit n ancor? acionare? Electromotor Motor Motor de acionare -se pune n funciune vinciul i se balanseaz Frn cu panglic asincron Contactoare: de sens, de -se decupleaz barbotina Tambur de capt pentru trifazat cu accelerare i pentru -se desface boul ancorei, se elibereaz lanul manevr trei viteze comanda frnei ancorei din stop i bo Barbotin electromagnetice - pentru slbirea frnelor vinciului, la manevra de Reductor Frn filare a lanului ancorei, se cupleaz mai nti Acionare manual de Punte redresoare vinciul, se ridic apoi castaneta i dup aceea se avarie Rezistene slbesc frnele. Cuplaj cu gheare Controler -dup terminarea filrii, ancora se pregtete Anexa 2 Limitator de frn pentru fundarisit. Fundarisirea se face la comanda Relee termice Funda ancora; Releu maximal de curent -se slbete frna iar ancora trage lanul din pu, Relee intermediare filndu-se liber la ap. Dac viteza de filare este Releu de timp prea mare, periculoas, aceasta se regleaz din Sigurane fuzibile frn, prin frnare uoar -dup ce s-a filat lungimea de lan necesar, se boeaz sau se strnge stopa lanului pentru ca acesta s nu exercite traciuni asupra mainii de 15
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

for. Observaii ale maistrului sau tutorelui de practic:................................................................................................. .............................................................................................. ......... ....

Fi de observaie 4 a cuplrii n paralel a generatoarelor de curent continuu 1. Observai cu atenie instalaia electric de curent continuu de la bordul navei la bordul creia v desfurai stagiul de pregtire practic 2. Dup ncheierea activitii de observare, completai fia de mai jos. 1. Care sunt mrimile nominale ale generatorelor de - putere nominal- Pn - W sau Kw curent continuu? - tensiune nominal- Un- V - tensiune de excitaie- Uex- V - curent nominal In-A - turaie nominal n- rot/min 2. Care sunt condiiile cuplrii n paralel a - turaiile motoarelor de antrenare s fie egale n1=n2 generatoarelor de c.c.? - tensiunea celor dou generatoare s fie egal - s se respecte polaritatea celor dou generatoare (+) la (+)i ( -) la (-) 3. Care sunt tipurile de generatoare folosite ? Generatoare de c.c. cu excitaie mixt 4. Care sunt etapele cuplrii celui de-al doilea generator - se pornete motorul diesel de curent continuu? - se aduce motorul diesel la turaie nominal variind debitul de combustibil -se modific valoarea reostatului de excitaie al generatorului 2 pn cnd E20 este egal cu tensiunea reelei - se verific polaritatea generatorului 2 fa de bare (Voltmetrul trebuie s indice zero) - dac indicaia voltmetrului este nul, se nchide intreruptorul de conectare a generatorului 2 5.Cum se realizeaz transferul de energie de la primul Se acioneaz asupra reostatului de excitaie al generatorului G2 n generator la cel de-al doilea generator? sensul creterii curentului de excitaie Iex2. 16
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

6. Care este condiia de funcionare stabil a generatoarelor de c.c. conectate n paralel?

Se acioneaz asupra reostatului de excitaie al generatorului G1 n sensul scderii curentului de excitaie Iex 1. Motoarele primare s-i menin turaia nominal la diferite sarcini ale generatoarelor. Regulatoarele de turaie ale motoarelor primare trebuie s fie identice.

Observaii ale maistrului sau tutorelui de practic:................................................................................................. .............................................................................................. ......... ....

Fie de lucru
Exemple Fie de lucru Fi de lucru 1 Explicarea terminologiei navale 1. Enumerai termenii navali pe care i cunoatei. 2. Notai, acolo unde este cazul, simbolurile pentru termenii gsii 3. ntocmii un minidicionar cu termeni specifici navali Atenie! Pentru sprijin n derularea activitii solicitai ajutorul maistrului de practic sau consultai bibliografia de specialitate indicat la orele de curs. Data..Clasa.Grupa ..Elevul. Minidicionar DENUMIRE Ancor SIMBOL DEFINITIE Dispozitiv de diferite forrme i dimensiuni , de regul din oel, care, mucnd fundul apei sau ngropndu-se n el, imobilizeaz nava ori alt plutitor prin Babord 17 intermediul unui lan sau cablu. Partea din stnga a unei nave privit de la pupa spre prova
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

Big Catarg Crma Cabestan Comand Dispozitiv de automatizare Echea crmei Gruie Instalaie automatizat Motor naval Motor principal Motor auxiliar Pana de crm Palanc DA

Instalaie de ridicare a greutilor Arbore vertical sau uor nclinat care susine vergile, velatura, bigile, instaliile de semnalizare optic, antenele radio, etc. Obiect comandat al sistemului automat de stabilizare a drumului navei Mecanism de punte care servete la virarea lanului ancorei sau la virarea parmei. Poate fi acionat elecric, cu aburi sau manual; are ax vertical Suprastructur aezat de regul, pe castelul central, n care se afl timoneria, camera hrilor, staia radio, cabina de mare a comandantului,etc. Parte component a SAN Parte component a crmei fixat de arborele crmei Mecanism de scoatere n afara bordului i de coborre n apa a brcilor Instalaie tehnologic care mpreun cu DA formeaz SAN Orice motor Diesel lent n 2 timpi semirapid sau rapid in 4 timpi Destinat propulsiei navelor comerciale Motor destinat serviciilor auxiliare pe nave Element component al crmei Dispozitiv compus din dou macarale prin care trece o parm denumit curent, avnd unul din capete liber(trgtor), iar cellalt fixat la o macara. PC PCT PCC PCL Servete la ridicarea greutilor, la ntinderea parmelor, etc Amplasat n CM, sau n afara CM pentru comanda i supravegherea MP Situat n timonerie pentru comanda de la distan Situat ntr-o camer special amenajat n CM Amplasat pe platforma mijlocie a MP Direcia prii dinainte a navei
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

IA MN MP MA

Post de comand Post comanda timonerie Post central comanda Post de comand local Prova 18

Punte Pupa Servomotor(motor comandat) Sistem de comand Sistem de reglare automat Sisteme de comand, supraveghere i protecie Sisteme auxiliare aferente MP Tanc Telegraf de maini Teug Timona Timonerie Tribord Vinci SAA SC SRA SCSP

Platform orizontal a corpului navei sau a unei suprastructuri Direcia prii dinapoi a navei Element de execuie Mecanisme i dispozitive ce asigur pornirea, oprirea inversarea sensului de rotaie Caracterizeaz reglrile automate Realizeaz comanda , supravegherea si protecia motorului naval

Sistem de rcire, ungere,alimentare cu combustibil,a MP Rezervor pentru lichide Transmite comenzi de modificare lin sau n salturi a turaiei MP Suprastructur la prova navei Realizeaz comanda mainii de crm ncpere n prova comenzii, cu vizibilitate bun,n care se afl timona i alte aparate i instalaii de comand ale navei Bordul din dreapta planului diametral al navei privind de la pupa spre prova Mecanism de punte- manual, cu vapori sau electric- cu ax orizontal, servind la virarea ancorei, a manevrelor unei bigi, a curenilor palancurilor gruilor de ancor

Observaii ale maistrului sau tutorelui de practic:.

19

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

Fi de lucru 2 Comanda instalaiei de acionare a unui ventilator 1. Identificai elementele din circuitul principal i din circuitul secundar al instalaiei de acionare a unui ventilator reversibil din compartimentul mainilor 2. Verificai motorul asincron i aparatele din instalaia de comand 3. Realizai comanda pornirii instalaiei de acionare a ventilatorului.

Atenie! Pentru sprijin n derularea activitii solicitai ajutorul maistrului de practic sau consultai bibliografia de specialitate indicat la orele de curs. Schemele electrice sunt n Anexa 3 Data..Clasa.Grupa ..Elevul. Elementele componente ale instalaiei electrice sunt Q1- ntreruptor automat KM1, KM2- contactoare F1- sigurane fuzibile F2- releu termic U,V,W- bornele de alimentare motor de acionare S1- buton de oprire S2, S3- butoane de pornire H1, H2-lmpi de semnalizare Etapele comenzii instalaiei unui ventilator reversibil Pornirea se acioneaz butonul de pornire (ND) S2 bobina contactorului KM1 este alimentat cu tensiune se nchid contactele principale ale lui KM1 i ca urmare, motorul pornete Oprirea ventilatorului se face acionnd butonul S1 Schimbarea sensului de rotaie a motorului de acionare a ventilatorului se acioneaz butonul de pornire (ND) S3 20
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

bobina contactorului KM2 este alimentat cu tensiune se nchid contactele principale ale lui KM2 i ca urmare, motorul pornete Observaii ale maistrului sau tutorelui de practic:. ..

Fi de lucru 3 Identificarea grupei de conexiuni a transformatoarelor 1. Desenai schema electric pentru verificarea grupei de conexiuni a unui transformator 2. Alegei aparatele necesare realizrii circuitului electric. 3. Folosind metoda direct verificai grupa de conexiuni a unui transformator

Atenie! Pentru sprijin n derularea activitii solicitai ajutorul maistrului de practic sau consultai bibliografia de specialitate indicat la orele de curs. Data..Clasa.Grupa ..Elevul. Exemplu de msurare a grupei de conexiuni 1. Schema electric de msurare a grupei de conexiuni prin metoda direct este n Anexa 4 2. Cosfimetru(fazmetru) i R- reostat reglabil 3. Cosfimetrul se monteaz cu bobina de curent conectat la bornele nfurrii nealimentate (a-x) a transformatorului, iar bobina de tensiune conectat la bornele nfurrii alimentate cu tensiune redus. Reostatul R se regleaz astfel nct prin fazmetru s circule un curent mic, mai mic de 5A. Se recomand folosirea unui cosfimetru cu patru cadrane i cu diviziuni din 30 n 30 de grade, notate de la 1 la 12, gradaia indicat, reprezentnd chiar grupa de conexiuni. La determinarea grupei de conexiuni a transformatoarelor trifazate se efectueaz cel puin dou msurri -pentru dou perechi de borne de linie corespunztoare. 21
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

Not: Pe lng aceast metod se mai pot folosi i alte metode de verificare a grupei de conexiuni, i anume: metoda compensrii (metoda de punte), metoda celor dou voltmetre sau metoda alimentrii n curent continuu

Observaii ale maistrului sau tutorelui de practic:. ..

22

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

Fi de lucru 4

Blocurile funcionale din structura Sistemelor Automate Navale(SAN) 1. Identificai amplasamentul pe nav a sistemului de supraveghere i semnalizare a motorului naval 2. Identificai elementele componente ale sistemului de semnalizare a temperaturii i presiunii a motorului naval(SSTP) 3. Verificai funcionarea lmpilor de semnalizare, a soneriilor i a hupelor identificate Atenie! Pentru sprijin n derularea activitii solicitai ajutorul maistrului de practic sau consultai bibliografia de specialitate indicat la orele de curs. Data..Clasa.Grupa ..Elevul. Exemplu de SSPT pentru o nav comercial 1. SSTP- sistemul de supraveghere temperatur i presiune transmite date n PCC(post central de comand), PCT(post de comand din timonerie), CAREU, Post Ing.1, Post Ing.2 2. Modulele SSPT sunt: modulul de msur cu limitare modulul de valoare medie modulul de abatere i suprimare a semnalizrii modulul de cilindru i de turbosuflant modulul de indicare modulul de simulare i comand modulul de semnal optic i de semnal acusic modulul de alarm general modulul de grupare modulul de distribuie-alimentare

3. Verificarea folosind modulul de simulare i comand a funcionrii lmpilor i soneriilor Not: SSPT a unei nave comerciale este n Anexa 5 Observaii ale maistrului sau tutorelui de practic:. 23
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

Studii de caz
Exemple Studii de caz Studiu de caz 1 1. ncercai s completai, ambarcaiunea desenat, cu termenii navali pe care i cunoatei. 2. Identificai pe o nav, la agentul economic unde efectuai practica, elementele componente definite mai sus. 3. Realizai un minidicionar cu termeni marinreti. 1

1 2 3 4 5 6

Vertical 1. Arbore vertical sau uor nclinat care susine vergile, velatura, bigile, instalaiile de semnalizare optic, antenele radio, etc. Orizontal 1. Direcia prii dinapoi a navei Amplasat n compartimentul mainii, sau n afara compartimentului mainii pentru comanda i supravegherea motorului principal (3 cuvinte) Direcia prii dinainte a navei 2. 24
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

Obiect comandat al sistemului automat de stabilizare a drumului navei Platform orizontal a corpului navei sau a unei suprastructuri ncpere n prova comenzii, cu vizibilitate bun,n care se afl timona i alte aparate i instalaii de comand ale navei 3. Bordul din dreapta planului diametral al navei privind de la pupa spre prova Orice motor Diesel lent n 2 timpi semirapid sau rapid in 4 timpi(MN)(2 cuvinte) 4. Dispozitiv de diferite forme i dimensiuni , de regul din oel, care, mucnd fundul apei sau ngropndu-se n el, imobilizeaz nava ori alt plutitor prin intermediul unui lan sau cablu. Mecanism de punte care servete la virarea lanului ancorei sau la virarea parmei. Poate fi acionat electric, cu aburi sau manual; are ax vertical 5. Partea din stnga a unei nave privit de la pupa spre prova Dispozitiv compus din dou macarale prin care trece o parm denumit curent, avnd unul din capete liber(trgtor), iar cellalt fixat la o macara. Servete la ridicarea greutilor, la ntinderea parmelor, etc 6. Mecanism de punte- manual, cu vapori sau electric- cu ax orizontal, servind la virarea ancorei, a manevrelor unei bigi, a curenilor palancurilor gruilor de ancor Suprastructur la prova navei Not Rezolvarea este n Anexa 6

25

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

Studiu de caz 2 1. Observai cu atenie urmtoarele indicatoare i prezentai semnificaia fiecruia. 2. Identificai aceste indicatoare pe durata efecturii stagiului de pregtire practic la agentul economic. Unde sunt montate aceste indicatoare? 3. Ce alte indicatoare ai identificat? ntocmii un album cu aceste indicatoare i prezentai semnificaia lor. 4. Ce alte spaii ar mai trebui semnalizate i cu ce fel de indicatoare?

Studiu de caz 3 Se consider urmtoarea situaie: Pe o nav cu reea de curent alternativ, datorit unui contact imperfect al unei lmpi dintr-o cabin, se ntrerupe alimentarea cu energie a instalaiei de iluminat. Analizai scenariul i rspundei la urmtoarele ntrebri: 1. Care sunt cauzele apariiei situaiei de urgen? 2. Ce aciuni imediate trebuie ntreprinse cnd survine situaia de urgen? 3. Cine este rspunztor pentru pagubele provocate ca urmare a acestui incident? 4. Cum trebuie nregistrat incidentul? 5. Cui trebuie raportat oficial incidentul? 6. Cum pot fi prevenite situaiile de defect din instalaiile de iluminat ale navei? 26
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

Exemple proiect Proiect 1


A. Numele si prenumele elevului: B. Calificare: Electromecanic nave C. ndrumtor de proiect: D. Tema proiectului : Echiparea tablourilor sinoptice ale unei nave cu elemente electrice i electronice de semnalizare i avertizare E. Contextul de realizare : n timpul stagiului de instruire practic aferent acestui modul, monitorizarea fiind realizat de maistrul instructor F. Sarcini: 1. Explic etapele i metoda planificrii proiectului 2. Scrie o propunere tehnic pentru un tablou sinoptic de semnalizare i avertizare din compartimentul mainii, puni sau timonerie 3. Planific proiectul de echipare a tablourilor de semnalizare pentru o nav 4. Realizeaz schema circuitului de semnalizare. 5. Efectueaz lucrri n circuitele de semnalizare 6. Evalueaz proiectul G. Etape: documentare ntocmire documentaie specific proiectului ntocmire proiect evaluare final

H. Resurse scheme electrice ale tablourilor sinoptice fie de documentare fie tehnologice fie de lucru manuale, tabele, standarde, cri tehnice scule , dispozitive, aparate de msur i control I. Evaluare: autoevaluare pe parcurs evaluare final 27
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

BIBLIOGRAFIE

Proiect 2
A. Numele si prenumele elevului: B. Calificare: Electromecanic nave C. ndrumtor de proiect: D. Tema proiectului : Monitorizarea lucrrilor de reparaii a circuitului de distribuie a energiei electrice spre consumatori a navei aflate la locul de instruire practic E. Contextul de realizare : in timpul stagiului de instruire practic aferent acestui modul, monitorizarea fiind realizat de maistrul instructor F. Sarcini: 1. Identificai echipamente care urmeaz s fie reparate 2. Definii aciunile de reparare relevante 3. Repartizai aciunile de reparare 4. Pregtii programul de reparaii 5. Consultai documentaia de ntreinere i reparaii 6. Demarai aciunile 7. Asigurai -v c aciunile au fost derulate n conformitate cu documentaia tehnic i ntr-un mod adecvat 8. Completai documentele de eviden a lucrrilor de reparaii 9. Aplicai normele de securitate i sntate n munc specifice. Not : Proiectul se poate realiza individual sau pe grupe de elevi G. Etape: documentare ntocmire documentaie specific proiectului ntocmire proiect evaluare final

H. Resurse scheme electrice ale reelelor de distribuie fie de documentare 28


Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

fie tehnologice fie de lucru manuale, tabele, standarde, cri tehnice scule , dispozitive, aparate de msur i control I. Evaluare: autoevaluare pe parcurs evaluare final BIBLIOGRAFIE

29

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

Portofoliul de practic
Portofoliul l ajut pe elev s se autoevalueze. Portofoliul reprezint cartea de vizit a elevului, prin care profesorul poate s-i urmreasc progresul la o anumit disciplin, de-a lungul unui interval de timp mai mare. La nceputul demersului educativ se realizeaz un diagnostic asupra necesitilor elevului de nvare pentru a stabili obiectivele i criteriile de evaluare. Portofoliul cuprinde: sumarul; argumentaia, care explic de ce este important fiecare lucrare inclus n portofoliu i cum se coreleaz ntre ele ntr-o viziune de ansamblu a elevului/grupului cu privire la subiectul respectiv; lucrrile pe care le face elevul individual sau n grup : fie de observaie, fie de lucru, studii de caz, proiecte/miniproiecte i experimente, fotografii care reflect activitatea desfurat de elev individual sau mpreun cu colegii si; autoevaluri scrise de elev sau de membrii grupului; interviuri de evaluare;alte materiale care reflect participarea elevului/ grupului la derularea i soluionarea temei date; viitoare obiective pornind de la realizrile curente ale elevului/grupului, pe baza intereselor i a progreselor nregistrate; comentarii suplimentare i evaluri ale profesorului, ale altor grupuri de nvare i/sau ale altor pri interesate, de exemplu prinii; Portofoliul se compune din materiale obligatorii i opionale,selectate de elev i/sau de profesor i care fac referire la diverse obiective i strategii cognitive. 30
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

Portofoliul reprezint un element flexibil de evaluare, care, pe parcurs, poate s includ i alte elemente ctre care se ndreapt interesul elevului i pe care dorete s le aprofundeze. Aceast metod alternativ de evaluare ofer fiecarui elev posibilitatea de a lucra n ritm propriu, stimulnd implicarea activ n sarcinile de lucru i dezvoltnd capacitatea de autoevaluare. Scopul nu este neaprat cel al evalurii ci mai ales cel de stimulare a nvrii, prin directa implicare a participanilor la activitate. Elevii reflect continuu asupra a ceea ce nva, existnd o permanent corelaie cu obiectivele. ndrumtorul trebuie s fie deschis i s sprijine cutrile copiilor.

31

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

7.ORGANIZAREA EVALURII
Evaluarea este un act de valorizare ce intervine n toate aciunile umane; la nivel educaional ea nu mai este un act final al nvrii, ci se integreaz organic n procesul de nvare, crend relaii interactive i circulare.Elevul, n timp ce nva, efectueaz repetate procese de valorizare i de apreciere critic care-i servesc ca baz pentru luarea deciziilor orientative n propria-i formare i dezvoltare La nivelul procesului de nvmnt intereseaz nu numai desfurarea evalurii didactice ci i formarea i dezvoltarea capacitii elevilor de autoevaluare. Evaluarea este o component a triadei instruire-predare-evaluare, avnd ca scop cunoaterea efectelor activitii desfurate, n vederea optimizarii ei, pe baza colectrii, organizrii i interpretrii rezultatelor obinute prin intermediul instrumentelor de evaluare. Pe baza informaiilor obinute cu ajutorul evalurii curente se pot lua (se iau?) deciziile privind parcursul pe care l va urma elevul ntr-o anumit unitate de timp.Aceste informaii ne ajut totodat s urmrim progresul colar dar i s identificm dificultile n nvare ale elevului. i tot cu ajutorul lor putem alege cele mai potrivite metode de predare care s permit atingerea obiectivelor, respectiv competenelor stabilite de Standardul de pregtire profesional specific Modulului de practic. Evaluarea formativ se va realiza prin probe orale sau practice sau scrise. Evaluarea continu a elevilor va fi realizat de ctre cadrele didactice pe baza unor probe care se refer explicit la 32 criteriile de performan i la condiiile de aplicabilitate din SPP - uri, iar ca metode de evaluare recomandm: observarea sistematic a comportamentului elevilor, activitate care permite evaluarea conceptelor, capacitilor, atitudinilor lor fa de o sarcin dat. investigaia. autoevaluarea, prin care elevul compar nivelul la care a ajuns cu obiectivele i standardele educaionale i i poate impune / modifica programul propriu de nvare. metoda exerciiilor practice

Ca instrumente de evaluare se pot folosi: fie de observaie i fie de lucru


Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

chestionarul fie de autoevaluare Cred c pentru a obine rezultate ct mai bune la clas este indicat folosirea de ctre

maistrul instructor a unor forme variate de metode de evaluare. S nu uitm, ca profesori, ntrebrile: ce i de ce evalum?; cui folosete evaluarea?; pe cine evalum?;cnd i cum evalum? Evaluarea sumativ se va realiza la sfritul perioadei de practic prin prezentarea de ctre elevi a proiectelor sau miniproiectelor i a portofoliului Proiectul poate fi realizat individual sau n grup Avantajele folosirii acestei metode: ofer ansa de a analiza n ce msur elevul folosete adecvat cunotinele, instrumentele, materialele disponibile n atingerea finalitilor propuse; este o metod alternativ de evaluare care scoate elevii i cadrul didactic din rutina zilnic; pune elevii n situaia de a aciona i a rezolva sarcini n mod individual sau n grup, autotestndu-i capacitile cognitive, sociale i practice; Criteriile de apreciere pot fi negociate cu elevii. Evaluarea proiectului presupune din partea profesorului mult atenie. El trebuie s asiste elevul/grupul de elevi pe durata derulrii lui, consiliindu-i i ncurajndu-i n demersurile ntreprinse astfel: s-i ndemne s reflecteze asupra activitii, asupra achiziiilor realizate(cunotine, aptitudini, atitudini, experiene); s-i autoevalueze activitatea i progresul; s discute dificultile, aspectele care i nemulumesc sau pe care le consider insuficient realizate; Profesorul poate s alctuiasc fie de evaluare n care s consemneze n mod regulat observaii i aprecieri asupra activitii fiecrui elev/grup de lucru. Elevii trebuie evaluai numai n ceea ce privete dobndirea competenelor specificate. O competen se va evalua o singur dat. Demonstrarea unei alte abiliti n afara celor din competenele specificate este lipsit de semnificaie n cadrul evalurii.

33

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

Exemple itemi evaluare Item I Utiliznd schema bloc a Sistemului de comand automat(SCA) pentru motoare principale cuplate cu elice cu pas reglabil tip Siemens din Anexa 7 identificai traseele pentru comanda motorului principal din Postul central de comand(PCC) i din Postul de comand din timonerie. Item II n coloana A , sunt enumerai termeni specifici navali, iar n coloana B simbolul utilizat. Realizai asocierile dintre elementele coloanei A i simbolurile din coloana Nr.crt 1 2 3 4 5 6 7. Item III Folosind schema Sistemului automat naval(SAN) din Anexa 8 : 1. Specificai elementele componente ale a) regulatorului automat b) dispozitivului de automatizare 2. Indicai denumirile elementelor notate cu C, A, T, IA i ale mrimilor Xi,,Xr, Xc 3. Precizai rolul elementelor notate cu C i T 4. Transcriei pe foaie litera corespunztoare fiecrui enun ( a, b, c,d) i notai n dreptul ei litera A, dac apreciai c enunul este adevrat sau F, dac apreciai c enunul este fals. Transformai enunurile false n enunuri adevrate. a. Structura Sistemelor automate navale este determinat de scopul i particularitile traductoarelor 34
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

A-termeni navali Motor naval Motor principal Post de comand Sistem automat naval Sistem de reglare automat Sistem de comand, supraveghere i protecie Motor auxiliar

Nr.crt a b c d e f g h

B-simbol SAN SCSP MA PCT PC SRA MN MP

b. Instalaiile de automatizare navale se caracterizeaz prin diversitatea legturilor interne i a parametrilor, numr mare de perturbaii accidentale i prin vitezele mari de evoluie a proceselor tranzitorii. c. SAN la care fluxul informaional se transmite pe cale direct ct i pe cea de reacie , se numete sistem n circuit nchis. d. Comanda i reglarea debitului de combustibil injectat n cilindrii motorului principal al unei nave se face numai prin sistem nchis Item IV 1. Semnalul la a crui valoare trebuie s ajung mrimea reglat se numete : a. mrime de comand b. eroare c. mrime de referin d. mrime de execuie 2. Termorezistenele se realizeaz din: a. materiale conductoare b. materiale semiconductoare c. materiale magnetice d. materiale izolatoare. 3. Elementul de execuie are rolul: a. de a compara mrimea de reacie cu mrimea de intrare b. de a aciona asupra instalaiei tehnologice c. de a da informaii despre mrimea de ieire d. de a stabili mrimea de intrare a sistemului Item V Scriei, pe foaie, informaia corect care completeaz spaiile libere a) Termocuplurile sunt traductoare generatoare care transform temperatura ntr-o ......... (1)........., b) Elementul de execuie pneumatic folosete ca agent motor (2) comprimat. c) Performanele unui traductor sunt cu att mai ridicate cu ct ...........(3)............ este mai mare. d) Elementul de execuie trebuie s aib vitez de rspuns ct mai (4) 35
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

e) Instalaia tehnologic este, n cazul general, un sistem supus unor aciuni externe numite.(5).i aciunii comenzii generate de regulator automat a crui mrime de ieire este astfel reglat conform unui(6)... f) Regulatoarele cu aciune discret prelucreaz ..(7)... g) n funcie de tipul mrimilor fizice de la intrarea i ieirea regulatoarelor automate , se deosebesc RA electronice, (8)sau pneumatice. h) Dup modul de variaie a mrimilor din sisteme, sistemele automate pot fi ..(9)... i discrete. i) Perturbaiile .. .(10).modific caracteristicile statice i valorile parametrilor funcionali ai instalaiei de automatizare Rezolvare Itemi I PCT-MP :butoane bloc logic-MP/telegraf-bloc logic-MP PCC-MP:telegraf-comutator- bloc- logic-MP/ butoane-bloc logic-MP/poteniometre-bloc logic-MP II. 1-g 2-h 3-e 4-a 5-f 6-b 7-c
III.

1. a) Regulatorul automat = Comparator + Amplificator + Element de comand b) Dispozitivul de automatizare = Comparator + Amplificator + Element de comand + Element de execuie +Traductor 2. C-comparator, A-amplificator, T-traductor, 36
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

IA - instalaia de automatizare, Xi-mrime de intrare, - semnal de eroare, Xr-semnal de reacie, Xc-semnal de comand 3. Comparatorul compar programul de lucru(de referin) cu mrimea de ieire obinut prin intermediul traductorului. Traductorul realizeaz convertirea unei mrimi fizice-de obicei neelectric-n mrime de alt natur fizic-de obicei electric- proporional cu prima. 4. a- F- Structura Sistemelor automate navale este determinat de scopul i particularitile instalaiei de automatizare b- A, c-A, d-F- Comanda i reglarea debitului de combustibil injectat n cilindrii motorului principal al unei nave se face prin sistem nchis sau prin sistem deschis IV. 1- c-mrime de referin 2- a. materiale conductoare 3 -b - de a aciona asupra instalaiei tehnologice V. 1-tensiune,2-aerul, 3-liniaritatea, 4-mare, 5-perturbaii, 6-element de execuie,7-impulsuri,8hidraulice,9- continue,10- exterioare

8. ANEXE
ANEXA 1 Instalaie naval de semnalizare i avertizare de incendiu 37
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

ANEXA 2 Schema cinematic a unui vinci de ancor cu acionare elecromecanic 38


Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

1-electromotor 2-frn cu panglic 3-tambur de capt pentru manevr 4-barbotin 5-reductor 6-acionare manual de avarie 7-cuplaj cu gheare

ANEXA 3 Pornirea direct a motorului asincron trifazat a unui ventilator cu schimbarea sensului de rotaie. Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de 39
Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

Schema de for.

Scheme de comand. a)cu oprire Schimbarea sensului de rotaie b) fr oprire

ANEXA 4

40

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

Msurarea grupei de conexiuni a unui transformator prin metoda direct

T- transformator de msurat - cosfimetrul R- reostat reglabil ANEXA 5 Dispunerea elementelor componente ale Sistemului de supraveghere i semnalizare de temperatur i presiunila bordul unei nave comerciale STAC- sistem de transfer a alarmei i comenzii

41

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

ANEXA 6 C A T A R G
P U C P A R T R A P O S P T U D N D A R C E T M C D I C E O A P T O T T B A E M I A N D N A E P R R I O E V A

M A I N B B C A V

M O

O R O R B I O N

O R N E S T L U A G N A

A V A N C

A L

ANEXA 7 Schema bloc a Sistemului de comand automat (SCA) pentru motoare principale tip Siemens

ANEXA 8 SAN

43

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

9.BIBLIOGRAFIE

1. SABINA HILOHI, DOINIA GHINEA, NSTASE BICHIR, 2002, Elemente de comand i control pentru acionri i sisteme de reglare automat- manual pentru clasele a Xia i a XII-a, Bucureti, Editura didactic i pedagogic 2. TITI TURCOIU, GHEORGHE CATRINESCU,1984, Comanda, supravegherea i protecia motorului naval- Bucureti,Editura Tehnic

3. ANTON BEJAN,MIHAI BUJENI, 1979, Dicionar de marin- Bucutreti, Editura Militar 4. DUMITRU CLULEANU, TEFAN STAN, EMILIAN BANU, FNIC DRGAN, 1981, instalaii electrice la bordul navelor- Bucureti,Editura Tehnic

44

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

5. PAUL BUTUIN, PETRE CHIU,1989, Navigaie i aparate de navigaie-manual pentru clasa a XI-a licee industriale cu profil de marin Bucureti,Editura Didactic i Pedagogic 6. DAN HERNEA, LILIAN GHIND,1981,Maini i instalaii electrice navale i portualemanual pentru licee cu profil de marin, clasa a XI-a-Bucureti, Editura didactic i pedagogic

7. DAN HERDEA, STELIAN POPESCU, LILIAN GHIND, 1989, Sisteme de acionri navale- manual pentru clasele a XI-a i a XII-a cu profil de marin, Bucureti, Editura didactic i pedagogic www.edu.ro, www.regielive.ro www.ship-tehnology.com

45

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

S-ar putea să vă placă și