Sunteți pe pagina 1din 11

CAPITOLUL 1 FUNDAMENTELE LOGISTICII NTREPRINDERII

1.1. Logistica concept i con!in"t Conceptul de #ogistic$ provine din domeniul militar, logistica fiind considerat la nceputul secolului XX o ramur a artei rzboiului, care se ocupa de micarea i aprovizionarea armatelor. n prezent, termenul de #ogistic$ este utilizat pentru a defini activitatea de asigurare tehnic, material i medical a trupelor, inclusiv transportul i cazarea acestora. n domeniul economic acest concept a nceput s fie folosit ncepnd din anul 1 !". #ni$ial, distribu$ia fizic i logistica au fost considerate sinonime, dar la sfritul deceniului al noulea, conceptul de logistic a nceput s fie apreciat mult mai comple% dect distribu$ia fizic, un mi&loc concuren$ial de ob$inere a avanta&ului competitiv al unei ntreprinderi. n anul 1 '!, (socia$ia (merican de )ar*eting considera distribu$ia fizic ca fiind micarea bunurilor de la locul unde acestea se produc la cel unde sunt consumate sau utilizate. +rima abordare teoretic a distribu$iei fizice a fost cea a lui +eter ,ruc*er, n anul 1 -., care o definea ca fiind drept un alt mod de a denumi un alt proces de afaceri/ orice afacere poate fi privit din punct de vedere al produc$iei ca un flu% de materiale. n 01(, 2ational Council of +h3sical ,istribution )anagement definea distribu$ia fizic, n anul 1 4., ca fiind un termen ce descrie integrarea a dou sau mai multe activit$i n scopul planificrii, desfurrii i controlului unui flu% de materii prime i produse finite de la locul de origine la cel de consum. ,up +hilip 5otler, distribu$ia fizic comport planificarea, implementarea i controlul flu%urilor fizice de materiale i produse finite, de la punctele de provenien$ ale acestora la cele de utilizare astfel nct s fie satisfcute cerin$ele clien$ilor i s se ob$in profit. 1 6l definete distribu$ia fizic ca fiind logistica de pia$, pornind de la premisa c bunurile se afl la productor i se caut solu$ii de punere a acestora la dispozi$ia clien$ilor. (l$i autori americani consider logistica ca fiind distribu$ia produselor finite, asociind7o, astfel, cu ultima etap a produc$iei. ,in acest punct de vedere, a fost ignorat rolul logisticii n gestionarea flu%urilor interne de materii prime, subansamble, piese, ambala&e. ,ar gndirea logistic nu pune doar problema distribu$iei spre e%terior 8adic a bunurilor care se mic de la productor la clien$i9, ci i a distribu$iei spre interior 8adic a bunurilor care se mic de la furnizori la productor9.. :ogistica, dup unii autori americani, reprezint procesul de planificare, implementare i control al flu%ului i depozitrii eficiente a bunurilor, serviciilor i informa$iilor legate de acestea, de la punctul de origine la punctul de consum, corespunztor cerin$elor clientului. (socia$ia american pentru logistic definete logistica ca fiind o activitate ce are drept scop punerea la dispozi$ie cu cel mai mic cost, a cantit$ii dintr7un produs, la locul i momentul unde e%ist cerere. Cu alte cuvinte, logistica este un ansamblu de activit$i derulate naintea i n timpul desfurrii procesului de produc$ie, la care se adaug activit$ile de distribu$ie propriu 7 zis de la sfritul produc$iei. (cest flu% fizic este nso$it de unul informa$ional n ambele sensuri, care reprezint, de fapt, cadrul de operare al logisticii. ;ot mai multe ntreprinderi recunosc c logistica este nu numai o variabil opera$ional, ci are o pozi$ie unic, ce7i permite s coordoneze rela$iile dintre factorii ce influen$eaz, att flu%ul de bunuri i servicii, ct i cel de informa$ii. n condi$iile
1 .

+h. 5otler < )anagementul mar*etingului, 6ditura ;eora, =ucureti, 1 #bidem, p. 4'' 1

!,

p.4'.

actuale, ntreprinderile tiu c, pentru a reui ntr7o situa$ie concuren$ial trebuie s abordeze cu mai mult aten$ie pia$a, s stabileasc priorit$i, s aloce resursele cu cea mai mare stricte$e i, uneori, s fac compromisuri care cer mult discernmnt. n elaborarea unei strategii care s asigure rentabilitatea ntreprinderii, n special, a planului strategic va trebui s fie implicat tot mai mult managerul logistician, singura persoan care gestioneaz toate informa$iile, de la conceperea produsului pn la consumul acestuia. )ediul concuren$ial oblig, din ce n ce mai mult, ntreprinderile s e%amineze, restructureze i redirec$ioneze activit$ile pentru a ob$ine avanta&ul competitiv. :ogistica, prin activit$ile sale, poate fi vital n crearea unui astfel de avanta&. 6a poate influen$a pozitiv cota de pia$ i rentabilitatea ntreprinderii, numai dac este privit ca o resurs strategic i nu doar ca o activitate. >iecare ntreprindere are propriile sale metode de a spori eficien$a opera$iilor sale logistice. )ichael +orter a folosit un instrument denumit lan$ul valorii, pentru a grupa cumprtorii, furnizorii i ntreprinderea pe activit$i distincte, dar interdependente, care produc valoare. Conceptul lan$ului valorii poate fi utilizat pentru a identifica sursele avanta&ului competitiv, n condi$iile creterii concuren$ei pe pia$. ,in teoria lan$ului valorii reiese rolul logisticii n cadrul ntreprinderii, ea cuprinznd dou din cele cinci activit$i primare care adaug valoare produsului sau serviciului. (ctivit$ile7valoare sunt cele prin care ntreprinderea realizeaz un produs?serviciu i se grupeaz n dou categorii@ activit$i primare i activit$i suport.A Acti%it$!i#e p&i'a&e sunt grupate astfel@ 1. logistica intern, ce include@ recep$ia, stocarea i depozitarea intrrilor pentru produc$ie/ 2. operaiile sau procesul de producie propriu-zis; A. logistica extern, ce presupune@ stocarea, depozitarea, transportul produsului final ctre consumator/ '. marketingul i vnzrile cuprind activit$ile de promovare a produsului, stabilirea preurilor, alegerea canalelor de distribuie/ B. service-ul, care const n activit$i de men$inere sau sporire a valorii produsului dup vnzare prin instalare, repara$ii, training. Acti%it$!i#e s"po&t includ@ 1. aprovizionarea, respectiv achizi$ionarea resurselor necesare desfurrii activit$ilor primare/ .. managementul resurselor umane, cu activit$ile de recrutare, selecie, promovare, motivare a personalului firmei/ A. dezvoltarea tehnologic, cu activitatea de cercetare7proiectare a unui produs, proces/ '. infrastructura firmei, ce cuprinde sistemul de planificare, finan$are, controlul calit$ii.

). +orter < Competitive (dvantage. Creating and 0ustaining 0uperior +erformance, ;he >ree +ress, 2eC Dor*, 1 !B, p.B .

:an$ul de valoare prezint avanta&ul c, pe lng faptul c permite determinarea costurilor produselor?serviciilor unei ntreprinderi, poate oferi indica$ii cu privire la natura i localizarea msurilor, n vederea reducerii acestora. +rin controlul su, lan$ul de valoare poate da solu$ii de reducere a costurilor, n zona intrrilor, produc$iei i ieirilor din ntreprindere. Cnd disfunc$ionalit$ile apar n zona intrrilor, ntreprinderea poate opta pentru utilizarea urmtoarelor '$s"&i( negocierea unor pre$uri mai mici cu furnizorii sau nlocuirea acestora cu al$ii mai avanta&oi/ folosirea unor resurse similare, dar la costuri mai mici/ realizarea unor economii la cheltuielile de transport i de logistic a resurselor/ acoperirea eventual a acestor depiri, cu economii n celelalte dou zone. Cnd depirea costurilor este localizat n zona produc$iei sunt indicate '$s"&i#e( mbunt$irea tehnologiilor de fabrica$ie/ reproiectarea produselor, prin defalcarea procesului pe activit$i i aplicarea analizei valorii pentru fiecare component/ compensarea eventualelor depiri, cu economii rezultate din celelalte zone. Cnd depirea costurilor este localizat n zona ieirilor, '$s"&i#e care se impun sunt@ negocierea unor condi$ii mai avanta&oase de livrare a produselor ?serviciilor/ alegerea unor canale de distribu$ie favorabile/ realizarea unor economii la cheltuielile de transport/ aplicarea unor strategii corespunztoare de promovare a vnzrilor/ compensarea dezavanta&elor de cost din aceast zon, cu economii nregistrate n primele dou. (ceast analiz a lan$ului valorii poate fi aplicat n forma prezentat sau adaptat la condi$iile i e%perien$a utilizatorului, cu men$iunea n$elegerii mecanismului generator de valoare i descompunerea acestuia n elemente componente, pentru a se putea interveni n vederea reducerii costurilor. +rin analiza costului acestor activit$i i a valorii pe care o aduc se pot ob$ine solu$ii pentru sporirea avanta&ului competitiv. Conceptul este deosebit de util managerilor logisticieni, ce sunt pregti$i n domeniul transportului, depozitrii i tiu s ac$ioneze asupra acestor activit$i, reducndu7 le costurile. :a nivel de ntreprindere, logistica include urmtoarele componente@ a9 Ap&o%i)iona&ea. (ctivit$ile de cumprare 8achizi$ionare, procurare, asigurare9 a materiilor prime, materialelor, componentelor necesare realizrii obiectivelor ntreprinderii sunt opera$ii de natur logistic. (ceast component a logisticii se refer la rela$iile ntreprinderii cu furnizorii, respectiv, nivelurile situate n amonte de aceasta. b9 Acti%it$!i#e *e s"s!ine&e a p&o*"c!iei. n cadrul acestei grupe de activit$i sunt incluse flu%urile materiale din interiorul ntreprinderii. Contribu$ia logisticii n domeniul produc$iei const n asigurarea materialelor, componentelor necesare desfurrii procesului de produc$ie, n concordan$ cu programul de produc$ie stabilit. c9 Dist&i+"!ia ,i)ic$. (ceast component a logisticii include activit$ile care ofer produsele, n cantitatea, la momentul i locul solicitate de clien$i 8colectarea, depozitarea i distribu$ia fizic a produsului ctre cumprtori, gestionarea comenzilor i planificarea livrrilor, alegerea tipului i a mi&locului de transport eficient9. 6ficien$a logisticii presupune corelarea celor trei componente, care reprezint activit$i desfurate n interiorul ntreprinderii, ct i rela$iile cu furnizorii i clien$ii. 1tilizarea conceptului de logistic reflect preocuparea de a integra ntreprinderea n mediul n care ac$ioneaz, de a pune accentul pe rela$iile cu furnizorii i clien$ii.
A

1.-. St&"ct"&a siste'"#"i #ogistic 0istemul logistic este compus dintr7un ansamblu de activit$i ocazionate de transferul bunurilor i infrastructura necesar desfurrii acestor activit$i. Cele mai importante activit$i logistice sunt@ transportul, stocarea, depozitarea, manipularea, flu%urile informa$ionale. T&anspo&t"# p&o*"se#o& este considerat cea mai important component a logisticii, el de$innd dou treimi din costul activit$ilor logistice. ,eciziile luate n acest domeniu sunt foarte frecvente i vizeaz, n special, alegerea modului de transport, a rutelor, inclusiv programarea operativ a vehiculelor. (legerea celui mai potrivit mod de transport necesit luarea n considerare a mai multor criterii, cum sunt@ caracteristicile produsului, disponibilitatea mi&loacelor de transport n locurile dorite, costul transportului, durata i siguran$a acestuia. (legerea celei mai potrivite rute de transport contribuie la creterea calit$ii transportului i, n consecin$, a logisticii. +rin aceasta se urmrete minimizarea distan$ei, a timpului i, implicit, a costului. +entru optimizarea rutelor de transport se folosesc diverse metode matematice 8programare liniar sau dinamic9 i euristice. Stoca&ea este o alt component a logisticii, capabil s creeze utilit$i de timp i loc. +rintr7o gestiune tiin$ific a stocurilor se pot ob$ine economii de fonduri, concomitent cu creterea calit$ii serviciilor logistice. Ebiectivul urmrit l constituie asigurarea unei aprovizionri continue, adaptat cererii i la costuri reduse, $innd seama de mrimea comenzii, frecven$a i momentul lansrii acesteia, mrimea stocului de siguran$. Depo)ita&ea are, de asemenea, un loc important n cadrul activit$ilor logistice. (mplasarea, proiectarea i alegerea spa$iilor de depozitare angreneaz numeroase decizii, a cror aplicare influen$eaz eficien$a logisticii. n depozite, activit$ile desfurate sunt@ recep$ia intrrilor, pstrarea, sortarea, constituirea loturilor i pregtirea lor pentru e%pediere. 0ub aspect financiar e%ist o mul$ime de alternative care permit integrarea eficient a depozitrii n cadrul logisticii. Manip"#a&ea produselor n diferite faze ale circuitului logistic are influen$ deosebit asupra eficien$ei logisticii. Ebiectivele prioritare constau n minimizarea costurilor de manipulare i folosirea la ma%imum a spa$iilor de depozitare 8mrimea optim a lotului supus manipulrii prin folosirea paletizrii i containerizrii, alegerea corespunztoare a echipamentelor de manipulare manual sau mecanizat9. F#"."&i#e in,o&'a!iona#e constituie componenta care aduce cea mai mare contribu$ie la creterea eficien$ei totale a logisticii. 0istemul informa$ional logistic faciliteaz luarea deciziilor i asigurarea serviciilor logistice, astfel@ culege i transform datele ntr7o form util i accesibil/ transfer datele n re$eaua logistic i le stocheaz pn n momentul n care sunt utilizate. (ceste date servesc pentru efectuarea unor analize economice, dar mai ales pentru luarea unor decizii i controlul activit$ilor logistice. 1./. P&incipii#e *e +a)$ a#e #ogisticii (ctivitatea oricrei ntreprinderi este influen$at puternic de mediul n care func$ioneaz 8pia$a, pre$urile, concuren$a, furnizorii de materiale i servicii, clien$ii, politica guvernului etc.9. Feac$iile ntreprinderii la aceste schimbri sunt limitate i vizeaz, n special, mediul intern. ntreprinderile cu orientare strategic n$eleg c, pentru a face fa$ schimbrilor rapide, trebuie s adopte atitudini noi n modul lor de operare. :ogistica i managerul

'

compartimentului de logistic sunt considerate componentele cele mai importante care trebuie s rspund provocrilor pe care le guverneaz mediul e%tern. ,atorit costurilor pe care le implic fiecare activitate component, reducerea acestora i creterea rentabilit$ii ntreprinderii presupune analiza atent a lor, deoarece diminuarea unora genereaz mrirea altora. ,e e%emplu, reducerea cheltuielilor de transport prin creterea numrului punctelor de depozitare va determina mrirea cheltuielilor de stocare, a celor de lansare i realizare a comenzilor. Gsirea celor mai bune solu$ii pentru ob$inerea performan$elor n activitatea logistic i, implicit, a creterii rentabilit$ii ntreprinderii are la baz respectarea urmtoarele p&incipii@ ' 1. (sigurarea unei legturi ntre logistic i strategia ntreprinderii/ .. Erganizarea global a logisticii/ A. Halorificarea eficient a informa$iei/ '. Creterea rolului resursei umane/ B. Constituirea de alian$e strategice/ -. Creterea rolului rezultatelor financiare ob$inute/ 4. 0tabilirea nivelului optim al serviciilor/ !. #mportan$a rezolvrii detaliilor/ . Eptimizarea volumului de produse realizate/ 1". 6valuarea i depirea propriilor performan$e. 1. Asig"&a&ea "nei #eg$t"&i 0nt&e #ogistic$ i st&ategia 0nt&ep&in*e&ii ;oate activit$ile logistice trebuie legate direct de planul strategic al ntreprinderii. 6ste principiul cel mai important pentru a realiza obiectivul de cretere a profitului pe care7l ofer logistica. :ogistica are o importan$ deosebit nu numai pentru costurile ntreprinderii, datorit structurii oferite de lan$ul valorii, ci prin eficien$a pe care o are n depistarea rela$iilor dintre modul de ndeplinire a unei activit$i creatoare de valoare i costul sau performan$a altei activit$i. :egturile din cadrul lan$ului valorii reflect sincronizarea activit$ilor n vederea ob$inerii avanta&ului competitiv. ,e e%emplu, livrarea la timp presupune coordonarea activit$ilor grupate n opera$iuni, logistic e%tern, servicii i vnzri7mar*eting. ,atorit faptului c aceeai activitate poate fi realizat n mai multe variante, cu costuri i performan$e diferite, evaluarea activit$ilor i a legturilor dintre ele este esen$ial pentru n$elegerea influen$ei logisticii asupra rentabilit$ii ntreprinderii. :ogistica favorizeaz de$inerea avanta&ului n domeniul costurilor i contribuie la diferen$ierea serviciilor. Corelarea activit$ilor logistice i efectuarea unor reduceri ale costurilor permit stabilirea unor pre$uri mai competitive. Eb$inerea unui avanta& competitiv se poate realiza i prin furnizarea unor servicii de calitate. (propierea de clien$i i furnizarea unor servicii de calitate, a%ate pe nevoile individuale ale consumatorilor poate contribui la ctigarea i men$inerea avanta&ului competitiv al ntreprinderii. Feducerea costului, gsirea factorului?serviciului care pstreaz fidelitatea clientului, realizarea unui nou produs sunt mi&loace de diferen$iere a ntreprinderii fa$ de concuren$ii si. Cea mai mare parte din aceste obiective strategice sunt i componente ale logisticii, de unde i necesitatea asigurrii unei legturi ntre acestea, cu att mai mult cu ct, n ultimul timp, logistica i produc$ia au rmas n urma func$iunii de mar*eting. -.O&gani)a&ea g#o+a#$ a #ogisticii

'

I. :. Gattorna < )anagementul logisticii i distribu$iei, 6ditura ;eora, =ucureti, 1 A17'-

, p.

(cest principiu al logisticii presupune coordonarea tuturor activit$ilor specifice de ctre un singur compartiment n cadrul ntreprinderii. Gestionarea materialelor, transportul, depozitarea, distribu$ia fizic trebuie s fie unificate ntr7o combina$ie adecvat de conducere centralizat i descentralizat. (sigurarea unor servicii logistice adecvate necesit o coordonare a tuturor opera$iilor cu strategia ntreprinderii. :ogistica cu costuri reduse presupune i compromisuri 8cheltuieli mai mari de transport, dar mai mici pentru stocare i depozitare9. ,ecizii adecvate n ambele domenii sunt uor de luat, dac e%ist o singur persoan responsabil pentru toate func$iile logistice interdependente. ;ot mai multe ntreprinderi, acceptnd conceptul de lan$ al valorii, recunosc legturile dintre logistic i produc$ie, finan$e, mar*eting. (ceasta nseamn c ntreprinderea identific func$iile i activit$ile care au legtur cu logistica, urmrind o integrare ct mai bun a lor i o conducere adecvat. /.1a#o&i,ica&ea e,icient$ a in,o&'a!iei #nforma$ia este una dintre pu$inele surse de afaceri care a nregistrat o scdere semnificativ a costurilor n deceniul trecut. Ca urmare, firmele fac eforturi din ce n ce mai mari, investind n sisteme de gestionare a informa$iilor, ca alternativ la cheltuielile pentru alte resurse logistice. ,epartamentele logistice profit de avanta&ul informa$iilor i al tehnologiilor de procesare a acestora, considerndu7le resurse esen$iale pentru realizarea profitului poten$ial al activit$ilor logistice. 0chimburile electronice de date cu clien$ii pot reprezenta o surs de diferen$iere competitiv i de sporire a cotei de pia$, chiar i pe pie$ele e%terne. 1tilizarea simulrii decizionale poate aduce reduceri de costuri i servicii care vor contribui la creterea avanta&ului competitiv. n trecut, cele mai multe sisteme computerizate destinate logisticii se concentrau pe procesarea tranzac$iilor. 0itua$ia, ns, s7a modificat rapid i multe ntreprinderi utilizeaz capacitatea i viteza noilor genera$ii de calculatoare i sisteme hardCare pentru telecomunica$ii. E serie de ntreprinderi folosesc, de&a, sisteme performante n luarea unor decizii, cum sunt@ analiza componen$ei solicitrilor pe produse n cadrul comenzilor i de aici decizia de transport 8echipamente i rampe de ncrcare9, astfel nct distan$a de transport n cadrul depozitului s fie minim. 6%perien$a a demonstrat c proiectarea i aplicarea sistemelor informatice au o eficien$ ma%im, atunci cnd sunt privite ca un proces de evolu$ie i nu ca unul de revolu$ie. )ulte ntreprinderi evit o modificare brusc a sistemelor, prefernd s implementeze un proiect pe mai mul$i ani, dei prin rezultatele ob$inute cheltuielile pot fi imediat recuperate. Conducerea ntreprinderilor se afl n faza ini$ial de n$elegere a modului n care informa$iile pot fi folosite ca un activ al acestora, iar logistica are nevoie de aceste informaii. 2.C&e te&ea &o#"#"i &es"&sei "'ane )anagementul resurselor umane este vital pentru ob$inerea rezultatelor optime n logistic. Fecrutarea, pregtirea i perfec$ionarea personalului reprezint practici standard, iar utilizarea stimulentelor favorizeaz realizarea n bune condi$ii a activit$ilor logistice. Calitatea produc$iei este strns legat de resursele umane. ,ac ntreprinderea nu impune personalului su o orientare bazat pe calitate, produsele i serviciile nu vor face fa$ concuren$ei. 0alaria$ii trebuie s nve$e c standardele de calitate motiveaz, spri&in i rspltesc performan$ele, ntreprinderea ob$innd succesul nu numai prin produsele pe care le vinde, ci i datorit personalului care realizeaz aceste produse. )ulte ntreprinderi nu percep pregtirea personalului la locul de munc ca pe o garan$ie suficient pentru derularea cu succes a opera$iilor logistice i i trimit salaria$ii s urmeze programe speciale de pregtire care s le mbunt$easc cunotin$ele i s le permit implementarea unor noi sisteme de management. +e lng acestea, n ultimul timp, o serie de ntreprinderi au a&uns la concluzia

c sporirea productivit$ii muncii contribuie la reducerea costurilor i la mbunt$irea serviciilor oferite. 3. Constit"i&ea *e a#ian!e st&ategice (cest principiu al logisticii prevede formarea de ctre ntreprinderi a unor rela$ii de parteneriat cu al$i participan$i n cadrul lan$ului produsului sau al canalului. (ceste rela$ii se bazeaz, n primul rnd, pe valori i obiective strategice comune, pe o strns comunicare a planurilor i activit$ilor, mergnd pn la crearea de noi produse sau e%pansiuni pe noi pie$e. >ormarea alian$elor strategice ofer pentru logistic profit nelimitat. ntreprinderile de transport demonstreaz modul n care pot deveni parteneri ai productorilor sau comercian$ilor din cadrul lan$ului logistic/ cei din domeniul depozitrii pot oferi servicii de calitate de depozitare i manipulare. +e msur ce productorii se confrunt cu pie$e concuren$iale din ce n ce mai comple%e, logistica va avea un rol mai mare n servirea clien$ilor. ntreprinderile care vor ncheia alian$e strategice cu furnizorii, transportatorii i clien$ii vor ob$ine un profit mai mare dect cele care ignor aceste alian$e. 4. C&e te&ea &o#"#"i &e)"#tate#o& ,inancia&e o+!in"te :ogistica ar trebui s utilizeze pentru msurarea performan$elor sale indicatori de tipul eficien$ei utilizrii activelor, valorii adugate, costurilor. 0pecialitii n domeniu arat c, activit$i cum sunt@ transportul, depozitarea, servirea clien$ilor pot fi mai bine conduse n calitate de centru de cost sau de profit. Cunoaterea consecin$elor financiare ale activit$ilor logistice este esen$ial pentru activitatea de planificare, iar conducerea opera$iunilor n func$ie de efectele financiare ale acestora este necesar n realizarea obiectivelor planurilor strategice. ;ot mai des, departamentele de logistic i financiare utilizeaz conceptele de costuri totale ale sistemului logistic sau costul total de produc$ie, de la procurarea materiilor prime i pn la livrarea produsului ctre clien$i. (ceast abordare pune n eviden$ activit$ile logistice care adaug valoare produsului i contribuie la creterea rentabilit$ii firmei. 5. Sta+i#i&ea ni%e#"#"i opti' a# se&%icii#o& 0tabilirea unui nivel optim al serviciilor trebuie s fie unul din principalele elemente ale strategiei logistice a ntreprinderii. +entru a afla acest lucru, ntreprinderea trebuie s cuantifice veniturile suplimentare ob$inute din oferirea de servicii de calitate clien$ilor i s msoare raportul cost?profit pentru a stabili diferite niveluri de servire. Cu alte cuvinte, ntreprinderea trebuie s calculeze nivelul optim de servicii i s determine costurile asociate acestor servicii. )ulte ntreprinderi recunosc importan$a pe care o are acest principiu, dar pu$ine reuesc s ofere servicii corespunztoare cerin$elor competitive ale pie$ei, cu influen$ direct asupra creterii cotei de pia$. 6. I'po&tan!a &e)o#%$&ii *eta#ii#o& >luidizarea opera$iilor i aten$ia acordat detaliilor poate conduce la economii semnificative. Cele mai bune opera$ii logistice au ntotdeauna problemele fundamentale sub control i rezolv, n general, aspectele minore. +entru mbunt$irea opera$iilor, solu$iile simple sunt cele mai bune. Gri&a pentru detalii, pentru lucrurile minore trebuie tratat cu aten$ie i permanent controlat, pentru realizarea unor servicii de calitate i a unui profit mul$umitor. Gestionarea eficient a detaliilor duce la derularea unei activit$i consecvente cu efecte pozitive asupra rentabilit$ii ntreprinderii. 7. Opti'i)a&ea %o#"'"#"i *e p&o*"se &ea#i)ate (cest principiu specific faptul c opera$iile logistice trebuie s gestioneze unitar volumul de produse transportate i stocurile, determinnd totodat, mbunt$irea serviciilor i

reducerea costurilor. )anagerii logisticieni trebuie s cunoasc cu e%actitate care a fost costul transportului n ultima perioad, care a fost nivelul stocurilor din depozitele ntreprinderii i cte e%pedi$ii de mrfuri s7au efectuat n ultimul trimestru. +rin coordonarea volumului de produse n interiorul i e%teriorul unit$ii se vor ob$ine economii importante n privin$a costului transportului, stocrii, depozitrii. Conceptul de ter$ parte sau de contractare a opera$iilor logistice a devenit foarte utilizat n ultimii ani. Contractarea unei ter$e pr$i, pentru prestarea unor servicii de depozitare sau transport, a determinat multe unit$i s considere logistica ca pe o activitate care impune costuri absolut necesare i nu o arm competitiv. (ceste unit$i specializate n transport sau depozitare ofer, de cele mai multe ori, servicii de logistic mai bune i mai ieftine dect cele prestate de ntreprinderea productoare. #ndiferent cine presteaz aceste activit$i logistice, culegerea informa$iilor despre toate produsele care fac obiectul lan$ului logistic al valorii de la furnizor la consumator, va permite optimizarea ntregului volum de produse, n vederea reducerii costului, creterii rentabilit$ii i men$inerii avanta&ului competitiv. 18.E%a#"a&ea i *ep$ i&ea p&op&ii#o& pe&,o&'an!e E dat ob$inut eficien$a activit$ii logistice, aceasta va trebui sus$inut pentru ca performan$ele s nu fie de scurt durat. 0trategia logistic este legat de cea a ntreprinderii, iar obiectivele acesteia din urm constituie baza pentru stabilirea nivelului de performan$ al logisticii. (ceasta presupune coordonarea activit$ilor logistice cu produc$ia i mar*etingul. ,e e%emplu, reducerea numrului de depozite, n vederea micorrii stocurilor poate determina scderea cotei de pia$. (ctivitatea logistic ar trebui privit ca un instrument strategic i nu ca o func$ie care determin costuri. Coordonarea acesteia cu celelalte func$iuni ale ntreprinderii i msurarea realizrilor va permite compartimentului logistic adoptarea unor ac$iuni corective, ori de cte ori logistica nu contribuie suficient la realizarea obiectivelor ntreprinderii. Concuren$a, din ce n ce mai intens, impune specialitilor n logistic folosirea unui sistem de msurare a performan$elor i efectuarea de analize la anumite perioade de timp.

1.2. Cone.i"ni#e #ogisticii c" p&o*"c!ia i 'a&9eting"# +entru ndeplinirea rolului su, logistica trebuie s colaboreze permanent cu urmtoarele structuri din ntreprindere@ conducerea managerial pentru rezolvarea problemelor strategice/ cu serviciile de produc$ie i calitate/ cu serviciile de mar*eting. n ceea ce privete colaborarea cu structura de conducere a ntreprinderii, aceasta este impus de urmtoarele obiective@ rolul structurii de conducere de a coordona i controla activit$ile diferitelor compartimente subordonate pentru realizarea obiectivelor de baz ale ntreprinderii/ obiectivele ma&ore ale ntreprinderii de a genera profit i de a7i men$ine pozi$ia pe pia$/ cerin$ele mereu crescnde ale pie$ei de a dezvolta produse noi, de cretere a calit$ii produselor?serviciilor e%istente.
!

.!. ."onexiunile logisticii cu producia +roduc$ia i logistica sunt interdependente. +roduc$ia nu poate fi analizat separat de logistic i invers. ,eciziile luate n aceste dou domenii anga&eaz ntreprinderea n structuri de cost pe termen relativ lung i determin modul n care aceasta concureaz pe pie$ele alese. Colaborarea dintre logistic i produc$ie este determinat de urmtoarele obiective ma&ore ale ntreprinderii@ men$inerea sau creterea receptivit$ii la modificrile cerin$elor pie$ei/ men$inerea sau creterea profitului. Coordonatele principale pe care trebuie s se bazeze cele dou func$iuni sunt@B condi$iile impuse de aprovizionare i anume localizarea i caracteristicile intrrilor de materiale/ condi$iile impuse de desfacerea produselor?serviciilor pe pia$ i anume localizarea i cerin$ele pie$ei. n concluzie, capacitatea de produc$ie a ntreprinderii este determinat de localizarea i de cerin$ele pie$ei, iar capacitatea re$elei logistice 7 aprovizionarea, primirea i procesarea comenzilor, transportul, depozitarea i livrarea ctre consumatorul final, de asemenea, trebuie conectat la cerin$ele pie$ei. +roblema capacit$ii de produc$ie poate fi pus i n condi$iile apari$iei unor elemente noi, cum sunt@1. mrirea capacit$ii prin introducerea timpului de lucru suplimentar, a schimbului doi, ra$ionalizarea gamei de produse/ .. e%tinderea dimensiunii ntreprinderii/ A. nfiin$area unei filiale n alt loc/ '. mutarea ntr7o unitate mai mare. +rimele dou condi$ii influen$eaz re$eaua logistic numai n ceea ce privete capacitatea suplimentar necesar. 1ltimele dou, ns, presupun o revizuire a strategiei i a localizrii fiecrei unit$i de produc$ie care contribuie la ob$inerea eficien$ei totale. Cu alte cuvinte, o schimbare a localizrii i capacit$ii unei unit$i impune o reevaluare a celorlalte unit$i. Erientarea func$iunilor de produc$ie i logistic, i prin urmare natura cone%iunilor dintre ele, trebuie s fie analizate n func$ie de un cadru competitiv stabilit anterior. Fela$ia dintre produc$ie, logistic i avanta&ul competitiv impune ntreprinderii alegerea uneia din cele dou op$iuni strategice fundamentale@ a9 pozi$ia de lider n domeniul pre$urilor, ceea ce presupune ca respectiva unitate s fie productorul cu cel mai mic cost din domeniul n care i desfoar activitatea/ b9 diferen$ierea semnificativ, ce const n diferen$e vizibile fa$ de concuren$ii care prezint interes pentru clien$i 8superioritatea produsului, livrri n cel mai scurt timp i sigure, service de calitate etc.9. 0trategia competi$ional a ntreprinderii influen$eaz puternic rela$iile produc$ie < logistic i presupune luarea n considerare a urmtoarelor elemente@ unit$ile de produc$ie e%istente i capacit$ile acestora/ caracteristicile de dezvoltare a ramurii de activitate din care face parte respectiva ntreprindere/
B -

Gh. =rabie < :ogistic industrial, 6ditura Iunimea, #ai, .""1, p. '" I. :. Gattorna < Ep. cit. p. AB1

caracteristicile i localizarea pie$elor actuale i viitoare/ furnizorii actuali i poten$iali/ caracteristicile produsului/ op$iunile de transport/ descoperirea avanta&elor pe care le au concuren$ii. (naliza atent a acestor componente contribuie la depistarea rela$iilor din interiorul re$elei produc$ie?logistic i stabilirea solu$iei optime, ceea ce nu e%clude, n condi$ii de incertitudine, o anumit fle%ibilitate strategic. .!.2. "onexiunile logisticii cu marketingul Fela$iile dintre logistic i mar*eting au constituit obiectul multor controverse. 1nii specialiti au tratat logistica ca domeniu independent, iar al$ii au sus$inut ideea apartenen$ei logisticii la domeniul mar*etingului. E periodizare a rela$iilor dintre logistic i mar*eting a fost realizat de J. Karris i I. 0toc* astfel@ perioada conceptualizrii, perioada integrrii, perioada dezintegrrii i perioada reintegrrii. Pe&ioa*a concept"a#i)$&ii. n a doua &umtate a secolului al X#X7lea, revolu$ia industrial a determinat apari$ia conceptului de distribu$ie fizic. ,ezvoltarea rapid a produc$iei industriale a impus apari$ia unor mi&loace de transport mai rapide de deplasare a materiilor prime i produselor finite. 1nit$ile agricole au nceput s solicite mai mult serviciile intermediarilor, pentru crearea unei re$ele de distribu$ie a propriilor produse. (stfel, logistica a cptat o importan$ mult mai mare dect mar*etingul, deoarece pia$a dei apar$inea vnztorilor, cererea consumatorilor depea oferta disponibil. Pe&ioa*a integ&$&ii. n primele decenii ale secolului XX, logistica a cptat o amploare mare, datorit dezvoltrii accentuate a produc$iei, e%tinderii pie$elor, concentrrii popula$iei n mediul urban. )ar*etingul i logistica n aceast perioad au fost bine definite, func$iile intermediarilor constituind subiecte ma&ore pentru specialitii de mar*eting. Pe&ioa*a *e)integ&$&ii. n anul 1 -", specialitii au nceput s considere mar*etingul i logistica discipline i activit$i distincte. >actorii care au dus la aceast separare au fost urmtorii@ economiile poteniale de costuri din domeniul logisticii. Feducerea costurilor de produc$ie a devenit o prioritate pentru managerii de produc$ie i financiari n vederea creterii profitului. 6%ista convingerea c, investi$iile n mar*eting ar aduce rezultate mai favorabile, iar n privin$a logisticii, se considera c desfurarea activit$ilor cu cel mai mic cost ar conduce la o eficien$ mare. imaginea aplicativ a logisticii. (spectele practice ale logisticii 8amplasarea depozitelor, stabilirea rutelor de transport, prelucrarea comenzilor9 au atras aten$ia specialitilor, n timp ce mar*etingul a trecut pe plan secundar i a fost abordat numai teoretic. dezvoltarea conceptului de marketing. (bordarea teoretic a mar*etingului a ndreptat aten$ia asupra consumatorului, ceea ce a determinat dezvoltarea distribu$iei fizice, fr ca la nivelul ntreprinderii cele dou func$ii s fie corelate 8logistica i distribu$ia fizic9. Pe&ioa*a &einteg&$&ii. ncepnd din anul 1 !", are loc un proces de reintegrare a logisticii cu mar*etingul. :a nivelul unei ntreprinderi este necesar corelarea activit$ilor din domeniul logisticii i mar*etingului. Cu a&utorul logisticii mar*etingul ofer utilit$ile de timp, loc i posesie solicitate de clien$i i la rndul lui, permite acesteia ob$inerea unui avanta& competitiv n privin$a satisfacerii cerin$elor consumatorilor. 1nii specialiti consider c logistica are rolul de a asigura satisfacerea efectiv a cererii solicitate de mar*eting. (ctivit$ile de mar*eting care contribuie la crearea cererii sunt@ dezvoltarea produsului,
1"

publicitatea, promovarea vnzrilor, stabilirea pre$urilor. 0atisfacerea cererii consumatorului este posibil datorit activit$ilor logistice 8depozitare, stocare, transport9. ,omeniile ma&ore de interac$iune dintre logistic i mar*eting includ urmtoarele activit$i@4 a: *o'eni"# 'a&9eting"#"i( sta#ilirea o#iectivelor de marketing < alegerea pie$ei sau a segmentului de pia$, volumul vnzrilor, valoarea resurselor logistice/ proiectarea produsului < datorit influen$ei acestuia asupra tipului mi&locului de transport i a spa$iului de depozitare/ sta#ilirea preurilor < asigurarea unei infrastructuri logistice, capabil s asigure un nivel de servire a clien$ilor corespunztor/ alegerea canalelor de marketing < selectarea tipurilor de intermediari la care se va apela pentru vnzarea produselor, activit$i din sfera distribu$iei fizice. +: *o'eni"# #ogisticii( aprovizionarea < prin influen$a asupra capacit$ii de produc$ie a ntreprinderii de a pune la dispozi$ia consumatorului produsul n cantitatea, calitatea i momentul la care e%ist cerere/ localizarea depozitelor < amplasarea spa$iilor de depozitare astfel nct s ofere clien$ilor disponibilitatea produselor ntr7un timp rapid/ onorarea comenzilor < intervalul de timp de la primirea comenzilor de la clien$i i pn la onorarea acestora/ am#alarea produselor < activitate logistic care contribuie la pstrarea integrit$ii produselor i a imaginii acestora/ transportul produselor < asigurarea produselor la locul i momentul unde e%ist cerere. Cooperarea dintre logistic i mar*eting are efecte de durat numai dac managerii logisticieni i de mar*eting au o viziune strategic asupra acestor activit$i.

I. :. Gattorna < Ep. cit. p. A''

11