Sunteți pe pagina 1din 41

MINISTERUL EDUCAIEI, CERCETRII I INOVRII

Proiectul Phare TVET RO 2006/018-147.04.01.02.01.03.01

MECICNDIPT / UIP

AUXILIAR CURRICULAR
CLASA a XI -a

PROBE I NCERCRI ALE AERONAVELOR


DOMENIU: MECANIC
NIVEL: 2
CALIFICARE: MECANIC AERONAVE

Martie 2009

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

AUTOR:
MARCU MARIANA inginer, profesor grad didactic I
Colegiul Tehnic IOSIF ILIMON Braov

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

CUPRINS

1. INTRODUCERE ........................................................................................ 2
2. COMPETENE ......................................................................................... 3
3. SPECIFICUL AGENILOR ECONOMICI ..............................................

4. ORGANIZAREA PRACTICII..................................................................... 5
5. NORME SPECIFICE DE TEHNICA SECURITII MUNCII .................... 7
6. INSTRUMENTE DE LUCRU .................................................................... 9
7. ORGANIZAREA EVALURII ................................................................. 26
8. ANEXE .................................................................................................... 30
9. BIBLIOGRAFIE ...................................................................................... 35

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

1. INTRODUCERE

Realizat pentru a nlesni tranziia de la coal la locul de munc, acest ghid de


practic la agentul ecnomic se adreseaz n primul rnd elevilor, apoi celorlali parteneri
de educaie, profesori i maistri instructori.
Modulul Probe i ncercri ale aeronavelor este modul de practic comasat
pentru Calificarea Mecanic aeronave Nivel 2, clasa a XI a an de completare.
Modulului i sunt alocate de 60 de ore din care, 15 ore pentru activitati de laborator.
Orele de instruire practic, desfurate la agentul economic, vizeaz participarea
elevilor la executarea unor lucrri specifice de reglaje i probe funcionale la sol i
asistarea la ncercrile de la sol i n zbor, funcie de programul lucrrilor planificate n
aceast perioad n intreprindere.
n cadrul orelor de laborator vor fi definite noiunile teoretice privind performanele i
caracteristicile aeronavelor, vor fi analizate att probele de control tehnic la sol i n zbor
ce pot fi urmrite n intreprindere ct i cele al cror calendar iese n afara perioadei de
practic.
Prezentul ghid de practic cuprinde modele de instrumente de lucru ce vor fi
utilizate n perioada practicii pentru a nlesni cunoaterea, a organiza i sistematiza
cunotinele i pentru a forma deprinderi de lucru. Ele se vor constitui n portofoliul de
practic al elevului.

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

2. COMPETENE SPECIFICE

UNITATEA DE COMPETEN
Probe i ncercri ale aeronavelor

C 1. -

Descrie ncercrile, probele funcionale i reglajele la sol ale


instalaiilor i aeronavelor

C 2. -

Descrie reglajele i ncercrile n zbor ale aeronavelor

C 3. -

Execut reglaje i probe funcionale la sol

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

3. SPECIFICUL AGENILOR ECONOMICI

Agentul economic la care se efectueaz stagiul de practic este o intreprindere cu obiect


de activitate construcia i/sau reparaia aeronavelor astfel nct ntre activiti

se

regsesc i activitile specifice eliberrii sau prelungirii certificatului de navigabilitate al


aeronavelor pregtite pentru exploatare, fie ele avioane, planoare sau elicoptere.
Acestea presupun un complex amplu de lucrri, probe i ncercri care se desfoar att
n seciile-ateliere ale intreprinderii ct i la pist, implicnd un numr mare de echipe de
lucru din compartimentele de proiectare, producie, control i navigaie.
Elevii au posibilitatea s urmreasc direct probele i ncercrile la sol i n zbor, funcie
de programul lucrrilor planificate n respectiva perioad n intreprindere i chiar s
participe la executarea unor lucrri specifice de reglaje i probe funcionale la sol.
Elevii au ocazia s fac cunotin cu tehnologiile de vrf aplicate n industria
constructoare de aeronave i dotarea tehnic deosebit a acestor intreprinderi.
Lucrul n echip i alturi de echipe din intreprinderi de aviaie al cror spirit de unitate,
implicare i responsabilitate este maximal, nlesnete elevilor tranziia de la coal la
locul de munc.

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

4. ORGANIZAREA PRACTICII

Modulul Probe i ncercri ale aeronavelor este modul de practic comasat


pentru Calificarea Mecanic aeronave Nivel 2.
Spre deosebire de practica curent, sptmnal, practica comasat, desfurat pe
parcursul a dou sptmni, d posibilitate elevilor s participe activ la viaa i activitatea
compartimentelor de lucru n care vor fi repartizai, s cunoasc ndeaproape tehnologiile
aplicate n industria constructoare de aeronave i dotarea tehnic aferent, s se implice,
la rndul lor, att fizic ct i emoional n toate aciunile. Prin toate acestea se urmrete
pregtirea elevului pentru viitorul loc de munc, astfel nct tranziia s nu i se par dificil.
Modulului i sunt alocate de 60 de ore, din care, 15 ore pentru activiti de laborator.
Perioada de desfurare se va stabili de comun acord cu reprezentanii agentului
economic, funcie de perioada n care activitile propuse prin modul se regsesc n
calendarul intreprinderii.
Orele de instruire practic, desfurate la agentul economic, vizeaz participarea
elevilor la executarea unor lucrri specifice de reglaje i probe funcionale la sol i
asistarea la probele i ncercrile de la sol i n zbor, funcie de programul lucrrilor
planificate n aceast perioad n intreprindere.
n cadrul orelor de laborator vor fi definite noiunile teoretice privind performanele i
caracteristicile aeronavelor, vor fi analizate att probele de control tehnic la sol i n zbor
ce pot fi urmrite n intreprindere ct i cele al cror calendar iese n afara perioadei de
practic.
Avnd n vedere specificul i particularitile intreprinderilor de construcii aeronave
este recomandat ca instruirea practic s se organizeze pe grupe de elevi, repartizate pe
activiti distincte, cu rotirea lor pe perioada de desfurare a practicii.

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

n raporturile de colaborare (protocol sau contract de colaborare) cu agentul


economic se recomand stabilirea unui coordonator (ndrumtor de practic) intern, n
msur s cunoasc activitile ce se desfoar n intreprindere la momentul programrii
practicii, durata acestora, normele specifice de sntate i securitate a muncii i gradul de
accesibilitate al elevilor la aceste activiti.
Profesorul va stabili mpreun cu coordonatorul intern tematica orelor de instruire
practic i modul n care orele de laborator pregtesc sau consolideaz achiziiile elevilor
n perioada de practic propriu-zis.
Maistrul instructor al colii urmeaz s gestioneze latura de ordin administrativ
(prezena, disciplina, legtura cu coala)

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

5. NORME SPECIFICE DE SNTATE I SECURITATE A MUNCII

Instructajul de securitate i sntate n munc se va desfura n conformitate cu


HG 1425 / 2006 de aprobare a Normelor Metodologice de aplicare a prevederilor Legii
Securitii i sntii n munc nr.319 / 2006, cu ordinele i instruciunile Autoritii
Aeronautice, normele interne, cu prevederile n acest sens ale documentaiei pentru
fiecare tip de aeronav.
Instructajul va fi realizat la nceputul stagiului de practic de ctre maistrul instructor al
colii pentru aspectele generale i de ctre reprezentantul agentului economic pentru
aspectele specifice activitilor desfurate la fiecare loc de munc din intreprindere.
Recomandri privind respectarea normelor

specifice

de sntate

securitate

muncii:
o cunoaterea i respectarea programului de lucru i

a normelor interne de

disciplin
o respectarea strict a instruciunilor de lucru ale responsabilului de prob,
ncercare, verificare, etc. anunarea momentului de nceput i de final al
execuiei pentru orice lucrare
o utilizarea echipamentului corespunztor locului de munc (mnui i ochelari de
protecie, dup caz)
o se interzice executarea de lucrri fr autorizaie
o respectarea cu strictee a indicatoarelor i limitatoarelor de acces n zonele de
lucru ( sub aeronava pe cricuri, in zona bancului hidraulic n timpul probelor,
zona probelor de suprapresiune, zona motoarelor n timpul probelor funcionale,
n timpul alinierii cu laser, probelor radar, sub macarale i poduri rulante etc.
dup caz)

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

o supravegherea manevrrii prilor mobile pentru a nu accidenta persoane aflate


ntmpltor n zon
o evitarea contactului prelungit cu substane toxice (lichid hidraului, petrol TH) n
cazuri accidentale se recomand splarea cu mult ap cald i spun
o transportul i manipularea recipienilor sub presiune i a substanelor inflamabile
se face numai cu dispozitive specifice, de personal autorizat
o normele ce trebuiesc respectate, specifice fiecrei probe, ncercri sau verificri,
vor fi prelucrate elevilor la nceputul activitii

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

6.

INSTRUMENTE DE

LUCRU

Jurnalul de practic al elevului


Fie de observaie
Fie de lucru
Studii de caz
Miniproiecte
Portofoliul de practic

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

Jurnalul de practic al elevului


Jurnalul de practic al elevului este instrumentul de lucru prin care elevul are o
eviden clar a tuturor activitilor la care trebuie s participe pe parcursul modulului
de practic comasat i a sarcinilor de lucru care i revin. Un model este prezentat n
continuare.

Fie de observaie
Fiele de observaie sunt utilizate pentru nregistrarea de ctre elev a principalelor
aspecte ale activitilor desfurate, sub aspect organizatoric, tehnic i al rezultatelor
ateptate. Sunt instrumente de lucru ce permit elevului sistematizarea cunotinelor. n
continuare sunt prezentate cteva modele.

Fie de lucru
Fiele de lucru sunt instrumente care dau posibilitate elevului s aplice i n acelai
timp s coreleze cunotinele teoretice cu cele practice. n continuare sunt prezentate
cteva modele.

Studii de caz
Studiile de caz permit elevilor implicarea n actul cunoaterii. Dirijat de profesor i
mpreun cu ceilali colegi, elevul poate descoperi, justifica sau explica, n baza
experienelor anterioare, fenomene, situaii, strategii de lucru. n continuare sunt
prezentate cteva modele.

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

Miniproiecte

n cazul n care n care elevii sunt interesai, i exist timpul necesar, se pot aborda
individual sau n grupuri, miniproiecte. Aceast activitate stimuleaz autonomia
elevului, permite valorificarea unor noi surse de documentare (navigare pe
INTERNET) i dezvoltarea abilitilor de comunicare. n continuare sunt prezentate
cteva modele.

Portofoliul de practic

Portofoliul de practic cuprinde toate documentele de lucru ale elevului din perioada
de desfurare a instruirii practice.

El poate cuprinde:

Jurnalul de practic al elevului

Fie de observaie

Fie de lucru

Studii de caz

Miniproiecte

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

JURNAL DE PRACTIC
Elev ........................................................................
Perioada ................................................................
Locaia ...................................................................
Modulul:

Probe i ncercri ale aeronavelor

Tema:

Verificri, reglaje i probe funcionale la sol

Sarcina de lucru:
- Identificarea dispozitivelor i utilajelor utilizate
- Identificarea parametrilor verificai i a modalitilor de verificare
- Citirea documentaiei tehnice specifice
1. Care sunt principalele activiti, relevante pentru modul, pe care le-ai observat sau desfurat?
....................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................
2. Ce lucruri noi ai nvat?
....................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................
3. Care au fost evenimentele care v-au plcut? Motivai
....................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................
4. Ce lucruri / evenimente nu v-au plcut?
....................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................

......................................................................................................................................................

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

FI DE OBSERVAIE .1
Activitatea: VERIFICAREA INSTALAIEI DE COMBUSTIBIL
1.

2.

Urmrii cu atenie activitile desfurate pe parcursul verificrii instalaiei de


combustibil a aeronavei
Dup ncheierea activitii de observare, completai fia de mai jos:

Ce echipamente de lucru
s-au utilizat?

Ce anume se verific i
cum?

Cum se verific
funcionarea robinetelor?

Ce norme specifice de
protecia muncii ai
ntlnit?

Observaii ale instructorului de practic:


........................................................................................................................................
........................................................................................................................................
........................................................................................................................................
........................................................................................................................................
........................................................................................................................................

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

FI DE OBSERVAIE 2
Activitatea: CENTRAJUL AVIONULUI
1. Urmrii cu atenie activitile desfurate pe parcursul determinrii centrajului
aeronavei i schema din Anexa 1.
2. Dup ncheierea activitii de observare, completai fia de mai jos:

Ce echipamente de lucru
s-au utilizat?

Ce anume se determin
i cum?

Cum se numete
documentul de control
ntocmit cu aceast
ocazie?
Care sunt configuraiile
avionului pentru care se
determin centrajul?

Observaii ale instructorului de practic:


........................................................................................................................................
........................................................................................................................................
........................................................................................................................................
........................................................................................................................................
........................................................................................................................................

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

FI DE OBSERVAIE 3
Activitatea: NCERCRI STATICE ALE STRUCTURII DE REZISTEN
1. Urmrii cu atenie activitile desfurate pe parcursul ncercrilor statice ale structurii
de rezisten a aeronavei i schemele prezentate n Anexa 3.
2.

Dup ncheierea activitii de observare, completai fia de mai jos:

Care sunt organele


avionului pe care se
execut probe statice?

Numii cteva din


echipamentele de lucru
utilizate.

Cum se realizeaz
ncrcarea cu sarcini?

Ce se controleaz dup
descrcarea construciei?

Observaii ale instructorului de practic:


........................................................................................................................................
........................................................................................................................................
........................................................................................................................................
........................................................................................................................................
........................................................................................................................................

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

FI DE OBSERVAIE 4
Activitatea: VERIFICAREA INSTALAIEI HIDRAULICE
3. Urmrii cu atenie activitile desfurate pe parcursul verificrii instalaiei hidraulice a
aeronavei
4.

Dup ncheierea activitii de observare, completai fia de mai jos:

Ce anume se verific n
instalaia propriu-zis?

Care sunt consumatorii a


cror funcionare se
verific implicit?

Ce echipamente de lucru
s-au utilizat?

Ce norme specifice de
protecia muncii ai
ntlnit?

Observaii ale instructorului de practic:


........................................................................................................................................
........................................................................................................................................
........................................................................................................................................
........................................................................................................................................
........................................................................................................................................

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

FI DE LUCRU 1
PROBE DE OMOLOGARE I CONTROL TEHNIC AL AERONAVELOR
Studiai documentele de control aferente probelor la sol i n zbor la care ai participat i
ncercai s rspundei la urmatoarele ntrebri:
1. n cadrul probelor de control tehnic se verific i documentaia tehnic specific tipului
de aeronav ce urmeaz a fi livrat.
Avnd notate n prima coloan cu A, B, C i D tipurile de aeronave supuse probelor,
indicai n dreptul documentaiilor enumerate, tipul de aeronav creia i se adreseaz; pot
exista mai multe opiuni.
A. aeronav prototip
B. aeronave de serie nou
C. aeronave dup revizie (reparaie)
D. aeronav pentru care se solicit prelungirea valabilitii de navigabilitate

documentaie de fabricaie..................................

documentaie de control al fabricaiei..................

documentaie de proiectare.................................

documentaie de control......................................

livretul celulei.......................................................

livretul motorului..................................................

2. Avnd n vedere cele prezentate mai sus, numii performanele i calitile de zbor care
se determin n cadrul probelor n zbor pentru toate tipurile de aeronave de la pct.1.
3. O aeronav a crui certificat de navigabilitate a expirat este supus unui control tehnic
n vederea prelungirii valabilitii certificatului de navigabilitate. Ce probe conine controlul
n acest caz?
Observaii ale instructorului de practic:
........................................................................................................................................
........................................................................................................................................
........................................................................................................................................
........................................................................................................................................
........................................................................................................................................

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

FI DE LUCRU 2
NIVELAREA CELULEI

I. 1. Observai cu atenie activitile destinate nivelrii celulei i ntocmii o fi tehnologic


de proces, urmrind:
- ordinea cronologic a lucrrilor
- utilajele, dispozitivele, instrumentele i verificatoarele utilizate
- poziionarea avionului
2. Inscriei ntr-o fi de nivelare propriile voastre msurtori i comparai-le cu cele
ale echipei de lucru
II. 1. Dup cum ai observat, punctele de nivelare sunt marcate pe celula aeronavei.
Alegei i bifai afirmaia pe care o considerai adevrat.
Poziia punctelor de nivelare, vezi i Anexa 2, este stabilit de:
a. autoritatea de navigabilitate
b. proiectant
c. constructor
2.

Alegei i bifai afirmaia pe care o considerai adevrat.


Nivelarea aeronavei reprezint:
a. ansamblul lucrrilor de finisare
b. alinierea celulei
c. control dimensional final

3. Dup cum ai putut observa valorile msurate i abaterile n limitele toleranelor se


nscriu n fia de nivelare. Alegei i bifai afirmaia adevrat.
Fia de nivelare se ataeaz:
a. documentaiei de fabricaie i control al fabricaiei
b. livretului aeronavei
c. documentaiei de calcul i proiectare
Observaii ale instructorului de practic:
........................................................................................................................................
........................................................................................................................................
........................................................................................................................................
........................................................................................................................................
........................................................................................................................................

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

FI DE LUCRU 3
CENTRAJUL AVIONULUI

I. 1. Observai cu atenie activitile destinate centrajul avionului i ntocmii o fi


tehnologic de proces, urmrind:
- ordinea cronologic a lucrrilor
- utilajele, dispozitivele, instrumentele utilizate
- poziionarea avionului
2. Completai propriile fie de centraj pentru dou variante de ncrcare i comparai-le.

II. 1. Alegei i bifai afirmaia pe care o considerai adevrat.


Centrajul avionului reprezint:
a. cntrirea avionului
b. determinarea poziiei centrului de greutate
c. echilibrarea avionului
2. Urmrind probele privind centrajul, realizate att la sol ct i n zbor, analizai care
din elementele din lista de mai jos pot influena poziia centrului de greutate.
Subliniai-le.
.
- tren de aterizare neescamotabil
- bracajul voleilor
- rezervoarele de combustibil
- regimul de funcionare al motoarelor
- sarcina util

Observaii ale instructorului de practic:


........................................................................................................................................
........................................................................................................................................
........................................................................................................................................
........................................................................................................................................
........................................................................................................................................

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

FI DE LUCRU 4
VERIFICAREA MONTRII SUPRAFEELOR DE COMAND
I REGLAJUL COMENZILOR

I. 1. Observai cu atenie activitile destinate verificrii suprafeelor de comand. Msurai


jocurile dintre suprafeele fixe i cele mobile i comparai-le cu desenele de
construcie.
2. Ce ar nsemna jocuri mai mici dect cele prescrise?
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................
3. Dar jocuri mai mari?
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................

II. 1. Observai cu atenie activitile destinate reglajului comenzilor i ntocmii o fi


tehnologic de proces pentru una dintre comenzi, urmrind:
- succesiunea operaiilor
- utilajele, dispozitivele, instrumentele i verificatoarele utilizate
2.Completai propria fi de bracaj pentru o singur suprafa de comand i
comparai-o cu cea a echipei de lucru

Observaii ale instructorului de practic:


........................................................................................................................................
........................................................................................................................................
........................................................................................................................................
........................................................................................................................................
........................................................................................................................................

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

STUDIU DE CAZ 1

CENTRAJUL AVIONULUI
Ai cltorit cu avionul sau nu, dar ai vzut n filme, c la mbarcarea pasagerilor,
bagajele care vor fi trimise n cal se cntresc, urmnd ca asupra lor s rmn doar
bagaje uoare i de dimensiuni reduse. i aceasta nu numai pentru a se percepe taxe
suplimentare, ci pentru a nlesni distribuirea uniform a bagajelor n cal. n cabina
pasagerilor se poate estima greutatea total i distribuia ei dup diagrama biletelor
vndute.
naintea oricrui zbor, echipajul determin centrajul avionului i stabilete dac pleac
sau nu, n condiiile date. El poate cere redistribuirea bagajelor, schimbarea locurilor
unor pasageri, chiar transferul unor bagaje din cabina pasagerilor n cal.

De ce atta grij? Ce l-ar putea deranja pe pilot?


S ne amintim din cele observate la probele de centraj:
- Ce este centrajul? - poziia centrului de greutate al avionului raportat la coarda
medie aerodinamic, exprimat n procente-vezi Anexa 1
- Cum se determin? - prin cntrire pe trei cntare, corespunztor celor trei
puncte de sprijin pe sol, asigurate de trenul de aterizare, pentru fiecare variant
de ncrcare datele se nscriu n FIA DE CENTRAJ, document obligatoriu
- Ce se determin n cadrul probelor n zbor? poziiile limit fa i spate ale
centrului de greutate
S revenim la problema noastr:
- Avem o nou variant de ncrcare? Trebuie calculat centrajul?
Pilotul nu poate permite ca centrajul determinat de el s ias n afara limitelor fa-spate.
Nici centrajul mic, nici cel mare nu-l avantajeaz. De Ce?
- Ce se ntmpl dac centrajul este mic?
- Ce se ntmpl dac centrajul este mare?
Pilotul trebuie s ia n considerare i faptul c centrajul se mai poate modica n timpul
evoluiilor.
- Care sunt factorii care pot influena n zbor centrajul avionului?
**

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

STUDIU DE CAZ 2

REGLAJE I PROBE FUNCIONALE LA SOL Verificarea instalaiei hidraulice


n anii '90, constructorii aeronavelor de transport pasageri Boeing 737 s-au confruntat cu o
problem deosebit. Au pierdut dou avioane n condiii asemntoare. Au intrat n vrie,
nu au mai putut fi controlate i s-au prbuit. Au urmat o serie ntreag de investigaii,
verificri, teste care n-au dus la identificarea cauzelor. Dup civa ani un alt avion se
confrunt cu o problem asemntoare. Brusc avionul nu mai poate fi contolat de pilot, se
dezechilibreaz, pierde nlime i cnd totul prea pierdut, se redreseaz singur. Faza se
repet la fel de ciudat dup cteva minute, n final avionul reuete s aterizeze. De data
aceasta pilotul a supravieuit iar relatrile lui detaliate au ndreptat cercetrile spre
instalaia hidraulic.

De ce instalaia hidraulic?
S ne amintim din cele observate la verificarea instalaiei hidraulice
- Care sunt consumatorii instalaiei hidraulice? Care dintre ei ar fi putut fi
afectat?
- n ce const rolul instalaiei hidraulice pentru acest consumator?
- La care dintre probele de verificare ale instalaiei hidraulice v-ai gndi
prima dat?
- Dar dintre probele de ncercare ale instalaiei hidraulice?

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

STUDIU DE CAZ 3

NIVELAREA AVIONULUI
Ai urmrit lucrrile de nivelare ale celulei unui avion. Punctele de nivelare precum i
abaterile permise sunt stabilite de proiectant-vezi Anexa 2
n istoria construciei de aeronave gigant, s-au realizat frecvent colaborri internaionale
n ceea ce privete fabricaia componentelor structurale, chiar a principalelor organe ale
aeronavei, urmnd ca asamblarea general s se realizeze la principalul productor. Se
cunosc cazuri cnd alinierea nu a fost posibil din motive pe care le vom descoperi
mpreun.

Care este rolul nivelrii?


- Care sunt msurtorile prin care se verific alinierea celulei?
- Care poate fi cauza depirii limitelor toleranelor admise pentru
abaterile constatate prin msurtori? Considerai aeronava ieit din
fabricaie pentru cazul prezentat; credei c la originea abaterilor ar putea sta erori
de fabricaie?
- De ce fia de nivelare, ca document obligatoriu, se ataeaz livretului
aeronavei?
- Ce informaii despre structura aeronavei poate aduce fia de nivelare
completat inaintea lucrrilor de revizie prin comparaie cu fia de
livrare a aparatului?
- Dar despre interschimbabilitate?
- i totui de ce nu s-au potrivit la asamblarea general, organele
aeronavei realizate n ri diferite?(Canada, Venezuela i SUA)

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

MINIPROIECT 1
SECURITATEA I SNTATEA N MUNC
Ai urmrit lucrrile aferente probelor i ncercrilor la sol i n zbor ale structurii i
instalaiilor aeronavelor i ai constatat c de fiecare dat vi s-a fcut un instructaj detaliat
privind normele de tehnica securitii muncii ce trebuiesc respectate.
ntocmii un miniproiect avnd ca tem:
Avertizarea privind riscurile, n spaiile destinate probelor i ncercrilor aeronavelor la sol
i n zbor
Proiectul va cuprinde:

o sintez a normelor de ordin general

norme specifice fiecrui loc de munc i riscurile pe care le implic


nerespectarea lor

modaliti de avertizare asupra riscurilor


- ntocmii un album al indicatoarelor existente prezentnd semnificaia lor
- propunei i alte soluii pentru spaiile n care considerai c avertizarea este
semnalizat insuficient

concluzii: importana cunoaterii i respectrii normelor de sntate i securitate


n munc

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

MINIPROIECT 2
INSTALAIA DE COMBUSTIBIL
Ai urmrit lucrrile de verificare a etaneitii instalaiei de combustibil a unei aeronave.
Aceast instalaie difer principial funcie de tipul motoarelor ce echipeaz aeronavele.
ntocmii un miniproiect avnd ca tem:
Instalaia de combustibil pentru avionul echipat cu motor cu piston
Proiectul va cuprinde:

noiuni generale privind rolul i construcia instalaiei

principiul de funcionare al instalaiei schema de funcionare a instalaiei

o soluie constructiv pentru instalaia de combustibil a unui bimotor uor


- amplasarea rezervoarelor
- traseul magistralei de alimentare

importana lucrrilor de verificare a etaneitii instalaiei de combustibil


- imaginai cteva din riscurile posibile

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

7. ORGANIZAREA EVALURII
Evaluarea va avea n vedere activitile concrete la care elevul a participat n perioada de
desfurarea a practicii (funcie de calendarul de lucru al agentului economic) i activitile
desfurate n orele de laborator.
Componente:
- portofoliul de practic al elevului

50 %

- fie de observaie i fie de lucru 40 %


- fie de evaluare

10 %
Portofoliul de practic

Aprecierea de ordin calitativ i cantitativ a Portofoliului

de practic al elevului

(justificat prin faptul c acesta cuprinde toate documentele de lucru ale elevului din
perioada de desfurare a instruirii practice)

constituie

modalitatea de evaluare

sumativ, realizat n consens de profesor i maistru instructor.


Fie de observaie i fie de lucru
Dat fiind specificul activitilor pe care le presupun probele i ncercrile aeronavelor,
periodicitatea sczut i particularitile de ordin tehnic, nu se poate organiza o prob
practic propriu-zis la sfritul stagiului de pregtire.
Pot fi folosite ns, observaiile privitoare la participarea elevilor la activitile specifice,
implicarea i rezultatele activitii lor, nscrise de instructorul de practic n fiele de
observaie i fiele de lucru ale acestora.
Ele constituie modalitatea de evaluare formativ, suport pentru evaluarea probei
practice (eventual i un scurt interviu tematic), realizat de maistrul instructor.
Fie de evaluare
Pentru verificarea cunotinelor teoretice dobndite n perioada stagiului i ntregirea
aprecierii elevului,

se pot utiliza fie

de evaluare. n continuare sunt prezentate

cteva modele.

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

FIA DE EVALUARE 1
Subiectul I
Pentru enunurile de mai jos ncercuiete rspunsul corect:
1. Probele i ncercrile se stabilesc de ctre:
a. beneficiar i constructor
b. beneficiar
c. constructor
2. n cadrul probelor, stabilitatea aeronavelor este ncadrat la:
a. performan
b. calitate de zbor
c. calitate aerodinamic
3. Probele de rezisten efectuate n zbor verific:
a. comportarea motorului
b. comportarea comenzilor de zbor
c. comportarea structurii organelor aeronavei
Subiectul II
Pornind de la observaiile nregistrate n cadrul activitilor destinate verificrii instalaiei
de combustibil citii cu atenie i completai enunurile de mai jos:
a. Verificarea instalaiei de combustibil este o prob .............................. care
realizeaz la sol.

se

b. Instalaia de combustibil se verific la......................................... cu aer comprimat


c. n instalaie se creaz o presiune...................................de 0,2 atm. meninut
timp de 10 minute
d. Nu se admite.....................................presiunii
Subiectul III
1. Realizai un scurt eseu n care s precizai probele de control n zbor pentru avioane,
dup revizia tehnic.
2. Numii cel puin trei performane care se determin la toate tipurile de aeronav.

Toate subiectele sunt obligatorii. Timp de lucru 30 min.


Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de
Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

FIA DE EVALUARE 2
Subiectul I
Pentru enunurile de mai jos ncercuiete rspunsul corect:
1. Probele statice se efectueaz:
a. dup repararea organelor vitale ale aeronavei
b. la omologarea aeronavei
c. la toate aeronavele
2. ncercrile statice ale structurii de rezisten se fac pentru:
a. determinarea abaterilor de form
b. estimarea sarcinilor de exploatare
c. verificarea calculului de dimensionare
Subiectul II
Citii cu atenie enunurile de mai jos i scriei n dreptul fiecrui enun, A dac l
considerai adevrat sau F dac l considerai fals; n cazul enunurilor considerate false,
transformai-le n enunuri adevrate:
1. Centrajul avionului se determin att n probele la sol ct i n zbor.
........................................................................................................................................
2. Manevrabilitatea avionului se determin numai la avioanele prototip.
........................................................................................................................................
3. Funcionarea grupului motor se verific n cadrul probelor n zbor.
........................................................................................................................................
Realizai un scurt eseu despre probele dinamice asupra structurii aeronavei
- definii oboseala i natura sarcinilor utilizate n cadrul ncercrilor la oboseal
- indicai sursa vibraiilor pe arip i efectele lor n timpul exploatrii aeronavei
Subiectul III
Realizai un scurt eseu despre verificarea instalaiei hidraulice; definii consumatorii
instalaiei hidraulice i interdependena verificrii funcionrii acestora cu ncercrile
instalaiei hidraulice.

Toate subiectele sunt obligatorii. Timp de lucru 30 min.

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

FI DE EVALUARE 3
Subiectul I
n cadrul reglajelor i probelor funcionale la sol, instalaia de combustibil este verificat
la etaneitate.
1. n cazul n care instalaia nu este etan, se aplic una din variantele prezentate mai
jos. Alegei i bifai afirmaia adevrat.
a. demontarea instalaiei i verificarea componentelor
b. strngerea mbinrilor i reluarea probei de presiune
c. mprirea instalaiei pe tronsoane cu verificarea fiecrui tronson
3. Verificarea supapelor i a robinetelor din instalaie se face prin proba de trecere a
aerului. Prezentai n cteva cuvinte criteriul de admisibilitate.

Subiectul II
Citii cu atenie enunurile de mai jos i scriei n dreptul fiecrui enun, A dac l
considerai adevrat sau F, dac l considerai fals; n cazul enunurilor considerate false,
transformai-le n enunuri adevrate:
1. Prin verificarea montrii suprafeelor de comand se urmrete ca ntre suprafeele
mobile i cele fixe s nu existe jocuri.
2. Verificarea instalaiei hidraulice se realizeaz cu aer comprimat.
4. Reglajul comenzilor grupului motor se face cu avionul ridicat pe cricuri.
Subiectul III
La intrarea unei aeronave n lucrri de revizie sau reparaie se execut nivelarea acesteia.
Ce informaii credei c poate s aduc compararea fiei de nivelare ntocmite cu acest
prilej cu fia de nivelare de la livrare spre exploatare?

Toate subiectele sunt obligatorii. Timp de lucru 30 min.


Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de
Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

8. ANEXE

Anexa 1

Centrajul avionului

Anexa 2

Nivelarea avionului

Anexa 3

ncercri statice ale structurii de rezisten

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

Anexa 1

CENTRAJUL AVIONULUI

X = xc / CMA

unde CMA - coarda medie aritmetic


CG - centrul de greutate

Xc - poziia CG raportat la bordul de atac al CMA

P
Xc
CG

CM
A

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

Anexa 2
NIVELAREA AVIONULUI

Msurarea cotelor de nivel la celula avionului :


a vedere lateral ; b vedere din fa.

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

Anexa 3
NCERCRI STATICE ALE STRUCTURII DE REZISTEN

Prob static pentru structura aripii


a repartizarea sarcinii n lungul anvergurii; b repartizarea sarcinii n lungul corzii

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

1 aripa; 2- eafodaj; 3 tirani de suspendare; 4 dinamometru.

Brid de aplicare a sarcinilor

Aplicarea sarcinii cu sistem hidraulic

1 nveli; 2 structur exterioar;

1 dinamometru; 2 cilindru hidraulic de for;

3 pnz; 4 umplutur de lemn;

3 ancore la sol.

5 fus de lemn; 6 lipire cu adeziv.

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

9. BIBLIOGRAFIE

1. Gletue,S., Predoiu, I., Mitu, P., Stoian, G., (1981), Construcia aeronavelor,
Bucureti, Editura Didactic i Pedagogic,.
2. Perju,

R.,

Coman,G.,

Gugui,

N.,

Mihalache,

T.,

(1980),

Aeronautica

Bucureti,Editura Didactic i Pedagogic,


3. Iliescu, V., (1985) Tehnologii curente n construcia de avioane i elicoptere,
Editura Scrisul Romnesc
4. Autoritatea Aeronautic Romn, Intreprinderea de Construcii Aeronautice
Braov, Norme i instruciuni tehnice

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic