Proiect management

Motto: O POARTA DESCHISA SPRE EUROPA!!!

I. Descrierea organizatiei: domeniu de activitate, dimensiune, misiune, obiective, valori,
structura
SC ATLASSIB SRL este o societate cu capital privat, infiintata in 22 iulie 1993, destinata
transportului international de calatori.
In prezent, Atlassib dispune de circa 250 de autocare ultramoderne, cu care deserveste linii
internationale in majoritatea statelor europene (Italia , pania, !ortu"alia, #ermania, $ranta, Austria,
uedia, %landa, &el"ia, An"lia, 'lvetia, (e)ia, *n"aria, #recia, +epublica ,oldova-, si efectueaza
curse ocazionale cu orice destinatie in 'uropa. !e de alta parte, efectueaza curse speciale pentru
transport spre orice destinatie din 'uropa.
(ompania Atlassib este o societate internationala cu sediul central in +omania, cu filiale in
toate tarile cu care relationeaza.(el mai mare transportator international de calatori din +omania,
Atlassib este o companie de dimensiuni foarte mari, cu peste 1000 de an"ajati.
*na din principalele misiuni ale companiei ( Atlassib +. este de a indeplini obiectivele
clientilor nostri prin calitate superioara a transporturilor de persoane si bunuri oferite la preturi
avantajoase, zilnic, la orele prestabilite si destinatiile precizate.
!entru companie este important ca fiecare client sa fie multumit si de aceea le este pusa la
dispozitie, pe lan"a o "ama foarte variata de servicii, si disponibilitatea pentru orice su"estie sau
imbunatatire a ofertei curente. !rincipala preocupare a companiei este de a sprijini clientii in "asirea
celor mai optime solutii in ale"erea serviciilor oferite.
Obiectivele companiei
!erfectionarea continua a personalului propriu, astfel incat acesta sa faca fata standardelor
europene impuse prin politica firmei/
0esc)iderea de noi linii de transport, prin finantare proprie/
0esc)iderea de noi a"entii, atat in tara, cat si in strainatate/
0ezvoltarea de noi produse, care sa vina in intampinarea necesitatilor clientilor sai/
(onsolidarea pozitiei pe piata interna si e1terna prin modernizarea, restructurarea si
adaptarea serviciilor la standardele *niunii 'uropene/
.ar"irea portofoliului de clienti prin oferirea unor servicii de inalta calitate in raport cu cele
prestate la nivelul *niunii 'uropene
Ac)izitionarea de noi mijloace de transport microbuze si autocare care pot asi"ura o
deplasare la cel mai inalt standard, ce vizeaza desi"nul, confortul, si"uranta, fiabilitatea,
care se reunesc armonios in autocarele ,'+('0', 2'%!.A2 sau 3%.3% de o calitate
superioara (sistem video cu 2 monitoare, 2 sisteme (04!la5er, radio, casetofon, microfon,
sistem climatizare, sistem navi"atie satelit, mini4bucatarie, fri"ider, toaleta, dormitor sofer,
spatiu interior pentru ba"aje de mana, cala ba"aje-.

Valorile Atlassib s-au dovedit infailibile, ele devenind o carte de vizita a companiei:
1.+espectul fata de clienti
*n rol primordial in desfasurarea activitatii il constituie respectul fata de clienti prin
dezvoltarea si pastrarea unei relatii foarte calda si prieteneasca cu clientii sai, acest lucru ducand la o
mai buna comunicare. ,ai mult decat atat respectul nostru s4a manifestat si prin eforturile depuse
pentru satisfacerea cu succes a nevoilor clientilor .
2.promptitudine si profesionalism
(ompania Atlassib crede cu putere in calitatea serviciilor oferite reactionand imediat
solicitarilor de moment ale persoanelor care apeleaza la ea.*n alt element definitoriu care o
deosebeste de concurenta este faptul ca tine la desfasurarea in conditii optime a transportului.
3. Inte"ritate si %nestitate
% alta re"ula de conduita a companiei este reprezentata de absoluta confidentialitate a
informatiilor privind6 numele e1peditorului si a destinatarului, continutul si destinatia pac)etelor.
0ispune de capacitatea de a face fata situatiilor neprevazute 6 in cazul anularii unei curse clientii
sunt anuntati in timp optim, vor fi redirectionati catre alte curse, le pot fi returnati banii sau le poate
fi asi"urat transportul apeland la companiile colaboratoare/ in cazul aparitiei unei defectiuni te)nice,
dispunem de autocare de rezerva/
7. '1perienta
% alta trasatura definitorie a companiei este ampla e1perienta in domeniul transporturilor.
0e 17 ani de cand aceasta este infiintata, a ajuns sa casti"e teren pe piata in care activeaza,
actualmente detinand monopolul. 'c)ipa de an"ajati se vrea sa fie mai mult decat o ec)ipa de
specialisti foarte bine pre"atiti, incercand sa vina in ajutor clientilor in situatii cand factorul timp
preseaza.
5. !asiunea
0edicarea si implicarea noastra au fost dovedite pe tot parcursul proiectelor realizate, c)iar si
in cazurile in care a fost necesar suport te)nic pentru situatii de ur"enta, 27827.
9. 'ficienta
In cele din urma, toate cele de mai sus constituie elementele definitorii ale conceptului de
eficienta, compania noastra ale"and solutia optima pentru eficientizarea afacerii clientilor nostri.
Structura organizatorica
SC ATLASSIB SRL este o societate cu capital privat, infiintata de Ilie (arabulea si (orneliu
:anase. +aspunderile si competentele personalului an"ajat sunt cuprinse in fisele postului "estionate
de +esponsabilul +esurselor *mane.
( Atlassib +. are o structura or"anizatorica de tip "eo"rafic4 functionala. '1ercitarea
conducerii se face in mod descentralizat iar sistemul de comunicare functioneaza atat pe verticala cat
si pe orizontala.

%r"ani"rama reprezinta structura de or"anizare a societatii, respective compartimentele
functionale, le"aturile ierar)ice si de subordonare. 2ivelurile ierar)ice sunt determinate de pozitiile
successive pe care le au fata de directorul "eneral al firmei mana"erii diferitelor departamente situati
pe aceleasi linii ierar)ice.
( Atlassib +. este or"anizata ca o societate cu raspundere limitata, condusa de (onsiliul
de Administratie, a carei componenta este )otarata de A#A.
(onsiliul de Administratie este compus dintr4un presedinte, un vicepresedinte si trei membri,
alesi de A#A pe o perioada de 7 ani. tructura or"anizatorica este elaborata de ec)ipa mana"eriala
in baza planului strate"ic si a obiectivelor societatii si aprobata de directorul "eneral asa cum
prevede le"islatia in vi"oare.
;tructura or"anizatorica este documentata in +e"ulamantul de %r"anizare si $unctionare
(+%$- si or"ani"rama aprobate de directorul "eneral precum si in fisele de post elaborate.<.
( Atlassib +. este condusa de un administrador si un director "eneral.
In cadrul ( Atlassib +. se "asesc urmatoarele compartimente (departamente- 6
'conomic = compus din directorul economic si un economist (contabil-/
:e)nic = compus din directorul te)nic si doi consultanti te)nici/
ervice = compus dintr4un in"iner care asi"ura service4ul si cinci te)nicieni
specializati pe domeniul respectiv/
Administrativ = compus din "estionar,soferi si muncitori necalificati
0irectorul economic analizeaz> ?i ia m>suri pentru cre?terea rentabilit>@ii atAt pe total, cAt ?i
pe fiecare serviciu prestat/ analizeaz> c)eltuielile ?i ia m>suri concrete pentru reducerea acestora/
urm>re?te constituirea fondurilor ?i utilizarea acestora cu respectarea dispozi@iilor le"ale/ asi"ur>
efectuarea inventarierii patrimoniului, particip> la or"anizarea sistemului informa@ional, solicit>
b>ncii credite suplimentare ?i decide asupra metodolo"iei de Bntocmire a lucr>rilor contabile ?i
financiare.
0irectorul te)nic raspunde de preluarea ofertelor de la clienti, optimizarea acestora, stabilirea
costurilor ofertelor, inaintand departamentului economic4administrativ necesarul de materiale
aferent lucrarilor respective.
Director de service asi"ura service4ul pentru mijloacele de transport. Acesta semneaza
impreuna cu beneficiarul procesul verbal de receptie la punerea in functiune a autocarelor, eliberand
certificate de calitate si "arantie.
0epartamentul $inanciar = (ontabil al Atlassib are in componenta urmatoarele resorturi6
decontari ( cu si fara numerar -/
salarizare/
casierie 8 trezorerie/
Aici are loc si centralizarea salariilor, retinerile din drepturile salariale cum ar fi6 impozitul
pe salarii, contributia salariatilor pentru pensia suplimentara, contributia la asi"urarile sociale de
sanatate, contributia salariatilor la fondul de somaj etc.
.a biroul salarii se calculeaza notele de concediu, concediile medicale, se confrunta
concediile cu pozitiile din pontaj, calculeaza sporurile de vec)ime si alte sporuri. !ontajele, statele
de plata, centralizatorul cu concediile sunt predate oficiului de calcul pentru verificare si
centralizare.

rezoreria (caseria- realizeaza evidenta la zi a platilor si incasarilor precum si a re"istrului
de casa si are obli"atia de a pastra de a pastra in si"uranta documentele societatii si de a tine le"atura
cu unitatea bancara la care societatea are desc)is cont.
II . Identificarea si definirea problemei
(resterea volumului de cereri a dus la aparitia unei probleme in sensul ca nu poate acoperi
inte"ral solicitarile persoanelor care apeleaza la serviciile Atlassib. Acesta reprezinta un lucru
benefic pentru companie, deoarece dispune de o clientela numeroasa, c)iar daca cererea acesteia nu
este indeplinita in totalitate. !lecand de la premisa ;(lientul nostru, stapanul nostru<, Atlassib
urmareste raspunderea cu promptitudine a tuturor cererilor, prin e1tinderea ofertei. In urma
solutionarii problemei, se asteapta sporirea profitului, mentinerea clientilor si a pozitiei de lider de
piata.
(auza problemei o reprezinta numarul insuficient de microbuze si autocare e1istente in
cadrul companiei, "enerand probleme si in cadrul celorlalte departamente, cum ar fi 0epartamentul
de +esurse *mane, concretizata de numarul redus de candidati profesionisti, care sa indeplineasca
cerintele companiei in vederea an"ajarii (e1perienta, seriozitate, competenta, punctualitate, eficienta,
fle1ibilitate, dinamism, rezistenta la efort-.
!roblema este corelata si cu 0epartamentul $inanciar, deoarece este necesara o evaluare a
disponibilitatilor banesti, aflate la dispozitia firmei, destinate investitiilor. In cazul constatarii unor
neajunsuri, este necesara contractarea de credite bancare.
III. !auzele care au dus la problema
0atorita cresterii neasteptate a numarului de clienti care au apelat la serviciile companiei
aceasta se confrunta cu o adevarata problema reflectata de deficienta numarului de autocare si
microbuze. % alta cauza care a "enerat aceasta problema, a fost lipsa imediata a disponibilului de
lic)iditati, intrucat numarul cererilor a devansat preconizarile firmei. 0atorita nerespectarii
termenelor de livrare prevazute in contracte, a noilor mijloace de transport de catre furnizori, s4a
ajuns la prelun"irea perioadei de rezolvare a problemei.
IV Obiective S"A#
S - (. Atlassib +. are in vedere cumpararea de la furnizori de autocare si microbuze
,'+('0', 2'%!.A2 sau 3%.3% in perioada 1 decembrie 200C = 1 februarie 200D , in
vederea satisfacerii nevoilor clientilor care apeleaza la serviciile companiei noastre.
" - in vederea solutionarii problemei se urmareste ac)izitionarea a 2 autocare cu valoarea
cuprinsa inte 500004100000 euro si 3 microbuze cu valoarea cuprinsa intre 20000450000
euro.
A - tinand cont de faptul ca mijloacele de transport sunt costisitoare, acestea nu vor fi
ac)zitionate imediat ci in intervalul 1decembrie 200C = 1 februarie 200D.

# - ac)izitionarea acestor mijloace de transport va duce la sporirea numarului de curse realizate
ca urmare a cresterii numarului de clienti.
- obiectivul avut in vedere urmeaza sa fie atins pana la sfarsitul lunii ianuarie 200D.
In concluzie, obiectivul firmei este de a ac)izitiona de la furnizori 2 autocare si 3 microbuze
,'+('0', 2'%!.A2 sau 3%.3%, cu valoare cuprinsa intre 270000 = 2C0000 euro, in
perioada 1 decembrie 200C = 1 februarie 200D, in vederea sporirii numarului de curse realizate ca
urmare a cresterii numarului de clienti.
V Analiza S$O
!uncte forte !uncte slabe
- cresterea numarului de mijloace de
transport puse la dispozitia clientilor/
- sporirea numarului de clienti /
- ma1imizarea profitului/
- cresterea calitatii serviciilor oferite
clientilor prin confort, si"uranta si
disponibilitate/
- mentinerea pozitiei de lider si de varf de
piata/
- e1isten@a unei ima"ini favorabile despre
firm>/
- viteza de reac@ie decizional> la
modific>rile produse Bn mediul intern sau
e1tern/
4 diminuarea disponibilitatilor banesti;
4 vulnerabilitatea la presiunile
concuren@ei/
4 e1isten@a unor dezavantaje competitive
()andicap te)nolo"ic, costuri ridicate-/
4 aten@ie prea mare dat> problemelor
curente Bn detrimentul celor de perspectiv>/
4 posibilitatea cresterii dobanzii, in cazul
contractarii prin leasin" a autocarelor/
4 diferente nefavorabile de curs valutar in
cazul cresterii euro /
%portunitati Amenintari
- transportul poate fi asi"urat in mai multe
directii de deplasare/
- respectarea standardelor ecolo"ice
conform *niunii 'uropene/
- posibilit>@i de e1tindere a
nomenclatorului de servicii/
- manifestarea unei st>ri de sta"nare sau
re"res la firmele concurente/
4 posibilit>@i de Bnc)eiere a unor alian@e,
acorduri etc. avantajoase/
4 posibilit>@i de Bnc)eiere a unor contracte
de leasin", factorin", franc)isin".
4 adoptarea unor re"lement>ri le"islative
sau normative restrictive cu impact nefavorabil/
4 aparitia unor conflicte diplomatice care
se reflecta in inc)iderea "ranitelor intre state/
4 sc)imb>ri demo"rafice nefavorabile/
4 sc)imb>ri ale nevoilor, "usturilor sau
preferin@elor clien@ilor/
4 cre?tere mai lent>, sta"nare sau c)iar
recesiune a pie@ei/
4 intrarea unor noi competitori pe pia@>/
4 cererea crescAnd> pentru servicii de
substitu@ie( avion, tren, masina personala-/
4 presiunea crescAnd> a concuren@ei/

VI Prezentarea solutiilor alternative
In vederea rezolvarii problemei, se iau in calcul pe lan"a solutia principala, o serie de solutii
alternative cum ar fi6
1- Inc)irierea de autocare si microbuze de la alte firme care ofera servicii de inc)iriere
Avantaje6
4 costuri mai reduse /
- scutirea platii dobanzii/
- firma nu este afectata de uzura fizica/
0ezavantaje6
- nu apartine patrimoniului firmei/
- nu beneficiaza de "arantie/
*n punct forte ar putea fi viteza de reac@ie decizional> la modific>rile produse Bn mediul intern
sau e1tern, in sensul ca in perioadele in care solicitarile clientilor sunt mai mari decat oferta
firmei, aceasta din urma apeleaza la inc)irierea de autocare si microbuze.
(a punct slab putem mentiona diferente nefavorabile de curs valutar in cazul cresterii euro,
deoarece contractele se inc)eie in euro.
*na din oportunitati ar fi posibilit>@ile de Bnc)eiere a unor alian@e, acorduri avantajoase cu
firmele la care apeleaza.
Amenintarea principala este cererea crescAnd> pentru servicii de substitu@ie( avion, tren,
masina personala-.
2- Absorbirea unei firme care se afla in blocaj financiar
Avantaje6 4e1tinderea activitatii
4ma1imizarea profitului
0ezavantaje6 4 riscul de a renunta la contract/
- verificarea datoriilor la bu"etul de stat si imposibilitatea ac)itarii acestora/
(a punct forte ar putea fi cresterea numarului de mijloace de transport, iar un punct slab ar fi
pierderea increderii clientilor datorita aflarii situatiei firmei absorbite.
0rept oportunitate mentionam ca transportul poate fi asi"urat in mai multe directii de deplasare, iar
amenintarea este reprezentata de sc)imbarea nevoilor, "usturilor sau preferin@elor clien@ilor.
3- uplimentarea cu autocare, microbuze de pe traseele cu cereri reduse pe cele cu cerere
ridicata
Avantaje6 4 ma1imizarea profitului/
- indeplinirea cererilor clientilor/
0ezavantaje6 4 cresterea duratei dintre orele de efectuare a curselor pe rutele care au suferit de
reducerea numarului de mijloace/
- posibilitatea pierderii unor clienti si orientarea lor catre alte firme/
*n punct forte al acestei solutii este viteza de reac@ie decizional> la modific>rile produse Bn mediul
intern sau e1tern,iar punctul slab ar fi ne"lijarea unui anumit se"ment de piata prin satisfacerea
altuia .
*na din oportunitati este crearea unei ima"ini favorabile prin rezolvarea problemei, iar amenintarea
consta in pierderea clientelei in favoarea concurentei.

VII. Descrierea criteriilor de decizie utilizate pentru alegerea solutiei optime
olutia optima a fost aleasa pe baza urmatoarelor criterii de decizie6
1. e1istenta unui atribut bine precizat6
- multumirea clientilor
- imbunatatirea ima"inii firmei
- ma1imizarea profitului
2. sa aiba o scara a valorilor6 media timpului de realizare a curselor, e1primata in ore.
3. sa aiba un sens de preferinta6 se doreste incadrarea c)eltuielilor in vederea ac)izitionarii
mijloacelor de transport in intervalul 270 000 = 2C0 000 euro.
VIII. Identificarea, argumentarea si prezentarea solutiei optime .%laborarea scenariilor de
implementare si rezolvarea dificultatilor posibile
0upa evaluarea solutiilor alternative, s4a ajuns la concluzia ca solutia optima in vederea
rezolvarii problemei consta in ac)izitionarea a 2 autocare cu valoarea cuprinsa inte 500004100000
euro si 3 microbuze cu valoarea cuprinsa intre 20000450000 euro.
Am considerat aceasta solutie ca fiind optima deoarece, ca urmare a cresterii numarului de
clienti, este necasar sa detinem propriile autocare si microbuze pentru a nu fi constransi de terti. ,ai
mult decat atat, acestea vor fi inre"istrate in patrimoniul propriu, avand posibilitatea deducerii :3A4
ului. In comparatie cu situatia in care autocarele si microbuzele ar fi fost inc)iriate, iar firma nu ar fi
convinsa de starea te)nica a acestora, cumpararea lor ofera si"uranta si comfort clientilor prin
prisma faptului ca sunt noi. 0e asemeni, prin decizia aceasta se poate atin"e unul dintre obiectivele
pe termen lun", respectiv e1tinderea parcului auto. ()iar daca se investeste o suma mare de bani in
mijloacele de transport acestea se amortizeaza dupa un anumit timp, astfel recuperandu4se suma
investita. .uand in considerare faptul ca se parcur" distante foarte mari, compania pune accent pe
dorintele clientilor prin ac)izitia celor mai moderne mijloace de transport, care sa corespunda
cerintelor acestora. (umpararea de noi autocare constituie un avantaj si pentru mentinerea
companiei in pozitia de lider de piata,fapt care va "enera implicit diminuarea concurentei.
+ezolvarea problemei revine in sarcina directorului economic.Ac)izitionarea de autocare si
microbuze este finantata in proportie de 70Edin fonduri proprii si diferenta de 90 E prin
contractarea de credite bancare pe termen lun"(ma1im Cani-.$irma va intra in posesia celor 2
autocare si 3 microbuze cu valoarea cuprinsa in intervalul 27000042C0000 euro apeland la furnizori
cum ar fi6,ercedes,3olvo,2eoplan.!asul urmator este obtinerea licentei in trasport pentru anul
200D.<.icenta de transport este un document prin care se atesta ca operatorul de transport rutier
indeplineste conditiile de onorabilitate, capacitate financiara si competenta profesionala, acesta
avand dreptul sa efectueze transport rutier public numai cu respectarea re"lementarilor nationale si
internationale din domeniul transporturilor rutiere.<(.e"ea transporturilor rutiere-
0easemeni, se va avea in vedere si intocmirea caietului de sarcini necesar in vederea
obtinerii licentei de traseu, document care da dreptul c Atlassib +. sa efectueze transport rutier
public de persoane prin servicii speciale in trafic international pe un anumit traseu, conform
"raficului de circulatie continut in caietul de sarcini.

I& "odalitati de evaluare, verificare a atingerii obiectivelor
%biectivul firmei este de a ac)izitiona de la furnizori 2 autocare si 3 microbuze
,'+('0', 2'%!.A2 sau 3%.3%, cu valoare cuprinsa intre 270000 = 2C0000 euro, in
perioada 1 decembrie 200C = 1 februarie 200D, in vederea sporirii numarului de curse realizate ca
urmare a cresterii numarului de clienti.
0up> adoptarea deciziei, urmeaz> in mod necesar o etap> de control a tuturor elementelor ce
au stat la fundamentarea deciziei/ aceasta reprezint> o analiz> care supune unei e1aminari de
ansamblu factorii, imprejurarile si ra@iunile care au condus la decizia luata. Analiza si inc)eie cu
stabilirea de detaliu a planului de aplicare, identificarea, cu multa atentie a tuturor dificult>@ilor
posibile precum si a c>ilor de rezolvare. Aceast> analiz> final> este deosebit de important> si nu se
recomand> a fi ne"lijat>. 0ac> consecin@ele deciziei nu sunt in concordan@> cu cele a?teptate sau
daca dificult>@ile de aplicare sunt importante, se impune o reconsiderare total>/ aceasta poate
conduce la reluarea ciclului de la inceput, respectiv initierea unui nou proces de analiz> a deciziei.
Fn urma implement>rii deciziei, mana"erul firmei analizeaz> Bn ce masur> clientii au fost
satisf>cuti din punct de vedere a serviciilor care le4au fost oferite, @inAnd cont Bn acela?i timp ?i de
satisfac@iile proprii prin punerea Bn ec)ilibru a eforturilor depuse cu rezultatele ob@inute.
*n prim mod de evaluare a atin"erii obiectivelor propuse este reprezentat c)iar de punerea Bn
balan a venituilo !i "o#tuilo, facAndu4se astfel o analiz> matematic> e1act> ce Bi ofer>
mana"erului un r>spuns clar Bn evaluarea sa cu privire la realizarea obiectivelor. 'valuarea "radului
de satisfacere a clientului se face Bntr4un mod mai ambi"uu BntrucAt impactul satisfacerii acestuia se
resimte mai tarziu.
In urma solutionarii problemei, clientii au r>mas $i%eli firmei, apeland in continuare la
serviciile acesteia, multumiti de confortul si si"uranta de care au beneficiat, mana"erul
con?tientizand impactul pe care implicarea sa l4a avut asupra turistului ?i realizand c> a adoptat o
politic> decizional> eficient>.
I&a'inea bun a $i&ei a fost pastrat>, or"aniza@ia nu s4a mai confruntat cu alte evenimente
neprevazute decAt cele survenite din cauza sporirii cererilor. 0ecizia de solu@ionare a problemei
nepreconizate a condus c)iar la efecte favorabile, clientii apeland la serviciile firmei, mai ales cu
ocazia sarbatorilor de iarna, intrucat solicitarile au fost peste masura asteptarilor.
!romovarea ima"inii unei or"aniza@ii prin e"o&an%ae conduce de fiecare dat> la realizarea
unor profituri substan@iale prin atra"erea de noi clien@i, aceasta fiind cea mai popular> ?i cea mai
eficient> forma de publicitate la nivelul oricarei entit>@i.
Implementarea unor decizii opera@ionale ce vizeaz> un timp foarte scurt B?i fac sim@ite efectele
c)iar din primul moment. 0e e1emplu, atunci cAnd mana"erul a decis sa ac)izitioneze autocare si
microbuze, el a cunoscut imediat ?i efectul deciziei sale prin r>spunsul afirmativ pe care l4a primit
de la clientii care au apelat la serviciile companiei.
Fn felul acesta mana"erul s4a asi"urat ?i de Bndeplinirea unui obiectiv major4 acela al
tan#(otului )n "on%iii #u(eioae la a"ela!i (e , astfel BncAt s> se protejeze ?i de eventualele
reclama@ii ce ar putea surveni Bn condi@iile nesatisfacerii nevoilor de din punct de vedere calitativ.
In condi@iile Bn care mana"erul a condus activit>@ile de e1tindere si imbunatatire a parcului
auto, astfel BncAt clientul s> poat> reapela la serviciile companiei, Bn viitor o parte din c)eltuielile
realizate au fost recuperate, profitul a crescut semnificativ, clientii au r>mas fideli ( Atlasib +.,

personalul an"ajat a cooperat Bn permanen@a pentru a rezolva problemaGtoate aceste efecte fiind
rezultatul unei politici decizionale eficiente bazate pe implicarea totala a mana"erului.
&.!oncluzii
( Atlassib +. este o firma de transport international de persoane si bunuri, fiind lider de
piata. Astfel, este cunoscut intern si international ca fiind cea mai si"ura si de incredere companie,
acest lucru "enerand o crestere e1cesiva a persoanelor care apeleaza la serviciile acestei companii.
(a urmare a inte"rarii in *niunea 'uropeana, cererile au depasit previziunile firmei, ducand
la aparitia problemei tratate in proiect, respectiv imposibilitatea de a acoperi inte"ral solicitarile
persoanelor care apeleaza la serviciile Atlassib. Acest lucru este datorat numarului insuficient al
microbuzelor si autocarelor e1istente in cadrul companiei, precum si a problemei cu care se
confrunta departamentul de resurse umane concretizata de numarul redus de soferi care sa
indeplineasca cerintele companiei in vederea an"ajarii.
(a solutie pentru aceasta problema, am propus cumpararea de la furnizori de autocare si
microbuze ,'+('0', 2'%!.A2 sau 3%.3% in perioada 1 decembrie 200C = 1 februarie 200D,
in vederea satisfacerii nevoilor clientilor care apeleaza la serviciile companiei noastre.
tudiind si alte solutii alternative, cum ar fi inc)irierea de noi autocare si microbuze,
absorbirea unei firme aflate in stadiul de faliment sau suplimentarea cu autocare, microbuze de pe o
ruta cu cereri reduse pe una cu cerere ridicata, am decis ca solutia optima ar fi prima, si anume
cumpararea de autocare si microbuze.
( Atlassib +. are capacitatea de a face fata tuturor problemelor survenite datorita
deciziilor luate de catre director ca urmare a unei bune colaborari cu personalul.
Avand in vedere ca domeniul transporturilor rutiere reprezinta un element determinant in
cadrul economiei nationale, problema tratata in acest proiect se re"aseste si in cadrul altor companii
de top care ofera sevicii similare.
In concluzie, ( Atlassib +. are capacitatea de a rezolva orice problema, facand fata
situatiilor limita datorita personalului competent si deciziilor luate la nivel de ec)ipa.
!entru realizarea acestui proiect, am luat le"atura cu personalul din cadrul companiei
Atlassib, ne4am documentat din mai multe surse, acumuland mai multe cunostiinte referitoare la
activitatea pe care o presteaza aceasta firma.
'ibliografie
- manualul de mana"ement6 2ica,!., Iftimescu, A., ;(oncepte si aplicatii<, 'd. edcom .ibris,
Iasi, 2007
- site4ul companiei 6 HHH.atlassib.ro
- revista ;(apital<, nr. 3, octombrie 200C
- pliante din cadrul firmei Atlassib