Cutia de viteze automat - mod de funcionare i componente

Cutiile de viteze automate sunt cutiile care realizeaz schimbarea treptelor de vitez fr intervenia conductorului automobilului. Mai mult, decizia de schimbare a treptelor de vitez este luat de calculatorul electronic de control al cutiei de viteze, pe baza informaiilor provenite de la senzori (poziie pedal acceleraie i viteza automobilului).

Cutia automat cu 8 trepte 8H , sursa !"

# cutie de viteze automat este compus din trei subsisteme (componente)$ o hidrotransformatorul, numit i convertizorul de cuplu (en$ tor%ue converter) o ansamblul de mecanisme planetare cu ambreia&ele i fr'nele multidisc o modulul electro(hidraulic de comand i control

"oto$ Cutia automat cu * trepte *+(tronic, ,ursa$ Mercedes

). arborele de intrare -n cutia de viteze (le.tura cu motorul termic) /. ambreia&ul de blocare a hidrotransformatorului cu alunecare controlat i elemente de amortizare 0. pompa de ulei pentru controlul presiunii de lucru 1. mecanismele planetare i actuatoarele de schimbare a treptelor (ambreia&e i fr'ne multidisc) 2. arborele de ieire din cutia de viteze (le.tura cu transmisia lon.itudinal, cardanic) 3. sistemul de blocare pentru parcare (poziia a levierului de pro.rame) *. le.tura mecanic cu levierul selector de pro.rame 8. modul electro(hidraulic de control (conine senzori, supape electroma.netice i calculatorul cutiei de viteze) 4. modulul electronic de comand i control (calculatorul cutiei de viteze) )5. supape cu electroma.net (solenoid) pentru acionarea ambreia&elor i fr'nelor multidisc )). hidrotransformator (convertizor de cuplu) Cutiile de viteze automate, -n denumirea popular, mai sunt numite i cutii 6hidramate7. 8cest denumire se datoreaz cutiilor de viteze automate produse de +eneral Motors sub numele de H9dra(Matic. Cutiile 6hidramate7 sunt de fapt cutii automate clasice cu hidrotransformator i mecanisme planetare.

Cutia automat H9dra(Matic 1:12, ,ursa$ +M

Hidrotransformatorul- convertizorulde cuplu

Hidrotransformatorul este subansamblul care transmite momentul motor cutiei de viteze, prin intermediul unui fluid de lucru (8:"). ;n cazul -n care hidrotransformatorul este deblocat, micarea provenit de la motorul termic nu este transmis direct, mecanic ci hidraulic, -ntre motor i cutia de viteze nee<ist'nd le.tur mecanic.

"oto$ Hidrotransformator = convertizor de cuplu, ,ursa$ !"

Hidrotransformatorul, sau convertizorul de cuplu, este alctuit din patru componente principale$ o pomp o turbin o stator sau difuzor o ansamblul ambreia&ului de blocare Convertizorul de cuplu are rol de element de cuplare pro.resiv, -n transmisiile moderne fiind folosit doar la plecarea din loc (viteza automobilului > /2 ?m@h) i la schimbarea treptelor, dup care este blocat pentru a crete randamentul transmisie.

Cutiaautomat - mecanismeleplanetare

Aealizarea unei trepte de vitez -ntr(o cutie de viteze automat se face prin intermediul mai multormecanisme planetare (simple, Aavi.nea< sau Bepelletier). Comparativ cu o cutie de viteze manual cu an.rena&e simple, la care o treapt de viteze de formeaz de o sin.ur pereche de roi dinate, o cutie de viteze automat realizeaz o treapt de viteze utiliz'nd mai multe mecanisme planetare. rin blocarea elementelor componente ale mecanismului planetar (solar, platou satelii, coroan) se obin diferite rapoarte de transmitere, care -nseriate formeaz un raport al cutiei.

"oto$ Cutie automat = platou port(satelii, ,ursa$ +M

8vanta&ele mecanismelor planetare comparativ cu an.rena&ele cu roi dinate simple$ o poziCionarea coa<ial a arborilor de intrare Di de ieDire din transmisieE o form constructiv simetric, circularE o distribuirea cuplului Di a puterii pe mai multe perechi de an.rena&e -n cadrul unui mecanism planetarE o permit automatizarea mult mai uor. 8ceste avanta&e implic o mai bun echilibrare dinamic a cutiei de viteze, cu efecte benefice asupra solicitrilor din la.re, a z.omotului Di vibraCiilor din timpul funcCionrii. ;n plus, la acelai cuplu transmis, datorit an.renrii -n trei sau patru puncte ale mecanismului planetar, rezult roCi dinCate mai mici, cu viteze Di forCe de an.renare micDorate, construcCii cu .abarite reduse, .reutate Di mase inerCionale mai mici, utilizarea mai raCional a spaCiului disponibil de amplasare.

Ambreiajelei frnelepentrucuplareatreptelor

Cuplarea sau mai bine spus formarea treptelor de vitez se realizeaz cu a&utorul ambreia&elor i a fr'nelor multidisc. 8ceste au rolul de a cupla dou elemente pentru a se roti cu aceeai turaie (ambreia&) sau de a bloca un element la turaie zero (fr'n).

"oto$ Componentele unui ambreia&@fr'n multidisc de cutie automat, ,ursa$ For.Garner

8cionarea ambreia&elor sau a fr'nelor se face cu actuatoare hidraulice. controlate prin intermediul unor supape electroma.netice, de ctre modulul electronic de comand (:CH). Modulul electronic de comand asi.ur preluarea semnalelor de la senzori i de la motor (via C8I), prelucrarea acestora i transmiterea semnalelor de comand la elementele de e<ecuie (actuatoarele hidraulice).

"oto$ Modul electrohidraulic de comand pentru o cutie de viteze automat, ,ursa$ For.Garner

Cutiile de viteze automate sunt utilizate -n .eneral pe autoturismele de clas medie Di superioar, datorit avanta&elor pe care la are$
3

o transmite cupluri mai mari o amplific cuplul motor o trecerea de la o treapt la alta se face lin Di fr Docuri o funcCionare mai silenCioas entru automobilele de la care se ateapt confort sporit -n timpul rulrii (z.omote i ocuri reduse), conducere mai uoar i fore de traciune ridicate, este indicat s se foloseasc o cutie de viteze automat. 8cesta, comparativ cu o cutie manual, -ndeplinete foarte uor aceste cerine datorit principiului de funcionare. Fiblio.rafie$
http$@@JJJ.e(automobile.ro@cate.orie(transmisii@38(cutia(automata.html , ora ))$55 M