ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE

DIN BUCURETI
Piaa Roman nr. 6, sector 1, Bucureti, cod 010374, OP 22,
Romnia Tee!on"#a$% 021 311 &3 33.
IMPORTAN A RII DE PROVENIEN A
AUTOTURISMELOR
' Studiu de caz
Bucure ti
2013
Cuprins :
Cuprins :.................................................................................................................................. 2
.........................3
INTRODUCERE...................................................................................................................... 3
CAPITOLUL I - Revizuirea literaturii........................................................................................ 4
CAPITOLUL II Aspe!te "et#$#l#%i!e..................................................................................&
CAPITOLUL III - Analiza 'i interpretarea %ra(i!) a rezultatel#r................................................*
CONCLU+II........................................................................................................................... ,2
LI-TA DE RE.ERIN/E......................................................................................................... ,3
ANE01.................................................................................................................................. ,4
2

INTRODUCERE
(storia automo)iuui *nce+e *n 176,, o dat cu crearea automo)iuui cu motoruui cu
a)ur i care +utea trans+orta +ersoane a )ord. -n 1&06, a+ar .e/icuee dotate cu motoare cu
ardere intern care !unc ionau cu com)usti)i ic/id. -n 0uru anuui 1,00, a+ar i .e/icuee
cu motor eectric.
1utomo)iu se im+une cu ra+iditate *n rie de2.otate ca +rinci+a mi0oc de
trans+ort. (ndustria constructoare de automo)ie ia un a.nt +uternic mai aes du+ ce de'a
3oiea R2)oi 4ondia. 3ac a *nce+utu secouui 55 e$istau cte.a sute de mii, a
*nce+utu +erioadei +ost)eice e$istau +e +an mondia +este 600.000 de automo)ie, ca *n
2007 +roduc ia mondia anua s de+ easc 70 de miioane de unit i.
3e asemenea de'a un7u tim+uui s'au de2.otat numeroase conce+te auto +e o scar
tot mai ar7 si +unndu'se accentua +e de2.otare i +e atin7erea unor +er!ormane
su+erioare ceor e$istente. 1st!e unee ari au incercat s ii cree2e +ro+ria marc8conce+t9
auto. :umai c *n tim+ s'a creeat o casi!icare a autoturismeor ast!e +utem *ntnii
autoturisme s+ort, imu2ine, com+acte, autoutiitare !iecare a.nd +ro+ria utii2are i +ro+riie
caracteristici de!initorii.
-n utimii ani s'a sesi2at +unerea unui accent asu+ra rior de +ro.enien a
autoturismeor !ormandu'se un nou criteriu de seecie *n o+inia cum+rtorior.
1st!e am decis ca *ntre)area 7enera de cercetare, +e care se !undamentea2 *ntre7
+roiectu este *n concordan cu tema aeas, i anume, in!uena rii de +ro.enien a
autoturismeor *n deci2ia de cum+rare a cum+rtoruui.
1cest +roiect ii +ro+une atin7erea a doua o)iecti.e. -n +rimu rnd urmrim
determinarea ceei mai +re!erate tri +roductoare de maini in !uncie de +re!erintee ceor
intero7ai i in !uncie de standardee a care se +roduc masinie *n di!eritee ri +roductoare
de autoturisme. ;n a doiea o)icti. +e care urmrim s' atin7e in acest +roiect este
determinarea !actoruui +rinci+a ce in!uenea2 cum+rtoru +entru a cum+ra un
autoturism.
1m aes s studiem acest +ro)em deoarece cum+rarea i .n2area de autoturisme
s'a intensi!icat iar cerinee +ri.itoare a +er!ormanee mainior au crescut. 3e asemenea
autoturismu a de.enit un ucru indis+ensa)i in .ieie mutora dintre noi !iind un accesoriu
care ne sim+i!ic modu de .ia atunci cnd .ine .or)a de de+asarea noastra *n di!erite
ocuri ct i micorarea tim+uui de de+asare care a sc2ut odat cu creterea +er!ormaneor
mainior auto.
3
CAPITOLUL I - Revizuirea i!era!urii
<on!orm 8=otne>s.ro9 *n Romnia au !ost +roduse 231.000 de ma ini anu trecut, !a de
234.000 *n 2007. 3ac *n 2007 3ae>oo a +rodus a <raio.a a+roa+e 1,.000 de ma ini, anu trecut a
+rodus numai 2.600 de unit i, restu de 22&.000 !iind ae 3acia.
?ermania a rmas de de+arte ce mai mare +roductor auto euro+ean, cu 6,62 miioane ma ini,
scdere de 3@. Pe ocu secund s'a men inut #ran a, cu 2,14 miioane de ma ini asam)ate, scdere de
16@, iar +odiumu a !ost *nc/eiat de A+ania ' 1,,4 miioane 8'11@9. Rusia a crescut cu 14@, s+re 1,47
miioane, iar +roduc ia din 4area Britanie a cunoscut un re7res de 6@, s+re 1,44 miioane.
<e/ia st ce mai )ine din Buro+a centra, cu o +roduc ie care a urcat anu trecut un +rocent, a
,33.000 de unit i. Poonia a a.ansat i mai +uternic, 21@, s+re &40.000 de unit i. Be7ia i'a .2ut
+roduc ia sc2nd cu 14@, a su) 700.000 de ma ini, iar (taia a *nre7istrat o scdere dur de 2&@, de
a ,10.000 de ma ini, a 660.000.
Ao.acia a rmas ara cu cea mai mare +roduc ie auto ra+ortat a numru de ocuitori, iar +n a
ocu 14 ocu+at de ara noastr s'au mai casat ;craina, ;n7aria i Auedia.
Pe +an mondia +roduc ia de autoturisme a sc2ut cu 1@ anu trecut, de a 63,2 miioane unit i, a
62,6 miioane. -n A;1 .n2rie au sc2ut cu 4@, s+re 3,77 miioane unit i, iar *n Ca+onia +roduc ia
a rmas a ni.eu din 2007, circa ,,, miioane ma ini. <oum)ia a !ost ara *n care +roduc ia a sc2ut
ce mai ru, in0umatatindu'se de a 6&.000, a 34.000 de ma ini.
(ncu2nd i .e/icuee comerciae i auto)u2ee, +roduc ia mondia a de+ it 70,6 miioane de
unit i.
To+u ceor mai mari +roductori *n 200& 8miioane automo)ie9

1. ToDota ,,23 miioane
2. ?enera 4otors &,2& miioane
3. EoFs>a7en 6,43 miioane
4. #ord 6,4 miioane
6. =onda 3,,1 miioane
6. :issan 3,3, miioane
7. Peu7eot ' <itroen 3,32 miioane
&. =Dundai 2,77 miioane
,. Au2uFi 2,66 miioane
10. #iat 2,62 miioane

1m e$tras din 8?/eor7/e #ratia, 20119 cte.a caracteristici des+re motoare%
4otoru este cea mai com+e$ com+onent a unei maini auto i de asemenea este cea mai
im+ortant +ies !iind cea care +une autoturismu *n micare.
GG4otoaree !oosite a automo)ie sunt, *n ma0oritatea ca2urior, motoare cu ardere intern
cu piston. 4otoru cu ardere intern este o main termic de !or care trans!orm cdura
de7a0at +rin arderea com)usti)iuui *n ucru mecanic, +rin intermediu e.ouiior unui a7ent
motor 8!uid motor9 *n stare 7a2oas. -n motoru cu ardere intern att +rocesu de ardere
8trans!ormarea ener7iei c/imice *n cdur9, ct i +rocesu de trans!ormare a cdurii *n ucru
mecanic se des!oar *n interioru ciindrior. GG
#iind unu dintre cee mai im+ortante com+onente ae maini acesta di!er de a marc
a marc im+icit de a ar a ar. 3eci atunci cnd ae7em o main o +rim caracteristic
im+ortant este motoru i )una !uncionare a acestuia *ntr'un tim+ *ndeun7at i o!erirea unor
+er!ormane ct mai su+erioare. 3eci indirect !acem o sortare a rior +rin ae7erea mainior
4
ct si a motoareor. Pentru cunosctorii auto ara de +ro.enien a mainior este !oarte
im+ortant.
CAPITOLUL II " Aspe#!e $e!%&%%'i#e
4etoda de cue7ere a in!ormaiior este )a2at +e c/estionare% +rima +arte a
c/estionaruui se re!er a cea mai +re!erat ar +roductoare de maini, a doua +arte a
c/estionaruui se re!er +rinci+ai !actori ce in!uenea2 cum+rtoru.
Prima +arte a c/estionaruui, cu +ri.ire a cea mai +re!erat ar +roductoare de
maini are *n .edere determinarea mrcii cea mai !a.ori2at de ctre cei intero7ai +rin
c/estionar. <t i msura *n care acetia sunt in!uenai de ara de +ro.eniena a mainior auto
*n momentu ac/i2iionrii acestora.
1 doua +arte a c/estionaruui, cu +ri.ire a !actoruui +rinci+a ce in!uenea2
cum+rtoru *n cum+rarea unui autoturism are *n .edere determinarea, dintr'un set de
carcteristici,a aceei caracteristici care * in!uenea2 ce mai mut +e cum+rtor ct i o
*ntre)are re!eritoare a o+inia acestora +ri.ind !a+tu c ara de +ro.enien a autoturismeor
este un !actor +rinci+a *n deci2ia de cum+rare.
1u !ost *m+rite 14 c/estionare *n cadru 1AB'uui, a seminar, *ntre mem)rii 7ru+ei
306.A'au *ntors tot attea c/estionare, adic 14.
Rata de rs+uns este% 14" 14 $ 100H 100 @.
</estionaru este +re2entat a ane$.
&
CAPITOLUL III - Anaiza i in!erpre!area 'ra(i#) a rezu!a!e%r
*+ Ave i per$is &e #%n&u#ere,
<on!orm ta)euui1 si !i7urii1 +utem o)ser.a c o ma0oritate de 7,@8119 dein
+ermisu auto +e cnd restu de 21@839 nu sunt +osesori de +ermis auto.
Ta-e nr+ *: De!ina!%ri per$ise #%n&u#ere.s!ru#!ura e/an!i%nuui 0n
(un#1ie &e pers%anee #e &e1in per$is au!%2
Rs+uns
Eaoare
a)sout
Procenta0
@
31 11
7,
:; 3
21
surs%+reucare +ro+rie +e )a2a
dateor o)inute din c/estionar
3i'ur) *: De!ina!%ri per$is #%n&u#ere
234
2,4
DA
NU
surs%+reucare +ro+rie +e )a2a dateor o)inute din c/estionar
4+ V) ru')$ s) pre#iza i &a#) &e ine i un au!%!uris$5 even!ua i $ar#a a#es!uia:
3u+ cum +utem o)er.a *n !i7ura i *n ta)eu nr.2 cu o +ondere de 43@ dintre cei
intero7ai nu dein o maina +e cnd 47@ dein di!erite maini. Procenta0u ce mai mare
a.ndu' maina 3acia.
Ta-e 4: Mar#a &e au!%!uris$ &e!inu!.s!ru#!ura e/an!i%nuui 0n (un#1ie &e
$)r#ie &e &e1inu!e2
Rs+uns
Eaoare
a)souta
Procenta0
@
AFoda 1
7
3acia 2
16
EI 2
16
Peu7eot 1
7
Renaut 1
7
#ord 1
7
*
:u detin 6
43
surs%+reucare +ro+rie +e )a2a
dateor o)inute din c/estionar
3i'ur) 4 : M)r#i au!% &e1inu!e &e pers%anee #6es!i%na!e
surs%+reucare +ro+rie +e )a2a dateor o)inute din c/estionar
7+ Ce $ar#) &e $a ini pre(era i,
Prin anai2area ta)euui si !i7urii nr. 3 +utem o)ser.a ca *n +rocent de 60@869 au aes
ca marc +re!erat B4I ceea ce'i con!er acestuia statutu de cea mai +re!erat marc.
3e asemenea +utem o)ser.a o e7aitate *ntre marca 1udi i Peu7eot cu un +rocenta0 de
17@829 i *ntre ToDota i Jam)or7/ini cu un +rocenta0 de &@819 .
Ta-e 7: Mar#a &e au!%!uris$e pre(era!).s!ru#!ura e/an!i%nuui 0n (un#1ie &e
$ar#a pre(era!)2
Rs+uns
Eaoare
a)sout
Procenta0
@
B4I 6
60
Jam)or7/ini 1
&
ToDota 1
&
1udi 2
17
Peu7eot 2
17
surs%+reucare +ro+rie +e )a2a
dateor o)inute din c/estionar
3i'ur) 7: M)r#i au!% pre(era!e
2
surs%+reucare +ro+rie +e )a2a dateor o)inute din c/estionar
8+ 9n #e $)sur) va in(uen eaz) ara &e pr%venien ) a au!%!uris$e%r 0n $%$en!u
a#6izi i%n)rii,
<on!orm anai2ei e$+use *n ta)eu si !i7ura nr. 4 o)ser.m c +entru 72@8109 dintre
cei c/estionai ara de +ro.enien a autoturismeor *i in!uenea2 +aria +e cnd 14@829
sunt tota in!uenai i tot ataia sunt indi!ereni cand .ine .or)a des+re in!uena rii de
+ro.enien a mainior auto.
Ta-e 8: In(uen!a !arii &e pr%venien!a.s!ru#!ura e/an!i%nuui 0n (un#1ie &e $ar#a
pre(era!)2



surs%+reucare +ro+rie +e )a2a
dateor o)inute din c/estionar
3i'ur) 8: Ra!a &e in(uen1) a 1arii &e pr%venien1)
5
Rs+uns
Eaoare
a)sout
Procenta0
@
(ndi!erent 2
14
Partia 10
72
Tota 2
14
surs%+reucare +ro+rie +e )a2a dateor o)inute din c/estionar
:+ Ce v) in(uen eaz) 0n ae'erea unei $a ini,
<on!orm ta)euui si !i7urii nr. 6 +utem o)ser.a c un numar de & 840@9 +ersoane
consider ce mai im+ortant criteriu de ae7ere +er!ormana iar a o mica di!eren 7836@9
+ersoane +un +e +rimu oc desi7n'u +e cnd 6826@9 +ersoane +un accentu +e consumu
autoturismuui.
Ta-e :: Cri!erii &e ae'ere.s!ru#!ura e/an!i%nuui 0n (un#1ie &e #ri!eriie &e ae'ere2
Rs+uns
Eaoare
a)sout
Procenta0
@
3esi7n 7
36
Per!ormanta &
40
<onsum mic 6
26
surs%+reucare +ro+rie +e )a2a
dateor o)inute din c/estionar
3i'ur) :: Prin#ipau #ri!eriu &e ae'ere a au!%!uris$uui
surs%+reucare +ro+rie +e )a2a dateor o)inute din c/estionar
3
;+ Sun!e i &e a#%r& #u a(ir$a ia #%n(%r$ #)reia ara &e pr%venien ) a
au!%!uris$e%r es!e un (a#!%r prin#ipa #e in(uen eaz) &e#izia &e #u$parare,
<on!orm re2utateor o)inute &6@8129 au rs+uns cu ,,daGG a *ntre)area con!orm
creia ara de +ro.enien a autoturismeor constituie un !actor im+ortant *n deci2ia de
cum+arare. Pe cnd 14@829 nu sunt de accord cu aceast a!irmaie.
Ta-e ;: A#%r&u 0n e'a!ur) #u a(ir$a1ia pre#e&en!) .s!ru#!ura e/an!i%nuui 0n
(un#1ie &e a#%r&u sau &eza#%r&u par!i#ipan1i%r2
Rs+uns
Eaoare
a)sout
Procenta0
@
3a 12
&6
:u 2
14
surs%+reucare +ro+rie +e )a2a
dateor o)inute din c/estionar
3i'ur) ;: A#%r&u 0n e'a!ur) #u a(ir$a1ia pre#e&en!)
surs%+reucare +ro+rie +e )a2a dateor o)inute din c/estionar
<+ Va ru'a$ sa spe#i(i#a!i se=u:
<on!orm ta)euui i !i7urii nr.7 o)ser.am c +ersoanee care au +artici+at a sonda0u
acestui studiu de ca2 +rin c/estionare sunt 71@8109 de se$ !eminine iar 2,@849 de se$
mascuine.
Ta-e <: Se= .s!ru#!ura e/an!i%nuui 0n (un#1ie &e se=2
,6
Rs+uns Eaoare
a)sout
Procenta0
@
4ascuin 4 2,
#eminin 10 71

surs%+reucare +ro+rie +e )a2a
dateor o)inute din c/estionar
3i'ur) <: Se=u
surs%+reucare +ro+rie +e )a2a dateor o)inute din c/estionar
>+ V?rs!a:
<on!orm ta)euui si !i7urii nr. & o)ser.am c au uat +arte un numar de 10+ersoane872@9
cu .rsta de 1, ani, 3+ersoane821@9 cu .rsta de 20 de ani i 1+ersoan87@9 cu o .rsta de
+este 20 de ani.
Ta-e >: V?rs!a s!ru#!ura e/an!i%nuui 0n (un#1ie &e v?rs!a2
Rs+uns Eaoare
a)sout
Procenta0
@
1, 10 72
20 3 21
K20 1 7
surs%+reucare +ro+rie +e )a2a
dateor o)inute din c/estionar
3i'ur) >: Pr%#en!a@u privin& v?rs!a
,,
surs%+reucare +ro+rie +e )a2a dateor o)inute din c/estionar
CONCLUAII
-n concu2ie innd cont de datee o)inute *n urma c/estionareor, +utem o)ser.a c *n
+rocent de 76@ dintre cei c/estionai ara de +ro.enien a mainior *i in!uenea2 +aria +e
cnd +rocenta0u ramas este im+rit *n mod e7a de cei crora tratea2 cu indi!eren ara de
+ro.enien, cu aceia care consider c acest este !oarte im+ortant in momentu ac/i2iionarii
unui autoturism.
3e asemenea com!orm studiuui +utem o)ser.a c +entru 40@ contea2 !oarte mut
+er!ormanee mainii iar acesta este urmat de un +rocenta0 !oarte a+ro+iat i anume desi7n'u
acestuia +e cnd cei mai +uini sunt interesai de consumu mic a autoturismuui. #cnd o
e7tur *ntre aceste re2utate i *ntre marca cea mai +re!erat de cei care au ras+uns a
c/estionare +utem o)ser.a c B4I este cati7ator cu 0umtate din +rocenta0 su)casnd
mrcie concurente. 1a cum )ine tim B4I este o marc ?ermana BaDerisc/e 4otoren
IerFe 8;2ina Ba.are2 de 4otoare9 deci indirect +utem tra7e o concu2ie i anume c
?ermania este o ar +re!erat *n cee mai mute ca2uri +rin !a+tu c 0umatate din cei
intero7ai au aes ca marc +re!erat B4I. 3e asemenea din e7tura dintre cee doua
reDutate +utem deduce c B4I are o +er!orma mai ridicat !a de ceeate mrci
concurente.
3eci +entru ma0oritatea ceor care au +artici+at a aceasta anai2 ara de +ro.enien
re+re2int un !actor im+ortant ce in!uenea2 decizia de cum+rare.
,2
LISTA DE RE3ERIN E
1. #ri, ?., #ri, 4., Aimoi, A., 1utomo)ie <onstrucie, -ntreinere i Re+arare,
3idactic i Peda7o7ic, 2011, +.21
2. =otne>s.ro

,3
ANEB
,4