Factori de risc specifici pentru postul de lucru - conducator auto

- nerespectarea mijloacelor de semnalizare rutiera (indicatoare, marcaje etc.);

- nerespectarea indicatiilor si dispozitiilor politistului rutier;
- angajarea in depasire a executantului fara a se asigura ca vehiculul care circula in fata sau in
spatele sau nu a initiat o asemenea manevra;
- executantul nu se asigura ca din sens opus nu se apropie vreun vehicul si cadispune de spatiu
suficient pentru a reintra pe banda initiala, atunci cand prin manevrade depasire se trece peste axa
care separa sensurile de circulatie;
- nerespectarea regimul legal de viteza si neadaptarea acesteia in functie de conditiile de drum;
- executantul nu pastreaza o distanta suficienta fata de autoturismul care circula in fata sa;
- prin manevra de oprire executantul perturba circulatia pe drumul public respectiv;
- manevrarea autovehiculului in spatii lipsite de vizibilitate;
- continuarea drumului cu anvelopa dezumflata;
- executantul nu circula cu viteza redusa pe timp de ceata, ploaie torentiala, ninsoareabundenta;
- deplasari cu pericol de cadere de la acelasi nivel prin dezechilibrare, alunecare,impiedicare;
- inainte de plecarea in cursa, executantul nu verifica starea tehnica a autovehiculului;
- executantul nu semnalizeaza la schimbarea directiei de mers;
- dupa trecerea autovehiculului prin vaduri sau dupa spalarea lui (cand franele nu mai functioneaza
normal), conducatorul auto nu verifica functionarea franelor;
- executantul nu se asigura la urcarea/coborarea din autovehicul;
- efort static;
- pozitii de lucru fortate sau vicioase;
- decizii dificile in timp scurt;
- constientizarea riscului de accidentare;
- coliziunea cu alt autovehicul;
- iesirea necontrolata in afara carosabilului;
- prinderea mainii in organele mobile ale autovehiculului, in situatia interventiei lamotorul aflat in
functiune;
- strivirea membrelor inferioare sau a altor parti ale corpului pe timpul remedierii unor defectiuni;
- blocarea franei;
- rasturnarea autovehiculului;
- rostogolirea autovehiculului;

- deplasare sub efectul propulsiei: deviere de la traseul normal;

- suprafata alunecoasa a soselei pe timp ploios si pe timp de iarna;
- suprafata alunecoasa a locului de incarcare/descarcare a materialelor;
- contururi intepatoare, taioase;
- temperatura ridicata a pieselor motorului in functiune;
- supraincalzirea lichidului de racire;
- curenti de aer;
- zgomotul provocat de functionarea defectuoasa a motoruluiautovehiculului si de circulatia celorlalte
vehicule participante la traficul rutier;
- nivel de iluminare scazut in timpul executarii curselor pe timp de noapte;
- efect de stralucire (farurile celorlalti participanti la trafic).