Catedra CFDP

Disciplina: Cai de Comunicatii

5.2. Metoda coeficienilor de avariere.

n general, accidentele de circulaie pe drumuri se datoreaz abaterilor de la
regulile de circulaie, echipamentului tehnic, defectelor de sntate ale
conductorilor auto, pietonilor, obstacolelor, strii drumului, condiiilor
atmosferice.
Elementele geometrice ale drumului i omogenitatea acestor caracteristici,
vizibilitatea, modul de amenajare a interseciilor, calitile de uniformitate i de
rugozitate ale prii carosabile, nivelul de ntreinere a drumului, nivelul de
organizare a circulaiei rutiere etc. constituie elementele eseniale care influeneaz
asupra siguranei circulaiei rutiere.
Prin gradul de influen asupra originii accidentelor rutiere, cauzele posibile
pot fi separate n modul urmtor:
- cauza principal sau de baz, care exercit influena cea mai mare asupra
apariiei accidentului rutier;
- cauze (factori) active, care n mare msur favorizeaz apariia accidentului
rutier;
- cauze indicate sau secundare, care exercit influena nesemnificat
asupra accidentului rutier.
Studiile confirm c cauza principal a accidentului rutier este greeala
conductorului auto, nerespectarea regulilor rutiere, care foarte frecvent sunt legate
cu condiiile rutiere insuficiente. n 50-80 % din toate accidentele rutiere
neajunsurile drumurilor sunt cauzele active, iar n 15-20 % - cauzele principale ale
accidentelor rutiere .
Pentru alegerea msurilor cu scopul creterii nivelului de siguran a
circulaiei rutiere i stabilirii ordinii de urgen a ndeplinirilor, trebuie de scos la
iveal sectoarele cele mai nefavorabile ale drumului i de apreciat gradul de pericol
ale lor.
Pentru aprecierea condiiilor de siguran a circulaiei rutiere, pe un sector
de drum se folosete metoda coeficienilor de avariere sezonieri, determinai cu
considerarea anotimpurilor.
Metoda coeficienilor de avariere este elaborat n baza studiilor,
sintetizrilor datelor statisticei accidentelor rutiere. In mod deosebit aceast metod
este convenabil pentru drumuri care sunt n exploatare.
Diagrama liniar a coeficientului de avariere sezonier total Cav.s.t., care se
ntocmete aparte pentru var, iarn i toamn-primvar (perioada de trecere), este
un document de lucru, care se folosete pentru aprecierea gradului de siguran a
circulaiei rutiere n perioadele diferite ale anului .
Pentru considerarea influenei anotimpurilor asupra condiiilor rutiere se
folosesc coeficieni de corecie, care in seama de schimbarea caracteristicilor i
parametrilor drumului, n funcie de anotimp. n conformitate cu aceasta, mrimile
caracteristicilor i a parametrilor drumului se nmulesc cu coeficieni de corecie
corespunztori.

Catedra CFDP
Disciplina: Cai de Comunicatii

Pentru fiecare mrime corectat a caracteristicii sau a parametrului drumului se

alege mrimea respectiv a coeficientului de avariere sezonier individual Cav.s.i.
De exemplu, pentru intensitatea traficului rutier egal cu 7000 av/24h Cav.s.i = 1.3
pentru drumuri cu 2 benzi de circulaie, respectiv
Cav.s.i = 0.9 pentru drumuri cu 3 benzi de circulaie. Pentru limea prii
carosabile care este egal cu 6.0 m Cav.s.i = 1.35 n cazul acostamentelor
consolidate i Cav.s.i = 2.5 n cazul acostamentelor neconsolidate. Pentru
acostamentele cu limea de 2.0 m Cav.s.i = 1.2 n cazul drumurilor cu 2 benzi de
circulaie i Cav.s.i = 0.65 n cazul drumurilor cu 3 benzi de circulaie.Pentru
declivitatea longitudinal i = 50 Cav.s.i = 2.5, i = 30 Cav.s.i = 1.25.
Pentru raza curbei circulare R = 150 m Cav.s.i = 4.0, R = 300 m Cav.s.i = 2.25
Pentru distana de vizibilitate S = 250 m Cav.s.i = 2.0, S = 150 m Cav.s.i = 2.7.
n plus mai sunt
Cav.s.i care depind de gradul de amenaje a interseciilor de
drumuri, de starea prii carosabile etc. n total sunt 17 parametrii de drumuri
pentru care sunt argumentate mrimile Cav.s.i .
Limitele sectoarelor de drum pentru care este valabil un anumit
Cav.s.i
se determin lundu-se n considerare zonele de influen ale lor .
Mrimea coeficientului de avariere sezonier total se determin prin
formula:
n
Cav.s.t = Pr C av.s.i. ,
(5.2.1)
i=1
unde: C av.s.i. - coeficientul de avariere sezonier individual, determinat pentru
caracteristica i (parametrul i) a drumului;
Pr - produsul coeficienilor de avariere sezonieri individuali;
n - numrul caracteristicilor (parametrilor) de drum luate n considerare n
metoda coeficienilor de avariere sezonieri, n = 17.
Caracteristica sectoarelor de drum n funcie de mrimile Cav.s.t
Mai mic dect
Mai mare dect
C av.s.t
10-20
20-40
10
40
Caracteristica
sectorului de
puin
drum privind nepericulos
periculos
foarte periculos
periculos
sigurana
de
circulaie rut.
Pe diagrama liniar a coeficientului Cav.s.t trebuie de aratat sectoarele ale
cror mrimea Cav.s.t depete mrimile admisibile. Aceasta va da posibilitatea de
a determina lungimea sectoarelor de drum, care se caracterizeaz respectiv ca fiind
nepericuloase, puin periculoase, periculoase sau foarte periculoase.